La Empresa y El Sistema Logistico 1 PDF

Empresa y el sistema logístico
INTRODUCCION
En toda empresa, independientemente del sector en que
desarrolle su actividad, existen cuatro grandes flujos, que
corresponden a otras tantas magnitudes, como son: las
personas, el dinero, los materiales y la información.
Estas cuatro grandes corrientes fluyen a través de toda la
estructura organizativa clásica de la empresa, es decir, por
todos y cada uno de los departamentos de la misma.
En algún momento de su actividad, estos departamentos
precisan de alguna de las cuatro magnitudes citadas. Por
ejemplo, un departamento de producción requiere recursos
humanos (personas) para realizar las operaciones productivas
necesarias con el fin de obtener un producto; también necesita
unos recursos económicos (dinero) para invertir en la
infraestructura que le permitirá obtener el citado producto; de
unos recursos materiales (materias primas), como base de la
transformación y obtención del producto final; y como último
recurso necesario y presente en todas las actividades,
Logística empresarial -1-

requerirá del flujo de información preciso para desarrollar sus
actividades.
1.- LA EMPRESA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO
Definiremos la logística como una disciplina de la empresa, de carácter técnico, que

engloba la gestión del flujo de materiales y productos en la misma, desde nuestros
proveedores hasta nuestros clientes, de manera que consigamos llegar a éstos en el
momento adecuado y con el menor coste posible.
Es decir, es un proceso de planificación, implantación, organización y control del flujo

y almacenamiento, eficiente y eficaz en términos de costos de materias primas,
productos semiacabados, productos terminados y las informaciones correlativas desde
un lugar de origen hasta el punto de consumo, con el propósito de obedecer a las
exigencias de los clientes.
Distinguiremos dentro del proceso logístico de la empresa tres sistemas principales, que
son el de aprovisionamiento, el de producción y el de distribución.
2.- EL SISTEMA LOGISTICO Y SUS COMPONENTES:
CONCEPTUALIZACIOM LOGISTICA POR LA EMPRESA
El concepto de sistema es esencial para apreciar totalmente la logística integrada y
entender el significado de la empresa como sistema permite lograr un análisis
esclarecedor de cualquier actividad organizada.
Una empresa es un sistema creado por el hombre el cual mantiene una dinámica
interacción con su medio ambiente es decir con clientes, proveedores, competidores,
organizaciones laborales, gobiernos centrales y locales y muchos otros agentes. Además
el sistema esta integrado por diversas partes relacionadas entre sí, que trabajan en

armonía con el objeto de alcanzar uno o varios objetivos de la organización o de sus
integrantes. Se puede considerar también que la empresa es un sistema de sistemas que
representa en forma objetiva y comprensible el medio en que tiene lugar la toma de
decisiones. Dentro de los sistemas que forman el sistema empresarial hay que
considerar al proceso logístico como uno de ellos en la que los eslabones que la forman
lo unen con sus clientes, proveedores desde los cuales fluye la información sobre
previsiones y ordenes a procesar así como la existencia disponible para atender las
propias ordenes de la empresa. De esta manera se produce el planeamiento detallado de
cómo alcanzar los objetivos de los diferentes sistemas de mercadotecnia, manufactura,
finanzas y logística, es decir de la empresa.
Analizar el sistema logístico consiste en ver y comprender cada una de sus partes desde
los proveedores hasta el cliente y en ellas ir encontrando las razones de la integración de
sus componentes.
Sin embargo en la actualidad la constante preocupación por servir al cliente facilita
iniciar el análisis por el mercado de consumo donde este se encuentra y del cual
mediante las investigaciones de mercado, el área de mercadotecnia hará conocer sus
pronósticos o previsiones para determinar en la coordinación respectiva entre logistica,
producción y mercadotecnia que se puede atender y que hay que producir. Definido esto
se toma contacto con el proveedor para establecer los materiales que debe enviar y que
requiere manifactura para complementar lo indicado por mercadotecnia. Esta rápida
mirada al accionar de la empresa para satisfacer a los clientes y al mercado hace
comprender que la obtención de materiales y productos mediante la acción de compras
al adquirirlo da lugar a iniciar un flujo de demanda por inventarios cuyo valor agregado
es transferido al cliente a través del producto terminado. En este movimiento de

