CONSTRUCCIÓN A DESNIVEL DE LA INTERSECCIÓN AV CIUDAD DE CALI (AK 86) POR

LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE (AC 22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN, BOGOTÁ D.C

CONTRATO IDU METODOLOGÍA ACCIONES FORMACIÓN SOBRE PREVENCIÓN DE Hoja:

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METODOLOGÍA ACCIONES FORMACIÓN SOBRE PREVENCIÓN DE

ACCIONES

VERSIÓN 0

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO- IDU

CONSORCIO INFRESTRUCTURA ROVER 012
CONTRATO DE OBRA N° 1541-2018

CONSTRUCCIÓN DE LA INTERSECCIÓN A DESNIVEL DE LA AVENIDA

CIUDAD DE CALI (AK86) POR AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE
(AC22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN,
EN BOGOTÁ D.C.

MAYO DE 2019
NOMBRE DEL ESTUDIO:

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 CONSTRUCCIÓN A DESNIVEL DE LA INTERSECCIÓN AV CIUDAD DE CALI (AK 86) POR
LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE (AC 22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN, BOGOTÁ D.C

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METODOLOGÍA ACCIONES FORMACIÓN SOBRE PREVENCIÓN DE ACCIONES

MAYO DE 2019

Nombre: Firma:
ERIKA TATIANA RODRÍGUEZ
ELABORÓ: BENAVIDES – RESIDENTE
SOCIAL
MARÍA CONSTANZA PARDO
APROBÓ: PRADA – ESPECIALISTA SOCIAL
INTERVENTORÍA

REVISIÓN
DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN
/ FECHA
Versión 0
Creación del documento
2019-05-26

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TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 4
2.1 OBJETIVO GENERAL 5

2.1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5

3. METAS 5
4. RESULTADOS ESPERADOS 6
5. MARCO CONCEPTUAL 6
6. METODOLOGÍA 9

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1. INTRODUCCIÓN

El propósito general estos espacios es que los residentes y transeuntes, que se

encuentran en el área de influencia directa de las obras de infraestructura,
comprendan la importancia de proteger la vida y los bienes públicos. Lo que
permite al Instituto de Desarrollo Urbano IDU, la Interventoría – Consorcio
Resurreccion 035 y el Contratista – Consorcio Infraestructura Rover 012, integrar a
la comunidad como parte activa del proyecto.
Este taller se hace con el fin de generar un espacio en donde la comunidad, sobre
los procesos de seguridad en los frentes de obra cercanos a su institución y
permitan generar un saber colectivo frente al cuidado, respeto y mantenimiento de
la obra.
Utilizando como herramienta pedagógica el juego y la empatía, se pretenden dar
los instrumentos necesarios para el desarrollo de esta actividad, la cual permitirá
mitigar los impactos negativos que se ocasionan por causa de las labores de obra
y desvíos que tendrá la misma, teniendo en cuenta que la comunidad en
ocasiones no usa de forma correcta los senderos peatonales y no respeta la
señalización dispuesta por la misma.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Sensibilizar sobre la importancia de conocer y respetar la señalización dispuesta

por las obras de infraestructura, por medio de espacios lúdicos-pedagogicos
dirigidos a los residentes del sector y transeúntes de la via, ubicado en el área de
influencia directa de las obras, en la localidad de Fontibón, en la ciudad de Bogotá.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Informar a la comunidad sobre los beneficios de las obras, buscando

mejorar el entorno y la convivencia ciudadana en la localidad.

Brindar herramientas prácticas y efectivas a partir de la importancia de

proteger la vida y los bienes ciudadanos.

Dar a conocer la señalización dispuesta por la obra como proceso de

seguridad y protección de la vida.

3. METAS

 Desarrollar el taller “esa señal me dice algo, me cuida, me previene”.

 Desarrollar acercamiento con peatones, ciclistas y conductores de
vehículos con el ejercicio “Vamo a la calle a prevenir!”

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4. RESULTADOS ESPERADOS

Se espera que la comunidad participante, logre identificar, conocer y respetar la

importancia de la señalización dispuesta por la obra y que hace parte de su
entorno.

