UNIDAD 1: INFORME SOBRE GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

Elaborado por:

LEIDY JOHANA CASTRO Código: 29.677.692

Curso:

SISTEMAS DE TRANSPORTE

Grupo
212062_16

Tutor:

JULIAN ANDRES BOLAÑOS

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería.
CEAD PALMIRA
Cali, abril de 2019
MAPA CONCEPTUAL

https://www.goconqr.com/es/p/17773577-HISTORIA-Y-EVOLUCION-DEL-TRANSPORTE-mind_maps
Ejercicio 2: Modos y medios de transporte.

Para el desarrollo de este ejercicio, es necesario que revise en el Entorno de

Conocimiento (Unidad 1):

2.1 Actividad Colaborativa

Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá estructurar una matriz donde se

relacione los siguientes aspectos pertenecientes a los modos y medios de

transporte:

• Definición.

• Principales características.

• Ventajas.

• Desventajas.

• Capacidades de carga.
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

DEFINICION PRINCIPALES VENTAJAS DESVENTAJAS CAPACIDADES DE

CARACTERISTICAS CARGA
TRANSPORTE  Utilización eficiente Versatilidad, Capacidad, Oscila entre las 16 y
TERRESTRE DE de los vehículos, así accesibilidad, distancias, 48 toneladas.
CARGA como de la mano de prontitud, seguridad, congestión,
obra ligada a ellos. menor costos de regulación. Entre ellas está
El transporte terrestre o embalaje. carga a granel, carga
transporte por carretera  Máxima rapidez y general, carga extra
se refiere al transporte flexibilidad en las pesada, carga
de bienes y personas de entregas. refrigerada.
un lugar a otro por
medio de las carreteras.  Mantenimiento de la
La carretera es una ruta máxima seguridad,
que existe entre dos tanto en el tráfico
destinos, para permitir como en los
el transporte de medios productos que
motorizados y no transporta.
motorizados.
 Promueve el servicio
de entrega puerta a
puerta.

 Mayormente
utilizado a nivel
interno.

TRANSPORTE AEREO Se caracteriza por su flete Rapidez, competitividad, Capacidad, tipos de AVIONES
alto. Fue diseñado e ideado documentación y carga, costos, COMERCIALES
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tan solo para el traslado de cobertura. factores externos, Desde 2 a 16

pasajeros, pero con la limitaciones. toneladas.
El transporte aéreo se aparición de los
contenedores pudo AVIONES DE
considera la modalidad
emplearse para la CARGA
de transporte de la
globalización, por ser el movilización de ciertos tipos
Desde 47 a 250
más rápido y efectivo de carga cuyo volumen ha
toneladas.
para la entrega y ido aumentando año tras
distribución de año.
productos Perecederos
y de alto valor
agregado.

TRANSPORTE  Se trasladan  Amplia  Frecuencia Buque por

MARÍTIMO artículos con fines capacidad de  Velocidad contenedores
comerciales de un almacenaje en los contenedores de
punto geográfico a los buques  Congestión uso más habitual
El transporte marítimo
otro, por vía  Estabilidad en para carga
de mercancías es portuaria
marítima y a bordo los trayectos seca general: pallets,
considerado en la de un buque con  Fletes más cajas, bolsas…etc.
actualidad como el unas características económicos Sus características
transporte más determinadas, en de carga son:
importante en el función del tipo de  Flexibilidad  20 pies:
comercio mundial y de mercancía. Peso bruto:
libre mercado  Gran capacidad de 24.000Kg.; Tara:
almacenaje con la 2.200Kg.; Carga
que cuentan los útil: 21.800Kg.
buques para  40
transportar grandes pies: Peso bruto:
volúmenes de 30.480Kg.; Tara:
mercancías, así como 3.800Kg.; Carga
a la presencia útil: 26.680Kg.
de puertos marítimos  Buques
por todo el mundo, graneleros
un aspecto que

facilita el acceso a un
gran número de
destinos.
TRANSPORTE FERREO  Este tiene un costo
más bajo que el
El transporte ferroviario terrestre por
o transporte por tonelada
ferrocarril se utiliza transportada, tiene
cada vez con mayor un alcance a nivel
frecuencia para mover mundial y puede ser
carga muy pesada, combinado tren-
camión para llegar al
toneladas de mercancía
y se complementa por destino requerido por
ser un transporte cada el cliente.
vez más seguro a nivel  Una gran ventaja
internacional. que cuenta el
sistema ferroviario,
El tren o ferrocarril es, la estabilidad en
recorre rutas precios, capacidad
debidamente delineadas de carga más grande
entre vías que pueden que un camión y es
recorrer una gran altamente eficiente
cantidad de países y para mercancía a
ejecuta esos viajes sin granel.
problemas de
congestionamiento.
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200.000 TPM. El
tonelaje de peso
muerto (TPM) es la
medida para
determinar la
capacidad de carga
sin riesgo de una
embarcación. Su
valor se expresa en
toneladas métricas.
Buques petroleros
Hasta 500.000
toneladas de carga
 Capacidad  Flexibilidad Plata forma inter
 Velocidad  Trasbordos modal
 Articulación 586500lbs
 Alto nivel de  Ancho de Los furgones 60´
seguridad 6197ft3
vías
El carro tanque
90719ft3
 Baja
Tolva general para
siniestralidad productos agrícolas
5800ft3
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TRANSPORTE FLUVIAL  Mercadería pesada.  Al igual que el  Baja  Servicios de

