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Montaje de Poleas y Correas en V
Montaje de Poleas y Correas en V
SE NA
7A\
Servicio Nacional
de Aorendizaie
ELEMENT
DE MA UINAS
SUBDIRECCION TECNICO·PEDAGOGICA
ELEMENTOS DE MAQUINAS by Sistema
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http://biblioteca.sena.edu.co/
.
METALMECANICA ~~u~¡~J1:AºR~ÁAJE
ELEMENTOS DE MAQUINAS
MONTAJE DE POLEAS
Y CORREAS EN ''V'' o
Baborado por:
Carlos Nieto, Regional Valle
Rafael López, Regional Valle
Osear Galvis, Regional Bogotá-Cundinamarca
Coordinación
Mario J. Ojecla M., Subdirección Técnica Pedagógica
Página
• Ruta de trabajo 53
3
ESTUDIO MONTAJE
DE POLEAS V
DE LA TAREA CORREAS EN V
O
B
J
E
T
I
V
O
T
E
R
M
I
N
A
L
En base a un montaje
modelo, la ruta de
trabajo con el orden
operacional el
Trabajador Alumno la
completará con los
pasos, herramientas y
equipo nece- sario para
efectuar el montaje de
correas y poleas en V,
sin margen de error. ·
P
a
r
a
l
5
og l
rar c
es u
te l
ob a
jeti r
vo l
us a
te
d l
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tar n
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l
1. a
Cla s
sifi c
car o
cor r
rea r
s e
seg a
ún s
la .
for
ma 3. Explicar
y el proceso
seg para el
ún montaje y
la alineación de
nor las correas en
ma V.
.
4
2 .
.
I
C d
a e
5
ntifica
r la
causa
de
las
avería
s en
las
correa
s en
V.
5
CLASIFICAR CORREAS
ACTIVIDAD DE SEGUN LA FORMA Y
APRENDIZAJE No.1 SEGUN LA NORMA
CORREAS EN V
L correa 1) ti de fle con
eaforma
en V es p enl xi sección
nde
Figura
1
su empleo se ha extendido,
reemplazando en los
mecanismos de enlace
flexi- ble a las correas
planas, ya que con este
tipo de correas es posible
la trans- misión de fuerza y
movimiento desde una
fracción de caballo de
fuerza (con una correa y
un canal) hasta. potencias
de 6.000 HP con sólo
variar la sección y el
número de correas.
En la construcción de
este tipo de correas se
distinguen tres zonas
diferentes
(
F
i
g
.
7
2), que
desempeñ Z
an las o
siguientes n
funciones: a
d
Z e
O
t
N e
A n
S s
D i
E ó
n
U
:
N
A Es un cojín de goma con
C capacidad para absorber
O los esfuerzos de tracción
R du- rante la flexión de la
correa.
R
E
A
E
N
"
V
"
2 Zona de Compresión
'--- Cojín nferior
I
..._ __ Revest mien o E
i t xterno
F
i
g
u
r
a
2
7
Zona
neutra:
Zona de
compresión:
Es el cojín de la parte inferior, de una clase de goma con capacidad para dar
la rigidez lateral necesaria y absorber los esfuerzos de compresión durante la
fle- xión de la correa alrededor de la polea.
Clases de correas en V
Existen diversas clases de correas en V de acuerdo con la utilización que
se asigne a cada una de ellas, la máquina donde estén ubicadas y la
potencia que se quiera transmitir, siendo las principales:
Lados planos
Lados cóncavos
Con dentado interior
CLASES DE CORREAS Para velocidad variable
EN "V" SINFIN Doble V
Para unir con juntas
Eslabonada
Dentada para poleas dentadas (Sincrónica)
8
Correa Sinfín de flancos
cóncavos:
Figuras
•.
.
r . .
•
Figura 7
Esta clase de correa no lleva la tela de protección, pero se asienta muy bien
en la ranura de las poleas, produciendo un buen efecto de agarre.
