Ec 1GD-FTV A

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CONTROL DEL MOTOR DE 1GD-FTV SISTEMA ECD (con DPF) TERMINALES DEL ECM
SUGERENCIA:
En la tabla que se presenta a continuación se indica la tensión estándar de los terminales del ECM.
Consulte primero la información situada bajo "Condición". Busque en "Terminal n.º (Símbolo)" para saber qué terminales
deben ser inspeccionados. La tensión estándar entre los terminales se muestras en la columna "Condiciones Específicas".
Use la ilustración superior como referencia de los terminales del ECM.
N.º de terminal Descripción de Condición

Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
Batería (para medir la
G86-1 (BATT) - C60-1 tensión de la batería y
Y - W-B Siempre 11 a 14 V
(E1) para la memoria del
ECM)
G86-18 (IGSW) - C60- Interruptor de Interruptor de
GR - W-B 11 a 14 V
1 (E1) encendido encendido en ON
G86-2 (+B) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
L - W-B 11 a 14 V
(E1) del ECM encendido en ON
G86-3 (+B2) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
B - W-B 11 a 14 V
G86-4 (+B3) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
B - W-B 11 a 14 V
Interruptor de
11 a 14 V
encendido en ON
Señal de
G85-14 (MREL) - C60- Han transcurrido 10
W - W-B funcionamiento del relé
1 (E1) segundos desde que se
EFI-MAIN N.° 1 De 0 a 1,5 V
colocó el interruptor de
encendido en OFF
Señal de
C59-5 (+BD1) - C60-1 Interruptor de
B - W-B funcionamiento del relé 11 a 14 V
(E1) encendido en ON
EDU
Señal de
C59-4 (+BD2) - C60-1 Interruptor de
B - W-B funcionamiento del relé 11 a 14 V
EDU
Viraje 11 a 14 V
G85-15 (GREL) - C60- Ralentí (10 segundos o
LG - W-B Relé GLOW
1 (E1) más después del De 0 a 1,5 V
arranque del motor)
G85-11 (NSW) - C60- L - W-B Señal del conjunto del Interruptor de
1 (E1) interruptor de posición encendido en posición
de ON, palanca de cambios 11 a 14 V
estacionamiento/punto en una posición distinta
muerto de P o N
http://manualtecnico.toyotaperu.com.pe/tdp_sit/data/TOYOTA/HILUX/N00149/manual/repair/contents/RM100000000NV81.html?PUB_TYPE=RM&M… 1/12

