APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev.2 - 31-10-2014

PROYECTO DE ASOCIACIÓN PÚBLICO
PRIVADA DE INICIATIVA PRIVADA

LEY No. 1508 del 10 de Enero de 2012
CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA VIAL PARA LA
CONEXIÓN DE LOS DEPARTAMENTOS DE CESAR Y
LA GUAJIRA
FACTIBILIDAD
PRESENTADO POR:
5.1.2. ESTUDIOS TÉCNICOS PARA REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO
5.1.2.2. Hidráulica, Hidrología y Socavación. HHS
SAN ROQUE - LA PAZ (CESAR)
DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev. 2
Medellín, 31 de octubre de 2014

PROYECTO DE ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA DE INICIATIVA PRIVADA
Ley No. 1508 del 10 de Enero de 2012
CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA VIAL PARA
LA CONEXIÓN DE LOS DEPARTAMENTOS DEL CESAR Y LA GUAJIRA
FACTIBILIDAD
LISTA DE DISTRIBUCIÓN
La lista de distribución de copias duras de este informe se presenta a continuación. También se ha
enviado copia magnética de este documento vía correo electrónico. Las observaciones que
resulten de su revisión y aplicación deben ser informadas a esta oficina para proceder a realizar sus
modificaciones:
DEPENDENCIA Tipo de Copias N° de Copias

CONSTRUCCIONES EL CONDOR Dura y magnética 3
CONSULTOR Dura y magnética 1
Construcciones El Cóndor es el responsable de administrar las copias correspondientes de este

documento dentro de los grupos de trabajo.
Documento:
5.1.2. ESTUDIOS TÉCNICOS PARA REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS- IF-
004 Rev. 2
SAN ROQUE - LA PAZ (CESAR) Medellín, 31 de octubre de 2014
INFORME Página i
FACTIBILIDAD
ESTADO DE REVISIÓN Y APROBACIÓN

Título documento:
ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN.
Referencia DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev. 2
Número de revisión 2
Nombre Daniela Moreno López
Cédula 1.128.275.051
Matrícula Profesional 05237-214466 ANT

ELABORÓ
Firma
Fecha 31 de octubre de 2014
Nombre Aurelio Gómez González
Cédula 10.530.462
Matrícula Profesional 1920202786 CAU

REVISÓ CONSULTOR
Firma
Fecha 31 de octubre de 2014
Nombre Luis Fernando Cano Gómez
Cédula 7.525.194
Matrícula Profesional 1920201726 CAU

APROBÓ CONSULTOR
Firma
Fecha
Nombre
Cédula
APROBACIÓN Matrícula Profesional
CONSTRUCCIONES EL CÓNDOR Firma
Fecha
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página ii
FACTIBILIDAD
ÍNDICE DE MODIFICACIONES
Índice Capítulo Fecha de Observaciones
Revisión Modificado Modificación
0 Sin modificaciones 23 de Abril de 2013 Versión Original
1 5.1. Climatología 17 de Enero de 2014 Respuesta a observación 4.6.2.i*
1 5.2. Red de drenaje 17 de Enero de 2014 Respuesta a observación 4.6.2.a*
2 5.1. Climatología 31 octubre de 2014 Respuesta a observación 4.3.3**
* Observaciones de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) presentadas en el Informe de