Figura B
10
Correa doble V lados planos:
Presenta las mismas características de las
Figura 9
Correa dentada:
Figura 10
Figura 12
Ejemplo:
La polea menor de una transmisión tiene de cobertura 140° y teórica-
mente debe girar a 780 rpm. ¿Cuál será la velocidad real de giro?
5. Choques amortiguados
• Supresión de tensores.
13
Las correas en V están construidas para asentar en una ranura que puede va-
riar entre 34° y 40°, teniendo relación este ángulo con el ciárnetro de la
polea menor principalmente y con el tipo de correa.
' b
H
4-6mm
Figura 13
H = Profundidad de ranura
H=b+4a6mm
z 10 6 De 63-86mm 34º
96-106mm 36°
118-146mm 38º
146 en adelante 40º
A 13 8 De 80-108mm 34º
120-133mm 36º
148-183mm 38º
188 en adelante 40º
B 17 11 De 125-151 mm 34º
171-191 nvn 36°
211-261 mm 38º
261 en adelante 40°
e 22 14 De 200-238mm 34º
264-294mm 36º
294-314mm 38º
364 en adelante 40º
14
Se recomienda que diámetros inferiores a los mínimos no deben ser usados a
menos que la potencia a transmitir sea demasiado baja o en casos extremos
donde se deba sacrificar el factor rendimiento a cambio de otro factor más
im- portante.
Dp = De-b
r
1
ªI --, a =
b -
ancho (base mayor)
espesor
' t
Figura 14
15
Los tipos de correa según norma SAE para uso industrial son: M,A,B,C,D,E,
además de tres tipos con dentado en la parte inferior que corresponden a LT, AT,
BT.
15
3/8" 1/2 21/32"
D r Lr-, Lr -¡
15/611 íJI} 5/16 G 13/32 B
T" + + ---
r I -¡ 1 1/4"
l 1/2"
1 1,..---- --.
7/8" ..---
T" /."4 D E
17 /32" e ¡3· \
t ~ "-~---J
21/32"
3/8" 1/2"
.
/32" AT 5/16 11 \ BT J 3/8'
• J
Figura 15
NORMALIZACION EUROPEA
La norma DIN distingue cuatro tipos identificados con las letras Z,A,B,C, y
los tipos equivalentes a la norma SAE.
Tipo z A B e
a 10 13 17 22
b 6 8 1 14
1
Figura 16
16
.
Norma D.1.N.
Ejemplo:
El caso 1.348 x 13 x 8
1.348 + 25,4 = 53
POLEAS EN "V"
Figura 17
17
Las poleas acanaladas en "V" vienen con uno, dos, tres o más canales,
según la potencia que se quiera adquirir en la transmisión.
18
CASO ESPECIAL
Poleas para velocidad
variable:
Están constituidas por dos discos cónicos (Figura 18) que pueden
desplazarse a lo largo del árbol transmisor. Esto facilita el ajuste de la correa
sobre diferen- tes diámetros de las poleas.
~ ~
-,_o
L...
,. ~ j
u.
- L...
Figura 19
18
ESTUDIO CLASIFICAR
CORREAS SEGUN
DE LA TAREA LA FORMA Y LA
NORMA
EJERCICIO
AUTOCONTROL No. 1
1919
8. La relación máxima
recomendada para los
diámetros de poleas en
"V"es de 1 a 13. ---
9. La transmisión de
movimiento por
correas en "V" se
tiene la desventaja que
trabajan bien en un solo
sentido. _
Ver las
respuesta
s en la
siguiente
hoja.
