Camión articulado

740B

Motor Pesos
Modelo del motor: Tier 2 Stage II de la Unión Europea Cat® C15 ACERT™ Carga útil nominal 39,5 tons métricas 43,5 tons EE.UU.
Potencia bruta SAE J1995 361 kW 484 hp Capacidades de la caja
Potencia neta ISO 9249 356 kW 477 hp Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
Características nuevas

Motor C15 con tecnología ACERT™ conforme

a las regulaciones sobre emisiones de motores
Tier 2/Stage ll de la Unión Europea

Transmisión del control de cambios del

acelerador (CTS)

Control de tracción automático (ATC)

Manijas para los pasajeros

Pedal del acelerador montado en el piso

Interruptor de freno de estacionamiento, protegido

por molduras elevadas en el tablero de instrumentos

Interruptor de intensidad luminosa del tablero

de instrumentos

Revestimiento del techo con montaje para radio

Luces de posición de ancho de la máquina

Interruptor eléctrico del capó montado en la cabina

Riel externo de agarre alrededor del techo de

la cabina

Tablero de fusibles mejorado

Pantalla a color de uso múltiple (CMPD) con

pantalla de cámara de visión trasera y contador
de ciclos incorporados

Sistema de seguridad de la máquina preparado

para tornados (optativo)

Luces de trabajo externas a nivel del techo

(optativas)

Espejos motorizados con calefacción (optativos)

Contenido
Motor con tecnología ACERT™.........................3
Transmisión...........................................................4
Control de tracción automático (ATC)
y suspensión.........................................................5
Comodidad del operador....................................6
Facilidad de uso...................................................7
Durabilidad y fiabilidad.......................................8
Product Link..........................................................9
Facilidad de servicio.........................................10
Respaldo total al cliente...................................11
Seguridad............................................................12
Especificaciones del camión
articulado 740B..................................................13
Equipos estándar 740B.....................................18
Equipos optativos 740B.....................................18
Notas....................................................................19
2
El nuevo Cat® 740B con una carga útil nominal de 39,5 tons métricas (43,5 tons EE.UU.)
ofrece fiabilidad y durabilidad comprobadas, alta productividad, comodidad superior
para el operador y costos de operación más bajos.
Gracias a la espaciosa cabina para dos personas con asiento orientado hacia el
frente para el acompañante y cilindros de suspensión delanteros todo terreno de
aceite/nitrógeno, el operador puede estar cómodo durante toda la jornada de trabajo.
El verdadero control de tracción automático (ATC) “sobre la marcha” modula
automáticamente el nivel correcto del acople de trabas del diferencial interaxial
y del diferencial del eje cruzado que permitirá aumentar los tiempos de ciclo y la
productividad. No se requiere intervención por parte del operador.
Los motores Cat ACERT™ son resistentes y duraderos, y cuentan con la solución
de emisiones de escape Tier 2/Stage II y transmisiones suaves y controladas
electrónicamente, lo que permite obtener una alta productividad con un bajo
consumo de combustible. Se han realizado cambios y mejoras considerables en
el motor y en el software de transmisión que resultan en cambios de marcha más
suaves.
 Motor con tecnología ACERT™
Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento.
Tecnología ACERT
El Motor Cat® C15 ACERT™ continúa las mejoras evolutivas
e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de
vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados
por Caterpillar con fiabilidad comprobada.

Suministro de combustible
El suministro de combustible de inyección múltiple es
sumamente preciso. Al dar forma con precisión al ciclo de
combustión, se pueden disminuir las temperaturas de la cámara
de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la
combustión del combustible. Esto se traduce en un mayor
rendimiento de trabajo para el costo del combustible.

Controlador de motor Advanced Diesel Engine Management

(ADEM) (Administración Avanzada del Motor Diesel) A4
El módulo de control electrónico de la ADEM A4 controla el
suministro de combustible para obtener el mejor rendimiento
por litro o gal EE.UU. de combustible usado. El sistema
de administración del motor proporciona un suministro
flexible de combustible, lo que permite que el motor responda
rápidamente a las variantes necesidades de la aplicación.
Vigila las condiciones del motor y de la máquina, y mantiene
el motor funcionando con eficiencia máxima.

