SITEMA 4WAL KELSEY HAYES

Modulo (EHCU)
 INTRODUCCION
En 1990, Kelsey-Hayes introdujo un nuevo sistema de frenos antibloqueo en
las cuatro ruedas (EBC4) a General Motors minivans M-y L-series (Chevrolet
Astro y GMC Safari). General Motors se refiere al sistema como 4WAL. Al año
siguiente 4WAL fue ofrecido en los camiones-S y T-series (Chevy Blazer,
GMC Jimmy 4 puertas) y el GMC Syclone. En 1992, se añadió el de cuatro
ruedas, sistema antibloqueo de frenos a las dos puertas de la serie T-S y
camiones, Suburban, de tamaño completo Blazer / GMC Yukon, Geo Tracker
y la producción limitada GMC Typhoon.
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El sistema 4WAL es un cuatro ruedas, sistema ABS no entero, de tres canales
con un cilindro maestro y reforzador de freno convencional. Cada circuito de
freno delantero se controla de forma independiente, pero los dos frenos
traseros se controlan como un par. El sistema también funciona en las
cuatro ruedas, por lo que es un sistema de tiempo completo a diferencia de
algunas de las aplicaciones anteriores de la
rueda trasera RWAL
antibloqueo de frenos
cuando el sistema ABS
se desactiva cuando se
cambia de tracción en
dos o cuatro ruedas.
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• DISPOSITOVO DE ENTRADA :
• La velocidad de las ruedas traseras se miden con el sensor de velocidad
en la cubierta del diferencial .
• El indicador del sensor esta atornillado ala corona dentro del diferencial .
• El interruptor de freno activado, desactivado (o interruptor de posición de
pedal de freno) informa ala unidad de control eléctrica que los frenos
están aplicados .
• El interruptor de indicador de liquido:
• Esta localizado en el cilindro maestro
• Cierra si la cantidad de liquido de freno en el dispositivo del cilindro
maestro baja a menos del nivel de seguridad .
•
Estructura de los frenos ABS
​
 EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL ABS
• Desconecte el cable de masa de la batería.
•
ORIGINAL:
En los modelos de mini furgoneta puede ser necesario para eliminar
​ elruedas
árbol intermedio de dirección. Para ello, asegurándose de que las
están en línea recta y el volante está centrada. Para
simplificar el montaje correcto de los componentes de la dirección,
marque el eje de la columna de dirección, el aparato de gobierno y
el eje intermedio en sus articulaciones. Retire los pernos de apriete
de las coyunturas "U" y retirar con cuidado el eje del vehículo.
• Pise el pedal del freno varias veces para agotar el vacío del
reforzador de freno.
• Si el soporte del cable del freno de estacionamiento está unido al
soporte de la unidad de control del ABS, deslice el cable hacia
afuera del soporte y se mueven a un lado.
DIAGRAMA DEL SISTEMA 4W ABS
KELSEY
 LAVADO Y PURGA DEL SISTEMA ABS:
​
• Utilizar solamente líquido de frenos DOT 3
• Busque los dos tornillos de purga interna de la unidad de control del ABS,
una a cada lado de la unidad. Abra cada tornillo de ¼ a ½ vuelta.
• Solo se realiza esto sí se ha cambiado la
unidad de control hidráulico o si se han
abierto a las líneas de unidad de control
hidráulico.
Para que el liquido pueda fluir.
Pero esto e hace desde el escáner.
PASOS PARA LA PURGA DEL SISTEMA
ABS
• Purgado de ABS por scanner, este proceso es similar a un purgado de un
sistema de frenado convencional es muy fácil los pasos son los
siguientes:
• 1. levantas del Automóvil de sus 4 ruedas
• 2. retiras las ruedas
• 3. ubicas los purgadores
• 4. Esto solo se realiza con el swich abierto
• 5. verificas si tiene aire el sistema bombeando y verificando si el pedal se
siente esponjoso.
• 6.- conectas el escanner y accedes a pruebas especiales
• 7.- seleccionas sangrado o bleeding
• 8.- sigues los pasos que el escanner marca para el purgado. Proceso
para cada una de las ruedas.
GRACIAS POR
SU ATENCION