COMERCIO INTERNACIONAL

INCOTERMS 2010

Docente

DIEGO JUÁREZ BOLAÑOS

FUNDACION UNIVERSITARIA DE SAN GIL “UNISANGIL”

ADMINISTRACION DE EMPRESAS

GRUPO FIN DE SEMANA ADMON DE EMPRESAS

SAN GIL

18 DE ABRIL

2016
 LOS TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO “INCONTERMS”

 Clasificación de los Incoterms:

1. Por grupos
2. Por tipo de transporte que se utilizará

1. Por grupos. Esta clasificación se conocer por la primera letra de las siglas del
INCOTERM, que pueden ser:

E = Departure (Salida. En fábrica...lugar designado)

F = Main carriage unpaid (Transporte principal no pagado)
C = Main carriage paid (Transporte principal pagado)
D = Arrival (Llegada)

Los términos que inician con las letras E y F son entregados en el país de origen, y los que
inician con C y D son entregados en el país de destino.

Categoría E: Único término en que la mercancía se pone a disposición del

EXW comprador en el domicilio del vendedor.
Categoría F: Términos en los que al vendedor se le encarga que entregue la
FCA, FAS y FOB mercancía a. un medio de transporte elegido por el comprador.
Categoría C: El vendedor contrata el transporte a sus expensas, sin asumir algún
CFR, CIF, CPT yriesgo ni responsabilidad sobre la mercancía una vez que ésta ha sido
CIP. embarcada. Bajo estos términos, el vendedor asume obligaciones de
embarque.
Categoría D: El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta entregar la
DAF, DES, DEQ, mercancía en el lugar de destino acordado. Bajo estos términos, el
DDU Y DDP. vendedor asume obligaciones de entrega en destino.

2. Por tipo de Transporte. Los modos de trasporte apropiados para el uso de los Incoterms
2000 se clasifican así:

Grupo Sigla Español Transporte

“E” Salida EXW - En Fábrica (...lugar acordado) “O”

“F” FCA – Libre (franco) de porte (...lugar acordado) “O”
Transporte FAS – Libre al costado del buque (...puerto de embarque “M”
Principal acordado)
no pagado FOB – Libre (franco) a bordo (...puerto de embarque acordado “M”
“C” CFR – Costo y flete (...puerto de destino acordado) “M”
 CIF – Costo, seguro y flete (...puerto de destino acordado) “M”
Transporte – Flete/porte pagado hasta (...lugar de destino acordado)
Principal CPT – Flete/porte y seguro hasta (...lugar de destino acordado) “O”
pagado
CIP “O”
DAF – Entregado en frontera (...lugar acordado) “T”
DES – Libre en el buque (...puerto de destino acordado) “M”
“D” DEQ – Entrega en el muelle (...puerto de destino acordado) “M”
Destino o – Entregado aranceles sin pagar (...lugar de destino “O”
llegada DDU acordado)
– Entregado con aranceles pagados (...lugar de destino “O”
DD acordado)

A = Aéreo
M = Marítimo o fluvial
O = Cualquier tipo de transporte (incluyendo aéreo y terrestre)
T = Transporte terrestre

 Obligaciones de compradores y vendedores:

INCOTERM DESCRIPCIÓN
El vendedor cumple su obligación una vez que pone la mercancía en su
establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) a disposición del comprador. Por
tanto, no es responsable, ni tiene obligación sobre la carga de la mercancía en el
vehículo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a
seguros, transporte o despachos y trámites aduaneros de la mercancía.
EXW
(en fábrica) Obligaciones
EX WORKS (…en
lugar convenido) El vendedor entrega la mercancía en planta, ya etiquetada y embalada, lista para
que el comprador la recoja y la suba a su transporte.