Turbocompresor de la válvula de descarga de los gases

de escape
El turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de
escape único proporciona un refuerzo elevado en una amplia
gama, lo que proporciona un rendimiento de la gama baja
inigualable con un par máximo mejorado y respuesta del motor.

Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente

(MEUI)
Un sistema de combustible altamente evolucionado con un
registro probado de fiabilidad en el campo. Combina el avance
técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad
de la inyección de combustible de la unidad directa controlada
mecánicamente. Supera su capacidad de controlar la presión de
inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor.
Estas características permiten que el C15 tenga control total de
la sincronización, la duración y la presión de la inyección.

Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)

El ATAAC mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire
y, junto con los componentes de la cámara de combustión de
tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y
minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el
flujo de aire gracias al turbocompresor, una culata de flujo
transversal única y un árbol de levas en la culata.

3
Transmisión
Fiabilidad demostrada.

Transmisión electrónica
La transmisión CAT controlada electrónicamente de la presión del embrague (ECPC) con siete velocidades de
avance y dos velocidades de retroceso, cuenta con una lógica de control de cambios con estrategia limitadora de
cambios innecesarios para mantener una velocidad constante y garantizar un tiempo constante entre cambios de
velocidades.

Control del regulador mín./máx.

El control ECPC se adapta al control del regulador mín./máx. para ofrecer cambios precisos y suaves.

Dos marchas de retroceso

La configuración de la transmisión proporciona una segunda marcha de retroceso para mejorar el rendimiento
cuando se trabaja en aplicaciones largas de acarreo hacia atrás.

Suaves cambios de marcha de la transmisión

El 740B cuenta con la administración de torsión de transmisión (STM) de ECPC, con lógica de control de cambios
(SCL) y transmisión de aceleración parcial (PTS). Estas características permiten una transmisión más suave y una
mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene la torsión durante los cambios de transmisión.
La SCL también ofrece la selección de transmisión automática, que es más específica para la operación deseada
de la máquina y realiza cambios descendentes cuando es necesario para lograr una mayor aceleración cuando se
aplica el acelerador. La PTS permite los cambios a bajas velocidades durante la operación de aceleración parcial,
lo que resulta en una mejor economía de combustible de aceleración parcial, una operación más silenciosa de la
máquina y una mejor capacidad de maniobras en condiciones de operación a velocidades reducidas.

4
Control de tracción automático (ATC)
y suspensión
Rendimiento y productividad.

Suspensión delantera
La suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para ofrecer
un desplazamiento suave y, gracias a ello, el operador puede
desplazarse a gran velocidad en terrenos escarpados y es
posible atenuar las cargas de impacto sobre estructuras y
componentes. Los cilindros de gran calibre y baja presión están
especialmente diseñados para aplicaciones exigentes y para
ofrecer un desplazamiento suave.

Suspensión trasera
Se caracteriza por tener un diseño de viga balancín, con
montantes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar,
que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una
excelente retención de carga.

Control de tracción automático

Control de tracción automático (ATC) completo. La traba
del diferencial interaxial (IAD) y las trabas del diferencial de eje
transversal (XAD) cuentan con embragues sumergidos en baño
de aceite que no requieren intervención por parte del operador.
La operación es perfecta y suave, y elimina los resbalones del
neumático para conseguir una máxima tracción.
Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las
ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones
de tracción baja.
Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos
e independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar
el rendimiento y el control de la máquina en todas las
condiciones. Los embragues se desconectan automáticamente
cuando así lo determinan las condiciones del suelo, lo que
aumenta al máximo la eficiencia al realizar maniobras o en
suelos desparejos.
El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de
suelo extremas con subsuelo blando donde hay poca tracción.
Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea
de impulsión, lo que elimina la eficacia perdida ocasionada
por la incorrecta operación manual de los embragues de los
diferenciales.