revisión Nº 2 IP Cesar – Guajira, elaborado por la Unión Temporal Evaluación 3APPs. Documento TC-
2406-172. Noviembre 2013.
** Observaciones de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) presentadas en el Informe de
revisión Nº 3 IP Cesar – Guajira, elaborado por la Unión Temporal Evaluación 3APPs. Documento TC-
2434-172. Año 2014.
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página iii
FACTIBILIDAD
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................................................ 1
2 OBJETIVO Y ALCANCES ................................................................................................................................................................ 2
2.1 Objetivos.................................................................................................................................................................................. 2
2.1.1 Objetivo general ..................................................................................................................................................... 2
2.1.2 Objetivos específicos ............................................................................................................................................. 2
2.2 Alcances.................................................................................................................................................................................. 2
3 METODOLOGÍA ............................................................................................................................................................................. 3
4 LOCALIZACIÓN ............................................................................................................................................................................. 3
4.1 INFORMACIÓN DE REFERENCIA ........................................................................................................................................... 4
4.1.1 Información primaria.............................................................................................................................................. 4
4.1.2 Información secundaria ........................................................................................................................................ 4
5 ANALISIS HIDROLÓGICO .............................................................................................................................................................. 5
5.1 CLIMATOLOGÍA ...................................................................................................................................................................... 5
5.1.1 Municipio de La Paz ............................................................................................................................................. 10
5.1.2 San Roque.............................................................................................................................................................. 13
5.2 RED DE DRENAJE .................................................................................................................................................................. 17
5.2.1 Arroyo Similoa. K 15+300 ...................................................................................................................................... 17
5.2.2 Arroyo las Ánimas. K 24+460................................................................................................................................ 18
5.2.3 Río Casacará. K 75+030 ....................................................................................................................................... 18
5.2.4 Río Tucuy. K 44+200 .............................................................................................................................................. 18
5.2.5 Río Maracas. K 56+200 ......................................................................................................................................... 19
5.2.6 Rio Chiriaimo. K 134+500 ...................................................................................................................................... 19
5.2.7 Rio Tocaimo. K 111+600 ....................................................................................................................................... 19
Documento:
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INFORME Página iv
FACTIBILIDAD
5.2.8 Río Espíritu Santo o Magiriaimo. K 102+500....................................................................................................... 19
5.2.9 Río Fernambuco ................................................................................................................................................... 19
5.3 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE CUENCAS ....................................................................................................... 19
5.4 ESTIMACIÓN DE CAUDALES DE DISEÑO ............................................................................................................................ 23
5.4.1 Curvas IDF .............................................................................................................................................................. 23
5.4.2 Cálculo del tiempo de concentración............................................................................................................. 26
5.4.3 Método Racional .................................................................................................................................................. 30
5.4.4 Estimación de caudales máximos. .................................................................................................................... 31
6 EVALUACIÓN Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS .......................................................................................................... 32
6.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE EXISTENTE ........................................................................................................ 32
6.2 CRITERIOS DE DISEÑO .......................................................................................................................................................... 42
6.2.1 Periodo de retorno ............................................................................................................................................... 42
6.2.2 Capacidad hidráulica de las alcantarillas....................................................................................................... 43
6.3 DISEÑO DE ALCANTARILLAS OBRAS MENORES ................................................................................................................ 43
6.3.1 Alcantarillas Existentes. ........................................................................................................................................ 44
6.3.2 Alcantarillas Proyectadas. .................................................................................................................................. 47
6.4 MODELACIÓN HIDRÁULICA EN HEC- RAS, PUENTES. ....................................................................................................... 49
6.5 PONTONES, Y PUENTES CON LUZ MENOR A 10 M ............................................................................................................ 58
7 ESTUDIOS DE SOCAVACIÓN....................................................................................................................................................... 61
7.1 SOCAVACIÓN OBRAS MENORES ....................................................................................................................................... 61
7.2 SOCAVACIÓN GENERAL EN EL CAUCE ............................................................................................................................ 64
8 CONCLUSIONES .......................................................................................................................................................................... 69
9 RECOMENDACIONES .................................................................................................................................................................. 70
10 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................................................................................. 70
11 PERSONAL QUE PARTICIPÓ EN EL ESTUDIO ................................................................................................................................ 72
Documento:
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INFORME Página v
FACTIBILIDAD
ANEXO 1: ............................................................................................................................................................................................... 74
12 ESTACIONES IDEAM .................................................................................................................................................................... 74
ANEXO 2: ............................................................................................................................................................................................... 82
13 MEMORIAS DE CÁLCULO ............................................................................................................................................................ 82
13.1 Caudal de diseño ................................................................................................................................................................ 83
