INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Vibraciones mecánicas
Docente: Erick de Jesús Mendoza Vásquez
Nombre
Castellanos otero Ricardo Alberto
Alumno:
Grado y investigación
Unidad: Il 6BM Actividad: Fecha: 19-03-2020
Grupo:
Tema: 2.3 , 2.4 Y 2.5

2.3 Método de la energía para sistemas sin

amortiguamientos
Principio de la conservación de la energía:
Se dice que un sistema es conservador si no se pierde energía debido a la fricción
o a miembros no elásticos que disipen energía. Si otras fuerzas externas no
realizan trabajo en un sistema conservador (aparte de la gravedad u otras fuerzas
potenciales), entonces la energía total del sistema permanece constante. Como la
energía de un sistema vibratorio es parcialmente potencial y parcialmente cinética,
la suma de estas dos energías permanece constante. La energía cinética T se
almacena en la masa por efecto de su velocidad y la energía potencial U se
almacena en el resorte a causa de su deformación elástica.
Por lo tanto, el principio de conservación de la energía se expresa como:
O

Las energías cinética y potencial resultan de:

Y

La sustitución de las ecuaciones da por resultado la ecuación deseada:

2.4 Masa efectiva

En un sistema masa-muelle no sólo la masa suspendida del extremo libre del
resorte influye en el movimiento, sino que también lo hace la masa del muelle. No
obstante, como no todos los puntos del muelle se mueven a la misma velocidad
que la masa suspendida, es incorrecto sumar la masa del muelle a la masa
suspendida. La masa efectiva del muelle es aquella masa que al ser sumada a la
masa suspendida permite predecir correctamente el comportamiento del sistema.

Muelle ideal
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Vibraciones mecánicas
Docente: Erick de Jesús Mendoza Vásquez
Nombre
Castellanos otero Ricardo Alberto
Alumno:
Grado y investigación
Unidad: Il 6BM Actividad: Fecha: 19-03-2020
Grupo:
Tema: 2.3 , 2.4 Y 2.5

La masa efectiva del muelle en un sistema masa-muelle ideal es independiente de

si la dirección del sistema es horizontal, vertical u oblicua, permaneciendo siempre
como 1/3 de la masa del muelle. Esto puede ser demostrado del siguiente modo:
Llamemos m a la masa del muelle y M a la masa suspensa del muelle. Tomemos
un segmento infinitesimalmente delgado del muelle que se encuentre a una
distancia y del extremo fijo del muelle. Su longitud será dy; su masa, dm; y su
velocidad, u.

donde L es la longitud del muelle.

Ahora consideremos la energía cinética total del muelle:

Pero la velocidad de cada posición del muelle es directamente proporcional a su

longitud:

Luego:

Si comparamos con la fórmula original de la energía cinética ( 1/2mv2 ) podemos

concluir que, efectivamente, la masa efectiva del muelle en este caso es: mef =
m/3 .

2.5 Amortiguamiento viscoso

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Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Vibraciones mecánicas
Docente: Erick de Jesús Mendoza Vásquez
Nombre
Castellanos otero Ricardo Alberto
Alumno:
Grado y investigación
Unidad: Il 6BM Actividad: Fecha: 19-03-2020
Grupo:
Tema: 2.3 , 2.4 Y 2.5

La fuerza de amortiguamiento viscoso F es proporcional a la velocidad x˙ o v y se

expresa como:

donde c es la constante de amortiguamiento o coeficiente de amortiguamiento

viscoso y el signo indica que la fuerza de amortiguamiento se opone a la dirección
de la velocidad. Si para us sistema de un grado de libertad con un amortiguador
viscos x se mide a partir de la posición de equilibrio de la masa m, la aplicación de
la ley de Newton da por resultado la ecuación de movimiento:
O
Solución
La ecuación característica de la ecuación tiene las raíces:

Por lo tanto, la solución general de la ecuación es la combinación lineal:

donde C1 y C2 son constantes arbitrarias que se tienen que determinar a partir de

las condiciones iniciales del sistema.