CONSTRUCCIÓN A DESNIVEL DE LA INTERSECCIÓN AV CIUDAD DE CALI (AK 86) POR

LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE (AC 22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN, BOGOTÁ D.C
CONTRATO IDU METODOLOGÍA FORMACION EN CULTURA Y DESARROLLO Hoja:
1541-18 URBANO 1 de 13

METODOLOGÍA FORMACION EN CULTURA Y DESARROLLO URBANO

VERSIÓN 0

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO- IDU

CONSORCIO INFRESTRUCTURA ROVER 012
CONTRATO DE OBRA N° 1541-2018

CONSTRUCCIÓN DE LA INTERSECCIÓN A DESNIVEL DE LA AVENIDA

CIUDAD DE CALI (AK86) POR AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE
(AC22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN,
EN BOGOTÁ D.C.

JULIO DE 2019

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 CONSTRUCCIÓN A DESNIVEL DE LA INTERSECCIÓN AV CIUDAD DE CALI (AK 86) POR
LA AVENIDA FERROCARRIL DE OCCIDENTE (AC 22) Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
EN LA LOCALIDAD DE FONTIBÓN, BOGOTÁ D.C
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NOMBRE DEL ESTUDIO:

METODOLOGÍA FORMACION EN CULTURA Y DESARROLLO URBANO
MAYO DE 2019

Nombre: Firma:
ERIKA TATIANA RODRÍGUEZ
ELABORÓ: BENAVIDES – RESIDENTE
SOCIAL
MARÍA CONSTANZA PARDO
APROBÓ: PRADA – ESPECIALISTA SOCIAL
INTERVENTORÍA

REVISIÓN
DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN
/ FECHA
Versión 0
Creación del documento
2019-07-19

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TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 4
2. OBJETIVOS 4
2.1 OBJETIVO GENERAL 4

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5

3. METAS 5
4. RESULTADOS ESPERADOS 5
5. MARCO CONCEPTUAL 5
6. METODOLOGÍA 8

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1. INTRODUCCIÓN

El propósito general de esta metodología es ilustrar, un proceso formativo en

cultura ciudadana y desarrollo urbano, lo cual permitirá promover en los
ciudadanos la importancia de los proyectos urbanos y sus beneficios en un
contexto de ciudad y local. Lo anterior logrará integrar a la comunidad como parte
activa del proyecto.
Estos talleres se hacen con el fin de generar un espacio en donde la comunidad,
se eduque sobre los procesos de seguridad en los frentes de obra cercanos a su
institución y permitan generar un saber colectivo frente al cuidado, respeto y
mantenimiento de la obra.
Utilizando como herramienta pedagógica el juego y la empatía, se pretenden dar
los instrumentos necesarios para el desarrollo de esta actividad, la cual permitirá
concientizar a los participantes, identificando los impactos negativos que se
ocasionan por causa de las labores de obra y desvíos que tendrá la misma,
teniendo en cuenta que la comunidad en ocasiones no usa de forma correcta los
senderos peatonales y no respeta la señalización dispuesta en la misma.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Sensibilizar a los participantes de estos ejercicios sobre la importancia de los

proyectos urbanos y su apropiación, por medio de espacios lúdicos-pedagógicos
dirigidos a los residentes del sector y transeúntes de la vía, ubicado en el área de
influencia directa de las obras, en la localidad de Fontibón, en la ciudad de Bogotá.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Informar a la comunidad sobre los beneficios de las obras, buscando

mejorar el entorno y la convivencia ciudadana en la localidad.

Brindar herramientas prácticas y efectivas a partir de la importancia de

proteger la vida y los bienes ciudadanos.

Dar a conocer la señalización dispuesta por la obra como proceso de

seguridad y protección de la vida.

3. METAS

Formar a niños y niñas en desarrollo urbano, tomando de base el contexto

del Área de Influencia Directa
Realizar 4 talleres con la comunidad así: 2 con niños y niñas y dos con
lideres del comité de participación IDU.

4. RESULTADOS ESPERADOS

Se espera que la comunidad participante, logre identificar, conocer y respetar la

importancia de la señalización dispuesta por la obra y que hace parte de su
entorno.

