ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD

Construcción Túnel de Baja Altura “Paso Las Leñas”

Región de O’Higgins.

Rancagua
Marzo 2015
PRESENTACIÓN
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD
CONSTRUCCIÓN TÚNEL DE BAJA ALTURA “PASO LAS LEÑAS”
REGIÓN DE O’HIGGINS.

- ANTECEDENTES GENERALES

- ETAPAS DEL ESTUDIO

- CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL

- TÚNEL PASO LAS LEÑAS

- EXPROPIACIONES

- MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO

- EVALUACIÓN ECONÓMICA
ANTECEDENTES DE ESTUDIO

NOMBRE DEL CONTRATO: ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD

CONSTRUCCIÓN TÚNEL DE BAJA ALTURA
“PASO LAS LEÑAS”, REGIÓN DE O’HIGGINS.

UNIDAD EJECUTORA: Dirección Regional de Vialidad, VI Región.

FINANCIAMIENTO: Fondos Gobierno Regional (FNDR)

INSPECCIÓN FISCAL: Dirección de Vialidad, Nivel Central

CONTRAPARTE IF Dirección Regional de Vialidad

REGIONAL:

CONSULTOR: Consorcio Ingeniería Cuatro – LEN

RESOLUCIÓN: Nº 23 del 03.06.13, DRV-VI Región.

(Tramitada 01.08.13)

PLAZO DE EJECUCIÓN: 500 días (plazo original 475 días)

 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL ESTUDIO

• Desarrollar un Estudio de Prefactibilidad Técnica-Económica para la ejecución del

Proyecto Túnel Binacional de Baja Altura “Paso Las Leñas”

• Actualizar los antecedentes y estudios disponibles, complementarlos y realizar

evaluación económica.

• Determinar el año óptimo de inversión para la implementación del Paso

Internacional Las Leñas.

• Realizar el estudio de ingeniería a nivel de Anteproyecto para el camino de

acceso que conecta desde el sector Termas de Cauquenes, pasando por el Puente
Chacayes, hasta el portal del túnel, determinando su costo de construcción.

• Con relación al túnel, desarrollar un prediseño conceptual, teniendo como base la

actual normativa internacional, determinando su costo de construcción.
PLANO DE UBICACIÓN GENERAL
FASES DEL ESTUDIO
CRONOGRAMA
Inicio: 01-08-2013

Plazos
Fases del Estudio
Días

1- Informe Preliminar y Diagnóstico del Área de Estudio 60

2- Análisis y Sistematización de Información y Estudios de Base 160

3- Evaluación Económica 250

4- Proyecto Definitivo 375

5- Informe Final 445

6- Entrega Definitiva 500

FASE I INFORME PRELIMINAR Y DIAGNÓSTICO DEL
ÁREA DE ESTUDIO

• Tareas Desarrolladas
- Recopilación antecedentes estudios anteriores.
- Recopilación antecedentes para evaluación económica.
- Recopilación antecedentes para prediseño túnel.
- Visitas a Terreno y Reconocimiento eje Camino Acceso a Túnel.
- Levantamiento Monografías Descriptivas en eje camino acceso a túnel.
- Recopilación antecedentes para análisis ambiental y participación ciudadana.
FASE II - ANÁLISIS, SISTEMATIZACIÓN DE
INFORMACIÓN Y ESTUDIOS DE BASE
COMPLEMENTARIOS

• Tareas Desarrolladas
- Análisis y resultados del estudio vial preliminar.
- Avances y antecedentes para el diseño conceptual del Túnel.
- Análisis de la Geología y la Geotecnia
- Diagnóstico de Expropiaciones.
- Recopilación de antecedentes del Estudio Económico, Diagnóstico Ambiental y
Territorial, Diagnóstico Seguridad Vial, Vuelo y Restitución Aerofotogramétrica.
FASE III – EVALUACIÓN ECONÓMICA
• Tareas Desarrolladas
- Estudio de demanda.
- Montos de inversión preliminares del camino, estructuras, expropiaciones, túnel y
otras obras.
- Análisis de los flujos de costos en el horizonte de evaluación (30 años).
- Criterios y supuestos para definir los parámetros necesarios en la fase de
evaluación definitiva.
- Definición de la situación base y situación base optimizada.
- Evaluación social y privada del proyecto .
FASE IV - PROYECTO DEFINITIVO
• Tareas Desarrolladas
• Anteproyecto de ingeniería del camino de acceso al túnel.

