SISTEMA DE COMBUSTIBLE

DE GPL
MOTOR GM 4.3L EQUIPADO CON GFI
S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT, S80, 100FTBCS, S120FTS, S120FTPRS) [G004];
H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) [N005,
P005]; H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT [R005];
H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) [H006, J006];
S6.0FT, S7.0FT (S135FT,S155FT) [D024, E024]

No DE PIEZA 1624786 900 SRM 1242

 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

• Cuando se levanten piezas o conjuntos, asegúrese de que todas las eslingas, cadenas o cables están correctamente
sujetos y que la carga que se está levantando está equilibrada. Asegúrese de que la grúa, los cables y las cadenas
tengan capacidad suficiente para soportar el peso de la carga.

• No levante piezas pesadas a mano, utilice algún mecanismo de elevación.

• Utilice gafas de seguridad.

• DESCONECTE EL CONECTOR DE BATERÍAS antes de realizar cualquier operación de mantenimiento o

reparación en carretillas elevadoras eléctricas. En las carretillas elevadoras de combustión interna, desconecte
el cable de masa de la batería

• Utilice siempre bloques correctos para evitar que la unidad se mueva o se caiga. Consulte la sección CÓMO
COLOCAR LA CARRETILLA ELEVADORAS SOBRE BLOQUES en el Manual del Usuario o en la sección
Mantenimiento periódico.

• Mantenga la carretilla y el área de trabajo limpias y en orden.

• Utilice las herramientas adecuadas para el trabajo.

• Mantenga las herramientas limpias y en buenas condiciones.

• Utilice siempre piezas HOMOLOGADAS POR HYSTER para realizar las reparaciones. Las piezas de repuesto
deberán cumplir o superar las especificaciones del fabricante del equipo original.

• Asegúrese de que se hayan retirado todas las tuercas, tornillos, anillos elásticos y otros dispositivos de sujeción
antes de hacer fuerza para desmontar las piezas.

• Coloque siempre un cartel con el aviso FUERA DE SERVICIO en los controles de la unidad cuando realice alguna
reparación, o si la carretilla necesita ser reparada.

• Asegúrese de seguir las indicaciones de ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN que se dan en las instrucciones.

• La gasolina, el gas de petróleo licuado (GPL), el gas natural comprimido (CNG) y el Diesel son combustibles
inflamables. Asegúrese de cumplir con las normas de seguridad necesarias cuando manipule estos combustibles
y cuando trabaje con estos sistemas de carburación.

• Durante su proceso de carga, las baterías generan un gas inflamable. Mantenga la zona alejada del fuego y de
posibles chispas. Asegúrese de que la zona esté bien ventilada.

NOTA: Los siguientes símbolos y palabras indican la información sobre seguri-

dad en este manual:

ADVERTENCIA
Indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede provocar le-
siones graves, o incluso la muerte.

PRECAUCIÓN
Indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede provocar le-
siones leves o moderadas y daños materiales.

En la carretilla elevadora, el símbolo de ADVERTENCIA y la palabra

aparecen sobre un fondo naranja. El símbolo de PRECAUCIÓN y la
palabra aparecen sobre un fondo amarillo.
Sistema de combustible de GPL Índice

ÍNDICE

General ............................................................................................................................................................... 1
Sustitución de las mangueras ........................................................................................................................... 1
Sustitución del depósito de GPL y soporte ....................................................................................................... 1
Depósito de GPL, carretillas elevadoras de los modelos S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100,
120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004), H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6;
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005, R005) y S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024) 1
Retirada ..................................................................................................................................................... 1
Instalación ................................................................................................................................................. 4
Soporte del depósito de GPL, carretillas elevadoras de los modelos S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS
(S80, 100, 120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004), H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5,
H4.5FT6; H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005, R005) y S6.0FT, S7.0FT (S135FT,
S155FT) (E024) .............................................................................................................................................. 5
Retirada ..................................................................................................................................................... 5
Instalación ................................................................................................................................................. 5
Pasador de alineación del soporte del depósito de GPL, carretillas elevadoras de los modelos
S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004),
H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005, R005) y
S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024) ................................................................................................... 6
Retirada ..................................................................................................................................................... 6
Instalación ................................................................................................................................................. 7
Depósito de GPL, carretillas elevadoras de los modelos H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006) ..... 8
Retirada ..................................................................................................................................................... 8
Instalación ................................................................................................................................................. 9
Soporte del depósito de GPL, carretillas elevadoras de los modelos H6.0FT, H7.0FT (H135FT,
H155FT) (J006).............................................................................................................................................. 9
Retirada ..................................................................................................................................................... 9
Instalación ................................................................................................................................................. 9
Reparación de la unidad de filtro de combustible de alta presión................................................................... 12
Elemento del filtro de combustible ............................................................................................................... 12
Retirada ..................................................................................................................................................... 12
Limpieza/Inspección .................................................................................................................................. 12
Instalación ................................................................................................................................................. 12
Alojamiento del filtro de combustible ........................................................................................................... 13
Retirada ..................................................................................................................................................... 13
Desmontaje ................................................................................................................................................ 14
Montaje ...................................................................................................................................................... 15
Instalación ................................................................................................................................................. 15
Reparación del cuerpo del acelerador electrónico ............................................................................................ 15
Retirada.......................................................................................................................................................... 15
Limpieza/Inspección ...................................................................................................................................... 18
Instalación...................................................................................................................................................... 18
Reparación del inyector de combustible ........................................................................................................... 18
Raíl de combustible........................................................................................................................................ 18
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ........................................... 18
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ....................................... 20
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010........................................... 21
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ................................... 22
Inyectores de combustible y adaptadores..................................................................................................... 23
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ........................................... 23
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ....................................... 25
Limpie ........................................................................................................................................................ 26

©2012 HYSTER COMPANY i

Índice Sistema de combustible de GPL

ÍNDICE (Continuación)
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ....................................... 26
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ................................... 27
Reparación del regulador de GPL .................................................................................................................... 28
REGULADOR De GPL .................................................................................................................................. 28
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ........................................... 28
Retirada, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ....................................... 29
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010........................................... 31
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ................................... 32
Filtro de combustible del regulador de GPL ............................................................................................... 33
Retirada ..................................................................................................................................................... 33
Instalación ................................................................................................................................................. 33
Solenoide de cierre y cartucho....................................................................................................................... 34
Retirada ..................................................................................................................................................... 34
Instalación ................................................................................................................................................. 34
Sistema de control.............................................................................................................................................. 35
Conjunto de Unidad de Control Electrónico (ECU) y Módulos Controladores de los Inyectores .............. 35
Retirada ..................................................................................................................................................... 35
Instalación ................................................................................................................................................. 36
Unidad De Control ELECTRÓNICO (ecu) ................................................................................................... 36
Retirada ..................................................................................................................................................... 36
Instalación ................................................................................................................................................. 36
Módulos Controladores De los inyectores..................................................................................................... 37
Retirada ..................................................................................................................................................... 37
Instalación ................................................................................................................................................. 38
Sensor De Presión del combustible............................................................................................................... 38
Retirada ..................................................................................................................................................... 38
Instalación ................................................................................................................................................. 38
Presostato de presión baja de GPL ............................................................................................................... 39
Retirada ..................................................................................................................................................... 39
Instalación ................................................................................................................................................. 39
Sensor de presión de GPL ............................................................................................................................. 40
Retirada ..................................................................................................................................................... 40
Instalación ................................................................................................................................................. 40
Sensor de oxígeno .......................................................................................................................................... 40
Reparación del sistema de escape ..................................................................................................................... 41
Motor GM 4.3L para carretillas elevadoras de los modelos S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100,
120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004) ............................................................................ 41
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010............................................... 41
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ......................................... 43
Inspección .................................................................................................................................................. 45
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010........................................... 45
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ..................................... 45
Motor GM 4.3L para carretillas elevadoras de los modelos H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6,
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005, R005)....................................................................... 46
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010............................................... 46
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ......................................... 47
Inspección .................................................................................................................................................. 51
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ....................................... 51
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ..................................... 52
Motor GM 4.3L para carretillas elevadoras de los modelos H6.0FT; H7.0FT (H135FT, H155-FT)
(H006, J006)................................................................................................................................................... 54

ii
Sistema de combustible de GPL Índice

ÍNDICE (Continuación)
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010............................................... 54
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ......................................... 55
Inspección .................................................................................................................................................. 59
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010........................................... 59
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ..................................... 60
Motor GM 4.3L para carretillas elevadoras de los modelos S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT)
(D024, E024) .................................................................................................................................................. 60
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010............................................... 60
Retirada para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ......................................... 61
Inspección .................................................................................................................................................. 65
Instalación, para carretillas elevadoras fabricadas antes de enero de 2010. ....................................... 65
Instalación para carretillas elevadoras fabricadas después de enero de 2010. ..................................... 65
Sensor de oxígeno .......................................................................................................................................... 66
Retirada ..................................................................................................................................................... 66
Instalación ................................................................................................................................................. 67

Esta sección es para los modelos siguientes:

S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT, S80, 100FTBCS,

S120FTS, S120FTPRS) [G004],
H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT (H80, 90, 100,
110, 120FT) [N005, P005],
H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT [R005],
H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) [H006, J006],
S6.0FT, S7.0FT (S135FT,S155FT) [D024, E024]

iii
"GUARDIANAS
DE LA
CALIDAD"

PIEZAS
APROBADAS,
HYSTER
900 SRM 1242
General
Esta sección contiene los procedimientos de reparación de los componentes del sistema de combustible de GPL
utilizado en los motores GM 4.3.
Sustitución de las mangueras
Las mangueras instaladas en los sistemas de GPL
son especiales. Las mangueras fabricadas para uso
con aceite hidráulico resultan dañadas por el GPL.
Cuando sustituya las mangueras de GPL, asegúrese
de utilizar sólo mangueras de GPL aprobadas por
Hyster. Asegúrese de utilizar las mangueras del
tamaño correcto. Cuando coloque la nueva manguera
Sustitución del depósito de GPL y soporte
DEPÓSITO DE GPL, CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS S4.0,
4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004), H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6;
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT)
(N005, P005, R005) Y S6.0FT, S7.0FT
(S135FT, S155FT) (E024)
Retirada
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO haga
que se produzcan chispas ni permita la presen-
cia de material inflamable cerca del sistema de
GPL. Los sistemas de combustible de GPL sólo
se pueden desconectar en interiores si la car-
retilla se encuentra como mínimo a 8 m (26 ft)
de llamas vivas, vehículos de motor, equipos
eléctricos o fuentes de chispas.
El GPL pesa más que el aire. El GPL puede per-
manecer en los lugares bajos y causar una ex-
plosión si se enciende una chispa.
NO llene en exceso el depósito de GPL. Cuando
la bombona llegue al punto de llenado del 80
por ciento se expulsará líquido por la válvula
de ventilación. En este punto se detendrá la
operación de llenado de la botella. El llenado
de la botella hasta el 80 por ciento permite el
volumen de expansión adecuado dentro de la
botella. La válvula de descarga del depósito
Sustitución del depósito de GPL y soporte
en el racor de desconexión rápida, compruebe que
tenga la misma longitud que la manguera sustitu-
ida. Una manguera más larga permite la instalación
de la bombona en una posición incorrecta. Si una
manguera de combustible presenta una obstrucción,
estará más frío alrededor de esa obstrucción.
está instalada en el depósito para permitir la
descarga de presión si la bombona se llena en
exceso o si se expone a temperaturas elevadas.
Cierre la válvula de cierre de la bombona de
GPL antes de desconectar cualquier pieza del
sistema de combustible del motor. Ponga en
marcha el motor hasta que el combustible del
sistema se agote y el motor se pare.
Si el motor no se pone en marcha, cierre la
válvula de cierre del depósito de GPL. Afloje
el racor de la manguera de suministro proce-
dente del depósito de GPL en el punto donde
entra en la unidad del filtro. Deje que la pre-
sión del sistema de combustible disminuya
despacio. El combustible que sale del racor
elimina el calor. Para evitar lesiones person-
ales, lleve puestas gafas de seguridad y guantes
de protección. Utilice también un paño para
mayor protección de las manos del racor frío.
NOTA: El soporte de la bombona de GPL que se
utiliza en esta línea de carretillas para montar la
bombona de GPL en el contrapeso se encuentra
disponible en dos estilos: Un estilo de soporte gira
hacia fuera hacia el lateral de la carretilla y el otro
gira hacia fuera hacia el lateral y desciende (EZX-
change). VéaseFigura 1.
NOTA: Las carretillas elevadoras de los modelos
H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT
(N005, P005, R005) pueden estar equipadas con
correas de acero dobles en el soporte del depósito de
GPL. VéaseFigura 2.
1
Sustitución del depósito de GPL y soporte
1. Las bombonas de GPL sólo se pueden retirar y
sustituir en interiores si la carretilla se encuen-
tra como mínimo a 8 m (26 ft) de llamas o fuentes
de chispas. Lleve la carretilla elevadora a la zona
destinada al cambio de bombonas de GPL.
2. Gire la válvula de cierre en el sentido de las agu-
jas del reloj hasta que esté completamente cer-
rada.
Figura 1. Bomba de GPL y soporte
2
900 SRM 1242
3. Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
Si la carretilla está equipada con llave de con-
tacto, sitúe esta en la posición de apagado (OFF).
Si la carretilla está equipada con botón de encen-
dido/apagado de alimentación (Power ON/OFF)
pulse el botón Power ON/OFF para apagar el mo-
tor.
4. Desconecte el racor de desconexión rápida de la
bombona de GPL. VéaseFigura 1.
900 SRM 1242 Sustitución del depósito de GPL y soporte

Leyenda de la figura 1
A. SOPORTE DE GPL OSCILANTE B. SOPORTE DE GPL DE OSCILACIÓN Y CAÍDA
(EZXCHANGE)
1. BOMBONA DE GPL 7. PASADOR DE TOPE
2. CORREA DE LA BOMBONA 8. MANIJA DEL SOPORTE
3. RACOR DE DESCONEXIÓN RÁPIDA 9. ARTICULACIÓN DEL SOPORTE
4. VÁLVULA HIDROSTÁTICA DE DESCARGA 10. MUELLE DE GAS (SÓLO SOPORTE DE CAÍDA)
5. BLOQUE COLECTOR 11. PASADOR DE LIBERACIÓN DE SOPORTE
6. PASADOR DE ALINEACIÓN (BOTÓN)

A. SOPORTE DE GPL GIRATORIO B. SOPORTE DE GPL DE GIRO Y DESCENSO

(SOPORTE EZXCHANGE)
1. CORREA DE ACERO DOBLE DEL DEPÓSITO 7. PALANCA DE LIBERACIÓN DEL SOPORTE
2. BLOQUE COLECTOR 8. MUELLE DE GAS
3. PASADOR DE ALINEACIÓN 9. PLACA DE DATOS DEL SOPORTE
4. PASADOR DE TOPE 10. VÁLVULA DE ALIVIO HIDROSTÁTICA
5. ARTICULACIÓN DEL SOPORTE 11. PLACA REPOSAPIES DEL DEPÓSITO
6. MANIJA DEL SOPORTE

Figura 2. Soporte del depósito de GPL con correas de acero dobles, carretillas elevadoras de los
modelos H4.0FT5/FT6, H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-5.5FT (N005, P005, R005)

3
Sustitución del depósito de GPL y soporte 900 SRM 1242

5. Empuje hacia dentro el pasador de liberación del Instalación

soporte, agarre el asa del soporte y gire la bom-
bona y el soporte para sacarlos hacia el lateral
de la carretilla elevadora. Si su carretilla está
equipada con un soporte de depósito de GPL de
giro y descenso (EZXchange), haga bajar el de-
pósito hacia el lateral de la carretilla para reti-
rarla más fácilmente. VéaseFigura 3.
6. Abra la correa del depósito y retire el depósito de
GPL de su soporte. Véase Figura 1 ó Figura 2.
NOTA: El soporte de GPL debe encontrarse en la posi-
ción de oscilación para instalar la bombona de GPL.
Si su carretilla tiene el soporte de giro hacia fuera y
descenso (EZXchange), coloque el soporte en la posi-
ción de descenso
ADVERTENCIA
Cuando cierre la correa del depósito de GPL,
tenga cuidado de NO envolver sus dedos
alrededor de la manija de la correa. La correa
puede cerrarse rápidamente y con la suficiente
fuerza como para provocarle lesiones en los
dedos y la mano.

1. Coloque el depósito de GPL en el soporte. Ase-

gure la correa del depósito alrededor de dicho de-
pósito y cierre la correa. Véase Figura 1 ó Figura
2.

2. Saque el pasador de tope (véase Figura 1) y gire

el soporte del depósito de GPL a su posición de
descanso en el contrapeso. Asegúrese de que el
soporte se bloquee en su posición.

3. Conecte la manguera a la conexión de cierre de

GPL en el regulador de GPL. VéaseFigura 3.

4. Conecte el racor de desconexión rápida en la bom-

bona de GPL. VéaseFigura 1.

5. Gire la válvula de combustible en el sentido con-

trario a las agujas del reloj para abrirla.

