DESEMBARCO EN NORMANDÍA

¿Por qué desembarcar?

Empecemos recordando la situación internacional previa al desembarco en la

segunda guerra mundial. Las tropas del eje controlaban la mayor parte de Europa
excepto Inglaterra, que siempre no fue invadida por los nazis, tampoco España
que venía saliendo de su propia guerra. Los Estados Unidos, venían asumiendo el
papel de uno de los estados más poderosos desde inicios del siglo y se
introducción en la guerra fue imponiendo nuevas condiciones al escenario militar.

Desde 1941 las tropas rusas sufrieron el duro embate alemán, a pesar de habier
recibido apoyo americano en armas y municiones. Ese mismo año Stalin propuso
crear una operación militar para abrir un punto de lucha en el frente occidental,
provocando así de división de la fuerza alemana en dos frentes. Después de
estudiar varias opciones y de muchas negociaciones, especialmente en la reunión
de los tres grandes en Teherán en 1943 (Roosevelt por Estados Unidos, Churchill
por Gran Bretaña y Stalin por la URSS), se decidió abrir el segundo frente en
Francia, y en concreto, en Normandía. La invasión se llevaría a cabo desde
Inglaterra. Desde entonces, cientos de convoyes cruzaron el Atlántico
transportando desde Estados Unidos a Inglaterra miles de toneladas de equipo y
miles de soldados. Inglaterra se empezó a convertir en un campo militar y almacén
de material de guerra gigante.

En agosto de 1942, se realizó un ejercicio de prueba de desembarco en Dieppe, al

norte de Francia. Oficialmente se comunicó que se intentaría instalar una zona de
ataque para iniciar el segundo frente solicitado por los rusos. Extra oficialmente,
era un medio para probar el sistema defensivo alemán: el muro del atlántico. Los
soldados que participaron fueron sacrificados para medir el tiempo de reacción
alemán. Así, en agosto del 42, soldados canadienses apoyados por un grupo de
tanques llegaron a la costa francesa bajo intenso fuego enemigo. El ataque resultó
un desastre, más de 3378 hombres murieron o fueron capturados. Sin embargo, el
sacrificio sería indispensable para preparar el verdadero desembarco en
Normandía.

Razones para escoger Normandía

¿Por qué desembarcar en Normandía? Las costas de Bretaña están demasiado
lejos de Inglaterra para intentar el asalto, por su parte, el territorio Holandés había
sido inundado para evitar el desembarco, y no había zonas disponibles para
establecer una zona inicial de invasión. En cuanto a Bélgica, las corrientes
costeras son demasiado fuertes, lo cual dificulta todas las maniobras de
desembarco. Además, los alemanes esperaban la invasión en el Paso de Calais
por ser la distancia más corta del Canal entre Francia e Inglaterra y por lo tanto
era la zona mejor protegida y con más obstáculos. Finalmente, en Normandía, las
playas eran de arena y en algunos puntos con olas, una composición similar a la
de las playas inglesas al oeste, lo cual permitiría a los soldados recibir
entrenamiento en condiciones equivalentes a las de un desembarco en esa zona
francesa, y además, era la zona donde los alemanes menos esperaban un
desembarco. Por todos estos motivos se decidió realizar el desembarco en
Alemania.

A pesar de ser el punto menos esperado de desembarco, toda la costa desde

Noruega hasta el norte de España estaba defendida por una serie fortificaciones
de concreto armadas con ametralladoras, alambre de púas, campos minados y
cañones: el Muro del Atlántico. La operación para traspasar estas defensas en
Normandía recibió el nombre de Operación Overlord.

Preámbulo

El General Eisenhower, comandante en jefe de la Operación Overlord, había

planeado la orden de empezar el desembarco el 4 de junio de 1944, sin embargo,
ese mismo día inició una fuerte tormenta en el Canal de la Mancha. Los
meteorólogos anunciaron con tiempo de la tormenta y se concluyó que sería una
locura mandar todas las naves ese día. Se canceló la orden de partida. Los
generales alemanes que sabían que la invasión era inminente, aunque no sabían
la fecha, descansaron al ver la tormenta. Pero el 5 de junio se anuncia una mejora
de las condiciones y Eisenhower, que tenía toda la responsabilidad de la
operación pronunciaría una frase que pasaría a la historia: “O.K. we will go” (Ok,
iremos).

– Operaciones Aéreas
Antes del ataque anfibio se lanzó una operación aérea masiva. Se decidió lanzar
dos ataques de paracaidistas en los extremos de la zona a invadir, por el oeste
cientos de soldados americanos de las 101 y la 82 divisiones aéreas tenían la
misión de controlar los caminos alrededor de Carentan para disminuir las
posibilidades alemanas de contraataque. Al este, la 6ª división aérea se
encargaría de una operación similar. Algunos puestes al este, como el Puente
Pegaso en Bénouville son objetivos cruciales, y los paracaidistas debían capturar
algunos de ellos intactos. Los alemanes también tenían instaladas algunas
baterías de largo alcance que podían defender un vasta área programada para el
desembarco como la baterías de Merville, Longues-sur-Mer, Maisy y Crisbecq.
Poco después de la media noche del 6 de junio de 1944, los paracaidistas también
intentaron tomar algunas de estas baterías. Saltaron en total alrededor de 18,000
paracaidistas, y murió la mitad de ellos, pero los alemanes estaban desorientados
por tener soldados enemigos en una gran área y las comunicaciones fueron
interrumpidas, el desembarco podía empezar.