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5. MARCO CONCEPTUAL

El Espacio público: son aquellas áreas o espacios que se utilizan para la circulación
peatonal y/o vehicular, para la recreación pública, activa o pasiva, para la seguridad y
tranquilidad ciudadana, las franjas de retiro de las edificaciones sobre las vías, las fuentes
de agua, los parques, plazas, zonas verdes y similares.

También aquellos espacios en los cuales es necesaria la instalación y mantenimiento de

los servicios públicos básicos, para el uso de los elementos constitutivos del amoblamiento
urbano en todas sus expresiones, para la preservación de las obras de interés público y de
los elementos históricos, culturales, religiosos, recreativos y artísticos, para la conservación
y preservación del paisaje y los elementos naturales del entorno de la ciudad.1

Autores como Miguel Ángel Chaves en su texto llamado “Artistas y espacio urbano, la
representación de la ciudad en el arte contemporáneo; argumenta que: “En la
representación de la ciudad es una realidad que corre paralela al hecho mismo de la
creación de los espacios urbanos en los que el individuo se asienta, como autoafirmación,
como referente necesario de lo que ha creado. Representando nuestro entorno, lo
percibimos y recreamos, estableciendo nuevos mensajes y significados. La ciudad y sus
representaciones, utilizando la expresión de Gorelik (2004: 13), se producen mutuamente.
No hay ciudad –seguirá diciendo– sin representación de ella, y las representaciones no
sólo decodifican el texto urbano en conocimiento social, sino que inciden en el propio
sentido de la transformación material de la ciudad. Esta representación de la ciudad no
será únicamente real, cartografiada por urbanistas y arquitectos que la representan
técnicamente, sino también recreada, imaginada, interpretada subjetivamente.2

Elementos del Espacio Público: Según el artículo 66 del Código de Policía de

Bogotá, el espacio público consta de:

 Elementos Naturales: como los Cerros de Monserrate y Guadalupe, las

montañas de la cordillera sobre la cual se asienta la ciudad, las colinas,
todas las corrientes de agua que atraviesan la capital y los humedales con
sus rondas de protección y sus zonas de manejo.

 Elementos artificiales o construidos: Glorietas, puentes peatonales,

bulevares, alamedas, ciclovías, andenes, entre otros.

 Áreas articuladoras y de encuentro: Parques, plazas, plazoletas,

escenarios deportivos, culturales y de espectáculos al aire libre.

 Lugares históricos, arqueológicos o arquitectónicos: Que pueden

ocupar incluso grandes sectores de la ciudad.

1
http://www.dadep.gov.co/index.php/temas-de-espacio-publico/que-es-espacio-publico#sthash.cKsPj8n8.dpuf
2
Chaves, Miguel A (2014) Artistas y espacio urbano: La representación de la ciudad en el arte contemporáneo.
file:///C:/Users/Usuario2/Downloads/45132-Texto%20del%20art%C3%ADculo-71430-2-10-20140930.pdf

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 Los elementos de organización: Bolardos, paraderos, bancas, canecas,

teléfonos públicos, semáforos, el sistema de alumbrado, los elementos de
recreación, servicio y salud.

 Materiales de seguridad: Barandas, pasamanos, cámaras de televisión

para vigilancia, sirenas, hidrantes, equipos contra incendios.

 Andén: Franja longitudinal y/o alargada de la vía pública, destinada a la

circulación de peatones y ubicada a los costados de ésta. El andén se
compone básicamente de la franja de circulación peatonal construida en
material duro continuo y de la franja de amoblamiento dispuesta para la
localización de arborización y mobiliario urbano. La dimensión del Andén
varía de acuerdo con el tipo de vía o Espacio Público al que pertenezca,
correspondiendo las menores amplitudes con los sistemas de vías locales y
las mayores, a vías del sistema vial principal y en zonas donde la afluencia
peatonal sea intensa.

 Rampas Peatonales: En general, las rampas peatonales son planos

pendientados de circulación exclusivamente peatonal, diseñados y
construidos para permitir y facilitar la circulación de personas con
discapacidades motrices. Se hacen necesarios para permitir el tránsito
seguro de los peatones y alcanzar los niveles de cruce de las vías
vehiculares.

