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TD.4Y.01.T.K

Manual de Mantenimiento e Instalación

del Controlador LMR para Bomba
Eléctrica contra Incendio

Efectivo Noviembre2000
TD.4Y.01.T.K Página i

TABLA DE CONTENIDO

1 INSTALACIÓN Y MONTAJE DEL CONTROLADOR LMR .......................... 1

2 CONEXIÓN DE PRESIÓN AL SISTEMA....................................................... 1

3 CONEXIONES ELÉCTRICAS........................................................................ 1
3.1 Calibre de los cables .................................................................................................. 1

3.2 Instrucciones para la Verificación Eléctrica.............................................................. 2

3.2.1 Verificación del Transductor. ..................................................................................... 2
3.2.2 Verificación de la Rotación del Motor......................................................................... 2
3.2.3 Verificación de Secuencia de Fase............................................................................ 2
3.2.4 Puntos de Presión..................................................................................................... 2
3.2.5 Arranque y Detención................................................................................................ 2
3.2.6 Calibración del Breaker ............................................................................................. 2
3.2.7 Temporizador de Periodo de Funcionamiento ........................................................... 2
3.2.8 Temporizador de Arranque Secuencial:..................................................................... 3
3.2.9 Temporizador Acelerador (AT) .................................................................................. 3
3.2.10 Calibración de Bajo Voltaje/Sobrevoltaje................................................................ 3
3.2.11 Voltaje del Sistema ................................................................................................ 3
3.2.12 Corriente(s) de Fase.............................................................................................. 3

3.3 Simulación de Alarma de Falla en campo. ................................................................ 3

3.4 Voltaje de Línea .......................................................................................................... 4

3.5 Doble Hilera de Conexiones para Inversión de Fase ................................................ 4

3.6 Protector del Rotor Frenado ..................................................................................... 4

3.7 Seccionador Principal / Breaker ................................................................................ 4

3.8 Contactor(es) .............................................................................................................. 5

3.9 Manija de Emergencia ................................................................................................ 5

3.10 Conexiones de Entrada – TB1.................................................................................... 5

3.10.1 Bomba en Funcionamiento .................................................................................... 5
3.10.2 Arranque Remoto y Local ...................................................................................... 5
3.10.3 Operación de Diluvio ............................................................................................. 6
3.10.4 Enclavamiento ACTIVADO .................................................................................... 6
3.10.5 Descarga de la Válvula de Alivio............................................................................ 6
3.10.6 Arranque de la Bomba........................................................................................... 6
3.10.7 Arranque de Emergencia (MSH) ........................................................................... 6
3.10.8 Pulsador de detención. .......................................................................................... 6
3.10.9 Presión de Succión Baja........................................................................................ 6
3.10.10 Futuro #1............................................................................................................... 6
3.10.11 Pulsadores externos REC ALARMA / PASOS........................................................ 6

3.11 Tablero de Relevadores ............................................................................................. 7

Efectivo Noviembre2000
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4 PANEL DE LA PANTALLA PRINCIPAL ....................................................... 7

4.1 Teclas de Función: ..................................................................................................... 7
4.1.1 Flechas hacia arriba y hacia abajo y menú ............................................................... 8
4.1.2 Reconocimiento de alarma y pasos ........................................................................... 8
4.1.3 Botón de Rearme ...................................................................................................... 8
4.1.4 Botón de Prueba de Lámparas .................................................................................. 8
4.1.5 Botón de Hora/Imprimir ............................................................................................. 8

4.2 Indicadores ................................................................................................................. 8

4.2.1 Encendido................................................................................................................. 8
4.2.2 Bomba en Funcionamiento........................................................................................ 8
4.2.3 Temporizador de Periodo de Funcionamiento (RPT) ................................................. 9
4.2.4 Temporizador de Arranque Secuencial (Secuencia) .................................................. 9
4.2.5 Arranque Local.......................................................................................................... 9
4.2.6 Arranque Remoto...................................................................................................... 9
4.2.7 Válvula de Diluvio...................................................................................................... 9
4.2.8 Enclavamiento ACTIVADO........................................................................................ 9
4.2.9 Presión Baja ............................................................................................................. 9
4.2.10 Inversión de Fase .................................................................................................. 9
4.2.11 Falla de Fase......................................................................................................... 9
4.2.12 Bajo Voltaje/Sobrevoltaje....................................................................................... 9
4.2.13 No Arranca ............................................................................................................ 9
4.2.14 Presión de Succión Baja........................................................................................ 9
4.2.15 Descarga de la Válvula de Alivio...........................................................................10
4.2.16 Disparo del Rotor Frenado....................................................................................10
4.2.17 Arranque de Emergencia ......................................................................................10

4.3 Pantalla LCD ..............................................................................................................10

5 OPERACIÓN DEL CONTROLADOR .......................................................... 10

5.1 Operación semiautomática y automática. ................................................................10

5.2 Temporizador de Periodo de Funcionamiento. ........................................................11

5.3 Temporizador de Arranque Secuencial ....................................................................11

5.4 Falla de Fase e Inversión de Fase.............................................................................11

5.5 Temporizador de Prueba Semanal............................................................................12

6 PROGRAMACIÓN DEL CONTROLADOR PRINCIPAL.............................. 12

6.1 PARA PROGRAMAR EL CONTROLADOR................................................................12

6.2 DESCRIPCIONES DEL PROGRAMA .........................................................................13

6.2.1 Cambiar Fecha ........................................................................................................13
6.2.2 Cambiar Hora...........................................................................................................13
6.2.3 Temporizador Semanal ............................................................................................13
6.2.4 Temporizador de Periodo de Funcionamiento ..........................................................13
6.2.5 Idioma......................................................................................................................13
6.2.6 Temporizador de Aceleración...................................................................................13
6.2.7 Transductor de presión.............................................................................................13

Efectivo Noviembre2000
TD.4Y.01.T.K Página iii

6.2.8 No arranca ...............................................................................................................13

6.2.9 Punto de Arranque de Presión .................................................................................13
6.2.10 Punto de Detención de Presión.............................................................................14
6.2.11 Alarma de Presión Baja ........................................................................................14
6.2.12 Interrupción Automática por Succión Baja.............................................................14
6.2.13 Relevador de Programa Futuro #1, 6CR ...............................................................14
6.2.14 Desviación de la Presión ......................................................................................14
6.2.15 Presión actual.......................................................................................................15
6.2.16 Medidor de Tiempo Transcurrido (MTT)................................................................15
6.2.17 Número de Operaciones.......................................................................................15
6.2.18 Arranque Secuencial ............................................................................................15
6.2.19 Detención Manual.................................................................................................15
6.2.20 Sobrevoltaje .........................................................................................................15
6.2.21 Bajo Voltaje ..........................................................................................................15
6.2.22 Rutina de Impresión..............................................................................................15
6.2.23 Estado de Impresión.............................................................................................15
6.2.24 Pasar al Modo Auto u oprimir Menú ......................................................................16

7 MENSAJES DE ALARMA/ESTADO ........................................................... 16

7.1 Impresora/Grabadora ................................................................................................16
7.1.1 Procedimiento de Operación ....................................................................................17
7.1.2 Función de auto-prueba ...........................................................................................17
7.1.3 Carga del Papel .......................................................................................................17
7.1.4 Sustitución de tipo de papel .....................................................................................17

8 FIGURA 1: BLOQUE PRINCIPAL DE TERMINALES………..19

9 FIGURA 2: TARJETA DE RELEVADORES……………………19
10 FIGURA 3: ESQUEMA TIPICO…………………………………20
11 FIGURA 4: PANEL DE LA PANTALLA PRINCIPAL…………21
12 FIGURA 5: MENU PARA EL PROGRAMADOR LMR……….22
13 APENDICE A: ALARMAS DEL INDICADOR……….…...……………...…..23