6. Inspeccione el sistema de combustible por si

tuviese fugas cuando la válvula de combustible
esté abierta. Existen cuatro métodos para in-
speccionar el sistema de combustible en busca
de posibles fugas:
1. CONEXIÓN DE 6. ENTRADA DEL
FILTRO DE GPL a. Sonido- Escuche el sonido del escape de GPL
DESCONEXIÓN
RÁPIDA 7. CONJUNTO desde un racor de la bombona o una conexión
2. CONJUNTO DE DEL FILTRO DE de manguera.
MANGUERA COMBUSTIBLE
3. TORNILLO GPL b. Olor - El GPL tiene un olor muy caracterís-
4. DEPÓSITO DE GPL 8. CONEXIÓN DEL tico. Si nota un olor a GPL, NO arranque el
5. CONJUNTO DE REGULADOR DE motor.
MANGUERA A GPL
REGULADOR/CIERRE 9. REGULADOR DE
GPL c. Agua jabonosa - Este método se utiliza
DE GPL
junto con el Step b anterior. Si percibe el olor
Figura 3. Conexiones de manguera de la a GPL pero no oye el escape de combustible,
bombona de GPL aplique agua jabonosa a los racores y observe
si se producen burbujas.

4
900 SRM 1242 Sustitución del depósito de GPL y soporte

d. Hielo - Si la cantidad de GPL del escape

es suficiente, puede aparecer hielo sobre los
racores.

SOPORTE DEL DEPÓSITO DE GPL,

CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS
MODELOS S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80,
100, 120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS;
S120FTPRS) (G004), H4.0FT5/FT6;
H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-5.5FT (H80, 90,
100, 110, 120FT) (N005, P005, R005) Y
S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)
Retirada
1. Retire el depósito de GPL. Consulte la sección
de retirada del depósito para su carretilla ele-
vadora.

2. Con el soporte del depósito de GPL en posición

girada hacia fuera, retire los tres tornillos de
casquete, las tres arandelas de bloqueo, las tres
arandelas y el soporte de GPL del contrapeso. 1. SOPORTE DEL 4. ARANDELA
DEPÓSITO DE GPL 5. CONTRAPESO
VéaseFigura 4. 2. TORNILLO DE 6. CORREA DE
CASQUETE RETENCIÓN
Instalación 3. ARANDELA DE
BLOQUEO
1. Instale el soporte de GPL, las tres arandelas, las
tres arandelas de bloqueo y los tres tornillos de Figura 4. Retirada/Instalación del soporte de
casquete en el contrapeso. VéaseFigura 4. GPL

2. Instale el depósito de GPL en su soporte tal y

como se indica en la sección de instalación del
depósito para su carretilla elevadora.

5
Sustitución del depósito de GPL y soporte 900 SRM 1242

PASADOR DE ALINEACIÓN DEL

SOPORTE DEL DEPÓSITO DE GPL,
CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS
MODELOS S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80,
100, 120FT; S80, 100FTBCS; S120FTS;
S120FTPRS) (G004), H4.0FT5/FT6;
H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-5.5FT (H80, 90,
100, 110, 120FT) (N005, P005, R005) Y
S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)
Retirada
El pasador de alineación del depósito de GPL se
puede sustituir si resulta dañado o si se desgasta. Se
utilizan dos tipos de pasadores de alineación. Si el
depósito de GPL tiene correas de material textil, el
pasador de alineación tendrá una placa de compen-
sación de perfil. Si el depósito de GPL tiene correas
de acero, el pasador de alineación no tendrá una
placa de compensación del perfil. VéaseFigura 5.

1. Retire el depósito de GPL del soporte del depósito

de GPL. Consulte la sección de retirada del de-
pósito para su carretilla elevadora.

2. Retire el soporte del depósito de GPL de la car-

retilla elevadora. Consulte la sección de retirada
del soporte para su carretilla elevadora.

3. Retire el pasador de alineación del soporte del

depósito de GPL A. PASADOR DE ALINEACIÓN - DEPÓSITO DE
GPL CON CORREA DE MATERIAL TEXTIL SE
a. Si el depósito de GPL está equipado con una MUESTRA EL SOPORTE DE GPL GIRATORIO
correa de material textil, retire del pasador HACIA FUERA
de alineación y de la placa de compensación B. PASADOR DE ALINEACIÓN - DEPÓSITO DE
de perfil el tornillo de casquete de cabeza re- GPL CON UNA CORREA DE ACERO SENCILLA
SE MUESTRA EL SOPORTE DE GPL DE GIRO
dondeada de pestaña, la arandela endure- Y DESCENSO (SOPORTE EZXCHANGE).
cida, la arandela curvada, el espaciador (si
está equipado), la arandela endurecida y dos 1. PASADOR DE ALINEACIÓN
pasadores. Retire el pasador de alineación y 2. PLACA DE COMPENSACIÓN DE PERFIL DEL
la placa de compensación de perfil del soporte PASADOR
del depósito de GPL. VéaseFigura 6. Figura 5. Tipos de pasadores de alineación del
b. Si el depósito de GPL está equipado con una depósito de GPL
correa de acero sencilla o con correas de acero
dobles, retire del pasador de alineación el
tornillo de casquete de cabeza redondeada de
pestaña, la arandela endurecida, la arandela
curvada, el espaciador (si está equipado) y la
arandela endurecida. Retire el pasador de
alineación del soporte del depósito de GPL
VéaseFigura 6.

6
900 SRM 1242 Sustitución del depósito de GPL y soporte

Instalación
1. Instale un pasador de alineación nuevo del de-
pósito de GPL

a. Si el depósito de GPL está equipado con

una correa de acero sencilla o correas de
acero dobles, inserte el pasador de alineación
nuevo en la ranura del soporte del depósito
de GPL. Coloque la arandela endurecida,
la arandela curvada, el espaciador (si está
equipado) y la arandela endurecida en el
tornillos de casquete de cabeza redondeada
de pestaña. Instale el tornillo de casquete de
cabeza redondeada de pestaña y los tornillos
en la parte inferior del pasador de alin-
eación. Apriete el tornillo de casquete de
cabeza redondeada de pestaña para asegu-
rar el pasador de alineación al soporte del
depósito de GPL. VéaseFigura 6.

b. Si el depósito de GPL está equipado con una

correa de material textil, inserte el pasador
de alineación nuevo y la placa de compen-
sación de perfil en la ranura del soporte del
depósito de GPL. Coloque la arandela en-
durecida, la arandela curvada, el espaciador
(si es necesario) y la arandela endurecida en
el tornillos de casquete de cabeza redondeada
de pestaña. Instale el tornillo de casquete de
cabeza redondeada de pestaña y los tornil-
los en el orificio de la placa de compensación
de perfil. Apriete el tornillo de casquete de
cabeza redondeada de pestaña para asegurar
el pasador de alineación y la placa de com-
pensación de perfil al soporte del depósito de
GPL. VéaseFigura 6.
A. DEPÓSITO DE GPL CON CORREAS DE
MATERIAL TEXTIL Y UNA PLACA DE
COMPENSACIÓN DE PERFIL. SE MUESTRA EL
SOPORTE DE GPL GIRATORIO HACIA FUERA
B. DEPÓSITO DE GPL CON CORREA DE ACERO
SE MUESTRA EL SOPORTE DE GPL DE GIRO
Y DESCENSO (SOPORTE EZXCHANGE).
1. TORNILLO DE CASQUETE DE CABEZA
REDONDEADA DE PESTAÑA
2. ARANDELA ENDURECIDA
3. ARANDELA CURVADA
4. ESPACIADOR*
5. PASADOR
6. PASADOR DE ALINEACIÓN
7. PLACA DE COMPENSACIÓN DE PERFIL
8. RANURA

*SI ESTÁ EQUIPADO

Figura 6. Retirada del pasador de alineación

del depósito de GPL

7
Sustitución del depósito de GPL y soporte
2. Una vez instalado el pasador de alineación del
depósito de GPL, mida la distancia entre las
arandelas endurecidas. La distancia no debería
exceder el valor de 2 ±1 mm (0.08 ±0.04 in.).
Añada o retire los suplementos que sea nece-
sario entre la arandela endurecida y la arandela
curvada para conseguir la distancia correcta.
Véase Figura 6 y Figura 7.
3. Instale el soporte del depósito de GPL en la car-
retilla elevadora. Consulte la sección de insta-
lación del soporte para su carretilla elevadora.
4. Instale el depósito de GPL en el soporte del de-
pósito de GPL. Consulte la sección de instalación
del depósito para su carretilla elevadora.
1. ARANDELA 3. ARANDELA
ENDURECIDA CURVADA
2. ESPACIADOR 4. PASADOR DE
ALINEACIÓN
Figura 7. Medición del pasador de alineación
del depósito de GPL
8
900 SRM 1242
DEPÓSITO DE GPL, CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006)
Retirada
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO haga
que se produzcan chispas ni permita la presen-
cia de material inflamable cerca del sistema de
GPL. Los sistemas de combustible de GPL sólo
se pueden desconectar en interiores si la car-
retilla elevadora se encuentra como mínimo a
8 m (26 ft) de llamas vivas, vehículos de motor,
equipos eléctricos o fuentes de chispas.
Cierre la válvula de cierre del depósito de GPL
antes de desconectar cualquier pieza del sis-
tema de combustible del motor. Ponga en mar-
cha el motor hasta que el combustible del sis-
tema se agote y el motor se pare.
Si el motor no se pone en marcha, cierre la
válvula de cierre del depósito de GPL. Afloje
el racor de la manguera de suministro proce-
dente del depósito de GPL en el punto donde
entra en la unidad del filtro. Deje que la pre-
sión del sistema de combustible disminuya
despacio. El combustible que sale del racor
elimina el calor. Utilice un paño para prote-
gerse las manos del racor frío.
NOTA: La bombona de GPL individual o las bom-
bonas dobles de GPL y los soportes están montados
en el perfil del escalón derecho del bastidor de la car-
retilla elevadora. Los procedimientos son para la
bombona de GPL y el soporte individual. Los pro-
cedimientos para la bombona y el soporte doble son
similares.
900 SRM 1242
1. Gire la válvula de pestillo en el sentido de las
agujas del reloj hasta que esté completamente
cerrada.
2. Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
Si la carretilla elevadora está equipada con llave
de contacto, sitúe el interruptor en la posición de
apagado (OFF). Si la carretilla elevadora está
equipada con botón de encendido/apagado de
alimentación (Power ON/OFF), pulse el botón
Power ON/OFF para apagar el motor.
3. Desconecte el racor de desconexión rápida de la
bombona de GPL. VéaseFigura 8.
4. Abra los dos pestillos y abra la tapa delantera.
Retire la bombona de GPL del soporte de la bom-
bona.
Instalación
NOTA: La bombona de GPL individual o las bom-
bonas dobles de GPL y los soportes están montados
en el perfil del escalón derecho del bastidor de la car-
retilla elevadora. Los procedimientos son para la
bombona de GPL y el soporte individual. Los pro-
cedimientos para la bombona y el soporte doble son
similares.
1. Abra los dos pestillos y abra la tapa delantera.
Instale la bombona de GPL en el soporte de la
bombona. Véase Figura 8.
2. Conecte el racor de desconexión rápida en la bom-
bona de GPL.
3. Gire la válvula de cierre en el sentido contrario a
las agujas del reloj hasta que esté completamente
abierta.
4. Inspeccione el sistema de combustible por si
tuviese fugas cuando la válvula de combustible
esté abierta. Existen cuatro métodos para in-
speccionar el sistema de combustible de GPL en
busca de posibles fugas:
a. Sonido- Escuche a ver si oye el sonido de
GPL saliendo de un racor del depósito o de
una conexión de manguera.
b. Olor - El GPL tiene un olor muy caracterís-
tico. Si nota un olor a GPL, NO arranque el
motor.
Sustitución del depósito de GPL y soporte
c. Agua jabonosa - Este método se utiliza
junto con el Step b anterior. Si percibe el olor
a GPL pero no oye el escape de combustible,
aplique agua jabonosa a los racores y observe
si se producen burbujas.
d. Hielo - Si la cantidad de GPL del escape
es suficiente, puede aparecer hielo sobre los
racores.
SOPORTE DEL DEPÓSITO DE GPL,
CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS
MODELOS H6.0FT, H7.0FT (H135FT,
H155FT) (J006)
Retirada
1. Retire la tuerca de pestaña, la arandela y el
tornillo de casquete que sujetan el soporte de la
bombona al perfil del peldaño. Retire el soporte
de la bombona del perfil del peldaño. Véase
Figura 8.
2. Retire la tapa delantera de los pasadores de gan-
cho.
3. Retire los pasadores de los dos pestillos y retire
los pestillos de la tapa delantera.
4. Retire la tuerca y la arandela de la parte pos-
terior del soporte del depósito; retire los dos
pasadores de gancho.
Instalación
1. Instale dos pasadores de gancho en el soporte
de la bombona e instale la arandela y apriete la
tuerca. Véase Figura 4.
2. Instale los dos pestillos y los pasadores en la tapa
delantera.
3. Instale la tapa delantera en los dos pasadores de
gancho. Cierre y asegure los pestillos de la tapa
delantera.
4. Coloque el soporte de la bombona en el perfil del
peldaño e instale los cuatro tornillos de casquete,
las arandelas y las tuercas de pestaña.
9
Sustitución del depósito de GPL y soporte 900 SRM 1242

Figura 8. Bomba de GPL y soporte

10
900 SRM 1242 Sustitución del depósito de GPL y soporte

Leyenda de la figura 8
A. BOMBONA INDIVIDUAL B. DEPÓSITO DOBLE
1. TAPA DELANTERA 9. TUERCA
2. SOPORTE DE LA BOMBONA 10. DEPÓSITO DE GPL
3. CIERRE 11. RACOR DE DESCONEXIÓN RÁPIDA
4. PASADOR 12. SOPORTE
5. TORNILLO 13. MANGUERA
6. TUERCA DE PESTAÑA 14. RACOR (SÓLO BOMBONA INDIVIDUAL)
7. ARANDELA 15. INSERTO
8. PASADOR DE GANCHO 16. VÁLVULA DE DESCARGA HIDROSTÁTICA

11
Reparación de la unidad de filtro de combustible de alta presión
Reparación de la unidad de filtro de combustible de alta presión
ELEMENTO DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Retirada
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.
1. Cierre la válvula de combustible del depósito.
Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.
3. Retire el perno y la arandela obturadora de
la sección superior de la carcasa del filtro de
combustible. Deseche la arandela obturadora.
VéaseFigura 9.
4. Retire la sección superior de la carcasa del filtro
de combustible de la sección inferior de dicha car-
casa.
5. Retire y deseche la junta tórica de la carcasa.
6. Retire y deseche el filtro de combustible y la junta
tórica del filtro de combustible.
Limpieza/Inspección
1. Limpie e inspeccione la sección superior de la car-
casa del filtro de combustible para comprobar si
12
900 SRM 1242
hay contaminación o daños. Si hay daños, susti-
tuya la carcasa.
2. Limpie e inspeccione la sección inferior de la car-
casa del filtro de combustible para comprobar si
hay contaminación o daños. Si hay daños, susti-
tuya la carcasa.
Instalación
1. Instale el nuevo filtro de combustible y la junta
tórica del filtro de combustible. Véase Figura 9.
2. Instale la junta tórica nueva de la carcasa.
3. Instale la sección superior de la carcasa del fil-
tro de combustible en la sección inferior de dicha
carcasa.
4. Instale el perno y la nueva arandela obturadora.
Apriete el perno a 13 N•m (115 lbf in).
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
5. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
6. Conecte el cable negativo de la batería.
7. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
8. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
900 SRM 1242 Reparación de la unidad de filtro de combustible de alta presión

ALOJAMIENTO DEL FILTRO DE

COMBUSTIBLE
Retirada

ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.

1. Cierre la válvula de combustible del depósito.

Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.

3. Con cuidado, afloje y desconecte los racores de

entrada y salida.

4. Desconecte el presostato de baja presión del haz

de cables del motor. VéaseFigura 11.

5. Retire los tornillos de casquete de cabeza hueca

1. PERNO* y la carcasa del filtro de combustible del soporte
2. ARANDELA OBTURADORA de montaje. Retire el conjunto del filtro de com-
3. SECCIÓN SUPERIOR DE LA CARCASA DEL bustible. VéaseFigura 10.
FILTRO DE COMBUSTIBLE*
4. FILTRO DE COMBUSTIBLE
5. JUNTA TÓRICA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
6. JUNTA TÓRICA DE LA CARCASA
7. SECCIÓN INFERIOR DE LA CARCASA DEL
FILTRO DE COMBUSTIBLE*

*NO SE REALIZA EL MANTENIMIENTO POR SEPA-

RADO

Figura 9. Instalación/retirada del filtro de

combustible

13
Reparación de la unidad de filtro de combustible de alta presión 900 SRM 1242

1. PERNO*
2. ARANDELA OBTURADORA
3. SECCIÓN SUPERIOR DE LA CARCASA DEL
FILTRO DE COMBUSTIBLE*
4. FILTRO DE COMBUSTIBLE
5. JUNTA TÓRICA DE LA CARCASA
6. RACOR DE ENTRADA*
7. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN
8. RACOR DEL PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN*
9. ADAPTADOR DEL PRESOSTATO DE BAJA
PRESIÓN*
1. SOPORTE DE MONTAJE 10. SECCIÓN INFERIOR DE LA CARCASA DEL
2. CONJUNTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE*
3. TORNILLOS DE CASQUETE DE CABEZA 11. JUNTA TÓRICA*
HUECA 12. RACOR DEL ADAPTADOR DE SALIDA*
13. RACOR ACODADO DE SALIDA*
Figura 10. Retirada/instalación del conjunto 14. JUNTA TÓRICA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
del filtro de combustible
*NO SE REALIZA EL MANTENIMIENTO POR SEPA-
Desmontaje RADO

1. Retire el filtro de combustible. VéaseElemento Figura 11. Conjunto del filtro de combustible
del filtro de combustible, Retirada.
4. Retire el presostato de baja presión del adapta-
2. Retire el presostato de baja presión del racor del dor del presostato de baja presión.
presostato de baja presión. VéaseFigura 11.
5. Retire el racor acodado de salida del racor del
3. Retire el racor de entrada de la sección inferior adaptador de salida
de la carcasa del filtro de combustible.