2020
CLASIFICAR
ESTUDIO CORREAS SEGUN
DE LA
TAREA
LA NORMA Y LA
FORMA
EJERCICIO
AUTOCONTROL
No. 1 -
RESPUESTAS
1. F
2. F
3. V
4. F
5. F
6. F
7. V
8. V
9. F
10. V
20
ACTIVIDAD DE CALCULAR: LONGITUD
DE LAS CORREAS,
APRENDIZAJE No.2 TRANSMISION
Y POTENCIA
A TRANSMITIR
C
A
L
C
U
L
O
D
E
L
N
U
M
E
R
O
D
E
C
O
R
R
E
A
S
E
N
V
En el número de
correas en V son
factores
determinantes: la
potencia a trans- mitir
y la velocidad de la correa Este número 11,5 2, 6,1 11,5
1,9 5 15,7
de correas se puede determinar con la 12.0
ayuda de la siguiente Tabla. te a 2,0
- una 2,6
sola 6,3
.. 13,0
Ejemplo: Veloc Sección corr 16,3
dB la Correa
ea. 12,5
Si quisiéramos m/seg A B
2,1
transmitir una e D E 2,7
po- tencia de 45 6,5
CV por medio de Potencia en cv 12,5
co- por una correa 16,9
5,0 0,9 1.2 13,0
rr tipo D para 3,0 5,5 7,5 2.2
e trabajar a 5,5 1,0 1,3 2,7
3,1 6,0 8,2 6,7
as una 12,9
velocidad de 6,0 1,0 1,4 17,4
16 m/seg. 3,3 6,5 8,9
3 n t 13,5 2,2
Cuántas . e r 2,8 6,9
corr son 6,5 1,1 1,5
C c a 13,3 17,9
eas nec 3,5 7,0 o e n
esar 9,5 m si s
ias? 7,0 1,2 1,6 o t m
3,7 7,5 a i
10,2 t
1. En la 7,5 1,3 1,7 i
3,9 8,0 10,9 r
column 4
8,0 1,4 1,8 o
a de 5
4,3 8,4 11,6 r
veloci- 8,5 1,5 1,9 el
dad 4,6 8,8 12,2 C v
busque 9,0 1,6 2, 1 V al
16 4,9 9,2 12,8 ,
9,5 1,6 2,2 o
m/seg. r
5,2 9,6 13,4 d
10,0 1,7 2,3 i h
2. Siga 5,5 9,9 14,0 a
hacia la v
10,5 1,8 2,4 ll
i
derecha 5,7 10,4 14,8
d a
has- ta 11,0 1,9 2,5
5,9 10,9 15,1 a d
encontr o
ar en la e e
colum- l n
na l
n a
correspo
ú t
ndiente m
a tipo D a
e
y el r b
número o l
que d a.
coinci- e
d á correspondien-
e el C
s
e V
r
p
45/15 = 14,0 2,3 2,9
3. 7, 1 13,7 18,5
14,5 2,3 3,0
7,3 14,1 19,0
Se necesitan 3 15,0 2,4 3,1
correas tipo D 7,5 14,5 19,5
pa- ra transmitir 15,5 2,4 3,2
45 CV. 7,7 14,8 20,0
16,0 2,5 3,3
7,9 15,0 20,5
16,5 2,5 3,4
8,1 15,3 21,0
17,0 2,5 3,5
8,3 15,6 21,4
17,5 2,6 3,6
8,5 15,9 21,8
Co el número 18,0 2,6 3,7
m de correas 8,6 16,3 22,1
o está
relacionado con 18,5 2,6 3,8
la velocidad 8,7 16,5 22,5
ésta
19,0 2,7 4,0
pu encontrarse 8,8 16,8 22,9
ed por medio 19,5 2,7 4,1
e de 8,9 17,1 23,2
gráfico o 20,0 2,8 4,?
fórmula. 9,0 17,4 23,4
• 25,0
21
VELOCIDAD DE LA CORREA EN METROS POR SEGUNDO
N N
o
"'
ll)
g N
055
009
o
a
:
..
.
w
s
...J
OOL -
~
zw
<i
05L w
"'8 ...J
o
008 a..
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o
006 o
8>-
ll) ...-
OOOL ~-a:
e,
o...J
OOL :::,
u
L 8
st
:
ooz 1 u
...J
w
OOCL o
o
:a
001'1
..
