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Este documento presenta un Estudio de Impacto Ambiental para el mejoramiento vial y equipamiento urbano de las calles Bolognesi, Grau y Zela en el distrito de Viraco, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de las calles, la construcción de veredas, rampas de acceso y sistemas de drenaje pluvial. El estudio identifica los posibles impactos ambientales del proyecto y propone medidas para mitigarlos, como parte de un plan de manejo ambiental.
Este documento presenta un Estudio de Impacto Ambiental para el mejoramiento vial y equipamiento urbano de las calles Bolognesi, Grau y Zela en el distrito de Viraco, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de las calles, la construcción de veredas, rampas de acceso y sistemas de drenaje pluvial. El estudio identifica los posibles impactos ambientales del proyecto y propone medidas para mitigarlos, como parte de un plan de manejo ambiental.
Este documento presenta un Estudio de Impacto Ambiental para el mejoramiento vial y equipamiento urbano de las calles Bolognesi, Grau y Zela en el distrito de Viraco, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de las calles, la construcción de veredas, rampas de acceso y sistemas de drenaje pluvial. El estudio identifica los posibles impactos ambientales del proyecto y propone medidas para mitigarlos, como parte de un plan de manejo ambiental.
MEJORAMIENTO DE VIA, VEREDEO, Y DRENAJE PLUVIAL DE LAS CALLES BOLOGNESI, GRAU Y ZELA DISTRITO DE VIRACO, PROVINCIA DE CASTILLA - AREQUIPA 1 ASPECTOS GENERALES 1.1 GENERALIDADES El Mejoramiento de la via de las calles Bolognesi y Zela, permitir la integracin socioeconmica de los pobladores de todo el distrito de Viraco dicha integracin se realizara a travs de las redes viales interurbanas, contribuyendo a mejorar el nivel de vida de dicha poblacion El Estudio de !mpacto "mbiental #E!"$, es un proceso de anlisis en el se con%rontan las caracter&sticas del medio ambiente y las actividades propias de la construccin de obras viales, para identi%icar los posibles impactos ambientales y buscan la manera de mitigarlos El presente Estudio de !mpacto "mbiental de la construccin del mejoramiento vial 'ramo de las calles Bolognesi y Zela, tiene por %inalidad identi%icar y cuanti%icar los impactos potenciales (ue podr&an generarse por las acciones de la construccin de la carretera !ncluye tambin una propuesta de medidas de mitigacin y control, as& como su respectiva ejecucin para contrarrestar los impactos ambientales perjudiciales y re%orzar los impactos positivos Este en%o(ue busca satis%acer dos re(uisitos %undamentales) primero, lograr un conocimiento del medio ambiente en (ue se situar la carretera, y segundo, integrar la conservacin ambiental y el desarrollo socioeconmico, con el concepto de desarrollo sostenible 1.2 OBJETIVO *roponer las medidas (ue deben incluirse en los dise+os de%initivos para evitar y,o mitigar los impactos negativos producidos por las actividades de construccin de la carretera, as& como tambin, la %ormulacin de las medidas ms convenientes para potenciar los impactos positivos (ue originar el proyecto -omo objetivos espec&%icos se mencionan los siguientes) - !denti%icar y evaluar los impactos ambientales (ue la obra podr&a ocasionar en el medio ambiente, as& como los (ue el entorno ambiental podr&a ocasionar sobre la obra - *roponer medidas para mitigar el deterioro del entrono ambiental como consecuencia de la construccin de la carretera - !denti%icar y Evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicacin de campamentos -anteras y botaderos (ue permitan mitigar con mayor precisin los impactos generados por las obras del proyecto en el entorno ambiental - *roponer el *lan de Manejo y seguimiento ambiental para mitigar los impactos generados por las obras de la construccin de la carretera .a ejecucin de actividades para El Mejoramiento vial y e(uipamiento /rbano de las -alles Bolognesi y Zela, ha sido considerada para el presupuesto del "+o 0iscal 1234 por la Municipalidad 5istrital de Viraco, lo (ue