1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................

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2. GESTIÓN PLUVIAL URBANA. EVOLUCIÓN, NUEVOS ENFOQUES Y LÍNEAS
DE INVESTIGACIÓN. ................................................................................................................ 2
3. METODOLOGÍA PARA ANALIZAR PÓRTICOS PLANOS CON DISIPADORES
ADAS POR EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS. ....................................................... 3
4. PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN EN INGENIERÍA GEOTÉCNICA .................... 4
5. AEROFOTOGRAMETRÍA CON DRONES EN LA INGENIERÍA CIVIL Y
GEOCIENCIAS ........................................................................................................................... 5
6. CONCLUSIONES ............................................................................................................... 6
1. INTRODUCCIÓN

El presente informe se realizara un breve resumen de las conferencias realizadas el 6

de noviembre a cargo de los ingenieros del departamento de ingeniería civil, con el fin
de incentivar la investigación y mostrar los diferentes campos de la ingeniería civil. Para
este informe se hablara de temas relacionados a la geotecnia, nuevas tendencias en la
topografía, saneamiento

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2. GESTIÓN PLUVIAL URBANA. EVOLUCIÓN, NUEVOS ENFOQUES Y LÍNEAS DE
INVESTIGACIÓN.
Esta conferencia va orientada a evitar al máximo posible los daños que las Aguas
de lluvia puedan ocasionar a las personas y a las propiedades en el Medio Urbano

Que nos indica en Ing. Alejandro Cano Valencia, que el drenaje pluvial urbano que
poseemos en la actualidad tiene muchas consecuencias como por ejemplo
enfermedades, plagas debido a que las aguas de drenaje son evacuadas rápido y
al lugar más lejano que bien a ser en nuestro caso los ríos y además también esto
causa un cambio hidrológico en el rio. Otra consecuencia es que nuestro drenaje
pluvial amplifica las aguas de lluvia es decir mayor volumen, mayor tiempo de
concentración, mayor caudal. Este problema no solo es de ahora últimos sino viene
del año 1800 con el inventó de un sistema a través de conductos subterráneos que
lejos de ser una solución amplifico el problema de la gestión del agua.

Y como podemos dar soluciones, esto se realiza con la gestión pluvial urbana que
consiste en recolectar, almacenar, retener el agua de lluvia para evacuar de manera
lenta y a los lugares más cercanos.

En Arequipa el drenaje urbano no ha sido una prioridad, debido a que existe una
falta de organización y una inadecuada gestión.

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3. METODOLOGÍA PARA ANALIZAR PÓRTICOS PLANOS CON DISIPADORES
ADAS POR EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS.
La Introducción de esta conferencia va orientada a informar y concientizar en la
importancia del diseño Sismo resistente como parte fundamental del diseño de una
edificación; en este aspecto se enfoca en la disipación de energía durante los
sismos. Los sistemas de protección sísmica resultan una buena alternativa para
reducir los daños estructurales empleando diversos mecanismos, uno de estos son
los disipadores de energía metálicos. Estos sistemas se clasifican en tres grupos
(Soong and Dargush, 1997): Pasivos, Semi-activos y Activos. Los sistemas Pasivos
a su vez se clasifican en tres tipos: Aisladores sísmicos, Disipadores de energía y
efecto de masa adicional.

La Investigación expuesta por el Mg. David Chalco Pari trata del método por
Plastificación de metales utilizando el método-dispositivo Added Damping and
Stifness (ADAS). Debido a la forma de sus placas X (reloj de arena) de los
disipadores tipo ADAS, conducen a una deformación uniforme en toda su sección
lo cual le da una excelente resistencia y capacidad de deformación ante cargas
cíclicas. Utiliza arriostres tipo v invertido o Chevron fijos a al dispositivo y a la viga
de piso; ADAS trabaja con la deriva de entrepiso como cortante, restringe el giro
para garantizar que la plastificación sea uniforme.

La investigación del Mg. David Chalco consiste en demostrar el cómo los softwares
de diseño realizan estos procesos, para lo cual propuso diseña un modelo
matemático mediante el método de elementos finitos, modelo de Newton Rapskon
modificado para el comportamiento histerético en ciclos de carga y descarga en el
análisis dinámico tiempo historia no lineal. Los resultados a su vez también fuero
verificados en el software Matlab y comparados en SAP 200, con lo cual se obtuvo
resultados conservadores y óptimos.

