Diagrama de Stribeck:

Concepto: La curva de Stribeck es una gráfica que muestra la relación entre el

coeficiente de fricción (o de rozamiento, µ) y el número de Hersey, λ; que se define
como hƞP (h es la viscosidad dinámica; ƞ es la velocidad del movimiento relativo, dada
en revoluciones por segundo; y P la carga por unidad de área proyectada o presión); es
una vista global de cómo varía el rozamiento en el rango completo de lubricación, que
incluye la lubricación hidrodinámica, mixta y límite.
Diagrama:

Según el diagrama:
 En la lubricación límite, hay dos superficies que están en profundo contacto, sólo
que hay una interrupción no continua a través de la película entre las dos
superficies, lo que significa que en este régimen es soportada la carga o presión
según la rugosidad de la superficie. Esto quiere decir que las superficies están
en contacto directo donde se ve que hay algo de lubricante que no es continuo,
por lo que hay un contacto de aspereza sustancial en esta región del gráfico.

 En la lubricación mixta, se aprecia una reducción en la pendiente de la curva a

medida aumenta la velocidad adimensional (Hersey) ya que hay más contacto
entre las dos superficies y comienza la acción de la lubricación hidrodinámica,
las superficies comienzan a separarse, pero no completamente, porque se
observa aún contacto de aspereza.

 En la lubricación hidrodinámica, la capa de lubricante impide el contacto entre

las rugosidades de los sólidos, por lo que el coeficiente de fricción está
únicamente determinado por las características del lubricante: es decir, por la
tensión cortante τ; la cual se expresa en función de la viscosidad ƞ y de la
velocidad de cizalla γ por la expresión 𝜏 = ƞ𝛾.

También se puede observar, según el diagrama que:

  En la zona próxima al mínimo de la curva el sistema tribológico es inestable y se
excita asimismo en vibraciones.
 En las condiciones de fricción de la parte izquierda se produce la fricción de
deslizamiento causada por el movimiento espontáneo caracterizado por
aceleraciones producidas en el contacto deslizante.
 En las condiciones de movimiento de la parte derecha, el sistema tribológico es
estable, las vibraciones introducidas en él se amortiguan automáticamente.

Otra representación útil acorde a la explicación de casa zona de la curva, tomada de

Arizmendi Espuñes, Luis “Tibología: Selección de publicaciones”.

En conclusión, conociendo la velocidad del contacto, se puede seleccionar un lubricante

con los óptimos atributos físicos para minimizar la fricción. Los objetivos de seleccionar
aceites y lubricantes son:
Cuidado y mantenimiento de las máquinas
Menor desgaste/mayor vida útil de las piezas lubricadas
Aumento de la productividad de las máquinas
Disminución del consumo de lubricante por unidad producida
Disminución del consumo total
Alargamiento de vida útil y frecuencia de cambio del lubricante
Disminución de riesgo de salud para el operario
Disminución del riesgo ecológico
Disminución de costos
Referencias:
 Arizmendi Espuñes, Luis (1987), “Selección de Publicaciones sobre Tribología”,
Unidad Estructural de Tribología e Ingeniería Química del Instituto de Química
Física, Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Madrid, España

 Wang, Qian (2016); “Lubrication Regimes”, Licencia de YouTube Estándar,

https://www.youtube.com/watch?v=pBdWcyP-UbA
Visitado el 03 de junio de 2018.

 Blázquez de Mingo, Álvaro (2016); “Análisis de la lubricación termo-elasto-

hidrodinámica y mixta mediante la aplicación de modelos numéricos”; Escuela
técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de
Madrid;
http://oa.upm.es/43073/1/TFG_ALVARO_LORENZO_BLAZQUEZ_DE_MINGO.
pdf
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