14
900 SRM 1242
Montaje
PRECAUCIÓN
NO utilice cinta de Teflón en ningún racor de
combustible. Utilice un sellante líquido para
roscas de tuberías al instalar los racores.
1. Aplique el material de sellado para roscas de
tuberías (N/P Hyster 0246108) a las roscas del
racor acodado de salida e instale el racor men-
cionado y la junta tórica.
2. Aplique material de sellado para roscas de tu-
berías (N/P Hyster 0246108) en las roscas del
racor del presostato de presión baja. Instale el
racor del presostato de baja presión en el adap-
tador del presostato de baja presión.
3. Aplique material de sellado para roscas de tu-
berías (N/P Hyster 0246108) en las roscas del
presostato de presión baja. Instale el presostato
de baja presión en el racor del presostato de baja
presión.
4. Aplique material de sellado para roscas de tu-
berías (N/P Hyster 0246108) en las roscas del
racor de entrada e instale dicho racor de entrada.
5. Instale un filtro de combustible. VéaseElemento
del filtro de combustible, Instalación.
Instalación
1. Coloque el conjunto del filtro de combustible en
su posición en el soporte de montaje.
Reparación del cuerpo del acelerador electrónico
RETIRADA
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Retire el tubo de aire limpio que va del cuerpo
del acelerador electrónico al conjunto del filtro de
aire.
3. Desconecte el conector eléctrico del cuerpo del
acelerador electrónico.
NOTA: Lleve a cabo Paso 4 para carretillas elevado-
ras fabricadas antes de enero de 2010.
Reparación del cuerpo del acelerador electrónico
2. Instale los tornillos de casquete de cabeza hueca
que sujetan la carcasa del filtro de combustible
al soporte de montaje. Apriete los tornillos de
casquete de cabeza hueca a 6 N•m (53 lbf in).
3. Conecte el mazo de cables del motor al presostato
de baja presión.
4. Conecte los conductos de combustible de entrada
y de salida.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
5. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
6. Conecte el cable negativo de la batería.
7. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
8. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
4. Retire los tornillos de casquete de cabeza hueca,
las arandelas de bloqueo, el cuerpo de acelerador
electrónico y la junta del adaptador de admisión
de aire. Deseche la junta. Véase Figura 12.
NOTA: Lleve a cabo Paso 5 para carretillas elevado-
ras fabricadas después de enero de 2010.
5. Retire los tornillos de casquete, el cuerpo del acel-
erador electrónico y la junta del adaptador de la
admisión de aire. Deseche la junta. VéaseFigura
13.
15
Reparación del cuerpo del acelerador electrónico 900 SRM 1242

1. ADAPTADOR DE ADMISIÓN 3. CUERPO DEL ACELERADOR 5. TORNILLOS DE CASQUETE

DE AIRE ELECTRÓNICO DE CABEZA HUECA
2. JUNTA 4. ARANDELA DE BLOQUEO

Figura 12. Cuerpo de acelerador electrónico para carretillas elevadoras fabricadas antes de
enero de 2010.

16
900 SRM 1242 Reparación del cuerpo del acelerador electrónico

1. ADAPTADOR DE ADMISIÓN DE AIRE 3. CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRÓNICO

2. JUNTA 4. TORNILLO DE CASQUETE

Figura 13. Cuerpo de acelerador electrónico para carretillas elevadoras fabricadas después
de enero de 2010.

17
Reparación del inyector de combustible
LIMPIEZA/INSPECCIÓN
Limpie las superficies de contacto del adaptador de
admisión de aire y del cuerpo de acelerador elec-
trónico.
Inspeccione las superficies de contacto del adaptador
de entrada de aire y del cuerpo de acelerador elec-
trónico y si cualquiera de ellas está dañada sustituya
el elemento dañado.
INSTALACIÓN
1. Coloque la nueva junta y el cuerpo de acelerador
electrónico en su posición sobre el adaptador de
admisión de aire. Véase Figura 12 y Figura 13.
NOTA: Lleve a cabo Paso 2 para carretillas elevado-
ras fabricadas antes de enero de 2010.
2. Instale las arandelas de bloqueo y los tornillos de
casquete de cabeza hueca en el cuerpo del acel-
erador electrónico. VéaseFigura 12. Apriete los
tornillos de casquete de cabeza hueca a 10 N•m
(88.5 lbf in).
NOTA: Lleve a cabo Paso 3 para carretillas elevado-
ras fabricadas después de enero de 2010.
3. Instale los tornillos de casquete en el cuerpo del
acelerador electrónico. Véase Figura 13.
Reparación del inyector de combustible
RAÍL DE COMBUSTIBLE
Retirada, para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.
1. Cierre la válvula de combustible del depósito.
Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
3. Si se está desmontando el conducto colector
del inyector de combustible del lado derecho,
desconecte el conector eléctrico del sensor de
presión de combustible. VéaseFigura 14.
18
900 SRM 1242
4. Instale el tubo de aire limpio entre el conjunto del
filtro de aire y el cuerpo de acelerador electrónico.
5. Conecte el cable negativo de la batería.
6. Ponga la llave de contacto en la posición de en-
cendido ON y con la herramienta de servicio para
PC envíe una orden de "Restaurar valores por de-
fecto ECU" a través del bus de comunicaciones
CAN. Véase la sección Manual de localización
de averías de diagnósticos 9000 SRM 1112.
7. Sitúe la llave de contacto en la posición de apa-
gado OFF y espere 30 segundos.
8. Conecte el conector eléctrico al cuerpo del aceler-
ador electrónico. Compruebe que el conector esté
fijo en su posición.
ADVERTENCIA
NO introduzca los dedos ni objetos extraños en
el cuerpo del acelerador electrónico.
9. Arranque el vehículo y compruebe el fun-
cionamiento correcto del cuerpo del acelerador
electrónico y la ECU pisando el pedal del aceler-
ador con el vehículo en posición neutra. El motor
debe estar a ralentí a 725 - 775 rpm sin pedal y
a la velocidad regulada de 2375 - 2425 rpm con
el pedal a fondo.
4. Si se está desmontando el conducto colector de
combustible del lado izquierdo, desmonte la ECU
y los módulos del controlador o excitador de los
inyectores como un solo conjunto. VéaseConjunto
de Unidad de Control Electrónico (ECU) y Módu-
los Controladores de los Inyectores, Retirada.
ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.
5. Desconecte el conducto de combustible del colec-
tor de distribución de combustible. VéaseFigura
14.
900 SRM 1242 Reparación del inyector de combustible

1. SOPORTE DE MONTAJE DEL COLECTOR DE 6. ADAPTADOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE

DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLE 7. COLECTOR DE DISTRIBUCIÓN DE
2. TORNILLO DE CASQUETE COMBUSTIBLE
3. ABRAZADERA 8. CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
4. MANGUERA 9. SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
5. INYECTOR DE COMBUSTIBLE

Figura 14. Instalación/retirada del colector de distribución de combustible

19
Reparación del inyector de combustible 900 SRM 1242

6. Desconecte los conectores eléctricos de los inyec-

tores de combustible.
7. Retire los dos tornillos de casquete, las arandelas
de bloqueo y el colector de distribución de com-
bustible del soporte de montaje.
8. Mueva el colector de distribución de combustible
para alejarlo de los inyectores.
ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.

PRECAUCIÓN 6. Desconecte los conductos de combustible de los

Cuando corte las abrazaderas, tenga cuidado
de no cortar las mangueras o las lengüetas del
colector de combustible.
9. Corte con cuidado las abrazaderas que sujetan
las mangueras a las lengüetas del colector de
distribución de combustible. Véase Figura 14 y
Figura 17.
10. Desconecte cada manguera del colector de dis-
tribución de combustible moviéndola hacia atrás
y hacia delante, mientras tira de la manguera
hacia fuera para alejarla del colector de com-
bustible.
Retirada, para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
distribuidores de combustible. Véase Figura 16.
7. Desconecte los conectores eléctricos de los inyec-
tores de combustible. Véase Figura 15.
8. Retire los tornillos de casquete y los soportes de
los distribuidores de combustible. Véase Figura
16.
NOTA: Los inyectores de combustible pueden ser re-
tirados con los distribuidores de combustible.
9. Retire del motor el distribuidor de combustible
del lado derecho. Véase Figura 16.
10. Retire del motor el distribuidor de combustible
del lado izquierdo. Véase Figura 16.

ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.

1. Cierre la válvula de combustible del depósito.

Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Retire el sensor de presión de combustible del

distribuidor de combustible del lado derecho.
Véase Figura 16.

4. Retire los módulos de la ECU y del accionador del

inyector como un solo conjunto del distribuidor de
combustible del lado izquierdo. Véase Conjunto
de Unidad de Control Electrónico (ECU) y Módu-
los Controladores de los Inyectores, Retirada. NOTA: SE MUESTRA EL LADO DERECHO
1. CONECTOR ELÉCTRICO
5. Retire el racor del distribuidor de combustible del 2. INYECTOR DE COMBUSTIBLE
lado izquierdo. VéaseFigura 16.
Figura 15. Conectores eléctricos del inyector
de combustible

20
900 SRM 1242
1. SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
2. DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE DEL LADO
DERECHO
3. CONDUCTO DE COMBUSTIBLE
4. RACOR
Figura 16. Instalación/retirada del colector de distribución de combustible
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
1. Coloque el colector de distribución de com-
bustible en su posición en el soporte de montaje.
2. Usando dos tornillos y arandelas, instale el colec-
tor de distribución de combustible en el soporte
de montaje. Apriete los tornillos de casquete a
10 N•m (88.5 lbf in).
3. Coloque nuevas abrazaderas tipo tornillo en
cada una de las mangueras. Introduzca las
mangueras en las lengüetas del colector de dis-
tribución de combustible.
4. Compruebe que todas las mangueras de com-
bustible estén en la posición correcta y no
estén retorcidas. Apriete cada tornillo de las
abrazaderas a 2.45 á 2.77 N•m (22 á 25 lbf in).
Reparación del inyector de combustible
5. DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE DEL LADO
IZQUIERDO
6. SOPORTE
7. TORNILLO DE CASQUETE
5. Conecte los conectores eléctricos a los inyectores
de combustible. Compruebe que los conectores
estén fijos en su posición.
6. Conecte el conducto de combustible al colector de
distribución de combustible. Apriete el conducto
de combustible a un par de 22.5 á 27.5 N•m (16.6
á 20.3 lbf ft).
7. Si se está instalando el colector de distribución
del inyector de combustible del lado derecho,
conecte el conector eléctrico del sensor de pre-
sión de combustible. VéaseFigura 14.
8. Si se está instalando el colector de combustible
del lado izquierdo, monte la ECU y los módulos
del controlador o excitador de los inyectores como
un solo conjunto. Véase Conjunto de Unidad de
Control Electrónico (ECU) y Módulos Contro-
ladores de los Inyectores, Instalación.
9. Conecte el cable negativo de la batería.
21
Reparación del inyector de combustible
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
10. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
11. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
12. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: Ejecute Step 1 si se hubieran desmontado los
inyectores con los distribuidores de combustible.
1. Instale los inyectores en los distribuidores de
combustible del lado izquierdo y del lado derecho.
Consulte Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010. para ver
los procedimientos.
2. Coloque el distribuidor de combustible del lado
izquierdo en su posición en el motor. Véase
Figura 16.
3. Instale el soporte y los cuatro tornillos de cas-
quete en el distribuidor de combustible del lado
izquierdo y en el motor. Véase Figura 16.
4. Coloque el distribuidor de combustible del lado
derecho en su posición en el motor. Véase Figura
16.
5. Instale el soporte y los cuatro tornillos de cas-
quete en el distribuidor de combustible del lado
derecho y en el motor. Véase Figura 16.
22
900 SRM 1242
6. Conecte los conectores eléctricos a los inyectores
de combustible. Compruebe que los conectores
estén acoplados y bloqueados en su posición.
Véase Figura 15.
7. Conecte los conductos de combustible a los dis-
tribuidores de combustible. Véase Figura 16.
8. Instale el sensor de presión de combustible en
el distribuidor de combustible del lado derecho.
Véase Figura 16.
9. Instale el racor en el distribuidor de combustible
del lado izquierdo. Véase Figura 16.
10. Si se está instalando el colector de combustible
del lado izquierdo, monte la ECU y los módulos
del controlador o excitador de los inyectores como
un solo conjunto. Véase Conjunto de Unidad de
Control Electrónico (ECU) y Módulos Contro-
ladores de los Inyectores, Instalación.
11. Conecte el cable negativo de la batería.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
12. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
13. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
14. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
900 SRM 1242 Reparación del inyector de combustible

INYECTORES DE COMBUSTIBLE Y inyector de combustible hacia atrás y hacia de-

ADAPTADORES lante, mientras tira del inyector de combustible
hacia fuera para alejarlo de la manguera.
Retirada, para carretillas elevadoras
4. Retire los adaptadores del inyector de com-
fabricadas antes de enero de 2010. bustible utilizando un ligero movimiento de
giro para sacarlos del múltiple de admisión.
PRECAUCIÓN VéaseFigura 18.
Los inyectores de combustible se mantienen en
su posición mediante un anillo en "C" interno. 5. Retire las juntas tóricas de los adaptadores y
Cuando retire los inyectores de combustible, deséchelas. VéaseFigura 19.
tire de éstos para sacarlos. NO apalanque los
inyectores con un destornillador o una palanca
ya que esto podría dañar los inyectores o sus
adaptadores.

NOTA: NO corte las abrazaderas de las mangueras

que conectan los inyectores de combustible al colec-
tor de distribución de combustible. Retire los inyec-
tores de combustible y el colector de distribución de
combustible como un conjunto

1. Retire el colector de distribución de combustible

con los inyectores fijados tirando de los inyec-
tores para sacarlos de los adaptadores. Consulte
Raíl de combustible, Retirada, para carretillas el-
evadoras fabricadas antes de enero de 2010. ,
Step 1 á Step 7, y Figura 17.

PRECAUCIÓN
Cuando corte las abrazaderas, tenga cuidado
de no cortar las mangueras o las lengüetas del 1. COLECTOR DE 3. ABRAZADERA
inyector de combustible. DISTRIBUCIÓN DE 4. MANGUERA
COMBUSTIBLE
2. Corte con cuidado las abrazaderas que sujetan 2. INYECTOR DE
las mangueras a las lengüetas del inyector de COMBUSTIBLE
combustible. Figura 17. Colector de distribución de
3. Desconecte las mangueras de los inyectores de combustible e inyectores de combustible
combustible sujetando la manguera y girando el

23
Reparación del inyector de combustible 900 SRM 1242

1. MÚLTIPLE DE ADMISIÓN 2. ADAPTADORES

Figura 18. Adaptador del inyector de combustible

Leyenda de la figura 19
1. ADAPTADOR DEL INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
2. JUNTA TÓRICA

Figura 19. Adaptador del inyector de

combustible y junta tórica

24
900 SRM 1242 Reparación del inyector de combustible

Retirada, para carretillas elevadoras

fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: Los inyectores de combustible pueden per-
manecer en la tapa del colector al retirar el dis-
tribuidor de combustible.

1. Retire los distribuidores de combustible del lado

izquierdo y del lado derecho de la tapa del colec-
tor, con los inyectores conectados. Véase Raíl de
combustible, Retirada, para carretillas elevado-
ras fabricadas después de enero de 2010. , Step 1
a Step 8 y Figura 20.

2. Retire los inyectores de los distribuidores de com-

bustible. Véase Figura 20.

3. Retire y deseche la junta tórica de la parte infe-

rior del adaptador. Véase Figura 21.
1. DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE DEL LADO 4. Retire el adaptador del inyector. Véase Figura
IZQUIERDO 21.
2. INYECTOR
3. DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE DEL LADO 5. Retire y deseche el adaptador de la junta tórica.
DERECHO
4. TAPA DEL COLECTOR Véase Figura 21.
5. ADAPTADOR
6. Retire y deseche la junta tórica de la parte supe-
Figura 20. Distribuidores de combustible e rior del inyector. Véase Figura 21.
inyectores
7. Retire el espaciador de la parte superior del in-
yector. Véase Figura 21.