Efectivo Noviembre2000
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MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
PARA EL CONTROLADOR LMR DE LA BOMBA
ELÉCTRICA CONTRA INCENDIO
Para familiarizarse con el Controlador LMR de la Bomba Eléctrica Contra Incendio, por favor lea con
cuidado todo este instructivo. Guárdelo en caso de que requiera consultarlo posteriormente.
1 INSTALACIÓN Y MONTAJE DEL
CONTROLADOR LMR
Con cuidado desempaque el controlador e
inspecciónelo perfectamente. Abra el panel
abatible que se encuentra dentro del gabinete y
quite la cubierta protectora que cubre la pantalla
LCD.
El controlador deberá localizarse tan cerca como
prácticamente sea posible del motor que controla
y deberá ser visible desde el lugar donde se
localice el motor eléctrico, de preferencia a diez
pies (3 metros) o menos.
El controlador LMR está diseñado para montarse
en el piso o en un muro. Observe que el
controlador no se puede sostener por sí solo y
que deberá sujetarse a la pared o montarse con
patas que lo soporten. Para obtener más
información sobre sus dimensiones y peso, por
favor consulte las hojas de datos
correspondientes a los distintos Controladores de
Bombas contra Incendio.
2 CONEXIÓN DE PRESIÓN AL
SISTEMA
El LMR está equipado con un Transductor de
Presión. El controlador se suministra con una
conexión hembra de NPT ¼”, temperatura y
presión normales, localizada en la parte inferior
externa del gabinete. La conexión deberá
instalarse conforme a la Norma No. 20 de la
NFPA.
NOTA: Las líneas de agua que conducen al
presostato deberán estar libres de polvo y
contaminación.
La presión real se muestra en la pantalla en la
esquina inferior izquierda del LCD. Los puntos
precisos de arranque y de detención se pueden
programar en el controlador. Consulte la Sección
6 para informase sobre las instrucciones de
programación. Durante las situaciones de alarma
o las desviaciones de presión, las lecturas de
presión también se muestran en la impresora.
El transductor de presión y la plomería del
sistema tienen una capacidad nominal máxima
de 600 PSI.
Efectivo Noviembre2000
Página 1
3 CONEXIONES ELÉCTRICAS
NOTA: No perfore ni instale cables de entrada
sobre la tarjeta del controlador,
*DE LO CONTRARIO LA GARANTÍA SERA
NULA. *
Todas las conexiones eléctricas deberán cumplir
con los códigos y normas eléctricos nacionales y
locales.
El controlador deberá localizarse o protegerse de
tal manera que no se dañe por el agua que
escurra de las bombas o de las conexiones de
las bombas. Las partes que soporten los
controladores deberán estar cuando menos 12
pulgadas (305 mm) por encima del nivel del piso.
• Antes de empezar, verifique todos los datos
de la placa de identificación, como número
de catálogo, voltaje de línea de CA,
conexión a tierra y presión del sistema.
• Inspeccione todas las conexiones eléctricas,
los componentes y el cableado para verificar
que no estén visiblemente dañados y haga
las correcciones necesarias. Antes de
energizar, asegúrese que todas las
conexiones eléctricas estén correctamente
realizadas.
• Para obtener información sobre la fuente de
alimentación de CA de entrada, las baterías
y el cableado del motor, consulte el dibujo
de conexiones en campo que se incluye en
este manual y/o que se encuentra en la
puerta del gabinete.
• Instale el conduit necesario utilizando los
métodos y las herramientas adecuados.
• El voltaje de línea CA de entrada está
claramente marcado L1, L2, L3 y tierra,
localizado en la parte superior del interruptor
principal/gabinete.
3.1 Calibre de los cables
Para el cableado de control, utilice cable # 14
AWG en todas las conexiones eléctricas.
Para las conexiones de poder, refiérase a la
TABLA 1 de la página 21.
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3.2 Instrucciones para la Verificación Eléctrica

Para fines de referencia, refiérase al reporte de ESTADO pegado al controlador.

ADVERTENCIA: Los siguientes procedimientos deberá realizarlos un electricista calificado y familiarizado

con los procedimientos de seguridad eléctrica, asociados con este producto y su equipo relacionado.

3.2.1 Verificación del Transductor.

Para asegurarse que al energizar el controlador la bomba no arranque, verifique que la presión en el
transductor (línea sensora principal del controlador) sea de 5 PSI o mayor. La PRESIÓN DE ARRANQUE
del LMR se establece en la fábrica a ‘0’ PSI. Refiérase a la Sección 4.3. Una vez energizado el controlador,
la presión del sistema se podrá ver en la pantalla del LCD. Para que la bomba no arranque
inesperadamente se coloca un puente entre los terminales 37 y 49. Después de verificar que la bomba no
va a arrancar se debe remover el puente.

3.2.2 Verificación de la Rotación del Motor

Energizado el controlador, opere momentáneamente el pulsador de “ARRANQUE” para verificar la dirección

de la rotación de la bomba. Si la rotación es incorrecta, desconecte la energía e invierta la conexión de las
terminales de carga del contactor del motor T1, T2, T3.

3.2.3 Verificación de Secuencia de Fase

El controlador LMR está diseñado para ser sensible a la fase. L1, L2 y L3 deberán conectarse a las fases
A, B y C respectivamente. Energice el controlador cerrando el Seccionador (MIS) y el Breaker (CB). Si las
fases no se conectan adecuadamente, en la pantalla de alarma se iluminará el LED de “Inversión de Fase”.
Para corregir esta condición a) abra el MIS y el CB e invierta la secuencia de la fase en el breaker o b)
consulte la Sección 3.5 para corregir la calibración del interruptor DP2. Vuelva a energizar el controlador.

3.2.4 Puntos de Presión

Ajuste los valores de presión tal y como se detalla en la Sección 6: Puntos de Arranque/Detención de
presión.

3.2.5 Arranque y Detención

Una vez aislado el controlador y programados los valores de PRESIÓN DE ARRANQUE y PRESIÓN DE
DETENCIÓN, pase energía al controlador. La bomba se accionará si la presión del agua del sistema es
inferior que la PRESIÓN DE ARRANQUE. Si el controlador está programado para realizar una operación
totalmente automática, la bomba se detendrá al restaurarse la presión, una vez que el Temporizador de
Periodo de Funcionamiento (RPT) haya terminado su intervalo normal. Si el controlador está programado
para una operación semiautomática (programado para el modo de Detención Manual), para detener la
bomba se deberá operar el pulsador “ALTO”. Observe que la presión del sistema debe ser igual o mayor
que el valor de la PRESIÓN DE DETENCIÓN programado, de lo contrario, la bomba se detendrá
únicamente mientras se mantenga oprimido el pulsador.

Si la bomba no arranca al energizar el controlador, o después de que se ha detenido, según se describió

anteriormente, opere el pulsador de ARRANQUE y verifique que la bomba arranque. Opere el pulsador de
DETENCIÓN y verifique que la bomba se detenga. El RPT no tiene efecto en este caso.

3.2.6 Calibración del Breaker

Calibrado en fábrica. No ajustar.

3.2.7 Temporizador de Periodo de Funcionamiento

El RPT debe calibrarse por un mínimo de 10 minutos. Para programar el RPT consulte la Sección 6.

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3.2.8 Temporizador de Arranque Secuencial:

El temporizador de Arranque Secuencial (SST ) es programable, refiérase a la Sección 6. Si no requiere el

SST, prográmelo en 0. De requerirlo, el SST de la bomba guía deberá estar programado en 2-3 segundos y
el retraso del SST en 12-13 segundos. Si en el sistema hay más de dos bombas, conceda un retraso de 10
segundos entre las bombas.

3.2.9 Temporizador Acelerador (AT)

Usado únicamente de controladores de voltaje reducido. El AT tiene una calibración nominal de 5

segundos. Si se requiriera tiempo adicional para permitir que la bomba alcance su velocidad normal, se
puede ajustar el temporizador. Refiérase a la Sección 6 para programar el AT.

3.2.10 Calibración de Bajo Voltaje/Sobrevoltaje

Si se disparan las alarmas de Bajo Voltaje/Sobrevoltaje, revise los valores programados, refiriéndose a la
Sección 6 o consulte el material impreso en ESTADO. Si los valores están programados en su nivel máximo
y las alarmas continúan, por favor revise su fuente de alimentación principal, para asegurarse que existe
energía disponible, de acuerdo con la norma No. 20 de la NFPA.

3.2.11 Voltaje del Sistema

En la pantalla del LCD el voltaje actual se puede ver utilizando el pulsador de PASOS que se encuentra en
la brida del gabinete. Refiérase a la Sección 4.3.

3.2.12 Corriente(s) de Fase

En las tres fases, los amperios se pueden ver en la pantalla del LCD, utilizando el pulsador de PASOS que
se encuentra en la brida del gabinete. Refiérase a la Sección 4.3.

3.3 Simulación de Alarma de Falla en campo.

Asegúrese que el controlador esté recibiendo corriente y que el MIS y el CB estén en la posición de
ENCENDIDO (ON). Al colocar un puente entre la terminal 49 y las terminales enumeradas a continuación,
que se encuentran en TB1, se probará sus respectivas alarmas/condiciones. El LED respectivo se
ENCENDERÁ y se desenergizará el Relevador de Alarma Común, 3CR. Al oprimir la tecla de REARME en
la cubierta principal se restablecen las alarmas.

NOTA: Las condiciones de arranque harán que la bomba funcione y se deberán tomar las medidas de seguridad
apropiadas.

Alarma Terminal #
Descarga Válvula Alivio 38
Succión Baja 45
Relevador Futuro #1 46
(si se programa en Entrada=Salida. Refiérase a la Sección 6)

Condición de arranque * Terminal #

Arranque remoto * 35
Válvula Diluvio * 36
Arranque Bomba * 39
(si se programa para arranque de cierre de contacto)

Condición de Enclavamiento Terminal #

Enclavamiento Activado ** 37

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* Precaución: se energizará el contactor del motor y la bomba arrancará.

** Después de colocar un puente entre las terminales 37 y 49, pruebe el enclavamiento oprimiendo el
pulsador de ARRANQUE localizado en la brida del gabiente. La bomba NO arrancará en tanto tenga este
puente. Si actualmente está funcionando, la bomba se detendrá cuando se coloque el puente entre las
terminales 37 y 49.

