UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Recinto Universitario Pedro Arauz Palacios

Facultad De Tecnología De La Construcción
Departamento De Vías Y Transporte

Topografía II

Practica 3: Levantamiento de perfil longitudinal y secciones

transversales
Practica 4: Levantamiento del relieve del terreno

Docente teoría: Ing. Keving Sánchez Rocha

Docente práctica: Ing. Eduardo Sánchez

Elaborado por:
Priscila Rosaura Solís Vargas
Grupo de teoría: IA-32D
Grupo de práctica: IA-32D-5

Fecha de realización de práctica: jueves 04 de mayo

Fecha de entrega: jueves 18 de mayo
 INDICE
I. INTRODUCCION .................................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS ............................................................................................................................ 2
III. ANTECEDENTES................................................................................................................. 3
IV. IMPORTANCIA Y APLICACIÓN DE LA PRÁCTICA .................................................... 5
V. ASPECTOS GENERALES ..................................................................................................... 6
5.1 PERFILES LONGITUDINALES .................................................................................... 6
5.2 DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL ........................................................................ 6
5.3 RASANTE........................................................................................................................... 6
5.5 CURVAS VERTICALES ................................................................................................... 7
5.6 MÉTODOS PARA REPRESENTAR EL RELIEVE: ..................................................... 7
5.7 CURVAS DE NIVEL ......................................................................................................... 7
5.8 DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL ...................................................... 7
5.9 MÉTODOS DE CÁLCULO Y DIBUJO PARA CURVAS DE NIVEL: ........................ 8
VI. DESARROLLO DE CAMPO............................................................................................... 9
VII. CÁLCULOS ....................................................................................................................... 13
VIII. CONCLUSIONES ............................................................................................................ 17
IX. RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 18
X. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 19
XI. ANEXOS ............................................................................................................................... 19
I. INTRODUCCION

La nivelación no es más que la operación que determina los diferentes puntos sobre la
superficie de la tierra, debido a que la altura de un punto solo se da en base a la altura de
un punto anterior a este.

Para fines de localización, diseño y construcción es necesario determinar las elevaciones

a lo largo de las rutas propuestas de carretera, canales, vías férreas, líneas de
construcción de agua y proyecto similares. El proceso de determinación de una serie de
elevaciones siguiendo una línea determinada se denomina nivelación de perfil. En está
nivelación es recomendable establecer una serie de bancos de nivel (BM) que pueden
ser de mucha utilidad posteriormente. Estos puntos de control deben de estar a
suficiente distancia del eje del proyecto propuesto para que no se pierdan durante el
proceso constructivo. Al terminar el perfil es necesario revisar el trabajo ligando otro
BM o estableciendo una línea de nivelación diferencial de regreso al punto de origen.

1
II. OBJETIVOS

Práctica #3

• Adquirir habilidades aplicando la nivelación, obteniendo los datos de campo

para la representación de la superficie del terreno por medio del perfil
longitudinal y sus respectivas secciones transversales.

• Alcanzar a conocer la forma del terreno y sus depresiones y elevaciones. Por

medio de la elaboración de los perfiles (perfiles longitudinales y transversales).

• Llevar a cabo un plano de planta-perfil y un plano de secciones transversales

para calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales

Práctica #4

• Adquirir las habilidades necesarias para la aplicación en el campo del método

indirecto para la determinación del relieve.

• Aplicar en el campo el método indirecto de la cuadrícula.

• Representar por medio de los datos, el relieve del terreno haciendo uso de las
curvas de nivel.

• Formular un criterio de comparación entre los métodos directos e indirectos.

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III. ANTECEDENTES

La instrumentación topográfica ha variado y avanzado a la par de la electrónica.

Podemos recordar las cadenas y cuerdas que los babilonios y egipcios usaban en el
año 3000 a. de C., el avance que supuso el Nomon y la dioptría, la introducción de la
medida indirectas de distancias sobre el año 1300, el lento y costoso
perfeccionamiento de los anteojos y de la medición angular han dado su fruto y
resultado.