1. COLECTOR DE 4. INYECTOR
DISTRIBUCIÓN DE 5. ADAPTADOR
COMBUSTIBLE 6. TAPA DEL
2. JUNTA TÓRICA COLECTOR
3. ESPACIADOR
(JUNTA TÓRICA)

Figura 21. Conjunto de inyector

25
Reparación del inyector de combustible
Limpie
ADVERTENCIA
El aire comprimido puede desplazar partícu-
las que pueden provocar lesiones al usuario u
otros trabajadores. Asegúrese de que la sal-
ida del aire comprimido no pueda alcanzar a
otras personas. Utilice gafas de protección o
una máscara para evitar lesiones en los ojos.
PRECAUCIÓN
NO inserte herramientas tipo uña demasiado
profundo en el inyector de combustible, ya que
podría dañar el diafragma.
Retire los residuos del extremo abierto (salida hacia
el motor) del inyector de combustible. La limpieza se
realiza únicamente insertando una herramienta tipo
pinza en el conducto para sacar los residuos. Utilice
aire comprimido únicamente para soplar las partícu-
las sueltas.
Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
1. Instale juntas tóricas nuevas en los adaptadores.
2. Lubrique las juntas tóricas de los adaptadores
con aceite de motor limpio e instale los adapta-
dores en el múltiple de admisión. VéaseFigura
18.
PRECAUCIÓN
Cuando instale los inyectores de combustible,
haga presión únicamente con las manos. NO
utilice un objeto o una herramienta para
golpear los inyectores para forzarlos a intro-
ducirse en los adaptadores.
3. Instale los inyectores de combustible en sus
adaptadores. Introduzca los inyectores en los
adaptadores aplicando presión con las manos
únicamente.
4. Coloque el colector de distribución de com-
bustible en su posición en el soporte de montaje.
5. Usando dos tornillos y arandelas, instale el colec-
tor de distribución de combustible en el soporte
de montaje. Apriete los tornillos de casquete a
10 N•m (88.5 lbf in).
26
900 SRM 1242
6. Coloque nuevas abrazaderas tipo tornillo en
cada una de las mangueras. Introduzca las
mangueras en las lengüetas del inyector de com-
bustible.
7. Compruebe que todas las mangueras de com-
bustible estén en la posición correcta y no
estén retorcidas. VéaseFigura 22. Apriete cada
tornillo de las abrazaderas a 2.45 - 2.77 N•m (40
- 45 lbf in).
8. Conecte los conectores eléctricos a los inyectores
de combustible. Compruebe que los conectores
estén fijos en su posición.
9. Conecte el conducto de combustible al colector de
distribución de combustible. Apriete el conducto
de combustible a 25 N•m (18.44 lbf ft).
10. Si se está instalando el colector de distribución
del inyector de combustible del lado derecho,
conecte el conector eléctrico del sensor de pre-
sión de combustible. VéaseFigura 14.
11. Si se está instalando el colector de distribución de
combustible del lado izquierdo, monte la ECU y
los módulos del controlador o excitador de los in-
yectores como un solo conjunto. VéaseConjunto
de Unidad de Control Electrónico (ECU) y Módu-
los Controladores de los Inyectores, Instalación.
12. Conecte el cable negativo de la batería.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
13. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
14. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
15. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
900 SRM 1242 Reparación del inyector de combustible

1. INYECTOR DE COMBUSTIBLE 4. TORNILLOS DE CASQUETE

2. MANGUERA 5. SOPORTE DE MONTAJE
3. COLECTOR DE DEL COLECTOR DE
DISTRIBUCIÓN DE DISTRIBUCIÓN DE
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE

Figura 22. Posicionamiento del inyector de combustible

Instalación, para carretillas elevadoras 5. Lubrique la junta tórica nueva e instálela en la

fabricadas después de enero de 2010. parte inferior del adaptador. Véase Figura 21.

1. Instale el espaciador en la parte superior del in- 6. Instale los inyectores en los distribuidores de
yector. Véase Figura 21. combustible. Véase Figura 20.

2. Lubrique la junta tórica nueva e instálela en la
parte superior del inyector. Véase Figura 21.
3. Lubrique las juntas tóricas nuevas e instálelas
en el adaptador. Véase Figura 21.
4. Instale el adaptador en el inyector. Véase Figura
21.
7. Instale los distribuidores de combustible del lado
derecho y del lado izquierdo, con los inyectores
conectados a ellos, en la tapa del colector. Véase
Raíl de combustible, Instalación, para carretillas
elevadoras fabricadas después de enero de 2010.
, y Figura 20.

27
Reparación del regulador de GPL 900 SRM 1242

Reparación del regulador de GPL

REGULADOR DE GPL
Retirada, para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
7. Desconecte el conducto de compensación del Reg-
ulador de GPL. Véase Figura 23.
8. Desconecte el conector eléctrico procedente del
solenoide de cierre.

ADVERTENCIA 9. Retire el tornillo de casquete y el Regulador de

El GPL puede producir una explosión. NO per- GPL del soporte de montaje. VéaseFigura 24.
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.

1. Cierre la válvula de combustible del depósito.

Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

ADVERTENCIA
NO retire el tapón del radiador mientras el mo-
tor esté caliente. Cuando se retira la tapa del
radiador, se libera la presión del sistema. Si
el sistema está caliente, el vapor y el líquido
refrigerante hirviendo pueden producir que-
maduras.

3. Coloque una bandeja colectora bajo la válvula de

vaciado del radiador. Abra la válvula de vaciado
para que el líquido refrigerante caiga en la ban-
deja. Retire el tapón del radiador.

ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.
4. Desconecte lentamente el racor del conducto de
combustible del conjunto del filtro de combustible
hacia el regulador de GPL. VéaseFigura 23.
5. Desconecte el conducto de combustible del regu-
lador de GPL al colector de distribución de com-
bustible. Véase Figura 23.
6. Etiquete y desconecte las mangueras de refrig-
erante procedentes del regulador de GPL. Véase
Figura 23. Tape las mangueras del líquido refrig-
erante.
1. CONDUCTO DE COMBUSTIBLE DEL FILTRO AL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
2. CONJUNTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
3. CONDUCTO DE COMBUSTIBLE DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE AL REGULADOR DE GPL
4. SOLENOIDE DE CIERRE
5. SOPORTE DE MONTAJE
6. REGULADOR DE GPL
7. CONDUCTO DE COMPENSACIÓN
8. MANGUERA DE LÍQUIDO REFRIGERANTE
9. MANGUERA DE LÍQUIDO REFRIGERANTE
10. CONDUCTO DE COMBUSTIBLE DEL
REGULADOR DE GPL AL COLECTOR DE
DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLE
Figura 23. Conjunto de Regulador de GPL
y Manguera para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.

28
900 SRM 1242
1. SOPORTE DE MONTAJE
2. TORNILLO DE CASQUETE
3. REGULADOR DE GPL
Figura 24. Soporte de montaje del regulador
de GPL para carretillas elevadoras fabricadas
antes de enero de 2010.
Retirada, para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.
1. Cierre la válvula de combustible del depósito.
Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
ADVERTENCIA
NO retire el tapón del radiador mientras el mo-
tor esté caliente. Cuando se retira la tapa del
radiador, se libera la presión del sistema. Si
el sistema está caliente, el vapor y el líquido
refrigerante hirviendo pueden producir que-
maduras.
Reparación del regulador de GPL
3. Coloque una bandeja colectora bajo la válvula de
vaciado del radiador. Abra la válvula de vaciado
para que el líquido refrigerante caiga en la ban-
deja. Retire el tapón del radiador.
4. Desconecte el conector eléctrico del sensor de va-
por de PL.
5. Desconecte lentamente el conjunto del tubo regu-
lador-filtro de GPL para el racor del sensor de va-
por PL. Retire el conjunto del tubo regulador-fil-
tro de GPL del racor del sensor de vapor PL y del
regulador de GPL. Véase Figura 25.
6. Afloje la abrazadera y desconecte el conducto
de compensación del regulador de GPL. Véase
Figura 25.
7. Desconecte el conjunto de la manguera del de-
pósito de combustible del racor. Véase Figura 25.
Tape el conjunto de la manguera del depósito
8. Retire el racor del filtro de combustible Véase
Figura 25.
9. Desconecte el conjunto de la manguera de va-
por de GPL del regulador de GPL. Véase Figura
25. Tape el conjunto de la manguera de vapor de
GPL.
NOTA: Etiquete las mangueras al efectuar la de-
sconexión para que sirva de ayuda durante la
conexión posterior.
10. Afloje las abrazaderas y desconecte las
mangueras de refrigerante superior e inferior
del regulador de GPL. Véase Figura 25. Tape las
dos mangueras del líquido refrigerante.
11. Retire el racor de vapor de PL del sensor de vapor
de PL. Véase Figura 25.
12. Retire el sensor de vapor de PL del racor del fil-
tro. Véase Figura 25.
13. Retire el racor del filtro del conjunto de filtro de
combustible. Véase Figura 25.
14. Retire el racor de cabeza hexagonal del conjunto
del filtro de combustible. Véase Figura 25.
15. Retire el tornillo de casquete y el convertidor de
PL del soporte de montaje. Véase Figura 26.
29
Reparación del regulador de GPL 900 SRM 1242

A. VISTA LATERAL B. VISTA SUPERIOR

1. CONJUNTO DE TUBO REGULADOR-FILTRO DE 7. RACOR
GPL 8. CONJUNTO DE MANGUERA DE VAPOR DE GPL
2. ABRAZADERA 9. MANGUERA DE REFRIGERANTE INFERIOR
3. CONDUCTO DE COMPENSACIÓN 10. MANGUERA DE REFRIGERANTE SUPERIOR
4. REGULADOR DE GPL 11. SENSOR DE VAPOR DE PL
5. CONJUNTO DE MANGUERA DEL DEPÓSITO 12. RACOR DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE 13. CONJUNTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
6. RACOR DEL SENSOR DE VAPOR DE PL 14. RACOR DE CABEZA HEXAGONAL

Figura 25. Conjuntos de Regulador de GPL y Manguera para carretillas elevadoras fabricadas
después de enero de 2010.

30
900 SRM 1242 Reparación del regulador de GPL

6. Conecte el racor del conducto de combustible de

la unidad de filtro al Regulador de GPL.

7. Llene el sistema de refrigeración. Consulte al-

guna de las secciones siguientes para ver el tipo
correcto y la cantidad correcta de líquido.

Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM

1248 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004)
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-
5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005)

Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM

1319 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• S6.0FT, S7.0FT, (S135FT,S155FT) (D024,
E024)

Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM

1322 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006,
J006)
1. REGULADOR DE GPL
2. SOPORTE DE MONTAJE
3. TORNILLO DE CASQUETE Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM
1558 para ver los modelos de carretillas elevado-
Figura 26. Soporte de montaje del regulador ras
de GPL para carretillas elevadoras fabricadas • H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-
después de enero de 2010. 5.5FT (R005)

Instalación para carretillas elevadoras 8. Instale el tapón del radiador.

fabricadas antes de enero de 2010. 9. Conecte el cable negativo de la batería.
1. Coloque el regulador de GPL en su posición en el NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
soporte de montaje y coloque el tornillo de cas- de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
quete. Véase Figura 24. Apriete el tornillo de brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
casquete a 20 N•m (14.75 lbf ft). bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
2. Conecte el conector eléctrico al solenoide de
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
cierre. VéaseFigura 23.
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
3. Conecte el conducto de compensación al Regu-
10. Abra lentamente la válvula de combustible de la
lador de GPL.
bombona.
4. Retire las tapas de las mangueras de refrigerante
11. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
y conecte dichas mangueras al regulador de GPL
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
de acuerdo con las etiquetas colocadas durante el
para presurizar el sistema de combustible. Com-
desmontaje.
pruebe que no hay fugas.
5. Conecte el conducto de combustible al regulador
12. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
de GPL desde el colector de combustible y apriete
lizando una solución jabonosa o un detector
a 25 á 30 N•m (18.4 á 22.1 lbf ft).

31
Reparación del regulador de GPL
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
1. Instale el regulador y tornillo de GPL en el so-
porte de montaje. Véase Figura 26.
2. Instale el racor de cabeza hexagonal en el con-
junto del filtro de combustible Véase Figura 25.
3. Instale el racor del filtro en el conjunto del filtro
de combustible Véase Figura 25.
4. Instale el sensor de vapor de PL en el racor del
filtro. Véase Figura 25.
5. Instale el racor del sensor de vapor de PL en el
sensor de vapor de PL. Véase Figura 25.
NOTA: Retire las tapas de las mangueras antes de
efectuar su conexión.
6. Conecte las mangueras de refrigerante inferior y
superior al regulador de GPL, con arreglo a las
etiquetas preparadas durante la retirada. Véase
Figura 25. Apriete las abrazaderas para sujetar
las mangueras en el regulador.
7. Conecte el conjunto de la manguera de vapor de
GPL al regulador de GPL. Véase Figura 25.
8. Instale el racor en el filtro de combustible. Véase
Figura 25.
9. Conecte la manguera del depósito de combustible
al racor. Véase Figura 25.
10. Conecte el conducto de compensación al regu-
lador de GPL y apriete la abrazadera. Véase
Figura 25.
11. Instale el conjunto del tubo regulador-filtro en
el regulador de GPL y en el racor del sensor de
vapor de PL. Véase Figura 25.
12. Conecte el conector eléctrico del sensor de vapor
de PL.
13. Llene el sistema de refrigeración. Consulte al-
guna de las secciones siguientes para ver el tipo
correcto y la cantidad correcta de líquido.
32
900 SRM 1242
Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM
1248 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004)
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-
5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005)
Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM
1319 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• S6.0FT, S7.0FT, (S135FT,S155FT) (D024,
E024)
Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM
1322 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006,
J006)
Consulte Mantenimiento periódico 8000 SRM
1558 para ver los modelos de carretillas elevado-
ras
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-
5.5FT (R005)
14. Instale el tapón del radiador.
15. Conecte el cable negativo de la batería.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
16. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
17. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
18. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
900 SRM 1242 Reparación del regulador de GPL

FILTRO DE COMBUSTIBLE DEL 5. Instale la junta tórica y el racor de entrada de

REGULADOR DE GPL
Retirada
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.
1. Cierre la válvula de combustible del depósito.
Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.
combustible. Apriete a un par de 18 - 20 N•m
(13.3 - 14.75 lbf ft).
6. Conecte el conducto de entrada de combustible al
Regulador de GPL. Véase Figura 23 o Figura 25.
7. Conecte el cable negativo de la batería.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
8. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
9. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.

3. Desconecte los conductos de entrada y salida de

combustible del Regulador de GPL. Véase Figura
23 o Figura 25.

4. Retire el racor de entrada de combustible y la

junta tórica. VéaseFigura 27.

5. Retire el cuerpo de plástico, el filtro de espuma,

el elemento filtrante de papel y la junta del filtro.

6. Retire los tornillos, el racor de salida de com-

bustible, la junta tórica y el filtro. Deseche la
junta tórica y el filtro.

Instalación
1. Instale el nuevo filtro en el orificio para el racor 1. REGULADOR DE GPL
2. FILTRO DE SALIDA
de salida de combustible. VéaseFigura 27. 3. JUNTA TÓRICA
4. RACOR DE LA SALIDA DE COMBUSTIBLE
2. Instale la nueva junta tórica y el racor de salida 5. TORNILLO
de combustible. 6. JUNTA DEL FILTRO
7. ELEMENTO FILTRANTE DE PAPEL
3. Instale los tornillos de retención del racor de sal- 8. FILTRO DE ESPUMA
ida de combustible. Apriete los tornillos a 2 - 9. CUERPO DE PLÁSTICO
3 N•m (17.7 - 26.55 lbf in). 10. JUNTA TÓRICA
11. RACOR DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
4. Instale la junta del filtro, el nuevo elemento fil-
Figura 27. Filtro de combustible del regulador
trante de papel, el nuevo filtro de espuma y el
de GPL
cuerpo de plástico.

33
Reparación del regulador de GPL 900 SRM 1242

10. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.
SOLENOIDE DE CIERRE Y CARTUCHO
Retirada
ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.
1. Cierre la válvula de combustible del depósito.
Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
3. Desconecte el conector eléctrico del solenoide de
cierre.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
5. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
6. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
7. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.

ADVERTENCIA
Puede que se encuentre una pequeña cantidad
de combustible en el conducto de combustible.
Utilice guantes para evitar quemaduras y lleve
protección ocular. Si continúa saliendo com-
bustible de las conexiones una vez aflojadas,
compruebe que la válvula manual esté total-
mente cerrada.

4. Retire la tuerca y el solenoide del cartucho.

VéaseFigura 28.

5. Retire el cartucho del regulador de GPL.

Instalación
1. Instale el cartucho nuevo en el regulador de
GPL. Apriete el cartucho a 16 - 24 N•m (11.8 -
17.7 lbf ft).

2. Instale el solenoide y la tuerca en el cartucho.

Apriete la tuerca a 7.85 N•m (69.5 lbf in).
1. REGULADOR DE GPL
3. Conecte el conector eléctrico al solenoide. 2. CARTUCHO
3. BOBINA
4. TUERCA
4. Conecte el cable negativo de la batería.
Figura 28. Solenoide de bloqueo

34
900 SRM 1242 Sistema de control

Sistema de control
NOTA: Para ver los procedimientos de sustitución
de los sensores e interruptores usados en el motor
GM 4.3L de GPL, consulte el manual de servicio
Encendido con Interruptor de Alta Tensión
(HVS), Motores GM 4.3L conformes con la EPA
y Motores GM 5.7L GPL conformes con la EPA
2200 SRM 1097.

CONJUNTO DE UNIDAD DE CONTROL

ELECTRÓNICO (ECU) Y MÓDULOS
CONTROLADORES DE LOS INYECTORES
Retirada
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Desconecte el conector eléctrico del cuerpo del

acelerador electrónico.

3. Desconecte los conectores eléctricos de los módu-

los controladores de los inyectores. Gire las pes-
tañas de bloqueo en cada conector para desblo-
quear los conectores eléctricos. VéaseFigura 29.