Control de retardo
La palanca de control del freno de compresión del motor Cat
está ubicada a la derecha de la columna de dirección.
Las cuatro modalidades de operación con tres pasos de retardo
proporcionan una compatibilidad óptima entre las condiciones
de operación y la potencia de retardo.

5
Comodidad del operador
Alta productividad como resultado de un operador que trabaja cómoda
y confiadamente.

Comodidad de desplazamiento
La suspensión delantera de tres puntos con eje de oscilación y montantes de desplazamiento de baja presión, junto
con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de comodidad de desplazamiento para el operador
en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo a lo largo del día.

Cabina amplia para dos personas

El 740B posee una cabina de gran tamaño para dos personas y ofrece un espacio de trabajo cómodo para el
operador y el acompañante. Los camiones articulados 735B, 740B y 740B ej utilizan el mismo diseño de cabina
espaciosa.

Asiento con suspensión neumática

El asiento con suspensión neumática optimiza la comodidad del operador mediante un respaldo alto superior
acolchado, una amortiguación regulable con tres ajustes, un indicador de zona de desplazamiento y ajustes
lumbares regulables. El asiento es completamente regulable a fin de ofrecer una posición de conducción óptima.

Asiento del acompañante

El asiento de tamaño completo para el acompañante posee un asiento totalmente acolchado con un respaldo
y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para ofrecer un desplazamiento seguro y cómodo. El asiento del
acompañante está ubicado junto al asiento del operador, lo que les proporciona, tanto al operador como al
acompañante, una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.

Columna de la dirección
Una columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable proporciona una posición muy cómoda para
el operador.

6
Facilidad de uso
Diseñado para facilitar su utilización: permite que el operador se enfoque
en la producción.
Diseño ergonómico
Los controles y la distribución de la cabina están diseñados
para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos,
fáciles de interpretar y simples para operar, los controles y los
indicadores del 740B permiten que el operador se concentre en
la producción.

Tablero de instrumentos
Todos los controles del tablero envolvente e integrado están
al alcance del operador. El tablero de instrumentos posee
interruptores basculantes iluminados LED para intensidad
luminosa del tablero, lavaparabrisas traseros, advertencia
de peligro, faros delanteros, faros de trabajo, espejos con
calefacción (optativos), traba del diferencial, dirección
secundaria, asiento con calefacción (optativo), sistema de
seguridad de la máquina (optativo), A/C y encendedor de
cigarrillos. La pantalla a color de uso múltiple (CMPD) tiene
incorporadas la pantalla del sistema Messenger y la pantalla
de visión trasera. El tablero ofrece una sensación de automóvil
con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.

Pantalla a color de uso múltiple (CMPD)

Unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de
categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento 10 20
y estado, incluso: rendimiento, ajustes, totales, servicio, estado
de la máquina, operador y cámara de visión trasera. 5 25

P
Categorías de advertencia 0 X100 30

El sistema monitor ofrece cuatro categorías de advertencia.

N 0 km/h
La primera categoría de advertencia requiere solo el
reconocimiento del operador.
0019254 mi A

La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la

operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.
La tercera categoría de advertencia requiere un cambio
inmediato en la operación de la máquina.
La cuarta categoría requiere que el operador detenga la
máquina y apague el motor de inmediato.

Área de visión
Gracias al capó bajo e inclinado y a la ubicación del paquete
de enfriamiento detrás de la cabina, el operador goza de una
excelente visibilidad hacia todos los lados. La gran área de
vidrio y la posición central del operador también contribuyen
a una visibilidad óptima.