materiales y productos se encuentra la función del proceso logístico que se aprecia en
términos de dos esfuerzos interrelacionados:
 El valor agregado por el flujo de inventarios
 El flujo de información de la demanda
Antes de analizar cada uno de estos flujos es conveniente definir dos consideraciones
importantes, la primera consiste en que el concepto de flujo de proveedor a cliente final
no se limita a los negocios o fabricas manufactureras, pues la necesidad de coordinar la
demanda y las operaciones, se encuentra en todas las empresas. Cualquier sea el tipo de
institución con funciones especificas, en todas existirán requerimientos o demandas por
los materiales necesarios para trabajar, progresar, desarrollar o sobrevivir y es allí donde
interviene la logística para cumplir su función.
La otra consideración a tener en cuenta se refiere a que el flujo de los inventarios hacia
el cliente, puede en un tiempo dado retornar pues los materiales y productos son
sometidos a exámenes de control de calidad con estándares rígidos, control de fechas de
expiración y otros controles en los que existe la responsabilidad o la devolución de los
productos.
En contraste en la logística hay algunos elementos que se vuelven a utilizar y por ellos
se debe tener en cuenta el retorno de los contenedores en los que se quiere efectuar los
movimientos, buscando soluciones de costos totales bajos. El punto importante consiste
en que la estrategia logística no se puede formular sin considerar cuidadosamente las
posibilidades de cambio o retorno de los requerimientos logísticos.
2.1.- Valor agregado en el flujo de inventarios
El aspecto operativo de la logística esta relacionado con la administración del
movimiento y almacenaje de materiales y productos terminados. Tal como se realiza las

operaciones logísticas, comienzan con el transporte inicial de materiales o partes
componentes desde el proveedor y terminan con la entrega final de un producto
terminado al cliente.
Desde que se adquiere el material o componente, el proceso logístico va a agregando
valor por disponer del articulo, entregarlo en el lugar indicado y en el momento preciso
en el que se les necesita, evitando mayores costos que se producirán al no contar con el.
Cada paso desde la adquisición, su entrega a transformación para ser manufacturado y el
almacenaje y transporte hasta las manos del cliente, hace que el material vaya ganando
un gran valor como inventario transformado o terminado en el cual el costo asociado a
cada uno de los movimientos es parte del valor agregado por el flujo de materiales. La
ultima parte del proceso logístico que también agrega o añade valor, se alcanza cuando
se transfiere el producto terminado y sus inventarios al cliente el tiempo y en el lugar
solicitado. De lo expuesto se puede concluir que las operaciones logísticas de una
empresa están relacionadas con la distribución física (movimientos hacia el cliente
final) con manufactura a la que apoya y da soporte (control de los inventarios en
proceso) y la obtención (movimiento de materiales, partes y productos terminados desde
el proveedor hasta manufactura, planta de ensamblaje, almacenes o tiendas detallistas).
2.2.- Flujos de información de la demanda
El flujo de información se relaciona con la identificación de cual inventarios preciso es
el necesario y en que lugar dentro del sistema logístico. El primer objetivo para
desarrollar los requerimientos de información consiste el preparar un plan para las
operaciones logísticas integradas, requiriéndose para ello la coordinación de todos los
elementos a fin de establecer la continuidad de las operaciones y mantenerlas. Dentro de
las áreas mencionadas anteriormente sobre operaciones logísticas, existen circunstancias

diferentes debidas a la dispersión geográfica de los clientes así como distintos
movimientos con relación al tamaño de los pedidos, a la disponibilidad de los
inventarios y a la urgencia del movimiento, aspectos cuya conciliación de diferencias
constituye el primer objetivo de flujo de información.
El mencionado flujo de información involucra o contiene al planeamiento y la
coordinación de las operaciones logísticas, las que se refieren a cuatro áreas de gestión:
1. pronósticos o previsiones del mercado o del producto
2. procesamiento de ordenes
3. programación maestra de la producción
4. plan del requerimiento de materiales
El objetivo que se establezca requiere que las operaciones logísticas sean guiadas en
función de las expectativas de ventas futuras y de los inventarios necesarios. Formular
la estadística de un estimado de futuras ventas es la labor de las previsiones de mercado
producto, cuyo horizonte debe ser relativamente corto o cercano para contar con la
relativa seguridad de lo pronosticado. Las previsiones de compras en relación a
satisfacer a los clientes y mercados específicos es el paso inicial para el planeamiento
logístico. Hay que tener presente que todo el proceso de obtener manufactura y
distribuir es para la empresa una anticipación de futuras ventas.
El resultado de los flujos que constituyen el sistema logístico consiste en lograr un
proceso logístico integrado mediante la coordinación de:
 estructura conveniente
 previsiones y administración de ordenes o pedidos
 transportes
 inventarios