OO!H 8 w
0091
OOLL
M
-o
~
008L
oooz:
oozz 8
oosz N
5l:I
OOOi,
s
~
1
o
a, a, ....
"' "' st M N
22
Modo de encontrar la velocidad por medio de esta Tabla
1. Trace una línea que una el punto "O" con el número de rpm.
2. Trace una línea vertical que parte del diámetro del círculo primitivo
co- rrespondiente al de la polea en mm.
Ejemplo:
Cuál será la velocidad de una correa montada en una polea de 125 mm. de
diá- metro primitivo y que gira a 750 rpm. Observamos las líneas trazadas,
seguimos los pasos que se indican y encontramos que la velocidad de la
correa es de 5 m/seg. (Ver tabla anterior}.
POR FORMULA
(Dp-dp)2
L=1,57(Dp+dp) +2C +
4C
L = Longitud de la correa (mm. o
pulg.) C = Distancia entre centros (eje)
7t
1,57 = - = Constante de cálculo
ól' 1 2
Dp = Diámetro primitivo de la polea
mayor. dp = Diámetro primitivo de la
polea menor.
e
Figura 20
23
Ejercicio
(Dp- dp )2
L = 1,57 (Dp + dp) + 2c +
4c
Reemplace:
(469- 109) 2
L = 1,57 (469 + 109) + 2 X 900
+ 4 X 900
(360)2
L = 1,57 x 582 + 1.800 +
3.600
24
POR GRAFICO
-8 lv
8 go
o o
-§
LONGITUD DE LA CORREA
,
1-U..J-W-1-1-.I--I-I-J../..+++.f./..l.l+J.+l-,l.J.,Lf.1.1.'7'----::.,{--,,L--7'-:..._-r-~~--:"?4-~~-::~
..,J...J..f._J._j_f._J._j_J_J...J.J.U_/../..I..J'-1-/..,f../l.,~¡.¡.¡.,,{µ.:..._-,L~~--,,L-~:..._~---::~~~-7""-;:..._8
a,
-
U)
8"'
V,
8
....
8
00
8
IO
8
-§
DIAMETAO DEL CIRCULO PRIMITIVO DE LA POLEA PEOUElilA
25
c. Observe la longitud de la correa.
Ejemplo:
CALCULO DE TRANSMISION •
Figura21
,,
N • Nllmerode revolucionesen
poleaconductora n • Nllmerode
revolucionesen poleaconducida
D • Diámetroprimitivode
poleaconductora d =
Diámetroprimitivode poleaconducida
26
Al despejar la igualdad encontramos:
d.n
D= .N
d.n
N=
D
D.N
d=
n
D.N
n=
d
Ejemplo:
Un motor gira a 1.270 r.p.m, lleva montada una polea con 125 mm de diámetro
exterior, transmite movimiento a otra polea de 265 mm de diámetro
exterior. Calcular el número de rpm para correa tipo A.
Dp = De - b - 125 - 8 = 117 mm N = 1270 r.p.m.
dp - de - b = 265 - 8 = 257 mm
RELACION DE VELOCIDAD
Se refiere a la relación o razón entre el número de r.p.m. de la polea
conducto- ra y las r.p.m. de la polea conducida.
Ejemplo:
3/1 = por cada tres r.p.m. de la polea conductora, la conducida dará una
vuel- ta (leer 3 a 1)
Ejemplo:
2/5; por cada dos r.p.m. que da la polea conductora, la conducida dará 5 r.p.m.
27
b. Agregar a cada diámetro el espesor correspondiente, el espesor (b)
del tipo de correa.
Ejemplo:
Encontrar los diámetros de dos poleas para una relación de velocidad de 4,5/2
para correa tipo B.
Los diámetros exteriores de las dos poleas son: 371 y 171 respectivamente.
Para encontrar las rpm de la polea conducida conociendo las rpm del motor
y la relación de velocidad, multiplica rpm por el denominador y lo divide por el
nu- merador.