Interruptor de
encendido en ON,
Inferior a 1,0 V
palanca de cambios en
PoN
Interruptor de
encendido en la
Inferior a 1,0 V
Señal del interruptor posición ON, pedal del
del motor de arranque embrague presionado
por embrague Interruptor de
encendido en ON, pedal 11 a 14 V
del embrague sin pisar
Alimentación del sensor
G86-29 (VCPA) - G86- Interruptor de
LG - G de posición del pedal 4,5 a 5,5 V
22 (EPA) encendido en ON
acelerador (VPA)
Alimentación del sensor
G86-30 (VCP2) - G86- Interruptor de
R-Y de posición del pedal 4,5 a 5,5 V
25 (EPA2) encendido en ON
acelerador (VPA2)
Señal del sensor de Interruptor de
posición del pedal del encendido en ON, pedal
De 0,5 a 1,1 V
acelerador (para el del acelerador
G86-28 (VPA) - G86- control del motor) completamente suelto
W-G
22 (EPA) Señal del sensor de Interruptor de
posición del pedal del encendido en ON, pedal
De 3,0 a 4,6 V
acelerador (para el del acelerador
control del motor) completamente pisado
Señal del sensor de
Interruptor de
posición del pedal del
encendido en ON, pedal
acelerador (para la De 0,9 a 2,3 V
del acelerador
detección de averías del
completamente suelto
G86-31 (VPA2) - G86- sensor)
GR - Y
25 (EPA2) Señal del sensor de
Interruptor de
posición del pedal del
encendido en ON, pedal
acelerador (para la De 3,4 a 5,0 V
del acelerador
detección de averías del
completamente pisado
sensor)
Fuente de alimentación
C58-25 (VCVG) - C58- del subconjunto del Interruptor de
L-Y De 4,8 a 5,2 V
24 (EVG) caudalímetro de masa encendido en ON
de aire (para VG)
Señal del subconjunto Generación de impulso
C58-33 (VG) - C58-24
W-Y del caudalímetro de Ralentí (Vea la forma de onda
(EVG)
masa de aire 1)
Sensor de temperatura
del aire de admisión
Ralentí, temperatura
C58-32 (THA) - C58- (integrado en el
B-Y del aire de admisión 0,5 a 3,4 V
24 (EVG) subconjunto del
fijada en 20°C (68°F)
caudalímetro de masa
de aire)
Ralentí, la temperatura
C58-35 (THIA) - C58- del aire de admisión
G - BR del aire de admisión 0,5 a 3,4 V
27 (ETHI) está entre 0 y 80°C (32
(turbo)
to 176°F)
Sensor de temperatura Ralentí, temperatura
C57-34 (THW) - C57-
B - BR del refrigerante del del refrigerante del 0,2 a 1,0 V
27 (ETHW)
motor motor 80°C (176°F)
G85-22 (STA) - C60-1 Señal del motor de
GR - W-B Viraje 6,0 V o superior
(E1) arranque
C57-6 (#1D+) - C57- Señal del conjunto del Ralentí Generación de impulso
W-B
7 (#1D-) inyector n.° 1 (Consulte la forma de
C57-1 (#2D+) - C57- Señal del conjunto del onda 2)
R-W
2 (#2D-) inyector n.° 2
C58-7 (#3D+) - C58- Señal del conjunto de
G-R

C57-5 (#4D+) - C57- Señal del conjunto del
Y-L
C60-17 (VCG) - C60- del sensor de posición Interruptor de
B-W 4,5 a 5,5 V
18 (G2-) del árbol de levas encendido en ON
(tensión específica)
Señal del sensor de Generación de impulso
C60-27 (G2+) - C60-
R-W posición del árbol de Ralentí (consulte la forma de
18 (G2-)
levas onda 3)
C60-20 (VCNE) - C60- del sensor de posición Interruptor de
W-R 4,5 a 5,5 V
19 (NE-) del cigüeñal (tensión encendido en ON
específica)
Generación de impulso
C60-28 (NE+) - C60- Señal del sensor de
Y-R Ralentí (Consulte la forma de
19 (NE-) posición del cigüeñal
onda 4)
Interruptor de
encendido en la
7,5 a 14 V
posición ON, pedal del
Señal del conjunto del freno pisado
G86-13 (STP) - C60-1
L - W-B interruptor de las luces
(E1) Interruptor de
de freno
encendido en la
De 0 a 1,5 V
freno sin pisar
Interruptor de
encendido en la
De 0 a 1,5 V
Señal del conjunto del posición ON, pedal del
G86-12 (ST1-) - C60- interruptor de las luces freno pisado
GR - W-B
1 (E1) de freno Interruptor de
(lado opuesto al STP) encendido en la
7,5 a 14 V
freno sin pisar
G85-25 (TC) - C60-1 Interruptor de
R - W-B Terminal TC del DLC3 11 a 14 V
Interruptor de
Señal de velocidad del Generación de impulso
G85-10 (SPD) - C60-1 encendido en posición
V - W-B conjunto del juego de (Vea la forma de onda
(E1) ON, rueda con giro
instrumentos 5)
lento
C57-28 (VCPM) - C57- del sensor de presión Interruptor de
R - BR 4,5 a 5,5 V
19 (EPIM) absoluta del colector encendido en ON
(tensión específica)
Se aplica una presión
negativa de 40 kPa
De 0,1 a 0,7 V
(300 mmHg, 11,8 in.
Hg)
C57-18 (PIM) - C57- Sensor de presión
L - BR Igual a la presión
19 (EPIM) absoluta del colector De 0,8 a 1,5 V
atmosférica
Presión positiva de 170
kPa (1.275 mmHg, 50,2 De 1,6 a 2,3 V
in.Hg) aplicada
G85-16 (TACH) - C60-
V - W-B Velocidad del motor Ralentí (Vea la forma de onda
1 (E1)
6)
C59-28 (VCM) - C59- del sensor de presión Interruptor de
G-R 4,5 a 5,5 V
19 (E2M) del combustible (para encendido en ON
PCR1)
C59-18 (PCR1) - C59-
W-R presión del combustible Ralentí 1,8 a 2,1 V
19 (E2M)
(principal)

