PRSG006B-SN-QC-PT-029

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PROCEDIMIENTO

MANIOBRAS DE IZAJE Y MONTAJES

PROCEDIMIENTO
DE IZAJE Y MONTAJE

Elaborado Revisado Aprobado

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PROCEDIMIENTO

MANIOBRAS DE IZAJE Y MONTAJES

Firma:

1. Objeto 4
2. Alcance 4
4. Códigos y normativa aplicable 4
3.1. Normativa Internacional 4
3.2. Normativa Nacional Chilena 4
4. Materiales y equipos 4
5. Responsabilidades 4
6. Desarrollo 6
6.1. Descripcion del procedimiento maniobras de izaje Montaje 6
6.2. Reglas de seguridad de Izaje 7
6.3. Equipos y accesorios 8
6.4. Obligaciones y autorizaciones 8
6.5. Maniobras de montaje 9
7. Seguridad y medio ambiente 9

1. Objeto
Establecer la metodología para el desarrollo de las actividades involucradas en las labores de
apoyo respecto de las maniobras de izaje y montaje en las obras civiles a realizar en los
proyectos en curso. Logrando un control y registro de los procesos de construcción y riesgos
asociados a la ejecución de los diferentes trabajos.

2. Alcance
Este procedimiento será aplicado en la realización de todos los trabajos de izaje que se
realicen en nuestros proyectos.

3. Códigos y normativa aplicable

3.1. Normativa Internacional
 N/A

3.2. Normativa Nacional Chilena

EETT de empresa mandante

4. Materiales y equipos
Eslingas, Grilletes, Ganchos, Muelas, Cordeles de Guía (vientos) y otras maniobras de izaje
afines, todas debidamente certificadas y chequeadas.

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5. Responsabilidades
1) Administrador de contrato:

Será el responsable de proporcionar todos los recursos necesarios para la correcta ejecución
de los trabajos considerados en este procedimiento.

Deberá conocer los aspectos/impactos ambientales de las actividades referidas en este

procedimiento, sus correspondientes medidas de control y mitigación y deberá también
participar activamente del programa de prevención y medio ambiente del proyecto.

2) APR:

Será el responsable de asesorar a la línea de mando e instruir a los trabajadores en el proceso

de identificación de peligros y evaluación de riesgos en el desarrollo de los trabajos asociados
a este procedimiento, con las correspondientes medidas de control definidas para mitigarlos.

Colaborará en la inspección y revisión de la documentación que acredite el buen estado de los

equipos y herramientas a utilizar.

3) Jefe de turno:

Será el responsable de solicitar a la línea de mando los suministros necesarios tanto para el
desarrollo de los trabajos como para implementar las medidas de prevención necesarias para
garantizar un trabajo seguro.

Es el encargado de planificar y controlar los diferentes trabajos que se ejecutaran en el

desarrollo de la actividad.

Conocer los aspectos/impactos ambientales de las actividades de este procedimiento y sus

correspondientes medidas de control y mitigación. Debe Informar a AC cuando exista o se
genere una condición sub-estándar, producida por terceros o por condición climática adversa.

4) Supervisor:

Deberá participar activamente en la realización y difusión de los procedimientos de trabajo de

la empresa. Deberá también velar por el cumplimiento en terreno del mismo.

Es responsable de apoyar en la confección del ART y listas de verificación diaria a los

trabajadores a su cargo.

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Será responsable del personal a su cargo en terreno y debe informar de cualquier

eventualidad, anomalía o incidente.

Realizar diariamente charla de 5 minutos de seguridad y operacional.

Verificar las condiciones del área de trabajo y de los equipos, previo a la ejecución de las
tareas.

5) Encargado de Calidad:

Sera responsable de velar por el envío y aprobación del presente procedimiento frente a la
empresa mandante, y de revisarlo y/o actualizarlo si amerita.

Deberá apoyar, verificar y/o ejecutar las inspecciones y ensayos correspondientes a las
actividades en ejecución según requerimientos existentes en conjunto con la ITO.

6) Operador de equipos:

Será responsable de conocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función,

realizar diariamente un Check List a las máquinas y equipos a utilizar, realizar Check List diaria
y responsablemente a los elementos de izaje, desechando aquellos que se encuentren en
malas condiciones y/o sin certificación, contar con la documentación al día que lo acredite
como operador, conocer las limitaciones operacionales de estabilidad del equipo, mantener en
todo momento comunicación fluida con el rigger y cumplir con la normativa de tránsito
vigente.