4. Desconecte los conectores eléctricos de la ECU.

Gire las pestañas de bloqueo en cada conector
para desbloquear los conectores eléctricos. De-
sconecte en primer lugar el conector más cercano
al terminal negativo de la batería. Desconecte en
segundo lugar el conector central. Desconecte en
último lugar el conector más cercano al terminal
positivo de la batería. VéaseFigura 29.
1. CONECTORES ELÉCTRICOS DE LA ECU
5. Retire los tornillos, la ECU, los módulos contro- 2. CONECTORES ELÉCTRICOS DEL MÓDULO
ladores de los inyectores y el conjunto del so- CONTROLADOR DE INYECTORES
porte de montaje de la bandeja de la batería. 3. UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECU)
VéaseFigura 30. 4. BANDEJA DE BATERÍA
5. SOPORTE DE MONTAJE
6. MÓDULOS CONTROLADORES DE LOS
INYECTORES

Figura 29. Conectores eléctricos de la Unidad

de Control Electrónico (ECU) y de los Módulos
Controladores de los Inyectores

35
Sistema de control
1. BANDEJA DE BATERÍA
2. MÓDULOS CONTROLADORES DE LOS
INYECTORES
3. TORNILLOS DE CASQUETE
4. SOPORTE DE MONTAJE
5. ECU
6. SOPORTE
Figura 30. Conjunto de ECU, módulos
controladores de los inyectores y soporte de
montaje
Instalación
1. Coloque el conjunto de ECU, módulos contro-
ladores de los inyectores y soporte de montaje en
su posición en la bandeja de la batería deslizando
las pestañas inferiores del soporte de montaje
de la ECU dentro de los soportes (elemento 6 en
Figura 30) de la bandeja de la batería.
2. Instale los tornillos de casquete y las arandelas.
Apriete los tornillos a 10 N•m (88.5 lbf in).
3. Conecte los conectores eléctricos a la ECU.
Conecte en primer lugar el conector eléctrico
más cercano al terminal positivo de la batería.
Conecte en segundo lugar el conector central.
Conecte en último lugar el conector más cercano
al terminal negativo de la batería. Gire las pes-
tañas de bloqueo para bloquear en su posición
los conectores eléctricos.
4. Conecte los conectores eléctricos a los módulos
controladores de los inyectores. Gire las pestañas
de bloqueo para bloquear en su posición los conec-
tores eléctricos.
36
900 SRM 1242
5. Conecte el cable negativo de la batería.
6. Ponga la llave de contacto en la posición de en-
cendido ON y con la herramienta de servicio para
PC envíe una orden de "Restaurar valores por de-
fecto ECU" a través del bus de comunicaciones
CAN. Véase la sección Manual de localización
de averías de diagnósticos 9000 SRM 1112.
7. Sitúe la llave de contacto en la posición de apa-
gado OFF y espere 30 segundos.
8. Conecte el conector eléctrico del cuerpo del acel-
erador electrónico.
9. Arranque el vehículo y compruebe el fun-
cionamiento correcto del cuerpo del acelerador
electrónico y la ECU pisando el pedal del aceler-
ador con el vehículo en posición neutra. El motor
debe estar a ralentí a 725 - 775 rpm sin pedal y
a la velocidad regulada de 2375 - 2425 rpm con
el pedal a fondo.
UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO
(ECU)
Retirada
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Retire el conjunto de ECU, módulos contro-
ladores de los inyectores y soporte de montaje.
VéaseConjunto de Unidad de Control Elec-
trónico (ECU) y Módulos Controladores de los
Inyectores, Retirada.
3. Retire los módulos controladores de los inyec-
tores. VéaseMódulos Controladores De los inyec-
tores, Retirada.
4. Retire los tornillos de casquete, las tuercas y la
ECU del soporte de montaje. VéaseFigura 31.
Instalación
1. Coloque la ECU en su posición en el soporte
de montaje y coloque los tornillos y las tuer-
cas. Apriete las tuercas a 9 - 11 N•m (79.66 -
97.36 lbf in).
2. Instale los módulos controladores de los inyec-
tores. VéaseMódulos Controladores De los inyec-
tores, Instalación.
3. Instale el conjunto de ECU, módulos contro-
ladores de los inyectores y soporte de montaje.
900 SRM 1242 Sistema de control

VéaseConjunto de Unidad de Control Elec- Leyenda de la figura 31

trónico (ECU) y Módulos Controladores de los
Inyectores, Instalación. 1. ECU 3. TORNILLOS DE
2. SOPORTE DE CASQUETE
MONTAJE 4. TUERCAS
MÓDULOS CONTROLADORES DE LOS
INYECTORES
Retirada
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Desconecte los conectores eléctricos de los módu-

los controladores de los inyectores. Gire las pes-
tañas de bloqueo en cada conector para desblo-
quear los conectores eléctricos. VéaseFigura 29.

3. Retire los tornillos y tuercas que sujetan el mó-

dulo controlador de los inyectores al soporte de
montaje. VéaseFigura 32.

4. Deslice uno de los módulos controladores de los

inyectores fuera y aparte del soporte de montaje.
VéaseFigura 33.

5. Deslice uno de los otros módulos controladores de

inyectores fuera y aparte del soporte de montaje.
1. TORNILLOS DE CASQUETE
2. BANDEJA DE BATERÍA
3. SOPORTE DE MONTAJE
4. MÓDULOS CONTROLADORES DE LOS
INYECTORES
5. TUERCAS

Figura 32. Tornillos de sujeción de los módulos

controladores de los inyectores

1. MÓDULO ACCIONADOR DEL INYECTOR

Figura 31. Instalación/retirada de la ECU 2. SOPORTE DE MONTAJE

Figura 33. Retirada/instalación de los módulos

controladores de inyectores

37
Sistema de control 900 SRM 1242

Instalación 3. Conecte el cable negativo de la batería.

1. Coloque uno de los módulos controladores de in-
yectores en su posición en el soporte de montaje.
VéaseFigura 33. Instale el tornillo de casquete y
la tuerca de retención pero NO lo apriete.
2. Coloque el otro módulo controlador de inyec-
tores en su posición en el soporte de montaje.
VéaseFigura 33. Instale el tornillo de casquete y
la tuerca de retención pero NO lo apriete.
3. Verifique que ambos módulos controladores de
inyectores están posicionados correctamente en
el soporte de montaje. Apriete las tuercas a 9 -
11 N•m (79.66 - 97.36 lbf in).
4. Conecte los conectores eléctricos a los módulos
controladores de los inyectores. Gire las pestañas
de bloqueo para bloquear en su posición los conec-
tores eléctricos. VéaseFigura 29.
5. Conecte el cable negativo de la batería.
NOTA: Una apertura demasiado rápida de la válvula
de combustible puede hacer que la válvula de flujo so-
brante interno se cierre, obstruyendo el flujo de com-
bustible. Si esto sucede, cierre la válvula de com-
bustible, espere unos segundos y después, vuelva a
abrir lentamente la válvula de combustible. Esto
restablecerá la válvula de flujo sobrante.
4. Abra lentamente la válvula de combustible de la
bombona.
5. Sitúe la llave de contacto en la posición de en-
cendido (ON) y de nuevo en la de apagado (OFF)
para presurizar el sistema de combustible. Com-
pruebe que no hay fugas.
6. Compruebe si hay fugas en las conexiones uti-
lizando una solución jabonosa o un detector
electrónico de fugas. Si detecta fugas, haga las
reparaciones necesarias.

SENSOR DE PRESIÓN DEL

COMBUSTIBLE
Retirada

ADVERTENCIA
El GPL puede producir una explosión. NO per-
mita que se produzcan chispas ni llamas abier-
tas en la zona de trabajo.

1. Cierre la válvula de combustible del depósito.

Ponga en marcha el motor hasta que se detenga.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Desconecte el conector eléctrico del sensor de pre-

sión de combustible. VéaseFigura 34.

4. Retire el sensor de presión de combustible del

colector de combustible.

Instalación
1. Aplique material de sellado para roscas de tu-
berías (N/P Hyster 0246108) en las roscas del
sensor de presión de combustible y monte el sen-
sor en el conducto de distribución de combustible
apretando luego a un par de 28 a 32 N•m (20.7 a
23.6 lbf ft).
1. COLECTOR DE DISTRIBUCIÓN DE
COMBUSTIBLE
2. SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
3. CONECTOR ELÉCTRICO
Figura 34. Sensor De Presión del combustible

2. Conecte el conector eléctrico al sensor de presión

de combustible.

38
900 SRM 1242 Sistema de control

PRESOSTATO DE PRESIÓN BAJA DE GPL 2. Desconecte el conector eléctrico del interruptor

Retirada
ADVERTENCIA
Antes de desconectar cualquier pieza del sis-
tema de combustible de GPL, cierre la válvula
de cierre de la bombona de combustible. Ponga
en marcha el motor hasta que los conductos
de combustible se purguen y el motor se de-
tenga. Si el motor no se pone en marcha, cierre
la válvula de cierre de la bombona de com-
bustible y saque el combustible despacio en un
lugar que no sea peligroso.
1. Para acceder a la batería en los modelos H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), retire
la alfombrilla del piso y la plancha del piso. Para
acceder a la batería en todas las demás carretilla
elevadoras, levante el capó Desconecte la batería.
de GPL del haz de cables del motor.
3. Retire el presostato del racor en la tubería que
va entre el vaporizador de GPL y la bombona de
GPL. VéaseFigura 35.
Instalación
1. Instale el presostato nuevo en el racor.
VéaseFigura 35.
2. Conecte el conector eléctrico del interruptor de
GPL al haz de cables del motor.
3. Conecte la batería. En los modelos H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), in-
stale la plancha del piso y la alfombrilla después
de conectar la batería. En todos los demás mod-
elos de carretillas elevadoras baje el capó

1. CONECTOR ELÉCTRICO DEL PRESOSTATO 3. FILTRO DE GPL

DE PRESIÓN BAJA DE GPL 4. VAPORIZADOR/REGULADOR DE GPL
2. PRESOSTATO DE PRESIÓN BAJA DE GPL 5. CONEXIÓN DEL HAZ

Figura 35. Presostato de presión baja de GPL

39
Sistema de control 900 SRM 1242

SENSOR DE PRESIÓN DE GPL

Retirada
1. Para acceder a la batería en los modelos H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), retire
la alfombrilla del piso y la plancha del piso. Para
acceder a la batería en todas las demás carretilla
elevadoras, levante el capó Desconecte la batería.

2. Desconecte el conector eléctrico del sensor.

3. Retire el sensor de la rampa de combustible.

VéaseFigura 36.

Instalación
1. Cubra las roscas del sensor con sellante de
roscas (nº de ref. Hyster 0246108) e instale el
sensor nuevo en la rampa de combustible. Apri-
ete el sensor de 28 a 32 N•m (21 a 24 lbf ft).
VéaseFigura 36.

2. Conecte el conector eléctrico del sensor.

3. Conecte la batería. En los modelos H6.0FT,

H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), in-
NOTA: SE MUESTRA VISTA SUPERIOR DEL MO-
stale la plancha del piso y la alfombrilla después
TOR.
de conectar la batería. En todos los demás mod-
elos de carretillas elevadoras baje el capó 1. SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE DEL MOTOR
SENSOR DE OXÍGENO 2. COLECTOR DE DISTRIBUCIÓN DE
COMBUSTIBLE
Para carretillas elevadoras fabricadas después de 3. SENSOR DE PRESIÓN DE GPL
4. SENSOR MAP/MAT
enero de 2010 y equipadas con un motor GM 4.3L de
GPL, consulte Reparación del sistema de escape los Figura 36. Sensor de presión de GPL
procedimientos para sustituir el sensor del oxígeno.
Para carretillas elevadoras fabricadas antes de en-
ero de 2010 y equipadas con motores GM 4.3L de
GPL, consulte el manual de servicio Sistema Eléc-
trico 2200 SRM 1142 para ver los procedimientos de
sustitución del sensor de oxígeno.

40
900 SRM 1242
Reparación del sistema de escape
MOTOR GM 4.3L PARA CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS S4.0,
4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT; S80,
100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004)
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
2. En las carretillas elevadoras de los modelos S4.0,
4.5, 5.5FT (S80, 100, 120FT) (G004), retire el so-
porte que fija el catalizador al bastidor y al silen-
ciador. VéaseFigura 37.
Reparación del sistema de escape
3. En las carretillas elevadoras de los modelos S4.0,
4.5, 5.5FT (S80, 100, 120FT) (G004), retire el
catalizador desconectando los tubos de escape (10
y 17, Figura 37) del catalizador. Retire y deseche
las juntas.
4. En carretillas elevadoras de los modelos S5.5FTS
(S80FTBCS, S100FTBCS; S120FTS, y S120FT-
PRS) (G004), desconecte el tubo de escape (17,
Figura 37) del silenciador y deseche la junta.
5. Retire los tubos de escape (14 y 19, Figura 37) del
múltiple de escape del motor y deseche las juntas.
6. Retire los tubos de escape 14 y 19, Figura 37, del
tubo de escape 17, Figura 37. Deseche las juntas.
7. Retire la abrazadera y el tubo de escape (1,
Figura 37) del silenciador. Desconecte el tubo de
escape (10, Figura 37) del silenciador y retire y
deseche la junta.
8. Retire el tornillo de casquete, la arandela, el ais-
lante, el espaciador y la contratuerca que fijan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
Retire el silenciador de la carretilla elevadora.
VéaseFigura 37.
41
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

Figura 37. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas antes de
enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004)

42
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

Leyenda de la figura 37
A. SISTEMA DE ESCAPE PARA CARRETILLAS ELEVADORAS S4.0, 4.5, 5.5FT (S80, 100, 120FT)
B. SISTEMA DE ESCAPE PARA CARRETILLAS ELEVADORAS S5.5FTS (S80, 100FTBCS; S120FTS, AND
S120FTPRS)
1. TUBO DE ESCAPE 11. TUERCA
2. ABRAZADERA 12. ARANDELA DE BLOQUEO
3. SILENCIADOR 13. CATALIZADOR
4. TORNILLO DE CASQUETE 14. TUBO DE ESCAPE
5. ARANDELA 15. ESPÁRRAGO
6. AISLADOR 16. TUERCA DE LA BRIDA
7. ESPACIADOR 17. TUBO DE ESCAPE
8. CONTRATUERCA 18. SOPORTE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO
9. JUNTA 19. TUBO DE ESCAPE
10. TUBO DE ESCAPE 20. SENSOR DE OXÍGENO

Retirada para carretillas elevadoras 4. Retire los tubos de escape (9 y 16, Figura 38) del
fabricadas después de enero de 2010. catalizador. Deseche las juntas.

5. Retire los tubos de escape (13 y 18, Figura 38) del

ADVERTENCIA colector de escape. Deseche las juntas.
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo- 6. Retire los tubos de escape 13 y 18, Figura 38) del
nentes del sistema de escape se enfríen antes tubo de escape 16, Figura 38. Deseche las juntas.
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
7. Retire la abrazadera y el tubo de escape (1,
trario podrían producirse lesiones personales.
Figura 38) del silenciador.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
8. Retire el tubo de escape (9, Figura 38) del silen-
ador y otros componentes del sistema de escape.
ciador. Deseche la junta.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
en Bastidor 100 SRM 1243 para ver los proced- 9. Retire el tornillo de casquete, los aislantes, el es-
imientos de retirada. paciador y la contratuerca que fijan el silenciador
al bastidor de la carretilla elevadora. Retire el si-
2. Retire la tuerca de pestaña, la contratuerca, el
lenciador de la carretilla elevadora. VéaseFigura
tornillo de casquete, los aislantes, el espaciador
38.
y el soporte del catalizador del catalizador y si-
lenciador. VéaseFigura 38.

3. Desconecte los tres sensores de oxígeno (19,

Figura 38) del tubo de escape (9, 13, y 18, Figura
38).

