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“DESARROLLO DE PROYECTOS MINERO-

METALÚRGICOS”

REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE


TRANSPORTE

SAÚL PEÑA SÁNCHEZ


OCTAVO SEMESTRE

INGENIERÍA DE MINERALES

MATEHUALA S.L.P

COORDINACIÓN
ACADÉMICA
REGIÓN ALTIPLANO
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

1 Introducción

Respirar resulta fundamental para la vida, en una mina subterránea, esta acción puede verse
interrumpida a medida que esta se va profundizando, la calidad del aire puede contaminarse por
la presencia de gases ocasionados por la combustión del motor diésel de los equipos, por rocas en
minas de carbón ocasionados por el grisú, por personal debido a la respiración y por efectos de la
voladura, al igual que la presencia de las partículas de polvo en suspensión.

La ventilación de una mina subterránea, es el proceso de hacer pasar un flujo de aire considerable
para crear las condiciones termo-ambientales óptimas para que los trabajadores se encuentren en
una atmósfera agradable. Para poder otorgar la calidad de aire que necesita el personal para su
salud y seguridad, así como para el correcto funcionamiento de los motores es el suministro de
aire proveniente de superficie con ventilación forzada. Este proceso se realiza mediante circuitos,
que tienen el objetivo de suministrar el aire a todas las áreas de trabajo, para esto es necesario
que la mina tenga como mínimo una entrada y una salida.

El presente proyecto se está llevando a cabo en la empresa minera NEMISA, donde ingenieros
mineros están realizando una rampa subterránea que conectara una de sus minas con la planta de
beneficio con el fin de reducir costos y tiempos en el acarreo. Esta rampa denominada I-65 a
medida que se va profundizando se van presentando nuevos problemas como el incremento del
calor, incremento de las presiones, un incremento de humedad debido al gradiente geotérmico
que presenta la corteza terrestre y a la presencia de agua subterránea en esta zona. Para evadir
los problemas de temperaturas elevadas se analizarán los fenómenos térmicos que afectarán al
circuito de ventilación provocando en un aumento de caudal de aire.

2 Objetivos

2.1 Objetivo general

Colaborar en el apoyo para dar las condiciones termo-ambientales para mantener la calidad del
aire dentro de la Rampa I-65.

2.2 Objetivos específicos

 Con la ayuda de un detector de gases medir concentraciones de CO al llegar a la rampa en


cada frente de trabajo.
 Reportar si la concentración de CO sobre pasa el valor límite de exposición establecidos en
la NOM-010-STPS-2014.
 Realizar muestreos de temperatura y humedad con psicrómetro.
 Medir velocidad del aire con anemómetro.
 Medir presiones con manómetro y tubo pitot.
 Mejorar las condiciones temperatura y humedad para el trabajador.
 Calcular transferencia de calor de agua subterránea.
 Determinar el caudal que requiere la Rampa I-65, considerando la presencia de agua
subterránea.
 Analizar fenómenos térmicos.
 Determinar los parámetros y consideraciones en los circuitos de ventilación sobre el cual
se está llevando a cabo el desarrollo de la Rampa I-65.
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3 Justificación

La Rampa I-65 fue planeada para reducir los costos del acarreo de mineral desde la Mina Dolores a
la Planta de beneficio; actualmente las obras están en desarrollo, sin embargo, para mantener un
suministro permanente de aire es necesario recalcular el caudal, en función a los fenómenos
térmicos que presentarán un aumento de temperatura y humedad ocasionado por el gradiente
geotérmico debido a la presencia de agua subterránea.

4 Antecedentes

4.1 HISTORIA DE LA VENTILACIÓN MECÁNICA

Las referencias más antiguas respecto a la intención de resucitar a alguien a través de la infusión
de aire datan de la mitología egipcia, cuando Isis diosa egipcia del misterio y la sabiduría intentó
resucitar a Osiris empujando aire hacia su interior con sus alas. [1]

En el año 175 d. C. el estudio de la respiración tomó un impulso importante con los estudios de
Galeno, quien objetivó la importancia de mantener una respiración artificial para evitar el colapso
de los pulmones que realizaba a los animales, reflejándolo en su libro “Procedimientos de
anatomía”. [2]

Posteriormente, en el Renacimiento, la ciencia recobra un fuerte impulso, siendo las enseñanzas


de Paracelso [3] y Vesalio [4] fundamentales para el desarrollo de la respiración artificial. Entre los
años 1493 y 1541 Paracelso realizó numerosos experimentos al reanimar a un paciente colocando
un tubo en la boca de éste e insuflándole aire a través de un fuelle.

En el año 1543 d.  C. Vesalio describió lo que actualmente se entiende como ventilación mecánica.
Creó el concepto y lo definió de la siguiente manera en su famoso libro De humani corporis fabrica
libri septem [4]: La vida puede ser restaurada al animal, efectuando una apertura en el tronco de la
tráquea, colocando un tubo de junco o mimbre, entonces se insuflará en él, de modo que los
pulmones puedan levantarse nuevamente y tomar aire; para ello realizó múltiples experimentos
en cerdos. Éste fue el primer intento de ventilación con presión positiva.

4.2 HISTORIA DE LA VENTILACIÓN MINERA

La ventilación en minas subterráneas ha sido un elemento fundamental de la minería moderna,


puesto que permite que los trabajadores puedan trabajar en una atmosfera agradable y acceder a
su operación.

La historia de la ventilación de mina, indica que los movimientos de aire en las labores
subterráneas comenzaron entre el año 4.000 y 1.200 a.C., cuando mineros europeos cavaron
túneles en depósitos de tiza buscando pedernal. [5]

Investigaciones arqueológicas en las tumbas de Grimes en el sur de Inglaterra han demostrado


que estos primeros mineros de pedernal generaban fuego en las frentes de trabajo para debilitar
la roca. [5]

De las minas de metales que se trabajaron en Europa durante los primeros 1.500 años a.C., están
poco documentadas sus operaciones.
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Las minas de plata de Laurium de Grecia, que fueron explotadas en el año 600 a.C. y en algunas
minas del Imperio Romano tienen diseños que revelan que los mineros griegos y romanos eran
conscientes de la necesidad de un circuito de ventilación conectado de al menos una entrada y
una salida de aire. [5]

HIPOCRATES (460 a.C. – 355 a.C.) Padre de la medicina hace los primeros vestigios de la
preocupación por el bienestar de los trabajadores en el medio laboral, así como de enfermedades
y accidentes relacionado con la ocupación. [5]

PLINIO EL VIEJO (23 d.C. – 79 d.C.) Militar romano que hizo referencia a los peligros inherentes en
el manejo del zinc y del azufre y propuso lo que puede haber sido el primer equipo de protección
respiratoria, fabricado con vejigas de animales, que se colocaban sobre la boca y nariz para
impedir la inhalación de polvos; al igual que describe cómo los esclavos utilizando hojas de palma
generaban corrientes de aire a lo largo de las galerías. [5]

GEORGIUS AGRÍCOLA (1494 - 1555) Se le califica como el primer Ingeniero Metalúrgico autor del
primer gran libro de texto sobre minería escrito en latín llamado "De re metálica” (1556) [6]. De re
metálica comprende 12 libros en los que estudia todos los temas relacionados con la minería, el
equipo y la maquinaria. En el libro 7, se refiere a la ventilación de minas, realizando algunas
sugerencias para mejorarla, a lo que menciona la fabricación de máscaras respiratorias, además de
una serie de métodos de ventilación que incluyen la inclusión del aire desde superficie por tiros,
utilizando una especie de ventiladores centrífugos de madera, movilizados con la fuerza de
hombres y caballos, el uso de un fuelle para puertas de aire y ventilación auxiliar. [5]

THEO PHRASTUS PHILLIPPUS AUREOLUS BOMBASTUS VON HONENHEIN (PARACELSO) 1493 – 1541
Publica "De oficios y enfermedades de la montaña”, primera obra dedicada a las enfermedades
laborales de los mineros y fundidores de metal. [5]

“Los inicios de la Ventilación de Minas son difíciles de precisar, lo que sí puede señalarse es que,
antes del siglo XVI la mayoría de los requerimientos actuales de ventilación, tales como
suministrar el oxígeno necesario para la respiración de las personas, diluir y extraer polvo y gases
tóxicos, ya eran materia de estudios e implementación de soluciones acorde con la época” [7].