En 1908, Heinrich Wild, colaborador entonces de Carl Zeiss, introdujo un anteojo de

enfoque interno, también le debemos el nivel de coincidencia, el micrómetro de
coincidencia y la estadía invar como ahora la conocemos. Los limbos de cristal fueron
fabricados en serie poco antes del 1936, mejorando así la graduación en el propio
limbo. El DKM3 de Kern apareció en 1939. En 1862 apareció el THEO 010 de Carl
Zeiss. Desde 1950 aparecen el T3 de Wild Heerburgg y de Carl Zeiss Jena el Theo
002 con registro fotográfico. A todo esto por estas fechas, se seguían usando para
trabajos de agrimensura la alidada de pínulas, la cuerda y la cadena de agrimensor.

Se hicieron estudios e intentos para obtener el primer nivel automático, teniendo que
esperar hasta 1946, año en el que el ruso Stodolkjewich puso en práctica estos
principios. En el año 1950, Carl Zeiss fabrico el Ni2, instrumento que poseía un
compensador mecánico en lugar de burbuja tubular, precursor de los actuales sistemas
de compensación por gravedad.

Con la aparición de los sistemas electrónicos de captación de ángulos, la carrera

contra el tiempo ha sido aún más rápida y efectiva, obteniendo teodolitos digitales
más precisos que antaño e incluso abaratando los precios del mercado. De la captación
electrónica de ángulos, tanto en su versión incremental como absoluta, pasamos casi
sin darnos cuenta a la concepción de la actual estación total, mejorando la lectura
angular, así como la medida de distancias. También la electrónica permite sistemas
compensadores de uno, dos o tres ejes pares la verticalidad del instrumento. El
siguiente paso que mejora la captación de datos son los colectores de datos,
apareciendo paulatinamente los colectores externos (libretas con software propio que

3
manejaban el funcionamiento de la estación), colectores de tarjetas de registro, como
los colectores internos en la propia estación.

El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales ha ido avanzando

tanto como en la ingeniería civil como en la topografía para los fines de localización,
diseño y construcción para la realización carreteras, canales, vías férreas, líneas de
conducción de agua y proyectos similares a estos dentro de este tema se encuentra
otros tipos y diferentes de realizar de acuerdo al medio o proyecto que se encuentre
este también es utilizado en la tubería o canales más probablemente

4
IV. IMPORTANCIA Y APLICACIÓN DE LA PRÁCTICA

Práctica #3
La nivelación es una operación fundamental para el ingeniero, tanto para poder
confeccionar un proyecto, como para lograr replantear el mismo. En términos genéricos
Nivelación se aplica a cualquiera de los diversos procedimientos a través de los cuales
se determinan elevaciones o diferencias entre las mismas.
Los resultados de la nivelación se utilizan:

• En el proyecto de carreteras, vías férreas, canales, obras de drenaje y sistemas

de suministros de agua cuyas pendientes se adaptan en forma óptima a la
topografía existente.
• En el trazo de construcciones de acuerdo con elevaciones planeadas.
• En el cálculo de volumen de terracerías y otros materiales.
• En la investigación de las características de escurrimiento o drenaje de una
región.
• En la elaboración de mapas y planos que muestren la configuración general del
terreno.
• En el estudio de los movimientos de las placas de la corteza terrestre y el
asentamiento de las mismas.

Practica #4
El levantamiento de relieve de terrenos, fue lo empleado en dicha práctica. Esta práctica
nos ayuda como estudiantes a tener mayor uso o dominio de los instrumentos y métodos
utilizados al realizar la medición de niveles en sus distintos tipos, de manera más
específica en el levantamiento de los terrenos. De esta manera se adquiere mayor
conocimiento en el manejo de los instrumentos y también practica en estos métodos,
aumentando nuestros conocimientos prácticos.

