Métodos avanzados de gestión de flotas 

Métodos avanzados de gestión de flotas

de transporte
CONTENIDO

 Nichos de mercado
 Modos de transporte
 Factores
acto es implicados
p cados
 Oportunidades
 Agentes del sector
 Servicios de transporte y logística
 Tecnologías
g aplicadas
p al sector
 Problemas, retos y soluciones
 Conclusiones
NICHOS DE MERCADO

MODOS DE TRANSPORTE. CLASIFICACIÓN

 Transporte por carretera nacional

 Transporte por carretera internacional
 Transporte marítimo
 Transporte aéreo
 Transporte
p ferroviario
 Transporte combinado
 Operador logístico
NICHOS DE MERCADO

A. Transporte por carretera nacional C. Transporte marítimo

a.1. Mensajería
a.2. Paquetería
a.3. Paletería D. Transporte aéreo
a.4. Grupaje
a.5. Carga completa
E. Transporte ferroviario
a.6.
6 TTransporte
t urgente
t o express
a.7. Transporte de mercancías peligrosas
a.8. Transporte de líquidos y graneles F. Transporte combinado o multimodal
a.9. Transporte maquinaria pesada y proyectos

B. Transporte por carretera internacional G. Operadores logísticos

b.1. Courier internacional g.1. Logística promocional
b.2. Paquetería
q internacional g 2 Outsorcing logístico
g.2.
b.3. Paletería internacional g.3. Logística dedicada
b.4. Grupajes internacional
b.5. Carga completa internacional
b 6 Transporte urgente o express internacional
b.6.
b.8. Transporte de mercancías peligrosas Internacional
b.9. Transporte de líquidos y graneles internacional
b.10. Transporte de maquinaria pesada y proyectos
internacional
NICHOS DE MERCADO

FACTORES IMPLICADOS EN EL SECTOR TRANSPORTE

Factores a tener en cuenta:

 Globalización
 Política de transporte
 Intermodalidad
I t d lid d
 Factores estratégicos
Fundación Cetmo, 2010

ECONÓMICOS, POLÍTICO-
ECONÓMICOS POLÍTICO LEGALES,
LEGALES
TECNOLÓGICOS, SOCIOCULTURALES
NICHOS DE MERCADO

OPORTUNIDADES DEL SECTOR TRANSPORTE

(Ministerio de Fomento, 2008)

 Dependencia servicios puerta a puerta: Captación cuota mercado

 Programas europeos: Desarrollo de la intermodalidad

 Flujos comerciales entre España y los mercados de los nuevos países

del este

 Autorizaciones para transporte internacional de mercancías

 Externalización del mercado logístico

 Desarrollo de centros tecnológicos y plataformas logísticas

P
Programas de d iincentivación
i ió iincorporación
ió nuevas tecnologías:
l í M
Mayor
cualificación empresas españolas del sector
AGENTES DEL SECTOR

 Transportista: Prestación directa del transporte

 Operadores: Contratar carga de la que no son titulares
 Cargadores: Contratar carga de la que son titulares
 Operador Integral: Servicios de transporte más otros de la
cadena de suministro
PETRA
SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

 Clasificación de los servicios de transporte:

• En función de la distancia:
» Larga distancia: (origen, destino) > 150km
» Capilar :(origen, destino) < 150 km
o Larga distancia y en función del volumen de mercancía

o Larga distancia y en función del modo: selección del modo o intermodalidad

o Capilar: el volumen de mercancía es normalmente pequeño. Servicio provincial o
urbano.
 Otros servicios de g
gestión de los p
procesos de la cadena de suministro:
• Picking
• Inventario, punto pedido
• ...
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA

 Sistemas de gestión empresarial

 Sistemas de gestión de almacenes
 Sistemas de trazabilidad
 Sistemas aplicados a subprocesos de gestión

ERP
SCM
CRM
SGA RFID
EDI GIS OCR
GPRS
GSM
AGV GPS
UMTS
GALILEO SGBD
PICK TO LIGHT
PICK TO LIGHT
PICK TO VOICE TETRA
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Trazabilidad
 Al
Almacén:
é A Aprovisionamiento,
i i i t iinventario
t i y punto
t pedido
did
 Picking y crossdocking
 Planificación de rutas
 Gestión de Flota
 Equilibrio o balanceo de recursos
 Transporte en vacío
 Secuenciación de llenado de vehículos
 Ubicación paquetes
 Intermodalidad
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Trazabilidad
• Seguimiento
g de un artículo hasta llegada
g al cliente → informatizar

Almacenaje
Lectura →ERP

• Etiquetado (ECB) 
• Lectura ECB con láser, CCD,…
Etiquetado
Distribución
• Incorporación al ERP
Incorporación al ERP
• Almacén o distribución
• Localización por GPS
GPS
• Entrega en destino
Origen Wifi Destino • Informe origen por WIFI
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Almacén: Aprovisionamiento, inventario y punto pedido