La Revolución Industrial trajo un rápido aumento en la demanda de carbón. Las condiciones en


muchas minas de carbón eran bastante deplorables para los hombres, mujeres y niños que
trabajaban en ellas durante los siglos XVIII y XIX. La ventilación fue efectuada por efectos
naturales. [5]

Los primeros hornos de ventilación de esa época fueron construidos en superficie, pero pronto se
vio que quemar carbón dentro de la apertura de un tiro mejoraba la ventilación. [5]

La única forma de iluminación en minas subterráneas antes del siglo XVIII fue la vela, que causo
muchas muertes ya que, al tener una demanda alta de carbón para poder alimentar los motores
de vapor de la Revolución Industrial, el trabajo de vetas ricas en gas metano, una ventilación
inadecuada, y las llamas de las velas, causaron explosiones por gas en minas de carbón. [5]

El sufrimiento de las familias en las comunidades mineras, motivaron a los ingenieros de minas por
encontrar soluciones para mejorar la ventilación y la iluminación sin peligro.
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George Stephenson, admitió sobre explosiones en minas en 1835, que un método común de
eliminación de metano era enviar un "fireman'' antes de cada turno, el cual llevaba una vela en el
extremo de una varilla larga. Su tarea era quemar el metano antes de que los mineros  entraran a
las frentes de trabajo. [5]

La muerte de hombres, mujeres y niños que tuvieron lugar en las minas de carbón de Gran
Bretaña durante los siglos XVIII y XIX dio lugar al nacimiento de la ciencia de la ventilación de
minas. [8]

John Buddle (1773-1843) Ingeniero de Minas del norte de Inglaterra produjo dos mejoras
significativas. Primero introdujo los llamados “dumb drifts”, que suministraban suficiente aire
fresco procedente de un pozo de entrada para alimentar al horno. El aire de retorno, cargado de
metano, era desviado del horno. Los productos de la combustión que entraban al pozo de salida
del horno estaban muy fríos para prender el metano, pero todavía daban un buen efecto de
chimenea en el horno, e inducían un flujo de aire en la mina. Su segunda innovación fue el “panel
de ventilación”. Hasta esa época, el aire fluía secuencialmente a través de áreas de trabajo, una
después de otra, aumentando continuamente la concentración de metano. Buddle dividió el
esquema de la mina en paneles. Además, encontró que, suministrando una entrada y una salida
separadas para cada panel, los flujos de ventilación mejoraban y las concentraciones de metano
disminuían. Había descubierto, casi por accidente, las ventajas de circuitos paralelos sobre
circuitos en serie. La prueba matemática de esto no llegó hasta los análisis teóricos de Atkinson
varias décadas más tarde. [5]

La publicación más clásica de ventilación de minas apareció en diciembre de 1854, titulado "sobre
la teoría de la ventilación de minas” [9] presentada por John Atkinson, quien trabajó para el
Instituto de Ingenieros de Minas del Norte de Inglaterra. Atkinson fue un agente de la minería,
más tarde se convirtió en uno de los primeros inspectores de minas. En esta publicación Atkinson
estableció las primeras bases sobre la cual se desarrollaría la Ventilación de Minas,
constituyéndose ésta como una rama más de la Ingeniería de Minas. Atkinson dedujo que, la
diferencia de presión requerida para inducir un flujo de aire a través de una galería minera, es
proporcional al cuadrado de la velocidad, la longitud y perímetro de la galería, e inversamente
proporcional al área de la misma; además, también determinó que el revestimiento interno de la
galería influía en la diferencia de presión requerida para inducir el flujo. Sin embargo, el
razonamiento analítico y el análisis matemático que se desarrolló en gran detalle era demasiado
para ingenieros de esa época. La publicación fue consignada a los archivos y luego de transcurridos
unos sesenta años de la muerte de Atkinson, su trabajo fue "redescubierto" y puesto en práctica.
[5]

Durante los años productivos de Atkinson, se comienza a utilizar la energía para el uso de
ventiladores. Estos evolucionaron desde enormes dispositivos de pistón y cilindro a los primeros
ventiladores centrífugos. [5]

A finales del siglo XVIII, las condiciones de trabajo en las minas comenzaron a ser regidos bajo
normas legales. [5]
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Durante el siglo XIX, se impulsó fuertemente la investigación en varios países en mejoras de la


instrumentación, que permitieron mejorar las mediciones de flujos de aire y caídas de presión
para los fines del plan del circuito de ventilación. [5]

En la segunda mitad del siglo XIX, se construyeron los primeros ventiladores mecánicos, los de tipo
centrífugo, siendo tales aparatos accionados por molinos de vientos o por una rueda hidráulica,
los que en la actualidad son operados por medio de motores eléctricos. Con el desarrollo de la
ciencia aerodinámica, se desarrollaron los primeros ventiladores de flujo axial, que son los más
utilizados en la actualidad y a nivel global para mover grandes caudales de aire en labores
subterráneas, operando en dichas unidades tanto en interior mina, como en superficie. [7]

Se introdujeron exitosamente los ventiladores axiales en 1930. [5]

En el caso de minería metálica, uno de los primeros controles de ventilación se realizó en el año
1943, en la Mina El Teniente, en donde se aforó un caudal total igual a 26.000 ft 3/min. [7]

En 1943, el profesor F. Baden Hinsley [10] publicó un libro de ventilación para comprender el flujo
de aire bajo compresión mediante el uso de análisis termodinámicos. Hinsley también supervisó el
trabajo en la Universidad de Nottingham que llevó por primera vez a la práctica el uso de
computadores analógicos en 1952 para facilitar la planificación de la ventilación. Esta técnica fue
empleada ampliamente y con éxito por más de una década. Con el desarrollo de programas de
análisis de redes de ventilación para computadoras digitales en los primeros años sesenta y
finalmente en los años ochenta con el ingreso de los PC de escritorio, se inició el desarrollo de
programas relacionados a la ventilación y planificación respectiva. Ahora es el método dominante.

La disciplina de la ventilación de la mina es un tema muy adictivo para los investigadores de la
historia industrial y minera en particular, un tema lleno de tragedias y logros, de descubrimientos
y redescubrimientos, emoción y desesperación que ha sido objeto de muchos artículos y libros. [5]

El éxito de la investigación en esta área ha producido enormes mejoras en la ventilación, también


han permitido que la productividad de las minas haya sido mejorada. Ni las primeras ni las últimas
máquinas accionadas por motores podrían haber sido introducidas a la minería subterránea sin un
suministro adecuado de aire. [8]

Los ventiladores de tipo centrífugo, actualmente son utilizados en Sistemas de Ventilación


Industrial dado su capacidad de generar altas caídas de presión con caudales bajos.

Las muertes causadas por una ventilación inadecuada son ahora, afortunadamente, relativamente
bajas a cómo eran en el pasado. Accidentes como caídas de roca, se han convertido en la causa
más común de muertes y lesiones en minas subterráneas.

También las normativas de higiene ambiental cada vez son más exigentes en beneficio de la salud
y seguridad del trabajador.
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5 Marco Teórico

¿Qué es la ventilación de minas?

