TITULO:

SISTEMA DE ANCLAJES ACTIVOS PARA EL SOSTENIMIENTO DE

EXCAVACIONES CERCANAS A ESTRUCTURAS EXISTENTES

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Antecedentes de la investigación

En el moderno desarrollo y construcción de nuevos proyectos
surge la necesidad de brindar estabilidad y sostenimiento a las
obras de ingeniería que implican cortes o excavaciones del
terreno, para esto se han desarrollado diversos procedimientos
constructivos y tecnologías tales como Gaviones, Muros de Tierra
Armada, Muros Anclados, Sistema de anclajes, entre otros. En la
actualidad existen diversos proyectos que aplican el uso de
Sistema de anclajes en Puentes, Túneles, Canales de Desfogue,
Carreteras, entre otros.

El primer anclaje permanente en roca lo llevo a cabo el ingeniero

francés Coyne en 1930 (Juran, 1982), las estructura anclada fue el
faro “La Jeumont” ubicado en las costa noroeste de Francia.

En la década de 1950-60 el empleo de anclajes para estabilizar y

reforzar presas y torres altas ya era una práctica común en
Europa; casi al mismo tiempo se comenzaron a emplear los
anclajes en suelo tanto en Francia como en Alemania (la primera
se instaló en 1960 en la construcción del estadio olímpico de
Múnich).

En América el uso de anclajes tardo algunos años más, y no fue

hasta 1961 que se colocó el primer anclaje permanente en suelo
(arcilla firme) en los Estados Unidos; aplicada a la estabilización de
muros durante la construcción del expreso de Michigan. No
obstante, solo en la década de 1970-80, el empleo de anclajes en
suelo se volvió una práctica comúnmente aceptada. El principal
obstáculo para la aceptación de los anclajes permanentes eran las
dudas por parte de los ingenieros sobre el comportamiento a

1
 largo plazo, las cuales solo se disiparon con las continuas mejoras
en materiales y procedimientos de colocación.

En cuanto a antecedentes bibliográficos, existen estudios e

investigaciones de diversas partes del mundo que tratan sobre el
sistema de anclajes. Algunos de estos documentos son:

“Análisis y Diseño de estructuras de retención de aplicación

reciente en El Salvador”, 2011. Esta es una tesis de la Universidad
de El Salvador donde se muestran las técnicas constructivas de
algunas estructuras de retención, como Muros Anclados y
sistemas Soil Nailing.

“Estudio sobre el diseño y construcción de anclajes como

elementos de estabilidad de taludes”, 2012. Está en una tesis de
la Universidad Industrial de Santander donde desarrolla los
conceptos sobre el diseño de pernos de anclaje para la
estabilización de taludes.

“Guía para el diseño y la ejecución de anclajes al terreno en obras

de carretera”. Madrid, 2001. Este documento trata de describir
una serie de reglas de buena práctica que conviene tener en
cuenta en el diseño y construcción de anclajes en obras de
carretera.

1.2 Formulación del problema

En la actualidad el Perú se encuentra en un gran desarrollo

constructivo de proyectos de gran envergadura en donde los
Ingenieros Civiles durante la ejecución de estos se enfrentan con
problemas relacionados a la estabilidad y sostenimiento de cortes
o excavaciones del terreno, que implican la utilización de
estructuras de contención que solucionen dichos problemas. Si
bien es cierto existen una gran variedad de soluciones que
responden al problema antes mencionado tales como Gaviones,
Muros de Tierra Armada, Muros Anclados, Soil Nailing (Suelo
Claveteado), Sistema de anclajes. Para la aplicación de este último
método se requiere que los ingenieros adquieran ciertos
2
 conocimientos necesarios para que de esta forma analicen los
conceptos que fundamentan su funcionamiento para una
aplicación acertada y adecuada.

