DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA Y MECATRONICA

Nombre: Michael Alexander Rodríguez Urbina

TEST DE TRIBOLOGIA

1. Los objetivos que se persiguen al realizar el análisis de aceites usados son:

a) Aumentar la confiabilidad del equipo
b) Establecer la condición del aceite
c) Predecir posibles fallas del equipo
d) Aumentar la vida disponible del equipo
e) Todas las anteriores
f.) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: Un análisis de aceite es un estudio en el que se detecta la cantidad de

partículas y elementos presentes dentro del lubricante, los cuales se analizan para determinar el estado
del lubricante y predecir el comportamiento del motor. El objetivo es determinar la vida útil que le queda al
aceite y conocer el estado del motor, es decir, el desgaste. Con ello se toman decisiones procurando
disminuir costos, y aumentar la eficiencia del equipo.

2. La contaminación del aceite con agua y partículas sólidas reducen la vida del lubricante y de los
elementos lubricados. Esta afirmación es:
a) Verdadera
b) Falsa

Justificación de su respuesta: Algunas partículas procedentes de la contaminación por agua, polvo o

partículas sólidas abrasivas son catalizadoras de la degradación del aceite, acelerando así las reacciones
químicas. El agua al mezclarse con el aceite disminuye la capacidad de soportar cargas permitiendo que
los cuerpos entren en contacto y por lo tanto, el desgaste. Además, forman emulsiones donde pueden
residir hongos y bacterias. En el caso de las partículas sólidas, estas pueden actuar como material
abrasivo impactando y dañando las superficies por donde pasa el aceite.

3. El código ISO 4406 - 99 se expresa:

a) Mediante un código compuesto de tres dígitos. El primer dígito corresponde a las partículas mayores o
iguales a 2 micras, el segundo dígito corresponde a las partículas mayores o iguales a 5 micras y el
tercer dígito corresponde a las partículas mayores o iguales a 15 micras.
b) Mediante un código compuesto por dos dígitos. El primero corresponde al número total de partículas de
tamaño mayor a 5 micras y el segundo corresponde al número total de partículas de tamaño mayor a
15 micras.
c) Mediante un código compuesto de tres dígitos. El primer dígito corresponde a las partículas mayores o
iguales 4 micras, el segundo dígito corresponde a las partículas mayores o iguales a 6 micras y el tercer
dígito corresponde a las partículas mayores o iguales a 14 micras.
d) Mediante un grado de limpieza, que va desde la clase 00 hasta la clase 12; cada vez que se aumenta
un grado de suciedad la cantidad de partículas se duplica.

Justificación de su respuesta: El ISO 4406 – 99 es un estandar que ayuda a reportar el nivel de

contaminación sólida de los fluidos. Entonces, se asigna un código según la cantidad de partículas de un
tamaño determinado.
4. ¿La temperatura de operación del equipo puede incidir en el proceso de oxidación del aceite?
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: El incremento en la temperatura puede aumentar la rata de oxidación del

aceite, reduciendo la vida útil de este, por encima de la temperatura de operación de 50°C.

5. El principio de Termo-vacío se utiliza en:

a) Proceso de filtración
b) Proceso de filtración y dialización
c) Proceso de diálisis
d) Proceso de flushing
e) Ninguno de los anteriores

Justificación de su respuesta: El objetivo del método es realizar una desgasificación y eliminación de los
compuestos ácidos más volátiles, por lo que se concluye que no es de filtración, sino de diálisis.

6. Factores que afectan la viscosidad del aceite

a) Cambios en la temperatura y presión de operación
b) Contaminación con partículas sólidas
c) Contaminación con otros aceites
d) El incremento en la oxidación del aceite
e) Todas las anteriores
f.) Los numerales a), b) y d)

Justificación de su respuesta: La viscosidad puede afectarse por diversos factores tales como la
difusión con otros aceites más usados, ruptura de polímeros, oxidación del aceite, mezclas con otros
aceites, contaminación por agua, entre otros.

7. El análisis de la viscosidad a 40 ºC de un aceite CLAVUS ISO VG 68 de un compresor frigorífico que

utiliza como refrigerante amoniaco, arrojo el siguiente resultado:
Viscosidad: 92 cSt a 40 ºC
El aumento en la viscosidad del aceite (35 % respecto al valor de un aceite nuevo) se debe a una posible
contaminación con amoniaco. Esta afirmación es:
a) Verdadera
b) Falsa

Justificación de su respuesta: El amoniaco se usa como líquido refrigerante que ayuda a dar estabilidad
química frente a la oxidación.