Palancas de la transmisión y levantamiento

La palanca del dispositivo de levantamiento permite una
operación fácil y cómoda. La palanca de transmisión ofrece un
comfort excelente y permite el control del límite del engranaje
superior, la sujeción de la transmisión y la traba neutral.
7
Durabilidad y fiabilidad
Una alta disponibilidad de la máquina aumenta al máximo la productividad
y disminuye los costos.
Bastidor delantero
El diseño del bastidor delantero posee una sección de caja de
gran tamaño y vigas del bastidor anchas y rígidas para manipular
las cargas de torsión. El diseño divergente del bastidor reduce
los esfuerzos en el área de enganche y optimiza la geometría
de la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de
la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
Bastidor trasero
La construcción de doble caja reduce al mínimo las
concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para
obtener mayor vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece
una calidad de desplazamiento inigualable y protege al camión
ante condiciones de camino adversas mediante la absorción de
cargas de impacto que llegarían al bastidor.
Enganche de articulación/oscilante
El enganche de articulación proporciona al camión articulación
de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene
todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.
Estructura del enganche
La estructura de dos piezas cuenta con una culata de acero
fundido de larga durabilidad, empernada a un tubo de acero
forjado de alta resistencia al desgaste.
Tiempos de ciclo de levantamiento rápidos
Los tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja
significan menos tiempo en el área de descarga.
Capacidad de carga y transporte
El 740B cuenta con un área de destino de gran tamaño para
ofrecer una alta capacidad de carga y transporte de forma
constante. Su diseño de flujo divergente proporciona una
eyección de carga limpia, lo que aumenta al máximo la
producción y evita la pérdida de material.
Engranaje de transferencia de salida
Proporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues
utilizando un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

Frenos herméticos enfriados por aceite

Los frenos sumergidos en aceite, con placas múltiples y de alto
rendimiento solo se requieren en los ejes delantero y trasero.
Estos frenos ofrecen una capacidad de parada sorprendente,
al mismo tiempo que mantienen una durabilidad máxima
y características de bajo desgaste.

Freno de estacionamiento
Instalado en el eje central en una posición elevada, aplicado
por resorte y liberado hidráulicamente.
8
Product Link
Una aplicación segura y fácil de usar.

Cat Product Link*

Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado con el objeto de mejorar la eficacia general
de la administración de la flota. Cat Product Link está intrínsecamente incorporado en los sistemas de la máquina.
Los sucesos y los códigos de diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vacío y
demás información detallada, se transmiten a VisionLink™, una aplicación segura basada en Internet, la cual
incluye potentes herramientas para transmitir información a los usuarios y distribuidores, incluso mapeo, tiempo
de trabajo/velocidad en vacío, nivel de combustible y más.
* La licencia de Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la
disponibilidad.

Puntos clave
• Vea su flota completa de un vistazo
• Controle el uso de combustible
• Defina los límites del sitio y las alertas de seguridad
• Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic
• Personalice las alertas y las pantallas que le interesan
• Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad
• Reduzca los costos de posesión y de operación
• Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto
• Actualizaciones disponibles para el sistema de administración de información vital (VIMS™)
Características nuevas
• Completamente actualizado
• Nuevo hardware robusto
• Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva
• Cobertura celular y satelital
• Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas
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Facilidad de servicio
Más tiempo en producción.

Largos intervalos entre servicio

Los largos intervalos para el cambio de aceite del motor o el
cambio de aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento
y el tiempo de inactividad. Se elimina por completo el ajuste de
los cojinetes de rueda.

Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera
del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor
trasero. Las juntas universales están lubricadas de por vida,
lo que elimina la necesidad de efectuar tareas de servicio.
La autolubricación es optativa.

Puntos de servicio
Las tapas de llenado y la varilla de medición de la transmisión
y del motor, los filtros de aire y de combustible, y la bomba de
cebado de combustible están montados del lado izquierdo del
motor, debajo del capó levantado eléctricamente. El indicador de
nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina.

Radiador
El paquete del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que
le ofrece protección contra impactos frontales y permite un fácil
acceso al interior y exterior del radiador. El radiador
posenfriador de aire a aire (ATAAC) está ubicado en la parte
delantera del camión.

Refrigerante de larga duración

Se prolonga el intervalo entre cambios y la vida útil de los
componentes al disminuir la corrosión del aluminio.

Centro de servicio eléctrico

Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un
conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.

Conector de enlace de datos Cat

El conector de enlace de datos Cat proporciona una conexión
al usar una computadora portátil con el software Técnico
Electrónico (ET).