Estos conocimientos pueden ser adquiridos por medio de

documentos u otras investigaciones que han sido desarrolladas en
otras partes del mundo y que pueden aportar muchos aspectos
técnicos, de los cuales debe contemplarse una adaptación de
estos a nuestro medio. Por lo tanto se hace necesario el desarrollo
de una investigación que pueda contar con el estudio del Sistema
de anclajes que incluya los aspectos y técnicas necesarias para el
análisis de esta y más aún enfocados en los cortes o excavaciones
de terreno en donde se involucren estructuras existentes de gran
importancia.
De acuerdo a esto se plantean las siguientes interrogantes:

Preguntas Generales

 ¿Qué criterios y consideraciones desde el punto de vista

geotécnico y estructural se debe tener en cuenta para el
análisis y diseño del sistema de anclajes activos y de los
elementos que las componen?

 ¿Qué ventajas tiene la utilización del sistema de anclajes

activos?

Preguntas Específicas

 ¿Cuáles son los casos en donde se recomienda aplicar el

sistema de anclajes activos?

 ¿Qué tipos de ensayos y dispositivos son empleados para

controlar su adecuada funcionalidad?

1.3 Justificación e importancia

En nuestro país, a lo largo de la historia se han dado problemas
con el sostenimiento o estabilidad de suelos y rocas en la

3
 construcción de obras civiles, causados por diversos factores
tanto naturales como artificiales, es decir producidos por la
intervención del hombre, como son los procesos de excavación en
una obra civil. Por ende es necesario la implementación de
estructuras de sostenimiento.

Por esta razón que el presente proyecto de investigación

pretende ser de ayuda a los ingenieros civiles de nuestra sociedad,
en lo que respecta al conocimiento del sistema de anclajes, más
aun del tipo activos que son aplicados en circunstancias de mayor
cuidado, como por ejemplo en excavaciones cercanas a las
cimentaciones de puentes o zonas urbanas.

1.4 Definición del problema

Los diversos proyectos de obras civiles y viales que se desarrollan
en nuestro país cada vez son más importantes y de gran
envergadura, en los cuales uno de los problemas es el
sostenimiento de suelos producto de cortes o excavaciones en el
terreno, y más aún cuando la excavación es cercana a
cimentaciones de puentes o estructuras existentes en zonas
urbanas. Por esta razón el uso del sistema de anclajes activos es
una buena alternativa para solucionar los problemas de
sostenimiento de suelos en excavaciones del terreno y es de vital
importancia que los ingenieros civiles de nuestra sociedad tengan
los criterios y consideraciones para el análisis y diseño,
procedimiento constructivo, ventajas y desventajas de la
aplicación de este sistema constructivo.

1.5 Limitaciones
 El presente proyecto de investigación se limitara al estudio
de sostenimiento de suelos mediante el sistema de anclajes
activos.

 La aplicación de este sistema de sostenimiento de suelos es

empleado en excavaciones que involucren terrenos
inestables, bajo estructuras existentes de gran importancia
como cimentaciones y pilares de puentes.

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  La información usada para el presente proyecto de
investigación es producto de la recopilación de
publicaciones, libros y tesis relacionadas al tema.

II. OBJETIVOS

2.1 Objetivo general

 Describir de manera integral el sistema de anclajes activos

para el sostenimiento de excavaciones cercanas a
estructuras existentes para tener en consideración criterios
para el uso de anclajes activos desde el punto de vista
geotécnico y estructural para poder delimitar su aplicación.

2.2 Objetivos específicos

 Recopilar información general del sistema de anclajes

activos para proponer como solución de ingeniería este
sistema de sostenimiento de suelos en proyectos que
ameriten su aplicación y presentar conclusiones acerca del
uso del sistema de anclajes activos enmarcando sus
limitaciones, ventajas y recomendaciones para su correcta
aplicación.

III. MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL

3.1 Conceptos generales y definiciones

Los anclajes son estructuras instaladas en el suelo o en roca

capaces de transmitir cargas de tensión al terreno. Sus formas y
variantes son muchas, por ello la importancia de una clara
definición para cada uno de los proyectos en donde sean
requeridos, especificando sus características como tipología,
mecanismo de sostenimiento, vida útil entre otras.

