El trazado vial

Semana 3

Concepción del proyecto. Reconocimiento y Exploración

línea de pendiente. Trazado: ante-preliminar y
preliminar. Referenciación. Nivelación: de línea
preliminar y transversal. Carteras y elaboración de
KATHERINE T.

planos.
Ing. Manuel J. Palacio MSc
Velocidad de Diseño del tramo
homogéneo (VTR)
Está definida en función de la categoría de la carretera y el tipo
de terreno. A un tramo homogéneo se le puede asignar una
Velocidad de diseño (VTR) en el rango que se indica en la Tabla
2.1. del MDGC – 2008.

Fuente: Manual de diseño

geométrico de carreteras.
 VELOCIDAD DE DISEÑO (Km/h)
Tipo de Carretera Tipo de Terreno
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Carretera Principal Plano - - - - - - 4 3 3 3
de dos calzadas Ondulado - - - - - 5 5 4 4 4
Montañoso - - - - - 6 6 5 5 5
Escarpado - - - - - 7 6 6 6 -

Carretera Principal de Plano - - - - 5 4 4 3 - -

una calzada Ondulado - - - 6 6 5 5 4 - -
Montañoso - - - 8 7 7 6 - - -
Escarpado - - - 8 8 7 - - - -

Carretera Secundaria Plano - - 7 7 7 6 - - - -

Ondulado - 11 10 10 9 8 - - - -
Montañoso - 15 14 13 12 - - - - -
Escarpado 15 14 13 12 - - - - - -

Carretera Terciaria Plano - 7 7 7 - - - - - -

Ondulado 11 11 10 10 - - - - - -
Montañoso 14 13 13 - - - - - - -
Escarpado 16 15 14 - - - - - - -

Pendientes máximas según tipo de carretera (INVÍAS)

 PENDIENTES
• La separación entre curvas de nivel en la línea de
ceros es función de la escala del plano, la separación
vertical entre curvas de nivel y la pendiente
gobernadora.
• Siguiendo la forma del terreno, la pendiente máxima
posible o estimada (PME) que los une se determina
dibujando una línea estimada de menor recorrido
que se encuentre próxima a la línea por trazar.
• Se comparará la PME con la máxima permitida (PMP).
Si aquella fuera mayor, se escogerá la PMP para el
trazado. En caso contrario se escogerá la PME.
Línea de ceros
• Es aquella línea que pasando por los puntos
obligados del proyecto, conserva la pendiente
uniforme especificada y debe coincidir con el eje de
la carretera.
• Siguiendo la forma del terreno la convierte en una
línea de mínimo movimiento de tierra. Se comparará
la pendiente máxima estimada (PME) con la máxima
permitida (PMP). Si aquella fuera mayor, se escogerá
la PMP para el trazado. En caso contrario se escogerá
la PME.
 Documentación del trazado
• Planos. Planimetría general (a escala no menor de 1:25000) y
perfil, detalles.
• Memoria descriptiva. Incluyendo aspectos como el tipo de
región, la descripción de los puntos principales, descripción de
trazados y su análisis, velocidad directriz y pendiente máxima.
• Antecedentes y anexos. Se anexará toda la información
complementaria que sea importante: planos, datos generales,
fotografías aéreas, etc.
• Presupuesto. Conviene realizar un estimativo, más bien
conservador, del presupuesto de las obras previstas y las
inversiones que significará la adquisición de terrenos. La
estimación de las obras se realizará por kilómetro.
 Cálculo de Pendiente

𝒆
𝑷 = ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑫

P=Pendiente del
terreno en %
Trazado de una línea de pendiente

Como la pendiente entre dos puntos es e= Equidistancias entre

curvas de nivel
inversamente proporcional a la distancia
horizontal, la recta de máxima pendiente
D= Distancia
entre dos curvas consecutivas se obtendrá horizontal entre los
para menor distancia entre las curvas. puntos considerados.
Línea de cero
en un plano
Trazado de una línea de
pendiente
(Tomado de Cárdenas & Hernández)
Línea de ceros: Ejemplo
• Calcular las pendientes P1, P2, P3 y P4.
Trazado de una línea de
pendiente uniforme a partir
de un origen sin especificar
destino.
(Tomado de Cárdenas & Hernández)
Trazado de una línea de pendiente constante

• Supongamos que
deseamos trazar una
línea que una los
puntos A y B con una
pendiente igual o
menor al 5%,

• Escala del mapa 1:2500

• 3-i= 38 m
• 3-m=50 m
• m-4= 50m
Líneas de ceros con diferentes
pendientes
Línea de ceros entre dos puntos obligados

PME= (Y2+Y1)/(X2+X1)

X1 = Distancia horizontal
entre A y D a lo largo de
la primera línea
X2 = Distancia horizontal
entre D y B a lo largo de
la segunda línea
Y1 = Diferencia de altura
entre A y D
Y2 = Diferencia de altura
entre D y B
Línea de ceros entre dos puntos obligados

1. PME > PMP. Cuando

esto sucede significa que el
trazado se debe realizar
con la “PMP” y quiere decir
que la longitud del
recorrido total debe ser
mayor que la obtenida con
la PME.

2. PME < PMP. Cuando

esto sucede significa que la
línea determinada a partir
de la PME puede ser la de
menor longitud, por lo
tanto por razones
económicas de deberá
optar por esta.
 Ejemplo 1 (Tomado de Carciente)
• Si desea unir D con C. Preferiblemente pasando por A. Las
laderas del nor-este son mas convenientes.
• Por cuestiones prácticas, se comienza en C. Con una
pendiente máxima deseable de 5%.Sin embargo, no se
alcanza a empalmar con A, sino con D.
• Si se sigue el trazado a A, se llega a E; allí hay un giro fuerte.
Siguiendo la pendiente el trazado llega a H y a C. Aunque se
cumple requisito de pendiente, es muy largo.
• Necesita dos obras de arte.
• Bajando de C al sur, se llega a J. Cruzar lo quebrado allí
requiere un enorme relleno o un costado puente. Se hace un
giro que resulta antinatural para cruzar aguas arriba.
• Esta ruta requiere 2 alcantarillas y un puente.
Poligonal
ajustada al
trazado
(Tomado de
Cárdenas &
Hernández)