La Selección y ajuste del LRP se realizan en la

3.4 Voltaje de Línea fábrica y no se pueden modificar en el campo. El
propósito de este dispositivo es disparar el
El LMR monitorea el voltaje de línea trifásico vía Breaker (CB)si la corriente del rotor frenado,
tres transformadores de control, TR1, TR2 y normalmente 600% de los amperios de carga se
TR3. Cuando hay corriente, el LED de mantienen entre 8 y 20 segundos.
“ENCENDIDO” se ilumina en la cubierta
El Protector del Rotor Frenado es un
principal.
componente integral de la tarjeta principal del
controlador. La corriente del rotor frenado se
NOTA: El voltajel secundario de TR2 y TR3 es
de 24VCA. detecta por medio de los transformadores de
corriente montados en el gabinete. Para mayores
El voltaje trifásico se puede ver en la pantalla del detalles, consulte el esquema de la Figura 3,
LCD utilizando el pulsador de “PASOS” que se página 23.
encuentra en la brida del controlador o con las
Una vez que el controlador se dispara después
teclas de flecha HACIA ARRIBA/ABAJO en la
de una condición de rotor frenado, al restablecer
cubierta principal, Consulte la Sección 4.3.
el seccionador, iluminará el LED de ‘DISPARO
DE ROTOR FRENADO’ y la pantalla del LCD
indicará ‘Disparo de Rotor Frenado/Oprimir
3.5 Doble Hilera de Conexiones para Rearme’. Al oprimir la tecla de REARME en la
Inversión de Fase cubierta principal el sistema iniciará y el
controlador estará listo para usarse.
La doble hilera de conexiones DP2, localizada en
la tarjeta principal, permite corregir la rotación del
cable de entrada. Si el LED de Inversión de Fase 3.7 Seccionador Principal / Breaker
está ENCENDIDO, y el motor se encuentra
girando en la dirección adecuada, el DP2 puede
rectificar la situación. El seccionador principal (MIS) sirve para aislar
un circuito eléctrico de su fuente de energía. No
tiene valor nominal de interrupción y debe ser
operable desde el exterior.
El Breaker (CB) se usa para desconectar el
motor de la bomba en funcionamiento, en caso
VOLTAJE 1 2 3
necesario. El CB también proporciona
208V / 60 Hz 0 0 0 protección contra corto circuito para el
controlador y la bomba del motor y opera junto
240v / 60 Hz 0 0 1
con el Protector del Rotor Frenado (LRP). En
380V / 50 Hz 0 1 0 caso de un corto circuito, el CB se disparará
instantáneamente. En caso de agarrotamiento de
416V / 50 Hz 0 1 1 la bomba o del motor al arrancar o durante el
480V / 60 Hz 1 0 0 funcionamiento, el LRP disparará el CB, por
medio de una desconexión en derivación, en el
600V / 60 Hz 1 0 1 transcurso de 20 segundos, de acuerdo con la
norma No. 20 de la NFPA.

Las calibraciones para el DP2 (interruptores 4, En caso necesario, se montará un accesorio

5, 6) son las siguientes: limitador de corriente en la parte inferior del CB
para incrementar la capacidad de interrupción. Si
100 Rotación de fase ABC se funden uno o más fusibles limitadores de
000 Rotación de fase CBA corriente, entonces la causa deberá repararse
inmediatamente y una vez terminadas las
reparaciones se deberán instalar nuevos
3.6 Protector del Rotor Frenado limitadores de corriente.

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El seccionador y el breaker se operan y se
interconectan en una sola manija montada en el
exterior. Al mover la manija de OFF a ON,
primero se cierra el Seccionador y después el
breaker. Cuando la manija se mueve de ON a
OFF primero se abre el breaker y luego el
seccionador.
El operador está interconectado, de manera que
cuando la manija esté en la posición ON no se
podrá abrir la puerta del gabinete, excepto por
personal eléctrico calificado utilizando un tornillo
de seguridad localizado en la parte lateral de la
manija del operador.
3.8 Contactor(es)
El contactor(es) [M, en el controlador de voltaje
total; 1M y 2M, en el devanado parcial; M y A, en
la resistencia principal; R, S y Y, en el
autotransformador; 1M, 2M y 1S, en el Y-Delta]
conecta la bomba del motor a la alimentación,
bajo el mando del presostato, el pulsador(es) de
“ARRANQUE” o la manija de emergencia.
La(s) bobina(s) del contactor está conectada al
voltaje de alimentación del controlador. Cuando
se requiera una nueva bobina de refacción se
deberá ordenar correctamente el voltaje nominal.
Un contacto auxiliar provee una señal indicando
que la bomba está funcionando y otro contacto
es conectado a la tarjeta del controlador LMR
para propósitos de realimentación.
3.9 Manija de Emergencia
Cuando se presiona y se gira hacia la izquierda,
la manija cierra mecánicamente el contactor de
poder y arranca el motor de la bomba contra
incendio; siempre y cuando haya energía
eléctrica y el MIS y el CB estén cerrados.
El microswitch (MSH) se acciona al principio de
la carrera de la manija de emergencia. El MSH
opera el relevador 1CR & 4CR, en el tablero de
relevadores, para intentar de cerrar
eléctricamente el contactor antes que los
contactos de poder cierren mecánicamente por
medio de la manija. Si no se presiona la manija
durante toda la carrera, la bomba seguirá
funcionando y se podrá detener con el pulsador
de DETENCIÓN. Si la bomba no continua
operando, o el contactor no cierra
eléctricamente, presione y gire la manija a la
izquierda para asegurarla en su lugar. Para
apagar la bomba, primero apague el Breaker y
luego abra la manija.
Si por medio de la manija se opera un
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controlador de voltaje reducido, el controlador
opera como un arrancador de voltaje total en
toda la línea; se deshabilita la función de
arranque de voltaje reducido.
Cuando se tenga que utilizar la manija de
arranque de emergencia como único medio para
arrancar la bomba contra incendio, significa que
existe una falla en el funcionamiento del
controlador. Para obtener de nuevo protección
total contra incendio, un electricista calificado
deberá revisar y reparar, sin demora, el
controlador.
3.10 Conexiones de Entrada – TB1
La tarjeta del controlador LMR está pre-
alambrada al bloque de terminales TB1,
localizada en la parte superior izquierda del
gabinete, misma donde se localizan todas las
conexiones externas. No se requieren
conexiones a la tarjeta del controlador.
Consulte la Figura 1, página 22 para obtener
información sobre las conexiones del bloque de
terminales TB1. .
Con cada Controlador de Bomba contra Incendio
se enviará un esquema completo que muestre
los todos breakers y contactores y variará
dependiendo de cada aplicación. Para obtener
información sobre un esquema típico, Consulte la
Figura 3 de la página 23.
A continuación enumeramos las conexiones de
entrada a TB1, en el LMR, para uso de los
clientes.
NOTA: Para todas las referencias de los bloques
de terminales, la terminal 49 es común a todas
las entradas de contactos secos.
*NO APLIQUE VOLTAJE EN LOS
TERMINALES DEL 35 AL 49*
3.10.1 Bomba en Funcionamiento
El LMR monitorea el contacto auxiliar del
contactor principal de FUNCIONAMIENTO,
conectado entre las terminales 33-49. Los LEDs
respectivos se iluminarán al detectar un cierre de
contacto.
3.10.2 Arranque Remoto y Local
El pulsador de Arranque Local, terminal 34, está
conectado desde la fábrica a la terminal 49 y se
localiza en la brida del gabinete. La conexión de
Arranque Remoto, terminales 35 y 49, están
alambradas a TB1. Las dos son entradas N.O.
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(contactos secos) y arrancarán el motor al cierre
del contacto. En la cubierta principal se
iluminarán sus LEDs respectivos, para indicar la
causa del arranque.
3.10.3 Operación de Diluvio
Cuando la bomba contra incendio suministra
agua de manera especial al equipo de control, es
más recomendable arrancar el motor antes que
el presostato lo haga. El contacto de la Válvula
de Diluvio está conectado entre las terminales
36-49. El motor arrancará cuando se cierre un
contacto y se iluminará su LED respectivo. El
retraso de tiempo integrado elimina la molestia
de arrancar el motor en el momento de la
iniciación del sistema.
3.10.4 Enclavamiento ACTIVADO
Cuando haya un cierre de contacto entre las
terminales 37-49, el LED respectivo centellará y
el Controlador de la Bomba contra Incendio NO
arrancará. Si la bomba está funcionando, se
detendrá cuando se detecte un cierre de
contacto entre las terminales 37-49.
El enclavamiento ACTIVADO se puede utilizar
cuando dos o más controladores están
eslabonados en serie.
NOTA: El uso de esta función está sujeto a la
aprobación de la autoridad que tenga jurisdicción y/o a
la aseguradora del edificio.
3.10.5 Descarga de la Válvula de Alivio
La señal es suministrada por terceros y se
conecta entre las terminales 38-49. Su LED
respectivo se iluminará en el momento del cierre
de un contacto y el relevador de la alarma común
3CR se desenergizará.
3.10.6 Arranque de la Bomba
Esta entrada se usa en los sistemas que utilizan
un cierre de contacto para arrancar la bomba,
como es el caso de las aplicaciones de espuma
o de contactos de un presostato externo o del
sistema de alarma contra incendio. La bomba
arranca al detectar un cierre de contacto entre
las terminales 39-49.
3.10.7 Arranque de Emergencia (MSH)
El contacto de Arranque de Emergencia, MSH,
un microswitch que se activa al mover hacia
delante de la manija de emergencia, está
conectado desde la fábrica entre las terminales
40-49 y se inicia accionando la manija de
Efectivo Noviembre2000
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emergencia. Los LEDs respectivos se iluminan al
detectar el cierre del contacto. Los relevadores
de control 8CT y AT se energizan
simultáneamente y se arrancan todos los
motores en la línea.
3.10.8 Pulsador de detención.
Conectado en la fábrica entre las terminales 41-
49, cuando se oprima, el pulsador de
DETENCIÓN desnergizará el contactor de
Funcionamiento principal.
Para la operación automática y semiautomática,
la bomba se detendrá mientras el pulsador de
DETENCIÓN esté oprimido, si NO se restaura la
presión del agua. Al soltar el pulsador de
DETENCIÓN, La bomba arrancará de nuevo.
Después de un arranque manual, se debe utilizar
el pulsador de DETENCIÓN para detener la
bomba contra incendio. Si la bomba se arranca
automáticamente por una caída de presión, el
controlador se restablecerá al oprimir el pulsador
de DETENCIÓN.
Un retraso de tiempo de reinicio de 2 segundos
entre el momento de arranque y de detención de
la bomba, permite que el voltaje residual del
motor se debilite antes de arrancar nuevamente
el motor.
3.10.9 Presión de Succión Baja
Un presostato externo o adicional proporciona la
señal conectada entre las terminales 45-49. Su
respectivo LED se ilumina al cierre del contacto y
se energiza el relevador de alarma común 3CR.
Si la bomba se programa para Interrupción
Automática por Baja Succión, ésta se detendrá
en el momento en que se detecte un cierre de
contacto entre las terminales 45-49 (consultar la
sección 6.2).
3.10.10 Futuro #1
Para las versiones de Software V2.7 y mayores,
el Relevador Futuro # 1 se puede programar
para energizar cualquiera de las siguientes
condiciones: Presión Baja, No arranca, Bajo
Voltaje, Sobrevoltaje, Presión de Succión Baja,
Sobrecarga del motor o para ver el estado de la
terminal de entrada # 46 en TB1. Para la
programación consulte la Sección 6.2.
3.10.11 Pulsadores externos REC ALARMA /
PASOS
Los pulsadores negros que se localizan en la
TD.4Y.01.T.K Página 7