 almacenaje y embalaje
Los cuales constituyen los componentes del sistema que proporciona la capacidad
suficiente para alcanzar los objetivos de la distribución física, la administración de
materiales y la obtención. Para facilitar el funcionamiento del sistema logístico, la
atención debe dirigirse a la interacción de las partes del sistema, es decir a sus
componentes, lo cual tiene funciones específicas para alcanzar objetivos del sistema
3.- FLUJO LOGÍSTICO

En este cuadro representamos a la empresa como unidad logística.
3.1.- El sistema logístico de la empresa.
El sistema logístico de una empresa puede esquematizarse como una red conformada
por arcos y nodos (flechas). Ya que utilizamos el término sistemas de un modo general,
para indicar un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos,
informaciones) utilizados según un proceso dinámico, con el fin de alcanzar los
objetivos señalados. Análogamente, podríamos considerar esta grafica para describir la
estructura logística en el interior de la fábrica o una empresa.

Como se menciona en el apartado anterior, el sistema logístico de la empresa se

subdivide a su vez, en tres subsistemas o procesos: aprovisionamiento, producción y
distribución, ligados directamente al desarrollo cronológico del flujo de materiales a
través de la empresa.
3.2 División de un Sistema Logístico
1. El subsistema de aprovisionamiento abarca a todos los proveedores y comprende
todos los procesos necesarios para poner: materias primas, piezas y partes
adquiridas al servicio del subsistema de producción.
2. El subsistema producción comprende: la transformación de las materias primas,
piezas y partes en productos intermedios o terminados, y su correspondiente
almacenamiento.
3. El subsistema distribución física encargado de satisfacer las demandas de los
clientes, tanto en forma directa o mediante almacenes intermedios.

Las fronteras deberán precisas en cada caso particular así, por ejemplo, conviene
definir que entendemos por poner los materiales a disposición del subsistema de
producción:
- Preparación de los materiales para cada orden de fabricación.

- Igual que la anterior y entrega al pie de la maquina.
- Preparación del material para todas las órdenes de la semana.

Logística empresarial - 10 -
4.- OBJETIVOS DE LOS SUBSISTEMAS
5.- FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGISTICA
Tras la segunda guerra mundial, se llevaron a cabo estudios para la aplicación de la

experiencia adquirida en el campo de la logística militar para su aplicación en la
empresa, además del empleo de las computadoras y las nuevas técnicas cuantitativas.
Otros factores que aportaron al desarrollo fueron:
 La globalización y mercados más extensos.
 Estudio de los costos asociados con el flujo de materiales y productos, flujo de
información desde proveedores, hasta los clientes.
 Aumento de la competitividad por la mayor eficiencia en el flujo de materiales e
información desde proveedores hasta los clientes.
 Incorporación de nuevas tecnologías en la manutención, transporte, y

conservación de productos.
6.- PLAN LOGISTICO
Este plan comprende:
 Clasificación de los artículos estableciendo sus características logísticas.
 Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada artículo.
 Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que deben recorrer los
artículos. Proceso logístico, implantación de almacenes.
 Disposición de los centros logísticos.
El plan logístico más adecuado depende de la política de aprovisionamiento, volumen,
sistemas de transporte, almacenes existentes, productos manejados, etc., además de la
evolución futura esperada.
6.1.- Metas: Estas son la metas que debe alcanzar este plan:
 Reducción de los transportes empleados, en distancias recorridas y etapas,
así como también la agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas.
 Reducción de manipulaciones requeridas.
 Reducción del stock tanto en volumen como en espacios ocupados.
 Reducción de las clasificaciones en distintos grupos, y de cantidad de
recintos en los cuales deben almacenarse.
 Adquisición de materiales en la forma más adecuada para su consumo,
evitando en lo posible desembalajes, adaptaciones y preparaciones
posteriores.
 Reducción del número de controles, contabilizaciones y revisiones.
El principio básico es en consecuencia, reducir al máximo el proceso logístico

