SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN LOGÍSTICA

ENSAYO “LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE”

APRENDIZ: BERNARDO HERNANDEZ HANSEN

INSTRUCTOR: DIEGO IVÁN ARCOS ORTIZ

BAHÍA MALAGA-VALLE DEL CAUCA

2019
 CONTENIDO

INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
1. Desarrollo del ensayo “LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE”
2. BIBLIOGRAFÍA
3. ANEXO
 INTRODUCCIÓN

Las redes de transporte, en el ámbito de la gestión de la cadena de

abastecimientos, hacen referencia a los pasos que sigue un producto, desde que es
recibido del proveedor hasta que se pone a disposición del cliente. El transporte juega
un papel clave en la rentabilidad de las industrias, ya que tiene un impacto directo
sobre el coste y la experiencia del consumidor. En la actualidad, la capacidad global de
transporte refleja la potencia económica de un país, ya que para su desarrollo
económico no basta con tener una gran producción, sino que  también ha de tener la
facultad de poder transportarla a cualquier lugar del mundo para ampliar los mercados
consumidores. Los medios de transporte deben ser eficaces,  es decir, deben poder
transportar personas y mercancías a cortas o largas distancias, al más bajo coste y en
el menor tiempo posible, por lo que su modernización ha de ser permanente  y, más
importante aún, deben contar con las infraestructuras y redes necesarias para poder
llegar a cualquier destino. 
 OBJETIVOS

 Realizar un ensayo sobre la importancia de las redes de transporte

OBJETIVOS GENERALES

 Identificación la malla de red de transporte que permita posicionar los productos, en

los mercados nacionales e internacionales.

 Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su

manipulación dentro de la cadena de distribución.

 Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

 El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución.

 Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

 El papel que juegan las TIC en las redes de transporte.

ASPECTOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA IDENTIFICAR LA MALLA DE
RED DE TRANSPORTE QUE PERMITA POSICIONAR LOS PRODUCTOS, EN LOS
MERCADOS NACIONALES E INTERNACIONALES.
El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las
organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está
estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el
responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre
empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los
productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las
cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la
satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y
constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos
asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con
proveedores, clientes y competidores.
Debido a lo anterior, para una administración efectiva del sistema de transporte que se
utiliza puede ser determinada por uno o varios modos de transporte, para definir dicha
malla se debe establecer si serán modos: carretero, fluvial o marítimo, aéreo o férreo; es
necesario  la utilización de un sistema de asignación de rutas, enfocado a la optimización
del proceso de distribución de personas y mercancías cuyo objetivo principal es minimizar
tiempos y costos en el proceso de entrega y recogida y en general los costos totales de
toda organización, agregando valor al producto a entregar.
Además, mediante la administración de un sistema de transporte eficiente y de bajo costo
las organizaciones pueden obtener un aumento en la competitividad, en las economías
de escala y una reducción los precios de los productos.
AFECTACIÓN DEL EMPAQUE Y EL EMBALAJE DE LOS PRODUCTOS, PARA SU
TRÁNSITO Y SU MANIPULACIÓN DENTRO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.

El embalaje es una herramienta de la logística y de comercialización que debe cumplir

con las exigencias del mercado objetivo, las características del producto y a las
condiciones de transporte a que se verá sometido hasta llegar al consumidor.
El embalaje tiene como función acondicionar la mercancía para protegerla y conservarla
durante los procesos logísticos, resaltando la importancia de su resistencia y facilidad de
manipulación. Por tanto, cada producto requiere de un tipo de embalaje distinto de
acuerdo a sus propias características físicas, fragilidad y vida útil.
Un empaque de mala calidad o una mala sujeción puede resultar adverso para el
productor, exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e
incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del comprador.
El concepto fundamental de embalaje hace referencia a una carga unitaria o unitarización
basada en la idea de que todos los transportistas tienen que empaquetar la carga de
forma tal que pueda ser manipulada y movida a través de toda la cadena de distribución
utilizando maquinaria mecánica como el caso de grúas o montacargas.
Los materiales del empaquetado siempre tienen que ser seleccionado en función del
producto y de las condiciones ambientales, incluyendo la humedad en la atmósfera, la
resistencia del empaque, además de los costos existentes, las especificaciones del
comprador, así como las tarifas de flete, el etiquetado y por supuesto, las regulaciones
gubernamentales.
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes
recomendaciones generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar que se
mueva o roce otros productos.
 Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una tarima
accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le acerquen
desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones
estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en
contendores para su transporte.
 Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su
producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo.
 Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento en
grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el
agua de mar o la condensación escape del contenedor y reducirá significativamente las
posibilidades de daño al producto.
 No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el peso
excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su lugar de
destino.

Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte

Dentro de la gestión logística, el transporte es de suma importancia, pues interviene en

distintos procesos, como los de producción y venta. En la actualidad, existen diferentes
modos y medios de transportes a los cuales las empresas pueden recurrir para trasladar
con éxito sus mercancías.
Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre,
ferroviario, entre otros. Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios
para el transporte según el modo escogido (avión, barco, camión y ferrocarril).
También, existe otra alternativa de transporte conocida como: El transporte
multimodal utiliza más de un medio de transporte para realizar la misma expedición.
Es decir, puede combinar tren, barco, camión o avión, pero, como mínimo, contará con
dos medios diferentes. Una ventaja es que permite contar con diversas medidas de
carga, por lo que ofrece mayor versatilidad que otras fórmulas.
El transporte unimodal es aquel que utiliza un único medio de transporte para realizar
el mismo trayecto. Es el formato más común, sobre todo en transportes terrestres o
marítimos porque es previsible y las responsabilidades se delimitan bien.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución.

En la economía de un país, el transporte de carga terrestre es un sector determinante

para el desarrollo tanto de la actividad económica y comercial internacional como para el
desarrollo comercial, económico y cultural interno del País, Factores cómo la
infraestructura vial, los costos, la seguridad física y la topografía del territorio nacional, son
determinantes e influyen de forma positiva o negativa dentro del sector al momento de
buscar eficiencia y competitividad en el desarrollo económico nacional e internacional del
país.
Otro factor a tomar en cuenta son los recursos económicos que posea la empresa. Por lo
general, el transporte terrestre es más barato y flexible, sin embargo, cuenta con mayores
restricciones geográficas y puede verse afectado por el estado de los caminos y el tráfico.
A pesar de ser la infraestructura vial el medio de transporte más utilizado para movilizar
mercancía en el país, si estas presentan condiciones precarias hace que sea uno de los
principales cuellos de botella que afecta la eficiencia logística.
Por otra parte, la movilización de carga por carretera dentro de algunos países se enfrenta
a diversas exigencias y restricciones que reducen su efectividad. La creciente congestión
en las calles y carreteras ha llevado a las autoridades implantar restricciones a la
movilidad de vehículos, lo que reduce las ventanas de tiempo disponibles a los
empresarios para movilizar y posicionar sus cargas.
VARIABLES A TENER EN CUENTA PARA DISEÑAR LOS CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN.

Es importante determinar la red de transporte o distribución adecuada, depende de