brida del controlador se utilizan para reconocer pasa de voltaje reducido a voltaje completo. No
las alarmas y restablecer el relevador de alarma se usa para arrancadores en toda la línea.
común 3CR , además de recorrer las lecturas del
controlador. 5CR: Cuando la tarjeta del controlador detecta
una Inversión de Fase, se energiza 5CR y se
El pulsador REC.ALARMA está cableado desde ilumina el LED de Inversión de Fase, en la
la fábrica entre las terminales 47-49 y el pulsador cubierta principal. Las terminales 83-84-85 están
de PASOS entre 48-49. precableados a TB1. Las terminales 86-87-88, en
el tablero de relevadores, proporcionan un
contacto adicional Forma C para el usuario.
3.11 Tablero de Relevadores
Consulte la Sección 3.5 de este manual para
obtener información sobre las calibraciones de la
El Tablero de Relevadores está equipado con 7
Doble Hilera de Conexiones de la Inversión de
(siete) relevadores para las conexiones de
Fase.
fábrica y del usuario. La Figura 2 de la página 19,
muestra claramente las conexiones del cliente.
6CR: El relevador Futuro #1 es programable por
el usuario. Consulte la Sección 6 para su
Cada relevador consiste en 2 (dos) contactos
programación.
Forma C. Los nombres de los relevadores son
los siguientes:
7CR: El relevador ‘LRP’ se utiliza para accionar
el disparo en derivación, alojado en el marco del
1CR: 1CR energiza todos los arranques sin
Breaker (CB), al detectar una condición de Rotor
importar el tipo de arranque. 1CR energiza el
Frenado.
relevador interpuesto, 8CR, que a su vez
energiza el contactor(es) de arranque de la
bomba contra incendio.
4 PANEL DE LA PANTALLA PRINCIPAL
2CR: Cuando la tarjeta del controlador detecta
una Falla de Fase, se energiza 2CR y se ilumina El panel de la pantalla principal, localizado dentro
el LED de Falla de Fase, en la cubierta principal. del gabinete, detrás del panel de vidrio, ofrece
Las terminales 65-66-67 están precableadas a diversas funciones al operador (consultar la
TB1. Las terminales 68-69-70, en el tablero de Figura 4 de la página 24):
relevadores, proporcionan un contacto adicional
Forma C para el usuario. • LEDs de Estado y Alarma
• Lectura de Presión
Para las Versiones de software V2.5 y mayores, • Voltímetro trifásico
el relevador común está programado para el • Amperímetro trifásico
modo “seguro contra fallas”; se energiza cuando • Valores dados a la Presión de arranque y
las condiciones son normales y se desenergiza Detención.
al detectar una falla de fase. • Mensajes de alarma y estado
• Medidor de tiempo transcurrido (horas)
3CR: Este relevador común se energiza al
• Número de operaciones
detectar las alarmas enumeradas en la Sección
• Funciones de programación.
4. Las terminales 71-72-73 están prealambradas
a TB1.
La versión del Software del controlador se puede
comprobar ya sea en el momento del encendido,
Para las Versiones de software V2.5 y mayores,
en la pantalla del LCD o en la impresión de
el relevador común está programado para el
Estado (consultar 6.2)
modo “seguro contra fallas”; se energiza cuando
las condiciones son normales y se desenergiza
El controlador inicialmente mostrará la presión.
al detectar una condición de alarma.
Para recorrer las lecturas, consultar la Sección
4.3.
Cuando se pide la bocina/campana opcional, las
terminales 72-73 controlan este dispositivo. Las
terminales 74-75-76, en el tablero de
relevadores, proporcionan un contacto Forma C
adicional para el usuario.
4.1 Teclas de Función:
4CR: Este relevador se usa para todos los
controladores de tipo de voltaje reducido y es
para uso exclusivo de la fábrica. Después de un
tiempo especificado, el relevador de aceleración