Acceso de servicio
La cabina se inclina lateralmente para permitir un fácil acceso a
la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los
ejes motrices y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas
e hidráulicas de la máquina están ubicadas en el lado derecho de
la cabina, detrás de un tablero extraíble de caja de cabina al cual
puede accederse fácilmente.

Transporte del camión

El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la
suspensión cuando se transporta el camión, lo que reduce el
mantenimiento y el tiempo de inactividad.

10
Respaldo total al cliente
Los servicios del distribuidor Cat® le ayudarán a operar su máquina
por más tiempo y a menores costos.

Selección
Realice comparaciones de las máquinas que sean de su interés antes de comprar. Su distribuidor Cat® puede
ayudarlo.

Compra
Tome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el
consumo de combustible.

Operación
Para informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias,
pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal capacitado.

Mantenimiento
Los programas de reparación optativos garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de
diagnóstico como, por ejemplo, S·O·SSM y el análisis técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no programadas.

Reemplazo
¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos involucrados para
que pueda tomar la decisión correcta.

Respaldo al producto
Su distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial
sin igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.

cat.com
Para obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones
de la industria, visítenos en www.cat.com

11
Seguridad
Diseñado con la seguridad como la mayor prioridad.

Seguridad del producto

Caterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo
de máquinas que cumplen o exceden los estándares de
seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de
todas las máquinas y los sistemas.

Características de seguridad
• ROPS (sistema de protección contra vuelcos) y FOPS
(sistema de protección contra la caída de objetos)
integrales de la cabina.
• El sistema de cámara de visión trasera proporciona una
vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona
la marcha de retroceso.
• Las funciones de freno secundario y freno de
estacionamiento se aplican por resorte y se liberan
hidráulicamente.
• El sistema de dirección secundario electrohidráulico
se activa automáticamente en la marcha de avance
o retroceso, o si detecta baja presión cuando está
parado. Puede seleccionarse manualmente para fines
de recuperación de la máquina.
• Interruptor externo de corte de combustible del motor
para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la
máquina.
• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico
para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la
máquina.
• Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas.
• Interruptor de levantamiento y bajada del capó instalado
en el lado izquierdo del tablero de instrumentos.
• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3")
de ancho para el operador y el acompañante/aprendiz.
• Luces de trabajo montadas en el techo de la cabina.
• Espejos orientables anchos que ofrecen excelente
visibilidad hacia atrás.
• Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad
delantera panorámica.
• Pasamanos amplios.
• Alarma de caja levantada.
• Espejos motorizados con calefacción (optativos).
• Baliza intermitente LED.

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 Especificaciones del camión articulado 740B