originaran alteraciones sobre los componentes %&sicos, biolgicos y socioeconmicos del mbito en el cual se localizan 6e plantea dar soluciones ingenieriles practicas y sencillas (ue disminuyan los e%ectos sobre el medio ambiente, y principalmente a prever el deterioro de la in%raestructura de la carretera en E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO mencin, ante la ocurrencia de %enmenos climticos, s&smicos y de otra &ndole (ue caracterizan a cada zona de estudio *roteger y preservar el medio ambiente, evitando dentro de los procesos constructivos las alteraciones del ecosistema 1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO El presente E!", tiene los siguientes alcances) - :ealizar el Estudio de la .&nea de base, para determinar la situacin ambiental del rea de in%luencia de la carretera - !denti%icar y evaluar los impactos ambientales directos e indirectos en el rea de in%luencia del proyecto - Elabora el *lan de Manejo ambiental, recomendando las medidas de mitigacin ambiental para reducir y,o evitar los impactos ambientales perjudiciales al medio ambiente y al bienestar humano 2 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO 2.1 UBICACION .as -alles Bolognesi, ;rau y Zela, se encuentra ubicado en el distrito de Viraco y *rovincia de -astilla, departamento y :egin "re(uipa 2.2 TRABAJOS A REALIZAR .os trabajos a realizarse en el *royecto, estarn constituidos por las siguientes "ctividades) PAVIMENTACION: <42 m1 de %also piso de un espesor de 23= m con concreto %>c 3?= @g,cm1 en la cual irn adheridas piedra laja del lugar toda esa estructura estar sobre una base granulas compactada y con%ormada, el ancho promedio de la %ranja de rodadura ser de 2A metros VEREDAS: -omprenden la construccin 4<B4A de veredas en el tramo de las -alles Bolognesi y Zela .a cual ser ejecutado con -oncreto %>c) 3?= @g,cm1, eC=cm la misma (ue tendr una base de empedrado y un ancho de 322 m RAMPAS: aneDos a la vereda acondicionados para el acceso de personas minusvlidas, a no mayor de 31E de pendiente con dimensiones promedio de 2?=m de ancho a 2=2m de largo y biseladas en los bordes a pendiente no mayor de A=F CANALES Y SISTEMAS DE EVACUACION PLUVIAL: 6e construirn 4Gm de canales rectangulares de concreto con tapas pre%abricadas, en la parte central de la %ranja de rodadura la red de canales de evacuacin pluvial estarn instaladas en las calles de Bolognesi ;rau y Zela, "demas %ormara parte de la red de evacuacin pluvial cmaras de recoleccin en las cuales estarn ancladas rejillas de acero laminado para evitar (ue ingrese elementos (ue pudieran saturar los canales antes mencionados En el siguiente cuadro se detalla las metas %&sicas y %inancieras del proyecto E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO .as obras propuestas se realizarn acorde con la realidad de la zona por cuanto a la %echa las edi%icaciones eDistentes delimitan el rea de intervencin con el proyecto .os tramos a construirse contaran con caracter&sticas geomtricas) radios, pendientes, peraltes, sobre anchos eDigidos por el :8E .as partidas a ejecutarse sern las siguientes) CODIGO NOMBRE DE LA PARTIDA UNIDAD METRADO 1.. OBRAS PRELIMINARES 32322 ".M"-E8 *:9V!6!98". 5E 9B:" M1 42222 32122 M9V!.!Z"-!98 H 5E6M9V!.!Z"-!98 5E EI/!*9 5!" 322 32422 ':"Z9 H :E*."8'E9 5/:"8'E ." 9B:" 5E -"::E'E:" M1 <2222 32A22 M"8'E8!M!E8'9 5E ':"86!'9 H 6E;/:!5"5 V!". "0!:M"59 3 -"::!. JM 322 32=22 -":'E. 5E 9B:" E6' 322 2.. PAVIMENTOS 12322 M9V!M!E8'9 5E '!E::"6 12323 -9:'E 5E M"'E:!". 6/E.'9 M4 <2GA 12321 :E..E89 *:9*!9 H -9M*E86"59 M4 42AG1 12324 *E:0!."59 H -9M*"-'"59 E8 'E::"*.E8E6 M1 <4222 12122 B"6E 12123 B"6E "0!:M"5" -,EI/!*9 eC 122 cm M1 <4222 12121 E7'E85!59 H -9M*"-'"59 B"6E ;:"8/.": E C 12-M M1 <4222 12422 *"V!ME8'9 -98 *!E5:" ."K" 5E. ./;": 12423 0".69 *!69 *":" *"V!ME8'9 0LcC3?= @g,cm1 eC32 cm M1 GA222 12421 *!69 ."K" 5E. ./;": *":" *"V!ME8'9 epC4= M = cm M1 GA222 12424 K/8'" 5E 5!."'"-!98 3N M. 4GA22 3.. CANALES DE EVACUACION PLUVIAL, VEREDAS Y CAMARAS DE RECOLECCION 42322 -"8".E6 5E EV"-/"-!98 *./V!". 42323 E7-"V"-!98 M"8/". M"'E:!". -9::!E8'E *":" -"8".E6 5E EV"-/"-!98 *./V!". M4 ?A21 42321 -"8". 