MATERIALES COMPUESTOS: Se entiende por 

material compuesto aquel
formado a partir de dos o más materiales y que se caracteriza por poseer unas
propiedades mejores que las de los materiales constituyentes por separado. Se
trata de un material formado por dos fases: fibras y matriz.

HORMIGÓN: El hormigón es un material de bajo precio respecto al acero, de

resistencia similar o mayor a la del ladrillo, que brinda la posibilidad de construir
elementos de casi cualquier forma.

Es un material compuesto formado por un tipo de aglomerado: cemento de tipo

Portland mezclado con agua. A esta combinación también hay que añadirle
diversos agregados como, por ejemplo, grava y arena, además de otros
aditivos específicos.

Una estructura de hormigón ha de ser capaz de soportar el peso de todos los

componentes del propio edificio. Pero, además, ha de soportar otras muchas
cargas que han de ser calculadas por los arquitectos e ingenieros que diseñan
la construcción en un primer momento. Por ejemplo, deberán soportar los
fenómenos naturales. Incluso habría que mencionar a los terremotos, sobre
todo en aquellos lugares con especial actividad sísmica. El uso y la actividad
para la que vaya a ser construido el edificio también deben ser contemplados.
 

El hormigón sin duda, es un material versátil, que con la maquinaria para

construcción adecuada para su preparación, mezclado y aplicación, ofrece
diferentes usos y acabados.

 Hormigón en Masa: Es aquel que se vierte directamente en

moldes previamente preparados y dan macizos sometidos a esfuerzos
de compresión.

 Hormigón Ligero: Es un hormigón de poca densidad, formado

por áridos de pequeña densidad. Es utilizado para la obtención de
elementos que no precisen grandes resistencias, como tabiques,
forjados  de pisos, fachadas de revestimiento, y, sobre todo, como
aislante del calor y del sonido. Por su pequeña densidad se pueden
obtener piezas de grandes dimensiones y aligerar las estructuras.
Secan rápidamente y permite ser clavados o aserrados.

 Hormigón Estructural: es el hormigón armado con barras de

acero.

 Hormigón Armado: Contiene en su interior una armadura

metálica y trabaja también a la flexión. Las barras de acero se
introducen en la pieza de hormigón, en el borde que resiste las
tracciones, y debido a la adherencia entre ambos materiales, las
primeras resisten las atracciones y el segundo las compresiones.
  Hormigón prefabricado: Es una pieza de hormigón que ha sido
moldeada y curada en una planta industrial o en otro lugar destinado a
ello, diferente al sitio de su puesta en obra.

 Hormigón de encofrado perdido: Encofrado perdido, se

denomina al que no se recupera para posteriores usos,
permaneciendo solidariamente unido al elemento estructural. Puede
hacerse con piezas de material plástico, cartón o material cerámico, y
queda por el exterior de la pieza a moldear, generalmente de
hormigón.

ASFALTO: El asfalto, en sus orígenes fue conocido como bitumen y se

empleaba para impermeabilizar superficies. Este resulta de la unión de varios
componentes, principalmente de bitumen, presente en el petróleo crudo y
también podemos encontrarlo en depósitos naturales. Sin duda, se ha
convertido en una de las mezclas más importantes en la construcción civil.
Es un semi solido que se destaca por su aspecto viscoso, pegajoso y color
negro intenso y al calentarse se torna líquido. Su composición química varía de
acuerdo a donde haya sido extraído el petróleo crudo. Generalmente está
compuesto por carbono, oxigeno, nitrógeno, hidrogeno, azufre y en algunos
casos se pueden encontrar hierro, níquel y vanadio. Todos estos elementos le
proporcionan consistencia, aglutinación y ductilidad.
TIPOS:
Se pueden distinguir 2 asfaltos, el natural y el derivado de petróleo.

Asfalto natural: Se consigue directamente en la naturaleza, en algunas

cuencas petroleras y brota hacia la superficie a través de fisuras en la tierra. Es
bastante conocido el lago de la brea en la isla Trinidad. Su explotación es
sencilla, obteniéndose un producto de excelente calidad, pero no suele
realizarse comúnmente, ya que es más económico obtenerlo como derivado
del petróleo
.
Asfalto derivado del petróleo: Se caracteriza por su durabilidad y puede ser
refinado hasta obtener una condición uniforme. Para la obtención de este
asfalto deben separarse las distintas fracciones del petróleo crudo, mediante el
proceso de refinación, en una refinería petrolera.