Motor Transmisión Espesor de la placa de caja

Modelo del motor Cat® C15 ACERT™ Avance 1 8,9 km/h 5,5 mph Delantero 8 mm 0,31"
Potencia bruta – 361 kW 484 hp Avance 2 12,1 km/h 7,5 mph Barcaza 16 mm 0,63"
SAE J1995 Avance 3 16,4 km/h 10,2 mph Lateral 12 mm 0,47"
Potencia neta – 352 kW 472 hp Avance 4 22 km/h 13,7 mph Base 16 mm 0,63"
SAE J1349
Avance 5 30 km/h 18,6 mph
Potencia neta – 356 kW 477 hp
Avance 6 40 km/h 25,1 mph Capacidades de llenado
ISO 9249
Avance 7 54,7 km/h 34 mph de servicio
Potencia neta – 356 kW 477 hp
EEC 80/1269 Retroceso 1 8,4 km/h 5,2 mph Tanque de 560 L 148 gal
Calibre 137 mm 5,4" Retroceso 2 11,6 km/h 7,2 mph combustible EE.UU.
Carrera 171,5 mm 6,75" Sistema de 80 L 21,1 gal
Niveles de ruido enfriamiento EE.UU.
Cilindrada 15,2 L 926 pulgadas3
Interior de cabina 79 dB(A) Sistema hidráulico 328 L 86,6 gal
• Las clasificaciones de potencia se aplican EE.UU.
a una velocidad nominal de 1.700 rpm • El nivel Leq (nivel de presión acústica
Cárter del motor 38 L 9,5 gal
cuando se lo somete a pruebas según las equivalente) de exposición al ruido por
EE.UU.
condiciones para el estándar especificado. parte del operador, medido de acuerdo
• La potencia neta ofrecida es la disponible con los procedimientos de ciclo de trabajo Transmisión 72 L 19 gal
en el volante cuando el motor está especificados en las normas ANSI/SAE EE.UU.
equipado con: alternador, filtro de aire, J1166 OCT 98, es de 79 dB(A) para la Mandos finales/ 72 L 19 gal
silenciador y ventilador a velocidad cabina proporcionada por Caterpillar diferencial EE.UU.
mínima. cuando está bien instalada, mantenida Caja del engranaje 18 L 4,8 gal
• La potencia neta cuando el ventilador está y probada con las puertas y ventanas de transferencia EE.UU.
a velocidad máxima es de 318 kW (426 hp) cerradas. de salida
según las condiciones de referencia SAE. • Se necesitará protección para los oídos
• El 740B cumple las especificaciones de la cuando se haga funcionar una máquina Dispositivo de levantamiento
EPA Tier 2/Stage II de la Unión Europea con cabina y estación del operador abiertos
para EE.UU./Canadá y países europeos. (si no se efectúa el mantenimiento necesario de la caja
• No se requiere reducción de potencia del o las puertas/ventanas permanecen Tiempo de 12 segundos
motor por debajo de 3.050 m (10.000 pies). abiertas) durante períodos prolongados levantamiento
• Par motor máximo bruto (SAE J1995) o en ambientes muy ruidosos.
2508 N-m (1.850 lb-pie) Tiempo de bajada 7 segundos
• Par motor máximo neto (SAE J1349) Pesos en orden de trabajo
2460 N-m (1.814 lb-pie) Normas
• Velocidad de par motor máxima Eje delantero – Vacío 20.295 kg 44.743 lb
Eje central – Vacío 7.280 kg 16.050 lb Frenos ISO 3450 – 1996
(1.200 rpm)
Eje trasero – Vacío 6.550 kg 14.440 lb Cabina/FOPS ISO 3449
Pesos Total – Vacío 34.127 kg 75.237 lb
Nivel II – 2005
Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008
Carga útil nominal 39,5 tons 43,5 tons Eje delantero – 5.211 kg 11.488 lb
métricas EE.UU. Carga nominal Dirección ISO 5010 – 2007
Eje central – 17.186 kg 37.889 lb
Capacidades de la caja Carga nominal
Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3 Eje trasero – 17.186 kg 37.889 lb
Carga nominal
A ras 18,5 m3 24,2 yd3
Total – 39.582 kg 87.263 lb
Compuerta de cola 25,5 m3 33,5 yd3
Carga nominal
colmada SAE 2:1
Eje delantero – 25.506 kg 56.231 lb
Compuerta de cola 19,5 m3 25,5 yd3
Cargado
colmada
Eje central – Cargado 24.466 kg 53.938 lb
Eje trasero – Cargado 23.736 kg 52.239 lb
Total – Cargado 73.709 kg 162.500 lb

13
Especificaciones del camión articulado 740B

Dimensiones

14
4 15

5 16
1 70°

12 13
2

3
7 8 9 10 17
11 18

19

mm pies mm pies
1 7.092 23,4 11 11.000 36,1
2 3.239 10,6 12 3.745 12,3
3 697 2,3 13** 4.039 13,3
4 6.288 20,6 14 4.160 13,6
5* 5.734 18,8 15*** 3.780 12,4
6 577 1,8 16 3.418 11,2
7 1.458 4,7 17 2.687 8,8
8 1.966 6,4 18 3.430 11,2
9 4.246 13,9 19**** 3.520 11,5
10 3.330 10,9

*Interior de la caja.
.
**El tubo de escape vertical se puede retirar para fines de transporte.
***Si tiene una compuerta de cola plegable.
****Hinchamiento máximo sin carga en los neumáticos.

