Autor: MC Jesús Guadalupe Castañeda Marroquín

Práctica 8
Conexiones de motores
trifásicos

Objetivo: Realizar las conexiones de motores de 3, 6 y 9 terminales según la

normatividad NEMA.

MARCOTEÓRICO
Los motores trifásicos se pueden diferenciar por el número de terminales que tienen;
obviamente este número debe ser una potencia de 3, la NEMA (Asociación
Americana de Fabricantes de Equipo Eléctrico) clasifica a los motores según la
cantidad de terminales y los más usuales son los de 3, 6, 9 y 12 terminales.
Para dar la numeración al diagrama eléctrico del motor la NEMA dice que las
terminales se enumeran a favor de las manecillas del reloj de afuera hacia adentro
de las fases.

MOTOR DE 3 TERMINALES
Este tipo de motores tiene como característica principal que sólo funciona a una
tensión de servicio. A continuación se presentan los dos tipos de conexiones que
pueden tener los motores trifásicos de tres terminales:

Conexión en estrella
En una configuración estrella (Y), un extremo de cada una de las tres fases está
conectada a las demás fases internamente. El extremo restante de cada una de las
fases es extraído y conectado a la línea de suministro de energía eléctrica. Los
conductores externos se
 conocen como T1, T2 y T3 y están conectados a las líneas de suministro de energía
eléctrica trifásica indicados L1, L2 y L3, respectivamente.

Conexión en Delta
En una configuración Delta ( ) cada devanado es alambrado extremo con
extremo para formar un circuito de devanado cerrado. En cada uno de los tres
puntos en donde están conectadas las fases, se extrae un conductor. Están
marcados T1, T2 y T3 y conectados a las líneas de suministro de energía eléctrica
trifásica marcadas L1, L2 y L3, respectivamente.

52 FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

MOTOR DE 6 TERMINALES
Este tipo de motores también opera con una sola tensión de servicio, pero ahora
la ventaja es que se puede conectar ya sea en delta o en estrella, según las
necesidades. La identificación de terminales es la siguiente:

Como se pudo observar en la figura, la numeración para las terminales se hace a

favor de las manecillas del reloj, y partiendo de las terminales que están por la
parte exterior hasta las que están en la parte interior; esta es una norma que se
utiliza para estandarizar la identificación de terminales de los devanados. Las
conexiones en la caja de terminales de cada una de las configuraciones (delta o
estrella) quedarían de la siguiente manera:

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 Motor de 9 terminales
Este tipo de motor se puede conectar ya sea como una estrella gigante o como
dos estrellas en paralelo; la conexión en delta no se utiliza. Puede trabajar con dos
tensiones de servicio:

• Para 220 V se conecta como 2 Y en paralelo.

• Para 440 V se conecta como una estrella gigante.

54 FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

La identificación de las terminales de sus devanados quedaría así:

Las conexiones en la caja de terminales para trabajar con las distintas tensiones de
servicio se presentan en la siguiente figura.

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN 55

 MOTOR DE 12 TERMINALES
los cuales se pueden conectar ya sea en delta o en estrella, y pueden trabajar
también con dos voltajes de servicio; sus cuatro modos de operación (Estrella 220
V, Delta 220 V, Estrella a 440 V y Delta a 440 V).

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN 57
 Procedimiento
El objetivo principal de esta práctica es conocer las diferentes conexiones de los
motores trifásicos, así como el de medir la corriente de línea conectándolos en:

· Estrella (6 terminales)
·Delta (6 terminales)
·Estrella (9 terminales / 220V, VOLTAJE MENOR)

La siguiente conexión se hace para convertir el motor de rotor devanado. En Jaula

de ardilla puenteando R1, R2 y R3

58 FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

REPORTE

1. Mida la corriente que toma el motor de 6 terminales conectado en

estrella y la corriente que toma el motor conectado en delta. ¿Por
qué en delta toma más corriente que en estrella?
R= Los motores en conexión delta demandan más corriente
que los de conexión estrella debido a que es necesario
alimentar a las 6 terminales en la conexión; a diferencia de la
conexión en estrella donde solo tienen que alimentarse 3
terminales

2. Explique si es correcto conectar el motor de 6 terminales en estrella

a 220V o debería de conectarse en 380 Volts.
R= Dada la tabla de datos que presenta el motor de 6
terminales utilizado, lo ideal es conectar el motor en estrella
con un voltaje de 380 volts

3. ¿Por qué no pudimos realizar la prueba de motor de 9 terminales

conectado a VOLTAJE MAYOR?
R= No se pudo realizar la prueba de motor de 9 terminales
conectado a voltaje mayor debido a que esta conexión en
específico requiere un voltaje de alimentación de 440 V

4. ¿Cómo se invierte el giro en un motor de inducción trifásico?

R= En un motor de inducción trifásico la manera de poder invertir el giro es
cambiando la polaridad del motor (campo magnético) y esto se logra
invirtiendo dos de las tres fases o líneas de alimentación del motor.
5. ¿Cómo se varía la velocidad en un motor de inducción trifásico?
R= La variación de la velocidad en un motor de inducción trifásico se logra
incrementando el valor de la tensión o voltaje de la fuente de alimentación, o
bien modificando la frecuencia de entrada
6. Del motor de 6 terminales y el de 9 terminales revise la placa de
estos y anote los parámetros más significativos como voltaje, potencia
en HP, corriente, velocidad, frecuencia, clase etc.
Voltaje: 220V (Delta) y 380V (Estrella)
• Frecuencia: 60Hz
• Clase: F, trifásico
• Velocidad: 3300 RPM (Nominal)
• Corriente a Plena Carga: 4.7 A (Delta), 2.72 A (Estrella)
• Potencia: 1.1 kVA
7. ¿Cuáles fueron las aplicaciones de los motores de rotor devanado y
cómo se controla su velocidad? (El motor de 6 terminales usado en
la práctica es de rotor devanado.)
R= El motor devanado se utilizó principalmente para el
movimiento de una cara fijada en su rotor