5E -98-:E'9 :E-'"8;/.": M. 1B<22 42324 E8-90:"59 H 5E6E8-90:"59 5E -"8". :E-'"8;/.": M. 41A<1 4232A K/8'" 5E 5!."'"-!98 3N M. 3?4B? 4232= 6/M!8!6':9 E !86'"."-!98 5E '"*"6 5E -98-:E'9 *:E0"B:!-"59 5E #312 D 2G2M$ /85 42322 4232G "-E:9 5E :E0/E:Z9 0OyCA,122 @g,cm1 J; G,<2222 42122 VE:E5"6 42123 -9:'E 'E::E89 8"'/:". M"8/". *":" VE:E5"6 M4 4<B4 42121 *E:0!."59 H -9M*"-'"59 E8 VE:E5"6 M1 4<B4A E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO 42124 B"6E EM*E5:"5" *":" VE:E5"6 H :"M*"6 M1 4<B4A 4212A VE:E5" 5E -98-:E'9 3A2 @g,cm1 eC32 cm #n$ M1 4<B4A 4212= E8-90:"59 H 5E6E8-90:"59 VE:E5" #n$ M1 3==?A 4212G B:/P"6 E8 *!69 H VE:E5"6 #n$ M. 4<B4A 4212? *!8'/:" ."'E7 VE:E5"6 M1 433A? 42422 -"M":"6 5E :E-9.E--!98 42423 E7-"V"-!98 M"8/". M"'E:!". -9::!E8'E *":" -"8".E6 5E :E-9.E--!98 M4 3=31 42421 -"8". 5E -98-:E'9 :E-'"8;/.": M. 4G22 42424 E8-90:"59 H 5E6E8-90:"59 5E -"8". :E-'"8;/.": M. 4G22 4242A K/8'" 5E 5!."'"-!98 3N M. ?122 4242= "-E:9 5E :E0/E:Z9 0OyCA,122 @g,cm1 J; =4422 4242? :EK!.." ME'".!-" *,5:E8"KE *./V!". M. 4G22 !.. OTROS A2322 -98':9. '9*9;:"0!-9 *E:M"8E8'E E8 9B:" 5!" G222 A2122 -98':9. 5E -".!5"5 E6' 322 A2422 8!VE."-!98 '"*" 5E B/Z98E6 #n$ /85 3122 A2A22 :E/B!-"-!98 5E *96'E 5E "./MB:"59 /85 <22 A2=22 .!M*!EZ" ;E8E:". 5E 9B:" M1 <2222 ".. #LETE TERRESTRE =2322 0.E'E 'E::E6':E E8 V9./ME8 M4 114G3 =2122 0.E'E 'E::E6':E E8 *E69 J; ?=,1GG== $.. TRANSPORTE DE MATERIAL BASE G2322 ':"86*9:'E M"'E:!". ;:"8/.": d Q 3 @m M4 A3=22 G2122 ':"86*9:'E M"'E:!". ;:"8/.": dR3 @m M4 A3=22 3 LINEA DE BASE AMBIENTAL 3.1 UBICACION El Mejoramiento Vial y /rbano de las calles Bolognesi, ;rau y Zela se encuentra ubicado en el distrito de Viraco y *rovincia de -astilla, departamento y :egin "re(uipa 3.2 AREA DE IN#LUENCIA DEL PROYECTO El rea de in%luencia del tramo de mejoramiento de calles en estudio se ha determinado basndose en aspectos climticos, hidrolgicos, geolgicos, %isiogr%icos, de suelos, biolgicos y socioeconmicos, (ue in%luyen sobre la zona de estudio *ara mayor comprensin y anlisis, el rea de in%luencia se ha subdividido en un rea directa y un rea indirecta, considerando el grado de interrelacin (ue tendr el proyecto con las distintas variables ambientales E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO 3.2.1 %&'( )' I*+,-'*./( D/&'.0( El rea de in%luencia directa, comprende todo el sector donde los impactos ambientales se darn en %orma directa o inmediata, durante la construccin de la carretera *ropiamente es el rea de todo el tramo donde se construir la carretera, con inclusin del campamento, patio de ma(uinas, botaderos y otros Esta dada por una %ranja de unos A22 m de ancho, 122 m para cada lado del eje, a lo largo de la carretera En el mbito del proyecto se incluyen bsicamente los siguientes aspectos) depsitos de material eDcedente, canteras a eDplotar, cursos de agua, %uentes de agua a utilizar, reas donde se ubicaran los campamentos, patios de ma(uinas y talleres, poblados como) *aucartambo y .laychu 3.2.2 %&'( )' I*+,-'*./( I*)/&'.0( El rea de in%luencia indirecta es un rea mayor (ue la anterior, es una zona ubicada por %uera del rea de in%luencia directa y en ella se esperan la ocurrencia de impactos positivos durante la etapa de construccin de la carretera 6e identi%ico como rea de in%luencia indirecta a los poblados circundantes al area de in%luencia 3.3 MEDIO #ISICO 3.3.1 C,/1( El clima de la zona corresponde al clima seco de un valle interandino y por la altitud menor a 4112 msnm con clima %rigido, donde la temperatura media anual es de 31S- y la precipitacin media anual es de 122 mm 6e encuentra actividad agr&cola aleda+os a los centros poblados 3.3.2 2/)&3,345( " lo largo de la carretera discurre el r&o Mapacho 3.3.3 G'313&+3,345( El tramo de carretera atraviesa diversos unidades geomor%olgicas %ormados por los escurrimientos de las corrientes de aguas, ya (ue este valle interandino se %ormo bsicamente a consecuencia de los procesos de erosin, sedimentacin, colmatacin y arrastre de materiales de todas las %uentes de aguas, siendo la principal la corriente