requerido, haciéndolo más rápido, simple, cómodo y económico, minimizando los
medios humanos y materiales requerido.
6.2 Clasificación de los materiales: Se debe realizar en función de sus
características logísticas, incluyendo:
 De transporte: embalajes con unidades contenidas. Peso, volumen,
dimensiones de transporte, condiciones de expedición.
 De Manejo: resistencia, rigidez, recipiente, soportes, ganchos, etc.
 De almacenaje: envases, volatilidad, combustibilidad, dimensiones de
almacenamiento, etc.
 Del tráfico: lotes de pedido, frecuencia de pedidos, stock máximo, lote y
frecuencia de servicio, consumos anuales o mensuales.
Se propende a establecer una clasificación ABC de los productos manejados, para
someterlos a diferentes tratamientos. Los más valiosos deben tratarse con mucho más
cuidado y de modo preferencial. Por otra parte debe buscarse la máxima normalización
de los elementos empleados en cuanto a dimensiones, envases, soportes, resistencias,
etc. Ello simplifica de modo considerable todos los planes logísticos y el proceso a que
dan lugar.
Actualmente se esta trabajando intensamente en ello a través de los contenedores y
paletización, ya que mejora de modo considerable el aprovechamiento de los espacios y
medios materiales, se reducen los riesgos, mantenimientos y stocks y se simplifican las
operaciones.
Teniendo en cuenta los consumos de cada uno de los artículos se pueden programar los
volúmenes y frecuencias de transporte, manejo de los materiales, espacios de
almacenamiento y tiempos de clasificación, preparación y revisión.
Ello se deduce de la planificación del aprovisionamiento o bien directamente de los
planes de producción a través de los estándares de consumo.
6.3.- El Escalonamiento:
Intenta la reducción de costos de transporte procurando que los flujos de materiales

