SUBPROCEDIMIENTO DE LA ETAPA DE DESCARGA DE MATERIA

PRIMA

OBJETIVO
Definir las actividades y condiciones controladas bajo las cuales se desarrolla la
etapa de Descarga de Materia Prima , con la finalidad de transportar la materia
prima en las mejores condiciones a planta, mediante un sistema de bombeo con
bombas absorbentes, usando el agua de mar como medio de transporte.

ALCANCE
La etapa de Descarga de Materia Prima, abarca desde la succión de pescado
de la bodega de la embarcación hasta el desaguador rotatorio en planta.

. INGRESO SALIDA
Materia Prima Materia Prima
DESCARGA DE
MATERIA PRIMA
Agua de Mar Agua de Bombeo

REFERENCIAS
 Procedimientos Operacionales de Saneamiento.
 Procedimiento de Elaboración y Control de Documentos y Registros
 Manuales de operación y mantenimiento sistema
RESPONSABILIDAD
Los responsables del cumplimiento de este subprocedimiento son:
 Jefes de Turno de Producción.
 Motoristas de Chata.
 Operador de Tolva
 Radio Operador

DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
Chata: Embarcación metálica flotante (estacionaria) donde se
encuentran ubicados las bombas de descarga de pescado; para el
transporte de la materia prima de las bodegas de la embarcación
hacia la planta.
Agua de Bombeo: Mezcla de agua de mar con sólidos y grasa
desprendidos de la materia prima durante su transporte desde la
chata a la planta de procesamiento.
TDC: Tiempo de captura de la materia prima que relaciona la hora de
la descarga y la primera cala (efectiva).
Cala: Operación de captura de la materia prima.
Motorista de chata: Operario encargado de la operación, supervisión
y vigilancia de los equipos de bombeo, y responsable del desarrollo
de la descarga del pescado de la bodega de la embarcación hacia la
planta de acuerdo al procedimiento operacional de producción.
Descargadores de pescado: Operarios que se encarga de la
descarga de pescado bajo supervisión del motorista de chata.
E/ P: Embarcación pesquera.
Descargadores de pescado: Personal que realiza las maniobras de
succión de la Materia Prima en las bodegas de la E/P.
Acoderar: Atracar la embarcación en la Chata.
Winche: Equipo hidráulico que se utiliza para colocar el manguerón
en la bodega de la E/P.
Proveedor de Materia Prima: E/P autorizada para la pesca de
anchoveta y se encuentre registrada en la lista de PRODUCE
PRODUCE: Entidad del Estado peruano, Ministerio de la Producción.
DESCRIPCIÓN
En esta etapa se requiere de los siguientes equipos de seguridad: Casco,
uniforme de trabajo, guantes de cuero, zapatos punta de acero, lentes se
protección, ropa de agua y guantes de jebe para la limpieza.
En caso de trabajos de mantenimiento del equipo se hará uso de casco, lente y
zapato de seguridad.
La materia prima es descargada por medio de bombas absorbentes, ubicadas
en una embarcación flotante fija (chata), hacia la planta a través de tuberías,
empleando agua de mar como medio de transporte.
La Planta cuenta con dos tipos de bombas absorbentes, una tipo
desplazamiento positivo, con capacidad de 160 TM/H y relación agua: pescado
de 0.8:1; la segunda bomba tipo presión vacío con capacidad de 220 TM/H y
relación agua: pescado de 0.85:1.
Además la chata cuenta con un sistema de recepción y descarga de
hidrocarburos y aguas servidas.

Antes de la Operación de Descarga

El Radio Operador avisa al Jefe de Turno de Producción la hora de
llegada de la primera embarcación, para citar hacia la planta al
personal de Chata.
El Motorista verifica el funcionamiento de los equipos de bombeo, en
los siguientes puntos:
Motor:
- Nivel de Aceite
- Nivel de agua (refrigeración)
- Abastecimiento de petróleo.
- Limpieza de filtros de aire.

Equipos:
- Energización de los PLC (Tableros de mando)
- Cebado de las bombas de succión de agua.
- Revisión de las maniobras de los manguerones de succión para
Prevenir accidentes.
El Motorista de Chata una vez en la Chata se comunica con el Jefe de
Turno de Producción para tomar recibir la orden del sistema de
bombeo a emplear en la descarga.

El Jefe de Turno de Producción coordina con el Operador de Tolva,

quien verifica en su relación de embarcaciones registradas en el
PRODUCE, para ver la conformidad de las mismas, es decir, si se
encuentra registrada. En caso no se encuentre registrada la E/P no se
recepciona la pesca.

