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Tcnicas de alineaci n en Bancada

Diagnostico - Inspecci n visual

Generalidades Empiece por efectuar una inspeccin visual de los desperfectos. Durante el diagnstico es importante comprobar si se han producido daos secundarios en el otro lado del coche. Haga un recorrido sistemtico alrededor del coche y compruebe con la vista y el tacto la superficie y los daos por compresin. Pueden detectarse los daos por compresin en la carrocera observando, por ejemplo, el reflejo en la pintura de la luz de un tubo fluorescente. Choque frontal Adems de los daos detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente: Ajuste de las puertas delanteras. Compruebe, por ejemplo, que la puerta no est descolgada. Compruebe si la seccin del elemento estructural lateral contra el mamparo ha sufrido compresiones hacia arriba y hacia adentro. Esto supone que tambin est deformado el mamparo. Si ha sufrido compresin hacia arriba la parte superior del montante. Esto se observa claramente por la holgura entre la parte superior del montante y la puerta delantera. El techo, si est daado justo en la zona del montante. Si se ha deformado el larguero inferior.

En caso necesario, desmonte los asientos, los paneles y las moquetas e inspeccione visualmente el suelo y el mamparo. Detecte abolladuras y daos de compresin en los paneles y los elementos estructurales del suelo. En caso de choque frontal grave, suelen formarse abolladuras y daos de compresin en la zona donde el suelo se encuentra con el mamparo y en la parte interior del montante.

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Adems de los daos detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente: Superficies de acoplamiento con holguras (aberturas): por ejemplo en el cap, la tapa del maletero y las puertas en el lado contrario del coche. El ajuste dentro de las holguras debe ser preciso. El motor y la lnea de transmisin, en caso de que se hayan producido daos secundarios en el compartimiento del motor. Compruebe que: Todos los soportes del motor estn intactos (los inferiores se comprueban desde abajo, como se muestra ms adelante); Las distintas partes del motor no se han golpeado entre s en el momento del impacto; Todos los contactos elctricos estn intactos; La batera est intacta y bien sujeta; La unidad de refrigeracin (radiador, condensador e intercooler) y su soporte en el chasis estn intactos.

Desmonte los asientos, los paneles y las moquetas e inspeccione visualmente el suelo del coche. Detecte abolladuras y daos de compresin en los paneles y los elementos estructurales del suelo. Las grietas en la pintura y el sellante suelen indicar daos por compresin en el panel del piso. Compruebe adems si el accidente ha causado daos secundarios en el tnel del suelo. Inspeccione visualmente el coche desde abajo. Utilice una palanqueta para evaluar el estado de los soportes inferiores del motor y de cualquier componente de sujecin, como los soportes de la caja de cambios y los del radiador inferior. Localice cualquier otro dao por compresin en la carrocera y en los elementos estructurales, y compruebe que est intacto el sistema de escape.

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Adems de los daos detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente: Que no se han desplegado las protecciones contra el golpe de ltigo de los asientos delanteros; Si el depsito est daado; Cualquier dao en la seccin trasera; Que los soportes del motor no se han roto (especialmente el superior); Que el motor no ha basculado hacia el mamparo; Que los manguitos, las conducciones, los contactos, etc. estn intactos; Inspeccione visualmente el coche desde abajo. Compruebe exhaustivamente que no se ha deformado el sistema de escape; por ejemplo, que no se haya doblado en el eje trasero.

Mediciones diagn sticas Cuando termine la inspeccin visual, compruebe el coche con un sistema de medicin. Las mediciones de diagnstico se pueden hacer con un metro rgido o una cinta mtrica. En VADIS se encuentran los datos para las mediciones. Las mediciones para el diagnstico se efectan para: Determinar la direccin en la que se han desplazado las distintas partes de la carrocera y del chasis, lo que facilita la correcta planificacin de los trabajos de alineacin previstos; Evaluar la magnitud del dao y las partes que hay que cambiar y las que se deben enderezar.

Medidor electr nico Car-O-Tronic y eMC-LT de Car-O-Liner

Preparaci n para los trabajos de enderezado Desarmado y protecci n Retire los equipos interiores que estorben, estn daados o puedan daarse durante los trabajos de alineacin. Cubra el resto de los equipos interiores para evitar incendios u otros daos provocados por chispas de esmerilado o salpicaduras de soldadura.

Nota: Cubra tambin por dentro y por fuera las ventanillas que pudieran de recibir chispas de esmerilado y salpicaduras de soldadura.

Colocaci n del coche en la bancada de enderezado Coloque el coche en la bancada de enderezado y sujtelo de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la bancada. Sujete el coche con mordazas de chasis en los puntos de sujecin indicados en la hoja de caractersticas del coche reparado. Es importante fijar las mordazas de sujecin en los puntos indicados, ya que: Las mediciones efectuadas con el sistema de medida de la bancada de enderezado presuponen que la sujecin se efecta en dichos puntos. Si se sujeta el coche en otros puntos, se pueden obtener valores incorrectos; El coche est reforzado en los puntos de fijacin.

Bancada BenchRack de Ca -O-Line

Medici n Una vez colocado y sujeto el coche en la bancada y antes de iniciar los trabajos de enderezado, se debe medir la carrocera con el propio sistema de medicin de la bancada. Estas mediciones tienen por objeto determinar la direccin en la que se han desplazado las distintas partes de la carrocera y del chasis. Se trata de un requisito importante para una correcta planificacin del trabajo de alineacin previsto. Empiece la medicin centrando el sistema de medida en cuatro o cinco puntos de referencia indicados en la hoja de caractersticas del coche con el que trabaja. Mida el panel del piso del coche y los puntos altos de medicin de los montantes y los bordes del techo que puedan haber resultado desplazados por el golpe. En el caso de un golpe importante en el costado o en la parte delantera, en que se haya forzado longitudinalmente alguno de los elementos estructurales delanteros laterales, probablemente habr una desviacin importante de los puntos de referencia del costado daado. En este caso, el sistema de medicin se centra al principio slo en los puntos de referencia de lado no afectado.