C60-33 (VCS) - C60- del sensor de presión Interruptor de
B-P 4,5 a 5,5 V
25 (E2S) del combustible (para encendido en ON
PCR2)
C60-26 (PCR2) - C60-
R-P presión del combustible Ralentí De 1,2 a 1,5 V
25 (E2S)
(secundario)
Señal de
C58-3 (PCV+) - C58-4 funcionamiento de la
G-R Ralentí (Vea la forma de onda
(PCV-) válvula reguladora de
7)
precarrera
Interruptor de
C58-2 (PRV+) - C58-1 Señal de la válvula de
B-Y encendido apagado Generación de impulso
(PRV-) despresurización
después de ralentí
Señal del motor de DC
(actuador de control de
C59-1 (VNM+) - C60-
G - W-B inyección del álabe de Ralentí Generación de impulso
1 (E1)
la tobera del
turbocompresor)
Señal del motor de DC
(actuador de control de
C59-2 (VNM-) - C60-1
W - W-B inyección del álabe de Ralentí Generación de impulso
(E1)
la tobera del
turbocompresor)
del sensor de posición
C59-30 (VNVC) - C59- del álabe de la tobera Interruptor de
R-W 4,5 a 5,5 V
22 (VNE2) (actuador de control del encendido en ON
álabe de la tobera del
turbocompresor)
posición del álabe de la
C59-23 (VNA) - C59- tobera (actuador de Interruptor de
P-W 2,3 a 2,7 V
22 (VNE2) control del álabe de la encendido en ON
tobera del
turbocompresor)
Alimentación eléctrica
C59-29 (VCVL) - C59- Interruptor de
Y-L del sensor de posición 4,5 a 5,5 V
20 (EVLU) encendido en ON
de la mariposa
Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de 3,6 a 4,2 V
mariposa
C59-21 (VLU) - C59- Señal del sensor de Totalmente abierta
W- L
20 (EVLU) posición del acelerador Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de De 0,4 a 1,0 V
mariposa
Totalmente cerrada
Señal de
C60-6 (M+) - C60-3 Motor caliente, motor
G - W-B funcionamiento de la Generación de impulso
(ME01) en aceleración
mariposa diésel
Señal de
C60-5 (M-) - C60-3 Motor caliente, motor
R - W-B funcionamiento de la Generación de impulso
(ME01) en aceleración
mariposa diésel
C59-31 (VCEG) - C59- Interruptor de
R-W del sensor de posición 4,5 a 5,5 V
24 (EEGL) encendido en ON
de la válvula del EGR
C59-25 (EGLS) - C59- Sensor de posición de Interruptor de
G-W De 0,6 a 1,4 V
24 (EEGL) la válvula EGR encendido en ON
C59-6 (EGM+) - C60- Señal de utilización de Calentamiento del
B - W-B Generación de impulso
1 (E1) la válvula EGR motor, ralentí

