INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO COTOPAXI

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN ELECTROMECÁNICA

4° “A”
CONTROL INDUSTRIAL

TITULO: TIPOS DE CONEXIONES DE MOTORES

TRIFÁSICOS DE 6,9Y 12 TERMINALES

AUTOR (ES):

JORGE CUYAGO

RICARDO CUYAGO

FREIRE ROBERTO

DIEGO AREQUIPA

DIEGO MORA

KEVIN JEREZ

DOCENTE:

ING. PAMELA CHACHA

11-03-2020
1. Introducción

Dado que la mayoría de las máquinas utilizadas en la industria están movidas por
motores asíncronos alimentados por corriente alterna trifásica, en este apartado se
dará unas ideas muy generales y básicas de este tipo de motores. Como toda máquina
eléctrica, los motores asíncronos constan de dos partes fundamentales y distintas:

• El estator. - Es la parte fija del motor. Está constituido por una carcasa en la que está
fijada una corona de chapas de acero al silicio provistas de unas ranuras. Los
bobinados de sección apropiada están dispuestos en dichas ranuras formando las
bobinas que se dispondrán en tantos circuitos como fases tenga la red a la que se
conectará la máquina.

• El rotor. - Es la parte móvil del motor. Está situado en el interior del estator y
consiste en un núcleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro, en
el interior del cual se dispone un bobinado eléctrico. Los tipos más utilizados son o
Rotor de jaula de ardilla o Rotor bobinado. A este tipo de motores se les denomina
motores de inducción debido a que su funcionamiento se basa en la interacción de
campos magnéticos producidos por corrientes eléctricas. En el caso de los motores a
los que hace referencia estas notas, las corrientes que circulan por el rotor son
producidas por el fenómeno de inducción electromagnética, conocido comúnmente
como ley de Faraday, que establece que si una espira es atravesada por un campo
magnético variable en el tiempo se establece entre sus extremos una diferencia de
potencial

2. Objetivos

Objetivo General

Analizar los tipos de conexiones que se pueden realizar en un motor trifásico de 6, 9 y

12 terminales mediante la realización de prácticas en los tableros de control para
verificar la potencia del motor.

Objetivos Específicos

• Investigar los tipos de conexiones que se puede realizar en los motores

trifásicos.
• Realizar las prácticas correspondientes para cada tipo de conexión en los
motores trifásicos.
• Comprobar que tipo de conexión genera mayor potencia o torque y viceversa.

2
3. Marco Teórico

CONEXIÓN DE LOS BOBINADOS DE UN MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO

El estator de un motor trifásico suele bobinarse con tres devanados distintos que se
corresponden con cada una de las fases a las que habrá de conectarse en la red
eléctrica.

DENOMINACIÓN DE LOS TERMINALES

Según la forma de conectar las bobinas se pueden obtener dos conexiones:

La placa de características de un motor trifásico da el valor máximo de la tensión a que

se puede conectar el motor a la red eléctrica. Un motor conectado en estrella soporta
la tensión más alta que indica la placa, en tanto que en triángulo la tensión máxima a
que se puede conectar es la más baja indicada en dicha placa de características. Con
las corrientes absorbidas ocurre justo lo contrario, correspondiendo la corriente más
alta a la conexión triángulo.

4. Desarrollo

Práctica de laboratorio para conexiones de motores trifásicos de 6

terminales

3
Son diseñados para trabajar en dos tensiones conexión triángulo (delta) para un
voltaje bajo, y conexión Y (estrella) para un voltaje alto.

Estrella triángulo

Y
440 V 220 V

3 1 6 1 puntos en

Común

6 4 3 4 1 – 6 → L1
5 5 2 2 – 4 → L2
3 – 5 → L3

Determinando así que la conexión estrella tiene mayor torque, mientras que la
conexión delta tiene mayor velocidad de giro

Práctica de laboratorio para conexiones de motores trifásicos de 9

terminales

Los motores eléctricos trifásicos asíncronos, fabricados bajo las normas

Estadunidenses de la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos NEMA (National
Electrical Manufacturers Association), más comunes tienen 9 terminales.

Se diseñan para dos tensiones, con una relación de 2 a 1. Ejemplo 230/ 460 voltios.

· Y dos tipos de conexiones; “Conexiones Tipo Delta “o “Conexiones Tipo ESTRELLA”,

cada tipo puede ser conectado en bajo voltaje (en paralelo) y o en alto voltaje (serie)

4
conexión tipo delta para bajo voltaje y tipo estrella para alto voltaje para motores de 9
terminales.

Conexión doble estrella para motores de 9 terminales (bajo voltaje)

Se determino que la conexión para bajo voltaje tiene mayor velocidad, menor torque.

Práctica de laboratorio para conexiones de motores trifásicos de 12

terminales

Conexiones para estrella serie y estrella paralela para alto voltaje 440 V

Conexión doble estrella para bajo voltaje 220 V

5
Conexiones en doble delta y delta serie para motor de 12 terminales:

Alto voltaje delta serie.

Bajo voltaje delta paralelo

5. Conclusiones

▪ Existen varios tipos de conexiones que se pueden realizar para el

funcionamiento de un motor trifásico tal como es la confección estrella y delta
para cada uno de los terminales
▪ También se comprobó que la conexión en serie es para alto voltaje y la
conexión en paralelo para bajos voltajes.
▪ Se verificó que la conexión estrella tiene mayor torque y menos velocidad a
diferencia de la conexión delta que tiene mayor velocidad y menor torque.

6
6. Recomendaciones

• Verificar las conexiones realizadas en los motores trifásicos antes de poner en

funcionamiento.
• Antes de realizar la conexión en un motor trifásico verificar la placa de
características para la conexión en serie y paralelo.
• Verificar que las líneas de la conexión estrellan y delta estén correctamente
conectados en el disyuntor trifásico.

7. Anexos