Efectivo Noviembre2000
TD.4Y.01.T.K
4.1.1 Flechas hacia arriba y hacia abajo y
menú
Las TECLAS DE FLECHAS HACIA ARRIBA Y
HACIA ABAJO y las teclas de función del MENU,
localizadas en la cubierta principal, se utilizan
para programar el controlador. Consulte la
Sección 6 para programar el controlador. Las
teclas de FLECHAS HACIA ARRIBA Y HACIA
ABAJO también se usan para recorrer las
lecturas que se encuentran en la pantalla del
LCD (Sección 4.3)
4.1.2 Reconocimiento de alarma y pasos
La tecla de REC. ALARMA, localizada en la
cubierta de la pantalla principal, se utiliza al
programar el controlador, ya sea para introducir
información en la memoria o para reconocer los
datos actuales desplegados en la pantalla.
La tecla de REC. ALARMA también está
instalada a la brida del gabinete en la forma de
un pulsador negro, junto con un pulsador de
PASOS. El botón de REC. ALARMA reconoce
todas las condiciones de alarma, con lo que
restablece el Relevador de Alarma Común 3CR.
Observe que los LEDs de alarma respectivos
permanecen iluminados en tanto no se oprima la
tecla Rearme. También se utiliza para revisar las
2048 condiciones de estado/alarma previas por
medio de la pantalla del LCD.
4.1.3 Botón de Rearme
Se usa para restablecer las alarmas indicadas
conforme a la Norma No. 20 de NFPA. La tecla
de REARME abre todas las alarmas, al igual que
el Relevador de Alarma Común 3CR.
4.1.4 Botón de Prueba de Lámparas
Los LEDs se iluminarán de manera secuencial
cuando se opriman y se mantengan en esa
posición. Esta función puede usarse en
cualquier momento durante la operación del
controlador.
4.1.5 Botón de Hora/Imprimir
Este botón alterna entre dos funciones. Cuando
se oprima inicialmente la pantalla de LCD
indicará:
SUPERIOR: Hora y Fecha en Curso
INFERIOR: Hora de prueba semanal
INFERIOR Cantidad de mensajes
DERECHA: almacenados en la memoria
Efectivo Noviembre2000
Página 8
Al oprimirlo nuevamente, el controlador indicará
al usuario que mantenga el botón oprimido
durante 3 segundos, transcurridos los cuales se
escuchará un tono sonoro y las condiciones de
ESTADO y de ALARMAS almacenadas se
transmitirán a la impresora. Si se selecciona el
modo de impresión para auto impresión, el LMR
automáticamente descargará las condiciones a
la impresora. El modo de auto impresión es
particularmente útil durante el arranque y la
prueba del controlador.
NOTA: Para evitar que el papel se acumule
dentro del gabinete, se recomienta que durante
la operación normal del controlador, se
seleccione manual en el modo de impresión.
Consultar la Sección 6.
4.2 Indicadores
Todos los indicadores de alarma y de estado son
tipo LED y se localizan en la parte superior del
panel de la pantalla principal. Consultar el
Apéndice A, Página 26.
Los indicadores de los LED tienen los siguientes
códigos de color:
VERDE: Indicadores de Estado
ROJO: Indicadores de Alarma
Los LEDS de ESTADO indican las condiciones
de funcionamiento del motor, el estado del
temporizador y los requerimientos de arranque.
Los LEDs de ALARMAS indican las alarmas
establecidas por la Norma 20 de la NFPA,
además de otras condiciones del sistema y
externas.
NOTA: Para las versiones de software V2.4 y
anteriores, al detectar una alarma se energiza el
relevador de Alarma Común; Para las versiones V2.5
y mayores al detectar una alarma se desenergiza
(seguro contra fallas).
A continuación se enumera una descripción de
cada condición de ESTADO/ALARMAS según
aparecen en la cubierta principal.
4.2.1 Encendido
Este LED se encenderá al detectar energía CA.
4.2.2 Bomba en Funcionamiento
El LMR monitorea el contacto auxiliar del
contactor de FUNCIONAMIENTO principal, el
TD.4Y.01.T.K
LED de BOMBA EN FUNCIONAMIENTO se
iluminará al detectar un cierre del contacto.
4.2.3 Temporizador de Periodo de
Funcionamiento (RPT)
El LED RPT se ilumina durante la secuencia de
control de tiempo, casi siempre durante 10 (diez)
minutos. Consultar la Sección 6 para programar
el controlador.
4.2.4 Temporizador de Arranque Secuencial
(Secuencia)
El LED del Temporizador de Secuencia centellea
cuando está contando el tiempo. Consultar la
Sección 6 para programar el controlador.
4.2.5 Arranque Local
Este LED se iluminará después de oprimir el
pulsador de Arranque Local, para indicar la
demanda de arranque del sistema.
4.2.6 Arranque Remoto
Este LED se iluminará, después de oprimir el
pulsador de Arranque Remoto, para indicar la
demanda de arranque del sistema.
4.2.7 Válvula de Diluvio
Este LED se iluminará, después de detectar el
cierre del contacto de la válvula de Diluvio, para
indicar la demanda de arranque del sistema. El
relevador de Alarma Común, 3CR, se
desenergizará.
4.2.8 Enclavamiento ACTIVADO
Este LED centellará para indicar que el
controlador está en el modo asegurado y no
puede arrancar.
4.2.9 Presión Baja
Los valores programados de “Presión de
Arranque, “Presión de Detención” y “Alarma por
Presión Baja” afectan a este LED, que se puede
utilizar como una pre-advertencia de un arranque
del motor de la bomba.
El LED brillará de manera intermitente
dependiendo del nivel establecido de “ALARMA
DE PRESIÓN BAJA”. El LED se cierra y se
ilumina en forma continua cuando la presión del
sistema es igual o menor que el valor de la
“PRESIÓN DE ARRANQUE”. El LED se apaga
cuando el motor se detiene manual o
automáticamente.
Efectivo Noviembre2000
Página 9
4.2.10 Inversión de Fase
Debido al monitoreo del voltaje del sistema, el
LMR detectará y desencadenará una condición
de Falla de Fase. El LED se iluminará y se
energizará su relevador respectivo, 5CR y se
desenergizará el relevador de Alarma Común,
3CR.
4.2.11 Falla de Fase
El LMR detectará y alarmará la condición de
Falla de Fase, debido al monitoreo de voltaje del
sistema. El LED se iluminará y se
desenergizarán el relevador 2CR y el relevador
de Alarma Común, 3CR.
4.2.12 Bajo Voltaje/Sobrevoltaje
El LMR detectará y alarmará las condiciones de
Bajo voltaje y de Sobrevoltaje programadas por
el usuario, debido al monitoreo de voltaje del
sistema. Los respectivos LEDs se iluminarán y el
relevador de la Alarma Común, 3CR, se
desenergizará. Los parámetros son los
siguientes:
Bajo Voltaje: 5 – 30 %
Sobrevoltaje: 5 – 20 %
Para programar el controlador consulte la
Sección 6.
4.2.13 No Arranca
Si el LMR no detectara el cierre del contacto de
la bomba 1 (un) segundo después de recibir la
señal de arranque, entre las terminales 33-49, su
LED respectivo se iluminará y se desenergizará
el relevador de Alarma Común , 3CR.
Para las versiones de software V2.7 y mayores,
no arranca se determina monitoreando la
corriente (que debe ser mayor que 20% de FLA)
después de un retraso de tiempo ajustable (1-90
segundos) según lo haya programado el usuario.
Refiérase a la Sección 6.
4.2.14 Presión de Succión Baja
Entre las terminales 45-49 se conecta el contacto
de un presostato adicional o externo. Al cierre
de un contacto, su LED respectivo se ilumina y el
relevador de Alarma Común, 3CR, se
desenergizará. Para obtener información sobre
la interrupción automática por Succión Baja,
consulte la Sección 6.2
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4.2.15 Descarga de la Válvula de Alivio
La señal es suministrada por terceros y se
conecta entre las terminales 38-49. Su LED
respectivo se iluminará en el momento del cierre
de un contacto
4.2.16 Disparo del Rotor Frenado
La tarjeta del controlador detecta esta situación y
abre el Disyuntor (CB) por medio de un disparo
en derivación.
Una vez disparado el controlador, después de
una condición de rotor frenado, el LED de
‘DISPARO DE ROTOR FRENADO’ se iluminará
al restablecer el interruptor principal y la pantalla
del LCD indicará ‘Disparo del Rotor
Frenado/Oprimir Rearme’. Al oprimir la tecla
REARME en la cubierta principal, el sistema
iniciará y el controlador estará listo para usarse.
4.2.17 Arranque de Emergencia
Al accionar la manija de Arranque de
Emergencia, el microinterruptor MSH genera una
entrada a la tarjeta del controlador, terminales
40-49, y se ilumina el LED DE ARRANQUE DE
EMERGENCIA.
4.3 Pantalla LCD
La pantalla LCD localizada en el panel principal,
permite al usuario ver la presión del sistema; el
voltaje trifásico y la corriente, los valores de
presión de arranque y detención, el tiempo
transcurrido de funcionamiento del motor en
horas, el número de solicitudes de arranque,
2048 mensajes de estado/alarma.
Todas las condiciones de ESTADO y ALARMAS
se almacenan en la memoria. Además de
imprimirse, las 2048 condiciones más recientes
se pueden ver en la pantalla LCD por medio del
uso de los pulsadores externos negros
localizados en la brida del gabinete.
La pantalla LCD también se usa al programar el
Controlador LMR.
El pulsador de PASOS localizado en la brida del
gabinete se usa para recorrer las ‘Lecturas del
Controlador’, que se muestran en la pantalla del
LCD. Cuando se oprima este botón la pantalla
cambiará y se podrá observar la siguiente
lectura. El LMR continuará en operación
mientras en la pantalla aparecen lecturas.
Cuando se abre la puerta del gabinete, las teclas
de FLECHA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO
realizan la misma función. Se debe tener cuidado
Efectivo Noviembre2000
Página 10
cuando la puerta esté abierta y la energía
encendida. Sólo personal calificado deberá tener
acceso al interior del controlador.
Las lecturas mostradas en pantalla son las
siguientes:
Presión
Fase de Voltaje A-B
Fase de Voltaje B-C
Fase de Voltaje C-A
Fase actual A
Fase actual B
Fase Actual C
Punto de Presión de Arranque
Punto de presión de Detención
Hora de Prueba Semanal
Medidor de tiempo transcurrido
Número de operaciones
Mostrar últimos mensajes*
*Presionar REC.ALARMA para ver los mensajes,
después presionar PASOS para recorrerlos.
Presionar REC.ALARMA en cualquier momento
para salir de los mensajes y regresar a las
lecturas del sistema.
5 OPERACIÓN DEL CONTROLADOR
El LMR está controlando y monitoreando el
sistema cuando se está pasando energía de CA
y el interruptor de desconexión principal está en
la posición de ENCENDIDO (ON).
El LMR NO se puede programar en tanto la
bomba esté en funcionamiento. Durante la
programación de la unidad, si el teclado no se
atiende durante más de 1 (un) minuto, el LMR
automáticamente regresa al modo automático y
acciona la bomba al recibir cualquier petición de
arranque.
5.1 Operación semiautomática y
automática.
Los controladores que tienen presostato, pero
que tienen deshabilitado el Temporizador de
Periodo de Funcionamiento (RPT) sólo funcionan
en operación semiautomática. Tales
controladores arrancarán automáticamente en
respuesta al presostato, pero deberán detenerse
manualmente con el pulsador de “DETENCIÓN”.
Para los sistemas de Rociadores o de Columna
Reguladora en los que la unidad de bombeo
constituye la única fuente de alimentación, el
controlador deberá alambrarse para la
interrupción automática manual (según NFPA
20), que también deberá instalarse según lo
requiera la autoridad que tenga jurisdicción.
TD.4Y.01.T.K
Los controladores automáticos se pueden
convertir para la operación semiautomática. La
función RPT se deshabilita, “habilitando” el
MODO DE DETENCIÓN MANUAL. Para
programar esta función consulte la sección 6.2
Los controladores que tienen la opción RPT
pueden realizar una operación totalmente
automática. Tales controladores arrancarán
automáticamente en respuesta al presostato y se
detendrán automáticamente cuando se haya
alcanzado la presión y el RPT haya agotado el
tiempo programado.
En todos los casos, si NO se restaura la presión
del agua, la bomba se detendrá cuando se
mantenga oprimido el pulsador de DETENCIÓN.
La bomba volverá a arrancar al soltar el pulsador
de DETENCIÓN. Observe que el RPT se
restablecerá cada vez que se oprima el pulsador
de DETENCIÓN.
Además, si el controlador se arranca
manualmente, ya sea por medio del pulsador
local/remoto o por medio de la manija de
emergencia, DEBERA detenerse manualmente
oprimiendo el pulsador de DETENCIÓN.
5.2 Temporizador de Periodo de
Funcionamiento.
El temporizador de Periodo de Funcionamiento
(RPT) realiza la función de detención automática
en el Controlador de la Bomba contra Incendio
después de un arranque iniciado por el
presostato durante una operación automática.
El propósito del RPT es asegurar que el motor de
la bomba no esté sujeto a arranques frecuentes
en respuesta a la presión. Para programar el
RPT, consulte la Sección 6.
NOTA: Al poner en servicio el controlador, el
temporizador del RPT se debe restablecer en
10 (diez) minutos.
5.3 Temporizador de Arranque
Secuencial
El Temporizador de Arranque Secuencial es
estándar en todos los controladores LMR para
bomba eléctrica contra incendio.
“El controlador de cada unidad de las unidades
de bombas múltiples que operan en paralelo
deberá incorporar un dispositivo contador
Efectivo Noviembre2000
Página 11
secuencial de tiempo para evitar que dos
motores arranquen simultáneamente. Cuando
deba accionarse más de una bomba, a causa de
los requerimientos de agua, las unidades
deberán arrancar a intervalos de 5 a 10
segundos. Si el motor guía no arrancara, las
demás bombas subsecuentes sí deberán
hacerlo”. NFPA, Norma 20, Capítulo 7.
El temporizador de arranque secuencial (SST)
retrasa el arranque de la bomba contra incendio
en respuesta al presostato. No retrasa el
arranque del pulsador o de la manija de
emergencia. Consultar la Sección 6 para obtener
información sobre la programación del SST.
En caso de pérdida de presión, si el presostato
opera de manera más o menos simultánea, el
arranque de todas las bombas deberá retrasarse,
excepto el de la bomba guía. Esto asegura que
las corrientes de irrupción de todos los motores
de las bombas no se impondrán
simultáneamente sobre la fuente de
alimentación. Con un SST en cada controlador,
cualquiera de las bombas se puede seleccionar
como bomba guía, ajustando adecuadamente
cada temporizador. Si la bomba guía restaura la
presión en un tiempo menor que los retrasos de
tiempo aplicados a las bombas retrasadas, éstas
no arrancarán.
Además, un temporizador de arranque
secuencial, ajustado con unos cuantos segundos
de retraso, evitará que el controlador de la
bomba guía responda a las pérdidas de presión
transitorias hidráulicas momentáneas que de otra
manera arrancarían innecesariamente la bomba
contra incendio.
El SST se puede programar de 0 – 300
segundos. Típicamente, cada bomba deberá
tener un retraso de 10 segundos con respecto a
la bomba que esté delante de ella. Si existen
oscilaciones hidráulicas transitorias, todos los
temporizadores deberán ajustarse con un retraso
adicional de unos cuantos segundos.
5.4 Falla de Fase e Inversión de Fase
El LMR monitorea los tres tipos de fases de
entrada y puede detectar las condiciones de
Falla de Fase y la Inversión de Fase. Cada una
tiene un relevador con un contacto Forma C
conectado al TB1. En el tablero de relevadores
hay un contacto adicional Forma C, accesible al