permanente del r&o Mapacho y del ingreso de las aguas y huaycos por las (uebradas .a carretera pasara mayormente paralelas al r&o Mapacho, 3.! MEDIO BIOLOGICO El rea de in%luencia directa se encuentra ubicado en diversas zonas de vida como son) Matorral desrtico montano bajo subtropical y Estepa espinosa montano bajo sub tropical, (ue %ueron %ormados por los %lujos de aguas del rio Mapacho, riachuelos, (uebradas, (ue han %ormado el relieve topogr%ico, donde se identi%ican las zonas de eriazas, montes de vegetacin natural, terrenos agr&colas y otros 3." MEDIO SOCIOECONOMICO .as -alles Bolognesi, ;rau y Zela se ubica en el distrito de Viraco, provincia de .a -astilla, departamento y regin "re(uipa .a poblacin bene%iciada perteneciente a todo el distrito de Viraco bordea los G22 habitantes, siendo la directamente bene%iciada los Vecinos de las calles Bolognesi, ;rau y Zela E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO ! IDENTI#ICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES !.1 GENERALIDADES .a importancia de la identi%icacin y evaluacin de impactos ambientales, radica, en (ue estas constituyen la base para la elaboracin del *lan de Manejo "mbiental en donde se plantean medidas (ue permitirn evitar o mitigar los impactos ambientales negativos en %avor de la conservacin del ecosistema !.2 METODOLOGIA .a metodolog&a est basada en una Matriz tipo .eopold, donde se interrelacionaron las principales "ctividades del *royecto con los -omponentes del Medio "mbiente a%ectados 6e estableci una estimacin subjetiva del impacto sobre el medio ambiente, es decir si es positivo #T$ o negativo #M$ y por Ultimo se estableci la intensidad del impacto, asignando a estos valores) impacto dbil #3$, moderado #1$ y %uerte #4$ 5i%erenciando la incidencia de los impactos para la construccin de la trocha del tramo de carretera y del puenteV se muestra a continuacin dicha Matriz -ausaME%ecto " #ACTORES QUE PRODUCEN PROBLEM%TICA AMBIENTAL .a ejecucin de las di%erentes actividades para la construccin y mejoramiento vial urbano de las calles Bolognesi, ;aru y Zela ocasionaran alteraciones ambientales (ue sern necesarias evitar o mitigar, para no a%ectar los recursos %&sicos, biolgicos, socioeconmicos y cultural en el mbito donde se localizan .os principales %actores (ue producen problemas ambientales en las carreteras de la regin estn relacionadas con) E6PLOTACI7N DE CANTERAS Y MANEJO DE BOTADEROS .a eDplotacin de canteras en cerros y laderas, generalmente provocan zonas inestables, por cortes altos provocando derrumbes y deslizamientos (ue en su mayor&a ocurren una vez concluidas las obras *or otro lado, es de suma importancia (ue el material eDcedente del proceso constructivo sea dispuesto convenientemente en WBotaderosX, cuya ubicacin no debe ocupar reas inestables ni de inters humano y,o biolgico CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS .a instalacin de campamentos, genera problemas ambientales relacionados bsicamente con la disposicin de residuos slidos domsticos, aguas servidas y eDcretasV y adems por costumbres inadecuadas del personal %orneo, (ue puede provocar la pesca y caza indiscriminada Estos problemas si no son resueltos adecuadamente, representan un serio riesgo para la salud de la poblacin local, e incluso para los mismos trabajadores de la obra, debido a la proli%eracin de vectores in%ecciosos "simismo podr&an contaminar %uentes de agua super%icial y subterrnea por el vertimiento y disposicin de los residuos domsticos (ue se producen en los campamentos y por los vertidos accidentalmente al suelo, tales como combustibles y lubricantes .os vertimientos de hidrocarburos (ue se vierten en los patios de ma(uinas, retardan las acciones de restauracin con vegetacin, por lo (ue es recomendable retirar el suelo a%ectado, depositndolo en los botaderos adecuadamente ubicados SE8ALIZACI7N .as etapas constructivas y,o de rehabilitacin, as& como la de operacin, pueden representar riesgos para algunos usuarios de las carreteras, involucrando su salud, y en el peor de los casos, su vida En la etapa de operacin, es