Identificándose dos tipos principales:

 Rampas sobre el andén para cruce a nivel de calzada.

 Rampas peatonales para el cruce de intersecciones a desnivel (Puentes y
túneles peatonales)

 Ciclo Rutas: Son Franjas destinadas, de manera permanente, al

desplazamiento de personas en bicicleta. Poseen características especiales
en su superficie, señalización, etc., que las diferencian, claramente, del
resto del Espacio Público.

 Bici – Carril: Es una franja de la calzada vehicular separada de los

vehículos automotores con una demarcación con pintura o utilización de
elementos como taches o bordillos, para diferenciar el tráfico vehicular de la
ciclo-vía y una demarcación de una línea central amarilla para delimitar los
dos sentidos de la vía ciclística.

 Calzada: Con ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.

El ancho de los carriles depende de las dimensiones de los mayores
vehículos que utilizan la vía, y de otras consideraciones

 Separadores: Franja de una vía, dispuesta en forma longitudinal y paralela

al eje de la misma, que separa y canaliza flujos de circulación. Pueden ser
centrales y laterales.

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Mobiliario Urbano: Es considerado como todos aquellos elementos complementarios, que

se encuentran ubicados en la vía pública o en el espacio público, con propósito de facilitar
las necesidades del ciudadano (peatón), para fomentar el uso adecuado de los espacios
públicos y que al tiempo le sirvan de apoyo a la infraestructura y al equipamiento urbano,
formando parte de la imagen de la ciudad.

Los elementos del mobiliario urbano, pueden ser permanentes, móviles, fijos o
temporales y según su función, se clasifican así:
 Para el descanso, la comunicación, información, necesidades fisiológicas,
comercio, seguridad, higiene, servicio y de jardinería. 
El mobiliario urbano abarca una gran variedad de elementos desde bancas,
mesas, alumbrado, bebederos, basureros, pasamanos, teléfonos, cercas,
pérgolas, fuentes, jardineras, aparca bicicletas, entre otros; también se considera
como mobiliario urbano las señalizaciones de las vialidades y semáforos.  

El mobiliario urbano debe ser de materiales durables que resistan los cambios de
temperatura y el desgaste del exterior; por lo general las empresas encargadas del
diseño industrial para mobiliario urbano usan materiales como madera, concreto,
acero son los más recurrentes.   

Como conclusión, el mobiliario urbano es indispensable en el espacio público ya

que son elementos que dictan el cómo debe funcionar un espacio público, y en la
manera que estén diseñados pueden generar una exitosa convivencia entre
ciudadanos, así como mejorar la imagen urbana de la ciudad.

Funciones del Espacio Público:

Bienestar: Porque la calidad de vida de los Ciudadanos y ciudadanas depende

del mejoramiento de las condiciones y servicios de los diferentes escenarios del
espacio público.
Derechos y deberes: Porque del cumplimiento de éstos, se garantiza una
convivencia armónica, mediada por un sistema de reglas que permiten el
desarrollo de la ciudad y de sus habitantes.
Encuentros: Donde es posible la unión y socialización de múltiples experiencias y
de actividades individuales.
Identidad: Que permite a cada uno de sus habitantes crear diferentes imágenes
de la ciudad y reconocerse en ella.
Físico: Que posibilita que los habitantes de la ciudad satisfagan necesidades
económicas y sociales.

ACTORES DE LA VÍA

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 Peatón: Dentro del componente humano de la movilidad, el peatón es el

actor más vulnerable de todos ante los eventos que alteran la seguridad
vial; un peatón es la persona que se moviliza a pie por una vía pública o
privada y dentro de este concepto se incluye a los peatones especiales
quienes presentan una movilidad reducida temporal o permanente.

 Ciclista y / o Bici usuario: El ciclista y/o Bici usuario, en el orden de

vulnerabilidad, es el segundo actor más propenso a sufrir accidentes
graves, debido a las condiciones de exposición que asume en este
vehículo; un ciclista es la persona que se moviliza en bicicleta y debe
utilizar la red de ciclorrutas y de ciclovías existentes en la ciudad.