Dentro del asfalto derivado del petróleo hay otras clasificaciones como asfalto
fillerizado y asfalto líquido. El fillerizado posee resistencia a altas temperaturas
y es fabricado a base de cemento. El líquido es una mezcla de resinas
asfálticas y solventes, blando, de fácil adaptabilidad, y se emplea para
tratamientos superficiales de las capas asfálticas.
USO:

Además, el asfalto es utilizado en la industria impermeabilizante y de pinturas

asfálticas, revestimiento de diques y canales y materia prima para las
emulsiones asfálticas. El cemento asfáltico a temperatura ambiente, es
semisólido y altamente viscoso, por lo que se requiere licuarlo temporalmente
por calentamiento. Con el fin de que pueda ser manejado durante las
operaciones de construcción, tales como bombeo por tubería, transporte de
cisternas, mezcla con agregado, etc.

El asfalto es utilizado para pavimentar carreteras y autopistas, en la industria

impermeabilizante y pinturas asfálticas, revestimiento de diques y canales. En
esta oportunidad queremos enfatizar en el uso del asfalto para pavimentar
carreteras.

Para pavimentar una carretera o autopista se requiere de un material capaz de

resistir altos esfuerzos y fluir bajo la acción de cargas permanentes. Estas son
propiedades atribuibles al asfalto, de allí que sea el material ampliamente
usado en estas obras de ingeniería.

El asfalto impermeabiliza la estructura del pavimento, es decir, es poco

sensible a la humedad y no permite que penetre el agua de la lluvia. Además,
es resistente a la acción mecánica de disgregación que produce el paso de
vehículos. Este debe mezclarse con arena o gravilla para pavimentar
vialidades.

Definitivamente el asfalto es la mezcla ideal para pavimentar carreteras y

autopistas, esperamos haber aclarado tus dudas con respecto a este tema. Y la
próxima vez que viajes por tierra agradece a la naturaleza y a la tecnología por
este maravilloso material.

ALUMINIO: El aluminio es un producto con propiedades únicas y gracias a su

bajo peso, durabilidad, resistencia a la corrosión y fácil reciclaje, se ha
convertido en un producto esencial para la industria de la construcción.
La  mayor  aplicación  del  aluminio  en  la  construcción  consiste  en  los
trabajos  de cancelería, ventanas, marcos, puertas, barandas, rejas, escaleras,
barras, laminados, tubos, ventanas corredizas, mallas, perfiles de tabiquerías y
perfiles de industriales como divisores de stand, aberturas, etc.
Sólo en el caso de estructuras especiales se ha empleado para sistemas de
techado.  En el mercado actual hay disponible  una amplia gama de perfiles y
paneles de aluminio y pueden ser diseñados para adaptarse a los requisitos de
cualquier proyecto.
Las características y propiedades del aluminio como material han conducido a
cambios revolucionarios e innovadores en técnicas de construcción y en
proyectos de arquitectura e ingeniería.
El aluminio es un material importante en el futuro de la ingeniería y
arquitectura.  
Su bajo peso y alta resistencia, es uno de sus principales ventajas en la
industria de la construcción.   El aluminio tiene una densidad de 2,7, lo que
significa que es un tercio de la densidad del acero. La resistencia del aluminio
se puede ajustar para adaptarse a cualquier uso y aplicación mediante la
aleación adecuada.
El aluminio se utiliza cada vez más  para el revestimiento de edificios no
residenciales.  Este tipo de fachadas pueden mejorar la apariencia de un
edificio, aumentar su durabilidad y proporcionar valiosas propiedades de
aislamiento, mejorando así la eficiencia energética de la construcción.

El aluminio se puede soldar, especialmente si es aluminio de aleación, aunque

es frecuente el ensamblaje a base de tornillería. El uso de láminas de aluminio
es común en la fabricación de paneles aligerados con poliuretano. Este
elemento se emplea en la prefabricación de casas y oficinas desmontables.

Las formas estructurales que se pueden fabricar en aluminio son muy

semejantes a las empleadas para el acero, con la consideración de que debido
a su menor módulo de elasticidad es necesario considerar un mayor grosor y
profundidad del eje neutro en el caso de intentar competir con el acero.  Estas
formas estructurales se pueden lograr por laminado, colado o por extrusión.

La resistencia a la corrosión del aluminio, hace que su vida útil, en una

construcción sea más larga, incluso en ambientes agresivos. El aluminio se
comporta bien aún en ambientes contaminados por ejemplo el monóxido de
carbono y dióxido de carbono tienen muy poco efecto sobre el aluminio.

El aluminio es también excelente para usar en zonas costeras y marinas,

porque el efecto del cloruro de sodio en el metal es mínimo.

Su poco peso hace que sea muy fácil de transportar e instalar en obra, ya que
su manipulación resulta muy liviana, todo esto contribuye a reducir los costos
en la construcción.   Otras de las características del aluminio muy útiles en la
construcción, es su resistencia al fuego, bajo mantenimiento, gran belleza,
elección de colores y formas etc.