Etapas De Una Carretera

Planeación

Proyecto

Construcción

Uso

La planeación

Consiste en agrupar, dentro del análisis técnico de maneara armónica y cordial todos los factores
geográficos físicos económicos sociales s que caracterizan una región. Para dar a conocer cómo
se lleva a cabo la planeación de una red vial se presenta en forma exacta la parte teórica del
estudio de la región.

PROYECTO

Los datos y condiciones fijados por la planeación son la base y punto de partida del proyecto,
con los datos y especificaciones fijadas el proyecto se realiza a través de tres partes en las que se
divide estudios topográficos estudios mecánica de suelos y estudio de estructuras.

Estudios topográficos reconocimiento

El objeto del reconocimiento es el de examinar una zona del relieve terrestres con el propósito de

fijar puntos obligados.

En la generalidad de los casos el reconocimiento se hace usando instrumentos portátiles tales

como brújula, aneroides, clisímetros, cuentapasos entre otros.

Y dependiendo de las dificultades del terreno se puede hacer a pie, caballo en jeep, avión o

helicóptero.
Con el reconocimiento se pueden obtener datos generales para formar un croquis que

complemente los datos de las cartas geográficas y así hacer un plano de la región y los perfiles

aproximados de las rutas probables.

Durante el reconocimiento geológico superficial también se puede indicar la presencia de una

estratificación caliza en una de las rutas probables cuyo tachado pueda causar deslizamientos,

también se pueden ver posibles filtraciones que provengas de corrientes subterráneas y que

puedan dañar el camino construido.

TRAZADO PRELIMINAR

No es más que una poligonal abierta, partiendo del punto al que se le denomina km0+000, y se
van clavando estacas cada 20 m y en los puntos accidentados y puntos notables hasta llegar al
vértice que le sigue, continuando en esta forma hasta lo largo de la línea.

1) Escoger y marcar punto de partida

2) Establecer el azimut
3) Determine la cota del punto de partida
4) Establezca el quilometraje
5) Buenas notas legibles de campo
6) Nivelación del perfil de la línea preliminar
7) Vaciar los datos

LINEA DEFINITIVA

Con el dibujo de línea preliminar es necesario proyectar la línea definitiva para después trazarla
en el terreno.

Conociendo las equidistancias entre las curvas de nivel y la pendiente gobernadora (1 o 2 %

menor que la máxima) se calcula la abertura del compás para que al interceptar con sus puntas
dos curvas de nivel continuas, la línea imaginaria que une estos puntos sea la pendiente deseada
CUVAS CIRCULARES HORIZNTALES

Los tramos rectos denominados tangentes, deben unirse con curvas parar que la línea quede
completa.

C= cuerda larga

M= ordenada media

E= externa

ST= subtangente

LC= longitud de curva

G = grado
El punto en el cual dos tangentes se cortan se denomina punto de comienzo (PC) y el punto
donde la curva termina se denomina punto de termino (PT)

Deflexión=

ST= R tan /2