La ventilación de una mina consiste en el proceso de hacer pasar un flujo de aire considerable y
necesario para crear las condiciones óptimas para que los trabajadores se encuentren en una
atmósfera agradable, limpia y sin gases. [12]

La ventilación se realiza estableciendo un circuito para la circulación del aire a través de todas las
labores. Para ello es indispensable que la mina tenga dos labores de acceso independientes: dos
pozos, dos socavones, un pozo o un socavón. [12]

En las labores que sólo tienen un acceso (por ejemplo, una galería en avance) es necesario ventilar
con ayuda de una tubería. La tubería se coloca entre la entrada a la labor y el final de la labor. Esta
ventilación se conoce como secundaria, diferente a la que recorre toda la mina que se conoce
como principal. [12]

Necesidad de la ventilación.

Es necesario establecer una circulación de aire dentro de una mina subterránea por las siguientes
razones: [12]

 Se debe asegurar un contenido mínimo de oxígeno en la atmósfera de la mina para


permitir la respiración de las personas que trabajan en su interior.
 Se requiere diluir los gases, los cuales pueden ser tóxicos, asfixiantes y/o explosivos por
debajo de los valores límites permisibles legales establecidos en el país
 Se hace necesario ventilar la mina para climatizarla, a medida que aumenta la profundidad
de la misma, la temperatura aumenta, adicionalmente, los equipos y máquinas presentes
en el interior contribuyen a elevar la temperatura del aire.
 Se requiere que los frentes de trabajo tengan un confort térmico, que permita que el
trabajador labore en condiciones óptimas de rendimiento y seguridad.

5.1 Marco Legal en México

Innumerables son los efectos negativos que implica el desarrollo minero; por ello, ha sido
necesario la implementación de normativas para asegurar tanto al medio ambiente, como a la
sociedad, e indiscutiblemente a los trabajadores que se dedican a la actividad minera. [13]

En el caso de México, la Ley Minera Mexicana logró que, entre 1992 y 1995, más de 340
sociedades se inscribieran en el Registro Público de Minería. Con este suceso, el número de
trabajadores mineros aumentó considerablemente y la Dirección General de Inspección Federal, a
través de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social, reforzó la vigilancia de las condiciones de
trabajo, seguridad e higiene de la minería en los estados donde se efectúan estas actividades. [13]

5.1.1 Reglamentación y limites

En México, acorde a la NOM-010-STPS-2014, las concentraciones admisibles para los distintos


gases peligrosos, a lo largo de una jornada de ocho horas, son las siguientes:
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• 25 ppm de monóxido de carbono (CO).

• 5,000 ppm de dióxido de carbono (CO2).

• 25 ppm de óxidos de nitrógeno (NO + NO 2).

• 1 ppm de sulfuro de hidrógeno (SH 2).

• 0.5 ppm de óxido de azufre (SO2).

• 1,000 ppm de hidrógeno (H2).

Además, es importante medir el porcentaje de oxígeno.

Según la NOM-015-STPS-2001 que tiene como objetivo establecer las condiciones de seguridad e
higiene, los niveles y tiempos máximos permisibles de exposición a condiciones térmicas
extremas, que, por sus características, tipo de actividades, nivel, tiempo y frecuencia de
exposición, sean capaces de alterar la salud de los trabajadores.

Temperatura máxima en oC en bulbo


húmedo Porcentaje del tiempo de exposición y de no
Régimen de trabajo exposición
Ligero Moderado Pesado
30.0 26.7 25.0 100% de exposición
30.6 27.8 25.9 75% de exposición
25% de recuperación cada hora
31.7 29.4 27.8 50% de exposición
50% de recuperación cada hora
32.2 31.1 30.0 25% de exposición
75% de recuperación cada hora

Régimen Actividad Ejemplo de gasto metabólico


de trabajo aproximado
Watts Kcal/h
Sentarse tranquilamente 116.18 100
Sentarse, movimiento moderado de los brazos y el tronco (por 130.81 a 162.21 112.5 a 139.5
Ligero ejemplo, trabajo de oficina, mecanografía)
Sentado, movimiento moderado de los brazos y el tronco (por 159.88 a 188.95 137.5 a 162.5
ejemplo, tocando el órgano o conduciendo un automóvil)
Parado, trabajo moderado en máquinas o bancos de máquinas, 159.88 a 188.95 137.5 a 162.5
mayormente con las manos
Parado, trabajo liviano en máquinas o banco, a veces caminando un 188.95 a 218.02 162.5 a 187.5
poco
Sentado, movimientos pesados de los brazos y piernas 188.95 a 231.56 162.5 a 200
Moderado Parado, trabajo moderado en máquina o banco a veces caminando 218.02 a 290.69 187.5 a 250
un poco
Caminando de un sitio a otro empujando y levantando 290.69 a 406.97 250 a 350
moderadamente
Pesado Levantando, empujando o tirando cargas pesadas, 436.04 a 581.39 375 a 500
intermitentemente (por ejemplo, trabajo de pico y pala)
Trabajo pesado constantemente 581.39 a 697.67 500 a 600
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 En el caso de la minería subterránea el tipo de trabajo se considera pesado.

Los requerimientos operativos para el área de ventilación según la NOM-023-STPS-2012

El sistema de ventilación de las minas subterráneas deberá contar al menos con lo siguiente:

 Un plan general de ventilación;


 Los planos del sistema de ventilación;

El plan general de ventilación de las minas subterráneas deberá contener, al menos, lo siguiente:

 El tipo de ventilación en la mina y en los desarrollos;


 Los circuitos de ventilación;
 La ubicación y número de tiros de ventilación planeados para la explotación de la mina;
 Las especificaciones de los ventiladores;
 Los volúmenes de aire requeridos en los lugares de trabajo;
 Las especificaciones de los ductos a emplear con los ventiladores;
 La sección y número de entradas y salidas de aire en la mina, y
 La firma de aprobación del responsable designado por el patrón.

Los planos del sistema de ventilación deberán cumplir con lo siguiente:

• Estar actualizados de acuerdo con los avances de las obras, o cuando se modifique el
sistema de ventilación, y
• Ser aprobados y firmados por el patrón, así como por el responsable de los servicios
preventivos de seguridad y salud en el trabajo.

El sistema de ventilación en las minas subterráneas deberá cumplir al menos con las
características siguientes:

• Suministrar al interior de la mina un volumen de aire de:


o 1.5 metros cúbicos por minuto por cada trabajador, y
o 2.13 metros cúbicos de aire por minuto por cada caballo de fuerza de la
maquinaria accionada por motores de combustión diésel, localizados en el interior
de la mina.
• Mantener una velocidad mínima del aire de 15.24 m/min, cuando en cualquier frente,
galería o tiro se opere maquinaria impulsada por motores de combustión diésel;
• Conservar el extremo de los ductos a una distancia menor de 30 metros del tope del
frente de excavación, cuando sea necesaria la utilización de ductos para lograr la
ventilación requerida en las frentes, galerías o cruceros en desarrollo;
• Instalar ventiladores en el interior de las minas, asegurando que se cumpla con lo
siguiente:
o Que no se mezcle el aire limpio que entre a la mina con el aire viciado de salida, y
o Que los sitios en donde se instalen se mantengan libres de materiales
combustibles.
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5.2 Marco Referencial

5.2.1 Atmósfera de mina [12]

La atmósfera de la mina debe tener una composición, temperatura, grado de humedad, entre
otros, óptimos para desarrollar una labor con seguridad, salud y que se obtengan altos
rendimientos de los trabajadores. Sin embargo, el aire atmosférico al ingresar a la mina sufre
cambios en su composición. El N 2 sube, el O2 baja, aumenta el CO2, también se produce un
aumento de humedad y densidad del aire. [12]

5.2.1.1 Aire de mina [12]

A) El aire atmosférico normal (seco) está compuesto por: [12]

 N2 78% Vol.
 O2 21% Vol.
 CO2 0.20% Vol.
 Argón 0.93% Vol.
 Otros gases 0.01% Vol.

B) Otras impurezas que contiene el aire provienen de: [12]

• Humos y gases de voladura.


