MODOS DE TERRESTRE MARITIMO FERROVIARIO AEREO

TRANSPORTE
Puede cubrir distancias Se refiere al movimiento de Los vehículos, conocidos Es una forma rápida y
Caracteristicas como trenes, se desplazan eficiente de viajar largas
cortas, como entregas bienes y personas a través
locales, o trayectos largos del agua utilizando barcos, sobre vías férreas distancias y transportar
que abarcan países e embarcaciones y buques, Es especialmente diseñadas cargas pesadas
incluso continentes uno de los métodos más para este fin. Es uno de los
antiguos y fundamentales métodos más antiguos
de transporte internacional
y juega un papel crucial en
el comercio mundial
1. Rapidez. 1. Permite el movimiento de 1. Baja siniestralidad, solo 1. Menos riesgos de daños
2. Costo medio. grandes cargas o por encima del transporte en la mercancía. Es el medio
3. Capacidad de llegar a mercancía. aéreo. de transporte con menor
cualquier punto con la red 2. Bajo coste. 2. Capacidad permite el índice siniestralidad.
Ventajas viaria. 3. Conectividad Global transporte de grandes 2. Rapidez.
4. Es el único que puede 4. Reducción de Congestión cantidades en largos 3. Agilidad en la tramitación
ofrecer el servicio puerta a en Carreteras y Vías Férreas recorridos. administrativa
puesta 3. Bajo coste.
4. Flexibilidad, ya que nos
permiten transportar una
alta variedad de mercancía 1. Limitación de peso y
1. La situación de las vías, 1. La mercancía no puede
carreteras y autopistas es sobre salir del vehículo ya volumen en la mercancía
que ya que encuentra 1. Lentitud. 2. Limitación del tamaño de
cada vez mayor.
2. Las condiciones
2. Por el bajo volumen de ilimitado por paso de las mercancías por las
climáticas adversas pueden puestas del avión
mercancía que se mueve en túneles o puentes.
2. La sensibilidad del causar interrupción de las 3. Alto coste
cada trayecto.
3. Es proporcionalmente ferrocarril es ilimitada por la operaciones.
Desventajas más contaminante que presencia de redes viarias y 3. Falta de Flexibilidad
terminales de carga y 4. Limitaciones de Acceso a
cualquier otro medio de
descarga. Ciertos Destinos
transporte
3. Ancho de vías s

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MODOS DE
TRANSPORTE TERRESTRE MARITIMO FERROVIARIO AEREO

Desarrollo de cada uno “Hoy el 90% de la carga que
en colombia se moviliza en Colombia se
hace por vía terrestre, lo
que a su vez representa una
participación cercana al 5%
en el PIB agregado del
país”.
A través de los puertos “Hoy solo un 37 % de la red
marítimos de Colombia, férrea nacional está en
durante el año 2022 se operación; asimismo, de los
movilizaron el 89.9 % del 310 millones de toneladas
total de toneladas de carga que se generan,
importadas por el país, aproximadamente, en todo
equivalente a el país cada año, solo un 11
USD 48 mil millones en % es movilizado por el modo
valores FOB (DIAN, 2023a). férreo.” María Constanza
García, viceministra de
Infraestructura
Durante los primeros seis
meses de 2022 se
transportaron un total de
454.032 toneladas, de las
cuales 73.053
corresponden a carga
nacional y 380.980 a
internacional.
Bogotá lidera las cifras con
395.763 toneladas de carga
transportada y Rionegro con
56.489 toneladas.