variables como el lugar de origen y lugar de destino, que son decisivos para escoger los
modos de transporte, que cumplan con los aspectos legales y con los referentes a las
características de los productos, para que se asegure su desplazamiento sin ningún tipo
de avería.
La Planeación y Administración del Aprovisionamiento comprende la preparación de un
plan de trabajo administrativo y técnico de las tareas relativas del almacenamiento y stock
de materias primas y de elementos para montaje así como la contabilidad analítica y
explotación de los costes. 
A considerar, que estas gestiones varían de una empresa a otra debido a que
comúnmente existe la jefatura de compras y la jefatura de almacén y ambas suelen
trabajar de manera independiente.
Las variables que deberemos considerar son las siguientes:
Costo: desde el punto de vista económico, la aplicación de la Gestión de Almacenes
disminuirá los costos en inventarios, manipulación de inventarios, personal, entre otros.
Tiempo: con la aplicación de Gestión de Almacenes, los tiempos de abastecimiento,
recepción y entrega disminuirán considerablemente, lo que se traducirá en reducción de
costos, calidad y mejora en la atención al cliente.
Cantidad: la cantidad de materiales y / o productos en inventario deberá ser la idónea
para no incurrir en costos de manutención de inventarios o en todo caso de obsolescencia
de los productos.
Manipulación de Materiales: Son todos los tiempos empleados para apilamiento y
colocación del producto. Con la mejora en la manipulación de inventarios, reducirá los
costos de los mismos, además, el tiempo empleado en minutos para manipular los
materiales se reducirá.
Personal: Personas encargadas que laboran en le área de almacén, con el número
adecuado de personal encargado de administrar los inventarios, los costos en inventarios
disminuirán, sobretodo, los tiempos de recepción y entrega de materiales reducirán.
Tiempo de Operación: Son el tiempo de operación de las actividades en almacén.
Aplicando la reducción de costos en las empresas, los costos en inventarios disminuirán y
los tiempos de recepción y entrega de materiales reducirán.
Medios Físicos de Almacenamiento: Son las paletas, transportes y armarios que se
utilizan. Se usarán los medios físicos más recomendables para los distintos productos, los
productos no se verán afectados en su calidad ni vencimiento, por tanto, los costos
disminuirán. Además, encontrándose los productos en distintos medios de
almacenamiento, será más fácil ubicarlos a la hora de recepción y entrega, así el tiempo
de estas actividades bajará, provocando reducción en los costes.

EL PAPEL QUE JUEGAN LAS TIC EN LAS REDES DE TRANSPORTE

Como en el resto de sectores productivos la implantación y uso de las Tecnologías de la

Información y Comunicación (TIC) en las empresas de transporte y logística
habitualmente viene  motivada por la búsqueda de reducciones de costes.
Los directores o gerentes de este tipo de empresas buscan  un transporte de
mercancías más eficiente, que permita mantener o mejorar el nivel de servicio
ofrecido al cliente, a la vez que se realiza un menor consumo de recursos, optimizando
los costes  (combustible, mano de obra, espacio, etc.).
Esta búsqueda de eficiencia repercute directamente en el uso de este tipo de tecnologías
que nos proporcionan las herramientas para  aprovechar al máximo la capacidad de
carga de un vehículo, de disminuir el número de kilómetros recorridos para realizar
un determinado conjunto de entregas o de coordinar mejor el trabajo de un grupo de
transportistas,
Los sistemas existentes de  comunicación avanzada proporcionan herramientas para
facilitar  la coordinación de los procesos ligados a la gestión de redes mundiales de
suministro. Las TIC facilitan también la coordinación entre los agentes que participan en el
transporte intermodal de mercancías.
Además, existen aplicaciones específicas de optimización de rutas o de optimización
de la carga. Estos programas buscan reducir el número de kilómetros necesarios para
determinado transporte y ofrecen opciones de Carga para disponer y aprovechar mejor  el
espacio disponible en un palets, en un contenedor  o en  un camión. En resumen,
optimizan la carga  y ahorran costes importantes
Por último, otra de las grandes prestaciones que ofrece la tecnología para las empresas
de transporte y logística son los sistemas de Geolocalización, basadas en los sistemas
de navegación y posicionamiento por satélite permiten el desarrollo de nuevas
herramientas de gestión logística, que contribuyen sin duda a mejorar la gestión de los
flujos logísticos.
 BIBLIOGRAFÍA

http://www.luismiguelmanene.com/2012/06/21/logistica-transporte-almacenaje-y-
manutencion/
https://www.ibermatica365.com/el-papel-de-las-tecnologias-de-la-informacion-y-de-la-
comunicacion-en-el-transporte-de-mercarias-2/
https://senaintro.blackboard.com/bbcswebdav/institution/SENA/Ventas/822202/Contenido/
OVA/Material_identificacion_de_las_redes_de_transporte/index.html
 ANEXO

MALLA DE RED DE TRANSPORTE

TIC EN LAS REDES DE TRANSPORTE