5
Respecto al sistema constructivo los anclajes consisten en una
perforación de diámetro de aproximadamente 150 mm, dentro de
la cual se instala un elemento (cable o barra de acero) sujeto al
terreno por un extremo y por el otro apoyado en una superficie
que puede ser una pantalla, solera u otro elemento. Su objetivo
es sujetar al terreno mejorando la condición de estabilidad del
mismo.

La zona donde el tirante se fija o sella al terreno se denomina

longitud de bulbo, longitud de anclaje, longitud adherente o
simplemente bulbo. El elemento que sirve para fijarlo a la
estructura o superficie exterior se denomina cabeza. Entre ambos
puede disponerse de una determinada longitud de tirante sin
fijas, y que por tanto puede elongarse libremente por la tracción
recibida. Esta zona se denomina longitud libre.

Una posible forma de trabajo para el anclaje representado podría

ser la siguiente:

Por efecto de la excavación, el terreno empujaría a la pantalla, que

tendería a moverse hacia el exterior llevándose lógicamente
consigo la cabeza del anclaje. El tirante de anclaje, al estar fijado
a una zona alejada y estable (sin movimiento) del terreno, se
opondría al movimiento entrando en carga, esto es,
traccionandose. Dicha tracción se transmitiría a la cabeza de
anclaje y a su placa de reparto, que sujetarían el tirante ejerciendo
en definitiva una compresión estabilizadora sobre la pantalla.

Esta forma de trabajo correspondería a un anclaje tipo pasivo,

que como se ha descrito entra en carga a medida que se producen
deformaciones en el terreno.

Otra forma posible de trabajo, en general más interesante,

consistiría en que el anclaje transmitiera una carga estabilizadora
a la estructura de reparto (pantalla) antes incluso de que esta
tienda a moverse bajo el empuje del terreno, esto es, como acción
“directa”, y no solo como una “reacción”. Esto se consigue
poniendo en carga o tesando el anclaje tras su ejecución mediante
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un gato hidráulico, fijándolo posteriormente a la cabeza y a la
pantalla. En estas circunstancias, desde el mismo instante en que
se produce el tesado se puede transmitir una carga estabilizadora
a la pantalla.

Esta forma de trabajo corresponde a la de un anclaje activo.

Se presenta las siguientes definiciones:

Anclaje: Elemento capaz de transmitir esfuerzos de tracción

desde la superficie del terreno hasta una zona interior del mismo.
Consta básicamente de cabeza, zona libre y bulbo o zona de
anclaje.

Anclaje activo: Un anclaje sometido a una carga de tesado,

después de su ejecución, no inferior al 50% de la máxima prevista
en proyecto.

Anclaje pasivo: Un anclaje sometido a una carga inicial baja,

normalmente comprendida entre el 10 y 25% de la máxima
prevista en proyecto para el mismo.

Bulbo: También llamado zona de anclaje, es la parte en que el

anclaje se adhiere al terreno y le transmite su carga,
generalmente mediante la lechada, y que se tiene en cuenta a
efectos resistentes.

Cabeza, o cabezal de anclaje: Parte externa del anclaje capaz

de transmitir la carga del tirante a la superficie del terreno o a la
estructura a anclar. Esta zona se compone a su vez normalmente
de: placa de reparto, cuñas o tuercas, portacuñas y protección.
Incluye la transición a la zona libre.

Carga de tesado: También llamada de trabajo o de bloqueo, es

la carga aplicada al anclaje después de completar el tesado y una
vez bloqueados las cuñas. Es recomendable que sea algo inferior
a la nominal del anclaje.

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 Carga nominal: Es la carga de Proyecto, normalmente obtenida
en los cálculos de estabilidad de la estructura anclada.

Inyección: Proceso de la ejecución de un anclaje, que permite

transmitir la carga del tirante al terreno a través de la zona de
bulbo. Siempre se efectúa en la perforación, antes del tesado del
anclaje.

Longitud libre aparente: Longitud teórica de la zona libre de

un anclaje obtenida en un ensayo de puesta en carga según las
leyes de la elasticidad, a partir de las fuerzas aplicadas, las
deformaciones elásticas observadas y las características
geométricas y mecánicas del tirante.