Ejemplo:
¿Cuál será el número de rpm de una polea conducida cuando el motor gira a
1200 rpm y la relación de velocidad es de 5/1 ?
1.200 X 1
= 240 r.p.m.
5
28
Para encontrar diámetros de poleas en V a partir de las
Ejemplo:
Encontrar los diámetros de dos poleas cuando la conductora debe girar a 960
r.p.m. y la conducida a 345 r.p.m. Correa tipo A.
Simplificamos:
320
a.et> 320 + 8 = 328 0 polea conducida
3'5 115 + 8 = 123 0 polea conductora
115
29
ESTUDIO CALCULAR: LONGITUD
DE LAS
DE LA TAREA CORREAS,TRAN
MISION
Y POTENCIA A
TRANSMITIR
EJERCICIO
AUTOCONTROL No.
2
Marque con una X la
respuesta que considere
verdadera:
A. 6
B. 8
c. 9
D. 10
2. La longitud de la
correa se puede calcular
mediante la fórmula:
(O+ d) 2
A.
L= 4
1,57 c
(O +
O) 7
(
2c + D
p
·
B.
L= d
1,57 p
(Dp · )
dp) 2
+ 2c 4
c
C. •
(Dp - dp )2 +
L 2c
=
1,5 4c
7 2
D + 2C +
(Dp • dp )
. 4
L c
=
1,
5
7
(
D
p
+
d
p
)
+
2
c
3 Pcal dl p c eur dtr
. salacul eao o nne ea
i fórm
N.d
A. n=
o
D.d
B
N
n
=
D
.
c.
N
n=
d
N
D. n=
O.a.
30
4. En una transmisión simple la relación de diámetros es de 5 a 1. En este .
caso, cuando la polea mayor da 3 vueltas la pequeña da:
A. 10
B. 15
c. 20
D. 25
A. 1 a 4
B. 1 a3
C. 1 a 3,5
o 1 as
31
ESTUDIO CALCULAR: LONGITUD
DE LA TAREA DE LAS CORREAS,TRANSMISION
Y POTENCIA A TRANSMITIR
EJERCICIO
AUTOCONTROL No. 2 -
RESPUESTAS
1. e
2. D
3. e
4. B
5. A
32
ACTIVIDAD DE MONTAJE DE POLEAS
APRENDIZ
AJE No. 3
Y CORREAS EN "V"
MONTAJE
Y
ALINEACIO
N DE
POLEAS Y
CORREAS
EN "V"
Al llevar a cabo esta
tarea el mecánico
debe poner en práctica
una serie de pre-
cauciones que le
ayuden a realizar el
trabajo de la manera
más segura y a la
vez con el mínimo de
tiempo y dificultad.
P
r
o
c
e
s
o
d
e
e
j
e
c
u
c
i
ó
n
a. En la revisión
1. de un
Pa montaje
so: examine las
De poleas
sc cuidadosament
on e por si
ect existen
e desgastes en
el las ranuras.
eq Para esto
ui utilice una
po galga adecua-
du da (Figura 23).
ra s.:
nte
el 33
m
on
taj
e
Siempre que se
trate de una
tarea de
mantenimiento
asegúrese de:
- de corriente
-Interrum aldeequipo. q s e emant
Colocar advertencia u es nenimi
de equipo.
- Bloquear el
control (con
candado).
Figura 22
•
2. Paso: Verifique las poleas •
Al rectificar las ranuras, conser-
ve la relación del diámetro pri-
mitivo del par de poleas.
Figura 23
m
ó
d
u
l
o
a
n
t
e
r
i
o
r
.
Figura 24
3
4
c. Si la polea y árbol se unen por cuñero y prisionero compruebe el
ajuste de estos elementos, insertando la cuña en el cuñero tanto del
árbol y la polea; este elemento debe montarse con el tipo de ajuste
deslizante.
: d. Inserte la polea conducida en el respectivo eje, y ubíquela aproximada-
mente en su posición de trabajo.
e. Apriete ligeramente los prisioneros.
f. Repita el proceso con la polea conductora.
a. Coloque una regla rígida entre los lados de las poleas. Figura 25.
