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INCOTERMS 2020
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INCOTERMS

La ICC ha publicado los Incoterms 2020 que entrarán en vigor el próximo 1 enero de 2020. No
ha habido grandes cambios respecto a la edición de 2010.

Los Incoterms 2020 siguen siendo 11 términos. En relación a los Incoterms 2010, podemos ha-
blar de dos tipos de diferencias: las de fondo y las de forma:

DE FONDO

1.- Cambio en las tres iniciales de DAT al DPU. La única diferencia es que mientras en el DAT la
entrega se hacía una vez descargada en una terminal, en el DPU se realiza en cualquier lugar
designado entre el vendedor y el comparador.

Esto hace que la enumeración de los Incoterms para transporte multimodal o polivalente tenga
un orden diferente: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.

En lo que se refiere a las obligaciones, a los riesgos y a los costes, no hay ninguna diferencia
entre el DAT y el DPU. Solamente se ha cambiado el nombre al Incoterm y que la entrega puede
ser en cualquier lugar designado por las partes. Si el lugar es en el interior, habrá que tener en
cuenta el transporte interior a la hora de calcular los costes.

El vendedor corre con todos los riesgos de la mercancía hasta el lugar de destino convenido y
descarga. El vendedor deberá asegurarse de que está en condiciones de organizar la descarga
en el lugar designado.

2.- En relación el CIP, hay un diferente nivel de cobertura del seguro. El vendedor tiene la obli-
gación de contratar un seguro que cumpla con la cobertura de las cláusulas A de las Cláusulas
de Carga del Instituto (LMA/IUA).

3.- En lo que se refiere al FCA, puede darse un mecanismo opcional. Cuando el Incoterm elegido
por el vendedor y el comprador es el FCA, ocurre que a veces sus bancos, cuando el medio de
pago es un crédito documentario, pueden querer un Conocimiento de Embarque con la mención
"a bordo".

Cuando un vendedor en un FCA necesite un Conocimiento de Embarque con la mención "a

bordo", si las partes lo han acordado, el comprador dará instrucciones a su porteador para que
emita un BL con mención "a bordo" para el vendedor (el porteador puede o no hacerlo), siempre
a riesgo del comprador. El vendedor deberá proporcionar ese documento al comprador, lo que
le posibilitará la descarga de la mercancía del porteador.

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Este mecanismo será innecesario si las partes han acordado que el vendedor presentará al com-
prador un conocimiento de embarque que indique que la mercancía ha sido entregada para su
embarque.

Mi opinión es que esta opción en el FCA es poco operativa y poco viable, no solo porque implica
la voluntad del transportista de emitir un B/L "a bordo" cuando no lo está, además hay que
contar con que el comprador le haga llegar al vendedor los originales del B/L.

4.- Los Incoterms 2020 se aplican también al transporte con los medios propios tanto del com-
prador como del vendedor en las reglas FCA, DAP, DPU y DDP. Nada impide que el comprador o
el vendedor dispongan del transporte sin contratar el servicio del transporte a un tercero, utili-
zando sus propios medios.

5.- Inclusión de requisitos relacionados con la seguridad en las obligaciones y costes del trans-
porte. En los Incoterms 2010 se recogían de manera discreta requisitos relacionados con la se-
guridad. Ante el aumento de la inquietud y las prácticas de los medios de transporte en esta
versión, están más consolidados. Se han añadido de forma expresa en los artículos A4 y A7 de
cada regla. También se hace referencia a ellos cuando se habla de costes en la A9/B9.

DE FORMA

En el libro de los Incoterms publicado por la ICC podemos encontrar:

1.- En el orden de las obligaciones del vendedor (A) y del comprador (B), los costes ahora apa-
recen en el artículo A9/B9 y aparecen todos los costes asignados a cada regla Incoterms con-
creta.

2.- Las notas explicativas que aparecen antes de cada regla de Incoterms intentan ser una mayor
ayuda al usuario explicando los fundamentos de cada una de ellas.

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Cómo debe ser la mención en los INCOTERMS

Regla de los INCOTERMS elegida (3 letras) + Lugar designado + Incoterms 2020

Ejemplo:

DDP (Transnatur Norte,Pol. Lanbarren, Arañaburu Kalea, 3, 20180, Oiartzun) Incoterms 2020

Es importante no olvidar que el uso de los INCOTERMS es opcional y aconsejable en las transac-
ciones comerciales, tanto nacionales como europeas o internacionales, y no sustituyen al con-
trato de compraventa. De igual manera, cabe recordar que las partes pueden usar Incoterms de
otras ediciones aunque la ICC recomienda siempre el uso de los últimos porque en su actualiza-
ción se intenta reflejar la evolución del Comercio Internacional.

En la tabla que se adjunta se puede observar que no aparecen los 11 Incoterms sino 13. He
desdoblado dos Incoterms para su mejor comprensión y utilización:

• FCA, distinguiendo si es en fábrica o si es en un lugar en el país de origen.

• DPU, distinguiendo si es en una terminal, en el puerto de destino o en un lugar en el país
de destino.

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