• Gases de las mismas formaciones geológicas.
• Polvo de las labores mineras.

C) Los principales contaminantes de la atmosfera minera son: [12]

• CO Monóxido de Carbono.
• C02 Dióxido de Carbono.
• CH4 Metano.
• H2S Ácido Sulfhídrico.
• NO-NO2 Gases Nitrosos.
• SO2 Anhídrido Sulfuroso.
• Polvos de Roca.
• Radón y minerales radiactivos.

Oxígeno

Este es necesario para mantener la vida y la combustión, es incoloro e inodoro, no es peligroso a


concentraciones y presiones ordinarias.

La disminución de oxígeno en el aire de la mina se debe a:

 Procesos de oxidación de sustancias orgánicas e inorgánicas.


 Incendios, explosiones, generación de polvo.
 Unión de gases que se desprenden de las galerías.
 Respiración de los trabajadores.
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Deficiencia de oxígeno.

Cuando al interior de una labor minera, debido al consumo de oxígeno que requiere la maquinaria
diésel, tronaduras, oxidación de la roca, etc.; o bien cuando es desplazado por gases como el
nitrógeno o el monóxido de carbono, se produce el fenómeno conocido como deficiencia
del  contenido de oxígeno en el aire.

Efectos de la deficiencia del aire

Contenido de O2 Efectos fisiológicos


17% Respiración rápida y profunda (equivale a 2500
m.s.n.m.
15% Vértigo, zumbido de oídos, aceleración de
latidos.
13% Pérdida del conocimiento en exposición
prolongada
7% Peligro de muerte (equivalente a 8800 m.s.n.m.
6% Muerte

Nitrógeno

Este gas es incoloro e inodoro, químicamente inerte, junto a este gas se encuentran cantidades
pequeñas argón, kriptón, helio, xenón y neón, que por sus propiedades son semejantes al
nitrógeno. Este gas no es nocivo, pero el aumento de su contenido causa una fuerte disminución
del oxígeno.

Las fuentes generadoras de nitrógeno en la mina son:

 Putrefacción de sustancias orgánicas


 Uso de explosivos de (voladuras)

Material particulado (MP) ****

El material particulado es toda sustancia que se encuentra presente en la atmósfera, en estado


sólido o líquido, por causas naturales o por efectos, procesos o materiales resultantes de
actividades humanas, dentro de los cuales, los principales son el polvo y los gases.

Polvo

El polvo de minas es un conjunto de partículas que se encuentran en el aire, paredes, cielo y piso
de las labores mineras. Cuando el polvo se encuentra en el aire, forma un sistema disperso
llamado "aerosol", puede permanecer en él un largo tiempo, dependiendo de varios factores, tales
como: tamaño de la partícula, forma, peso específico y velocidad, humedad y temperatura del
aire.

Fuentes generadoras de polvo en minería subterránea:

 Tronadura
 Perforación
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 Paleo
 Soplado de barrenos
 Acarreo

Monóxido de carbono (CO)

Es un gas sin color, sabor ni olor. Es el gas causante de más del 90% de los casos fatales en los
incendios de minas. Su peligrosidad radica en la acción tóxica que ejerce en el hombre, aún en
bajas concentraciones. Su acción tóxica sobre el hombre se debe a la gran afinidad química con la
hemoglobina de la sangre (250 a 300 veces mayor que el oxígeno).

La peligrosidad del monóxido de carbono está relacionada con el tiempo de exposición ya que a
mayor tiempo y con igual porcentaje del gas en el aire, mayor es la saturación de la sangre, con
una saturación de la sangre de 70 a 80% proviene la muerte.

Dióxido de carbono (CO2)

Es un gas sin color ni olor, con un sabor ligeramente ácido. Los mineros experimentados
reconocen la presencia de dióxido de carbono por el calentamiento de las piernas y por el
enrojecimiento de la piel, así como por el dolor de cabeza y decaimiento general.

Óxidos de nitrógeno (NO/NO2)

Estos óxidos se forman en las minas por combustión, detonación de explosivos (especialmente
cuando se usa ANFO), y funcionamiento de motores a diésel.

El nitrógeno forma varios óxidos (N 2O, NO, NO2, N2O4, N2O3 y N2O5), todos ellos son tóxicos, menos
el óxido nitroso (N2O). Estos gases son más pesados que el aire, de un color rojo parduzco, este
color no es visible en lugares mal alumbrados ni tampoco en concentraciones bajas.

5.2.1.2 Clasificación de gases [12]

Gases Asfixiantes: Producen una disminución de oxígeno en el aire, debido a que ocupan el
volumen de éste en la atmósfera del lugar.

Gases tóxicos: Provocan una disminución de oxígeno, penetrando a los pulmones y luego al resto
del organismo

Gases Explosivos: Producen efectos nocivos, tales como intoxicación, envenenamiento,


destrucción de los tejidos, alteración de órganos y en última instancia la muerte; gases que
mezclados con el aire producen en presencia de un iniciador (chispa) una explosión.

Humedad del aire

La humedad es la cantidad de vapor de agua existente en el aire. Depende de la temperatura, de


forma que resulta mucho más elevada en las masas de aire caliente que en las de aire frío. Se
expresa mediante los conceptos de humedad absoluta, específica, o relativa del aire.
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Humedad Absoluta

La humedad absoluta es la masa total de agua existente en el aire por unidad de volumen, y se
expresa en gramos por metro cúbico de aire. La humedad atmosférica terrestre presenta grandes
incertidumbres temporales y espaciales.

Humedad Específica

La humedad específica mide la masa de agua que se encuentra en estado gaseoso en un kilogramo
de aire húmedo, y se expresa en gramos por kilogramo de aire.

Humedad Relativa

La humedad relativa del aire es la relación porcentual entre la cantidad de vapor de agua real que
existe en la atmósfera y la máxima que podría contener a idéntica temperatura.

La empresa minera NEMISA cuenta con un psicrómetro marca …. modelo ….., este psicrómetro
nos permite medir la humedad relativa, por lo que se ha medido en diferentes puntos de la mina.

5.2.2 Principios de ventilación en minas

El principio básico de la ventilación de minas es una diferencia de presión. Si esta diferencia en la


presión existe naturalmente entre dos vías de aire, entonces la mina tiene VENTILACIÓN
NATURAL, este es uno de los métodos de ventilación en una mina, el otro método es la
VENTILACIÓN MECÁNICA, donde los ventiladores son usados para crear un diferencial de presión.

¿A que puede ser debida una mala ventilación?

• La profundidad de la mina (alta temperatura), donde llega aire caliente y no se hace


confortable el ambiente de trabajo para el trabajador.
• Las malas condiciones del circuito de ventilación: Longitud, sección, irregularidades, etc.
que incrementan la resistencia de la mina y por tanto se disminuye la cantidad de aire en
las áreas de trabajo.
• La mala utilización de las puertas de ventilación o de los reguladores de caudal, no
consiguiendo una distribución apropiada del aire en el área de trabajo.
• Humedad del aire, ya que un valor alto de la misma nos da una temperatura equivalente
que la hace menos soportable.
• Cantidad de caudal de aire que lo que nos indica la legislación.

5.2.3 Densidad del aire

Es la relación entre la masa y el volumen del aire, siendo su valor 1.225 kg/m 3 a la presión
atmosférica normal y a 15 oC, aunque disminuye con la humedad, la temperatura, y la altitud, y
por tanto influye en la energía cinética del viento.

¿Qué significa esto?

El funcionamiento de un ventilador depende de la densidad del gas que esté manejando. Así,
todos los ventiladores están catalogados en una condición estándar definida por el aire a nivel del
mar, en cualquier otra condición, los HP de potencia requeridos por el ventilador y su habilidad
para desarrollar presión variarán. Por lo tanto, se deben aplicar factores de corrección a los
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

valores de catálogo con el propósito de seleccionar el ventilador correcto, el motor, y la


transmisión.