7) Rigger/Señalero

Deberá conocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función, coordinar el código
de señales y comunicaciones con los operadores de equipos de izaje, realizar diariamente un
Check List a los elementos de izaje (estrobos, eslingas, grilletes o los que correspondan),
poseer documentación al día que lo acredite como Rigger, asegurar que la estiba de la carga
es correcto y seguro, dirigir al operador de la grúa en la maniobras de levante, nadie más que
el señalero calificado podrá dirigir al operador durante las maniobras.

Cuando se efectúen operaciones con grúas plumas deberá instalarse conos y señalética de
seguridad para evitar que las personas no afectadas a las tareas, tengan acceso al radio de
giro de la grúa (delimitación de línea de fuego del equipo).

8) Trabajadores en general:

Acatar y cumplir las instrucciones entregadas en este procedimiento.

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Participar activamente en las charlas de 5 minutos y elaborar de manera diaria y responsable

la documentación requerida para el inicio de las tareas.

Conocer los aspectos/impactos ambientales de las actividades de este procedimiento y sus

correspondientes medidas de control y mitigación.

Estar en condiciones físicas y mentales aptas para la realización de los trabajos y utilizar en
todo momento los EPP definidos en el punto 8.1.2 de este procedimiento.

Informar de manera inmediata a su supervisor de cualquier anomalía, condición o acción sub-

estándar o incidente ocurrido durante el desarrollo de las actividades.

6. Desarrollo
6.1. Preparacion de las maniobras de Izaje y/o Montaje
Al momento de realizar trabajos usando el camión pluma se debe tener presente las siguientes
consideraciones, aplicándolas en todo momento:
 El posicionamiento del camión pluma debe ser en lugar con superficie apta para su
ubicación (area lo más pareja posible) usando cuñas del camión, freno de parqueo y
realizando posicionamiento adecuado de patas estabilizadoras sobre almohadillas en
terreno menos estable.
 Usar conos para delimitar y segregar el área. Para ingresar al área otros vehículos,
equipos o personas, se deberá solicitar autorización al Señalero o Rigger.
 Realizar un chequeo diario de los accesorios de levante (o maniobras), los que
deberán contar con codificación de carga máxima de levante en su ficha técnica en buenas
condiciones, número de accesorio, y solo podrán utilizarse las que se encuentren en
perfecto estado de conservación.
 Ubicar el centro de gravedad de la estructura o carga, usar de vientos para controlar
dicha carga, usar señalero y coordinar la ubicación o destino de la carga. No perder de
vista en ningún momento la carga
 El operador y el señalero deberán verificar que la carga este bien estibada.
 Queda estrictamente prohibido ubicarse o exponer cualquier parte del cuerpo dentro
del radio de giro de la estructura, bajo carga suspendida, y/o en la línea de fuego
delimitada.
 Uso de arnés de seguridad cuando se requiera amarrar una estructura o carga que se
encuentre por sobre 1.8 metros de altura.
 Transitar con precaución, verificando limpieza y orden del área, para trasladarse de
un punto a otro.
 Realizar mantención y chequeo preventivo del camión.
 No sobrepasar capacidad de levante de pluma.

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 Realizar coordinación entre operador y señalero para liberar la carga.

 Asegurar que la carga se encuentre en una base que soporte o contenga la carga,
para evitar el desplazamiento.

6.2. Reglas de seguridad de Izaje

El operador de la grúa y señalero son responsables de la operación una vez que la carga
despega del piso.

 Hacer demarcaciones del perímetro de trabajo con conos y/o cadenas.

 Los movimientos deben ser suaves y graduales
 Conocer el peso de la carga a izar y la capacidad de levante del equipo. Verificar que el
peso de la carga es compatible con la capacidad de levante del equipo de izaje y con las
maniobras a utilizar.
 No usar elementos de izaje dañados o fuera de estándar.
 No dejar cargas suspendidas, ni abandonar el equipo con esta carga izada y llevar la carga
izada lo más cerca del piso como sea posible.
 No pasar carga sobre equipos en movimiento, sobre personas, sobre la cabina del equipo
ni sobre ninguna estructura que pudiese dañarse o verse afectada por esta carga.
 Observar la presencia y distancia de líneas energizadas, si existen en el sector.
 No realizar Maniobras de izaje con velocidades de viento sobre 35 Km. /hrs.
 Se debe usar cuerdas guías para el control de cargas. Vientos
 Toda maniobra con grúa móvil se debe realizar con señaleros debidamente
autorizados.
 revio a la operación del equipo de izaje se debe realizar el chequeo diario del equipo,
de las maniobras de izaje, de los vientos, y todo lo involucrado en la tarea. Se debe
además confeccionar el ART, se debe difundir el procedimiento de trabajo

