Universidad Marítima Internacional de

Panamá

Facultad de Ciencias náuticas

Escuela de Maquinaria Naval

Tema: Compresores de Aire (Buques)

Estudiante: Rodríguez, Carlos 8-942-2172

Profesor: Daniel Brown

Materia: Motores I

Grupo: III maquina Bravo

2019
 El Compresor
Es esencialmente una bomba que aumenta la presión de un gas reduciendo su
volumen, los hay de tres clases:
De embolo, centrífugo y rotativo.
Se clasifican también según la presión que proporcionan sea alta, media o baja
presión.
En los buques se emplea alta presión para arranque de motores principales,
tubos lanzatorpedos, catapultado de aviones, artillería y soplado de tomas de
mar; en submarinos para arranque de motores diesel y alimentación de los
pianos de media y baja presión; la media presión se emplea en los buques,
para el arranque de motores auxiliares y de emergencia, para maquinaria de
cámaras frigoríficas, y para artillería; la baja presión se emplea para,
funcionamiento de máquinas neumáticas, aire de barrido de los motores diesel,
funcionamiento del tifón, limpieza de tuberías, limpieza de calderas y
condensadores.
El aire que produce un compresor es almacenado en botellas a una presión de
unas 200 atmósferas o más, de las cuales se extrae el aire necesario para el
oportuno uso.
El compresor de émbolo que fue uno de los más usados, consta de uno o
varios cilindros dentro del cual se mueven los pistones con al menos dos
válvulas por cilindro una de las cuales es de aspiración y la otra de descarga, la
apertura y cierre es automática y por diferencia de presión entre ambas caras
de las válvulas.

ula de aspiración

ula de descarga

ara de
presión

o segmentos

ón

n de la biela

isa

eñal y eje
Funcionamiento
El funcionamiento es como sigue: El aire es aspirado a través de un filtro y
entra por la válvula (1) que se abre por efecto de la succión provocada por el
pistón (5) en su trayectoria descendente al llegar a la parte más baja el pistón
comienza de nuevo su ascenso impulsado siempre por la biela (8) que gira
solidariamente movida por el cigüeñal (9) al subir cierra la válvula (1) y
comprime el aire aspirado que a su vez empuja la válvula de descarga (2) la
cual se abre y permite que dicho aire salga en dirección de la botella en la cual
se almacena el aire ya comprimido.

Botellas de aire comprimido

En los buques de superficie hay por lo general dos botellas de aire comprimido
en algunos casos puede haber alguna más una o dos pueden ser las
principales para todos los usos y el resto algo más pequeñas para casos de
emergencia.
La cantidad de aire comprimido que puede tener un submarino varía según su
profundidad operativa, el tipo y el tamaño. En el caso de los sumergibles es
necesaria una mayor cantidad de aire comprimido pues por sus características
sus maniobras de inmersión y vuelta a la superficie son frecuentes por tanto
necesitan también un mayor número de botellas.