• Anteproyecto de ingeniería de las estructuras del camino de acceso.

• Pre-diseño de obras del túnel.

• Valorización de otras obras relacionadas con el nuevo Paso Fronterizo.

• Precisión de los valores de inversión para la evaluación económica.

• Evaluación definitiva del proyecto.

• Plan maestro para las siguientes etapas de vida del proyecto.

FASE V – INFORME FINAL

• Tareas Desarrolladas
• Compendio de todo el trabajo efectuado.

• Informe Ejecutivo.

• Presentación Final.
CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL

TÚNEL LAS LEÑAS Y CAMINOS DE ACCESO

LONGITUDES REFERENCIALES

RUTA PASO LAS LEÑAS

SECTOR TERMAS DE CAUQUENES (CHILE) - EL SOSNEADO (ARGENTINA)

LONGITUD DE TRAMOS DE LA CONEXIÓN

DESCRIPCIÓN LONGITUD (KM)

CONEXIÓN LADO CHILENO 57,7

LONGITUD TOTAL TÚNEL 11,6

CONEXIÓN LADO ARGENTINO 76,4

LONGITUD TOTAL (KM): 145,7

CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL
CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL
PRICIPALES HITOS DE LA RUTA
CAMINO ACCESO AL TÚNEL
ESQUEMA DE TRAZADO Y TRAMOS DEL ANTEPROYECTO

El sub-tramo Sector Chacayes corresponde a la variante de trazado adoptada para atravesar el

río Cachapoal, cerca del actual puente Chacayes.
El sub-tramo Sector Cortaderal es la variante de trazado adoptada para atravesar el río
Cortaderal, aguas arriba del Control de Carabineros .
CAMINO ACCESO AL TÚNEL
TRAZADO Y TRAMOS DEL ANTEPROYECTO
CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL
CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO EN EL ANTEPROYECTO

CARACTERÍSTICAS DEL CAMINO

Velocidad de Diseño 80 Km/hr

Velocidad de Diseño Zonas Restrictivas 60 Km/hr

Pendientes Longitudinales Máximas 8%

Ancho de Calzada (Mínimo) 7m

Ancho de Bermas (Mínimo) 2m

Pavimento
Carpeta de Rodadura superior

Ancho Faja Vial Mínima 40 mts

 CAMINO ACCESO AL TÚNEL - PUENTES Y ESTRUCTURAS

Tramo Denominación N°

T. CAUQUENES - RETÉN DE Enlaces 2

CARABINEROS Puentes 15

Total 17

Tramo Denominación N°
Puentes 7
RETEN CARABINEROS -
TÚNEL Viaductos 3
Cobertizos 19

Total 29
TÚNEL PASO LAS LEÑAS
ANTECEDENTES GENERALES

Emplazamiento del túnel: Entre cajón del Río Cortaderal (Chile) y cuenca del Río Atuel (Argentina).

Para determinar la ubicación de los portales del túnel, se utilizó la información de los estudios de
ingeniería previos, visitando el terreno para ratificarlos y proponiendo cambios menores.
 TÚNEL PASO LAS LEÑAS
RESUMEN DE ANTECEDENTES BÁSICOS

• Perfil analizado: Túnel doble, cada tubo con

calzada de 2 pistas.

• Longitud total estimada: 11,6 Km

• Longitud lado chileno: 2,6 Km (22,5 %)

• Longitud lado argentino: 9,0 Km (77,5 %)

• Cota portal lado chileno: 2.020 msnm.

• Cota portal lado argentino: 2.364 msnm.

• Pendiente Media: 3,0 %

 TÚNEL PASO LAS LEÑAS
ALTERNATIVAS DE TRAZADO

Alineamiento horizontal del trazado con salida en la Alternativa 1 de portal argentino (línea de color morado). La
línea de color celeste muestra el alineamiento horizontal del trazado con salida en la Alternativa 4 de portal.
TÚNEL PASO LAS LEÑAS
MÉTODOS DE EXCAVACIÓN ANALIZADOS
Método Excavación Convencional (NATM)

• Excavación Convencional. Por medio de perforación y voladura, sigue siendo el método

constructivo por excelencia.