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V. ASPECTOS GENERALES

Cuando se realiza un levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales se

debe tomar en cuenta los diferentes tipos de levantamiento

5.1 PERFILES LONGITUDINALES: la finalidad de la nivelación de perfil es

proporcionar la información necesaria para dibujar una gráfica de la elevación del
terreno a lo largo de una línea o ruta propuesta. Un perfil es la intersección grafica de un
plano vertical, siguiendo la ruta en cuestión, con las superficies terrestres; el perfil es
absolutamente necesario para el trazo de pendiente de carreteras, canales, vías férreas,
drenajes, etc.

Para tuberías o canales las estaciones son de cada 10mts. Las estaciones vienen
separadas en Kms y Mts de la siguiente forma 000+100.000

5.2 DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL: Este se realiza a partir de los datos de

campo de altimetría y planimetría. Una vez calculada las altitudes de todos los puntos,
ordinariamente referidas a un nivel conveniente elegido, se toman aquellas en papel
milimétrico, el dibujo se inicia de izquierda del papel.

Perfil del terreno: se utilizan diferentes escalas para el eje X el eje Y; por ejemplo la
distancia la escala vertical tiene que ser mayor que la escala horizontal en una relación
de 10-1, esta relación de escala facilita la visualización de los datos del perfil.

5.3 RASANTE: se usa para denotar la elevación de la superficie determinada de un

proyecto. En topografía, se usa el término pendiente para indicar proporción en que
sube o baja una línea. Generalmente se expresa en tanto por ciento; por ejemplo, la
pendiente de 4% es la que sube o baja 4m en una distancia horizontal de 100 m. El
término rasante se usa para indicar una línea que se dibuja en el perfil de un camino
construido o por construirse.

Secciones transversales Las secciones transversales son líneas de niveles o perfiles

cortos que se realizan de forma perpendicular al eje del proyecto, proporcionan la
información necesaria para la estimación de los volúmenes de movimientos de tierra.
Existen dos tipos generales de secciones transversales para proyectos de vías terrestres
como carreteras y para bancos de material. Para que las secciones cumplan su propósito
deben abarcar una distancia suficiente a cada lado del eje central de la carretera, de

6
forma que se incluya toda el área afectada por el proyecto. Si se prevén grandes cortes o
terraplenes, deben seccionarse mayores distancias desde el eje central.

5.4 DIBUJO DE SECCIONES TRANSVERSALES: el dibujo se empieza en la parte

izquierda inferior del papel de abajo hacia arriba, en el orden de los estacionamientos
una sobre la otra. Se representa el terreno natural, la rasante o plantilla del diseño de
pavimento y los ejes de elevaciones, su distancia y su estación correspondiente.

5.5 CURVAS VERTICALES: Las curvas que se usan en un plano vertical para
proporcionar un cambio suave entre las líneas de rasante de carreteras y vías férreas se
denominan curvas verticales y son parabólicas en vez de circulares. Pendiente; es una
inclinación del terreno con respecto a la horizontal, puede ser ascendente o descendente,
según el punto de observación.

5.6 MÉTODOS PARA REPRESENTAR EL RELIEVE:

• Por sombreado
• Por maquetas
• Por cotas de terreno
• Por curvas de nivel

5.7 CURVAS DE NIVEL: una curva de nivel es una línea imaginaria de elevación
constante en la superficie del terreno con respecto a una superficie de referencia la
superficie de nivel que aparece en el plano o son semejantes en su forma las del terreno
para dibujarlas a escala del plano.

5.8 DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL

5.8.1 Método directo: consiste en localizar directamente la curva de nivel en el terreno

tanto planimetricamente como altimétricamente, para posteriormente llevarla al plano,
este se aplica en sistemas de riego, terraza de inundación, pesas y lagunas artificiales.
No se necesita trabajo de gabinete.

5.8.2 Método indirecto: Son menos precisos que los métodos directos pero son más
fáciles de efectuarse, ubicando los puntos geométricamente convenientes para luego
dibujar las curvas de nivel por métodos mecánicos o geométricos y posteriormente la
elaboración del plano.