 Motociclista: Se moviliza en un vehículo motorizado de dos ruedas. Las

características mecánicas de su vehículo de transporte (motocicleta), le da
la posibilidad de alcanzar altas velocidades y a la vez le exige desplazarse
compartiendo la calzada con otros vehículos.

 Pasajero: Persona que sin ser conductor se moviliza en un vehículo,

particular o de servicio público como medio de transporte.

 Agente de tránsito: El Código Nacional de Tránsito lo define como “Todo

funcionario o persona civil identificada, que esta investida de autoridad para
regular la circulación vehicular y peatonal.

Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU 1541-

CIUDAD
2018
FECHA REALIZACIÓN Al cuarto mes de la etapa de construcción
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
MODERADOR Rover 012; Diana Pedreros - Asistente social Consorcio
Rover 012,
TEMA Reconocimiento simbólico de la ciudad.
NOMBRE DEL EJERCICIO “Creando Nuestra Ciudad”
Niños y niñas de 4 a 5 años del Jardín Infantil mi Mundo es
POBLACION
Brillante y del Gimnasio Camelot
Permitir desde la interacción simbólica, la construcción del
OBJETIVO
modelo de ciudad vista desde los niños y niñas.
Este taller se desarrollará con el Gimnasio Camelot y Jardín
Infantil Mi Mundo es brillante; para lo cual como mínimo 1
FRECUENCIA
mes antes a su realización se gestionará el permiso para su
realización.
TÉCNICA Y LÚDICA Uno de los integrantes del equipo, dará vida al personaje
principal de la actividad, donde por medio de un cuento,
sobre la importancia de las señalizaciones en una obra civil

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y como desde el papel de su papel de niño y niña, pueden

colaborar con el uso correcto de las mismas en la ciudad.
Después de la lectura del cuento, se procede a darles la
indicación de ingresar al espacio para interactúen entre
ellos con los elementos que encontrarán tanto colgados en
una madeja tipo telaraña a una altura adecuada, como en el
suelo, para que hagan la construcción de su imaginario de
ciudad. Por último, aparecerá nuevamente el personaje
para invitarlos a salir del espacio.
Un comportamiento repetido se vuelve un hábito. Un hábito
REFLEXIÓN repetido se vuelve una costumbre y la práctica de una serie
de costumbres se vuelven un estilo de vida.
RECURSOS FÍSICOS Espacio cerrado asignado por el jardín y/o colegio.
Tubos de cartón de todos los tamaños, Lana de colores
negro y amarillo, Vinilos de colores, Pinceles, Hojas blancas
Colchonetas
RECURSOS TÉCNICOS,
Humanos: Angélica Mejía – Asistente social Consorcio
LOGÍSTICOS
Rover 012; Andrés Díaz – Guía Cívico Consorcio Rover
012

6. METODOLOGÍA
TALLER # 1

TALLER # 2
Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU
CIUDAD
1541-2018
FECHA REALIZACIÓN En el séptimo mes de la etapa de construcción
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
MODERADOR Rover 012; funcionario de secretaria de Ambiente o
Jardín Botánico (esto dependerá de la gestión realizada)
Cuidado del medio ambiente en zona de influencia
TEMA
directa de la obra
NOMBRE DEL EJERCICIO Taller sobre apropiación del cuidado del medio ambiente
Sensibilizar sobre la importancia de conocer y aplicar las
OBJETIVO estrategias de conservación del medio ambiente en el
área de influencia directa.
POBLACION Lideres del comité de participación IDU
Se realizará en el séptimo mes de la etapa de
FRECUENCIA
construcción

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Realizar gestión interinstitucional con respecto a

realización de un taller con funcionarios del Jardín
TÉCNICA Y LÚDICA
Botánico sobre apropiación del cuidado del medio
ambiente en la zona de influencia del proyecto.
Un comportamiento repetido se vuelve un hábito. Un
REFLEXIÓN hábito repetido se vuelve una costumbre y la práctica de
una serie de costumbres se vuelven un estilo de vida.
Salón, sillas, mesas, hojas, lápices, video beam,
RECURSOS FÍSICOS
computador, tablero
Humanos: Diana Pedreros - Asistente social Consorcio
Rover 012; Andrés Díaz – Guía Cívico Consorcio Rover
RECURSOS TÉCNICOS, 012; Angélica Mejía – Asistente social Consorcio Rover
LOGÍSTICOS 012.
Logísticos: Los que disponga el Jardín Botánico de
Bogotá o Secretaria de Ambiente, planillas de asistencia
Fuente: Contratista