El comprador elige el modo de transporte y lo contrata, efectúa el despacho de

exportación de la mercancía y corre con todos los riesgos de pérdida o daño de
las mercancías desde el momento en que hayan sido entregadas.
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía;
ya despachada de aduana para exportación, a cargo del transportista nombrado
por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.
FCA (franco
transportista)
Obligaciones
FREE CARRIER
El vendedor entrega la mercancía en la terminal de carga del transportista que el
(lugar convenido)
comprador designa. El vendedor es quien se encarga del despacho aduanal de
exportación.
 El comprador contrata el transporte y el seguro de la mercancía hasta el destino,
y soporta los riesgos de la mercancía desde que el transportista se hace cargo de
ella. Efectúa el despacho de importación
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía al
costado del buque, sobre muelle o barcaza (atención a los usos y costumbres del
puerto o del sector, así como a las características técnicas del puerto de carga
para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos
los riesgos y gastos hasta este momento. En la versión 2000, el vendedor corre
con la obligación de despachar en la aduana de exportación. El comprador corre,
FAS (franco al a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercancía.
costado del buque)
Obligaciones
FREE ALONGSIDE El vendedor entrega la mercancía en el muelle, para que el comprador se
SHIP (…puerto de encargue de subirla al buque; el despacho aduanal de exportación lo realiza el
carga convenido) vendedor.

El comprador elige la empresa naviera y le proporciona el nombre del buque al

vendedor; paga el flete y soporta los riesgos de la mercancía desde que el
transportista se hace cargo de ella. Efectúa el despacho de importación.

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercancía, ya despachada

de aduana para exportación, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el
puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este
momento. El comprador corre, a partir de este momento, con todos los costes y
riesgos de la mercancía.
FOB (franco a
bordo) Obligaciones
FREE ON BOARD
(…puerto de carga El vendedor (exportador) entrega la mercancía a bordo del buque y realiza el
convenido) despacho aduanal de exportación. El riesgo se traslada al comprador desde ese
momento.
El comprador elige la empresa naviera y reserva el buque; corre con los gastos y
riesgos inherentes a la mercancía reserva el buque; corre con los gastos y riesgos
inherentes a la mercancía desde que traspasa la borda del buque.

CFR (coste y flete) El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la
COST AND mercancía al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de
FREIGHT puerto de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o
destino convenido) daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido después
de que la mercancía haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del
comprador. Igualmente, corren por cuenta de éste los gastos de descarga en el
puerto de destino.

Obligaciones
El vendedor efectúa el despacho de exportación, contrata el buque siendo por su
cuenta el flete y la carga hasta el puerto de destino.

El comprador soporta cualquier gasto adicional y riesgo de pérdida o deterioro,

 su reclamación y seguimiento desde que la mercancía traspasa la borda del
buque en el puerto de embarque.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR,
pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro y
el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías. Hay
que destacar que este seguro sólo tiene obligación de ser de “cobertura mínima”,
CIF (coste seguro y si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente
flete)
COST, Obligaciones
INSURANCE AND El vendedor efectúa el despacho de exportación; envía la mercancía hasta el
FREIGHT (…puerto puerto de destino; paga el flete y el seguro que está a nombre del comprador.
de destino
convenido) Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro, la mercancía viaja a riesgo del
Comprador, quien es el beneficiario de la póliza por designación directa o por el
carácter transferible de la misma.

El comprador efectúa el despacho de importación.

El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer
llegar la mercancía al punto de destino convenido, lo que incluye todos los
gastos y licencias de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el
riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto
adicional ocurrido después de que la mercancía haya sido entregada al
transportista, corren por cuenta del comprador. Igualmente, corren por cuenta de
éste los gastos de descarga, aunque con alguna excepción, en el punto de destino.
CPT (transporte
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
pagado hasta)
CARRIAGE PAID
Para su uso se recomienda que se especifique el lugar de destino indicado o
TO (…lugar de
convenido para la entrega de la mercancía, por ejemplo:
destino convenido)
35,000 USD CPT (Aeropuerto Barajas, Madrid, España, Incoterms 2000)
Obligaciones
El vendedor (exportador) entrega la mercancía en el lugar convenido y hace el
despacho aduanal de exportación, pero no el de importación.

