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1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS………………………………………………………………3
1.1. EXTRACTORES E INYECTORES DE AIRE......................................................................3
1.2. DUCTOS METÁLICOS....................................................................................................... 4
1.3. REJILLAS........................................................................................................................... 4
1.4. DAMPERS MOTORIZADOS..............................................................................................4
1.5. SENSORES DE MONÓXIDO DE CARBONO....................................................................5
1.6. VENTILADORES DE INDUCCIÓN (“JET-FANS”)..............................................................5
1.7 DAMPER CORTAFUEGO - CORTAHUMO…………………………………………………….5
1.8 DUCTOS DE PLANCHA DE FIERRO LAMINADO EN FRIO………………………………...5
1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tanto la carcasa como el rotor, serán fabricados de plancha de acero negro, con
protección anticorrosiva y pintura de acabado.
El accionamiento de cada uno de los extractores será mediante motores eléctricos, con
transmisión mediante poleas y fajas.
En el caso de los inyectores de aire, éstos serán también de flujo mixto, accionados por
motor eléctrico, con transmisión por poleas y faja.
Tanto el rotor como la carcasa, serán fabricados de plancha de acero negro con
protección anticorrosiva y pintura de acabado.
Se incluirá un tablero eléctrico con llave termomagnética, arrancador, luz piloto y switch
M-O-A, adecuado para recibir la señal de los sensores de monóxido de carbono o del
sistema de detección de incendios y poner en operación el sistema.
Los tableros eléctricos de los extractores se instalarán en la parte interior de los cuartos
respectivos, los cuales albergarán también a los variadores de frecuencia.
En el caso de los dampers motorizados para los extractores de CO, estos serán de
clase II por 1.5 horas.
1.3. REJILLAS
JNM/kcs