05−406

DIAGNOSTICOS − SISTEMA SFI (1AZ−FSE)

05CKE−01

DTC P0190 CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE

LA RAMPA DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO

(V) El sensor de presión del combustible está instalado en un tubo
Tensión de salida

4,5 de descarga de combustible y detecta la presión del combusti-

ble. Controla la retroalimentación de la descarga de la bomba
para mantener el combustible a la presión deseada de 8 a 13
MPa (81,6 a 132,6 kgf/cm2) mediante el ECM.

0,5
0 19,6 MPa
(0) (200) (kgf/cm2)
Presión del combustible A14687

DTC n_ Condición de detección del DTC Área afectada

S Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de presión del combustible
P0190
presión del combustible S Sensor de presión del combustible
S ECM
OBSERVACIÓN:
Tras confirmar el DTC ”P0190”, utilice el probador manual para confirmar la presión del tubo de descarga
en ”DIAGNOSIS / OBD/MOBD / DATA LIST / ALL”.
Presión del combustible (MPa) Anomalía
0, aproximadamente S Cortocircuito en PR
S Circuito VC abierto o en cortocircuito
19,6 o más S Circuito PR abierto
S Circuito E2 abierto

DIAGRAMA DE CONEXIONES

F16
ECM
Sensor de presión del combustible

18 5V
VCC 1 R−W VC
E13

VOUT 23
2 Y−G PR
E13
28
GND 3 BR E2
E13 E1

A00309

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
OBSERVACIÓN:
S Si distintos DTC que están relacionados con sistemas diferentes aparecen de forma simultánea mien-
tras el terminal E2 se usa como terminal de tierra, puede que el terminal E2 esté abierto.
S Lea los datos de imagen fija usando el probador manual. Los datos de imagen fija registran el estado
del motor cuando se detecta una anomalía. Al localizar averías, resultarán útiles para determinar si el
vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire−combustible
era pobre o rica, etc. en el momento de producirse la avería.
1 LEA LOS VALORES EN EL PROBADOR MANUAL (PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE)

(a) Conecte el probador manual al DLC3.

(b) Arranque el motor
(c) Ponga el interruptor principal del probador manual en la posición ON.
(d) Seleccione el elemento ”DIAGNOSIS / OBD/MOBD / DATA LIST / ALL / FUEL PRESS” y lea el valor
indicado en el probador manual.
Presión: 8 a 13 MPa (81,6 a 132,6 kgf/cm2)
Resultado:
Presión del combustible (MPa) Vaya a
19,6 o más A
0,0 B
OK (8 a 13 MPa (81,6 a 132,6 kgf/cm2)) (*1) C
*1: El valor se debe cambiar cuando se encienda o apague el motor.
B Vaya al paso 3

C COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS

INTERMITENTES

2 INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (TENSIÓN DE VCC)

Lado del mazo de cables (a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(b) Mida la tensión entre los terminales especificados del co-
F16 nector F16 del sensor de presión del combustible.
VOUT
Estándar:
VCC (+) Símbolos (N_ Terminal) Condición especificada

GND (−) VCC (F16−1) − GND (F16−3) 4,5 a 5,5 V

Conector del sensor de

presión del combustible A59674

MAL Vaya al paso 4

OK

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3 INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN DE PR)

(a) Arranque el motor.

E13
(b) Mida la tensión entre los terminales especificados del co-
nector E13 del ECM.
Estándar:
Símbolos (N_ Terminal) Condición especificada
PR (E13−23) − E2 (E13−28) 2,1 a 3,2 V, a 25_C
OBSERVACIÓN:
PR (+) E2 (−) La presión del combustible en el tubo de descarga es de 8 a 13
Conector del ECM A76903 MPa (81,6 a 132,6 kgf/cm2)
MAL Vaya al paso 5

OK

INSPECCIONE Y REEMPLACE EL ECM (Consulte la página 01−32)

4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(ECM − SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE)

(a) Desconecte el conector E13 del ECM.

(b) Desconecte el conector F16 del sensor de presión del
E13 combustible.
(c) Compruebe si hay continuidad entre los conectores del la-
do del mazo de cables.
Estándar (compruebe si está abierto):
VC Condición
Símbolos (N_ Terminal)
especificada
Conector del ECM A81699
VC (E13−18) − VCC (F16−1) Continuidad
Estándar (compruebe si hay cortocircuito):
Lado del mazo de cables Condición
Símbolos (N_ Terminal)
especificada
VC (E13−18) o VCC (F16−1) − Masa de la carrocería No hay continuidad
VOUT
F16
VCC
GND

Conector del sensor de

presión del combustible A59674
MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O
EL CONECTOR

OK

INSPECCIONE Y REEMPLACE EL ECM (Consulte la página 01−32)

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5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(ECM − SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE)

(a) Desconecte el conector E13 del ECM.

(b) Desconecte el conector F16 del sensor de presión del
E13 combustible.
(c) Compruebe si hay continuidad entre los conectores del la-
do del mazo de cables.
Estándar (compruebe si está abierto):
Condición
Símbolos (N_ Terminal)
E2 especificada
PR
Conector del ECM A81699
PR (E13−23) − VOUT (F16−2)
Continuidad
E2 (E13−28) − GND (F16−3)

Lado del mazo de cables

Estándar (compruebe si hay cortocircuito):
Condición
Símbolos (N_ Terminal)
especificada
VOUT PR (E13−23) o VOUT (F16−2) − Masa de la carrocería No hay continuidad

F16
GND

Conector del sensor de MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O

presión del combustible A59674
EL CONECTOR

OK

REEMPLACE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

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