43
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

1. TUBO DE ESCAPE 11. ARANDELA DE BLOQUEO

2. ABRAZADERA 12. CATALIZADOR
3. SILENCIADOR 13. TUBO DE ESCAPE
4. TORNILLO DE CASQUETE 14. ESPÁRRAGO
5. AISLADOR 15. TUERCA DE LA BRIDA
6. ESPACIADOR 16. TUBO DE ESCAPE
7. CONTRATUERCA 17. SOPORTE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO
8. JUNTA 18. TUBO DE ESCAPE
9. TUBO DE ESCAPE 19. SENSOR DE OXÍGENO
10. TUERCA

Figura 38. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas después
de enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS) (G004)

44
900 SRM 1242
Inspección
1. Inspeccione los siguientes elementos del sistema
de escape:
a. Inspeccione todos los tubos de escape para
comprobar si presentan daños, corrosión y
óxido. Sustitúyalo si está dañado.
b. Si están equipados, inspeccione el estado de
los envoltorios del tubo de escape para ver si
presentan desgaste, un ajuste correcto, con-
taminación con aceite o anticongelante, hue-
cos en la cobertura y elementos de fijación de-
fectuosos. Sustituya según sea necesario.
c. Si sustituye una sección de tubo de escape
que tiene un envoltorio, sustituya también el
envoltorio. NO reutilice los envoltorios si se
han retirado para una operación de servicio.
d. Inspeccione el catalizador y el silenciador
para comprobar si presentan daños, cor-
rosión y óxido. Sustitúyalo si está dañado.
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
1. Coloque el silenciador en el bastidor de la
carretilla e instale el tornillo de casquete, la
arandela, el aislante, el espaciador y la contrat-
uerca (véase Figura 37). Apriete la contratuerca
a 22 N•m (195 lbf in).
2. Conecte el tubo de escape (1, Figura 37) en el si-
lenciador e instale la abrazadera en el tubo para
sujetarlo en el silenciador. Instale la junta nueva
y conecte el tubo de escape (10, Figura 37) al si-
lenciador.
3. Instale juntas nuevas y conecte los tubos de es-
cape 14 y 19, Figura 37, al tubo de escape 17,
Figura 37.
4. Instale juntas nuevas en los tubos de escape (14
y 19, Figura 37) e instale los tubos de escape en el
múltiple de escape del motor. Asegúrese de insta-
lar los espárragos (15, Figura 37) con el extremo
estampado ISOM o M alejado del motor. Apriete
las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
5. En las carretillas elevadoras de los modelos
S5.5FTS (S80, 100FTBCS; S120FTS, y S120FT-
PRS) (G004), instale la junta nueva e instale el
tubo de escape (17, Figura 37) en el silenciador.
Apriete las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
Reparación del sistema de escape
6. En las carretillas elevadoras de los modelos S4.0,
4.5, 5.5FT (S80, 100, 120FT) (G004), coloque el
catalizador en el bastidor de la carretilla el-
evadora. Instale juntas nuevas y conecte los
tubos de escape (10 y 17, Figura 37) en el catal-
izador.
7. En las carretillas elevadoras de los modelos S4.0,
4.5, 5.5FT (S80, 100, 120FT) (G004), instale el so-
porte que conecta el catalizador al bastidor y al
silenciador. VéaseFigura 37. Apriete la contrat-
uerca a 22 N•m (195 lbf in). Conecte el sensor de
oxígeno.
8. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
1. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora e instale el espaciador, los ais-
lantes, el tornillo de casquete y la contratuerca
en el silenciador y en el bastidor. VéaseFigura 38.
Apriete la contratuerca a 22 N•m (195 lbf in).
2. Conecte el tubo de escape (1, Figura 38) en el
silenciador. Instale la abrazadera en el tubo de
escape y en el silenciador.
3. Instale la junta nueva y conecte el tubo de escape
(9, Figura 38) en el silenciador.
4. Instale juntas nuevas y conecte los tubos de es-
cape 13 y 18, Figura 38), con el tubo de escape
16,Figura 38.
5. Instale juntas nuevas en los tubos de escape (13
y 18, Figura 38). Instale los tubos de escape en el
colector de escape del motor. Asegúrese de insta-
lar los espárragos (14, Figura 38) con el extremo
estampado ISOM ó M alejado del motor. Apriete
las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
6. Coloque el catalizador en el bastidor de la car-
retilla elevadora. Instale juntas nuevas y conecte
los tubos de escape (9 y 16, Figura 38) con el catal-
izador.
7. Instale el soporte del catalizador, la tuerca de
pestaña, el espaciador, los aislantes, el tornillo
de casquete y la contratuerca en el catalizador y
silenciador. VéaseFigura 38. Apriete la contrat-
uerca a 39 N•m (29 lbf ft).
45
Reparación del sistema de escape
8. Instale los tres sensores de oxígeno (19, Figura
38) en los tubos de escape (9, 13 y 18, Figura 38).
9. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1243 para ver los procedimientos de insta-
lación.
MOTOR GM 4.3L PARA CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS
H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6,
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT)
(N005, P005, R005)
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 8. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 9 a Step 18.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
2. Retire el soporte que conecta el conver-
tidor catalítico al bastidor y al silenciador.
VéaseFigura 39. Desconecte el sensor de oxígeno.
3. Para las carretillas equipadas con un conver-
tidor catalítico, retire el convertidor catalítico
desconectando los tubos de escape (22 y 23,
Figura 39) del convertidor catalítico. Retire y
deseche las juntas.
4. Para carretillas sin convertidor catalítico, de-
sconecte el tubo de escape (23, Figura 39) del
tubo de escape (22, Figura 39).
5. Retire la abrazadera y desconecte el tubo de es-
cape (22, Figura 39) del silenciador y deseche la
junta.
46
900 SRM 1242
6. Retire los tubos de escape (24 y 25, Figura 39)
del tubo de escape (23, Figura 39). Deseche las
juntas.
7. Retire la abrazadera y el tubo de escape (1,
Figura 39) del silenciador y retire y deseche la
junta. Retire el tubo de escape del silenciador.
8. Retire el tornillo de casquete, la arandela, el ais-
lante, el espaciador y la contratuerca que fijan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
Retire el silenciador de la carretilla elevadora.
VéaseFigura 39.
NOTA: El tubo de escape (26, Figura 39) debe reti-
rarse antes de retirar el contrapeso y los otros com-
ponentes del sistema de escape.
9. Retire la tapa del contrapeso para acceder y
desconectar la abrazadera (2, Figura 39) y de-
sconecte el tubo de escape (26 de 27, Figura 39).
10. Retire la tapa embridada y los pernos embrida-
dos que fijan el tubo de escape (26, Figura 39) al
contrapeso. Retire el tubo de escape (26) de la
carretilla elevadora.
11. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
12. Retire el soporte que conecta el conver-
tidor catalítico al bastidor y al silenciador.
VéaseFigura 39. Desconecte el sensor de oxígeno.
13. Para las carretillas equipadas con un conver-
tidor catalítico, retire el convertidor catalítico
desconectando los tubos de escape (22 y 23,
Figura 39) del convertidor catalítico. Retire y
deseche las juntas.
14. Para las carretillas elevadoras sin convertidor
catalítico, desconecte el tubo de escape (23,
Figura 39) del tubo de escape (22, Figura 39)
y retire la abrazadera y desconecte el tubo de
escape (22) del silenciador y deseche la junta.
15. Retire el tubo de escape (24 y 25, Figura 39) del
múltiple de escape del motor. Deseche la junta.
16. Retire los tubos de escape (24 y 25, Figura 39)
del tubo de escape (23, Figura 39). Deseche las
juntas.
900 SRM 1242
17. Retire la abrazadera y el tubo de escape (27,
Figura 39) del silenciador y retire y deseche la
junta. Retire el tubo de escape del silenciador.
18. Retire el tornillo de casquete, la arandela, el ais-
lante, el espaciador y la contratuerca que fijan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
Retire el silenciador de la carretilla elevadora.
VéaseFigura 39.
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 12. En las
carretillas elevadoras equipadas con escape elevado
en el tejadillo, siga de Step 13 a Step 26.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
en Bastidor 100 SRM 1243 para ver los proced-
imientos de retirada.
2. Afloje la abrazadera que conecta el tubo de es-
cape (1, Figura 40) al silenciador Retire el tubo
de escape del silenciador. Retire la abrazadera
del tubo de escape.
3. Desconecte los tres sensores de oxígeno (11,
Figura 40) de los tubos de escape (12, 19, y 20,
Figura 40).
4. Retire la tuerca de pestaña, la tuerca, la arandela
de bloqueo, el tubo de escape (12, Figura 40) y las
juntas del silenciador y catalizador. Deseche las
juntas.
5. Retire las tuercas de pestaña del soporte, tubo de
escape (17, Figura 40) y catalizador.
6. Retire la contratuerca, la arandela, los aislantes,
el espaciador, el tornillo de casquete y el soporte
del silenciador. VéaseFigura 40.
Reparación del sistema de escape
7. Retire la contratuerca, la arandela, los aislantes,
el espaciador y el tornillo de casquete que su-
jeta el silenciador al bastidor de la carretilla ele-
vadora. VéaseFigura 40. Retire el silenciador del
bastidor de la carretilla elevadora.
8. Retire el tubo de escape (17, Figura 40) del catal-
izador. Deseche la junta. Retire el catalizador
del bastidor de la carretilla elevadora.
9. Retire las contratuercas, las arandelas, y los per-
nos de pestaña que conectan los tubos de escape
(17 y 19, Figura 40). Deseche la junta.
10. Retire las contratuercas, las arandelas, y los per-
nos de pestaña que conectan los tubos de escape
(17 y 20, Figura 40). Deseche la junta. Retire el
tubo de escape, (17, Figura 40).
11. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (19, Figura 40) al colector de escape. Re-
tire el tubo de escape. Deseche la junta.
12. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (20, Figura 40) al colector de escape. Re-
tire el tubo de escape. Deseche la junta.
NOTA: En carretillas elevadoras equipadas con es-
cape elevado en el tejadillo, siga de Step 13 a Step 26.
NOTA: La parte final del tubo de escape (24, Figura
40) debe retirarse antes de retirar el contrapeso y los
otros componentes del sistema de escape.
13. Retire los tornillos de palomilla y la tapa del
radiador para acceder a la abrazadera que sujeta
la parte final del tubo de escape (24, Figura
40) al tubo de escape (25, Figura 40). Afloje la
abrazadera.
14. Retire los tornillos de casquete y la tapa de pes-
taña de la parte final del tubo de escape (24,
Figura 40) y del contrapeso. Retire la parte fi-
nal del tubo de escape de la carretilla.
15. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
en Bastidor 100 SRM 1243 para ver los proced-
imientos de retirada.
16. Afloje la abrazadera en el tubo de escape (25,
Figura 40) y silenciador. Retire el tubo de es-
cape del silenciador. Retire las dos abrazaderas
del tubo de escape.
47
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

Figura 39. Sistema de escape para motores GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas
antes de enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6,
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (N005, P005)

48
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

Leyenda de la figura 39
1. TUBO DE ESCAPE (ESCAPE ESTÁNDAR) 17. ESPÁRRAGO
2. ABRAZADERA 18. TAPA (CON ESCAPE ESTÁNDAR)
3. TORNILLO DE CASQUETE 19. FIJADOR (CON ESCAPE ESTÁNDAR)
4. ARANDELA 20. TAPA EMBRIDADA
5. AISLADOR 21. PERNO EMBRIDADO
6. ESPACIADOR 22. TUBO DE ESCAPE
7. SOPORTE 23. TUBO DE ESCAPE
8. ARANDELA DE BLOQUEO 24. TUBO DE ESCAPE (IZQ.) AL MÚLTIPLE DE
9. CONTRATUERCA ESCAPE
10. SILENCIADOR 25. TUBO DE ESCAPE (DER.) AL MÚLTIPLE DE
11. JUNTA ESCAPE
12. TUERCA DE LA PESTAÑA 26. TUBO DE ESCAPE (ESCAPE ELEVADO EN EL
13. TUERCA TEJADILLO)
14. CATALIZADOR 27. TUBO DE ESCAPE AL SILENCIADOR (ESCAPE
15. TUERCA DE PINZA ELEVADO EN EL TEJADILLO)
16. ESCUDO

17. Desconecte los tres sensores de oxígeno (11, 22. Retire el tubo de escape (17, Figura 40) del catal-
Figura 40) de los tubos de escape (12, 19, y 20, izador. Deseche la junta. Retire el catalizador
Figura 40). del bastidor de la carretilla elevadora.

18. Retire la tuerca de pestaña, la tuerca, la arandela
de bloqueo, el tubo de escape (12, Figura 40) y las
juntas del silenciador y catalizador. Deseche las
juntas.
19. Retire las tuercas de pestaña del soporte, tubo de
escape (17, Figura 40) y catalizador.
20. Retire la contratuerca, la arandela, los aislantes,
el espaciador, el tornillo de casquete y el soporte
del silenciador. VéaseFigura 40.
21. Retire la contratuerca, la arandela, los aislantes,
el espaciador y el tornillo de casquete que suje-
tan el silenciador al bastidor de la carretilla ele-
vadora. VéaseFigura 40. Retire el silenciador del
bastidor de la carretilla elevadora.
23. Retire las contratuercas, las arandelas, y los per-
nos de pestaña que conectan los tubos de escape
(17 y 19, Figura 40). Deseche la junta.
24. Retire las contratuercas, las arandelas, y los per-
nos de pestaña que conectan los tubos de escape
(17 y 20, Figura 40). Deseche la junta. Retire el
tubo de escape, (17, Figura 40).
25. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (19, Figura 40) al colector de escape. Re-
tire el tubo de escape. Deseche la junta.
26. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (20, Figura 40) al colector de escape. Re-
tire el tubo de escape. Deseche la junta.

49
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

Figura 40. Sistema de escape para motores GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas
después de enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6,
H5.0-5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (P005, R005)

50
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

Leyenda de la figura 40
1. TUBO DE ESCAPE 15. ARANDELA DE BLOQUEO
2. ABRAZADERA 16. CATALIZADOR
3. TORNILLO DE CASQUETE 17. TUBO DE ESCAPE
4. AISLADOR 18. PERNO DE PESTAÑA
5. ESPACIADOR 19. TUBO DE ESCAPE (LADO IZQUIERDO)
6. SOPORTE 20. TUBO DE ESCAPE (LADO DERECHO)
7. ARANDELA 21. ESPÁRRAGO
8. CONTRATUERCA 22. FIJADOR (CON ESCAPE ESTÁNDAR)
9. SILENCIADOR 23. TAPA (CON ESCAPE ESTÁNDAR)
10. JUNTA 24. TUBO DE COLA
11. SENSOR DE OXÍGENO 25. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ELEVADO
12. TUBO DE ESCAPE EN EL TEJADILLO)
13. TUERCA DE LA PESTAÑA 26. TAPA EMBRIDADA
14. TUERCA 27. TORNILLO DE CASQUETE

Inspección sujetarlo en el silenciador. Instale la junta nueva

1. Inspeccione los siguientes elementos del sistema
de escape:
a. Inspeccione todos los tubos de escape para
comprobar si presentan daños, corrosión y
óxido. Sustitúyalo si está dañado.
b. Si están equipados, inspeccione el estado de
los envoltorios del tubo de escape para ver si
presentan desgaste, un ajuste correcto, con-
taminación con aceite o anticongelante, hue-
cos en la cobertura y elementos de fijación de-
fectuosos. Sustituya según sea necesario.
c. Si sustituye una sección de tubo de escape
que tiene un envoltorio, sustituya también el
envoltorio. NO reutilice los envoltorios si se
han retirado para una operación de servicio.
d. Inspeccione el catalizador y el silenciador
para comprobar si presentan daños, cor-
rosión y óxido. Sustitúyalo si está dañado.
Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 8. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 9 a Step 18.
1. Coloque el silenciador en el bastidor de la
carretilla e instale el tornillo de casquete, la
arandela, el aislante, el espaciador y la contrat-
uerca (véase Figura 39). Apriete la contratuerca
a 22 N•m (195 lbf in).
2. Conecte el tubo de escape (1, Figura 39) en el si-
lenciador e instale la abrazadera en el tubo para
y conecte el tubo de escape (22, Figura 39) al si-
lenciador.
3. Instale juntas nuevas y conecte los tubos de es-
cape ( 24 y 25, Figura 39), al tubo de escape
23.Figura 39
4. Instale juntas nuevas en los tubos de escape (24
y 25, Figura 39) e instale los tubos de escape en el
múltiple de escape del motor. Asegúrese de insta-
lar los espárragos (17, Figura 39) con el extremo
estampado ISOM o M alejado del motor. Apriete
las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
5. Para las carretillas elevadoras sin convertidor
catalítico, instale una junta nueva e instale el
tubo de escape (23, Figura 39) en el tubo de
escape(22, Figura 39) e instale la abrazadera y
conecte el tubo de escape (22) en el silenciador.
Apriete las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
6. Carretillas elevadoras equipadas con convertidor
catalítico, coloque el convertidor catalítico en el
bastidor de la carretilla. Instale juntas nuevas y
conecte los tubos de escape (22 y 23, Figura 39)
al convertidor catalítico.
7. Carretillas elevadoras equipadas con conver-
tidor catalítico, instale el soporte que fija el
convertidor catalítico en el bastidor y al silenci-
ador. VéaseFigura 39. Apriete la contratuerca
a 22 N•m (195 lbf in). Conecte el sensor de
oxígeno.
8. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
NOTA: En carretillas elevadoras equipadas con es-
cape elevado en el tejadillo, siga de Step 9 a Step 18.

