El hormigón

El hormigón es el segundo material más utilizado en la construcción de

estructuras como puentes.

Para ser precisos, el cemento Portland se usa a menudo en esta industria.

Este cemento fue desarrollado por Aspdin en 1824 y está compuesto por
una asociación de rocas. Contiene silicatos de calcio, sulfato de calcio y
piedra caliza. Estas rocas se cuecen en hornos a una temperatura de 1450°C
y luego se juntan con agua para formar la mezcla que conocemos.

Su punto fuerte proviene de poder usarlo en diferentes estados (de plástico

a fluido) para verterlo en moldes y luego dejarlo secar para hacerlo sólido.
De este modo, es posible darle todas las formas posibles de acuerdo con las
necesidades del trabajo. Su fuerza también proviene de su longevidad, ya
que tiene una vida útil de hasta 100 años, dependiendo de su composición.

Concreto armado
Sin embargo, aunque tiene capacidades significativas en términos de
esfuerzos de compresión, su rendimiento en tracción es mucho menor. Pero
el puente es uno de los trabajos más restringidos.

Hay dos soluciones para hacer que el concreto sea más resistente:
Hormigón armado
Obtenido por primera vez en 1845, es a principios del siglo XX que el uso de
hormigón armado se está extendiendo porque esta solución es menos
costosa que el uso de estructuras metálicas para un rendimiento similar.

El hormigón armado es en realidad un hormigón con refuerzos metálicos

añadidos. Para esto, las varillas de refuerzo de acero están sumergidas en el
hormigón todavía fluido donde la pieza de trabajo estará sometida a las
mayores fuerzas de tracción. Para evitar el menor desplazamiento del acero
en la mezcla, se acostumbra girar el extremo de las barras dentro del
concreto.

La pieza puede resistir de manera muy efectiva tanto las fuerzas de

compresión como las de tensión. Este material se encuentra a menudo para
la construcción de pilones.

Sin embargo, hay un punto negativo para este material, ya que se deteriora
prematuramente en ambientes húmedos y está sujeto a los efectos del
oxígeno, esto se llama oxidación. Estos efectos pueden contrarrestarse con
un mecanismo colocado dentro de la estructura que lo deshidrata, como es
el caso del Puente de Normandía.