8. El valor mínimo permisible del punto de inflamación de aceites para motores a gasolina y/o diesel es:
a) 190 ºC
b) 210 ºC
c) 180 ºC
d) El 40% de disminución respecto a un aceite nuevo
e) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: En los aceites industriales el punto de inflamación suele estar entre 80 y
232 ºC, y en los de automoción entre 260 y 354ºC.

9. Con el proceso de filtración se consigue:

a) Eliminar el contenido de agua que pueda estar presente en el aceite
b) Eliminar del aceite gases como H2S, SO2, Propano y Butano
c) Prevenir que se presente desgaste erosivo y/o abrasivo en los mecanismos lubricados
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: Este proceso busca eliminar las partículas contaminantes que se dan por
el desprendimiento de partículas dentro de los mecanismos lubricados.

10. Tipos de aceite que no se pueden dializar:

a) Aceites circulantes
b) Aceites para compresores
c) Aceites para motores
d) Aceites térmicos
e) Todas las anteriores
f.) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta:

11. A menor contenido de Carbón Conradson mayor es la trasferencia de calor del aceite. Esta afirmación
es:
a) Verdadera
b) Falsa

Justificación de su respuesta: Los residuos de carbón en el aceite (Carbón Conradson) disminuyen la

transferencia de calor de los aceites ya que las partículas de carbón se adhieren a las superficies en
contacto dificultando la transferencia térmica.

12. La prueba RBOT :

a) Mide la tendencia del aceite a formar carbón a altas temperaturas
b) Mide la habilidad del aceite de separarse del agua
c) Mide el contenido de partículas metálicas en ppm
d) Mide la vida útil restante del aceite con respecto a la oxidación del mismo
e) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: Su mismo nombre lo indica, la prueba RBOT por sus siglas se conoce
como Ensayo de oxidación de recipientes a presión giratoria, y consiste en colocar una muestra de aceite
en un recipiente a presión de 90psi con oxigeno puro y se coloca en un baño de calentamiento a 150°C en
un dispositivo que gira a 100rpm. Se mide la capacidad del aceite para resistir la oxidación, la cual se
degrada con el tiempo debido al agotamiento de los aditivos.

13. Cuando el aceite está contaminado con agua que se encuentra por encima del punto de saturación y
que por efectos físicos ha formado una mezcla homogénea ¿En que estado se encuentra el agua?
a) Disuelta
b) Emulsionada
c) Libre
d) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: Se conoce como emulsiones a la mezcla de dos líquidos inmiscibles de

manera más o menos homogénea. En este caso, el agua en emulsión es cuando se sobrepasa el punto de
saturación.

14. ¿Que tipo de desgaste pueden presentar los mecanismos lubricados por causa de una reducción en la
viscosidad de mas del 30%?
a) Desgaste abrasivo
b) Desgaste corrosivo
c) Desgaste erosivo
d) Desgaste adhesivo
e) Ninguno de los anteriores

Justificación de su respuesta: Este tipo de desgaste se presenta cuando el material es desplazado y

microscópicamente las irregularidades de las dos superficies al ser desplazadas provocan la aparición de
ciertos puntos de soldadura instantáneos que se rompen con el desplazamiento constante de las
superficies. Es decir, si hay contacto entre las superficies, es porque hay una reducción significativa en la
viscosidad del aceite.

15. ¿La oxidación es el tipo de reacción química más destructiva que afecta a los aceites en servicio?
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: La oxidación es el principal mecanismo por el cual un lubricante tiene a

degradarse en el tiempo bajo condiciones normales de operación ya que es el resultado del deterioro de
las propiedades físicas y químicas del aceite básico y sus aditivos.

16. El análisis de laboratorio de una muestra de aceite Mobil DTE 26, correspondiente a una prensa
hidráulica, arrojo los siguientes resultados:
Viscosidad a 40 ºC = 71.4 cSt a 40 ºC
TAN = 0.35 mgKOH / gr.ac.us
Agua % Vol. = 0.05 % Vol.
Conteo de partículas: 22 / 21/ 20 según código ISO 4406 – 87
Contenido de metales: 2 ppm de Fe, 1 ppm de Cu, 0 ppm de Pb, Si, Cr y Al.
De acuerdo a los resultados anteriores usted recomendaría:
a) Que el aceite continúe en servicio
b) Que el aceite sea sometido a un proceso de Dialización
c) Que el aceite debe ser cambiado inmediatamente
d) Que el aceite sea sometido a un proceso de filtración
e) Ninguno de los anteriores

Justificación de su respuesta: Todos los valores (excepto el conteo de partículas) están dentro de su
límite permitido. Sin embargo, por la norma ISO 4406 – 87 se puede observar que el conteo de partículas
excede los límites, por lo tanto, es recomendable un proceso de filtración.