51
Reparación del sistema de escape
9. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla e instale los tornillos de casquete, la
arandela, el aislante, el espaciador y la contrat-
uerca. VéaseFigura 39. Apriete la contratuerca
a 22 N•m (195 lbf in).
10. Conecte el tubo de escape (27, Figura 39) en el si-
lenciador e instale la abrazadera en el tubo para
sujetarlo en el silenciador. Instale la junta nueva
y conecte el tubo de escape (22, Figura 39) al si-
lenciador.
11. Instale juntas nuevas y conecte los tubos de
escape (24 y 25, Figura 39), al tubo de escape
(23,Figura 39).
12. Instale una junta nueva en los tubos de escape
(24 y 25, Figura 39) e instale los tubos de escape
en el múltiple de escape del motor. Asegúrese
de instalar los espárragos (17, Figura 39) con el
extremo estampado ISOM o M alejado del motor.
Apriete las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
13. Para las carretillas elevadoras sin convertidor
catalítico, instale una junta nueva e instale el
tubo de escape (23, Figura 39) en el tubo de
escape(22, Figura 39) e instale la abrazadera y
conecte el tubo de escape (22) en el silenciador.
Apriete las tuercas a.39 N•m (29 lbf ft).
14. Carretillas elevadoras equipadas con convertidor
catalítico, coloque el convertidor catalítico en el
bastidor de la carretilla. Instale juntas nuevas y
conecte los tubos de escape (22 y 23, Figura 39)
al convertidor catalítico.
15. Carretillas elevadoras equipadas con conver-
tidor catalítico, instale el soporte que fija el
convertidor catalítico en el bastidor y al silenci-
ador. VéaseFigura 39. Apriete la contratuerca
a 22 N•m (195 lbf in). Conecte el sensor de
oxígeno.
16. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
17. Instale la abrazadera (2) y conecte el tubo de es-
cape (26 a 27, Figura 39).
18. Instale los pernos embridados y la tapa embri-
dada para fijar el tubo de escape (26, Figura 39
al contrapeso.
52
900 SRM 1242
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 11. En car-
retillas elevadoras equipadas con escape elevado en
el tejadillo, siga de Step 12 a Step 25.
1. Coloque el catalizador en el bastidor de la car-
retilla elevadora. VéaseFigura 40.
2. Coloque el silenciador en el bastidor de la
carretilla elevadora e instale el espaciador, el
tornillo de casquete, los aislantes, la arandela
y la contratuerca. VéaseFigura 40. Apriete la
contratuerca a 22 N•m (195 lbf in).
3. Instale la junta nueva, el tubo de escape (17,
Figura 40), el soporte, las tuercas de pestaña, el
espaciador, el tornillo de casquete, los aislantes,
la arandela y la contratuerca en el catalizador y
silenciador. Apriete la contratuerca a 22 N•m
(195 lbf in).
4. Instale el tubo de escape (1, Figura 40) en el si-
lenciador. Instale la abrazadera en el tubo de es-
cape para sujetarlo al silenciador.
5. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (12,
Figura 40) y las tuercas de pestaña en el silenci-
ador.
6. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (12,
Figura 40), las arandelas de bloqueo y la tuerca
en el catalizador.
7. Instale la junta nueva, el tubo de escape (20
Figura 40), los pernos de pestaña, las arandelas
y las contratuercas en el tubo de escape (17,
Figura 40). Apriete las contratuercas a 22 N•m
(195 lbf in).
8. Instale la junta nueva, el tubo de escape (19
Figura 40), los pernos de pestaña, las arandelas
y las contratuercas en el tubo de escape (17,
Figura 40). Apriete las contratuercas a 22 N•m
(195 lbf in).
9. Instale las juntas nuevas en los tubos de escape
(19 y 20, Figura 40) y luego instale los tubos de
escape en el colector de escape. Asegúrese de in-
stalar los espárragos (21, Figura 40) con el ex-
tremo estampado ISOM o M alejado del motor.
Apriete las contratuercas a 39 N•m (29 lbf ft).
900 SRM 1242
10. Conecte los tres sensores de oxígeno a los tubos
de escape (12, 19 y 20, Figura 40).
11. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1243 para ver los procedimientos de insta-
lación.
NOTA: En carretillas elevadoras equipadas con es-
cape elevado en el tejadillo, siga de Step 12 a Step 25.
12. Coloque el catalizador en el bastidor de la car-
retilla elevadora. VéaseFigura 40.
13. Coloque el silenciador en el bastidor de la
carretilla elevadora e instale el espaciador, el
tornillo de casquete, los aislantes, la arandela
y la contratuerca. VéaseFigura 40. Apriete la
contratuerca a 22 N•m (195 lbf in).
14. Instale la junta nueva, el tubo de escape (17,
Figura 40), el soporte, las tuercas de pestaña, el
espaciador, el tornillo de casquete, los aislantes,
la arandela y la contratuerca en el catalizador y
silenciador. Apriete la contratuerca a 22 N•m
(195 lbf in).
15. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (12,
Figura 40) y las tuercas de pestaña en el silenci-
ador.
16. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (12,
Figura 40), las arandelas de bloqueo y la tuerca
en el catalizador.
17. Instale la junta nueva, el tubo de escape (20
Figura 40), los pernos de pestaña, las arandelas
y las contratuercas en el tubo de escape (17,
Figura 40). Apriete las contratuercas a 22 N•m
(195 lbf in).
18. Instale la junta nueva, el tubo de escape (19
Figura 40), los pernos de pestaña, las arandelas
y las contratuercas en el tubo de escape (17,
Figura 40). Apriete las contratuercas a 22 N•m
(195 lbf in).
19. Instale las juntas nuevas en los tubos de escape
(19 y 20, Figura 40) y luego instale los tubos de
Reparación del sistema de escape
escape en el colector de escape. Asegúrese de in-
stalar los espárragos (21, Figura 40) con el ex-
tremo estampado ISOM o M alejado del motor.
Apriete las contratuercas a 39 N•m (29 lbf ft).
20. Conecte los tres sensores de oxígeno a los tubos
de escape (12, 19 y 20, Figura 40).
21. Instale la abrazadera y el tubo de escape (25,
Figura 40) en el silenciador.
22. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1243 para ver los procedimientos de insta-
lación.
23. Instale la parte final del tubo de escape(24,
Figura 40), la tapa de pestaña y los tornillos de
casquete en el contrapeso.
24. Instale la abrazadera en la parte final del tubo
de escape (24, Figura 40) y en el tubo de escape
(25, Figura 40).
25. Para instalar la tapa del radiador y los tornillos
de palomilla en el contrapeso, siga los pasos que
se indican a continuación:
a. Coloque la tapa del radiador en el contrapeso.
b. Atornille los tornillos de palomilla en las bis-
agras del capó y en el soporte de montaje
trasero hasta que la tapa sobresalga por de-
bajo.
c. Asegúrese de que las pestañas de sellado de
cada extremo queden dobladas hacia arriba
contra las patas traseras del tejadillo protec-
tor para conseguir un sellado adecuado.
d. El borde anterior de la tapa del radiador debe
acoplarse con el obturador del capó.
e. El borde trasero de la tapa del radiador debe
acoplarse con el obturador del contrapeso.
53
Reparación del sistema de escape
MOTOR GM 4.3L PARA CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS H6.0FT;
H7.0FT (H135FT, H155-FT) (H006, J006)
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Ejecute de Step 1 a Step 9 para carretillas ele-
vadoras sin catalizador. Ejecute de Step 10 a Step 18
para carretillas elevadoras con catalizador.
NOTA: El tubo de escape (1, Figura 41) debe retirarse
antes de retirar el contrapeso y los otros componentes
del sistema de escape.
1. Afloje la abrazadera que conecta los tubos de es-
cape (1 y 5, Figura 41)
2. Retire los pernos de pestaña y la tapa de pestaña
que aseguran el tubo de escape (1, Figura 41 al
contrapeso. Retire el tubo de escape de la car-
retilla elevadora.
3. Retire el contrapeso de la carretilla elevadora.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
4. Desconecte los dos sensores de oxígeno del tubo
de escape (13, Figura 41),
5. Afloje la abrazadera que conecta el tubo de
escape (5, Figura 41) al silenciador Retire el
tubo de escape del silenciador. Retire las dos
abrazaderas del tubo de escape.
6. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (12, Figura 41) al silenciador. Deseche la
junta.
7. Retire la contratuerca, las arandelas, los ais-
lantes, los espaciadores y los tornillos de cas-
quete que fijan el silenciador al bastidor de la
carretilla. Retire el silenciador del bastidor de la
carretilla elevadora. VéaseFigura 41.
8. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan los tubos de escape (12 y 13,
54
900 SRM 1242
Figura 41) Retire el tubo de escape, (12, Figura
41). Deseche la junta.
9. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (13, Figura 41) a los colectores de escape
del motor Retire el tubo de escape (13 , Figura
41) del múltiple de escape del motor. Deseche las
juntas.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Ejecute de Step 10 a Step 18 para carretillas
elevadoras con catalizador.
NOTA: El tubo de escape (1, Figura 41) debe retirarse
antes de retirar el contrapeso y los otros componentes
del sistema de escape.
10. Afloje la abrazadera que conecta los tubos de es-
cape (1 y 5, Figura 41)
11. Retire los pernos de pestaña y la tapa de pestaña
que aseguran el tubo de escape (1, Figura 41 al
contrapeso. Retire el tubo de escape de la car-
retilla elevadora.
12. Retire el contrapeso de la carretilla elevadora.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
13. Desconecte los dos sensores de oxígeno del tubo
de escape (13, Figura 41),
14. Afloje la abrazadera que conecta el tubo de
escape (5, Figura 41) al silenciador Retire el
tubo de escape del silenciador. Retire las dos
abrazaderas del tubo de escape.
15. Retire las contratuercas, las arandelas, los ais-
lantes, los espaciadores, los tornillos de casquete
y el soporte que sujeta el tubo de escape (12,
Figura 41) al catalizador. Retire el tubo de es-
cape. Deseche la junta.
16. Retire las contratuercas y las arandelas que
conectan el tubo de escape (17, Figura 41) al si-
lenciador y catalizador. Retire el tubo de escape.
Deseche las juntas. Retire el catalizador de la
carretilla elevadora.
900 SRM 1242
17. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan los tubos de escape (12 y 13,
Figura 41) Retire el tubo de escape, (12, Figura
41). Deseche la junta.
18. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (13, Figura 41) a los colectores de escape
del motor Retire el tubo de escape (13 , Figura
41) del múltiple de escape del motor. Deseche las
juntas.
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: El tubo de escape (1, Figura 42) debe retirarse
antes de retirar el contrapeso y los otros componentes
del sistema de escape.
1. Afloje la abrazadera que conecta los tubos de es-
cape (1 y 5, Figura 42)
2. Retire los pernos de pestaña y la tapa de pestaña
que aseguran el tubo de escape (1, Figura 42 al
contrapeso. Retire el tubo de escape de la car-
retilla elevadora.
3. Retire el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1321 para ver los procedimientos de reti-
rada.
4. Desconecte los tres sensores de oxígeno (14,
Figura 42) de los tubos de escape (13 y 17,
Figura 42).
5. Afloje la abrazadera que conecta el tubo de
escape (5, Figura 42) al silenciador Retire el
Reparación del sistema de escape
tubo de escape del silenciador. Retire las dos
abrazaderas del tubo de escape.
6. Retire las contratuercas y las arandelas que
conectan el tubo de escape (17, Figura 42) al
silenciador y catalizador. Deseche las juntas.
7. Retire las tuercas de pestaña del soporte, tubo de
escape (12, Figura 42) y catalizador.
8. Retire la contratuerca, la arandela, los aislantes,
el espaciador, el tornillo de casquete y el soporte
del silenciador. VéaseFigura 42.
9. Retire el tornillo de casquete, los aislantes, el es-
paciador y las contratuercas que fijan el silenci-
ador al bastidor de la carretilla. VéaseFigura 42.
Retire el silenciador del bastidor de la carretilla
elevadora.
10. Retire el tubo de escape (12, Figura 42) del catal-
izador. Deseche la junta. Retire el catalizador de
la carretilla elevadora.
11. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan los tubos de escape (12 y 13,
Figura 42) Retire el tubo de escape, (12, Figura
42). Deseche la junta.
12. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (13, Figura 42) a los colectores de escape
del motor Retire el tubo de escape (13 , Figura
42) del múltiple de escape del motor. Deseche las
juntas.
55
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

Figura 41. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas antes de
enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006)

56
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

Leyenda de la figura 41
A. CON CATALIZADOR B. SIN CATALIZADOR
1. TUBO DE ESCAPE (ESCAPE EN EL TEJADILLO) 11. JUNTA
2. TAPA EMBRIDADA 12. TUBO DE ESCAPE
3. TORNILLO DE CASQUETE 13. TUBO DE ESCAPE
4. ABRAZADERA 14. SENSOR DE OXÍGENO
5. TUBO DE ESCAPE 15. ESPÁRRAGO
6. SILENCIADOR 16. CATALIZADOR
7. ARANDELA 17. TUBO DE ESCAPE
8. AISLADOR 18. SOPORTE
9. ESPACIADOR 19. TORNILLO DE CASQUETE
10. CONTRATUERCA

57
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

1. TUBO DE ESCAPE (ESCAPE EN EL TEJADILLO) 11. JUNTA

2. TAPA EMBRIDADA 12. TUBO DE ESCAPE
3. PERNO DE PESTAÑA 13. TUBO DE ESCAPE
4. ABRAZADERA 14. SENSOR DE OXÍGENO
5. TUBO DE ESCAPE 15. ESPÁRRAGO
6. SILENCIADOR 16. CATALIZADOR
7. ARANDELA 17. TUBO DE ESCAPE
8. AISLADOR 18. SOPORTE
9. ESPACIADOR 19. TORNILLO
10. CONTRATUERCA 20. TUERCA DE PESTAÑA

Figura 42. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas después de
enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006)

58
900 SRM 1242
Inspección
1. Inspeccione los siguientes elementos del sistema
de escape:
a. Inspeccione todos los tubos de escape para
comprobar si presentan daños, corrosión y
óxido. Sustitúyalo si está dañado.
b. Si están equipados, inspeccione el estado de
los envoltorios del tubo de escape para ver si
presentan desgaste, un ajuste correcto, con-
taminación con aceite o anticongelante, hue-
cos en la cobertura y elementos de fijación de-
fectuosos. Sustituya según sea necesario.
c. Si sustituye una sección de tubo de escape
que tiene un envoltorio, sustituya también el
envoltorio. NO reutilice los envoltorios si se
han retirado para una operación de servicio.
d. Inspeccione el catalizador y el silenciador
para comprobar si presentan daños, cor-
rosión y óxido. Sustitúyalo si está dañado.
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
NOTA: Ejecute de Step 1 a Step 9 para carretillas ele-
vadoras sin catalizador. Ejecute de Step 10 a Step 19
para carretillas elevadoras con catalizador.
NOTA: Instale todos los espárragos con la marca del
extremo ISOM o M alejada del motor.
1. Instale una junta nueva en el tubo de escape (13,
Figura 41) y conecte el tubo de escape (13, Figura
41) al colector de escape del motor. Apriete las
contratuercas a 39 N•m (345 lbf in).
2. Instale una junta nueva entre el tubo de es-
cape (12 y 13, Figura 41) Conecte el tubo de
escape (12,Figura 41) en el tubo de escape (13.
Figura 41). Apriete las contratuercas a 39 N•m
(345 lbf in).
3. Conecte los sensores de oxígeno al tubo de escape
(13, Figura 41)
4. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora e instale el espaciador, los ais-
lantes, las arandelas, el tornillo de casquete y la
contratuerca para fijar el silenciador al bastidor
de la carretilla elevadora. Apriete las contratuer-
cas a 22 N•m (195 lbf in).
Reparación del sistema de escape
5. Instale una junta nueva en el tubo de escape (12,
Figura 41) Conecte el tubo de escape (12, Figura
41) al silenciador. Apriete las tuercas a.39 N•m
(345 lbf in).
6. Instale la abrazadera y el tubo de escape (5,
Figura 41) en el silenciador.
7. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
8. Instale la abrazadera (4,Figura 41) y conecte el
tubo de escape (1,Figura 41) en el tubo de escape
(5,Figura 41).
9. Instale la tapa de pestaña y los tornillos de cas-
quete para asegurar el tubo de escape (1, Figura
41 al contrapeso.
NOTA: Ejecute de Step 10 a Step 19 para carretillas
elevadoras con catalizador.
NOTA: Instale todos los espárragos con la marca del
extremo ISOM o M alejada del motor.
10. Instale una junta nueva en el tubo de escape (13,
Figura 41) y conecte el tubo de escape (13, Figura
41) al colector de escape del motor. Apriete las
contratuercas a 39 N•m (345 lbf in).
11. Instale una junta nueva entre el tubo de es-
cape (12 y 13, Figura 41) Conecte el tubo de
escape (12,Figura 41) en el tubo de escape (13.
Figura 41). Apriete las contratuercas a 39 N•m
(345 lbf in).
12. Conecte los sensores de oxígeno al tubo de escape
(13, Figura 41)
13. En carretillas elevadoras equipadas con catal-
izador, coloque el catalizador y el silenciador en
el bastidor de la carretilla elevadora e instale el
espaciador, el soporte, los aislantes, las arande-
las, el tornillo de casquete y la contratuerca en
el silenciador sujeto al bastidor de la carretilla
elevadora Apriete las contratuercas a 22 N•m
(195 lbf in).
14. En carretillas elevadoras equipadas con catal-
izador, instale una junta nueva en el tubo de es-
cape (12, Figura 41), coloque el soporte en el tubo
de escape, instale el tubo de escape y las contrat-
uercas en el catalizador. Apriete las contratuer-
cas a 22 N•m (195 lbf in).
59
Reparación del sistema de escape
15. En carretillas elevadoras equipadas con catal-
izador, instale las juntas nuevas, las arandelas y
las contratuercas que conectan el tubo de escape
(17, Figura 41) al silenciador y al catalizador.
16. Instale la abrazadera y el tubo de escape (5,
Figura 41) en el silenciador.
17. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
18. Instale la abrazadera (4,Figura 41) y conecte el
tubo de escape (1,Figura 41) en el tubo de escape
(5,Figura 41).
19. Instale la tapa de pestaña y los tornillos de cas-
quete para asegurar el tubo de escape (1, Figura
41 al contrapeso.
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: Instale todos los espárragos con la marca del
extremo ISOM ó M alejada del motor.
1. Instale una junta nueva en el tubo de escape (13,
Figura 42) y conecte el tubo de escape al colector
de escape del motor. Apriete las contratuercas a
39 N•m (345 lbf in).
2. Instale una junta nueva entre el tubo de es-
cape (12 y 13, Figura 42) Conecte el tubo de
escape (12,Figura 42) en el tubo de escape (13.
Figura 42). Apriete las contratuercas a 39 N•m
(345 lbf in).
3. Coloque el catalizador y el silenciador en el basti-
dor de la carretilla elevadora e instale el espaci-
ador, el soporte, los aislantes, las arandelas, el
tornillo de casquete y la contratuerca en el si-
lenciador sujeto al bastidor de la carretilla ele-
vadora VéaseFigura 42. Apriete las contratuer-
cas a 22 N•m (195 lbf in).
4. Instale el espaciador, los aislantes, el tornillo
de casquete y la contratuerca que sujetan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
VéaseFigura 42. Apriete las contratuercas a
22 N•m (195 lbf in).
5. Instale una junta nueva en el tubo de escape (12,
Figura 42), coloque el soporte en el tubo de es-
cape, instale el tubo de escape y las tuercas de
pestaña en el catalizador. Apriete las tuercas de
pestaña a 22 N•m (195 lbf in).
60
900 SRM 1242
6. Instale las juntas nuevas, las arandelas, las tuer-
cas de pestaña, las tuercas y el tubo de escape
(17, Figura 42) en el silenciador y catalizador.
7. Instale la abrazadera y el tubo de escape (5,
Figura 42) en el silenciador.
8. Conecte los tres sensores de oxígeno a los tubos
de escape (13, 17, Figura 42).
9. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1321 para ver los procedimientos de insta-
lación.
10. Instale la abrazadera (4,Figura 42) y conecte el
tubo de escape (1,Figura 42) en el tubo de escape
(5,Figura 42).
11. Instale la tapa de pestaña y los tornillos de cas-
quete para asegurar el tubo de escape (1, Figura
42 al contrapeso.
MOTOR GM 4.3L PARA CARRETILLAS
ELEVADORAS DE LOS MODELOS S6.0FT,
S7.0FT (S135FT, S155FT) (D024, E024)
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 7. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 8 a Step 16.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
2. Retire los sensores de oxígeno del tubo de escape
(16, Figura 43)
3. Retire la abrazadera y el tubo de escape (8,
Figura 43) del silenciador.
900 SRM 1242
4. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan el tubo de escape (15, Figura
43) al silenciador. Deseche la junta.
5. Retire las arandelas, los aislantes, los espa-
ciadores, las contratuercas y los tornillos de
casquete que fijan el silenciador al bastidor de
la carretilla elevadora. Retire el silenciador del
bastidor de la carretilla elevadora. VéaseFigura
43.
6. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan el tubo de escape (15 y 16,
Figura 43). Retire el tubo de escape, (15, Figura
43). Deseche la junta.
7. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (16, Figura 43) a los colectores de escape.
Retire el tubo de escape (16 , Figura 43) del múlti-
ple de escape del motor. Deseche las juntas.
NOTA: El tubo de escape (1, Figura 43) debe retirarse
antes de retirar el contrapeso y los otros componentes
del sistema de escape.
8. Afloje la abrazadera que sujeta el tubo de escape
(1 y 7, Figura 43)
9. Retire la tapa embridada y los pernos embrida-
dos que fijan el tubo de escape (1, Figura 43) al
contrapeso. Retire el tubo de escape (1) de la car-
retilla elevadora.
10. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
para ver los procedimientos de retirada del con-
trapeso.
11. Desconecte los sensores de oxígeno del tubo de
escape (16, Figura 43)
12. Retire la abrazadera que sujeta el tubo de escape
(7, Figura 43) al silenciador Retire el tubo de es-
cape (7, Figura 43) del silenciador.
13. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan el tubo de escape (15, Figura
43) al silenciador. Deseche la junta.
14. Retire las arandelas, los aislantes, los espa-
ciadores, las contratuercas y los tornillos de
casquete que fijan el silenciador al bastidor de
la carretilla elevadora. Retire el silenciador del
bastidor de la carretilla elevadora. VéaseFigura
43.
Reparación del sistema de escape
15. Retire las contratuercas y los tornillos de cas-
quete que conectan el tubo de escape (15 y 16,
Figura 43). Retire el tubo de escape, (15, Figura
43). Deseche la junta.
16. Retire las contratuercas que conectan el tubo de
escape (16, Figura 43) a los colectores de escape.
Retire el tubo de escape (16 , Figura 43) del múlti-
ple de escape del motor. Deseche las juntas.
Retirada para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape están
calientes al tacto. Asegúrese de que los compo-
nentes del sistema de escape se enfríen antes
de comenzar a desmontar, ya que de lo con-
trario podrían producirse lesiones personales.
NOTA: Para carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar,siga de Step 1 a Step 7. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 8 a Step 15.
1. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
en Bastidor 100 SRM 1316 para ver los proced-
imientos de retirada.
2. Desconecte los tres sensores de oxígeno (10,
Figura 44) del tubo de escape (18, Figura 44) y
silenciador (9,Figura 44).
3. Retire el tubo de escape (7, Figura 44) y la
abrazadera del silenciador.
4. Retire las contratuercas, los tornillos de casquete
y el tubo de escape (17, Figura 44) del silenciador.
Deseche la junta.
5. Retire las contratuercas, los aislantes, los espa-
ciadores y los tornillos de casquete que fijan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
Retire el silenciador del bastidor. VéaseFigura
44.
6. Retire las contratuercas, los pernos de pestaña,
y el tubo de escape (18, Figura 44) del tubo de
escape (17, Figura 44). Deseche la junta.
7. Retire las contratuercas, las arandelas y el tubo
de escape (18, Figura 44) del colector de escape.
Deseche las juntas.
61
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