Placa de reparto: Elemento generalmente metálico que

reparte los esfuerzos del anclaje a la estructura.

Tesado: Operación en la cual se transmite una tensión al

tirante y de este al terreno a través del bulbo. Durante la misma
se debe controlar la curva de alargamiento-carga.

Tirante: Elemento del anclaje, constituido por cables o barras

de acero de alta resistencia, que transmite la carga desde la
cabeza al bulbo.

Zona libre o longitud libre: Es la parte del anclaje situada entre

la cabeza y el bulbo o zona de anclaje, dotada de libre
alargamiento. (Ver anexo 01).

3.2 Enfoques teóricos

Diseño de anclajes
El proceso de diseño de los componentes específicos de un anclaje
está compuesto por una serie de etapas o pasos (ver anexo 03),
en las cuales se deben tener en cuenta aspectos decisivos como
la relación de los componentes (suelo, sistema de anclaje y
fachada de la estructura superficial), y el tipo de fachada que se
aplicara al terminar la construcción del anclaje.
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Las etapas son las siguientes:
 Establecer los requerimientos del proyecto, geometría,
cargas externas (temporales, permanentes, sísmicas),
criterios de desempeño y limitaciones de construcción.
 Evaluar las condiciones del perfil geológico bajo la
superficie y las características propias del talud como:
relieve, extensión, parámetros de análisis, nivel freático y
superficie de falla.
 Calcular la inclinación requerida del anclaje, teniendo en
cuenta la ubicación de los estratos y los parámetros propios
de estos.
 Establecer la localización y el espaciamiento horizontal
 Seleccionar la longitud libre.
 Calcular la distribución total lateral de presiones de tierra.
 Evaluar el factor de seguridad del talud.
 Calcular las fuerzas horizontales en el anclaje y los
momentos de flexión en la pared del anclaje.
 Seleccionar el tipo de anclaje, determinar el diámetro de
este y el diámetro de perforación.
 Diseñar la longitud de los bulbos y la longitud total del
anclaje.
 Diseñar la fachada de la estructura superficial y decidir la
protección contra la corrosión.
 Evaluar la estabilidad global de la estructura y del sistema
de anclajes.
 Establecer la necesidad de obras adicionales como sistemas
de drenaje.

Proceso constructivo
Una vez finalizado el diseño de los anclajes, la elección de los
materiales a utilizar y el tipo de anclaje necesario, se procede a la
construcción de este. El proceso constructivo está definido por
una serie de etapas que serán descritas a continuación:

Perforación

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Debe realizarse de tal forma que se garantice una superficie
rugosa entre el suelo y el cementante a lo largo del bulbo. El
proceso de perforación se inicia con un tubo de revestimiento de
aproximadamente 20 cm de diámetro (Ver anexo 04) y una
longitud de 3 metros. El alineamiento de la perforación debe ser
preciso según lo establecido en el diseño, después de la
perforación es necesario limpiar el hueco, utilizando agua a
presión. El anclaje debe ser puesto tan pronto sea terminada la
perforación y en ningún caso después de transcurridas 24 horas.

Inyección
Generalmente el anclaje es fijado usando cemento Portland y
agua. La mezcla comúnmente maneja una relación agua cemento
que varía de 0,4 a 0,45. Esta relación produce una echada que
puede ser bombeada por el orificio del perno y al mismo tiempo
producir alta resistencia. Se pueden agregar productos químicos
para reducir la contracción y exudación y para incrementar la
viscosidad. La bomba de inyección debe ser de desplazamiento
positivo (pistón o tornillo). La inyección debe realizarse lo más
rápido posible después de colocado en anclaje.

Concreto lanzado
El concreto lanzado rellena los espacios en el terreno produciendo
una estructura de retención superficial, no obstante el concreto
lanzado debe reforzarse superficialmente usando mallas
electrosoldadas. Las áreas cubiertas con concreto lanzado deben
drenarse usando drenes de penetración o lloraderos a través del
concreto lanzado.