C59-7 (EGM-) - C60-1 Señal de utilización de Calentamiento del
W - W-B Generación de impulso
(E1) la válvula EGR motor, ralentí
Conjunto de la válvula
de conmutación de
vacío (para válvula de De 0 a 1,5 V
Conjunto de la válvula derivación de EGR)
C57-16 (ECBV) - C60- de conmutación de activada
L - W-B
1 (E1) vacío (para válvula de Conjunto de la válvula
derivación de EGR) de conmutación de
vacío (para válvula de 11 a 14 V
derivación de EGR)
desactivada
Señal del conjunto del Funcionamiento del
G85-6 (FIV) - C60-1
Y - W-B inyector de adición de inyector de adición de Generación de impulso
(E1)
combustible de escape combustible de escape
C59-32 (VCPX) - C59- Interruptor de
R - BR del sensor de presión De 4,5 a 5,0 V
26 (EPEX) encendido en ON
del diferencial
C59-27 (PEX) - C59- Sensor de presión del Interruptor de
L - BR De 0,4 a 4,8 V
26 (EPEX) diferencial encendido en ON
C60-31 (A1A+) - C60- Sensor de la relación Interruptor de
B - W-B De 2,0 a 2,5 V
1 (E1) aire/combustible encendido en ON
C60-32 (A1A-) - C60- Sensor de la relación Interruptor de
W - W-B De 2,0 a 2,5 V
1 (E1) aire/combustible encendido en ON
Interruptor de
11 a 14 V
encendido en ON
Calefactor del sensor de
G85-5 (HA1A) - C60-2 Ralentí antes de que el
Y - W-B relación aire / Generación de impulso
(E04) sensor de relación
combustible (Consulte la forma de
aire/combustible se
onda 8)
haya calentado
C57-33 (THCO) - C57- Sensor de temperatura Calentamiento del
B-R De 4,6 a 4,9 V
26(ETCO) de los gases de escape motor, ralentí
C57-24 (THCI) - C57- Calentamiento del
L-P de los gases de escape De 4,6 a 4,9 V
24(ETCI) motor, ralentí
n.º 2
C57-23 (THCO) - C57- Calentamiento del
G-W de los gases de escape De 4,6 a 4,9 V
22(ETTO) motor, ralentí
n.º 3
Válvula de conmutación Ralentí De 0 a 1,5 V
C57-10 (SCV) - C60-1 de vacío
G - W-B
(E1) (para válvula de control Velocidad del motor de 11 a 14 V
de remolino) 2.600 rpm o más
posición del cigüeñal
G85-23 (NEO) - C60-1 enviada a la ECU de Calentamiento del
G - W-B (Consulte la forma de
(E1) certificación (conjunto motor, ralentí
onda 9)
de la ECU de la llave
inteligente)
Interruptor del A/C
De 0 a 1,5 V
G86-15*1 (AC1) - activado
GR - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Interruptor del A/C
11 a 14 V
desactivado
Interruptor de
11 a 14 V
G86-14*1 (ACT) - encendido en ON
LG - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Control de corte del A/C
0a3V
activado
Interruptor del A/C
De 0 a 1,5 V
G86-15*2 (AC1) - activado
GR - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Interruptor del A/C
11 a 14 V
desactivado

Interruptor de
11 a 14 V
G86-14*2 (ACT) - encendido en ON
LG - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Control de corte del A/C
0a3V
activado
G85-28 (CANL) - C60- Línea de comunicación Interruptor de
W - W-B (Consulte la forma de
1 (E1) CAN encendido en ON
onda 10)
G85-17 (CANH) - C60- Línea de comunicación Interruptor de
B - W-B (Consulte la forma de
1 (E1) CAN encendido en ON
onda 11)
C60-7 (LIN) - C60-1 Línea de comunicación Interruptor de
P - W-B (Consulte la forma de
(E1) LIN encendido en ON
onda 12)
C59-3 (E01) - Masa de W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
la carrocería carrocería masa) del ECM
C60-3 (ME01) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
de la carrocería carrocería masa) del ECM
G86-8 (EC) - Masa de BR - Masa de la Circuito a tierra (de
C57-3 (E1D1) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
C58-5 (E1D2) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
*1: Sistema del refrigerador manual