Método Excavación Mecanizada (TBM)

• Excavación Mecanizada: Es la técnica de excavación más segura y confiable, sin embargo

existe rigidez en el diseño de la geometría de la sección transversal y los radios de curvatura del
alineamiento.

Sector Portal Oriente (lado argentino) Sector Portal Poniente (lado chileno)
PREDISEÑO TÚNEL PASO LAS LEÑAS
Profundizar información geotécnica de las formaciones geológicas.

En esta etapa y con la información disponible no se puede proveer un diseño definitivo.

Exploración subterránea previa a la fase de diseño, para el éxito técnico y económico de este proyecto.

RECOMENDACIONES
1. Análisis de Riesgo. Estudios: Geología, Geotecnia, Riesgo Sísmico, Ventilación, Riesgos, Costos.

2. Estudios de Factibilidad y Pre-Proyecto. Con respecto a la ingeniería de túneles, previo a la etapa de ingeniería
básica, se recomienda realizar :

•Exploraciones de Terreno y Ensayos de Laboratorio

•Estudios de Ingeniería

•Sondajes Verticales sobre el Alineamiento

3. Estudios Adicionales

•Análisis de Ventilación y Emergencias de Incendio

•Análisis Costo-Beneficio del Suministro de Energía

•Estudio de Riesgo Sísmico

Expropiaciones
Definición de Zonas Homogéneas
ZONA
HOMOGÉNEA EXTENSIÓN

Sector A
Z.H. N°1 SECTOR TERMAS DE CAUQUENES
Z.H. N°2 T. DE CAUQUENES - SECTOR CHACAYES
Z.H. N°3 SECTOR CHACAYES – CONTROL DE CARABINEROS
Sector B
Z.H. N°4 CONTROL DE CARABINEROS - SECTOR TÚNEL

SECTOR A SECTOR B

Z.H. N° 1 Z.H. N° 2 Z.H. N° 3 Z.H. N° 4

MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO
CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL

Medio Físico

Clima y Meteorología
Clima templado cálido con lluvias invernales, Clima
templado frío con lluvias invernales y Clima tundra
por efecto de la altura.

Geomorfología
Unidad de cordones transversales que bajan desde
la cordillera formando pequeños valles fluviales que
drenan desde Los Andes. Precordillera más definida,
donde los cordones transversales son más escasos
y con una apariencia más maciza.

Áreas de Riesgo
Zonas en lecho de inundación, Conos de deyección
y de derrubios, Zonas aluvionales y Zonas de
riesgos geológicos (sísmicos)

Hidrología
Principal dren del área es el Río Cachapoal . Sus
tributarios más importantes son: Cortaderal, Las
Leñas, Los Cipreses, Pangal y Coya.
MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO
CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL
Medio Biótico

Flora y vegetación
Siete grandes unidades vegetacionales, que se pueden
agrupar en Bosque esclerófilo, Matorral esclerófilo y Estepa
altoandina

Fauna
Especies de fauna de la zona que se encuentran en alguna
categoría de conservación:
Reptiles: Lagartija lemniscata, Lagartija tenue, Lagartija oscura,
Lagartija de los montes, Culebra de cola corta y Culebra de
cola larga.
Aves: Loro tricahue, Cóndor, Garza cuca, Halcón peregrino,
Peuquito, Bandurria,Torcaza, Pato cortacorrientes y Yaca.
Mamíferos: Puma, Zorro culpeo y Cururo.

Medio Humano
Sitios de interés Antropológico, Arqueológico y Paleontológico:
desde Termas de cauquenes a Laguna Pejerreyes se han
identificado preliminarmente 20 sitios.

Paisaje: presenta una gran riqueza y diversidad de atractivos

paisajísticos, encontrando vegetación nativa, ríos, cascadas,
formaciones rocosas y fondos escénicos de altas cumbres, con
variadas intervenciones antrópicas.
MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO
EJE PROYECTO Y RESERVA NACIONAL RÍO CIPRESES
 MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO

Central Hidroeléctrica
Nido de Águila:

• Propietario:
Empresa Pacific Hydro.