– La operación marítima
Aproximadamente 5000 barcos de todo tamaño fueron necesarios para transportar
las tropas y equipo.

Cruzaron la distancia entre Inglaterra y Normandía por la noche. Es la más grande

flota de la Historia. Buques de guerra escoltaban las naves de transporte, que se
movían en columnas. Además, los convoyes estaban protegidos por dirigibles a
baja altura que tenían la función de evitar ataques aéreos a vuelo raso. Solo un
barco aliado fue hundido durante el trayecto, el Svener, noruego, que recibió un
torpedo de un submarino de patrullaje que circulaba por el canal, y que salió
inmediatamente de la zona.

El ataque se realizó el martes 6 de junio de 1944 al amanecer en 5 playas con

nombres clave Utah, Omaha, Gold, Juno y Sword, las dos primeras serían
invadidas por los americanos, las restantes por los británicos, canadienses y
franceses. Estas playas se ubicaba entre La Madelaine en la Península del
Cotentin, y Ouistreham en la región de Calvados. Previo al desembarco, durante la
noche, se llevó a cabo un bombardeo intensivo tanto aéreo como naval para
debilitar las defensas del Muro del Atlántico. Al amanecer empezó la maniobra de
desembarco. Para las 8:00 am las primeras olas de asalto ya habían tocado tierra.

Casi todas las playas fueron conquistadas relativamente rápido excepto Omaha,
donde los americanos estaban atascados bajo intenso fuego enemigo. Solo hasta
pasado el medio día se pudo asegurar la playa.
Las bajas aliadas alcanzaron los 3,000 soldados, entre muertos, desaparecidos y
capturados. Sólo en Omaha se sufrieron 2,500 bajas. El ataque también fue
apoyado por bombardeos navales lo cual facilitó muchas de las maniobras.
Algunos aviones fueron lanzados detrás de las líneas enemigas para dejar jeeps,
materiales, armas e incluso pequeños tanques de reconocimiento.

Después del desembarco comenzó una carrera contra el tiempo, las tropas debían
ser abastecidas lo más rápidamente posible con combustible, armas, municiones,
comida, ropa y materiales. Pero ¿cómo desembarcar todo ese material sin haber
capturado un puerto de calado profundo? La solución fue la Operación Mulberry,
que consistió en construir un puerto móvil que sería transportado pieza por pieza y
ensamblado frente a los Arromanches.

Participación Francesa

El 6 de junio desembarcaron en la Playa Sword 177 franceses que participaron

con los ingleses en toda la operación y se encontraron con los paracaidistas
ingleses por la tarde. También equipos de artillería franceses participaron en el
bombardeo durante el Día D y la batalla de Normandía. Algunas naves de guerra
francesas libres participaron también en el bombardeo, transporte de suministro y
operaciones de desembarco ese mismo día y los siguientes. Finalmente, 10
paracaidistas franceses también fueron lanzados sobre Bretaña para realizar
labores de sabotaje.

Imprescindible es también mencionar las maniobras de la Resistencia Francesa

que interrumpieron las comunicaciones alemanas, retrasando el arribo de
refuerzos. De acuerdo a Eisenhower, el papel de la Resistencia Francesa fue
esencial para ganar la batalla de Normandía.

Consecuencias

– Consecuencias Inmediatas
El ejército alemán fue sorprendido por el desembarco en Normandía mientras
esperaba el ataque en el paso de Calais. Los aliados aprovecharon la sorpresa y
la violencia del impacto para tomar un área sólida como punto para iniciar la
ofensiva, asegurando una zona en donde empezaron a llegar cientos de
regimientos de refuerzo. Así comenzó la batalla de Normandía. Los puestos de los
Arromanches y Saint-Laurent-sur-Mer se instalaron los días siguientes al Día D y
el ritmo de traslado de materiales nunca decreció desde entonces. También se
instaló un oleoducto submarino desde Inglaterra hasta las costas de Normandía
para cubrir los requerimientos de combustible. Más tarde, sin embargo, una
tormenta dañó los dos puertos artificiales, y sólo el de los Arromanches podría ser
reparado, lo cual dificultó el suministro de materiales y desembarco de soldados,
retrasando así la ofensiva británica. Se hizo más importante la necesidad de
capturar un verdadero puerto como Cherbourg, pero la batalla por tomar la ciudad
fue muy violenta y difícil.

-Consecuencias de los meses siguientes.

Las noticias en el frente ruso tienen un parte aguas cuando un buen número de
divisiones alemanas se replegaron para reforzar el frente occidental en
Normandía. A partir de entonces más constante el avance ruso para expulsar a los
alemanes de su territorio. Mientras tanto, los alemanes concluyeron que el
desembarco en Normandía era una estrategia para distraer la atención y que el
verdadero desembarco tomaría lugar pronto en el paso de Calais, por lo cual
dejaron 150,000 efectivos en esa zona. Este sería un error fatal para el ejército de
Alemania. La liberación de Francia comenzó rápida y eficientemente. París fue
tomado por los aliados en agosto, y el Rhin fue alcanzado durante el invierno de
1944.

El desembarco en Normandía es sin dudas el evento que logró cambiar el rumbo

de la Segunda Guerra Mundial a favor de los aliados.