OF 1722

El chasis OF 1722 tiene aplicación para el transporte

urbano, interprovincial y fletamento. Desarrollado para un
largo de 13,2 m y equipado con un motor de 4 cilindros,
proporciona economía de combustible y alto par en
bajas rotaciones. El chasis es preparado para puertas
anchas en la delantera, hacia 1,1 m de vano libre.
Es la opción más adecuada para todo tipo de recorridos,
asociando la robustez, economía de combustible
y calidad del líder en transporte de personas.

Dimensiones [mm] [chasis sin cabina, sin carrocería]

[a] entre ejes 5.950
[b] largo total 11.769
[c] ancho 2.427
[d] trocha: eje delantero/eje trasero 1.969/1.822
[e] voladizo: delantero/trasero 2.275/3.544
[f] altura 1.972
[g] vano libre: delantero/trasero 267/270
[h] ángulo: de entrada/de salida 12o/10o
círculo de viraje del vehículo (mØ) 21,3
largo máximo total carrozado 13.200

Pesos a vacío [kg | sin carrocería, en orden de marcha] Pesos admisibles [kg]
eje delantero 2.740 eje delantero 6.500
eje trasero 2.126 eje trasero 10.500
total 4.866 peso bruto vehicular (PBV) 17.000
Los datos presentados en Pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con los opcionales.

Principales opcionales
batería 12 V / 170 Ah preparación para aire-acondicionado – polea adicional
cambio automático ZF 6HP502 ECOMAT II (solamente para dirección derecha) relación de transmisión 4,875/6,844 (39:8) – con eje HL5 + caja mecánica G85
eje trasero HL5/60DZ-10, corona D427 • eje trasero HL4 – 11,5 limitador de velocidad • tacógrafo semanal
295/80R 22.5 16PR • 8.25 x 22.5 | 11.00 R 22,5 16PR • 7.50 x 22.5
11.00 R 20 16PR • 7.50 x 20 | 10.00 R 20 16PR • 7.50 x 20
 OM 924 LA | EURO III
Motor 4 cilindros verticales en línea, turbocooler
[ curvas de desempeño | motor OM 924 LA ]

potencia máxima [NBR ISO 1585] 160 kW ( 218 cv) @ 2.200 rpm 200

par motor máximo [NBR ISO 1585] 810 Nm (83 mkgf) @ 1.400 – 1.600 rpm 180

160
cilindrada total 4.800 cm3 potencia (kW)
140
202 g/kWh @ 1.600 rpm
120
filtro de aceite con elemento de papel 100

intercambiable 80

60
seco, con elemento de papel
40 1000
sistema de enfriamiento por circulación de agua con termostato par motor (Nm)
20 900
unidad inyectora DTC (Diesel Technology Company) 0 800

individual con control electrónico 700

600
sistema de inyección directa, com gerenciador electrónico ecómetro
500
compresor (accionamiento) por engranajes 400

260 300
consumo (g/Kwh)
240

MB G 85 - 6 [accionamiento por palanca] 220

Transmisión 6 marchas sincronizadas 200
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 rpm
relación de transmisión i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73
marcha atrás = 6,29
embrague 395 HD • monodisco, seco • accionamiento hidroneumático

eje delantero • MB VL 3/8 D - 6,5 • tipo puño

Ejes eje trasero • MB HL 4/060 D -10 – corona D410 • armadura central con tubos de acero insertados
reducción i = 5,857 (41:7)

Suspensión • Neumáticos • Dirección • Chasis [tipo: escalera, remachado]

suspensión eje delantero
suspensión eje trasero
ruedas
neumáticos
dirección hidráulica
ballestas semi elípticas con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
ballestas semi elípticas con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
7.50 X 22.5
275/80 R 22,5 16PR
ZF 8097 | i máx. = 20,6 : 1

OF 1722 | MB G 85 - 6
Desempeño Sistema eléctrico
MB HL 4/060 D -10 – corona D410 | 275/80 R 22,5 16PR
reducción i = 5,857 (41:7) tensión normal 24 V
velocidad máxima [km/h] 108 alternador 28 V / 80 A
pendiente máximo [PBV] 41 batería 2 x 12 V / 135 Ah

a aire comprimido, de dos circuitos

Frenos Volúmenes de suministro [l]
tambor en la delantera y tambor en la trasera
área de frenado [mín./máx.] 4.258 cm2 (2.129 + 2.129) / 4.541 cm2 (2.129 + 2.412) tanque de combustible 300
regulador automático de freno sí aceite en el carter [máx] 15 • [mín] 12
freno de estacionamiento cámara de muelle acumuladora caja de cambios 9,0
freno motor mariposa en el tubo de escape • accionamiento electro-neumático; puede carcasa del diferencial [eje trasero] 10
actuar con el freno de servicio dirección hidráulica 3,5
Top Brake sí sistema de enfriamiento 21

[*] Ítem opcional.

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