• Ubicación:
Sector Río Cortaderal.

• Capacidad Instalada:
155 MW.

• Obras relevantes:
Captación (Laguna
Pejerreyes),
Aducción (túneles),
Casa de Máquinas,
Obras de Descarga.

• Situación actual:
Proyecto retirado del SEIA,
reingreso pendiente.
MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO
Principales Impactos Ambientales

• Remoción del Material Parental - construcción

• Modificación del Relieve - construcción
• Aumento de los Niveles Sónicos - construcción y operación
• Contaminación Atmosférica - construcción
• Pérdida de Vegetación – construcción
• Empobrecimiento de la Calidad Visual - construcción
EVALUACIÓN ECONÓMICA
Situación Base
DEFINICIÓN SITUACIÓN CON PROYECTO

Las inversiones de cargo de Chile, requeridas para implementar el Proyecto Las Leñas
son las siguientes:

 Túnel L = 11,6 Km
Se construye en territorio chileno el 22,5 % de la longitud total :
 2,6 km de túnel de doble tubo
 Servicios complementarios
 Iluminación, ventilación y sistemas de seguridad
 Caminos de Acceso:
 Construcción de 32,6 Km de caminos sobre faja vial existente (Sector A)
 Construcción de 25,1 Km de caminos nuevos (Sector B)
 Puentes y viaductos
 Cobertizos
 Expropiaciones
 Construcción de los Edificios para Control Fronterizo y Mantenimiento de
Caminos, además de la Plaza de Peajes correspondiente.
PRESUPUESTO DE INVERSIONES DEL PROYECTO

Considera: SECTOR A SECTOR B TOTAL

US$ US$ US$
 Camino de Acceso:
- Sector A (Termas de TOTAL CAMINO LADO CHILENO 132.158.517 341.236.941 473.395.458
Cauquenes –
Carabineros): 32,6 Km TOTAL INFRAESTRUCTURA
COMPLEM. 28.000.000
- Sector B (Carabineros –
Portal del Túnel), 25,1
ESTUDIOS, DISEÑOS Y
Km
SUPERVISIÓN OBRAS 3.106.259 7.247.741 10.354.000

 Túnel doble tubo de TOTAL CAMINO LADO

longitud 11,6 km CHILENO 135.264.776 376.484.682 511.749.458

 Equipamiento del TÚNEL PASO LAS LEÑAS (CHILE +

Túnel ARGENTINA) 1.157.740.000

 Edificios Control TOTAL GENERAL 1.669.489.458

Fronterizo y Mantención
Camino
 TÚNEL PASO LAS LEÑAS
RESUMEN DE PRESUPUESTOS ESTIMADOS

CAMINO DE ACCESO LADO CHILENO Y TÚNEL BINACIONAL

MONTOS EN DÓLARES (US$)

Inversión Proyecto Inversión Proyecto Chile

TOTAL TOTAL
US$ US$
CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL CAMINO DE ACCESO AL TÚNEL (SECTOR B)
TOTAL O. VIALES + ESTRUCTURAS 469,492,895 TOTAL O. VIALES + ESTRUCTURAS 340,150,470
EXPROPIACIONES 3,902,563 EXPROPIACIONES 1,086,471
TOTAL CAMINO LADO CHILENO 473,395,458 TOTAL CAMINO LADO CHILENO 341,236,941
TOTAL INFRAESTRUCTURA COMPLEM. 28,000,000 TOTAL INFRAESTRUCTURA COMPLEM. 28,000,000

TOTAL CAMINO LADO CHILENO 501,395,458 TOTAL CAMINO LADO CHILENO 369,236,941
ESTUDIOS, DISEÑOS Y SUPERVISIÓN OBRAS 10,354,000
TÚNEL PASO LAS LEÑAS (CHILE + ARGENTINA) (100%) TÚNEL PASO LAS LEÑAS (CHILE ) (23%)
1,157,740,000 266,280,200

TOTAL GENERAL (CAMINO DE ACCESO + TÚNEL) 1,669,489,458 TOTAL GENERAL (CAMINO DE ACCESO + TÚNEL CHILE) 635,517,141
EVALUACIÓN ECONÓMICA – INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL
BENEFICIOS TRADICIONALES

Con y Sin Inducción Sin Inducción Con Inducción • El proyecto es socialmente

Escenario Crec. Optimista Pesimista Optimista Pesimista rentable (VANS > 0) para el
TIR 9,8% 3,3% 10,3% 4,1% escenario optimista, con y sin
TRI 7,4% 4,7% 7,8% 5,0% inducción. En el escenario pesimista
VAN MM $ 123.117 -61.779 138.430 -45.717 se obtienen resultados negativos,
para ambos casos.