6.3. Equipos y accesorios

 La construcción diseño y mantenimiento de todos los equipos de levante y accesorios

deben estar de acuerdo a las normas chilenas vigentes. Solo se debe usar equipos y
accesorios de fabricación certificada.
 Cada equipo de levante y accesorios debe tener claramente indicada la carga máxima
de trabajo en kilogramos o toneladas, según sea el caso.
 Los ganchos deben estar equipados con un pasador de seguridad para prevenir una
desconexión de la carga.
 Los ganchos no deben pintarse a fin de evitar fisuras.
 Todas las cabinas de grúas deberán tener letreros de “No Interrumpir al Operador
mientras trabaja “

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 Camiones plumas; deben contar con cartillas de cargas máximas y tablas de ángulo
de levante y señalar además su extensión máxima de trabajo. Estas deben ser de fácil
acceso para el operador y en idioma Español.
 Los camiones plumas no deberán ser usadas para operaciones de levante hasta que
se haya dado tiempo suficiente a sus operadores para familiarizarse con los aspectos
relevantes a las mismas.
 Camiones plumas y equipos de levante deberán ser inspeccionados y probadas antes
de ser operadas o puestas en servicio. Después de cualquier mantención y/o modificación,
la grúa y el equipo de levante deberán ser inspeccionados antes de devolverlo al servicio.
 Deberá existir un mantenimiento preventivo para asegurar que todas las grúas y
equipos de levante son mantenidos y se encuentran en condiciones apropiadas de servicio
 Deberá mantenerse un registro de todos los equipos de levante. Este debe incluir:
- Número exclusivo de identificación del equipo.
- Evidencia documentada de todas las inspecciones.
- Certificaciones.
- Registros de inspecciones, codificación de color correspondiente a cada
mes.

6.4. Obligaciones y autorizaciones

 El personal que participe en ésta operación, deberán poseer sus licencias en todo
momento durante la jornada de trabajo. Solo el personal calificado y autorizado podrá
asumir la función de operador del camión y señalero.
 Queda estrictamente prohibido permanecer sobre la plataforma de los camiones,
durante el proceso de maniobras de izaje.

6.5. Maniobras de montaje

 Ingresar el camión con la carga, apoyando las maniobras en retroceso con señaleros.

 Posicionar la grúa o camión de izamiento apoyando las maniobras con señaleros.

 Estrobar la carga sobre el camión, teniendo en cuenta el centro de gravedad de la carga y

colocando cuerdas que se utilizan como vientos.

 Posicionar con visión clara del lugar de descarga y del operador. Si no hay visibilidad
directa, se deberá emplear radios con comunicación en un canal especial para la maniobra.

 Levantar la carga en forma lenta, evitando movimientos bruscos que generen esfuerzos
dinámicos que puedan aumentar la tensión en el cable de acero, estrobos, eslingas, etc.

 Retirar el camión permitiendo tener mayor espacio para la maniobra.

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 Dejar la carga en el suelo apoyada sobre maderas o posicionarla directamente en su lugar

de montaje, según corresponda.

 Al llegar al punto de montaje, la carga deberá ser mantenida y dirigida con los vientos. Los
movimientos de acercamiento deberán hacerse en forma lenta y suave, evitando giros o
movimientos bruscos. De ser necesario, se deberán emplear equipos manuales (tecles)
para acercar la carga o posicionar las piezas. Los equipos y estanques se montarán sobre
las placas de nivelación o de acuerdo a las especificaciones técnicas del Proyecto.

 Afianzar las estructuras tipo columna o marcos que presenten inestabilidad, con
arriostramiento de cuerdas tecles de cable de acero fijados a puntos de apoyo. Soltar
amarras, vientos y maniobras de izaje.

 Retirar el o los equipos de izaje, maniobras y materiales de apoyo.

7. Seguridad y medio ambiente

7.1. Seguridad
7.1.1. Consideraciones de Seguridad:

Las siguientes consideraciones de seguridad deben ser verificadas por los encargados de los
trabajos de excavación en cada una de las actividades en las que se desarrollará esta tarea.