marítimo los velocidad línea regular.
El transporte fluvial se  Bajo precio. costos son
presenta como un bajos.  Pólizas de  Barcos sin
mecanismo adecuado y  Amigable con el mayor valor. trayecto fijo
económico para el medio ambiente.  Económico con (único
traslado de carga por relación entre  Protección cargador)
los ríos que surcan las desplazamiento en embalaje.
fronteras, así como al y combustible  Petroleros
interior de las naciones. servicios por
contrato.

TRANSPORTE  Operaciones de  Menores costos  Poca  Transporte

MULTIMODAL trasbordo rápida y en transporte. familiaridad marítimo de
eficaz. con nuevas corta
El trans porte de  Menos tiempo tecnologías. distancia
mercancías utilizando al  Utiliza mas de un en viajes. “buque
menos dos modos de tipo de vehículo para  Limitaciones feeder”
transporte, desde una el destino final.  Programación legales y
determinada ubicación de inventarios. operativas  Ferrocarril
en un país donde el  Cargas a granel con de normas
operador de trasporte o sin contenedores.  Atención técnica internacional  Caja móvil
multimodal opera, hasta de manejo de la es.
un sitio designado para carga.  Contenedor.
la entrega, ubicado en
un país diferente.
 Pallet o
 8

estiba.
3.1 Actividad Individual

Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar un resumen sobre los

siguientes temas:

• Transporte de productos perecederos.

• Transporte de mercancías peligrosas.

• Pesos y dimensiones de los vehículos

TRANSPORTE DE PRODUCTOS PERECEDEROS

El objetivo del (ATP) es asegurar que las mercancías perecederas sean

transportadas en el ámbito internacional de modo que se garanticen las

condiciones óptimas para su consumo, asegurando, del mismo modo, que los

vehículos que realicen este transporte satisfagan las condiciones técnicas regidas

por el propio acuerdo.

 Condiciones del transporte:

Son necesarias dos revisiones: la de la inspección técnica de vehículos (ITV),

frenos, luces, etc. (D.G de Tráfico), y la del equipo de frío, estado de la caja del

camión, etc. (departamento de Industria). Si esta revisión es positiva, será válida

durante tres años. Se pueden llevar diferentes tipos de alimentos a un mismo

tiempo, si las temperaturas de cada uno son compatibles entre sí y si no se alteran

mutuamente por olores, polvo o por contaminación de partículas orgánicas o

 10

minerales. Se pueden transportar diferentes tipos de alimentos a la vez si los

vehículos están compartimentados. Los alimentos que no vayan debidamente

protegidos con un envase o embalaje no pueden colocarse directamente sobre el

suelo del vehículo.

Los productos que no estén embalados no pueden ir al suelo, durante el

transporte la temperatura debe ser la misma, al tener en marcha el equipo

frigorífico las puertas deben estar cerradas.

PROHIBICION

Transporte de alimentos alterados o contaminados, no tener frigoríficos

homologados para transportar mercancía, transportar mercancía sin embalaje,

ubicar la mercancía de manera que circule aire entre los bultos.

TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

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Los conductores deben tener cursos de formación de mercancías peligrosas, no

registrar sanciones en los últimos tres años por imprudencia, test psicotécnico.

Los vehículos destinados para mercancías peligrosas deben ser identificados en la

parte delantera y trasera.

Las etiquetas tienen forma de rombo, también pueden ir en lo envases y

embalajes.

 CARGA Y DESCARGA

El vehículo debe estar apagado, se debe señalizar la operación de carga y

descarga.

 ELEMENTOS OBLIGATORIOS

Extintores (con fecha de vencimiento al día), instalación eléctrica protegida, kit de

carretera, equipo de protección individual y equipo de respiración.

 BIBLIOGRAFIA

Mora, G. L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe

Ediciones. Pág. 1-19. Recuperado

de:  https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?

docID=4823874

Jiménez, F. M. (2017). Título de transportista: competencia profesional para el

transporte de mercancías por carretera. Pág. 22-25; 48-51. Recuperado de

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2460/lib/unadsp/detail.action?docID=5045319 

Modos y Medios de Transporte

Mora, G. L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe

Ediciones. Pág. 21-90. Recuperado de

https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874