TALLER ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 4

WILMAR RICARDO LIZARAZO SORACÁ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

DUITAMA-BOYACÁ
2020
TALLER ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 4
Después de haber estudiado el material de la semana 4, es momento de realizar la
actividad correspondiente a la unidad de estudio: Mantenimiento y diagnóstico.

En la actividad a desarrollar, usted encontrará un caso de la vida real que se puede dar en
el mantenimiento, diagnóstico y/o reparación del sistema del embrague. Analice y de
solución al problema que allí se le plantean a través de un documento escrito.

DESARROLLO DE ACTIVIDAD 4

En el momento tengo un vehículo automotor, de modelo reciente con caja mecánica de

cinco (5) cambios hacia delante, últimamente cada vez que lo pongo en marcha para
sacarlo del garaje o cada vez que cambio de marcha el vehículo re tiembla.

De acuerdo a lo visto durante las cuatro (4) unidades del curso, realice un diagnóstico de
la falla que el conductor aduce, mencione el procedimiento que usted realizaría para el
diagnóstico, cambio o remplazo de elemento (si es el caso), que elemento está afectando
y cuál sería el motivo del daño.

 El forro puede estar rayado por la cara del volante: Esto puede ser debido a que no
hubo cambio del volante, el volante no se rectificó cuando se cambió el embrague
o el volante quedo mal rectificado.

 La funda se encuentra defectuosa: Funda rota o desgastada debido a tiempo de

uso o mal uso es difícil de apreciar esta falla.

 Marcas de vibración en el plato: Se puede decir que el forro estaba contaminado de

grasa o aceite y provoco esta vibración, el cable del acelerador o embragues están
dañados, los soportes del motor o transmisión están defectuosos, el tren motriz se
encuentra con juego excesivo o el motor tiene las rpm inestables.

 Diafragma se encuentra deformado: pudo ser por una falla en el montaje, mala
introducción de eje de transmisión o la transmisión colgó del motor.
  Guía de rodamiento roto o desgastado: La horquilla se encuentra desgastada o
rota o la horquilla se encuentra desalineada.

 Puntas del diafragma desgastadas en la parte interna: El rodamiento de empuje se

encuentra descentrado o la guía de rodamiento se encuentra desgastado.

 Forro totalmente desgastado: Los mecanismos del embrague cumplieron con su

vida útil o cuando se conduce manteniendo el pie apoyado en el pedal de
embrague.

INFOGRAFÍA
[1] https://www.youtube.com/watch?v=-XtCdrIswp8