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4. PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN EN INGENIERÍA GEOTÉCNICA
Esta conferencia va orientada a informar y fomentar la investigación en la rama de la
ingeniería geotecnia, exponiendo temas de interés de alumnos de ingeniería civil los
cuales están en el proceso de búsqueda del tema de tesis

El Ing. Gino Calderón Vizcarra Propone los siguientes proyectos:

1. Modelos de estructuras geotécnicos de pequeña escala con fines educativos.

El cual consiste la construcción de estructuras geotécnicas a escala, Estas
estructuras son presas el material a trabajar tiene que ser evaluado pudiendo ser
enrocados, etc.
2. Mejoramiento de la capacidad de soportes del terreno mediante el empleo de
geoceldas
El sistema de geoceldas, es un sistema de confinamiento celular tridimensional en
una estructura con forma de panal Se emplea en el refuerzo de las capas
granulares, ya que gracias al confinamiento de este material, se incrementa el
módulo de elasticidad de la capa, permitiendo el rediseño de las estructuras con
menores espesores de granulares y concreto asfáltico.
EI sistema mejora el rendimiento de los materiales de relleno al tiempo que
incrementa la capacidad de soporte de carga de las capas de pavimento, simulando
una losa semirígida o viga, en la cual se distribuyen las cargas en un área más
grande.
Y esto se realizara mediantes la construcción de mini campos en donde se pueda
evaluar y realizar la investigación.
3. Investigación conceptual del metro de Arequipa
Esta investigación es cien por ciento teórica la cual tendrá que evaluar las
condiciones del suelo para la construcción de un metro en Arequipa los pasos a
seguir será definir el trazado, seleccionar el método de construcción del metro,
recopilación de información, análisis de la información, diseño conceptual,
estimación de costos.
4. Comportamiento del terreno de fundación de vías férreas
Consiste en una revisión bibliográfica con el objetivo de actualizar las normas
peruanas de ferrocarriles
5. Comportamiento esfuerzo-deformación de las arenas de relaves mineros
El estudio y diseño de presas de relaves mineros debido a que Perú es un país con
alta actividad minera

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5. AEROFOTOGRAMETRÍA CON DRONES EN LA INGENIERÍA CIVIL Y
GEOCIENCIAS
Lo expuesto por el Ing. Pavel Dávalos Gonzales consiste en el uso de drones en la
ingeniería civil más específicos en la topografía. La necesidad en la ingeniería de
los productos de la topografía y de cartografiar los elementos que componen la
superficie terrestre ha existido desde tiempo inmemorial, empleándose en cada
época diferentes técnicas y metodologías. En la actualidad, una de estas técnicas
es la fotogrametría, la cual puede definirse como aquella que es capaz de
determinar las propiedades geométricas de los objetos así como su situación
espacial a partir de imágenes fotográficas

La obtención de estas imágenes para cartografiar el territorio se ha obtenido

tradicionalmente mediante la utilización de plataformas aéreas como aviones o
helicópteros. El desarrollo de los drones o UAV-RPAS, ha supuesto una revolución
en el campo de la fotogrametría, ya que son capaces de realizar la captura de datos
mediante el uso de sensores con cámaras fotográficas a un costo mucho menor,
así como de forma más flexible y adaptada a las necesidades particulares de cada
proyecto. Asimismo, la precisión métrica de los productos obtenidos puede ser muy
elevada dada la capacidad de estos sistemas de volar a alturas muy reducidas. El
uso de drones en la topografia digital tiene muchas ventajas con respecto al uso de
equipos tradicionales. Entre otras podemos mencionar que son más rápidos,
generan más datos, y lo hacen de forma más segura, sin tener que acceder
personalmente a lugares peligrosos. Realizar estos levantamientos topográficos
con drones no es complicado, pero si es diferente a hacerlo usando GPS o
estaciones totales y todas estas tecnologías se pueden integrar logrando resultados
más eficientes.

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6. CONCLUSIONES

 En las conferencias explicadas podemos conocer un poco más de las ramas de

la ingeniería civil
 Las investigaciones que se desarrollaron en las conferencias son con el
propósito de enriquecernos de conocimientos
 Las conferencias nos motivan a la investigación ya que el campo de la
ingeniería civil es muy amplio