usuario.
TD.4Y.01.T.K
5.5 Temporizador de Prueba Semanal.
Todos los controladores tienen la capacidad de
probar el motor. Normalmente la bomba se
ejercita una vez cada 1-4 semanas durante unos
cuantos minutos. Observe que el Temporizador
de Prueba semanal es un reloj de 24 horas.
La fecha de programada de prueba se puede
ver en la pantalla LCD presionando la tecla
HORA/IMPRIMIR en la cubierta principal. Si la
Prueba Semanal no está programada, la pantalla
indicará “NO PRUEB SEM”.
Si el controlador está programado para una
Prueba Semanal, la secuencia de arranque se
inicia al energizar 1CR en el tablero de
relevadores. Una vez terminada la prueba, y de
no existir otras causas de arranque, el
controlador automáticamente desenergiza el
contactor principal, con lo que el motor se
detiene.
Consulte la Sección 6 para la programación.
6 PROGRAMACIÓN DEL
CONTROLADOR PRINCIPAL
NOTA: El controlador NO se puede programar si
el motor está en funcionamiento. Al estar siendo
programado, el LMR no controla el sistema. Si
durante 1 (un) minuto no se realiza ninguna
programación, el controlador regresará al modo
automático y, en caso de detectarse una señal
de arranque, el motor arrancará. De lo contrario,
el modo de programación puede invocarse
seleccionando “Regresar a Modo Auto” en la
pantalla LCD o presionando en cualquier
momento la tecla REARME.
La pantalla LCD mostrará información al
programador y permitirá al operador modificar el
programa utilizando una combinación de las
teclas de “FLECHA HACIA ARRIBA”, “FLECHA
HACIA ABAJO”, “REC/ALARMA” Y “MENU”. Ver
Figura 4
El valor del parámetro desplegado en pantalla
indica la calibración actual del controlador. Sobre
las teclas de FLECHA HACIA ARRIBA, FLECHA
HACIA ABAJO Y REC./ALARMA están los
símbolos designados y/o las palabras que
describen su función. Estas teclas se utilizan
para incrementar, disminuir o aceptar los valores
programados.
Efectivo Noviembre2000
Página 12
6.1 PARA PROGRAMAR EL
CONTROLADOR
Asegúrese que la bomba NO esté funcionando.
Oprima de 3 a 5 segundos la techa de “MENU”,
localizada en la parte inferior derecha de la
cubierta principal. Una vez que aparezca el
mensaje “CATEGORIAS MODO MENU”,
presione la tecla ‘REC./ALARMA’. Ahora está
usted listo para programar el controlador.
NOTA: Si al estar programando el LMR se
oprime el botón REARME, el controlador
regresará al modo de operación normal.
Para programar el menú, consulte la Figura 5, de
la página 25.
De acuerdo con el dibujo de la página 25, usted
puede pasar de un parámetro a otro presionando
la tecla de “MENU”. Observe que esto no afecta
el valor del parámetro desplegado en ese
momento en la pantalla.
Para cambiar un parámetro, oprima la tecla de
“REC./ALARMA. El valor se puede incrementar,
disminuir o modificar utilizando las techas de
FLECHA HACIA ARRIBA o FLECHA HACIA
ABAJO. Una vez establecido el valor, presione
nuevamente “REC./ALARM” para introducir en la
memoria la información desplegada en la
pantalla.
Por ejemplo, si el parámetro desplegado es
“CAMBIAR FECHA”, presione la tecla de
“MENU” tres veces para accesar el parámetro
del “TEMPORIZADOR DE PERIODO DE
FUNCIONAMIENTO”. Presione “REC/ALARMA”
para cambiar el tiempo del RPT y las teclas de
FLECHA HACIA ARRIBA ó FLECHA HACIA
ABAJO para incrementar o disminuir el valor. Al
presionar “REC./ALARMA” de nuevo, introduce
el valor seleccionado en la memoria y procede
con el siguiente parámetro.
Rangos programables
Presión (Arranque/detención): 0-600 PSI
Desviación de Presión: 0-50 PSI
Temporizador de Periodo
de Funcionamiento: 0-15 mins
Tempor. de arranque secuencial: 0-300 seg
Temporizador de aceleración: 0-15 seg
Tempor. de Prueba Semanal: 1-52 sem
Bajo Voltaje: 5-20 %
Sobrevoltaje: 5-30 %
Interrupción automática
Por Succión baja SI o NO
TD.4Y.01.T.K
6.2 DESCRIPCIONES DEL PROGRAMA
Consulte el “MENU DE PROGRAMACIÓN LMR”
pegado en dentro de la puerta del gabinete y/o la
Figura 5 de la página 25.
6.2.1 Cambiar Fecha
Establecido en la fábrica; sin embargo, este
parámetro permite al usuario establecer la fecha
en curso.
6.2.2 Cambiar Hora
Establecido en la fábrica; sin embargo, este
parámetro permite al usuario establecer la hora
curso.
6.2.3 Temporizador Semanal
Para las versiones de software hasta la V2.4,
esta función permite al usuario establecer el
controlador para que arranque y detenga
automáticamente el motor una vez por semana.
Seleccionar el día y la hora (reloj de 24 horas)
para que funcione este parámetro. Una vez
seleccionado, escoja el tiempo de
funcionamiento deseado, en minutos. La bomba
arrancará una vez por semana, según lo
programado.
Para las versiones de software V2.5 y mayores,
el temporizador semanal se selecciona como el
número de semanas entre las pruebas.
Usted puede ver el estado de la fecha de Prueba
semanal oprimiendo dos veces el botón
HORA/IMPRIMIR. Si en la pantalla aparece ‘*’, la
prueba se realizará esa misma semana.
Si NO desea ejercitar el motor, escoja
“NINGUNA”.
6.2.4 Temporizador de Periodo de
Funcionamiento
Para activar el RPT, la función DETENCION
MANUAL debe estar ‘Deshabilitada’ (ver
después de esta sección). Cuando el motor
arranca en respuesta al presostato, continuará
funcionando según lo establecido en el RPT, en
minutos. Una vez agotado el tiempo, y de no
existir causas de arranque adicionales, el motor
se detendrá automáticamente.
Si en cualquier momento durante el tiempo
programado en el RPT se oprime el pulsador de
DETENCIÓN, el motor se detendrá y el RPT se
restablecerá en cero. Al soltar el pulsador de
DETENCIÓN, el motor volverá a arrancar, si aún
prevalece la causa del arranque.
Efectivo Noviembre2000
Página 13
Si el motor se arrancó manualmente, ya sea por
medio del pulsador de arranque o de la manija
de emergencia, el RPT no tiene efecto y el motor
se deberá detener manualmente.
Si la función de DETENCIÓN MANUAL está
“Habilitada”, el RPT no afecta la operación del
controlador y no estará en operación.
El rango de tiempo para el RPT es de: 0-15 mins.
NOTA: al poner en servicio el controlador,
el temporizador del RPT se debe
restablecer.en 10 (diez) minutos.
6.2.5 Idioma
El idioma puede ser Inglés. Francés ó Español.
Las próximas versiones mejoradas incluirán la
opción de idiomas adicionales.
6.2.6 Temporizador de Aceleración
Este temporizador se utiliza junto con los
controladores de Arranque de voltaje Reducido.
El valor programado determina la cantidad de
tiempo que el contactor de ‘arranque’ permanece
en el circuito durante el arranque inicial del
motor. La calibración por omisión y la que se
recomienda es de 5 segundos.
El rango de tiempo es de: 0-15 segs.
6.2.7 Transductor de presión
Al seleccionar SI, el controlador arrancará ante la
señal del transductor de presión.
Al seleccionar NO, la bomba arrancará cuando el
controlador detecte un cierre de contacto entre
las terminales 39-49, i.e. arranque del
presostato.
Cuando se trate de las dos condiciones de
arranque anteriores, el Temporizador de
Arranque Secuencial se activa al seleccionarlo.
6.2.8 No arranca
Para las versiones de software V2.7 o mayores,
seleccione el retraso de tiempo de 1-90
segundos para iniciar la alarma de No arranca.
Generalmente se establece de 5-10 segundos.
6.2.9 Punto de Arranque de Presión
El valor programado determina a qué presión el
controlador iniciará el comando de arranque del
motor.
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El rango de presión es: 0-600 PSI
6.2.10 Punto de Detención de Presión
El valor programado determina la presión que el
sistema debe alcanzar antes que el controlador
DETENGA el motor, ya sea manualmente o por
medio del pulsador de o automáticamente por
medio del temporizador RPT. Si la presión actual
no excede el valor de DETENCION de presión, el
motor continuará funcionando.
El rango de presión es: 0-600 PSI
6.2.11 Alarma de Presión Baja
Esta función sirve como una pre-alarma para la
presión baja. En el valor programado, el LED de
‘PRESIÓN BAJA en la cubierta principal
centellará en tanto el motor no arranque,
momento en el cual el LED brillará
continuamente. El LED se apagará cuando el
motor se detenga.
Si el motor no arranca, el LED centellará de
manera intermitente y se apagará cuando
sobrepase el valor programado de ‘Presion Baja’.
6.2.12 Interrupción Automática por Succión
Baja.
Esta función monitorea un cierre de contacto
entre las terminales 45-49. Deshabilitando la
interrupción automática su correspondiente LED
se iluminará, el Relevo de Alarma Común, 3CR,
se desenergzará y la bomba seguirá en
funcionamiento.
Si para evitar que el controlador responda a una
pérdida de presión hidráulica transitoria se
habilita la interrupción automática (que de otra
forma apagaría la bomba innecesariamente) se
deberá programar un retraso de tiempo para
asegurar un estado estable. El retraso de tiempo
en la interrupción automática puede ser de 0-30
segundos. La bomba se apagará al detectar un
cierre de contacto de estado estable. El usuario
puede seleccionar el modo de restablecimiento
de la bomba.
Para un restablecimiento AUTOMÁTICO, se
selecciona un retraso de tiempo entre 0-30
segundos, tiempo después del cual el
controlador observa la entrada para ver si la
señal es verdadera. De serlo, no permitirá que la
bomba vuelva a arrancar. Si la señal es falsa, el
controlador funcionará normalmente y deberán imprimir las fluctuaciones de presión del
responderá a una señal de arranque.
Si se selecciona el restablecimiento MANUAL,
para restablecer el controlador se deberá oprimir
Efectivo Noviembre2000
Página 14
el pulsador REC ALARMA. Si la situación
persiste, el controlador no volverá a arrancar la
bomba y reaparecerá la alarma.
Después de una pérdida de energía, cuando el
controlador esté programado para una
interrupción automática, y la entrada sea
verdadera, no arrancará y seguirá el método de
restablecimiento seleccionado.
En ambos casos a pantalla del LCD indicará
“Interrupción Automática por Baja succión”
La norma NFPA 20, Sección 2-9.9, específicamente
prohibe la instalación de cualquier dispositivo en la
tubería de succión que pudiera restringir el arranque
o la detención de la bomba contra incendio. Cutler-
Hammer no asumirá responsabilidad alguna cuando
se utilice esta función .
..
6.2.13 Relevador de Programa Futuro #1, 6CR
Este parámetro permite al usuario escoger el
método para energizar el Relevador Futuro # 1.
Si se selecciona ‘E=S’ (Entrada = Salida) el
relevador seguirá el estado del contacto seco,
conectado entre las terminales 46-49. Al cerrarse
el relevador se energizará y viceversa.
Si se selecciona ‘P.B.’ (Presión baja) el relevador
se energizará en el valor programado de ‘Presión
Baja”. Esta función y el relevador también se
pueden utilizar para indicar una situación de
‘Presión Baja-Baja’, cuando se programe en un
nivel inferior que el valor de la presión de
arranque.
Para las versiones de software V2.7 o mayores,
los usuarios pueden seleccionar una de las
siguientes condiciones para energizar el
relevador Futuro # 1: No arranca, Presión Baja,
Presión de Succión Baja, Enclavamiento
Activado, Sobrevoltaje o Bajo Voltaje.
Para las versiones de software V2.8 o mayores,
también se puede seleccionar Sobrecarga del
Motor (125% de FLA) o Bomba en
Funcionamiento.
6.2.14 Desviación de la Presión
Este valor determina la frecuencia con que se
sistema, conforme lo programe el usuario. En
realidad funciona como una grabadora de
gráficos.
TD.4Y.01.T.K
Por ejemplo, si se programa 10 PSI, cada vez
que la presión del sistema fluctúa en 10 PSI,
hacia arriba o hacia abajo, la presión actual se
graba en la memoria y se imprime, junto con la
hora y la fecha. Este método evita la impresión
continua y de valores de presión innecesarios.
6.2.15 Presión actual
Permite al usuario ver la presión actual durante
la programación del LMR.
6.2.16 Medidor de Tiempo Transcurrido (MTT)
Este parámetro permite al usuario restablecer en
cero el valor del tiempo de funcionamiento
transcurrido.
El LMR monitorea y graba el tiempo de
funcionamiento del motor, en horas, por medio
de la realimentación de contacto auxiliar del
contactor de funcionamiento principal (terminales
33 y 49). El tiempo de funcionamiento actual se
puede ver en la pantalla del LCD, según se
describió en la Sección 4.3 de este manual.
6.2.17 Número de Operaciones
Este parámetro permite restablecer la cantidad
de operaciones realizadas a cero.
El LMR monitorea y graba el número de
arranques requeridos por medio de la
realimentación del contacto auxiliar del contactor
de funcionamiento principal (Terminales 33 y 49).
La cantidad actual se puede ver en la pantalla
del LCD, según se describió en la Sección 4.3 de
este manual.
6.2.18 Arranque Secuencial
Este parámetro le permite programar un retraso
de tiempo después de una petición de arranque.
Para obviar el retraso de arranque, establezca el
parámetro en cero.
El rango programable es: 0-300 seg.
6.2.19 Detención Manual
Si este parámetro está ‘Habilitado”, una vez que
haya arrancado, el motor DEBERÁ detenerse
manualmente oprimiendo el pulsador de
DETENCIÓN que se encuentra en la brida, sin
importar la causa del arranque. Si está
“Deshhabilitado” el RPT entra en operación.
Efectivo Noviembre2000
Página 15
6.2.20 Sobrevoltaje
Este parámetro establecerá el valor en el que se
enciende el LED de Sobrevoltaje y el Relevador
de Alarma Común, 3CR, se desenergiza.
El rango programable es: 5-20 %
6.2.21 Bajo Voltaje
Este parámetro establecerá el valor en el que se
enciende el LED de Bajo Voltaje y el Relevador
de Alarma Común, 3CR, se desenergiza.
El rango programable es: 5-30 %
6.2.22 Rutina de Impresión
Si se selecciona en Auto, los mensajes se
imprimirán inmediatamente, sin la intervención
del usuario.
Si se selecciona en Manual, los mensajes se
almacenarán en la memoria del controlador y se
imprimirán una vez que la tecla de
HORA/IMPRIMIR se presiones y se mantenga
oprimida durante 3 segundos. Consultar la
sección 4.1.
Para evitar que dentro del gabinete se
acumule papel, se recomienda que durante la
operación normal del controlador se
seleccione el modo de impresión ‘MANUAL’.
6.2.23 Estado de Impresión
Si se selecciona como ‘NO’, al salir del menú de
programación no se imprimirá el reporte de
Estado. Si se selecciona ‘SI’, después de salir
del modo de programación y de oprimir el botón
Hora/Imprimir durante 3 segundos, se imprimirán
los parámetros programados y las lecturas del
controlador seleccionadas. Esto resulta
particularmente útil durante y después de la
Puesta en Marcha del Controlador de la bomba
contra Incendio. A continuación se muestra un
ejemplo de la impresión de estado:
SO=Pedido Taller CO=Pedido Cliente
************************************
ESTADO
************************************
Rev3.6
SO 16B7680 CO 257525
10/19/98 1:42:07
Voltaje = 480V
Pres. Arran.= 100PSI
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Pres. Deten.= 110PSI