5. MARCO CONCEPTUAL

Para el presente ejercicio se explicará el marco conceptual referente a lo público,

obras de infraestructura vial, mobiliario urbano y buen uso, entre otros. “Las obras
que se realizan en las vías públicas representan un riesgo a la seguridad de los
usuarios, ya sea a los peatones, conductores y/o trabajadores. Por este motivo, es
necesario establecer medidas para el control y mitigación del riesgo, esto con el fin
de minimizar la posibilidad de ocurrencia de accidentes o bien disminuir sus
consecuencias.
Se indica claramente que quien ejecute trabajos en las vías públicas, está
obligado a instalar y mantener de día y de noche la señalización y medidas de
seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos”. 1
En el desarrollo de las obras del IDU, la movilidad va ligada con la seguridad, por
ello y como dice el Apéndice F “la seguridad del tránsito peatonal, debe ser un
elemento integral y de alta prioridad. Se debe asegurar la continuidad del tránsito y
la señalización dispuesta por el contratista debe permitir la fácil identificación por
parte de los peatones de los corredores provisionales dispuestos para su
tránsito…Garantizar señalización en aquellos sitios donde exista conflicto
ciclousuario – peatón y peatón – vehículos automotores.
Así mismo se deberán tener en cuenta las siguientes condiciones:
 La seguridad de los peatones y ciclistas que circulen por la ciclorruta y por
los andenes o zonas de espacio público es fundamental, y por tanto se
deben tomar medidas para aislar su tránsito en los diferentes frentes de
obra y segregarlos del tránsito vehicular, con la utilización de elementos

1
Ministerio de Obras Públicas, Control de riesgos en obras en construcción, señales para las obras en vías
públicas http://www.sigweb.cl/biblioteca/SenalesSefuridadViaPublica.pdf

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que garanticen la seguridad de todos los usuarios, cuando haya

intervención en los andenes o en la ciclorruta.
 El Contratista debe garantizar el acceso peatonal y vehicular durante el
tiempo de obra. En caso de no ser posible el acceso vehicular a garajes, el
Contratista debe suplir esta necesidad, mediante la implementación o
disposición de parqueaderos o zonas cercanas susceptibles de habilitar
para tal fin.
 La señalización será implementada de tal forma que tanto los peatones
como conductores tengan la claridad necesaria para su desplazamiento en
la obra y su área de influencia.
 Los criterios de seguridad tanto de los peatones, bicicletas como de los
vehículos que circulen por el área de influencia del proyecto, estarán
presentes en todas las afectaciones (alteraciones) a realizar, garantizando
el normal desenvolvimiento de los habitantes y usuarios del área del
proyecto. El Contratista tomará las medidas pertinentes de prevención, para
garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.

En cumplimiento de lo anterior, es importante que exista una correlación entre lo

que se dispone como señalización de las obras y el respeto por las mismas. El
taller de sostenibilidad, se desarrolla como una herramienta de acercamiento a la
ciudadanía, que pretende ayudar a identificar y sensibilizar a la comunidad sobre
el respeto por las obras y de así obtener apropiación por las mismas.
En la medida que los ciudadanos sientan identificación con su entorno y conozcan
acerca de los proyectos, visualizarán la necesidad de hacer parte activa en las
labores que benefician a sus comunidades generando así, un cambio de
mentalidad y conciencia ciudadana de preservación, mantenimiento y por ende
sostenibilidad a las intervenciones.
Adicionalmente, para que exista una sostenibilidad, se debe plantear a que el
respeto por las obras no se determina por el momento en el que se ejecutan, sino
también por su utilidad y beneficio público. De esta manera, se presentan las
siguientes recomendaciones para el cuidado de las obras:
 No derramar líquidos como aceites, combustibles, etc.; sobre la vía.
 No obstaculizar el espacio público.
 No demoler los sardineles ni retirar piezas de prefabricado.

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 Para la limpieza de los andenes, estos solo se deben barrer, se debe evitar
lavar con manguera, ya que la presión del agua saca la arena y desencaja
los adoquines.
 No desarrollar actividades comerciales, industriales y/o de mantenimiento
de vehículos sobre el espacio público.
 No estacionar vehículos sobre los andenes
 No permitir el tránsito de motocicletas sobre los andenes
 Dar uso adecuado a las rampas de acceso vehicular
 No realizar quemas a cielo abierto sobre las vías
 Se debe hacer buen uso de las canecas instaladas
 No se debe sacar la basura del predio a la caneca de mobiliario urbano
 Los bolardos no deben retirarse de su lugar de ubicación
 Los paraderos no deben rayarse ni dañarse de ninguna manera
 Se debe respetar y cuidar la señalización instalada en las obras
 Hacer buen uso del sistema integrado de transporte público SITP