particularmente importante la se+alizacin para evitar la degradacin del medio ambiente provocado por las actividades humanas, (ue atenta tambin contra la vida Util de la carretera MANTENIMIENTO E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO El mantenimiento de las calles del 5istrito de Viraco, es particularmente importante para podernos trasladar a la zona de trabajo y sostener la %luidez del sistema de drenaje en %orma debida 5urante el mantenimiento de la carretera, se originar la acumulacin de material (ue resulta de la limpieza en la plata%orma de la carretera, en las cunetas, en las alcantarillas y dems obras del proyecto vial .a inadecuada disposicin de este material podr&a a%ectar terrenos agr&colas u otras reas de inters humano y biolgico $ CONSIDERACIONES AMBIENTALES DE LAS ACTIVIDADES PROGRAMADAS DRENAJES El sistema de drenaje es el aspecto ms importante del dise+o, por la %inalidad (ue cumple para la preservacin de la vida Util de la carretera y del medio ambiente, as& como por la %uerte incidencia en los costos de mantenimiento Entre los objetivos bsicos ms importantes de estos sistemas de drenaje son) - Encausar toda la cantidad de agua de los cursos naturales (ue crucen la carretera - 6acar el agua %uera de la super%icie de la carretera, sin da+ar su estructura - *revenir los posibles problemas ambientales (ue puedan ocurrir a los lados de la carretera - :educir al m&nimo los cambios al patrn de drenaje natural - :educir al m&nimo la velocidad del agua y la distancia (ue el agua tienen (ue recorrer - 5renar el agua subterrnea (ue se encuentre, cuando sea necesario .os sistemas de drenaje considerados en el proyecto integral son) - -anales rectangulares - Bombeo CAMARAS DE RECOLECCION .as cmaras de recoleccin son obras de arte, (ue canalizan el agua hacia otro, cual(uiera (ue sea su procedencia, ayudando a controlar el %lujo de agua y reduciendo la velocidad para aminorara la erosin -onsideraciones ambientales en la instalacin y uso de alcantarillas) - 5entro del tramo a ejecutarse tenemos cauces bien de%inidos, la cmara de recoleccion debe seguir la direccin natural del cauce eDistente, a %in de reducir al m&nimo la perturbacin en el sitio - /na manera de evitar la obstruccin prematura es proyectando a las cmaras de recoleccion con seccin razonablemente mayor (ue la re(uerida CANALES DE EVACUACION PLUVIAL 6on estructuras del sistema de drenaje (ue se han programado a todo lo largo de las v&as a mejorarse hasta la disposicin %inal donde no perturbe la transitabilidad tanto peatonal como vehicular -onsideraciones ambientales en la construccin de cunetas) - -uando las obras de drenaje de la obra con%luyan directamente a un r&o, este deber estar provisto de obras civiles (ue permitan la decantacin de sedimentos y eviten la erosin - .os canales necesitan mantenerse limpias y protegidas de la erosin, ya sea con empedrado, vegetacin, embo(uillado de piedras o concreto - El revestimiento de los canales es importante, debido a (ue el agua puede in%iltrarse de regreso hacia la base de la carretera, causando el deterioro de la super%icie de rodadura - Es necesario limitar la pendiente de los canales de un 1E a =E, cuando sea necesario hacer canales con pendientes mayores de =E, se deber reducir la velocidad del agua con di(ues de contencin o se debe revestir - 6i en el mantenimiento se constata (ue las cunetas no tienen su%iciente capacidad para la intensidad pluvial local, se debe agregar des%ogues intermedios entre las alcantarillas eDistentes E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO BOMBEO Y PERALTE El bombeo es la inclinacin transversal de la super%icie de rodadura, a ambos lados del eje de la carretera, (ue permite (ue el agua corra hacia los canales de evacuacin *luvial -onsideraciones ambientales en la %ormacin del bombeo y peralte) - El tramo carretero programado a nivel de base granular estn dotados de bombeo y peralte, para poder %acilitar la evacuacin de las aguas - 6e debe dar mayor bombeo a carreteras rehabilitados constituidos por materiales en (ue predomine la arcilla, debido a su mayor