13.2 Resultados hy-8..................................................................................................................................................................... 87
13.3 Resultados hec-ras ............................................................................................................................................................. 137
13.4 Resultados pontones ......................................................................................................................................................... 158
13.5 resultados socavación ...................................................................................................................................................... 160
ANEXO 3 .............................................................................................................................................................................................. 175
14 CANTIDADES DE OBRA ............................................................................................................................................................. 175
PARA OBRAS PROPUESTAS (NUEVAS) ................................................................................................................................................. 176
ANEXO 4 .............................................................................................................................................................................................. 178
15 ARCHIVO MAGNÉTICO............................................................................................................................................................. 178
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Estaciones adquiridas en el IDEAM. ............................................................................................................................................... 5
Tabla 2. Valores medios mensuales de temperatura. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ........................................................ 6
Tabla 3. Valores medios mensuales de precipitación. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ....................................................... 7
Tabla 4. Valores medios mensuales de humedad relativa. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) .............................................. 8
Tabla 5. Valores totales mensuales de brillo solar. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) .............................................................. 9
Tabla 6. Parámetros de la estación meteorológica de la parte baja. (EOT Municipio de La Paz) ................................................. 10
Tabla 7. Parámetros de la estación meteorológica de la parte alta. (EOT Municipio de La Paz) ................................................... 11
Tabla 8. Características generales de las estaciones cercanas en la zona (EOT Municipio Becerril) ............................................ 14
Documento:
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INFORME Página vi
FACTIBILIDAD
Tabla 9. Clasificación climática para cada estación. (EOT Municipio Becerril) ................................................................................. 16
Tabla 10. Características morfométricas de las microcuencas de estudio. ........................................................................................ 22
Tabla 11. Parámetros regionalizados para el cálculo de las curvas I-D-F. ........................................................................................... 23
Tabla 12.Tiempos de concentración (min) y velocidad media de las microcuencas. ..................................................................... 29
Tabla 13. Crecientes obtenidas mediante el método Racional (algunos sitios). ................................................................................ 30
Tabla 14. Valores del coeficiente de escorrentía. (Fuente: Chow et al, 1994).................................................................................... 31
Tabla 15. Crecientes máximas mediante método de transposición de cuencas. ............................................................................ 32
Tabla 16. Obras de drenaje que requieren mantenimiento. .................................................................................................................. 34
Tabla 17. Obras de drenaje evaluadas hidráulicamente. ...................................................................................................................... 35
Tabla 18. Periodos de retorno para el diseño de alcantarillas. .............................................................................................................. 43
Tabla 19. Cuadro resumen alcantarilla km 8+010. ................................................................................................................................... 45
Tabla 20.Cuadro resumen alcantarilla km 8+040. .................................................................................................................................... 45
Tabla 21. Obras que cumplen con la capacidad de drenaje y obras de drenaje que se deben cambiar................................. 46
Tabla 22. Obras propuestas para tramos sin obras. ................................................................................................................................. 48
Tabla 23. Puentes que cumplen con la capacidad de drenaje y obras que se deben cambiar. ................................................. 50
Tabla 24. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 0+800 (50 años). ................................................................................................. 51
Tabla 25. Pontones con capacidad de drenaje y pontones que se deben cambiar. .................................................................... 59
Tabla 26. Velocidad crítica de arrastre para diferentes condiciones del agua. ................................................................................ 62
Tabla 27. Resultados de socavación en las obras menores. .................................................................................................................. 63
Tabla 28. Datos generales para el cálculo de socavación km92+589. ................................................................................................ 66
Tabla 29. Datos de la sección 97 aguas arriba del puente km 92+589. .............................................................................................. 66
Tabla 30. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 97 aguas arriba del puente km 92+589.
................................................................................................................................................................................................................ 66
Tabla 31Datos de la sección 96 aguas abajo del puente km 92+589. ................................................................................................ 67
Tabla 32. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 96 aguas abajo del puente km 92+589.
................................................................................................................................................................................................................ 68
Documento:
004 Rev. 2
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FACTIBILIDAD
Tabla 33. Estación Codazzi. .......................................................................................................................................................................... 75
Tabla 34. Estación La Jagua......................................................................................................................................................................... 76
Tabla 35. Estación Leticia. ............................................................................................................................................................................. 77
Tabla 36. Estación San Benito....................................................................................................................................................................... 78
Tabla 37. Estación Becerril. ........................................................................................................................................................................... 79
Tabla 38. Apto Alfonso Lopez ....................................................................................................................................................................... 80
Tabla 39. Crecientes obtenidas mediante el método Racional............................................................................................................ 83
Tabla 43. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 13+00. ...................................................................................................... 89
Tabla 44. Cuadro resumen alcantarilla km 13+090. ................................................................................................................................. 90
Tabla 45. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 13+090. .................................................................................................... 91
Tabla 57. Cuadro resumen alcantarilla km 72+185. ............................................................................................................................... 100