se efectúen en lotes de tamaño crítico, que los almacenamientos requeridos sean
bajos, así como los costos de manutención, y que el servicio a los centros de
consumo sea rápido.
Las principales ventajas de emplear un solo almacén son:
- Reduce los Stocks necesarios y mejora el control.
- Demanda menos espacio de almacenaje y personal.
- Concentra los medios logísticos permitiendo emplear los de mejor calidad y
dando mejor uso.
Suele presentar ventajas para materiales con poco volumen de movimiento, mucho
valor o pequeña urgencia de servicio.
Las ventajas de emplear varios almacenes más cercanos a los centros de consumo
son:
- Menos distancias y recorridos de transporte
- Mayor rapidez de servicio
Suele ser interesante para materiales pesados, con gran rotación, poco valor o
necesidad de un servicio rápido.
En general, se va a un sistema mixto de almacenes que comprende:
- Almacenes Centrales: Son aquellos en los que centraliza todo el sistema
logístico, llevando el control de los que dependen de ellos y la gestión de sus
Stocks. Poseen un volumen considerable con elevados stocks pero de pequeña
importancia relativa.
El sistema de gestión y control es elevado, actuando de modo independiente entre sí
cada almacén central. Suelen actuar a nivel nacional y regional.
- Almacenes reguladores y secundarios: Pueden ser de recogida y situaos cerca
de los centros de abastecimiento o de distribución colocados cerca de los centros
internos de consumo. En el caso de varis plantas se sitúan en cada una de ellas y
se les aprovisiona periódicamente por camiones completos que en caso de
hacerlo desde el almacén central agrupa varios productos, lo cual permite
mantener bajos niveles de stock. Los movimientos se realizan mediante
autorizaciones al llegar al punto de pedido y por lotes óptimos, llevando un
control de existencias por inventario permanente.
- Depósitos: Son pequeños almacenes situados cerca de los centros de consumo
cuando estos están muy dispersos, como puede ser en cada una de las naves o
secciones de producción.
Su frecuencia de servicio es elevada y se suele trabajar con un volumen fijo de
existencias que se repone de los almacenes reguladores mediante vales, que
normalmente son los mismos empleados por los centros de consumo para su
extracción. Las entradas en ellos se suelen considerar como gastos a amortizar
en el ejercicio, como ocurre con el almacén de útiles, en cuyo caso se prestan a
os centros utilizadores. Los niveles de existencia se señalan en función de los
consumos y de la experiencia poseída.
- Almacenes intermedios o almacenillos: Se sitúan en cada uno de los centros de
producción y se les aprovisiona de centro periódico o bajo demanda suya. Su
nivel de control es bajo, normalmente visual por el mismo centro y con
aprovisionamiento automático, por orden verbal o con cualquier procedimiento
sencillo. Los niveles de existencia se fijan de acuerdo con los ritmos de consumo
y la frecuencia de servicio.
- Parques o espacios de espera: Situados entre cada dos operaciones de
producción consecutivas.
6.4.- Proceso logístico:
Determinación del proceso logístico, señalando sus diversas fases así como los
diagramas correspondientes. A partir del volumen de procesos necesario y las
previsiones futuras se define la localización más conveniente de los almacenes, sus
dimensiones, el proyecto de planta y la implantación a realizar.
La logística suele ser por lotes en las primeras fases, pasando en ser en serie o en
cadena en las últimas. Y los artículos manejados, de stock permanente, de catálogo,
a la medida, o bajo proyecto, todo ello desde el punto de vista del proveedor.
7.- DISTRIBUCIÓN DEL SISTEMA LOGISTICO
Puede adoptar las mismas modalidades que la producción:
 Logística de zona fija: Se coloca la mercancía en una zona fija, realizándose en
ella todas las fases del proceso por el mismo personal. Puede establecerse varias
zonas, reservando cada una a u tipo de material distinto.
 Logística en cadena de zonas fijas: Se establecen varias zonas para los diversos
materiales, especializando a equipos de operación en las funciones logísticas que
realizan de modo continuo, pasando de una zona a otra.
 Logística en centros funcionales: Se crean centros especializados para cada
función, como muelles de carga y descarga, zonas de desembalaje de revisión,
de clasificación, de manipulación, de almacenamiento, distribución, etc.
Los materiales pasan por los centros esperando su turno para ser procesados.
 Logística en línea: Cada tipo de material pasa por todos los centros funcionales
anteriores dispuestos en forma consecutiva, pero en forma diferencial de modo
que no se mezclen en su recorrido.
 Logística en cadena: Para cada uno de los materiales se crean centros
funcionales dispuestos en línea, destinando en zonas especiales para ellos
empleando incluso equipos especializados para cada tipo de materiales, lo cual
puede ser necesario dado su diferente proceso y tratamiento.
8.- LOGÍSTICA Y SU RELACIÓN CON LAS DEMÁS FUNCIONES DE UNA

EMPRESA.
La misión del sistema de logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al

cliente, apoyando los esfuerzos de producción y marketing de la empresa.
Normalmente, por marketing se entiende vender algo, mientras que producir significa
fabricar algo, Aunque pocos hombres de negocios estarían de acuerdo en que sus
organizaciones son tan simples, el hecho es que muchos de ellos se centran en estas
áreas y tratan otras actividades como el transporte, las compras, la contabilidad o la
ingeniería como áreas de apoyo.
El sistema logístico, por consiguiente, está funcionalmente subordinado a los
departamentos de producción y marketing, ya que dicho sistema debe responder con
eficacia y eficiencia a las necesidades operacionales y estratégicas de estas funciones.
El primer objetivo de una política de marketing es definir la gama de productos que
conviene fabricar y ofrecer al mercado y concebir sus características de naturaleza y de
forma tal que permitan responder mejor a la demanda de los consumidores.
Cuanto mayor sea la empresa y la importancia estratégica del servicio al cliente para la
naturaleza de ésta, más importante se hará colocar la función de logística dentro de la
organización, a la par de otras áreas funcionales importantes en términos de rango.
El resultado del sistema logístico es la prestación de un nivel o niveles, claramente
especificados, de servicio al cliente con el costo total mínimo posible. La aplicación
práctica del concepto de costo total estimula la introducción de cambios en el sistema
para mejorar los resultados de dos formas.
Una mejora puede provocar un aumento del costo que supone la realización de una o
más actividades logísticas, siempre que el costo que supone la realización de una o más
del resto de las actividades logísticas se reduzca en una cantidad igual o superior, de
manera que el costo total siga siendo el mismo o disminuya.
Como alternativa, puede permitirse que aumente el costo total del sistema, con la
condición de que mejore y sea más consecuente el servicio al cliente, de manera que
pueda utilizarse como un arma estratégica de competencia para lograr una mayor
rentabilidad global.
Las relaciones de la logística con la empresa son dobles: Por una parte la extensión de la
gama de los productos ofrecidos tiene una incidencia directa sobre los costos de
producción y distribución física , y por otra parte, el acondicionamiento adoptado para
la presentación influye sobre los tipos de embalajes y las unidades de carga que e
posible utilizar.
Así como hay actividades netamente especificas de producción tales como las técnicas
de fabricación, manejo de materiales, programación de la producción, control y
mantenimiento, existen actividades escalonadas de la logística como por ejemplo,
transportes, control de inventarios, almacenes y manutención.
No obstante, hay actividades que se intersecan entre producción y logística como son la
programación de la producción, localización de plantas, su dimensionamiento, su
implementación interna y aprovisionamiento.
A continuación se describirá las necesidades de coordinar entre la logística y las demás