TALLER # 3

Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU 1541-

CIUDAD
2018.
FECHA REALIZACIÓN Durante el doceavo mes de la etapa de construcción
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
MODERADOR Rover 012; Angélica Mejía – Asistente social Consorcio
Rover 012.
TEMA Reconocimiento simbólico de la ciudad.
NOMBRE DEL EJERCICIO “Creando Nuestra Ciudad”
Permitir desde la interacción simbólica, la construcción del
OBJETIVO
modelo de ciudad que encontramos en la actualidad.
POBLACION Líderes de comité de participación IDU
TÉCNICA Y LÚDICA Para ingresar al espacio, se les dará a los participantes un
pequeño preámbulo de lo que se va a realizar,
posteriormente observarán lo que encuentren ubicado en el
espacio, para así ubicarlos en 4 grupos; y desde su

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conocimiento y vivencias en la ciudad, comenzar a realizar

la construcción de la ciudad ideal para todos.
Por último, se les pedirá que den una explicación breve de
su modelo de ciudad, y como la visualizan hacia el futuro.
Un comportamiento repetido se vuelve un hábito. Un hábito
REFLEXIÓN repetido se vuelve una costumbre y la práctica de una serie
de costumbres se vuelven un estilo de vida.
RECURSOS FÍSICOS Espacio cerrado asignado por la comunidad.
Logísticos: Tubos de cartón de todos los tamaños
Lana de colores negro y amarillo
Vinilos de colores
Pinceles
RECURSOS TÉCNICOS, Hojas blancas
LOGÍSTICOS Pegante

Humanos: Diana Pedreros - Asistente social Consorcio

Rover 012;
Andrés Díaz – Guía Cívico Consorcio Rover 012
Fuente: Contratista

Bogotá D.C – Tramo objeto de obra del contrato IDU 1541-

CIUDAD
2018
FECHA REALIZACIÓN Al sexto mes de la etapa de construcción
Erika Tatiana Rodríguez – Residente social Consorcio
MODERADOR Rover 012; Angélica Mejía – Asistente social Consorcio
Rover 012; social Consorcio Rover 012.
TEMA Reconocimiento simbólico de la ciudad.
NOMBRE DEL EJERCICIO “Así me gustaría que fuera mi Ciudad”
POBLACION Niños y niñas; lideres de comité de participación IDU
Sensibilizar a los y las participantes frente a la ejecución de
OBJETIVO la obra que se llevará a cabo en el Área De Influencia
Directa.
TÉCNICA Y LÚDICA Se da la bienvenida a la comunidad, a continuación, se
realiza una pequeña presentación del contratista con
respecto al objeto del contrato IDU 1541-2018, con el
propósito generar interés en la ciudadanía para que ellos y
ellas puedan ser agentes multiplicadores de la información

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y del cuidado de la obra que se llevara a cabo en el sector.

Se socializa a modo general con los y las participantes

como se llevarán a cabo las actividades que conllevan a la
construcción de la obra del contrato, invitándolos a la
conservación y mantenimiento de la misma. Con el
propósito de que sea la ciudadanía la que se encargue de
realizar veeduría y conservación de la obra que se llevara a
cabo en este sector. Una vez finalizada a exposición, se
invita a los y las participantes a realizar un ejercicio lúdico-
practico, denominado: “Así me gustaría que fuera mi
Ciudad”.
Si trabajamos y nos apoyamos como grupo y comunidad
REFLEXIÓN lograremos a través del trabajo constante una nueva cultura
vial.
RECURSOS FÍSICOS Salón o espacio cerrado.
Logísticos: Cartón Paja, Figuras tipo maqueta, Pegante,
Tijeras, Marcadores.
RECURSOS TÉCNICOS,
LOGÍSTICOS
Humanos: Diana Pedreros - Asistente, Andrés Díaz –
Guía Cívico Consorcio Rover 012

TALLER #4

Fuente: Contratista

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