Por ejemplo, si la densidad baja, el ventilador requiere menor potencia, producirá menor presión
de velocidad y presión estática. de tal forma, la reducción de la presión estática es proporcional a
la reducción de la potencia.

Características de la ventilación de minas:

La ventilación de las minas subterráneas es una operación fundamental para el correcto


desempeño laboral, pues junto con ser indispensable para mantener la vida, aporta un beneficio
operacional directo: “lograr una mayor eficiencia del trabajador”, que se refleja en un incremento
de la productividad y reducción de las tasas de accidentes y de ausentismo laboral.

Desafortunadamente, debido fundamentalmente a que la ventilación es una operación o servicio


secundario de la producción, que tiene una contribución “indirecta” a la etapa de producción, la
mayoría de las veces es ignorada o pobremente planificada e implementada.

Tipos de ventilación

La necesidad básica de respirar ha llevado a que en la minería se empleen algunas técnicas de


ventilación, ya sea utilizando flujos de aire naturalmente o mediante el uso de equipos para este
efecto.

Así el circuito de ventilación a implementar en una mina, dependerá de la cantidad de aire que se
deba suministrar.

Ventilación natural

En las pequeñas obras mineras, donde no existen medios técnicos ni económicos, se emplea la
llamada “Ventilación Natural”, que consiste sólo en crear labores de comunicación con la
superficie (tiros cada 50 o 100 m) de manera de crear diferencias de presión entre el interior de las
labores y el exterior de manera que circulen flujos de aire.

Sin embargo, como puede apreciarse, no existe control sobre la cantidad o dirección del flujo de
aire y, en consecuencia, este tipo de ventilación es aceptable sólo en túneles de hasta 100 m de
profundidad.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

 Sí las minas se profundizan y/o los frentes de trabajo se alejan de la entrada de la mina, surgen


serios problemas ambientales, debido a que el flujo de aire es insuficiente para mantener las
condiciones de trabajo adecuadas.

Por esta razón, en todo trabajo de excavación, especialmente cuando los requerimientos de aire
fresco son de gran magnitud y las pérdidas de presión del flujo son de importancia, se debe
implementar una “Ventilación forzada o mecanizada”

Ventilación forzada

Es aquella donde se instalan ventiladores y una línea de ductos para ventilar labores de gran


longitud y/o en continuo avance. Este tipo de ventilación se emplea en el desarrollo de túneles o
galerías de avance, rampas, chimeneas y labores no comunicadas que sobrepasan los 100 m de
longitud.

Tipos de ventilación forzada o mecanizada:

 Ventilación soplante o impelente 


 Ventilación aspirante 
 Ventilación mixta o combinada.

Ventilación Soplante o Impelente:

El aire fresco llega al lugar de trabajo impulsado por un ventilador (generalmente en la boca mina
o en el interior de las labores), a través de un ducto o manga de ventilación, en donde la salida de
aire debe estar a no más de 30 m de la frente según la NOM-023-STPS-2012.

En este caso, se emplean los llamados “ductos flexibles lisos”, fabricados de PVC, que se
comercializan en rollos de hasta 25 m de longitud. Estos ductos se caracterizan porque son
livianos, fáciles de instalar, de bajo costo y excelentes para trabajos temporales. Sin embargo, sólo
pueden ser usadas para soplar aire a las frentes.

Ventilación Aspirante:

En este caso, el ventilador extrae el aire viciado desde la frente mediante un ducto. Para que la
ventilación sea eficiente se requiere que la boca del ducto de aspiración quede ubicada próxima a
la frente, pero nunca a más de 5 metros de ella.

Los ductos de manga flexible (fuelle) de PVC reforzadas con alambre en forma de espiral y reciben


el nombre de “ductos flexibles reforzados”. Estas mangas de ventilación, se venden en rollos de 10
a 20 m de longitud, son más pesadas, un poco más complejas de instalar, de mediano costo y
excelentes para la ventilación de tipo aspirante.

Este tipo de ducto también puede ser utilizado en la ventilación soplante donde hay curvas para
evitar un aumento de resistencia y disminución de caudal.

Ventilación Mixta o combinada:

Cuando la ventilación aspirante es ayudada mediante la ventilación soplante da origen al método


combinado o de ventilación mixta. Este procedimiento de aspiración y soplado simultáneo de aire
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

tiene la ventaja de arrastrar directamente al ducto principal el polvo y los gases generados por las
voladuras.

La ventilación en una mina está caracterizada por tres tipos de circuitos de ventilación:

Circuito de ventilación natural: es el que se emplea en las minas de pequeña minería y se


consigue por diferencias de presión por entradas y salidas de labores a distinta elevación. 

Circuitos de ventilación artificial:

 Circuito de ventilación primaria: es la ventilación de las labores con entrada y salida de


aire ayudada mecánicamente por un potente ventilador comunicado con el exterior.
 Circuito de ventilación secundaria o auxiliar: es la ventilación de las labores con solo una
entrada de aire (no comunicada) y labores que no puedan ser ventilados con el circuito
principal.

Cabe mencionar que la ventilación soplante, aspirante y mixta son circuitos de ventilación
secundaria o auxiliar.

Leyes básicas de la ventilación de minas

 Por cada 100 metros que se desciende en la vertical desde el suelo, la temperatura del
aire aumenta un grado Celsius (1°C cada 100 m)
 Para obtener una corriente de aire se precisa una entrada, una salida, y una diferencia de
presión (depresión).
 En un circuito de ventilación cuanto mayor es la depresión mayor será la cantidad de aire
que pasa por él.
 El porcentaje de gas nocivo al interior de las labores mineras será menor cuanto mayor
sea la cantidad de aire.
 El aire para salir siempre toma el camino más fácil.
 Mientras menos fugas haya en un circuito de ventilación, mayor será la cantidad de aire
que pasa por él. 
 El aire caliente tiende a subir.

¿Qué es un Ventilador?

Un ventilador es una máquina que transmite energía a un fluido (aire o gases), produciendo el
incremento de presión necesario (Presión Total) con la que mantiene un flujo continuo de dicho
fluido.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Para realizar este trabajo el ventilador requiere de una potencia en el eje del motor que lo
acciona, que viene dada por la expresión:

Q× P
Potencia ventilador=
Efic . ventilador
Donde:

Q= Caudal

P= Presión

Las partes principales que componen un ventilador y que regulan sus propiedades aerodinámicas
son:

 Impulsor (Hélice, rotor o turbina): Es la parte que al rotar (girar) imparte presión y
movimiento al aire.
 Carcasa: Es la estructura externa que guía y dirige el aire hacia y desde el impulsor.
 Difusor: Es el conducto a través del cual sale, evacúa o desfoga el aire.

Tipos de Ventilador

Ventilador Centrifugo. En estos ventiladores el aire ingresa en dirección paralela al eje del rotor,
por la boca de aspiración, y la descarga se realiza tangencialmente al rotor, es decir que el aire
cambia de dirección noventa grados.

Ventilador Axial. El ventilador axial es de diseño aerodinámico. El motor como las aspas están
montados directamente sobre el eje. Cuando el eje y las aspas giran, da lugar a una corriente
paralela con el eje.

Según su función los ventiladores se clasifican en:

 Ventilador Principal: Instalado normalmente en la superficie para ventilar toda la mina, se


puede decir, que este ventilador es el que suministra todo el aire del circuito que sirve.
 Ventilador Reforzador: Instalado en un paso principal subterráneo para ayudar al
ventilador principal a ventilar un circuito de alta resistencia.

Últimamente ha aumentado el número de ventiladores reforzadores en uso, debido a una mayor


concentración de los trabajos de minería y una profundización de éstas, lo que ha originado mayor
demanda de presión de ventilación.

 Ventilador secundario o auxiliar: Instalado en trabajos subterráneos en conjunto con


ductos para ventilar una galería de avance.