Durante la Operación de Descarga

El Jefe de Turno de Producción comunica al Radio Operador quien a
su vez comunica al piloto de la embarcación pesquera el lado de la
chata donde debe pegarse (lado sur o norte) para realizar la
descarga.
Los descargadores proceden asegurar la E/P a la chata.
El Motorista de Chata comunica al Jefe de Turno de Producción y
Operador de Tolva la presencia de aves muertas y materias extrañas
en la bodega de las embarcaciones para retirarlos en la zona de
recepción (vibrador, transportador de malla).
El Motorista de Chata comunica al tripulante de guardia de la E/P para
que, con ayuda del “winche” proceda a pasar el manguerón a la boca
de escotilla de la bodega.
Una vez ubicado el mangueron en la bodega, los 03
descargadores de pescado proceden a pasar las mangueras de
regadío a sus respectivas ubicaciones de trabajo.
Previa coordinación con el operador de tolva, el motorista de chata
inicia la descarga.
Considerando que el tiempo de llegada del pescado desde la Chata
hacia el desaguador estático demora aproximadamente de 20 a 25
minutos, el motorista debe permanecer alerta a la radio a las
indicaciones que reporte el Operador de Tolva sobre las condiciones
en que llega el pescado y la relación agua:pescado, el Motorista
procede a aumentar o disminuir el caudal de agua, según lo requiera
la descarga.
El despacho de petróleo a la E / P es ejecutado por el radio operador,
controlador de la embarcación y Auxiliar o Jefe de Almacén de
Materiales (en tierra) y el Motorista de la embarcación (en mar), con
supervisión del Motorista de la Chata.
La descarga de pescado y el despacho de petróleo se realizan con la
precaución de no contaminar el mar. En caso de derrames se
procederá de acuerdo al Plan de Contingencia Derrame de Pescado y
al Plan de Contingencias para casos de Derrames de Hidrocarburos y
otras Sustancias Nocivas al Mar.

Después de la Operación de Descarga

Culminada la descarga de pescado el Motorista procede a:
Comunicar al Operador de tolva, sobre término de pescado en bodega
de la embarcación.
Conforme va terminando el pescado en las bodegas los
descargadores de materia prima van lavando las paredes de las
bodegas a fin de terminar con bodegas limpias. Al término de la
materia prima en bodega, los descargadores realizan el lavado de
bodega supervisados por personal de Calidad, según lo descrito en
Procedimientos Operacionales de Saneamiento, ver
Subprocedimiento para la Limpieza de Superficies que entran en
Contacto con los Alimentos (IPR010202).
El Motorista comunica al tripulante de guardia de la E/P para que
proceda a retirar el mangueron hacia el mar, utilizando maniobra de la
E/P (winche).
El Motorista avisa al operador de tolva, sobre el reinicio de bombeo
con agua de mar hasta concluir el pescado que queda en la tubería.
Terminado el pescado en la bodega el motorista procede a informar
al operador de tolva y seguidamente a neutralizar al equipo, (No hay
impulsión de pescado).
Transvac: Válvulas neumáticas quedan sin señal de
activación.
Moyno: Potenciómetro se regula a “O” (Velocidad de
rotor parado)
 Luego que el Operador de tolva comunica la llegada de agua limpia al
Motorista, este procede a neutralizar el equipo, y se espera el
reinicio con la siguiente embarcación.
Una vez culminada la descarga del pescado del día, el motorista
procede a bombear agua de mar con la finalidad de limpiar y liberar
de sólidos, el interior de los equipos y en planta culminar con la
recuperación de grasa en el PAMA. El tiempo de bombeo se coordina
con el Jefe de Turno Producción.

Recepción y Descarga de hidrocarburos y aguas servidas.

A solicitud de las embarcaciones pesqueras se recepciona en el
tanque de residuo oleoso ó en el de agua servidas (cada uno de1600
gl.), y desde estos tanques con el empleo de bomba se envía hacia
un tanque inoxidable ubicado en planta los residuos oleosos o usando
cilindros con tapa. Los residuos fecales son evacuados de los baños
portátiles 1 ó 2 veces por semana dando este servicio una EPS-RS.
Los residuos oleosos son dispuestos por una EPS-RS o EC-RS.

Registros
Nombre del Responsable del Tiempo de Disposición
Registro Control Conservación Final
Control de JEFE DE TURNO DE 02 AÑOS ELIMINACION
Descarga – PRODUCCION
Chata
(IPR0101F01-
03)

ANEXOS
7.1.6.1.7.1 Anexo Nº1: Control de Descarga - Chata (IPR0101F01-03).
 CONTROL DE DESCARGA - CHATA
PLANTA PISCO
FECHA: …………………….. TURNO:................................

NOMBRE DECL BOMBEO DESCARGA LADO SUR (MOYNO) DESCARGA LADO NORTE (TRANSVAC)
EMBARCAC Hr Hr. MOTOR BOMBAS CAUDALIMETRO MOTOR BOMBAS CAUDALIMETRO
Inicio Final PSI T° PSI PSI Pres. M3 M3 M3 PSI T° PSI PSI Pres. M3 M3 M3
Aceite Agua Desc. Bomb Vacío Inicio Fin Consu Aceite Agua Desc. Bomb Vacío Inicio Fin Consu
Ceba mo Ceba mo

IPR0101F01-03

OBSERVACIONES:.....................................................................................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................................................................................................................
JEFE DE TURNO DE PRODUCCION MOTORISTA DE CHATA