Sensibilización +20% Inversión y -20% Beneficios

Con y Sin Inducción Sin Inducción Con Inducción • El aporte de la inducción es
Escenario Crec. Optimista Pesimista Optimista Pesimista moderado y en algunos casos
TIR 5,9% 0,0% 6,3% 0,7% contraproducente.
TRI 4,5% 2,7% 4,7% 2,9%
VAN MM $ -1.690 -149.606 10.561 -136.756
• El año óptimo de inversión está en
Sensibilización +20% Inversión el 2019.
Con y Sin Inducción Sin Inducción Con Inducción
Escenario Crec. Optimista Pesimista Optimista Pesimista
• En los escenarios pesimistas
TIR 8,2% 2,1% 8,6% 2,8%
todos los indicadores son
TRI 6,1% 3,9% 6,4% 4,2%
negativos.
VAN MM $ 81.352 -103.544 96.665 -87.482

Sensibilización -20% Beneficios • En un escenario tendencial

Con y Sin Inducción Sin Inducción Con Inducción (probable) con tasas de
Escenario Crec. Optimista Pesimista Optimista Pesimista crecimiento del 4%, el proyecto
TIR 7,4% 1,0% 7,8% 1,7% sería socialmente rentable.
TRI 5,4% 3,2% 5,7% 3,5%
VAN MM $ 40.439 -107.478 52.689 -94.628
 PLAN DE PROYECTO
PROGRAMA DE INVERSIONES
CRONOGRAMA PLAN DE INVERSIONES - CONSTRUCCIÓN TÚNEL DE BAJA ALTURA “PASO LAS LEÑAS” REGIÓN DE O’HIGGINS
Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CAMINO
DISEÑOS DE INGENIERÍA
EXPROPIACIONES
SUPERVISIÓN OBRAS
EJECUCIÓN OBRAS VIALES
EJECUCIÓN OBRAS COMPLEMENTARIAS
TÚNEL
DISEÑOS DE INGENIERÍA
SUPERVISIÓN OBRAS
EJECUCIÓN OBRAS TÚNEL
EJECUCIÓN OBRAS COMPLEMENTARIAS

PLAN DE INVERSIONES - CONSTRUCCIÓN TÚNEL DE BAJA ALTURA “PASO LAS LEÑAS” REGIÓN DE O’HIGGINS (MILES US$)
Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total (US$)
Diseño de Ingeniería Caminos (Estudios Viales) 8,283 8,283
Supervisión de Obras (Camino) 207 207 311 414 414 311 207 2,071
Obras Camino Acceso Túnel 46,949 46,949 70,424 93,899 93,899 70,424 46,950 469,494
Expropiaciones 1,951 1,951 3,902
Infraestructura Complementaria 6,667 6,667 6,666 8,000 28,000
TOTAL CAMINO LADO CHILENO: 8,283 49,107 49,107 70,735 94,313 100,980 77,402 53,823 8,000 511,750
Diseño de Ingeniería Túnel (Obras Civiles y Electromecánicas) 7,823 7,823 15,646
Supervisión de Obras (Túnel) 391 391 587 782 782 587 391 3,911
Obras Civiles Túnel, Sist. Electromec. y Complem. (23% Chile) 18,414 18,414 39,355 52,474 52,474 36,780 24,212 242,123
Arquitectura, Infraestructura Exterior Túnel, Seg, Vial y Otros 2,575 2,025 4,600
TOTAL TÚNEL LADO CHILENO: 7,823 7,823 18,805 18,805 39,942 53,256 53,256 39,942 26,628 266,280
MONTOS TOTALES: 16,106 56,930 67,912 89,540 134,255 154,236 130,658 93,765 34,628 778,030
Valores de Obras incluyen IVA
CAJÓN RÍO CORTADERAL
Gracias.