Ventilación escalonada (Booster)

Cuando se sobre pasa la profundidad de la zona que se tenía planeada, en muchas ocasiones, es
necesario uno o varios ventiladores en paralelo con el objetivo propuesto de mantener el volumen
y la presión en el caudal que se suministra en la zona.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Curva de operación de los ventiladores

Los ventiladores trabajan con valores determinados de sus parámetros de regulación, tales como
revoluciones, ángulo de paletas u otros, existe una relación entre el caudal que lo atraviesa y la
elevación de presión que genera entre su aspiración y su impulsión, que se denomina CURVA
CARACTERÍSTICA DEL VENTILADOR.

Conociendo P, se puede calcular la presión total que ha de suministrar el ventilador principal para
que circule por la mina el caudal deseado Q. Este valor viene dado por las expresiones:

P=R × Q2
Se puede calcular los watts que necesitara el motor eléctrico conforme a la siguiente ecuación:

Q× P
Potencia ventilador=
Efic . ventilador
La ecuación nos permite obtener la curva característica de la mina, la cual puede representarse
gráficamente por una parábola o por una recta.

Una vez obtenida la curva característica de la mina, se deberá de contemplar los valores máximos
de presión y caudal requerido para el circuito de ventilación, así como los posibles aumentos de
resistencia, para solicitar a los proveedores las curvas de operación.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Cuando se compra un ventilador es importante determinar:

 Los puntos de trabajo de la situación actual y futuras, de acuerdo con el avance de la


mina.
 La zona máxima de rendimiento de la maquina incluyendo el motor eléctrico necesario.

Cuando conocemos la curva característica de la mina, se deben determinar la situación actual de la


mina y sus futuros desarrollos, esto para que el mismo ventilador nos pueda seguir creando las
mismas condiciones ambientales conforme se vaya profundizando la mina o se vayan creando
nuevos desarrollos. Cuando esto sucede hay un aumento de resistencia por lo cual necesitaremos
aumentar la presión para que el caudal pueda llegar hasta las zonas de trabajo, o a su vez que se
desarrollen nuevas labores se puede necesitar más maquinaria y más personal aumentado así el
caudal a suministrar.

Para esto es necesario la regulación de los ventiladores mediante las leyes de los ventiladores.

Existen dos métodos generalizados de regulación en los ventiladores:

 Regulación de la velocidad de rotación.


 Regulación por modificación del ángulo de las paletas

La posibilidad de regulación del ventilador es importante, sin embargo, al variar la velocidad de


rotación, los puntos de la curva se desplazan aproximadamente sobre una parábola. Ello es muy
importante, porque de esta forma al aumentar la velocidad, el ventilador NO ENTRARA en
bombeo y, además, se conserva el rendimiento.

Sin embargo, si se aumenta el ángulo de las paletas, el ventilador puede entrar en la zona de
bombeo.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

La zona de bombeo….

Leyes de los Ventiladores

La posibilidad de regulación del ventilador o modificación del mismo, es importante, sin embargo,
es importante calcular los resultados que obtendremos al realizar dichos cambios mediante las
siguientes formulas:

N2
Q 2= ×Q1
N1

N2 2
P 2= ( )
N1
× P1

N2 3
( )
Pventilador 2=
N1
× P ventilador 1

Planificación de la Ventilación

Siempre que se ha de planificar la ventilación, hay que pensar en que consiste, donde
obtendremos aire fresco, cual será nuestra salida, cuanto aire es el requerido, que tipo de
singularidades se tendrán allí, etc. Por tanto, será conveniente hacer un listado de variables que se
van a estudiar para poder tener una visión de conjunto:

 Fuentes de calor natural y artificial en la mina.


 Equipos en uso y por usar.
 Complejidad del circuito y costos de desarrollo.
 Flexibilidad del control del circuito.
 Sistemas de ventilación auxiliar.
 Requerimientos legislativos.

Una correcta planificación, puede conllevar ahorros importantísimos en costes de infraestructura


minera y dado que la ventilación consume de media alrededor del 40% de la energía eléctrica de
una explotación, la infraestructura planificada tendrá en cuenta el futuro circuito del aire (entrada
y salida) a medida que se profundicen las labores y los problemas de presión, temperatura y fugas
principalmente, aumenten y se hagan irresolubles.

Es importante respetar en este caso es que, durante la etapa de planificación, debe existir una
estrecha colaboración entre los Ingenieros de Explotación y los “Ingenieros de Ventilación”,
puesto que las soluciones no son únicas y los parámetros de influencia son muy diversos.

Psicrometría

La psicrometría es una rama de la ciencia dedicada al estudio de las propiedades termodinámicas


del aire húmedo y al efecto de la humedad atmosférica en los materiales y en el confort humano.

El aire húmedo está constituido por una mezcla de aire seco y vapor de agua. El cálculo de sus
parámetros, se puede hacer analíticamente mediante las ecuaciones que los relacionan o
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

gráficamente mediante diagramas construidos a partir de esas ecuaciones. En la práctica se utiliza


más este segundo método, por su rapidez.

Ilustración . Carta psicrométrica


Fuente: Curso_Ventilación_NEMISA_2018.

Resistencias

La Resistencia de la mina es el total combinado de resistencia de todo el aire que se mueve a


través de la mina, y es una cifra útil para tener en cuenta, ya que se puede combinar con la
ecuación de presión de flujo de Atkinson P=R x Q 2, para asistir en el cálculo de cuánta presión se
podría requerir para lograr un cierto volumen de flujo de aire a través de la mina.

La resistencia es simplemente una función del tamaño de los conductos, su largo, factor de fricción
y pérdidas por choque.

Pérdidas por Choque

Las resistencias sabemos que están función del tamaño de los conductos, su largo, factor de
fricción y pérdidas por choque, los factores de pérdida de choque (X) se pueden definir como la
cantidad de resistencia de velocidad que dan pérdida de presión por fricción debido a la
turbulencia en cualquier curva, variación en el área de la sección, o cualquier otra causa de un
cambio en la dirección del flujo de aire, que viene dada por la expresión:

Factor de fricción

El valor se otorga según el ducto que se utiliza.


REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE
Ilustración Factor K
Fuente: Curso_Ventilación_NEMISA_2018.

Circuito de ventilación

Las formas como se encuentran comunicadas las galerías dentro de un circuito de ventilación
deciden la manera de cómo se distribuirá el caudal del aire dentro de ellas y cuál será la depresión
del circuito.

La mayor o menor complicación en la resolución de un sistema de ventilación está relacionada a


las conexiones de las galerías dentro de él.

En ventilación de minas normalmente existen las siguientes conexiones de galerías:

Conexión en serie

Cuando la longitud del desarrollo es bastante grande con uno o varios ventiladores no se
conseguiría el objetivo propuesto de caudal en el frente de trabajo. En estos casos se colocan
ventiladores intercalados a lo largo de la tubería con el fin de ayudar al sistema.

Se caracteriza por que la corriente de aire se mueve sin ramificaciones. Si no existen pérdidas, el
caudal permanece constante. En cuanto a la resistencia aerodinámica total del sistema es igual a la
suma de las resistencias parciales y la depresión total es igual a la suma de las parciales:

Q1 = Q2 = Q3 = … = Qn

R = R1 + R2 + R3 + … + Rn

H = H1 + H2 + H3 + ... + Hn

Conexión en paralelo
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Cuando se requiere aumentar el caudal o suministro manteniendo las mismas presiones al


desarrollo, en muchas ocasiones, es necesario dos o varios ventiladores en paralelo para conseguir
el objetivo propuesto de caudal en el frente de trabajo.

En este tipo de unión, las galerías se ramifican en un punto, en dos o más circuitos que se unen en
otro punto.

Cuando dos o más galerías parten de un mismo punto y en el otro extremo se comunican con la
atmósfera, también están en paralelo, ya que los extremos que salen a la superficie se entiende
que tienen igual presión.