Figura
25
La regla debe tocar las poleas en las cuatro flechas.
DE CORREAS EN "V"
Un montaje defectuoso acorta la duración del servicio aun cuando no
exista
ningún daño visible en las correas.
Proceso de
ejecución
2
.
P
a
s
o
:
A
f
l
o
j
e
e
l
t
e
n
s
o
r
Afloje
los
tornillos
del
tensor
hasta
que las
correas
e e la base
n del motor.
t (Fig. 27)
r
e
n Figura 27
lINCORRECTO
_.... 3. Paso:
iNUN~ FORZAR Monte
b CORREA
UNA
correas
rEN LA POLEA
e Monte las correas
m calzándolas en los
e canales manualmente,
n sin ayuda de
t herramienta. No forzar
e con palancas,
. destornilladores, etc. Fig.
S 28.
i Cuando se monte una
correa al palanquear o
e enrollar, la arista de la
s canal puede producir
F
. l cortaduras en la
n g protección de la
e u correa e inclusive
c r llegar a reventar los
a
e cordones de refuerzo
2
s 8 por el esfuerzo
a adicional a que se
r somete. Además puede
i ser el origen de un
o accidente.
a
p 3
l 6
i
q
u
e
p
r
e
s
i
ó
n
s
o
b
r
4. Paso: Tensione la correa
d. Medir la distancia
entre ejes (e) Fig. 29
e. Al centro de la distancia
(c) aplique una fuerza
perpendicular, lo sufi-
ciente como para hacer e
bajar la correa. Fig. 30
l t
BALANZA
DE RESORTE
REGLON
~ REGLA
REGLA--• REGLON
Figura 30 Figura 31
f. En el mismo punto de la correa aplique una fuerza hacia arriba. Fig. 31.
En ambos subpasos mida la separación mediante una regla y súmelas.
37
-
g. La separación debe corresponder a 1 /64" por cada 1" de la distancia C.
Ejemplo: La distancia entre ejes de una transmisión es de 10". La dis-
tancia correspondiente a una tensión adecuada será de 1/64x1 O
=
5/32"
. . . ·.. ·.·.:
··--
38
.,
·· ··...
·:!: ~ ·'
·. · ·. .--· . ~·.,. . . : ~ .
.:-··
·• · ••. . . . ·= . , •.. . ,
·- · .,.
._,..,..
. -·... :.:·::. . :'
.. ...·: ...······.::···:: ,···~! . ...
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~ ,·~ ···r:
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.. . ··· •1"r, · · ·
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FlgLJra 32
Figura 33
39
\.
Figura 34
39
Flgura37
VOCABULARIO TECNICO
Aparejo: Diferencial de cadena= Grúa
40
MONTAJE
ESTUDIO DE POLEAS Y
DE LA
TAREA
CORREAS EN
''V"
EJERCICIO
AUTOCONTR
OL No. 3
A continuación dm
leas la
está enlista
V. e
eon
Usted
de debe nl
ejecución.
Operación:
Montar poleas
con ranura en
V
Verifique el
paralelismo
de los ejes
Verifique las
poleas
Desconecte
el equipo
Monte la
polea en el
árbol
Fije las
41
poleas e
definitivament la
e s
re
Alinee las sp
poleas ue
st
Operación: as
e
Montar correas en
n
V
la
si
Inspeccione la gu
correa mientras ie
la transmisión nt
funciona e
ho
ja.
Monte la
correa
Monte las
guardas de
protección
Seleccione el
tipo de correa
Afloje el tensor
Tensione la
correa
V
e
r
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f
i
q
u
42
MONTAJE DE POLEAS
.ESTUDIO Y CORREAS EN ''V'"'
DE LA
TAREA
EJERCICIO
AUTOCONTROL No.