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5.8.2.1 Tipos de Métodos Indirectos

a) Método de elevaciones aisladas: este método se utiliza para grandes extensiones de

tierra, terrenos de difícil acceso, con pendientes muy fuertes, Su ventaja es que es muy
rápido de realizar y sus puntos se eligen convenientemente, es recomendable que a la
poligonal de apoyo se le realice una nivelación de ida y vuelta para eliminar posibles
errores.

b). Perfil longitudinal y sección transversal: Con los datos tomados de un eje de
carretera y sus secciones transversales se configurara el plano con curvas de nivel.

c). Método de la cuadricula: este método se utiliza para levantamiento de áreas

pequeñas y zonas urbanas. El terreno de estudio se divide en cuadricula o rectángulos de
dimensiones variables de 5, 10 O 20 mts.

Las dimensiones de la cuadricula dependen de la configuración del terreno. Entre más

plano distribuir la cuadricula a mayor dirección. Entre más accidentado menor
dimensión. Son métodos para la obtención de datos necesarios para dibujar o calcular la
curva de nivel.

5.9 MÉTODOS DE CÁLCULO Y DIBUJO PARA CURVAS DE NIVEL:

1. Por estimación (longimétro): solo las personas que tiene gran experiencia en el
trazo de la curva y dominio del método.
2. Por interpolación: Este es un proceso de interpolación lineal, ya que en la
determinación de detalles se toman las cotas de los puntos de quiebre del
terreno, por lo que la cota o elevación del terreno varia uniformemente entre
punto y otro. Finalmente, determinada la ubicación de los puntos de igual
elevación, procedemos a unirlos por medio de las líneas continuas completando
de esta manera el plano de curvas de nivel.
3. Por escalímetro y escuadra.
4. Por diferencia de nivel observado.
5. Por partes proporcionales

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VI. DESARROLLO DE CAMPO

6.1 Composición de la Cuadrilla:

• Observador
• Estadelero o porta mira
• Cadeneros
• Anotador

6.2 Equipo:

• Nivel 1
• Trípode 1
• Estación total
• Estacas 25
• Estadía 1
• Libreta de campo 1, Cinta 1, Clavos y
• Martillo

6.3 Explicación pasó a paso del trabajo realizado en campo

Práctica #3

1. Se escoge un camino existente o se establece según el terreno una línea de camino

procurando que se de corte o relleno.

2. Se materializa con una estaca la estación 0+000, se planta el teodolito en esta

ubicación y se amarra el ángulo horizontal a 0º0’0’’ visando al Norte magnético con
ayuda de la brújula se visa la dirección del camino, obteniendo así el Azimut de partida.

3. Teniendo la dirección de la línea central del camino establecemos un PI (Punto De

Intersección) de la curva, se procede a realizar estacionamientos a cada 5mts (proceso

metodológico).

4. Se establece una tangente para la curva horizontal simple, del cual se calcula el radio
el desarrollo de la curva.

9
5. se establece las secciones transversales a 3.00m derecha e Izquierda dependiendo el
ancho disponible y el tipo de terreno. Se gira 90º, Aplicando vuelta de campana para
alinear la estaca.

6. Se planta el teodolito en el PI se amarra al estación 0+000, se le da vuelta de campana

y se define o se asigna un ∆, para girar el teodolito y establecer el segundo alineamiento
horizontal.

7. se alinea al cadenero delantero en la nueva dirección con la medición de la tangente.

8. Se puede completar el múltiplo del estacionamiento o bien se continúa con

estacionamientos de 5mts, según el caso.

9. Se divide el grupo en dos, una cuadrilla de medición, para establecer las secciones,
haciendo escuadras con la cinta. Y el segundo grupo realizando una nivelación simple o
compuesta dependiendo si hay obstáculos.