*2: Sistema de aire acondicionado automático
FORMA DE ONDA 1
Señal del subconjunto del caudalímetro de masa de

aire
Nombre del
Entre VG y EVG
terminal del ECM
Alcance del
1 V/DIV., 100 μs/DIV.
comprobador
Régimen de ralentí tras calentar el
Condición
motor
FORMA DE ONDA 2
Señal del conjunto del inyector n.° 1 (al n.° 4)

Entre #1D+ y #1D-
Nombre del Entre #2D+ y #2D-
terminal del ECM Entre #3D+ y #3D-
Entre #4D+ y #4D-
Alcance del
10 V/DIV., 1 ms/DIV.
comprobador
Condición
motor
SUGERENCIA:
La forma de la onda varía según la inyección del inyector.
FORMA DE ONDA 3
Señal del sensor de posición del árbol de levas

Nombre del
Entre G2+ y G2-
terminal del ECM
Alcance del
5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la velocidad del motor.
FORMA DE ONDA 4
Señal del sensor de posición del cigüeñal

Nombre del
Entre NE+ y NE-
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Condición
motor
SUGERENCIA:
La longitud de onda se acorta a medida que aumenta la velocidad del motor.
FORMA DE ONDA 5
Señal de velocidad del vehículo

Nombre del
Entre SPD y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Conducción a una velocidad de 40
Condición
km/h (25 mph)
SUGERENCIA:
La longitud de onda se acorta a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
FORMA DE ONDA 6
Señal de la velocidad del motor

Nombre del
Entre TACH y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Condición
motor
SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del motor.
FORMA DE ONDA 7
Señal de la válvula de control precarrera

Nombre del
Entre PCV+ y PCV-
terminal del ECM
Alcance del
10 V/DIV., 20 ms./DIV.
comprobador
Condición
motor
SUGERENCIA:
La forma de onda varía dependiendo del funcionamiento de la válvula de control precarrera.
FORMA DE ONDA 8
Señal del sensor A/F

Nombre del
Entre HA1A y E04
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Ralentí antes de que el sensor de
Condición relación aire/combustible se haya
calentado
FORMA DE ONDA 9
Señal de la velocidad del motor

Nombre del
Entre NEO y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Condición
motor
FORMA DE ONDA 10
http://manualtecnico.toyotaperu.com.pe/tdp_sit/data/TOYOTA/HILUX/N00149/manual/repair/contents/RM100000000NV81.html?PUB_TYPE=RM&… 10/12
Señal de comunicación CAN

Nombre del
Entre CANH y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Motor detenido, interruptor de
Condición
encendido en posición ON
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación del CAN.
FORMA DE ONDA 9
Señal de comunicación CAN

Nombre del
Entre CANL y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Condición
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación del CAN.
FORMA DE ONDA 11
Señal de comunicaciones LIN

Nombre del
Entre LIN y E1
terminal del ECM
Alcance del
comprobador
Condición
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicaciones LIN.
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N.º de terminal Descripción de Condición

N.º de terminal Descripción de Condición

N.º de terminal Descripción de Condición

N.º de terminal Descripción de Condición

N.º de terminal Descripción de Condición

N.º de terminal Descripción de Condición

*1: Sistema del refrigerador manual

Señal del subconjunto del caudalímetro de masa de

Señal del conjunto del inyector n.° 1 (al n.° 4)

Señal del sensor de posición del árbol de levas

Señal del sensor de posición del cigüeñal

Señal de velocidad del vehículo

Señal de la velocidad del motor

Señal de la válvula de control precarrera

Señal del sensor A/F

Señal de la velocidad del motor

Señal de comunicación CAN

Señal de comunicación CAN

Señal de comunicaciones LIN

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