En este caso la conexión en paralelo es abierta, es cerrada cuando los puntos de división
(ramificación) y unión se encuentran en el interior de la mina.

La característica básica de las conexiones en paralelo es que las depresiones de los ramales que la
componen son iguales, independiente de la longitud, resistencia y cantidad de aire que circule por
ellos.

H = H1 = H2 = H3 = ………. = Hn

El caudal total del sistema en paralelo, es igual a la suma de los caudales parciales.

Q = Q1 + Q2 + Q3 + ………. + Qn

La raíz cuadrada del valor de la resistencia aerodinámica del circuito, es igual a la suma de las
raíces cuadradas de los valores de las resistencias aerodinámicas parciales.

1/ √ R = 1/ √ R1 + 1/ √ R2 + 1/ √ R3 …… + 1/ √ Rn

Conexión en diagonal
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Es una conexión en paralelo en la que, además, los ramales están unidos entre sí por una o varias
labores, denominadas diagonales. En minería, las conexiones en diagonal se dividen en:

 Diagonal simple: Cuando los ramales tienen solo una diagonal; y,


 Diagonal compleja: Cuando los ramales cuentan con dos o más diagonales.

Controles de ventilación

Los controles de ventilación son usados para distribuir apropiadamente el aire a todas las
secciones de la mina, estos controlan la dirección del flujo y la cantidad de aire.

Se tienen varios controles de ventilación como: cortinas, puertas, puertas exclusas, reguladores,
mamparas o tapones temporales y permanentes. A continuación, se describen cada uno:

Cortinas

Son básicamente de trapo, lona o plástico, las cuales son colgadas del cielo de la obra y se pueden
abrir para permitir el paso de los mineros y de los equipos, son usadas para desviar la corriente del
aire dentro del área de trabajo, pueden ser de una sola pieza o tener aberturas o dobleces
empalmados. Están diseñadas para cerrar solas una vez que se pasó por ellas, de tal forma que
continúen realizando su función de dirigir el aire hacia un lugar de trabajo. Son comúnmente
utilizadas en minas de carbón.

Puertas

Son usadas para controlar la ventilación. Evitan el flujo del aire a lugares que no lo requieren,
también pueden ser usadas para dividir el aire de dos atmosferas diferentes. Las puertas son
usualmente colocadas en pares, formando un candado de aire que previene la pérdida de aire
innecesario cuando una de las dos puertas es abierta. El propósito de un candado de aire es
separar dos atmósferas diferentes y permitir que los trabajadores y equipos entren y salgan sin
mezclar las atmósferas. Para mantener el candado de aire, una puerta debe estar cerrada
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

mientras que la otra puerta se abre. Las puertas deben ser siempre abiertas y cerradas, una a la
vez, para mantener el control del flujo de aire.

En algunas minas cuentan con puertas en las ventanillas de los tiros y lugares estratégicos para
controlar el flujo del aire y en caso de un incendio pueden ser cerradas y sirven como una barrera
al incendio y al aire contaminado.

Imagen de puertas usadas en rampa I-65

Mamparas o tapones temporales

Son construidos para avanzar temporalmente y dirigir el flujo del aire hasta que una mampara
permanente se construye, usualmente son construidas de madera, lona, cortinas o plásticos.

Mamparas o tapones permanentes

Tan pronto como sea posible y después que la ventilación ha sido restaurada en la mina, las
mamparas permanentes deben de construirse reemplazando las temporales que se construyeron
inicialmente para el control rápido de fugas de aire.

Estas mamparas permanentes serán construidas en aire limpio, para que el trabajo sea realizado
por cualquier cuadrilla sin equipos de oxigeno autónomos. Las mamparas permanentes son
construidas con bloques de concreto, tabique, concreto, y en su caso con relleno de arena u otro
material no combustible y deben sellarse muy bien contra el piso y tablas.

Reguladores

Se construyen para controlar y ajustar la cantidad del flujo de aire en un área de la mina. Una
puerta entreabierta puede ser usada como un regulador ya que se puede abrir o cerrar más y el
flujo cambia de acuerdo a las necesidades. También se puede construir una puerta o ventana
corrediza en una mampara o tapón permanente para ajustar el flujo de aire. Cuando una de estas
puertas reguladoras ha sido abierta para permitir el paso de los mineros o equipos, debe cerrarse
de inmediato una vez que se ha pasado y se debe dejar en la posición en la cual fue encontrada.

Un regulador puede hacerse quitando bloques de una mampara permanente y el flujo de aire
puede ser ajustado simplemente quitando o colocando más bloques. En la actualidad los
reguladores están fabricados sobre una estructura metálica, con puertas corredizas o una
pequeña ventana que se abre manualmente.

Medición de flujo y volumen de aire

Conocer la velocidad, dirección y volumen del aire es muy importante. Los supervisores de
ventilación deben saber cómo tomar las mediciones de la dirección y velocidad del aire.

Hay dos instrumentos comúnmente usados para medir el movimiento del aire son: anemómetro y
tubo de humo.

El tubo de humo es usado principalmente para determinar en qué dirección se está moviendo el
aire, generalmente es para flujos de baja velocidad.

El anemómetro es usado para medir el movimiento del aire de mediana y alta velocidad.
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Anemómetro, es un instrumento pequeño tipo con un aspa que es girada por el viento, y cuenta
con un contador mecánico para registrar el número de revoluciones causadas por la velocidad del
aire. Es usado para medir las velocidades por arriba de 120 ft/min.

Los anemómetros mecánicos miden realmente pies lineales del aire, y se requiere un cronómetro
para determinar la velocidad en ft/minuto. Los anemómetros digitales miden directamente la
velocidad.

Para determinar el volumen del aire en una sección donde es tomada la lectura, se mide la sección
de la obra y se calcula el área en pies cuadrados. El área es entonces multiplicada por la velocidad
para obtener la cantidad de corriente de aire en pies cúbicos/min.

Caudal de aire

Método para medir la velocidad del aire en una sección con anemómetro

La medición se realiza en zig-zag tomando dos lecturas donde al final se promedian. En caso de
existir un error de más del 10% se deben volver a tomar las mediciones hasta cinco veces más.

Método para medir la velocidad del aire con tubo de humo

Mida una distancia en la obra donde se realizará la medición, se recomienda que sea un tramo
recto y la sección lo más uniforme que se pueda. Enseguida marque una distancia de 7.50 m (25
ft), esta distancia es adecuada para la medición.

Indicarle a una persona que se coloque con el tubo del humo donde inicia la distancia que se
marcó, debe ser en la parte contraria al flujo del aire; y el extremo final de la distancia marcada se
debe colocar otra persona con un cronómetro.

Después de ponerse de acuerdo y el cronometro en cero, la persona con el tubo libera una nube
de humo y la persona del cronómetro toma el tiempo que tarda la nube en recorrer los 7.50 m (25
ft).
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Se deben tomar varias medidas (por lo general 8) tratando de cubrir toda la sección de la obra,
estas medidas son tomadas separadamente y al final se saca un promedio, la medición más alta y
la más baja se eliminan y al resultado de las demás lecturas se les saca un promedio

Cálculos de ventilación

Escenario 1

Se tiene una mina en sus primeros desarrollos, por lo que es necesario realizar cálculos para
determinar el volumen de aire que necesitaremos suministrar para tener una correcta dilución de
gases según la NOM-023-STPS-2012 al igual que otorgar un ambiente agradable para el
trabajador.

El desarrollo de la mina en sus inicios solo se estará operando un jumbo Epiroc de barrenación con
barra de 4 m, un jumbo anclador Sandvik, un Scooptram Caterpillar de la serie 1700K de 7 yardas,
3 camiones de 30 Ton cada uno para el acarreo del tepetate, un tractor agrícola para el cargado de
explosivos, 1 camioneta Ford Superduty de 4.5 Ton para el personal y una camioneta Volkswagen
Amarok de 1.5 Ton de supervisión y una máquina lanzadora de concreto.