14
Círculo de giro Dirección
Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con
neumáticos 29.5R25.
Dimensiones de giro Traba a traba 4,6 segundos a 60 rpm
Ángulo de dirección - izquierda/derecha 45°
Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4"
Radio de espacio libre 8.595 mm 338,4"
Radio interno 4.101 mm 161,5"
Ancho de pasillo 5.694 mm 224,2"

Acople óptimo entre cargador/camión

Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345D

Capacidad del cargador (Toneladas) - 50 hr. mín. 954 - 1.193 750 - 1.100 665 - 805
Capacidad del cargador (Toneladas) - 50 hr. mín. 1.049 - 1.314 825 - 1.210 735 - 885
Pasadas 3-4 5 6

Cargadores de ruedas 988H 980H 972H 966H

Capacidad del cargador (Toneladas) - 50 hr. mín. 565 - 790 590 - 650 490 - 565 400 - 535
Capacidad del cargador (Toneladas) - 50 hr. mín. 625 - 870 650-717 540 - 625 440 - 590
Pasadas 3-4 4 5 5-6

El 740B constituye un complemento de sistema óptimo que aporta una ventaja de productividad increíble. Es un complemento excelente para las excavadoras
hidráulicas Cat 385C, 365C y 345D, y los cargadores de ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, lo que resulta en una mayor productividad y menores costos del sistema
por unidad de volumen movilizado.

15
Especificaciones del camión articulado 740B

Rendimiento en pendientes/velocidad/fuerza máxima de tracción

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de resistencia total. La resistencia total equivale al porcentaje
de pendiente real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente
hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción depende
de la tracción disponible.

ESTÁNDAR*
PESO BRUTO
0 20 40 60 80 100 120 140 160 lb x 1.000
kg x 1.000
lb x 1.000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1.000
45

(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA)

E L
90 40

35
75

% RESISTENCIA TOTAL
FUERZA DE TRACCIÓN

30 40%
60
1A
35%
25
30%
45 20
1B 25%
15 20%
30 2 15%
10 3
4 10%
15
5 5 6 7 5%
0 0
0 10 20 30 40 50 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 mph

VELOCIDAD

1A – 1ª marcha (mando de convertidor) E – Vacío: 34.127 kg (75.237 lb)

1B – 1ª marcha (mando directo) L – Cargado: 73.709 kg (162.500 lb)
2 – 2ª marcha *a nivel del mar
3 – 3ª marcha
4 – 4ª marcha
5 – 5ª marcha
6 – 6ª marcha
7 – 7ª marcha

16
Rendimiento del retardo

Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva equivale al porcentaje
de pendiente favorable real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto,
lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. El efecto
de retardo en estas curvas representa la aplicación completa del retardador.

PESO BRUTO
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 lb x 1.000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1.000

35% 30% 25%

1
E L

20%

% PENDIENTE EFECTIVA
15%

(FAVORABLE)
3

10%

4
5
6 5%
7

0 10 20 30 40 50 60 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph

VELOCIDAD

1 – 1ª marcha E – Vacío: 34.127 kg (75.237 lb)

2 – 2ª marcha L – Cargado: 73.709 kg (162.500 lb)
3 – 3ª marcha
4 – 4ª marcha
5 – 5ª marcha
6 – 6ª marcha
7 – 7ª marcha