retencin de aguas super%iciales - /sar %recuentemente peraltes hacia %uera de las carreteras, dispersando el agua de las reas a suelos estables, revestidos o cubiertos con vegetacin - /sar peraltes hacia las cunetas para colectar el agua en reas inestables y erosivas, compuestos por suelos arcillosos y limosos (ue son resbalosos cuando estn hUmedos MANEJO DE CANTERAS Y BOTADEROS CANTERAS E9:,30(./;* )' C(*0'&(<: .as canteras son seleccionadas previo anlisis de alternativas, y su eDplotacin ser sometida a aprobacin por parte de la 5ireccin :egional de 'ransportes de "re(uipa .a cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser utilizada posteriormente en las restauraciones %uturas *revio al inicio de las actividades de eDcavacin, el !ng :esidente veri%icar las recomendaciones establecidas en los dise+os, con relacin a la estabilidad de los taludes de corte El !ng :esidente esta en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades (ue realicen y tener a su disposicin e(uipos de primeros auDilios .os drenajes naturales interceptados por los cortes deber se canalizados con el %in de proteger el talud y evitar erosiones e inestabilidad del mismo T&(*<:3&0' )' 1(0'&/(, )' C(*0'&(: 5urante el transporte de materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material partido #polvo$, a%ectando a la poblacin local y,o vida silvestre "l respecto esta emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo la super%icie de acuerdo al relieve del entorno y la vegetacin del mismo, con plantas de la zona, evitando desmoronamientos y procurando su estabilizacin :especto a las %uentes de materiales de origen aluvial #en los r&os$ y a las ubicadas adyacentes a los r&os, adems de la readecuacin de la super%icie, se deber prestar especial atencin a la proteccin de las mrgenes de los r&os, ya (ue son %undamentales para evitar desbordamientos en pocas de avenidas BOTADEROS .os botaderos son zonas donde se colocaran los materiales eDcedentes de la obra, es decir, los provenientes de los cortes y de la limpieza (ue se realicen durante el proceso de construccin /bicacin de los Botaderos) .os lugares mas recomendados para la ubicacin de los botaderos, son las zonas adyacentes a la carretera, donde se ha tomado material de prstamo para los terraplenes #canteras E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO abandonadas$ y (ue son suelos estriles, sin ningUn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente 6e debe evitar zonas inestables o reas de importancia como bo%edales o reas de alta productividad agr&cola "simismo, no se podr depositar materiales en los cursos de agua o (uebradas, ni en las %ranjas ubicadas a por lo menos 42 m a cada lado de las orillasV ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de %allas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin 5isposicin de Materiales EDcedentes y :estauracin de los Botaderos) .os materiales eDcedentes del proceso constructivo y,o rehabilitacin de una carretera, una ves colocados en los botaderos, debern ser compactados por lo menos con A pasadas de tractor de oruga, sobre capas de un espesor adecuado -on el %in de disminuir las in%iltraciones de agua en los botaderos, deben densi%icarse las dos Ultimas capas anteriores a la super%icie de%initiva, mediante varias pasadas de tractor oruga #por lo menos 32 pasadas$ "simismo, con el %in de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la zona, el botadero deber ser cubierto de suelo y vegetado 5e ninguna manera se permitir (ue los materiales eDcedentes de la zona sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumuladosV as& sea de manera temporal, a lo largo y ancho de la carreteraV asimismo no se permitir (ue estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINARIAS CAMPAMENTOS .os campamentos se ubican en la *ampa de -haupo, y en las zonas de construccin de los puentes como 8i+o -haca y *uente -olgante de Iuechualla, donde ser conveniente asegurar el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales, para evitar o disminuir los probables impactos ambientales (ue se puede