10. Se asigna un BM, y se procede a realizar las lecturas de los estacionamientos con
respectivas secciones.

Práctica #4

Levantamiento planímetro

1. Se selecciona un terreno ondulado preferiblemente, para apreciar las curvas de

nivel en el plano a realizar y se establece las dimensiones de la cuadricula.
2. Se escoge la alineación de dos vértices de la poligonal anteriormente levantada y
se procede a plantar el teodolito o la estación total en el vértice de la alineación
escogida como línea base.
3. Se procede a amarrarse al Norte magnético y luego obtener el Az de partida de
esa línea base, para efectos de rotación de nuestra poligonal.
4. Se procede a alinear al cadenero delantero hasta que terminen de cubrir la
poligonal con los cintazos de acuerdo a la configuración topográfica.
5. 5. Al Azimut se le puede sumar 90º o bien siempre plantados en ese mismo
vértice, se vuelve a amarrar el Hz=0º0’0’’ y luego jira 90º, para establecer la
alineación de la segunda línea base.

10
 6. Se repite el paso no. 4 con la diferencia que no necesariamente tiene que ser el
mismo cintazo de la alineación anterior, ejemplo pudiendo ser 5m*5m o
5m*10m etc. Esto está en dependencia del tipo de terreno sobre la alineación.
7. Se realiza la medición hasta completar la cuadricula haciendo uso de la cinta
métrica aplicando el teorema de Pitágoras, el punto se encontrara haciendo una
arco en uno de sus lados.

Levantamiento altimétrico

1. Luego se realiza la nivelación haciendo uso de la nivelación simple o nivelación

compuesta. Para identificar las estacas de la cuadricula se designa el eje vertical
con números y el horizontal con letras.
2. Se aplica el método directo en campo, materializando la curva de nivel en campo
se selecciona preferiblemente la cota 100 correspondiente al BM.

Tabla de datos obtenida en campo

Práctica #3
Secciones transversales
Estación LE Hi LF LI COTA
BM 1.543 130.00
0+000 1.365
3D 1.372 130.171
3I 1.327 130.215
0+010 1.752
3D 2.142
3I 1.527
Pc1 0.986 1.954
0+020 1.619
3D 1.725
3I 1.418
0+030 1.559
3D 1.602
3I 1.290

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Perfil longitudinal

Estación LE Hi LF LI COTA
BM 1.543 131.543 130.00
0+00 1.365 130.178
0+010 1.752 129.791
Pc1 0.986 130.575 1.954 129.589
0+020 1.619 127.337
0+030 1.559 129.016

Práctica #4
Estación LE Hi LF LI COTA
BM 0.978 130.978
A1 0.825
B1 1.022
C1 1.543
D1 2.008
E1 2.118
E2 2.211
D2 2.101
C2 1.533
B2 1.075
A2 0.819
A3 0.809
B3 1.168
C3 1.476
D3 1.964
E3 2.249

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VII. CÁLCULOS

Ecuaciones de practica N°3

𝑃 ∗ 𝐷𝑖𝑠𝑡 𝑃𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙
∆𝐻 =
100

Desnivel H = Z (Desnivel total en los puntos del tramo de análisis)

∆𝐻 = 𝐿𝐸 − 𝐿𝐹
∆𝐻 𝐸𝑙𝑣. 𝐹𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐸𝑙𝑣, 𝐼𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑃= ∗ 100 → 𝑃 = ∗ 100
𝐷𝐻 𝐷𝐻

H = Elv. Final – Elv. Inicial (Del Tramo en Estudio)

DH = Est. Final – Est. Inicial (Tramo de Análisis)
𝑃 ∗ 𝑑ℎ
∆ℎ =
100
Condición arbitraria para identificar el corte y/o el relleno
Elv TN – Elv R +C, -R Elv R – Elv TN  -C, +R

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7.1.1 Solución de acuerdo a los datos obtenidos durante la práctica N° 3
Pendiente de la Rasante:
=Elv 0+000 – Elv 0+030
= 129.016 – 130.170= -1.154
−1154 −1.154
= (0+030)−(0+000) = = −0.038 × 100 = −3.9%
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• Elevación de la rasante en 0+010