Ensayos de carga
Los tendones se diseñan para una carga de diseño que no debe
exceder el 60% de la carga última a tensión. Es importante tener
en cuenta ciertos detalles en los tendones tales como: origen
(fabricante), condiciones iniciales y ensayos de propiedades
mecánicas (rotura, ductilidad, módulo de elasticidad, entre otros).
Existen varios tipos de pruebas, pero generalmente se utiliza un
gato hidráulico (ver anexo 02) que tensiona en anclaje en su
totalidad y registra las deformaciones con un sistema calibrador.
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El movimiento total en la prueba de carga es la suma de la
elongación elástica del tendón, el movimiento residual del
anclaje, el movimiento elástico del bulbo y los movimientos de
fatiga del bulbo y del tendón.
Las curvas de deformación contra carga deben analizarse, e
identificarse las causas de los movimientos. Igualmente, se
recomienda analizar las deformaciones durante el proceso de
descargue. Si se producen deformaciones importantes es un
indicativo de que el bulbo no tiene la capacidad suficiente para
soportar la carga.

Mecanismo de falla de los anclajes

Los anclajes son estructuras de contención que resisten las
fuerzas que causan la inestabilidad del talud, existen varios
mecanismos de falla, estas fallas son causadas por el exceso de
carga sobre un anclaje. Las cargas de exceso son relacionadas con
las carga de pre tensionamiento, la fuerza del agua, fuerzas
sísmicas, secuencias de excavaciones, entre otras; los tipos de
falla pueden ser (ver anexo 05).

 Falla a tensión del tendón.

 Falla de la masa del suelo.
 Falla de la unión entre el bulbo y el suelo.
 Falla entre el tendón y la lechada.
 Falla de la estructura superficial.

Ventajas del uso de anclajes

Los anclajes ofrecen ventajas en cuanto a formas de trabajo
puesto que no obstaculizan el área de trabajo, porque no ocupan
mucho espacio durante el proceso constructivo y además no
requieren de rellenos ni de soportes para fundaciones profundas.
Las ventajas que ofrecen los anclajes activos son que pueden
aprovechar la resistencia intacta del terreno por que el
movimiento de la masa produce propiedades resistentes.
Sin embargo, para la realización de anclajes se requiere que el
material en la superficie del terreno sea competente en cuanto a
que se debe evitar que ocurran asentamientos que puedan

11
 generar perdida de tensión, además tampoco son estructuras
agradables visualmente.

Las ventajas de los anclajes están relacionadas con las mejoras en

la estabilidad de suelo o roca mediante dos formas:
 Proporcionando una fuerza contraria al movimiento de la
masa deslizante.
 Aumentando las tensiones normales en la superficie de
rotura potencial y por ende la resistencia al deslizamiento.

3.3 Hipótesis

Mediante el empleo de anclajes activos en excavaciones cercanas

a estructuras existentes se puede lograr el sostenimiento de
grandes masas de taludes en corte pues es capaz de transmitir
cargas de tensión al terreno contrarias al movimiento de la masa
deslizante, satisfaciendo el objetivo de estabilizar el terreno en
donde se involucran estructuras existentes y por ende una mayor
carga en el terreno.

IV. VARIABLES E INDICADORES

 Tipo de suelo o entorno de carácter geotécnico en donde se

planea ejecutar el sostenimiento del mismo.
 Técnicas constructivas y monitoreo del sistema de anclajes
activos mediante ensayos para su óptimo funcionamiento.
 Aplicación del sistema de anclajes activos en proyecto vial en
la ciudad de Lima.

V. METODOLOGIA

5.1Método empleado
El método es de indagación y estudio, la indagación consiste en
las consultas de las fuentes a nivel de campo ocupacional, área de
desarrollo y proyecto de ingeniería. De esta manera el proyecto
de investigación consiste en el análisis y conclusiones del material
recopilado, clasificado y ordenado correspondientemente.

