RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

NOMBRE DEL
“CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR VILLA COPALANI EN EL MUNICIPIO DE LA ASUNTA”
PROYECTO

PROBLEMÁTICA
El problema principal que intenta resolver el presente proyecto, es la carencia de infraestructura
adecuada y equipamiento mínimo para el desenvolvimiento de los procesos de comercialización de
productos dirigida a la sociedad. El Gobierno Autónomo Municipal de La Asunta ha previsto
implementar en la Gestión 2018 y en las sucesivas gestiones, programas de Mejoramiento
adecuado y expansión de la red caminera municipal, ejecutando estudios de pre-inversión, los
mismos que se ajustan plenamente a los objetivos del Plan de Desarrollo Municipal.

PROBLEMA O El gobierno autónomo Municipal de La Asunta, dentro de los programas de desarrollo Municipal,
NECESIDAD A tiene como prioridad la Salud y bienestar, y el de ofrecer medios seguros y cómodo de trabajo, por
RESOLVER Y lo que a través de la firma de convenios, acuerdos y otros, intenta fomentar la construcción de
ALTERNATIVA DE diferentes infraestructuras en los diferentes distritos, para la realización de diferentes actividades,
SOLUCIÓN tanto deportivas como culturales y sociales de los recursos humanos.

Un componente fundamental del Programa de Transportes y Vías, es el mejoramiento de Los

caminos del Municipio de La Asunta, que permitan seguridad y confort al usuario del transporte y
optimizar los costos de operación del transporte, ya sean estos públicos o privados, integrando
socio económicamente las comunidades del municipio entre sí, estos a su vez con la ciudad capital,
que son los principales centros de consumo y aprovisionamiento, facilitando el transporte de los
productos de cada región, de manera rápida, oportuna y segura, con ahorros de tiempo de viaje y
evitar el despoblamiento de los pueblos y comunidades debida a la migración campo ciudad.

OBJETIVOS Y
 OBJETIVO GENERAL
RESULTADOS
ESPERADOS
“Implementar un puente vehicular con la finalidad de que sirva como medio de conexión
vial permanente, mejorando la transitividad vehicular orientado con prácticas concernientes
con el desarrollo sostenible de la región.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 construir un puente vehicular de una sola vía, con 18 metros de longitud y que vincule
las comunidades beneficiadas del sector.
 Garantizar las condiciones de transpirabilidad vehicular en el sector durante cualquier
época del año.
RESULTADOS Y METAS ESPERADOS
RESULTADOS DEL PROYECTO (CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO).

RESULTADOS DEL PROYECTO CORTO PLAZO

 Las 72 familias de Copalani beneficiarias del proyecto, se encuentran organizadas y
fortalecidas para el manejo en mejores condiciones viales haciendo sostenible la
comercialización de diferentes variedades de productos que producen.
 Se cuenta con los instrumentos y procedimientos técnico-administrativo sostenible y aplican
de manera adecuada, sostenible en la actividad comercializadora de los más de 398
comerciantes de la región.
  Se Generara conciencia en la población sobre el mantenimiento de las vías de acceso

RESULTADOS DEL PROYECTO MEDIANO PLAZO.

 Un puente vehicular con modernas condiciones consolidado.

RESULTADOS DEL PROYECTO MEDIANO A LARGO PLAZO.

 Se lograra generar mayor flujo económico en la región en las temáticas prioritarias de la
comercialización de productos.

RESULTADO DE ORGANIZACIÓN:
Más de 72 familias del municipio de La Asunta beneficiarias del proyecto, se encuentran
organizadas y fortalecidas para el manejo en mejores condiciones viales haciendo sostenible,
producción y comercialización de cítricos y otros productos.

RESULTADO DE PLANIFICACIÓN Y CAPACITACIÓN:

Se cuenta con los instrumentos y procedimientos técnico-administrativo sostenible y aplican de
manera adecuada, sostenible en la actividad comercial de 199 familias de La Asunta de la Paz.

RESULTADO DE COMERCIALIZACIÓN:
Se ha logrado generar más de 1 millón de bolivianos por año mediante el flujo comercial
económico al año.

Podemos mencionar que el problema central de las comunidades aledañas al sector de

emplazamiento del proyecto, es que “No logran alcanzar el desarrollo económico-social y
productivo que potencialmente alcanzarían debido a que no cuentan con vías de acceso para poder
transportar sus productos y asimismo les permita contar con mayores ingresos tanto individual
como colectivamente ya que les brindaría mejores condiciones de vida”.
NÚMERO DE BENEFICIARIOS.

 Beneficiarios Directos.
En la actualidad el número de beneficiarios es de 72.
 Beneficiarios Indirectos.
De acuerdo a los resultados obtenidos en los tres últimos Censos Nacionales de Población y
Vivienda, podemos observar que en el periodo 1992 al 2012, la población en 20 años se ha
triplicado, en el periodo de 1992 - 2002 la tasa de crecimiento es de 4,2%, incrementando esta tasa
POBLACIÓN de crecimiento interesal de población a 7,2% en el periodo de 2002 - 2012, encontrándose entre
BENEFICIADA DE las tasas más altas del departamento de La Paz.
LAS COMUNIDADES Las características de la población que demandan una infraestructura en el área de apoyo de la
INVOLUCRADAS EN comercialización de los diferentes productos, son en su comerciantes, situación por la cual la
EL PROYECTO
demanda del Puente se convierte en una necesidad, no solo para los diferentes comerciantes
asentados en el lugar sino también para la población que necesita proveerse de alimentos de la
mejor manera en condiciones de higiene y salubridad y de un lugar limpio, ordenado y que le de
comodidad en el momento de sus compras.
En la zona del proyecto en la actualidad no existe infraestructura acorde con las condiciones
adecuadas, por lo que la comercialización de productos se realiza arriesgando sus productos al
atravesar el rio, mismos que son productos de la canasta familiar y frutas, y es por ello que a través
de los sindicatos de transportistas y comerciantes, piden la construcción de un Puente que permita
trabajar en mejores condiciones para la venta de sus productos y/o servicios.
La demanda de un puente, también está justificado por el requerimiento de una variedad de
servicios, que al no existir son postergados en su satisfacción. El proyecto de construcción del
Puente Vehicular, representa la mejor alternativa para mejorar las condiciones de comercialización
en la zona incrementando ingresos, salud y educación en toda el área de influencia.
 Infraestructura = 1,217,469.98
Supervision = 60,873.50
Financiamiento FDI = 1,278,343.48

COMPONENTES DEL fiscalizacion = 60,873.50

PROYECTO
Auditoria externa = 25,566.87
GAM La Asunta = 86,440.37

Total Inversion = 1,364,783.85

COSTO DE
Bs. 1.364.783,85
INVERSIÓN

DURACIÓN DEL
122 Días.
PROYECTO

Indicador Valor Indicador Valor

INDICADORES DE
VACP 38.415.827,98 VACS 32.162.761,73
EVALUACION
VANP 1.454.646,62 VANS 7.948.309,36
ECONOMICA Y
SOSTENIBILIDAD CAEP 5.406.297,95 CAES 4.487.958,06
OPERATIVA TIRP 13% 21,43% TIRS 13% 60,66%
RBC Privado 1,04 RBC Social 1,25