17. ¿El proceso de filtración disminuye el contenido de aditivos presentes en el aceite?

a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: La mayoría de los aditivos no se ven afectados por este proceso dado
que son compuestos químicos que se disuelven en el aceite. Sin embargo, existen ciertos tipos aditivos
sólidos, que pueden agruparse creando partículas lo suficientemente grandes las cuales pueden quedarse
en el proceso de filtración.

18. Uno de los beneficios que se obtiene con el proceso de Dialización por Termo-vacío es:
a) Garantizar el nivel de limpieza requerido por el equipo
b) Reducción del nivel de oxidación del aceite
c) Eliminar el 100% del contenido de agua presente en el aceite
d) Todas las anteriores
e) Ninguno de los anteriores

Justificación de su respuesta: Este proceso es un método de purificación que consiste en eliminar la

humedad, gases y las materias volátiles mediante el incremento de la temperatura del aceite y al
someterlo a vacío por un corto tiempo. Mediante este proceso los aceites quedan “limpios”.
19. Cuando se mantienen dentro de los límites permisibles la viscosidad, el nivel de oxidación (TAN) y la
contaminación con agua y partículas sólidas, se esta controlando en el aceite simultáneamente el
desgaste adhesivo, corrosivo, abrasivo y erosivo. Esta afirmación es:
a) Verdadera
b) Falsa

Justificación de su respuesta: Si se controla la viscosidad del lubricante, se está controlando

directamente el espesor de la capa lubricante, lo cual impide un desgaste adhesivo. Por otro lado, si se
controla el nivel de oxidación (TAN) y la contaminación por agua, se disminuye el proceso de desgaste
corrosivo. Finalmente, controlando la cantidad de partículas sólidas, se controla el desgaste erosivo y
abrasivo ya que estas partículas son las causantes de este tipo de problemas.

20. ¿Un aceite mineral ISO VG 68 con un nivel de oxidación de 1?8 mgKOH/gr.ac.us se puede someter a
un proceso de dialización?
Tenga en cuenta que el valor máximo permisible para este tipo de aceites es de 1.5 mgKOH/gr.ac.us
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: Se recuerda que el proceso de diálisis permite bajar los límites de
oxidación de un aceite por lo que sería conveniente someter el aceite a este proceso.

21. En cuál de las siguientes situaciones se oxida el aceite:

a) En un proceso de purificación en el que se somete el aceite a alta temperatura (80 – 100 ºC) a presión
positiva.
b) En un proceso de purificación en el que se somete el aceite a alta temperatura (80 – 100 °C) a presión
negativa o vacío.
c) En ambos casos
d) Ninguno de los anterioreS

Justificación de su respuesta: El proceso de termo vacío se realiza hasta una temperatura de 100
grados y sin embargo, este proceso no presenta oxidación.

22. El TAN es el número ácido total y constituye una medida del nivel de detergencia-dispersancia del
aceite. Esta afirmación es:
a) Verdadera
b) Falsa

Justificación de su respuesta: El TAN es la medida de los componentes orgánicos ácidos presentes en

los lubricantes. Este Se emplea para predecir la tendencia corrosiva de los aceites hacia el metal.

Por otro lado, la detergencia es la característica que evita el depósito inicial de productos de la combustión
y de los aceites oxidados y la dispersión es la característica de un aceite para motor que hace los
depósitos insolubles finamente divididos, que resultan de la combustión y la oxidación del aceite, se
mantengan en estado de suspensión por todo el aceite. Por ello el TAN se podría considerar como medida
del nivel de detergencia-dispersioncita.

23. El incremento máximo permisible en la viscosidad de un aceite hidráulico es:

a) 25%
b) 20%
c) 50%
d) 15%
e) Ninguno de los anteriores

Justificación de su respuesta: Según la prueba ASTM D88-D45 se tiene que, para sistemas hidráulicos
y circulatorios, el incremento máximo permisible es de 10% en la viscosidad.
24. ¿La medida del nivel de oxidación del aceite (TAN) por el método potenciométrico es mas precisa que
por el análisis infrarrojo?
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: Para el análisis del TAN, el método aceptado y recomendado por la
norma ASTM D664 es el método potenciométrico.