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6. METODOLOGÍA

EJERCICIO #1
Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU
CIUDAD
1541-2018
FECHA REALIZACIÓN 8 de junio ó 15 de junio 2019
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
Rover 012; Angélica Mejía – Asistente social Consorcio
MODERADOR
Rover 012; Diana Pedreros - Asistente social Consorcio
Rover 012
Prevención de accidentes en obras de infraestructura (rol
TEMA
de peaton)
NOMBRE DEL EJERCICIO “Esa señal me dice algo, me cuida, me previene”
Sensibilizar sobre la importancia de conocer y respetar la
OBJETIVO señalización en las obras de infraestructura para la
prevención de accidentes
TÉCNICA Y LÚDICA La Residente social iniciará el taller “Esa señal me dice
algo, me cuida, me previene” agradeciendo a los
asistentes por su participación, asimismo, se les solicitará
que se enumeren de 1 a 4 con el fin de distribuirlos en
grupos. Una vez consolidados, se realizará la explicación
de la actividad para que todos sepan en qué consisten y
trabajen en grupo de una manera organizada (5min). Se
realizará una breve explicación de los temas a
mencionar y se comentará a cada uno de los grupos el
fin de la actividad, posteriormente, se les pedirá que se
elija un vocero para que comunique las opiniones del
grupo (10min).
Seguidamente, se les explicará la metodología de la
lúdica “concéntrese”, la cual consiste en escoger cuadros
numerados para descubrir parejas iguales y así
responder preguntas acerca del marco conceptual
explicado previamente, se dará un tiempo determinado
para que dentro del grupo se responda y si no lo hacen
bien se le dará la oportunidad a otro grupo para que
responda y gane puntos (20min).
Al finalizar el acumulado de puntos le permitirá al grupo

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ganador conseguir un premio y se dará por cerrada la

actividad exponiendo las imágenes de la actividad y la
reflexión de la misma (5min).
Un comportamiento repetido se vuelve un hábito. Un
REFLEXIÓN hábito repetido se vuelve una costumbre y la práctica de
una serie de costumbres se vuelven un estilo de vida.
Salón comunal (pendiente confirmar en cual conjunto
RECURSOS FÍSICOS
residencial del sector Cabrera)
Video Beam, Carteleras-fotografías impresas-
RECURSOS TÉCNICOS,
evaluaciones impresas-premios(Bono de $20000 para el
LOGÍSTICOS
equipo ganador)

EJERCICIO #2
Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU
CIUDAD
1541-2018
FECHA REALIZACIÓN 7 de junio 2019
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
Rover 012; Angélica Mejía – Asistente social Consorcio
RESPONSABLE Y APOYO Rover 012; Diana Pedreros - Asistente social Consorcio
Rover 012; Andres Diaz – Guía Cívico Consorcio Rover
012
Prevención de accidentes en obras de infraestructura
TEMA
(rol de peatón)
NOMBRE DEL EJERCICIO Vamo a la calle a prevenir!
Sensibilizar sobre la importancia de conocer y respetar
OBJETIVO la señalización en las obras de infraestructura para la
prevención de accidentes
La residente social y los asistentes sociales del contrato
se ubicaran en dos puntos estratégicos de la
intersección actual de la Av. Ciudad de Cali por Av.
Ferrocarril de Occidente entregando a peatones,
ciclistas y conductores de la vía un boletín que contiene
información sobre el marco conceptual anteriormente
TÉCNICA Y LÚDICA
descrito.
Las evidencias de esta actividad serán: fotografías,
videos (cuando las condiciones de seguridad y
movilidad lo permitan) y control entrega de volantes
(cuando las condiciones de seguridad y movilidad lo
permitan. En anexo se presenta dicho boletín.

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Un comportamiento repetido se vuelve un hábito. Un

hábito repetido se vuelve una costumbre y la práctica
REFLEXIÓN de una serie de costumbres se vuelven un estilo de
vida.
RECURSOS FÍSICOS Ninguno
RECURSOS TÉCNICOS, 300 boletines-cámara fotográfica y de video-planillas de
LOGÍSTICOS control entrega de volantes.

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