Desv. Pres.= 10PSI 98/10/192:36:31
Interr. Succ. Baja: Presión = 112 PSI
Habilit.-Rearme. Auto
Arran. Secu. = 0 seg. 98/10/192:36:37
Tempo Per Fun.= 10 min. Presión = 110 PSI
Acel. Tempo= 0 seg.
Bajo Voltaje = -10% 98/10/192:36:38
Sobrevoltaje = +10% Presión Baja
Ratio T.C.= 800:5
Hora Prueba Semanal: 98/10/192:36:39
No seleccionada Bomba en Funcionam.
Modo impresión Manual
Modo detención Auto 98/10/192:36:51
Volt Fase AB = 476V Presión = 112 PSI
Volt Fase BC = 478V
Volt Fase CA = 475V 98/10/192:36:58
Presión = 121PSI Presión = 123 PSI
MTT = 0 HORAS
# Operaciones = 6 98/10/192:37:39
************************************************ RPT Timed Out

6.2.24 Pasar al Modo Auto u oprimir Menú
Al terminar con la programación y al oprimir la
tecla REC.ALARMA el controlador entrará de
nuevo en operación automática.
Para seguir programando, oprima la tecla
‘MENU’ para realizar cambios adicionales al
programa.
7 Mensajes de Alarma/Estado
El Controlador de la Bomba contra Incendio LMR
está equipado con una impresora térmica de
matriz de punto para la detección y corrección de
problemas y para los propósitos de alarma.
También sirve como una grabadora de gráficas
de presión. Cada alarma/evento incluye la fecha
y la hora en que se suscitaron. Observe que
todas las alarmas, además de imprimirse,
también se pueden ver en la pantalla del LCD o
descargarse a la computadora por medio de un
enlace RS232. Para descargar la información a
la computadora se necesita un cable y software
especial. Si usted requiere este material, por
favor póngase en contacto con Cutler-Hammer.
Consulte la sección 4.3
En el interior de la puerta del gabinete se
encuentra una lista de las alarmas, los mensajes
de la impresora asociados, los relevadores
afectados y las instrucciones para restablecer el
sistema. Por favor consulte la lista al poner el
equipo en marcha y para los fines de detección y
corrección de problemas.
A continuación se incluye una muestra de la
impresión de los mensajes de alarma:
98/10/192:37:41
Bomba Detenida
98/10/192:38:55
Arranque Remoto
98/10/192:38:56
Bomba en Funcionam.
98/10/192:39:21
Detención Local
98/10/192:39:22
Bomba Detenida
7.1 Impresora/Grabadora
La impresora controlada por microprocesador se
suministra como parte del equipo estándar de los
controladores de Bombas contra Incendio ‘FM’.
Montada dentro del gabinete, la impresora-
grabadora proporciona un reporte impreso de
estado de todas las alarmas, eventos, voltaje,
presión del sistema, temporizador de prueba
semanal y parámetros programados del
controlador. Todas las alarmas impresas tienen
estampada la hora y la fecha, que se pueden
utilizar como herramienta para la detección y
corrección de problemas con el objeto de
determinar las causas del arranque y la hora
exacta de todos los eventos.
NOTA: Es posible que la impresora que se
despacha con el controlador sea distinta a la que
se muestra.