 El supervisor a cargo de los trabajos en terreno será el responsable de dar a conocer al

personal involucrado en la actividad el presente procedimiento. Se debe dejar un
registro escrito de dicha difusión.
 Antes de iniciar los trabajos, se deberá ejecutar una charla diaria de seguridad en
conjunto con un ART (Análisis de Riesgos de Trabajo).
 El área de trabajo debe estar acondicionada para tales efectos, considerando estación
de emergencias, estación de agua bebestible, baño en cantidades y condiciones
referidas en el D.S. 594
 En todo momento la cuadrilla de trabajadores deberá contar con supervisión directa, ya
sea con la presencia del mismo supervisor o con el capataz respectivo.
 Está prohibido la utilización de elementos distractores durante la ejecución de los
trabajos ya sea utilizando audífonos, fumar o mantener una conversación por celular.
 Se debe determinar un área de fumadores, prohibiendo así que los trabajadores fumen
y trabajen al mismo tiempo.
 Se debe mantener a disposición del personal, protección solar para su uso libre y
expedito.

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 Se debe poner malla faenera a las excavaciones que se encuentren cerca del tránsito de
personas. Además se colocara letreros con leyenda y/o gráfica de hombre trabajando,
excavación profunda, prohibición de ingreso a las áreas, o símiles.
 Las áreas de trabajo deben estar señalizadas y delimitadas con conos de PVC color
naranja.
 Luego de rellenar la excavación se debe nivelar el terreno para disminuir el riesgo de
caída de nivel.
 Los trabajadores deberán contar con la totalidad de sus E.P.P. atingentes a la labor a
ejecutar.

7.1.2. Elementos de Proteccion Personal

Será obligatorio el uso de los siguientes elementos de seguridad y protección personal.

a) Globales
 Conos, malla faenera o similares
 Estación de emergencias
 Estación de agua potable
 Baños

b) Personales
 Zapatos de Seguridad
 Casco de seguridad
 Buzo de trabajo
 Lentes de seguridad policarbonato claros/obscuros
 Lentes de seguridad policarbonato herméticos
 Guantes
 Arnés de seguridad (sólo si corresponde)
 Protector solar
 Protector solar labial
 Legionario (cubre nuca)

c) Personales Específicos
 Chaleco reflectante.
 Protector auditivo y respiratorio si amerita.

7.1.3. Análisis de Riesgo

Fase Trabajos interior faena

Tarea/actividad
6.1. Preparación de las maniobras de Izaje y/o Montaje
(peligro)

Riesgo Evaluado Falta de documentación, ingreso sin autorización, golpes con o contra,
caídas mismo y distinto nivel,

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Valoración Riesgo Prioridad:

P: 3 E: 6 C: 3 R (P x E x C): 54 Clasificación
riesgos asociado Posible 4
Medidas 1. Ingeniería: Contar con radio Handy para comunicación interna. Los equipos
preventivas de izaje deberán contar con patas estabilizadoras y con sistemas de bloqueo
según jerarquía de inestabilidad.
2. Administrativos: Utilizar radio Handy para comunicación interna. Solicitud
de permiso de trabajo, inducción HN, charlas de seguridad y charlas diarias,
realizar check list a maquinarias, prohibido el acceso a personal no
autorizado, mantener la documentación y mantención de los vehículos al día.
3. EPP: Uso obligatorio de zapatos de seguridad, lentes de seguridad, casco,
cubre nucas, guantes cabritilla, ropa de alta visibilidad en presencia de
equipos en movimiento u overol reflectante, tapones auditivos, protección
respiratoria, protector solar factor 30 o superior.

Fase Trabajos interior faena

Tarea/actividad
6.3. Equipos y accesorios
(peligro)

Riesgo Evaluado Caída de materiales, golpes con o contra, caídas mismo y distinto nivel,
uso de maniobras defectuosas, uso de maniobras no adecuadas.
Valoración Riesgo Prioridad:
P: 3 E: 6 C: 3 R (P x E x C): 54 Clasificación
riesgos asociado Posible 4
Medidas 4. Ingeniería: N/A
preventivas 5. Administrativos: Solicitud de permiso de trabajo, inducción HN, charlas de
según jerarquía seguridad y charlas diarias, realizar check list diaria y responsablemente a
equipos y maniobras, prohibido el acceso a personal no autorizado, mantener
la documentación y mantención de los vehículos al día, operar solo personal
autorizado, chequear que el área está correctamente segregada y delimitada.
6. EPP: Uso obligatorio de zapatos de seguridad, lentes de seguridad, casco,
cubre nucas, guantes cabritilla, ropa de alta visibilidad en presencia de
equipos en movimiento u overol reflectante, tapones auditivos, protección
respiratoria, protector solar factor 30 o superior.