TRANSPORTE EN
CIFRAS (mincomercio)
PASAJEROS POR AÑO
Y MODO

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TRANSPORTE EN CIFRAS (mincomercio)
CARGA
MEDIOS DE CAMIÓN BARCO
TRANSPORTE
-Camiones -Barcos portacontenedores
Caracteristicas
-Camionetas -Buque de carga general
-Furgones -Barcos bulkarrier o de
-Carros tanque
- Motos -Barcos frigoríficos
Barcos petroleros y para
cargas químicas
Barcazas
1.Rastrreo gracias a la 1.Envios de gran volumen
tecnología por gps 2.Es menos contaminante
2.Acceso. Es más fácil que el resto de transportes
llegar a lugares con y favorece la logística verde
Ventajas dificultades en el ingreso de 3.Si el envío es de productos
mercancías pequeños, se pueden
3.Puntos de entrega flexible introducir en un contenedor
4.Traslado de mercancía con otras mercancías y
peligrosa compartir costes
1.Capacidad limitada, 1.Las condiciones climáticas
Trasladala cantidades más en mares y océanos pueden
restringidas de paquetes alterar y demorar el viaje
2.Contaminación 2.No todos los países tienen
puertos preparados para
3.Congestión de tráfico
que atraquen grandes
barcos portacontenedores
Desventajas 3.Pueden producirse
sobrecostes al cruzar zonas
como el Canal de Panamá
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TREN
-Ferrocarril
-Tren
-Metro
Tranvía
1.Reducción den índice de
accidentes
2.Más económico el precio
unitario final
3.Más eficiente en el
consumo y otros recursos
4.Óptima velocidad en larga
distancia
1.Inadecuado para trayectos
cortos
2.Dependencia de red
ferroviaria compartida con
tren de pasajeros
3.Infraestructura que
depende de la inversión
publica y privada
4.Inviabilidad del servicio
puerta a puerta
AVIÓN
-Aviones de pasajeros y
carga (PAX)
-Aviones de carga (CAO)
-Aviones de carga mixtos
Supertransportadores
1.El transporte aéreo es el
único de los medios de
transporte que no soporta
límites físicos.
2.Transporte fiable
3.No hay otro medio de
transporte en el sector de la
logística que pueda cubrir
largas distancias como el
transporte aéreo
1.Dependencia de las
condiciones climáticas
2.Existe la necesidad de
utilizar un tipo de transporte
diferente para llevar las
mercancías a un lugar
determinado
3.Burocracia. Aunque en
general, los distintos trámites
a cumplimentar suelen ser
sencillos la mayoría de veces,
pueden existir complicaciones
que interfieran negativamente
en tus exportaciones.
 DESARROLLO DE CADA MEDIO EN COLOMBIA

Buques de carga 1. Buques portacontenedores, principal tipo de buque que tiene operaciones en Colombia (48 %).
2. Buques graneleros con el 19 %.
En general, tres tipos de buques tuvieron una variación negativa alta del año 2019 al 2020, de sus
operaciones de transporte marítimo internacional fueron: carga rodada (27.2 %), graneleros (20.2 %) y carga
general (10.9 %);
Una posible explicación de la disminución de los buques de carga rodada puede deberse a la caída en las
importaciones de vehículos automóviles, tractores y demás vehículos terrestres, sus partes y accesorios, que
fue en el año 2020 del 29.3 % y en las exportaciones una disminución del 46.8 % Dirección de Impuestos y
Aduanas NacionalesDIAN (2021b). Estadísticas de comercio exterior.
Para el caso de los buques graneleros la disminución de recaladas, en parte, fue ocasionado por la caída de
las exportaciones en toneladas de carbón del 4.7 % y de Ferroníquel del 10.4 % (DANE a, 2021). Los buques
portacontenedores, tanqueros, quimiqueros, GLP / GNL y carga refrigeradas, registraron una variación
negativa en su orden de 10.3 %, 9.5 %, 7.9 %, 7.9 %, y, 6.9 % entre los años 2019 y 2020
Carretero La movilización de mercancías en Colombia ha
experimentado múltiples cambios en el último medio siglo,
como consecuencia de las transformaciones en la
infraestructura de transporte terrestre, pasando de ser una
nación con un ferrocarril que movilizaba el 33% de las
mercancías a tener un modo carretero que domina el 98%
del movimiento de carga. El transporte carretero se ha
adaptado a la realidad del país y en los últimos años se han
visto algunas políticas enfocadas a mejorar la
competitividad del sector, atacando problemas como una
topografía agreste y la modernización del parque
automotor.
La inversión en infraestructura sigue siendo
eminentemente dedicada al sector carretero.
Las empresas antioqueñas, por su parte, están realizando
esfuerzos importantes en el sentido de mejorar los costos
de transporte de mercancías para poder competir en el
entorno globalizado de hoy
transporte aéreo

En medio de la pandemia, el Ministerio de Transporte, a

través de la Aeronáutica Civil viene realizando la
reactivación del transporte aéreo, logrando en el primer
semestre de 2021 la movilización de 11’225.211 pasajeros y
el transporte de 411.433 toneladas de carga.
La Aerocivil aplicó un modelo de reactivación por fases
iniciando con la apertura de vuelos domésticos el 21 de julio de
2020 (Pruebas piloto) hasta llegar a la fase III de reactivación de
vuelos domésticos y fase I de activación selectiva de la
conectividad internacional, la que se consolidó el 1 de
noviembre de 2020 reactivando de esta manera el sector.
Como resultado de este esfuerzo, durante el primer semestre
de 2021 En el transporte aéreo de carga, se movilizaron 414.433
toneladas, de las cuales, 333.927 toneladas son de carga
internacional y 86.506 toneladas son nacionales.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN