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Resultados Primer Avance
Resultados Primer Avance
Entregar al inicio del primer examen ordinario, en forma resumida solamente los resultados del primer avance
del Proyecto, impreso en no más de 6 hojas (por uno o ambos lados), engrapadas. Al inicio, datos institucionales,
título*, datos del autor, datos de la asignatura, GRUPO, lugar y fecha.
Un trabajo incompleto, falto de calidad, que no acate las instrucciones o entregado extemporáneamente
(aunque sea al término del examen), implica una penalización en puntos sobre la primera calificación ordinaria.
1- MISION1
Describa brevemente (en uno o dos párrafos) el propósito del avión y los detalles de la misión.
3- TRES VISTAS
Conforme a las indicaciones de la GUÍA
1
Estudiar el tema Perfil de Misión en D.P. Raymer.
2
Estudiar trabajo de congreso, PDF proporcionado a través del Buzón.
3
Utilizar el método que presenta D.P. Raymer.
4
Ver el concepto en D.P. Raymer.
4- ALA y PERFIL AERODINÁMICO SELECCIONADO5
a. Designación del perfil:
b. Pendiente estimada para la zona útil de la polar de sustentación del perfil, a0 =
c. Pendiente estimada para la zona útil de la polar de sustentación del ala, corregida por
alargamiento6 a =
d. Ecuación de la polar de sustentación del ala para su “zona útil”
e. Polar CL vs CD “no equilibrada”
f. Fineza Máxima
g. Cualidad Sustentadora Máxima
5- HÉLICE SELECCIONADA7
a. Designación:
b. No. de palas:
c. Ángulo de paso geométrico al 75% de su radio, 0.75R =
d. Parámetro de similitud en crucero (dato inicial), Jc =
e. Eficiencia máxima en crucero (dato inicial), c =
f. Distancia real de seguridad (conforme a la Norma Vigente, indicar referencia8):
g. Dibujo a escala que magnifique el detalle de la distancia real de seguridad.
h. Mach en puntas en máxima potencia y máxima velocidad. Límite aceptable para el proyecto M=0.8.
5
Del libro Abbott.
6
Del libro Dommasch
7
Del libro Ordóñez 4.
8
FAA, FAR.