El comprador Soportar los riesgos inherentes a la mercancía desde que el

Vendedor la entrega al primer transportista, así como cualquier gasto adicional
en tránsito (carga, descarga, daños en tránsito, etc.).
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT,
pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro y
el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías.
Debemos indicar que este seguro sólo tiene obligación de ser de “cobertura
CIP (transporte y
mínima”.
seguro pagado hasta)
CARRIAGE AND
Obligaciones
INSURANCE PAID
El vendedor efectúa el despacho de exportación; contrata y paga el transporte
TO (…lugar de
principal así como el seguro hasta el lugar convenido.
destino convenido)
El comprador soporta los riesgos inherentes a la mercancía desde que el
vendedor la entrega al primer transportista, así como cualquier gasto adicional en
tránsito (carga, descarga, daños en tránsito, etc.).
DAF (entregada en El vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía
 despachada de aduana de exportación, en el punto y lugar convenidos de la
frontera, punto que, como regla general, define la Autoridad Aduanera del país,
pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. El vendedor corre con los
gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la
recepción de la mercancía.
frontera)
DELIVERED AT Obligaciones
FRONTIER El vendedor efectúa el despacho de la mercancía y la entrega en el punto
(…lugar convenido) convenido (antes o después del cruce de la frontera), pagando el transporte y
soportando riesgos hasta dicho punto.

El comprador soporta todo tipo de riesgo inherente y gasto de transporte desde

que la mercancía se pone a su disposición en el lugar convenido en la frontera.
Efectúa el despacho de importación de la mercancía
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, a
bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposición del comprador,
ya despachada en la aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el
riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el
comprador desde la recepción de la mercancía. Sólo se usa para transporte
DES (entregada
marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido.
sobre buque)
DELIVERED EX
Obligaciones
SHIP (…puerto de
El vendedor efectúa el despacho de la mercancía; Elige y contrata el buque,
destino convenido)
paga el flete y soporta todos los riesgos del viaje marítimo hasta el puerto de
destino.

El comprador asume los gastos y riesgos a bordo del buque, en el momento y en

el punto de descarga en el puerto de destino.
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía sobre
el muelle del puerto de destino acordado, a disposición del comprador. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega
(excepto pacto expreso). Sólo se usa para transporte marítimo, fluvial o lacustre.
DEQ (entregada en
muelle)
Obligaciones
DELIVERED EX
El vendedor entrega la mercancía al comprador en el muelle del país de destino,
QUAY (…puerto de
asumiendo todos los gastos y responsabilidades hasta ese lugar, sin realizar el
destino convenido)
trámite y pago de gastos de importación.
El comprador soporta todo riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde el
momento en que el vendedor la ha puesto a disposición en el muelle del puerto
de destino convenido.
DDU (entregada El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el
derechos no punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
pagados) aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
DELIVERED momento de la entrega.
DUTY UNPAID (…
lugar de destino Obligaciones
convenido) El vendedor entrega la mercancía a disposición del Comprador en el lugar
convenido en el país importador; Satisface los gastos de transporte, incluidas las
operaciones de carga y descarga.

El comprador asume por su cuenta los riesgos de pérdida o daño de la mercancía

 desde que el vendedor la pone a disposición en el lugar convenido. Efectúa el
despacho de importación de las mercancías.
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el
punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
aduana de exportación e importación, y con todos los gastos pagados. El
DDP (entregada vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega.
derechos pagados )
DELIVERED Obligaciones
DUTY PAID El vendedor entrega la mercancía por su cuenta, a disposición del comprador en
(lugar de destino el lugar de destino convenido en el país del Importador, incluidas las maniobras
convenido) de descarga. Efectúa el despacho de exportación e importación de la mercancía.

El comprador Soportar los riesgos y gastos que ocurran después de recibida la

mercancía en el lugar convenido.

Además existen obligaciones permanentes tanto de vendedor como del comprador

Cabe aclarar que el vendedor está obligado a envasar y embalar la mercancía. Por lo tanto,
esta disposición es aplicable a todos los INCOTERMS, recomendando que se asienten en el
contrato de compraventa las características del envase y las del embalaje, de acuerdo con el
transporte y el tipo de mercancía.

Asimismo, el vendedor tiene por obligación el embalaje de la mercancía marcando

adecuadamente en el mismo las instrucciones de cuidado y características como pueden ser:
frágil, radiactivo, producto químico, no dejar en lugar húmedo o bajo la lluvia, etcétera.