3· RESPUESTAS
Operación: Montar
poleas
4
•
6
Operación: Desmontar
correas
4
42
RECONOCER
ACTIVIDAD DE EL DESGASTE
APRENDIZAJE No. 4 DE LAS CORREAS
COMO
RECONOCER EL
DESGASTE EN
LAS CORREAS
Cuando las correas
fallan, debe
determinarse la forma
de la avería, y poder
co- rregir la posible
causa; a continuación
analizamos las más
comunes.
Modelo de correa
volteada
Flgura38
F
l
g
u
r
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3
9
4
3
Lugar del problema Causa Remedlo
y observación
Correa trozada Excesiva carga de Retire la causa de la
sacudidas. carga de sacudidas
• .
La correa saltó de la Inspeccione el alineamiento
transmisión de la transmisión,
partículas extranas en la
misma, asegú- rese que la
transmisión esté alineada y
con tensión adecuada.
Figura 40
44
MODELO DE DESGASTE LATERAL
Figura 41
Flgura42
45
PAREDES LATERALES DE LA CORREA
DESHILACHADAS, PEGAJOSAS O DILATADAS
Figura 43
Flgura44
46
Partículas extrañas El protector no está situado
cayeron dentro de la en su debido lugar.
transmisión
ocasionando que la
correa se saliera
de su lugar.
La correa fue forzada Instale nuevas correas.
sobre el reborde de la adecuadamente.
polea durante la Afloje la transmisión.
instalación sin haber
aflojado la transmisión.
Flgura45
47
ESTUDIO RECONOCER EL DESGASTE
DE LAS CORREAS
DE LA TAREA
EJERCICIO AUTOCONTROL
No. 4
A
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l A. Partículas
u extr
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B. Ranuras de las poleas
r gastadas
C. Excesiva carga de
e sacudidas
D. Patinaje constante
a
2.
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B. Mal alineamiento
A C. Miembro tensil roto
D. Patinaje constante
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3.
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A t
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R a
B. Partículas extrañas en
las ranuras
C. La correa resbala al
comenzar a girar r
D. Poleas gastadas
a
4. L
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d
49
o
B. Que la correa se
sobrecalienta
C. La correa se suelta de
la polea
D. Al montar la correa fue
forzada
V
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r
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f
i
q
u
e
RECONOCER EL DESGASTE
ESTUDIO DE LAS CORREAS
DE LA TAREA
1. A
2. e
3. D
4. B
50
MONTAJE DE
TALLER POLEAS Y
CORREAS
EN V
O
B
J
E
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I
V
O
T
E
R
M
I
N
A
L
Entregada la
ruta de trabajo
aprobada por el
Instructor, las
poleas y otros
ele- mentos, usted
efectuará el
montaje de una.
transmisión del
tipo enlace
flexible según
modelo:
S
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r concéntrico
a en las dos
l poleas.
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1. La
relación de
velocidad 51
de los ejes
conductor
y
conducido
es la
deseada.
2. El
alineamiento
de las
caras
laterales de
las poleas
están en
un mismo
plano.
3. Cuando
las poleas
estén
girando, se
observa un
/
RUTA DE TRABAJO
MODULO OCUPACIONAL
MODULO INSTRUCCIONAL
ALUMNO FECHA
53
RUTA DE TRABAJO
ALUMNO
55
Seguridad
e Higiene Ocupacional
Tomémos Parte Activa
en la Seguridad
Es lamentable, a pesar de insistir en la importancia
de la seguridad en el trabajo diario, no lograr
una disminución de los accidentes de trabajo.
La respuesta es clara:
No todos intervenimos decididamente para hacer
nuestro trabajo con seguridad.
-
Actos Inseguros
Im
fru
co paciencia: puede haber cierto grado de
stración o falta de control emocional que
nduce, invariablemente, a actos inseguros.
• Incapacidad física y fatiga: dependen de f
ac- tores tales como la vista, el oido, las
condicio- nes generales de salud o de la
realización de trabajos que no pueden ser
apropiadamente manejados por la persona y
que le demandan un sobre esfuerzo.
---