Efectivo Noviembre2000
TD.4Y.01.T.K
7.1.1 Procedimiento de Operación
La impresora-grabadora se despacha desde la
fábrica con dos rollos de papel.
Al trabajar dentro del controlador se debe tener
cuidado, para evitar descargas eléctricas.
Las funciones de los controles de operación son
los siguientes:
Control Función
L.E.D. Indica encendido cuando está en
verde, papel agotado cuando está
en naranja.
Interruptor. Sin energía cuando está colocado
hacia abajo y encendido cuando
está hacia arriba.
Seguro. Para sujetar el cuerpo principal de
la impresora a la ménsula de
montaje.
7.1.2 Función de auto-prueba
Para activar la característica de auto prueba
oprima y mantenga presionado el botón de
rearme. Mientras sostiene el botón de rearme,
oprima y sostenga en esa posición el botón de
alimentación. Después de sostenerlos durante 1-
2 segundos, suelte los botones de rearme y de
alimentación (primero el de rearme). Para
detener la auto prueba antes del final del
mensaje, apague la impresora.
Efectivo Noviembre2000
Página 17
7.1.3 Carga del Papel
Saque la impresora de la ménsula haciendo girar
el seguro hacia la izquierda. Saque el chasis
hasta su tope.
Inserte el eje de papel en un rollo nuevo de papel
térmico. Coloque el rollo de papel de manera que
la alimentación se realice desde la parte
superior, después coloque el eje y el rollo en las
ménsulas de soporte de papel, asegurándose
que el papel quede nivelado. Se recomienda
que para introducir el papel en el mecanismo de
la impresora corte la orilla con unas tijeras para
formar una orilla cuadrada y sin irregularidades.
Para cargar el papel, encienda la impresora.
Ahora alimente la orilla de papel cortado hacia la
guía hasta que el papel se detenga. Oprima el
botón de alimentación, el papel avanzará en
tanto sostenga presionado el botón. Alimente el
papel hasta que la orilla guía se alinee con el
cortador de papel.
En este momento se recomienda realizar una
auto prueba para asegurar que el papel esté
correctamente instalado, (lado térmico hacia
arriba) y que la alimentación sea la correcta.
Si el papel se atasca, no lo empuje hacia la
unidad, ni trate de sacarlo arrancándolo, ya que
esto podría dañar el mecanismo de impresión
térmica. Desconecte la energía principal y el
cable de la interfaz antes de dar servicio a la
unidad. Con unas pinzas o con unas tenazas de
punta de aguja, saque el papel cuidadosamente.
Si no puede sacar el papel, quite la cubierta
destornillando los cinco tornillos y tuercas que la
sostienen. Esto permitirá el acceso al mecanismo
de la impresora. Una vez eliminado el papel
atascado, vuelva a montar la unidad. En este
momento, vuelva a cargar el papel.
NOTA: No quite los puentes que se encuentran
dentro de la impresora.
7.1.4 Sustitución de tipo de papel
La impresora-grabadora utiliza papel de
impresión termográfica que viene en rollos de 2-
3/4” de diámetro y 2 ¼” de ancho cuyo centro de
plástico mide 7/16” de diámetro. Se encuentra en
la mayoría de las tienda de suministros para
oficinas. Ver a continuación algunas marcas del
papel y su respectivo número de catálogo.
NOTA: Si al final del rollo de papel tiene una
cinta, se debe tener cuidado cuando aparece una
franja de color indicando que el papel se ha
acabado. Es el momento de apagar la impresora
y reemplazar el rollo. Observe que se puede
perder uno o dos datos.
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ROLLOS TERMINADOS CON CINTA

WILSONS: LABCR722

ROLLOS SIN CINTA AL FINAL

STAPLES: 14485
GRAND&TOY: 7767000
OFFICE DEPOT: 302-232

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TARJETA DEL RELEVADOR

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Efectivo Noviembre2000
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APÉNDICE A: ALARMAS DEL ANUNCIADOR

Alarma Nos. Ref. *Alarma Común **Anunciador y Impresión de

Terminal 3CR REST POR: Relev. Rest por: Relevador # la Alarma
MM/DD/AA, HH/MM/SS
Arranque de 47 - 49 N/A Arranque de
Emergencia Emergencia
*** Futuro #1 MM/DD/AA, HH/MM/SS
Entrada= Salida 46 - 49 6CR Futuro #1 Cerrado

*** Futuro #1 MM/DD/AA, HH/MM/SS

(ver a 46 - 49 6CR (ver a
continuación) continuación)
MM/DD/AA, HH/MM/SS
No arranca N/A Oprimir Oprimir N/A No arranca
botón Botón para
Disparo REC. ALARMA RESTABLECER MM/DD/AA, HH/MM/SS
del Rotor N/A en Brida del en la 7CR Disparo del Rotor
Frenado Controlador o Cubierta Frenado
Presión Cubierta Principal MM/DD/AA, HH/MM/SS
de Succión 45 - 49 Pirncipal (También N/A Pres. Succión Baja
Baja restablecerá
50S, 51S 3CR) MM/DD/AA, HH/MM/SS
Sobrevoltaje 52S, SC N/A Fase s/V x xxxV

50S, 51S MM/DD/AA, HH/MM/SS

Falla de Fase 52S, SC 2CR Falla de Fase

50S, 51S MM/DD/YY, HH/MM/SS

Inversión de Fase 52S, SC 5CR Inversión de Fase

Descarga de la MM/DD/AA, HH/MM/SS

Válvula de 38 - 49 N/A Descarga Válvula
Alivio de Alivio
50S, 51S MM/DD/AA, HH/MM/SS
Voltaje Bajo 52S, SC N/A V/B Fase x xxxV

* El relevador de alarma común, 3CR, desenergiza todas las alarmas. Se restablece oprimiendo el pulsador 'REC.? En la brida del gabinete o en el panel de la pantalla.
**Las alarmas no se restablecen si la condición persiste. Al oprimir RESTABLECER también se restablecerá el relevador de la alarma Común, 3CR.
*** El relevador Futuro #1 se energizará dependiendo de su programaci´n. Además de las Entradas=Salidas enumeradas a continuación, existen opciones adicionales.
En la impresora y/o la pantalla LCD se despliegan los mensajes de alarma respectivos.

Relevador Futuro # 1: Presión Baja

No arranca
Presión de Succión Baja
Interconexión Encendida
Sobrecarga del Motor
Funcionamiento de la Bomba

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Efectivo Noviembre2000
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