áreas de la empresa:
Con ventas.- El objetivo de cualquier empresa, son las ventas, por lo tanto, todas las
dependencias deben brindarle su apoyo, pues mediante las ventas se obtienen los
ingresos.
En empresas comerciales, logística atiende directamente los requerimientos de ventas,
por lo tanto, la relación es permanente, en ambos sentidos. Por ejemplo, ventas, antes de
comprometerse a un contrato con algún cliente debe coordinar con logística para
conocer las existencias y el tiempo de suministro en caso en que se necesitan comprar
materiales. Muchas veces, se lanzan promociones, que fracasan porque los materiales no
estuvieron disponibles; esto sucede porque no se coordino con la debida anticipación.
Con producción.- En empresas de producción, la dependencia que solicita materiales,

es la encargada de producción, es decir, producción es un intermediario de ventas.
Ventas solicita a producción los productos terminados que requiere, este programa, su
requerimiento de mano de obra, equipos y materiales que necesita y debe consultar con
logística para comprometerse con ventas. Si no existe esta consulta, producción no
puede asegurar una entrega oportuna.
En muchas empresas se pretende “romper records” de producción, sin consultar con el

abastecimiento, acabando los stocks y originando prolongadas paradas hasta que se
reanude la entrega de materiales.
Se debe respetar los programas de producción, cualquier variación debe ser

inmediatamente coordinada con logística.
Para producción es preferible que exista sobre stock y evitar riesgos; mientras que para
logística la sobreexistencia y roturas de stock son perdidas evitables.
Finanzas - contabilidad: Es el encargado de la programación de los pagos a los
proveedores, y del control de ejecución de los presupuestos.
. La logística es la que incurre en el mayor desembolso.
. Finanzas se preocupa de contar con efectivo y la disponibilidad de recursos que
puedan ser comprometidos en pagos futuros.
. La coordinación con finanzas permite definir su posición frente a los proveedores.
. Contabilidad en su función de fiscalización de Documentación, evita los riesgos de

duplicidad de emisiones.
Comercialización:
 Su incidencia es mayor en los aspectos de la distribución física
- Se deben tomar en cuenta forma, peso, colores, envolturas, tamaño,

espacio, manipuleo, etc. Puesto que influyen en el costo de almacenaje y
transporte hacia los clientes.
 El despacho, la entrega oportuna, la calidad de su ejecución, hasta llegar al

cliente son de responsabilidad de la logística.
Control de calidad:
Su labor es de estrecha coordinación toda vez que certifica las adquisiciones
realizadas.
9.- UBICACIÓN DE LA LOGISTICA EN LA ESTRUCTURA DE LA

EMPRESA
9.1.- Dirección logística funcional
Un primer medio para mejorar los métodos de explotación ya la organización general
del sistema logístico consiste en crear una dirección logística funcional, teniendo
competencia para desarrollar los métodos, seleccionar los medios, efectuar las
previsiones de actividad y planificar la implantación.
Sin responsabilidad jerárquica esta dirección no intervendría en el plan operacional de
explotación pero aseguraría una coordinación eficaz por medio del plan y los programas
que elabora.
9.2.- Dirección de la distribución física
La dirección de la distribución física responsable del diseño y de la administración del
sistema logístico, ah de ocupar un lugar tal en la organización que le permita contribuir
eficazmente en la consecución de los objetivos de la empresa.
10.- LOGÍSTICA DE PLANTA.
La logística de planta comprende el conjunto de los servicios que abastecen a los

puestos de trabajo de los factores necesarios para su funcionamiento. Básicamente
comprende:
- Almacenes
- Transportes
- Manutención
- Handling
- Información y comunicación
- Mantenimiento
- Servicios sanitarios
- Servicios de seguridad
- Otros servicios de producción
Los almacenes principales son los de entrada, intermedios, de salida y de instrumental.