Pendiente = 0.039
Distancia = 10mts
= 0.039 × 10 = 0.39
= 130.178– 0.39= 129.788 = Elv 0+010 = X1
• Elevación de la rasante 0+020
Pendiente = 0.039
Distancia = 20mts
= 0.039 × 20m = 0.78
= 127.337 – 0.78= 126.947= Elev 0+020 = X2
• Corte y Relleno
0+000 = 130.178 – 130.178 = 0
0+010 = 130.178 – 129. 788 = 0.39→ Relleno

0+020 = 127.337 – 126.947 = -0.39→ Relleno

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Ecuaciones de practica N°4

Calculo de elevaciones
Elvi = Elv. BM  H

H = LE – LF
Calculo par el número de curva a trazar
# de curva a trazar = (Elev mayor – Elev menor) / Equidistancia
Método de interpolación para el cálculo de la distancia horizontal conociendo la C.N
∆𝐻𝑖
𝑋𝑜 = ∗𝑑
∆𝐻𝑇
𝐶𝑁−𝐶𝑇𝑚
Sustituyendo se obtiene 𝑋𝑜 = ∗𝑑
𝐶𝐶𝑇𝑀−𝐶𝑇𝑚

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Solución de acuerdo a los datos obtenidos durante la práctica N°4

A1 0.153×5/ 0.197 = 3.88 B1 0.456×5/ 0.521= 4.37

0.159×5/ 0.256 = 3.10 0.403x5/ 0.458 = 4.39

C1 0.455×5/ 0.465 = 4.67

0.445×5/ 0.572 = 3.88

A2 0.159×5/ 0.256 = 4.96 B2 0.402×5/0.408 = 4.92

0.169×5/ 0.359 = 3.76 0.13×8/ 0.144 = 7.2

C2 0.445×5/ 0.575 = 3.86

A3 0.169×5/ 0.359 = 2.35 D3 0.014×5/ 0.285 = 0.24

Diagonales

0.044×9.43/0.203 = 2.04 0.065×9.43/0.468 = 1.30

0.03×9.43/ 0.475 = 0.59 0.097×9.43/ 0.266 = 3.43
0.055× 9.43/ 0.365 =1.42 0.13× 9.43/ 0.632 = 1.93
0.233× 9.43 / 0.247 = 8.89

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VIII. CONCLUSIONES

En conclusión el levantamiento del relieve del terreno nos ayudará a conocer los diferentes
puntos y detalles de este que nos serán una guía en la construcción en el sector de determinado
terreno.
Los perfiles longitudinales estos nos son útiles para trazar las pendientes de carreteras, canales,
drenajes entre otros siendo así su información indispensables, en contraste con la secciones
transversales las cuales nos serán necesarias en planteamiento de estimación de los volúmenes
de movimientos de la tierra del terreno.
Finalizando gracias a la práctica realizada se logró conocer de manera correcta la forma del
terreno y sus elevaciones, por medio de sus perfiles longitudinales como indicábamos
anteriormente.

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IX. RECOMENDACIONES
Practica #3

• Alinear de forma correcta a los cadeneros de la manera que fue explicada por el docente
en la práctica para que sea entendible por los cadeneros.
• Utilizar el método más conveniente para las secciones transversales.
• Revisar que el ángulo horizontal esté en 0° visando el norte magnético.

Práctica #4

• Manipular de forma correcta los instrumentos de la práctica.

• Asegurarse que el nivel tenga buena visibilidad hacia los puntos encontrados por la
estación total dentro de la cuadricula planteada.

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X. BIBLIOGRAFÍA

• Juarez, G (2015) Guias de práctica de campo Topografía II.

• http://axisima.com/en-que-consiste-la-nivelacion-
topografica/

• https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/unidad-i-
altimetria.pdf

• Beatriz, R. (2007). Obtenido de

https://es.wikipedia.org/wiki/Chorobate

• Diccionario de la Construccion. (s.f.). Obtenido de

https://www.diccionariodelaconstruccion.com/planificacion-y-direccion-de-
obra/topografia/perfil-longitudinal

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XI. ANEXOS

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