generar N3&1(< )' C3*<0&-../;*: - "un(ue las reas de los campamentos son m&nimas en las carreteras, en la rehabilitacin de los mismos se evitar en lo posible la remocin de la cobertura vegetal, asimismo se debe conservar la topogra%&a natural del terreno a %in de no realizar movimientos de tierra eDcesivos - En lo posible, los campamentos sern construidos con material pre%abricadoV en caso contrario, se emplearan rboles de la zona convenientemente talados u otra vegetacin compatible a la construccin de las instalaciones, sin (ue esto comprometa la biodiversidad de la zona - 5e considerarse necesaria la remocin de los suelos para el desplazamiento de los campamentos, la cobertura super%icial vegetal removida debe ser convenientemente almacenada y protegida para su empleo posterior en la restauracin del rea alterada - *or ningUn motivo se debe inter%erir con el uso del agua de la poblacin local, sobre todo de a(uellas %uentes de captacin susceptibles de agotarse N3&1(< S(*/0(&/(<: - .os campamentos debern estar previstos de servicios bsicos de saneamiento, para la disposicin de eDcretas se podrn construir silos artesanales en lugares seleccionados (ue no a%ecten a los cuerpos de agua "l %inal de la construccin, los silos sern convenientemente sellados E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO - 5ebern contar con e(uipos de eDtincin de incendios y material de primeros auDilios, a %in de atender urgencias de salud del personal de obra - El agua para consumo humano deber ser potabilizada, utilizando tcnicas como la cloracin mediante pastillas N3&1(< A1=/'*0(,'<: - El !ng :esidente organizara charlas a %in de hacer conocer a la poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona del trabajo - El !ng :esidente en lo %undamental centrar su manejo ambiental en la no contaminacin de las aguas del r&o o cuerpos cercanos de agua, por residuos l&(uidos y slidos, entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, materiales eDcedentes - El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a las corrientes de agua, por lo (ue su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en lo posible en contra pendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos l&(uidos (ue puedan contaminar la %auna y la calidad del agua - .os silos debern ser eDcavados con herramientas manuales y su construccin debe incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y %ondo de los mismos - .os silos (ue hubieran cumplido con su periodo de vida Util sern clausurados, utilizando para ello el material eDcavado inicialmente - .os materiales reciclables podrn ser a la comunidad en calidad de donacin para ser utilizados para otros %ines - -ompensar las reas destinadas a los campamentos y patio de ma(uinas, mediante plantaciones %orestales y arbreas en un espacio concertado con las autoridades locales N3&1(< :(&( ', P'&<3*(,: - .os trabajadores no podrn llevar a cabo actividades il&citas de capturas de especies de %auna, as& mismo, se proh&be las actividades de caza %urtiva en el mbito de in%luencia del proyecto - 6e proh&be el consumo de bebidas alcohlicas en los campamentos - 6e proh&be la tala de vegetacin, caza y comercio ilegal de especie de %auna y pesca con dinamita o barbasco PATIO DE MAQUINAS 6e instalaran en los talleres y patios de ma(uinaria, sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites, asimismo, los residuos de aceites y lubricantes a debern retener en recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior eliminacin a un botadero adecuado El abastecimiento de combustible y mantenimiento de ma(uinaria y e(uipo, incluyendo el lavado de veh&culos, se e%ectuar de %orma tal (ue eviten el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias contaminantes, ha r&os, (uebradas, arroyos o al suelo /na ves retirada la ma(uinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupados por el patio de ma(uinas, en el (ue se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, as& como la correspondiente revegetacin SE8ALIZACI7N TEMPORAL Y DE#INITIVA El objetivo de la se+alizacin es proporcionar un