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  • Caso Ryanair

    Cargado por

    Gonzalo Gamarra
    32 vistas2 páginas
    El documento presenta los costos fijos y variables de varias partidas presupuestarias de British Airways y los compara con la productividad y costos de las aerolíneas estadounidenses de bajo costo (MO americanas). Muestra que la productividad de las aerolíneas estadounidenses es un 32% mayor que la de British Airways. También analiza diferentes escenarios que enfrenta British Airways, como admitir a las aerolíneas de bajo costo al mercado o hacerles la guerra, y los costos asociados a cada opción

    Descripción original:

    caso rayanair

    Título original

    caso ryanair

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    de 2

    costos fijos costos variables costo fijo afectado por Mo

    ingresos 166.5
    plantilla 35.7 35.7 24.34
    amortizacion 8.6 8.6 8.6
    combustible 31.8 31.8 31.8
    coste de ingenieria 9.8 9.8 9.8
    ventas 18 9 9 6.137 6.137
    arrendamientos 3.4 3.4 3.4
    tarifas de aterrizaje 11.7 11.7 11.7
    cargas de manejo catering 16.6 8.3 8.3 5.660 5.660
    alojamientos equipos 19.5 19.5 19.5
    subtotal 155.1 137.8 17.3 120.94 11.80

    Productivividad de british airways 482.939633 pasajeros / trabajador

    Productividad de MO americanas 708.2

    ∆ 225.260367
    32%

    65%

    ESCENARIOS

    GUERRA ADMITIRLOS

    VISION REGULADORES
    RYANAIR MUY PEQUEÑA
    BRITISH AIRWAYS Y AIR LINGUS DEJAN DE PERCIBIR
    68.5 DEJAN DE PERCIBIR

    34250000 HACERLE LA GUERRA CUESTA 34 MM

    10695960 ADMITIRLOS CUESTA 10 MM

    BANCA ROTA

    LOW COST
    BUSSINES CLASS
    CF(CAP AL 65%) CV(CAPACIDAD A 65%)

    15.8
    5.6
    20.7
    6.4
    3.99 3.99
    2.2
    7.6
    3.7 3.7
    12.7
    78.6 7.67

    86.2806

    PASAJEROS /AÑO RYANAI 64240 9%

    750000 MERCADO DE PASAJEROS OPTABAN POR OTROS MEDIOS

    RA CUESTA 34 MM

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