• Gestión difícil y p
previsión demanda p
poco ajustada
j
→ rotura de stock o gasto elevado e innecesario

 Estudio situación actual y previsiones futuras

→ determinar tiempos improductivos
→ cuellos de botella
→ recursos innecesario o necesarios
 Consideración de mejor solución de las posibles
• Aumento de infraestructuras
• Reorganización de la planta
• Aumento del nivel tecnológico
• Inversión en recursos humanos y materiales
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Picking y crossdocking
• Frecuente cuello de botella
• Intenso en mano de obra, optmización y mecanización
• Desplazamientos operarios = mayor improductividad

 Modificar desplazamientos para recogida del material

• Basados en métodos combinatorios de planificación de rutas
• Ocupan espacio
 Pick to voice, Pick to light
• Guiar al operario mediante voz o señales luminosas
• Sin limitaciones de espacio
• Mejora eficacia operarios
• Reducción de errores
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Planificación de rutas:
Sin Optimizar
Sin Optimizar
# rutas 5
Km 1250
Tiempo 25h

Ordenes
(Origen, destino)
RESULTADOS Solución óptima
Reducir # rutas
V l
Volumen d
de mercancía
í
Reducción
Tipo mercancía
Restricciones rutasPROGRAMA 40% Minimizar coste
Disminuir tiempo
Ventanas OPTIMIZAR RUTAS Reducir km
Horas conducción Reducción km
Parámetros
Velocidad media
21% Aumentar Beneficio
Reducir CO2
Ahorrar recursos
coste

Optimizada
## rutas
rutas 3
Km 987
Tiempo 22h
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Gestión de Flota:
• Elección de recursos p
propios
p o ajenos
j p
para distribución
 Equilibrio o balanceo de recursos
• Reparto equilibrado de vehículos y conductores por geografía
 Transporte
T t en vacío
í
• Reducción de cantidad de kilómetros sin mercancía

 Nuevas restricciones o funcionalidades del planificador de rutas

GESTIÓN FLOTA
GESTIÓN FLOTA

OPTIMIZAR RUTAS BALANCEO RECURSOS

TRANSPORTE EN VACIO
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Secuenciación de llenado vehículos

• Política de incorporación
p de clientes en el vehículo
• Ubicación paquetes: Aprovechar al máximo capacidad vehículo

 Política inserción = restricción planificador

OPTIMIZAR RUTAS POLITICA INSERCIÓN

 Ubicación paquetes:
• Herramienta informática basada en combinatoria similar al
planificador
l ifi d d de rutas
t
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

 Intermodalidad:
• Impulso
p del ferrocarril, descenso de transporte
p terrestre p
por camión
• En 2008 el 4,1% por ferrocarril, para el 2020 el 10%. (Ministerio
Fomento 2010)

 Estudio de las nuevas puertas de negocio en las estaciones

intermodales
• Análisis de la nueva situación para ser capaces de absorber los
contenedores que llegan del ferrocarril
• Permitir la p
preparación
p de contenedores a cargar
g en el ferrocarril
• Redirigir el transporte de larga distancia de camiones a alimentar el
flujo entre fábrica – estación intermodal, estación intermodal –
fábrica
• Competitividad en larga distancia condicionada por los costes
logísticos
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

OPTIMIZADOR
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

for (i=0; i<numPedidos-1; i++){

pedido_i = miListaPedidos->pedidoActual;
//seleccionamos las operaciones inicio y fin de las listas de recogida y entrega
LOR1
LOR1=crearLO();
LO()
LOR1=pedido_i.listaOperacionesRecogida;
opR11=LOR1->operacionActual;
while (LOR1->sigOperacion!=NULL) LOR1=LOR1->sigOperacion;
opR12=LOR1->operacionActual;
LOE1=crearLO();
LOE1=pedido_i.listaOperacionesEntrega;
OPTIMIZADOR
opE11=LOE1->operacionActual;
while (LOE1->sigOperacion!=NULL) LOE1=LOE1->sigOperacion;
opE12 LOE1 >operacionActual;
opE12=LOE1->operacionActual;

miListaPedidos2 = miListaPedidos->SigPedido;
for (j=i+1; j<numPedidos; j++)
{
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
CONCLUSIONES

 Identificación de nichos
 Identificación de problemas
p
 Evaluación de los recursos disponibles
 Rendimiento
 Contabilización
 Propuestas de mejora
 Implantación de soluciones adaptadas
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA

Cooperación Consejo Aragonés de Cámaras 
y Universidad de Zaragoza
U i id d d Z

RED PROFESIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

http://gitel.unizar.es