 MODIFICACIONES HECHAS EN EL AÑO 2010 A LOS “INCOTERMS”

Varios términos incluidos en las ediciones anteriores de los INCOTERMS
(principalmente DAF, DES, DEQ, y DDU) han sido eliminados, mientras que dos
nuevos términos, DAT (Delivered at Terminal / Entregado en la terminal) y DAP
(Delivered at place / Entregado en el lugar), se han añadido. Estos nuevos términos
intentan reflejar de una mejor forma las reglas y roles sobre la seguridad de la carga y el
intercambio electrónico de datos que ahora juega un papel muy importante en las
relaciones de comercio internacional.

* DAT sustituye a DEQ: significa que el vendedor realiza la entrega después de

que la mercancía ha sido descargada de los medios de transporte utilizados, y la
pone a disposición del comprador en una terminal, puerto o lugar de destino
convenido por las partes. DAT exige al vendedor despachar las mercancías para la
exportación, pero el vendedor no tiene la obligación de despachar las mercancías
para la importación, pagar ningún derecho de importación o llevar a cabo las
formalidades aduaneras de importación.

* DAP sustituye a DAF, DES, y DDU. El "vehículo" utilizado en DAP podría ser
un barco y el lugar de destino podría ser un puerto. En consecuencia, la ICC
considera que DAP podría ser usado con seguridad en lugar de DES y hacer el uso
de los INCOTERMS 2010 más "amigables y provechosos", es por esta razón que se
eliminaron aquellos términos que eran esencialmente los mismos. En DAP el
vendedor asume todos los costos (aparte de los gastos de despacho de importación)
y los riesgos inherentes al llevar la mercancía al destino convenido.

Los INCOTERMS 2010 reconocen que los términos pueden ser utilizados también para
los contratos de compra-venta dentro de un país, y hace referencia a utilizar un número
 de normas específicas para los efectos de las formalidades necesarias en los trámites de
importación y de exportación sólo en aquellos casos en que sea necesario y que
procedan.

Con respecto a FOB, CFR y CIF, la referencia al "carril de embarcación" se ha

eliminado y reemplazado, ahora se tendrán que entregar las mercancías cuando
están "a bordo" del buque.

Los INCOTERMS 2010 han sido separados en dos clases:

1.  Normas de uso en relación con cualquier modo o modos de transporte, cuando no hay
transporte marítimo o en los casos en que el transporte marítimo se utiliza sólo para una
parte del transporte y 

2. Normas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores, en donde el punto
de entrega y el lugar al que las mercancías son transportadas por el comprador son puertos.

Todos los modos de transporte Transporte marítimo y vías navegables

interiores

EXW-Ex Works FAS - Disponible al costado del buque

FCA – Free Carrier FOB – Disponible a bordo

CPT – Carriage Paid To CFR - Coste flete

CIP - Transporte y seguro pagado CIF – Costo, Seguro y Flete

DAT - Delivered At Place

DDP - Delivered Duty Paid 

 Dada la continua evolución de nuevos procedimientos electrónicos, los
INCOTERMS 2010 prevén la utilización de medios de comunicación impresos u
otros medios utilizando cualquier "procedimiento o registro electrónico equivalente"
cuando así se acuerde o se acostumbre.
 
Las nuevas normas asignan con mayor claridad las obligaciones entre el comprador
y el vendedor en relación con las autorizaciones y la seguridad de los productos en
cuestión. También toman en cuenta la revisión del 2009 de las Cláusulas del
Instituto de Carga que informan expresamente sobre las obligaciones relativas a los
seguros.

Bibliografía

Banco Nacional de comercio exterior. (2005). Guía Básica del exportador. Términos
de Negociación Internacional, ( 12ª ed.). Capítulo 6. México D.F. Recuperado 20 de
abril de 2016, de
http://www.promexico.gob.mx/documentos/pdf/GuiaBasicaDelExportador.pdf

Instituto Nacional de Comercio Exterior y Aduanas. (2010).

comercioyaduanas.com.mx. Recuperado el 20 de abril de 2016, de
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterms2010/199-antecedentes-
cambios-incoterms-2010