aspecto %undamental en la seguridad del usuario del tramo de carretera -haupo M Iuechualla .a %alta de una buena se+alizacin y demarcacin tanto en las etapas de construccin y de operacin pueden ocasionar accidentes de trabajo y accidentes vehiculares con graves consecuencias a todo nivel E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO -onsideraciones "mbientales para la 6e+alizacin) - "l no atropellamiento de la %auna - " la prohibicin de tala indiscriminada de bos(ues - " la proteccin de las reas naturales protegidas - " la proteccin de reas ar(ueolgicas - " la prohibicin a la caza y pesca %urtiva - " la no contaminacin del aire y de aguas Estos tipos de se+alizacin se debern colocar en sitios visibles de las carreteras, en los campamentos y en los %rentes de trabajo (ue %aciliten la depredacin .as dimensiones de la se+alizacin sern de acuerdo a un tama+o adecuado (ue puedan ser %cilmente visualizadas por los trabajadores y usuarios de la v&a, con contenidos a la conservacin del medio ambiente, como las siguientes) - 5isminuye la velocidad - 8o comercialices especies de %auna, conserva el medio ambiente - 'u educacin es importante - *roteger la %auna - 8o prendas %uego - *rohibida la caza bajo pena de arresto - *eligro MANTENIMIENTO .uego de la construccin de la carretera, es necesario plani%icar un sistema de Mantenimiento (ue asegure su %uncionamiento de acuerdo al dise+o El mantenimiento de la carretera consiste en (ue los drenajes deben ser peridicamente limpiados, se debe (uitar los materiales deslizantes de los taludes de corte, se deben de retirar los materiales sobre la super%icie de rodadura, as& como se controlar la vegetacin, tanto las (ue se sembraron con %ines de estabilizacin, como las (ue de alguna manera estn invadiendo la super%icie de rodadura disminuyendo la visibilidad -onsideraciones "mbientales durante el Mantenimiento) - 6e debe limpiar y reparar el sistema de drenaje super%icial del tramo de carretera -haupo M Iuechualla #badenes, alcantarillas, cunetas$ - 6e debe retirar el material ca&do del talud sobre la calzada, con el %in de mantenerla libre de obstculos para el normal %uncionamiento del tra%ico vehicular, as& mismo estos taludes debern ser estabilizadas mediante tcnicas vegetativas - 6e debe identi%icar y aplicar medidas de control de erosin, principalmente en los taludes de corte y relleno 6e recomienda en lo posible utilizar medidas vegetativas - 6e debe mantener la vegetacin de los bordes de la carretera, especialmente de las zonas altas #mas de 4,<22 msnm$ Esta vegetacin sirve de se+alizacin del l&mite lateral de la carretera, ante la densa neblina (ue eDiste en determinadas horas del d&a En la evaluacin del proyecto no se genera !mpacto "mbiental negativo, por lo tanto) M 8o se ocasionan da+os al medio ambiente M 8o se han programado Medidas de Mitigacin, en vista (ue no se perturba el medio ambiente > POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'". MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRACO 6e puede generar m&nimos impactos negativos al medio ambiente, los mismos (ue son poco signi%icativos y se presentan en la etapa de ejecucin de la obra como son) M Movimiento de tierras M *osibles accidentes de trabajo M -ontaminacin del suelo por desechos de residuos slidos y l&(uidos M -ontaminacin del aire por polvos M -ontaminacin del ambiente por ruidos molestos M EDtraccin y acarreo de agregados de las canteras *or la magnitud de la obra y el desarrollo de la zona, estos impactos negativos son m&nimos, no signi%icativos y de %cil solucin ? MEDIDAS DE MITIGACION 8o se ocasionan da+os al medio ambiente, por lo (ue no eDisten impactos ambientales negativos signi%icativos, por lo tanto, no es necesario programar medidas de mitigacinV solo se pueden tomar acciones simples de programar los trabajos en %orma ordenada y adecuada, donde se incluya acciones de limpieza en %orma peridica *ara recuperar la vegetacin desbrozada, se ha considerado en el presupuesto del proyecto integral una partida de re%orestacin y re vegetacin E7*E5!E8'E 'E-8!-9 E6'/5!9 5E !M*"-'9 "MB!E8'".