Figura 43. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas antes de
enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (D024, E024)

62
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

Leyenda de la figura 43
1. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ELEVADO 9. SILENCIADOR
EN EL TEJADILLO) 10. ARANDELA
2. TAPA DE PESTAÑA 11. AISLADOR
3. TORNILLO DE CASQUETE (CON ESCAPE 12. ESPACIADOR
ELEVADO EN EL TEJADILLO) 13. JUNTA
4. FIJADOR (CON ESCAPE ESTÁNDAR) 14. CONTRATUERCA
5. TAPA 15. TUBO DE ESCAPE
6. ABRAZADERA 16. TUBO DE ESCAPE
7. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ELEVADO 17. ESPÁRRAGO
EN EL TEJADILLO) 18. SENSOR DE OXÍGENO
8. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ESTÁNDAR)

NOTA: El tubo de escape (1, Figura 44) debe retirarse 12. Retire las contratuercas, los tornillos de casquete
antes de retirar el contrapeso y los otros componentes y el tubo de escape (17, Figura 44) del silenciador.
del sistema de escape. Deseche la junta.

8. Retire los tornillos de casquete y la tapa de pes-
taña que aseguran el tubo de escape (1, Figura
44) al contrapeso. Retire el tubo de escape de la
carretilla elevadora.
9. Retire el contrapeso antes de retirar el silenci-
ador y otros componentes del sistema de escape.
Consulte la sección Reparación del Contrapeso
en Bastidor 100 SRM 1316 para ver los proced-
imientos de retirada.
10. Desconecte los tres sensores de oxígeno (10,
Figura 44) del tubo de escape (18, Figura 44) y
silenciador (9,Figura 44).
13. Retire las contratuercas, los aislantes, los espa-
ciadores y los tornillos de casquete que fijan el
silenciador al bastidor de la carretilla elevadora.
Retire el silenciador del bastidor. VéaseFigura
44.
14. Retire las contratuercas, los pernos de pestaña,
y el tubo de escape (18, Figura 44) del tubo de
escape (17, Figura 44). Deseche la junta.
15. Retire las contratuercas, las arandelas y el tubo
de escape (18, Figura 44) del colector de escape.
Deseche las juntas.

11. Retire la abrazadera y el tubo de escape (6,

Figura 44) del silenciador.

63
Reparación del sistema de escape 900 SRM 1242

1. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ELEVADO 10. SENSOR DE OXÍGENO

EN EL TEJADILLO) 11. TORNILLO DE CASQUETE
2. TAPA DE PESTAÑA 12. AISLADOR
3. TORNILLO DE CASQUETE (CON ESCAPE 13. ESPACIADOR
ELEVADO EN EL TEJADILLO) 14. CONTRATUERCA
4. FIJADOR (CON ESCAPE ESTÁNDAR) 15. JUNTA
5. TAPA 16. PERNO EMBRIDADO
6. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ELEVADO 17. TUBO DE ESCAPE
EN EL TEJADILLO) 18. TUBO DE ESCAPE
7. TUBO DE ESCAPE (CON ESCAPE ESTÁNDAR) 19. ESPÁRRAGO
8. ABRAZADERA 20. ARANDELA
9. SILENCIADOR

Figura 44. Sistema de escape del motor GM 4.3L para carretillas elevadoras fabricadas después de
enero de 2010; carretillas elevadoras de los modelos S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)

64
900 SRM 1242
Inspección
1. Inspeccione los siguientes elementos del sistema
de escape:
a. Inspeccione todos los tubos de escape para
comprobar si presentan daños, corrosión y
óxido. Sustitúyalo si está dañado.
b. Si están equipados, inspeccione el estado de
los envoltorios del tubo de escape para ver si
presentan desgaste, un ajuste correcto, con-
taminación con aceite o anticongelante, hue-
cos en la cobertura y elementos de fijación de-
fectuosos. Sustituya según sea necesario.
c. Si sustituye una sección de tubo de escape
que tiene un envoltorio, sustituya también el
envoltorio. NO reutilice los envoltorios si se
han retirado para una operación de servicio.
d. Inspeccione el catalizador y el silenciador
para comprobar si presentan daños, cor-
rosión y óxido. Sustitúyalo si está dañado.
Instalación, para carretillas elevadoras
fabricadas antes de enero de 2010.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 7. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 8 a Step 16.
1. Instale una junta nueva en el tubo de escape (16,
Figura 43) y conecte el tubo de escape (16, Figura
43) al colector de escape del motor. Apriete las
contratuercas a 39 N•m (345 lbf in).
2. Instale una junta nueva entre el tubo de escape
(15 y 16, Figura 43) Conecte el tubo de escape (15)
en el tubo de escape (16) Apriete las contratuer-
cas a 39 N•m (345 lbf in).
3. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora e instale las arandelas, los
aislantes, los espaciadores, las contratuercas y
los tornillos de casquete para fijar el silenciador
al bastidor de la carretilla elevadora. 22 N•m
(195 lbf in).
4. Instale una junta nueva en el tubo de escape (15,
Figura 43) Conecte el tubo de escape (15, Figura
43) al silenciador. Apriete las tuercas a.39 N•m
(345 lbf in).
5. Instale la abrazadera y el tubo de escape (8,
Figura 43) en el silenciador.
Reparación del sistema de escape
6. Instale los sensores de oxígeno en el tubo de es-
cape (16, Figura 43)
7. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
NOTA: Los siguientes procedimientos son para car-
retillas equipadas con escape elevado en el tejadillo.
8. Instale una junta nueva en el tubo de escape (16,
Figura 43) y conecte el tubo de escape (16, Figura
43) al colector de escape del motor. Apriete las
contratuercas a 22 N•m (195 lbf in).
9. Instale una junta nueva entre el tubo de escape
(15 y 16, Figura 43) Conecte el tubo de escape (15)
en el tubo de escape (16) Apriete las contratuer-
cas a 39 N•m (345 lbf in).
10. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora e instale las arandelas, los
aislantes, los espaciadores, las contratuercas y
los tornillos de casquete para fijar el silenciador
al bastidor de la carretilla elevadora. 22 N•m
(195 lbf in).
11. Instale una junta nueva en el tubo de escape (15,
Figura 43) Conecte el tubo de escape (15, Figura
43) al silenciador. Apriete las tuercas a.39 N•m
(345 lbf in).
12. Instale la abrazadera y el tubo de escape (7,
Figura 43) en el silenciador.
13. Conecte los sensores de oxígeno al tubo de escape
(16, Figura 43)
14. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso para ver los pro-
cedimientos de instalación del contrapeso.
15. Instale la abrazadera (6) y conecte el tubo de es-
cape (1) al tubo de escape (7). VéaseFigura 43.
16. Instale los pernos de pestaña y la tapa de pes-
taña para fijar el tubo de escape (1, Figura 43 al
contrapeso.
Instalación para carretillas elevadoras
fabricadas después de enero de 2010.
NOTA: Las carretillas elevadoras equipadas con es-
cape estándar siguen de Step 1 a Step 7. En carretil-
las elevadoras equipadas con escape elevado en el te-
jadillo, siga de Step 8 a Step 15.
65
Reparación del sistema de escape
1. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (18,
Figura 44), las arandelas y las contratuercas en
el colector de escape.
2. Instale la junta nueva, el tubo de escape (18
Figura 44), los pernos de pestaña y las contrat-
uercas en el tubo de escape (17, Figura 44).
3. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora. Instale los espaciadores, los
aislantes, los tornillos de casquete, y las contrat-
uercas en el silenciador y en el bastidor de la car-
retilla elevadora. VéaseFigura 44.
4. Instale la junta nueva, el tubo de escape (17,
Figura 44), los tornillos de casquete y las contrat-
uercas en el silenciador.
5. Instale el tubo de escape (7, Figura 44) y la
abrazadera en el silenciador.
6. Conecte los tres sensores de oxígeno (10, Figura
44) al tubo de escape (18, Figura 44) y silenciador.
7. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
SRM 1316 para ver los procedimientos de insta-
lación.
8. Instale las juntas nuevas, el tubo de escape (18,
Figura 44), las arandelas y las contratuercas en
el colector de escape.
9. Instale la junta nueva, el tubo de escape (18
Figura 44), los pernos de pestaña y las contrat-
uercas en el tubo de escape (17, Figura 44).
10. Coloque el silenciador en el bastidor de la car-
retilla elevadora. Instale los espaciadores, los
aislantes, los tornillos de casquete, y las contrat-
uercas en el silenciador y en el bastidor de la car-
retilla elevadora. VéaseFigura 44.
11. Instale la junta nueva, el tubo de escape (17,
Figura 44), los tornillos de casquete y las contrat-
uercas en el silenciador.
12. Instale el tubo de escape (6, Figura 44) y la
abrazadera en el silenciador.
13. Conecte los tres sensores de oxígeno (10, Figura
44) al tubo de escape (18, Figura 44) y silenciador.
14. Instale el contrapeso. Consulte la sección
Reparación del Contrapeso en Bastidor 100
66
900 SRM 1242
SRM 1316 para ver los procedimientos de insta-
lación.
15. Instale el tubo de escape (1, Figura 44), la tapa
de pestaña y los tornillos de casquete en el con-
trapeso.
SENSOR DE OXÍGENO
NOTA: Los procedimientos de esta sección son para
carretillas elevadoras fabricadasdespués de enero
de 2010 y equipadas con un motor GM 4.3L de GPL.
Para carretillas elevadoras fabricadas antes de en-
ero de 2010 y equipadas con motores GM 4.3L de
GPL, consulte el manual de servicio Sistema Eléc-
trico 2200 SRM 1142 para ver los procedimientos de
sustitución del sensor de oxígeno.
Retirada
1. Para acceder a la batería en los modelos H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), retire
la alfombrilla del piso y la plancha del piso. De-
sconecte la batería.
Para acceder a la batería en todas las demás car-
retilla elevadoras, levante el capó Desconecte la
batería.
NOTA: El motor GM 4.3L tiene tres sensores de
oxígeno y tres conectores eléctricos.
2. Desconecte el conector eléctrico del sensor de
oxígeno.
Consulte Figura 38 para carretillas elevadoras
de los modelos
• S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004)
Consulte Figura 40 para carretillas elevadoras
de los modelos
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-
5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (P005, R005)
Consulte Figura 42 para carretillas elevadoras
de los modelos
• H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006)
Consulte Figura 44 para carretillas elevadoras
de los modelos
• S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)
900 SRM 1242 Reparación del sistema de escape

3. Utilizando una herramienta especial, la llave Consulte Figura 42 para carretillas elevadoras
para sensores de oxígeno (véase Figura 45), re- de los modelos
tire el sensor de oxígeno. • H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006)

Consulte Figura 38 para carretillas elevadoras
de los modelos
• S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004)
Consulte Figura 40 para carretillas elevadoras
de los modelos
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-
5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (P005, R005)
Consulte Figura 44 para carretillas elevadoras
de los modelos
• S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)
2. Conecte los conectores eléctricos. Compruebe
que los conectores estén fijos en su posición.
3. Compruebe que el cable se oriente hacia arriba
del termostato, lejos de los componentes calientes
del escape.

Consulte Figura 42 para carretillas elevadoras
de los modelos
• H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) (J006)
Consulte Figura 44 para carretillas elevadoras
de los modelos
• S6.0FT, S7.0FT (S135FT, S155FT) (E024)
4. Conecte la batería. En los modelos H6.0FT,
H7.0FT (H135FT, H155FT) (H006, J006), in-
stale la plancha del piso y la alfombrilla después
de conectar la batería.
En todos los demás modelos de carretillas ele-
vadoras baje el capó Conecte la batería.

Instalación
1. Antes de instalar el sensor, cúbralo moderada-
mente con un compuesto antiagarrotamiento, de-
spués instale el sensor de oxígeno en los tubos de
escape y en el colector de escape. Utilizando una
herramienta especial, la llave para sensores de
oxígeno (véase Figura 45), apriete los sensores de
oxígeno a un par de 40 a 60 N•m (30 a 44 lbf ft).

Consulte Figura 38 para carretillas elevadoras

de los modelos
• S4.0, 4.5, 5.5FT, S5.5FTS (S80, 100, 120FT;
S80, 100FTBCS; S120FTS; S120FTPRS)
(G004)
Figura 45. Llave para sensores de oxígeno
Consulte Figura 40 para carretillas elevadoras
de los modelos
• H4.0FT5/FT6; H4.5FTS5, H4.5FT6, H5.0-
5.5FT (H80, 90, 100, 110, 120FT) (P005, R005)

67
 NOTAS

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 Departamento de Documentación de Piezas y Asistencia

900 SRM 1242 8/12 (1/12)(8/11)(1/11)(12/09)(7/08)(3/07)(3/06) Litho in U.S.A.