Por: John Jaime Gil Corredor

DISCRIMINACIÓN DE PRECIOS EN LOS TIQUETES AÉREOS

La discriminación de precios en los tiquetes aéreos, su efecto en el bienestar de la sociedad

y alternativas de cómo el gobierno puede intervenir.

En primera instancia, podemos definir la discriminación de precios como: “práctica de

negocio de vender un mismo bien a precios distintos a clientes diferentes” (Mankiw, 2012).
En nuestro caso, el mercado de tiquetes aéreos no difiere en nada de este concepto. Para
un mismo trayecto aéreo existe una variedad de tarifas dependiendo de las especificaciones
del tiquete: restricciones, el número de días de estadía, temporada, si es clase ejecutiva o
económica, fecha de compra, día de la semana en que se vuela, la fecha de regreso e incluso
la hora del día en que se compra. “Este mercado posee características específicas en donde
el producto que se vende un servicio diferenciado en un mercado caracterizado por la
discriminación de precios. La razón de esta discriminación de precios es que el productor
trata de obtener la mayor cantidad posible del excedente del consumidor al ofrecer
características específicas del tiquete que capturan su disposición a pagar un precio mayor”
(Econometrics, 2008). De esta manera, la discriminación de precios permite que el
productor trate de cobrar a cada consumidor el precio máximo que está dispuesto a pagar.
“En la práctica no existe la discriminación de precios perfecta ya que al no conocer el precio
de reserva de cada uno de los consumidores, no es posible que el productor se apropie del
100% del excedente de cada consumidor” (Begoña, 2014). A pesar de esto, la discriminación
de precios es un buen mecanismo para que las aerolíneas puedan cobrar precios más altos
al consumidor que tienen una mayor disposición a pagar. La demanda de tiquetes aéreos
para viajes de negocios tiene una menor elasticidad precio de demanda que los tiquetes
para viajes turísticos debido a que no cuentan con la misma flexibilidad para viajar un día
diferente por alguna reunión importante de negocios y prefieren pasar el fin de semana en
familia y no por fuera de sus hogares; esto implica que los consumidores de viajes de
negocios están dispuestos a pagar un precio más alto. Sin embargo, en primera instancia las
aerolíneas no pueden diferenciar entre estos dos tipos de clientes. “En consecuencia, las
diferentes restricciones de los tiquetes aéreos se utilizan como un mecanismo de
señalización mediante el cual el consumidor revela su propia intención de viaje”
(Econometrics, 2008). No obstante, la existencia de un amplio número de tarifas para un
mismo pasaje, las diferencias de tarifas entre aerolíneas, busca que el consumidor revele la
manera de cómo cobrarle la mayor disposición de pago.

Por una parte, el consumidor quisiera pagar la tarifa más baja y el productor quiere que se
le reconozca la tarifa más alta. La imposibilidad del consumidor para tener acceso a toda la
información necesaria y tomar su mejor decisión, tiene como consecuencia la presencia de
información asimétrica entre los participantes. Esto hace que los precios obtenidos en
equilibrio (por la falta de información y sus productos diferenciados) NO sean equivalentes
a los de una situación de competencia perfecta y esto se traduce como una pérdida de
bienestar social.

Por lo tanto, una acción que podría adoptar el gobierno sería la de incentivar que se
promueva la divulgación de la información sobre precios (por todos los canales existentes),
y se reduzca la asimetría de información, esto incrementaría el bienestar del consumidor
para obtener como resultado un equilibrio con precios más bajos y tratar de volver el
mercado más competitivo. (“Las políticas públicas hagan que las industrias que funcionan
como monopolios seas más competitivas” (Mankiw, 2012)).
Bibliografía
Begoña, B. T. (2014). Expansión. Obtenido de http://www.expansion.com/diccionario-
economico/discriminacion-de-precios.html

Bryan, C. A. (2014). ESTUDIOS, DOCUMENTOS PREVIOS Y ANÁLISIS DEL SECTOR SELECCIÓN

ABREVIADA DE. San Andrés: Gobernación de San Andrés.

Econometrics, S. (2008). Estudio de Precios en el Mercado Aereo -CHILE. Obtenido de

http://www.jac.gob.cl/wp-content/uploads/2014/10/ESTUDIOS-007-ESTUDIO-DE-
PRECIOS-DE-PASAJES-EN-EL-MERCADO-AEREO-2008.pdf

Mankiw. (2012). Principios de la Economia. South Western: Cengage Learning.