25. ¿Qué propiedades Físico–Químicas se le deben evaluar al aceite térmico de una caldera?
a) Viscosidad a 40 ºC y TAN
b) Viscosidad a 40 ºC, TAN, contenido de cenizas, dilución por combustible y punto de inflamación.
c) Viscosidad a 100 ºC, TAN, punto de fluidez
d) Viscosidad a 100 ºC, TAN, punto de inflamación y carbón conradson
e) Ninguna de las anteriores

Justificación de su respuesta: Sin embargo, se debe tener en cuenta que para evaluar un aceite térmico
se debe tener en cuenta más propiedades que solo las dos mencionadas en la pregunta; como por
ejemplo propiedades como la densidad, el punto de inflamación, el punto de combustión, punto de niebla,
punto de congelación, el contenido de cenizas, la conductividad térmica, la temperatura máxima de
trabajo, contenido de agua, índice de acidez, etc.

26. En la lubricación fluida se presenta menor consumo de energia que en EHL

a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: En el caso de la lubricación EHL, este es un estado de lubricación

hidródinamica que se caracteriza por la deformación elástica de las irregularidades de ambas superficies
debido a la carga sobre ellas por lo que la presión hidráulica es muy alta, hay mayor coeficiente de
fricción, por lo tanto, requiere un gran consumo de energía.

27. El desgaste de los elementos de una maquina que funcionan con movimiento relativo con respecto a
otros se puede evitar completamente?
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: Seria ideal llegar al punto de evitar completamente el desgaste de los
elementos de una máquina, sin embargo, físicamente es imposible. Aun así es posible reducir la rapides
de desgaste.

28. El ditiofosfato de zinc se utiliza para condiciones de lubricacion EHL?.

a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: Este adtivo es de los más usados para cualquier tipo de lubricante y
cumple una función de antidesgaste y anticorrosivo, en casos de película límite, este forma una capa
protectora que evita el contacto directo entre las superficies.

29. Un aceite de tipo industrial se puede emplear para lubricar:

a) Un motor diesel? si _____ no __X___
b) Un motor a gasolina? si ____ no __X___
c) La caja de cambios de un vehiculo? si _____ no __X___
Justificación de su respuesta: Los aceites industriales tienen un punto de inflamación entre 80 y 232°C,
pero en los motores suelen necesitarse valores mucho mas altos, entre 260 y 354°C.

30. Señale en cuál condición de fricción se presenta menor consumo de energía:

a) Fricción sólida
b) Fricción metal-metal
c) Fricción fluida
d) Fricción mixta

Justificación de su respuesta: La fricción fluida es la que genera menores coeficientes de fricción entre
las superficies a comparación de otros tipos de fricción, por lo que se concluye que presenta menor
consumo de energía.

31. Se puede bajar la temperatura de operación de un mecanismo al pasar de un aceite mineral a un

sintetico?
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: Si se comparan las propiedades entre los aceites minareales y los
sinteticos se puede verificar que los sinteticos presentan mejores caracteristicas como por ejemplo indices
de friccion mas bajos, lo cual disminuiría considerablemente la friccion y por ende la generacion de calor.

32. El grado SAE de un aceite automotriz indica la calidad y la viscosidad del aceite en centistokes a
100ºC.
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: El grado SAE solo indica la viscosidad del aceite, pero si quiero revisar la
calidad debo utilizar la clasificacion por tipo de servicio (API).

33. Un aceite con índice de viscosidad de 150 versus otro que tiene un índice de viscosidad de 100,
genera un mayor desgaste adhesivo en los mecanismos lubricados como resultado de una película
lubricante más inestable:
a) Si
b) No

Justificación de su respuesta: A mayor indice de viscosidad, mayor será la estabilidad de la pelicula

lubricante cuando se aumenta la temperatura.

34. Un aceite está constituido por un 50% de base lubricante y un 50% de aditivos:
a). Verdadero
b). Falso

Justificación de su respuesta: Los lubricantes están compuestos entre un 85% y un 90% por aceites,
menos de un 10% por aditivos y un porcentaje muy pequeño por otros componentes.
.

35. Los lubricantes de película sólida se utilizan como:

a) Aditivos EP de 3ra generación.
b) No sirven para lubricar mecanismos a la intemperie.
c) Incrementan el consumo de energía por los sólidos que contienen.
d) Aditivos EP de 2da generación.