Su papel principal es el de regular la producción permitiendo mantener un ritmo
constante aún cuando alguna fase del proceso sufra fluctuaciones. Por ello deben
situarse en los lugares en los que puedan alternarse más fácilmente, una dimensión tal
que puedan absorber o suministrar los elementos necesarios durante el tiempo que dure
la perturbación.
Los almacenes de entrada deben regular las entradas de proveedores y los de salida las
fluctuaciones en las ventas y salidas.
Los transportes internos permiten llevar los factores y elementos de producción a los
sitios en que son requeridos en el momento oportuno. Determinan un tráfico y unos
recorridos que dependen de la colocación de los centros y los vehículos empleados por
lo que la distribución en planta debe tenerlo en cuenta.
El transporte puede ser horizontal o vertical, sobre vías o pistas, a nivel de suelo o
aéreo, etc. En cada caso se escoge el más conveniente.
La manutención se considera como el abastecimiento a los centros y puestos de trabajo

de los factores necesarios y comprende operaciones de almacenaje, transporte y
handling. Normalmente se considera el sistema de aprovisionamiento normalizado,
planificado e integrado, para el que se han establecido sistemas especializados
destinados a ese único fin.
Comprende las instalaciones de agua, gas, electricidad, aire comprimido, combustibles,

calefacción, ventilación, etc. Las cadenas y cintas transportadoras, recipientes, soportes.
La instalación de los centros debe ser tal que sea posible su manutención de modo fácil,
evitando recorridos y permitiendo el aprovisionamiento y evacuación en casos de
emergencia así como la reparación de los averiados. Se tiende a la manutención área
para evitar todo tipo de problemas.
El handling esta formado por los sistemas encargados del manejo de los materiales. Su
característica básica es la de carga y descarga, aunque normalmente se tiende a integrar
en los sistemas de transporte y manutención. Parte se instala de modo permanente como
los puentes grúas, sistemas neumáticos, sistemas de vació, etc.; y constituyen elementos
muy rígidos que condicionan de forma considerable la distribución en planta.
Los elementos como carretillas elaboradas, grúas móviles, etc.; son mucho más
flexibles y sólo exigen los espacios de circulación necesarios.
CONCLUSION.
Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren
aquélla, ya sea el control de costes, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los
objetivos generales de la compañía. No obstante, sólo en estos últimos años las
empresas han comenzado a tratar en gran escala y de forma integrada sus actividades
logísticas. La razón principal para que la logística se convirtiese en una de las áreas
funcionales importantes dé una compañía ha sido la aparición de una nueva situación
económica desde1970, situación que se caracteriza por un incremento de la,
competencia a nivel internacional, la escasez de materias primas clave y por un
descenso de la productividad.
Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información,

ya que la información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología
de la información parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo
logístico, un sistema de órdenes es el enlace entre la compañía, los proveedores y
clientes, sin embargo la información como cualquier recurso empresarial esta sujeta al
análisis de transacciones, a su vez la simulación permite tomar decisiones rápidas y
efectivas.
Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno

tiene repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace
logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y
externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la
logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran
influencia en la logística.
BIBLIOGRAFIA
 Bitter, Lester R., Ramsey, Jackson E. (1986). “Enciclopedia del MANAGEMENT.