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VI. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

6.1 Asignación de recursos

 Potencial humano
Se debe contar con un grupo:
01 Ingeniero civil jefe de campo
01 Bachiller de ingeniería civil
01 Asistente

 Recursos materiales
02 Computadoras
01 Impresora
01 Cámara fotográfica
02 Memorias USB
02 Escritorios
02 Sillas
06 Lapiceros
06 lápices
03 Cuadernos
04 Paquetes de hojas bond

6.2 Presupuesto del proyecto

Descripción Unidad Cantidad P.U Costo (S/.)

Personal Und. 2.00 800.00 1600.00
Computadora Und. 2.00 1500.00 3000.00
Impresora Und. 1.00 400.00 400.00
Cámara Fotográfica Und. 1.00 250.00 250.00
Memoria USB Und. 2.00 25.00 50.00
Escritorio Und. 2.00 300.00 600.00
Silla Und. 2.00 50.00 100.00
Lapicero Und. 6.00 1.00 6.00
Lápiz Und. 6.00 1.00 6.00
Cuaderno Und. 3.00 3.00 9.00
Hojas bond Paquete 4.00 15.00 60.00
Movilidad Global 500.00 500.00
TOTAL S/. 6,581.00

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 6.3 Financiamiento

Los gastos que genera el proyecto serán asumidos con propios

peculios.

VII. BIBLIOGRAFIA

1) De Matteis, A. (2003). Estabilidad de Taludes. Rosario: Universidad

Nacional de Rosario.
2) Figueroa, Guillermo; Rodríguez, Fredys; Zelada, Edwin . (2011).
Análisis y diseño de estructuras de retención de aplicación reciente
en El Salvador. San Salvador: Universidad del El Salvador.
3) Florez, Lina; Hernandez, Cindy. (2012). Estudio sobre el diseño y
construccion de anclajes como elementos de estabilidad de taludes.
Bucaramanga: Universidad Industrial de Santander.
4) Ministerio de Vivienda, C. y. (s.f.). CE. 020 Estabilización de Suelos y
Taludes. Lima.
5) Oteo, Carlos; Fernández, José . (2001). Guia para el diseño y la
ejecución de anclajes al terreno en obras de carretera. Madrid.
6) reserved, ©. 2. (15 de Junio de 2015). Pilotes Terratest. Obtenido de
http://www.terratest.com.pe/productos.php?id=10
7) Salas, J. (1981). Geotecnia y Cimientos I, II , III. Madrid: Rueda.
8) Técnica y Proyectos, S. (2013). Estudio de la estabilidad de taludes
para la excavacion del túnel bajo el puente balta. Lima.

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VIII. ANEXOS

Anexo 01 (CROQUIS DE UN ANCLAJE).

Anexo 02 (TESADO DEL ANCLAJE POR MEDIO DE UN GATO

HIDRAULICO).

15
Anexo 03 (DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL DISEÑO DE SISTEMA DE
ANCLAJE)

16
Anexo 04 (DIAMETROS MINIMOS DE PERFORACION PARA ANCLAJES
CON CABLES).

17
Anexo 05 (ESQUEMA DE TIPOS DE FALLAS DE ANCLAJES).

Anexo 06 (SECCION TRANSVERSAL DE SOLUCION EMPLEADA EN

PROYECTO VIAL EN LA CIUDAD DE LIMA).

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 IX. ESQUEMA DEL INFORME

1. Introducción
2. Principios de funcionamiento
3. Tipos de anclajes
4. Diseño de los anclajes
5. Proceso constructivo
6. Materiales
7. Pruebas y ensayos
8. Ejemplo de aplicación
9. Conclusiones y recomendaciones
10.Bibliografía
11.Anexos

X. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

TIEMPOS
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4
ACTIVIDADES
Semanas Semanas Semanas Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Elaboración del Plan de
Investigación
Recolección de datos
Tratamiento de datos
Análisis de la información
Contrastación de Hipótesis y
formulación de conclusiones
Formulación de propuestas de
solución
Elaboración del Informe Final
Correccion del Informe Final
Presentación (*)
Sustentación (**)

(*) Una vez finalizada la Tesis.

(**) Evento de programa la Oficina de Grados y Títulos.

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