17
Equipos estándar 740B
Los equipos estándares pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Aire acondicionado con refrigerante R134A
Orificios de ventilación, ajustables
Control de tracción automático (ATC)
Transmisión automática de avance de siete
velocidades y de retroceso de dos velocidades
Alarma de retroceso
Caja, adaptada para calentarla con el escape
Motor Cat® C15 con tecnología ACERT™
Pantalla a color de uso múltiple (CMPD),
con contador de ciclos y pantalla con cámara
de visión trasera
CD/Radio, lista para servicio pesado
Los diferenciales son estándar y vienen
con un eje transversal y un eje interaxial
automáticos con embragues
Trabas del diferencial para todos los ejes
Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 A, convertidor
de 24 a 12 voltios
Control electrohidráulico de levantamiento
Auxiliar de arranque con éter
Ventanas delanteras de vidrio, laminadas
y tintadas
Ventanas laterales y trasera de vidrio,
templadas y tintadas
Protectores: ventana trasera, radiador, cárter
y eje
Faros delanteros, cuatro
Calentador y desempañador con ventilador
de cuatro velocidades
Bocina eléctrica
Luces: interior de cabina, delanteras,
laterales, traseras, dos luces de retroceso/
de trabajo, dos luces de freno/cola, luz de
posición lateral, indicadores de dirección
delanteros y traseros
Equipos optativos 740B
Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Instalación de lubricación automática para
engrasar automáticamente los cojinetes
Revestimientos de la caja
CD/Radio de servicio pesado con
entrada auxiliar
Refrigerante para tiempo frío
(–51 ºC/–59,8 ºF)
Accesorio de arranque en tiempo frío
Calentador del bloque de motor
Caja calentada por el escape
18
Espejos, principal y auxiliar, izquierdo
y derecho
Faldones, arqueados con la forma de las
ruedas y montados en la caja, con puntos
de amarre para el transporte
Frenos herméticos enfriados por aceite
Pasamanos de agarre para el operador
y el acompañante
Product Link
Retardador, freno de compresión del motor
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación
completa que incluye:
– Módulo de pantalla de conjunto
de instrumentos
– Luces indicadoras: giro izquierdo, dirección
secundaria, pérdida de dirección primaria,
temperatura de freno de ejes delantero
y central (735B/740B y 740B, eyector
únicamente), presión de aceite de freno,
luz de acción, falla de transmisión, freno
de estacionamiento, estado de sistema de
carga, falla de traba del diferencial, caja no
en posición libre, giro derecho, luces altas,
sujeción de transmisión, advertencia de
filtro de máquina, retardador, advertencia
de cambio superior del retardador
– Medidores: presión del aceite del motor,
temperatura del refrigerante del motor,
temperatura del aceite del convertidor de
par, nivel de combustible, medidor de nivel
del tanque de combustible
– Advertencias/indicadores LED: marcha,
alerta, velocidad, hollín, regeneración DPF,
horas del motor, dirección primaria,
dirección secundaria, sistema de seguridad
de la máquina (MSS), retardador
Extensiones para guardabarros
Llenado rápido de combustible
Baliza intermitente LED
Aditivo para combustible que evita
la formación de cera
Espejos retrovisores motorizados
y con calefacción
Asiento con calefacción
Product Link PL 321, PL 522 y PL 523
(cuando corresponda)
– Medidores: horómetro de servicio,
velocímetro, tacómetro
Asiento, totalmente ajustable, suspensión
neumática
Asiento acolchado para el acompañante
Dirección secundaria electrónica
Válvulas de muestreo S∙O∙SSM
Protector contra derrames delantero,
parte integral de la caja fabricada
Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Almacenamiento: dos portavasos,
receptáculo para botella, almacenamiento
debajo del asiento, bolsillo de puerta,
almacenamiento detrás del asiento,
gancho para ropa
Visera
Tracción de tres ejes, seis ruedas
Volante de dirección inclinable y telescópico
Neumáticos, 29.5R25, radiales
Argollas de remolque, pasador de remolque
delantero y trasero
Dos cinturones de seguridad retráctiles
Protección contra vandalismo: tapas con
traba para el tanque de combustible y el
tanque de aceite hidráulico
Ventanas con apertura lateral, tintadas
Lava/limpiaparabrisas intermitentes con
dos velocidades (delanteros)
Lava/limpiaparabrisas con dos velocidades
(traseros)
Luces de trabajo montadas en el techo
Chasis trasero con distancia entre ejes
larga (OEM)
Sistema de seguridad de la máquina (MSS)
Compuerta de cola:
– Plegable
Notas

19
Camión articulado 740B

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© 2011 Caterpillar Inc. ASHQ6129 (2-2011)

Todos los derechos reservados (Traducción: 2-2011)

Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en
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