Boca mina
Patm = ¿?
Ƿaire = ¿?
T = 27o C
Robbins o “chimenea"
Nivel del mar Patm = ¿?
Patm = 101,300 Pa Ƿaire = ¿?
Ƿaire = 1.2 Kg/m3 T = 32o C
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE
T = 15o C 2300 m.s.n.m.

Una vez conociendo la demanda de aire por cada HP y por persona, se realizan los cálculos para
determinar la densidad del aire en donde se realizan los trabajos de desarrollo, para esto primero
se calcula la presión atmosférica a la altura a la que se encuentra la mina.

Primero calcularemos la presión atmosférica en boca mina y en Robbins.

Presión atmosférica
Alt
( 1000m )
Patm =101300 ×0.9

( 1700m
1000m )
Patm boca mina=101300 ×0.9
Patm boca mina=84 ,687 Pa

( 2300m
1000m )
Patm robbins=101300 ×0.9
Patm robbins=79,500 Pa

Conociendo la presión atmosférica se calcula la densidad del aire.

Densidad del aire

P atm
ρaire =0.003484 ×
T (K )
84,687 Pa
ρaire boca mina=0.003484 ×
300.15 K

ρaire boca mina=0.98 Kg/m 3


79,500 Pa
ρaire robbins=0.003484 ×
305.15 K
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

ρaire robbins=0.91 Kg/m3


La densidad del aire es importante conocerla debido al efecto que presenta en los
ventiladores ya que están diseñados a la densidad que existe a nivel del mar, si la densidad
baja, la presión que requiere el ventilador será menor al igual que su consumo energético.

Obteniendo los valores de densidad del aire podemos conocer la presión que existe en el
circuito naturalmente.

Presión de ventilación natural

PVN =( D1−D2 ) L1

Donde D1 es la densidad del aire en boca mina y D2 del Robbins

L1 es diferencia de elevación

PVN =( 0.98 Kg/m3−0.91 Kg/m3 ) (600 m)


PVN =42 Pa
La PVN no es suficiente para poder diluir y remover los gases y la temperatura generada por
los equipos, por lo que es necesario el uso de ventilación forzada por medio de ventiladores
principales y auxiliares.

Para determinar que ventilador es el más conveniente a usar conforme se puedan ir haciendo
más comunicaciones o profundizando la mina son necesarios los cálculos de resistencia que
presenta nuestro circuito para conocer la curva característica de que presenta la mina.

Calculo de resistencias

Rampa boca mina: Sección de 5x4 m con una longitud de 800 m

Robbins: Sección de 3 m con longitud de 600 m

K × Per × L
Atkinson R=
A3
Donde:

K= Factor de fricción

Per= Perímetro

L= Longitud

A= Área

K boca mina=0.014
K robbins=¿0.003
Los valores de K se obtuvieron de la tabla ….
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

0.014 × 18× 800


R boca mina=
(20)3

N s2
R boca mina=0.0252
m8
0.0037× 9.42 ×600
R robbins= 3
(7.06)

N s2
R robbins=¿0.059
m8

Resistencia total Rts=R1 + R2 … .+ Rn

N s2 N s2
Rts=0. 0252 +0.059
m8 m8

N s2
Rts=0.0842
m8
( X ) (D)
Resistencia por choque Rs=
2 A2
Curva X= 0.5 Kg/m3

Cambios de área X= 0.6 Kg/m3

Bifurcación X= 0.4 Kg/m3

Kg

Rs=
( 0.5
m )3
( 0.98 Kg /m ) 3

2
2(7.06)

N s2
Rs=0.00491
m8
Resistencia total (suma de resistencia total y resistencia por choque)

RTC =Rs+ RTS

N s2 N s2
RTC =¿ 0.00491 + 0.0842
m8 m8

N s2
RTC =0.08911
m8
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Como ya se había mencionado, calculando las resistencias se puede calcular la presión que se
requiere para mover cierta cantidad de aire presentando esas resistencias.

En este caso como ya conocemos la presión de ventilación natural que existe en el circuito,
pasaremos a calcular el volumen de aire que circula por la mina.

Para este cálculo nos apoyaremos con la fórmula de la ley cuadrática de ventilación.

Ley cuadrática de ventilación

P=R × Q2
Conociendo los valores de la resistencia de la mina y la presión de ventilación natural
podemos determinar el caudal de aire que circula por el circuito con ventilación natural.

P
Q=
√ R

42 Pa
Q=

√ N s2
0.08911 8

m3
m

Q=72
s
Como ya se había calculado anteriormente nuestra mina requiera de un caudal de … m3/s)
para crear las condiciones térmicas adecuadas, se tendrá que calcular el ventilador necesario
para impulsar este caudal.

P=R × Q2
2
N s2 m3
P=0.08911
m8
× (
150
s )
P=2,004 Pa
Conociendo la presión requerida para impulsar el caudal, pasaremos hacer el cálculo para
conocer la potencia que debe tener el ventilador para crear dicha presión e impulsar dicho
caudal.

Q× P
Potencia ventilador=
Efic . ventilador

m3
150 ×2,004 Pa
s
Potencia ventilador=
0.75
Potencia ventilador=400,800 w=400.8 Kw =537 HP
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Escenario 2

Circuito en paralelo

Mismo ejercicio, mismos datos, pero ahora con 2 galerías comunicadas a la rampa principal para
extraer el mineral del yacimiento.

1 5
2

3 4

R1=¿
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

Referencias

1.- I. Casabona, R. Santos y M. Lillo (2016). Historia y evolución de la ventilación mecánica.


Recuperado de: https://fcsalud.ua.es/es/portal-de-investigacion/documentos/monografias-libros-
y-capitulos-2016/historia-y-evolucion-de-la-ventilacion-mecanica.pdf

2.- López Salva, M (2002), Procedimientos anatómicos, Madrid, España, Editorial Gredos. S.A.
https://es.scribd.com/doc/308154051/N%C2%BA-305-Galeno-Procedimientos-Anatomicos

3.- Paracelso. Theofrastus Philippus Aureolus Bombastus von Hohenheim, 1493-1541.


4.- Vesalius, A. De humani corporis fabrica libri septem. (Palo Alto, CA : Octavo, 1998)

5.- McPherson, MJ (1964). Problemas en la red de ventilación de la mina, la solución por


computadora digital. Colliery Vol Guardian. 209 No. 5392, pp 253-259.

6.- Agricola, G. (1556). De Re Metallica. Traducido del latín por HC Hoover y LH Hoover.
Publicación Modern por Dover bar., Inc., Nueva York (1950).

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http://www.vdmconsultores.cl/assets/l1.pdf

8.- PEREIRA ARAYA, A, Ventilación de minas, reseña histórica. Recuperado de :


https://es.scribd.com/document/377842644/213156004-01-Capitulo-01-Ventilacion-de-Minas-
Resena-Historica-pdf

9.- Atkinson, JJ (1854). En la teoría de la ventilación de las minas. Norte de Inglaterra Instituto de
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C.V. Curso de Ventilación Subterránea [Diapositivas de Power Point].
REMODELACIÓN DE CAUDAL POR FENÓMENOS DE TRANSPORTE

[12]
https://www.minminas.gov.co/documents/10192/23980938/010318_guia_seg_ventilacion_minas
_subterraneas.pdf/52d1871d-37c0-45fe-9951-1b2adff92289

[13] https://www.mundohvacr.com.mx/2014/01/ventilacion-subterranea/ (Marco Legal)

https://es.scribd.com/document/305773712/Apuntes-VENTILACION-parte1-1-pdf

http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/7700/1/T-UCE-0012-375.pdf

https://slideplayer.es/slide/6162676/
https://www.camimex.org.mx/files/5615/1858/6794/UNIDAD_4.pdf

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