Tomo 3”. Ediciones Centrum Técnicas y Científicas.
 http://www.steamdo.com/Introduccion de logistica1.pdf
 http://www.sernap.gov.bo/planificacion/Versi%C3%B3nPDF/AnexosPDF/5%202%20P1
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 http://www.gestiopolis.com/recursos3/docs/mar/log1cll.htm#PLANIFICACIÓN%20ESTR
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 Eduardo A. Arbones Malisani (1999). “Logística Empresarial.” Alfaomega Grupo

Editor.
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[1]http://www.gestiopolis.com/recursos3/docs/mar/log1cll.htm#PLANIFICACIÓN%20ESTRATÉG
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[2] Eduardo A. Arbones Malisani (1999). “Logística Empresarial.” Alfaomega Grupo Editor.
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M2%20TdR%20Camino.pdf
[7] http://www.steamdo.com/Introduccion%20de%20logistica1.pdf

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En toda empresa, independientemente del sector en que

desarrolle su actividad, existen cuatro grandes flujos, que

corresponden a otras tantas magnitudes, como son: las

personas, el dinero, los materiales y la información.

Estas cuatro grandes corrientes fluyen a través de toda la

estructura organizativa clásica de la empresa, es decir, por

todos y cada uno de los departamentos de la misma.

En algún momento de su actividad, estos departamentos

precisan de alguna de las cuatro magnitudes citadas. Por

ejemplo, un departamento de producción requiere recursos

humanos (personas) para realizar las operaciones productivas

necesarias con el fin de obtener un producto; también necesita

unos recursos económicos (dinero) para invertir en la

infraestructura que le permitirá obtener el citado producto; de

unos recursos materiales (materias primas), como base de la

transformación y obtención del producto final; y como último

recurso necesario y presente en todas las actividades,

Logística empresarial -1-

requerirá del flujo de información preciso para desarrollar sus

1.- LA EMPRESA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO

Definiremos la logística como una disciplina de la empresa, de carácter técnico, que

Es decir, es un proceso de planificación, implantación, organización y control del flujo

2.- EL SISTEMA LOGISTICO Y SUS COMPONENTES:

CONCEPTUALIZACIOM LOGISTICA POR LA EMPRESA

El concepto de sistema es esencial para apreciar totalmente la logística integrada y

entender el significado de la empresa como sistema permite lograr un análisis

esclarecedor de cualquier actividad organizada.

interacción con su medio ambiente es decir con clientes, proveedores, competidores,

organizaciones laborales, gobiernos centrales y locales y muchos otros agentes. Además

Logística empresarial -2-

armonía con el objeto de alcanzar uno o varios objetivos de la organización o de sus

integrantes. Se puede considerar también que la empresa es un sistema de sistemas que

representa en forma objetiva y comprensible el medio en que tiene lugar la toma de

propias ordenes de la empresa. De esta manera se produce el planeamiento detallado de

cómo alcanzar los objetivos de los diferentes sistemas de mercadotecnia, manufactura,

finanzas y logística, es decir de la empresa.

los proveedores hasta el cliente y en ellas ir encontrando las razones de la integración de

Sin embargo en la actualidad la constante preocupación por servir al cliente facilita

mediante las investigaciones de mercado, el área de mercadotecnia hará conocer sus

pronósticos o previsiones para determinar en la coordinación respectiva entre logistica,

requiere manifactura para complementar lo indicado por mercadotecnia. Esta rápida

mirada al accionar de la empresa para satisfacer a los clientes y al mercado hace

comprender que la obtención de materiales y productos mediante la acción de compras

es transferido al cliente a través del producto terminado. En este movimiento de

Logística empresarial -3-

materiales y productos se encuentra la función del proceso logístico que se aprecia en

términos de dos esfuerzos interrelacionados:

 El valor agregado por el flujo de inventarios

 El flujo de información de la demanda

importantes, la primera consiste en que el concepto de flujo de proveedor a cliente final

no se limita a los negocios o fabricas manufactureras, pues la necesidad de coordinar la

institución con funciones especificas, en todas existirán requerimientos o demandas por

interviene la logística para cumplir su función.

sometidos a exámenes de control de calidad con estándares rígidos, control de fechas de

expiración y otros controles en los que existe la responsabilidad o la devolución de los

movimientos, buscando soluciones de costos totales bajos. El punto importante consiste

en que la estrategia logística no se puede formular sin considerar cuidadosamente las

posibilidades de cambio o retorno de los requerimientos logísticos.

2.1.- Valor agregado en el flujo de inventarios

El aspecto operativo de la logística esta relacionado con la administración del

movimiento y almacenaje de materiales y productos terminados. Tal como se realiza las

Logística empresarial -4-