Fase Trabajos interior faena

Tarea/actividad
6.5. Maniobras de Montaje
(peligro)

Riesgo Evaluado Caída de materiales, golpes con o contra, caídas mismo y distinto nivel,
uso de maniobras defectuosas, uso de maniobras no adecuadas,
atropello, choque, colisión, aplastamiento, radiación UV, deshidratación,
viento
Valoración Riesgo Prioridad:
P: 3 E: 6 C: 3 R (P x E x C): 54 Clasificación
riesgos asociado Posible 4

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Medidas 7. Ingeniería: Contar con radio Handy para comunicación interna. Los equipos
preventivas de izaje deberán contar con patas estabilizadoras y con sistemas de bloqueo
según jerarquía de inestabilidad, contar con estación de emergencia, de sombra y de agua
para consumo humano.
8. Administrativos: Utilizar radio Handy para comunicación interna. Solicitud
de permiso de trabajo, inducción HN, charlas de seguridad y charlas diarias,
realizar check list diaria y responsablemente a equipos y maniobras,
prohibido el acceso a personal no autorizado, mantener la documentación y
mantención de los vehículos al día, demarcar con conos la línea de fuego del
equipo previo a los izajes, prohibido transitar bajo carga suspendida o
exponer el cuerpo o parte de el a la línea de fuego establecida, hidratarse
adecuadamente, utilizar protector solar al menos 3 veces al día, transitar solo
por áreas definidas, mantenerse siempre concentrado en la tarea, no utilizar
elementos distractores como audífonos, fumar o hablar por teléfono
9. EPP: Uso obligatorio de zapatos de seguridad, lentes de seguridad, casco,
cubre nucas, guantes cabritilla, ropa de alta visibilidad en presencia de
equipos en movimiento u overol reflectante, tapones auditivos, protección
respiratoria, protector solar factor 30 o superior

7.1.4. Plan de Emergencia.

SuNorte se adaptará al Plan de Emergencia de la empresa mandante , para responder a las
situaciones de emergencia con la mayor eficacia y eficiencia posible.

7.2. Medio ambiente.

Se deberá minimizar en la medida de lo posible el contacto de los equipos con el terreno
natural, permitiendo el transito solo por lugares habilitados, y desplegando las patas en estos
mismos sectores todas las veces que sea posible.

Se deberán tomar las medidas necesarias para evitar el derrame de combustible o aceites.

En el caso de que se produzca un derrame, este deberá ser retirado y disponer la tierra
contaminada en el acopio de residuos peligrosos, se deberá dar aviso a personal de Acciona
Energía.

Se deberán cumplir las siguientes normas generales tales como:

* Se mantendrá en todo momento la limpieza y el orden del área de trabajo.

* Sólo se arrojará basura en los lugares indicados para tal fin.

* No se deberá alimentar ni molestar a los animales.

* No se transitará con vehículos fuera de la plataforma o caminos de acceso.

 Queda terminantemente prohibido limpiar maquinaria y/o vehículos en cursos de agua
o utilizar ésta para el lavado.

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7.2.1. Matriz de Identificación y Evaluación de Aspecto e Impacto Ambiental

GRADO DE
ACTIVIDA DESCRPCIO IMPACTO MEDIO PROBABILIDA CONSECUENCI CONTROLES ACTUALES, MEDIDAS
ASPECTOS SIGNIFICANCI
D N AMBIENTAL IMPACTADO D A ADOPTADAS
A
Procedimiento mantención preventiva,
Ruidos
Aire 4 2 8 correctiva y emergencia de maquinaria y
molestos
equipos

Transitar solo por caminos habilitados, sin

abrir nuevos caminos y dañar la biota del
lugar. En zona de exclusión y lugares sin
Alteración a
Biótico 1 4 4 autorización queda prohibido retirar
flora y fauna
vegetación y se debe disminuir al máximo el
Operación de tránsito de vehículos para evitar ahuyentar
maquinaria fauna del lugar.

Maniobras Carga, Comunicación permanente con medio

de Izaje traslado y ambiente y supervisor de terreno e informar
con descarga con hallazgos arqueológicos inmediatamente a la
equipos de equipos de Daño Geomorfologí
1 2 2 empresa mandante, detención inmediata de
izaje izaje arqueológico a
trabajos hasta autorización ambiental,
monitoreo permanente arqueológico en
terreno por personal capacitado.

Emisión al aire,
material
Degradación Revisión técnica de vehículos menores
particulado,
de la calidad Aire 2 2 4 (furgón y camionetas) y realizar
gases de
de aire mantenciones correspondientes
combustión de
vehículo
Derrame de Programa de contención derrames
Contaminació
sustancias Suelo 2 4 8 hidrocarburos, combustible líquido y
n del suelo
peligrosas sustancias peligrosas

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