Levantamiento de deterioros en pavimentos

Alumno: Pedro Alejandro Yañez Armenta

01149473

Profesor: Leonel Gabriel García Gómez

Jueves 26 de marzo del 2020

Mexicali, baja california

 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

CENTRO SCT SAN LUSI RIO COLORADO

RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE VIALIDAD

LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL “ESTUDIO DE EVALUACION DEL PAVIMENTO Y

DICTAMEN TECNICO PARA LA CONSERVACION PERIODICA DE TRAMOS DE VIALIDAD”.

VIALIDAD: AV. MIGUEL HIDALGO

TRAMO: ENTRE CALLE 21 Y 22

ANTECEDENTES: la vialidad cuenta con más de 10 años funcionando y no ha tenido ningún

trabajo de conservación.

ENTORNO GEOGRAFICO: se encuentra en una ciudad que es frontera entre estados , con un tipo
de clima seco y 105 metros de longitud.

INVENTARIO DE DETERIOROS: agrietamiento de la carpeta asfáltica siguiendo o no, un patrón

determinado, causas posibles: falta de unión en grietas de capa inferiores, agrietamiento de
capas inferiores, movimiento de capas sub-yacente y contracción o dilatación de bases
estabilizadas con cemento.

MEDICION DE DEFLEXIONES: Se presentaran las deflexiones obtenidas.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE: cuenta con subrasante, subbase, base y carpeta
asfáltica.

DATOS DE TRANSITO: 40 a 45 de vehículos por hora

FOTOGRAFICO:
- CATÁLOGO DE DETERIOROS

CATALOGO DE DETERIOROS
Del km A km Del km A km
TIPO DE DETERIORO 0+000 0+100
SEVERIDAD SEVERIDAD
PERDIDA DE AGREGADO GRUESO 3
PERDIDA DE AGREGADO FINO 2
EXUDACION DE ASFALTO
PULIMIENTO DE AGREGADOS
CALAVEREO
SUPERFICIE ONDULADA 3
INESTABILIDAD DE ACOTAMIENTOS 2
DEFORMACIONES TRANSVERSALES 2
DEFORMACIONES LONGITUDINALES 2
RODERAS
AGRIETAMIENTOS LONGITUDINALES 4
AGRIETAMIENTOS TRANSVERSALES 4
AGRIETAMIENTOS DE MAPA
AGRIET. PIEL DE COCODRILO
AGRIETAMIENTOS POR REFLEXION
BACHES REPARADOS
BACHES SIN REPARAR
CALIFICAR LA SEVERIDAD COMO:
MUY LIGERA 1
LIGERA 2
MODERADA 3
SEVERA 4
MUY SEVERA 5
OBSERVACIONES:
cuenta con varios
agrietamientos tanto
longitudinalmente como
transversalmente en la
vialidad y
desprendimeinto del
agregado.
ALTERNATIVAS DE SOLUCION: se realizaría un Fresado de la superficie de rodadura en
pavimentos asfalticos y se volvería a colocar una nueva carpeta asfáltica que cumpla con lo
establecido en las normas de la SCT.