Justificación de su respuesta: Los lubricantes con aditivos de extrema presión de 2da generación, están
compuestos en un 95-97% de aceite mineral o sintético y entre un 3-5% restante de lubricante de película
sólida, por ejemplo, Tungsteno o el Teflón.
36. La selección incorrecta del lubricante puede ocasionar:
a) La falla catastrófica de los componentes de la máquina.
b) Una excelente confiabilidad.
c) Menor consumo de energía por fricción.
d) Un menor impacto por contaminación al ambiente.

Justificación de su respuesta:Obviamente, la selección incorrecta del lubricante puede llevar a fallas

debido a que por ejemplo, si no cumple con la viscosidad requerida, los elementos pueden presentar
desgaste adhesivo rápidamente. Una correcta selección permite disminuir los esfuerzos presentes
buscando aumentar la vida útil del equipo.

37. Los siguientes factores son decisivos en el cálculo del lubricante para los componentes de máquinas:
a) Carga, tipo de máquina, velocidad, ambiente de trabajo de la máquina, rugosidad superficial.
b) Velocidad, carga, temperatura de operación, rugosidad superficial, ambiente de trabajo de la máquina.
c) Carga, tipo de mecanismo, rugosidad superficial, aditivos EP, velocidad.
d) Ambiente de trabajo de la máquina, velocidad, temperatura de operación, tipo de máquina.

Justificación de su respuesta: Los tres valores básicos que se deben tener en cuenta en cualquier caso
de selección de un lubricante son: la velocidad, la temperatura y la carga. La temperatura de operación
abarca tanto la temperatura ambiente a la que va a estar el mecanismo como el incremento medio de la
temperatura del aceite, por lo que es la característica más completa.el ambiente de trabajo abarca el tipo
de máquina. La rugosidad superficial es necesaria para calcular el espesor límite de la pelicula lubricante.

38. La fuerza de fricción (F) en los dientes de los engranajes es positiva y refleja que tanta energía
mecánica se consume y se transforma en calor cuando engranan.
a) Verdadero
b) Falso

Justificación de su respuesta: La fricción es una resistencia que se opone al movimiento, por lo anto es
negativa.

39. En sistemas de lubricación por salpique, un alto nivel de aceite ocasiona:

a) Bajo coeficiente de fricción
b) Aumento de la fuerza de fricción
c) Bajas temperatura de operación
d) Alta viscosidad
e) Desgaste abrasivo

Justificación de su respuesta: Cuando se presenta este caso, se genera mayor moviemiento de aceite,
lo que puede ocasionar la generación de espuma; esto puede llevar a la rápida oxidación del aceite
lubricante, cavitación, reducción de las propiedades lubricantes y fallas catastróficas en sistemas
hidráulicos, reductores de velocidad, turbinas de vapor.

40. Cuál de las siguientes características debe tener el depósito para un fluido hidráulico
a) Estar dividido en dos secciones por placas horizontales
b) Tubería de retorno y de succión ubicadas en puntos opuestos
c) Tubería de retorno por encima del nivel del fluido del depósito
d) Material del tanque en acero carbón

Justificación de su respuesta: Las tuberías deben quedar sumergidas por debajo del nivel del fluido y en
puntos opuestos.
41. Cuál de las siguientes características con respecto a la viscosidad de los fluidos hidráulicos es
correcta:
a) Disminuye con la temperatura y con la presión
b) Disminuye con la temperatura y aumenta con la presión
c) Aumenta la fuerza de fricción por efecto de la temperatura
d) A mayor presión mayor debe ser el grado ISO
e) Oscila entre un grado ISO 100 y 320

Justificación de su respuesta: La viscosidad es inversamente proporcional a temperatura. Lo contrario

sucede para la presión, la viscosidad aumenta con la presión.

42. Cuando un lubricante va a trabajar a elevadas temperaturas, que tipo de base lubricante API se utiliza
en su formulación
a) Grupo I
b) Grupo II
c) Grupo III
d) Grupo IV
e) Cualquiera de los anteriores

Justificación de su respuesta: El grupo IV tiene como base aceites sintéticos que amplían el rango de
temperatura de trabajo, por lo que son para trabajar en condiciones de temperaturas altas.

LUIS EDUARDO BENÍTEZ HERNÁNDEZ

Bogotá, 25 de mayo de 2020
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BENÍTEZ HERNANDEZ, Luis Eduardo, “Seminario Nacional de Tribología y Lubricación”. Bogotá.

Universidad Nacional de Colombia. 2018. 300 p.