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INFORME Página viii
FACTIBILIDAD
Tabla 58. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 72+185. .................................................................................................. 101
Tabla 71. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 95+940. ................................................................................................. 111
Tabla 74. Cuadro resumen alcantarilla km 108+200. ............................................................................................................................. 114
Tabla 75. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 108+200. ............................................................................................... 114
Tabla 77. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 108+420. ................................................................................................ 116
Tabla 80. Cuadro resumen alcantarilla km 134+970. ............................................................................................................................ 119
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FACTIBILIDAD
Tabla 100. Cuadro resumen alcantarilla km 131+820. ........................................................................................................................... 136
Tabla 101. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 131+820. .............................................................................................. 136
Tabla 102. Resultadmodelación HEC-RAS 4.1.0 Km 0+800 (2.33, 5, 10 y 25 años). ............................................................................ 137
Tabla 103. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 7+100 (2.33, 5, 10, 25 y 50 años). ................................................................. 138
Tabla 104. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 24+640(2.33, 5, 10, 25 y 50 años). ................................................................ 141
Tabla 105. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 92+589(2.33, 5, 10, 25 y 50 años). ................................................................ 143
Tabla 106. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 102+200 (2.33, 5, 10, 25 y 50 años). ............................................................. 146
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Tabla 110. Resultados evaluación Km 74+430......................................................................................................................................... 158
Tabla 111. Resultados evaluación Km 77+210......................................................................................................................................... 158
Tabla 112.Resultados evaluación Km 102+500........................................................................................................................................ 159
Tabla 113. Resultados evaluación Km 107+530....................................................................................................................................... 159
Tabla 114. Resultados evaluación Km 128+120....................................................................................................................................... 159
Tabla 115. Datos generales para el cálculo de socavación km0+800. .............................................................................................. 160
Tabla 116. Datos de la sección 75 aguas abajo del puente km 0+800. ............................................................................................ 160
.............................................................................................................................................................................................................. 161
Tabla 118. Datos de la sección 76 aguas arriba del puente km 0+800. ............................................................................................ 162
.............................................................................................................................................................................................................. 162
Tabla 120. Datos generales para el cálculo de socavación km7+100. .............................................................................................. 163
Tabla 121. Datos de la sección 96 aguas abajo del puente km 7+100. ............................................................................................ 163
.............................................................................................................................................................................................................. 163
Tabla 123. Datos de la sección 97 aguas arriba del puente km 7+100. ............................................................................................. 164
.............................................................................................................................................................................................................. 165
Tabla 125. Datos generales para el cálculo de socavación km24+640. ............................................................................................ 166
Tabla 126. Datos de la sección 96 aguas abajo del puente km 24+640. .......................................................................................... 166
Tabla 127. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 96 aguas arriba del puente km
24+640. ................................................................................................................................................................................................ 166
Tabla 128. Datos de la sección 97 aguas arriba del puente km 24+640. ........................................................................................... 167
Tabla 129. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 97 aguas abajo del puente km
24+640. ................................................................................................................................................................................................ 168
Documento:
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INFORME Página xi
FACTIBILIDAD
Tabla 130. Datos generales para el cálculo de socavación km134+500. .......................................................................................... 169
Tabla 131. Datos de la sección 96 aguas abajo del puente km 134+500. ........................................................................................ 169
134+500. .............................................................................................................................................................................................. 169
Tabla 133. Datos de la sección 97 aguas arriba del puente km 134+500. ......................................................................................... 170
Tabla 134. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 97 aguas arriba del puente km
134+500. .............................................................................................................................................................................................. 171
Tabla 135. Datos generales para el cálculo de socavación km111+600. .......................................................................................... 171
Tabla 136. Datos de la sección 97 aguas abajo del puente km 111+600. ........................................................................................ 172
111+600. .............................................................................................................................................................................................. 172
Tabla 138. Datos de la sección 98 aguas arriba del puente km 111+600. ........................................................................................ 173
111+600. .............................................................................................................................................................................................. 173
Tabla 140. Cantidades de obra Tramo San Roque – La Paz................................................................................................................. 175
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Localización del proyecto tramo San Roque – La Paz. ............................................................................................................. 4
Figura 2. Ubicación de la estación climatológica Aeropuerto Alfonso López (SP) .............................................................................. 6
Figura 3. Valores medios mensuales de temperatura. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ....................................................... 7
Figura 4. Valores medios mensuales de precipitación. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ...................................................... 8
Figura 5. Valores medios mensuales de humedad relativa. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ............................................. 9
Figura 6. Valores totales mensuales de brillo solar. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP) ........................................................... 10
Figura 7. Ubicación de las estaciones climatológicas utilizadas. Imagen Google Earth. ................................................................. 14
Figura 8. Precipitación media mensual en la estación Guaimaral. (EOT Municipio Becerril) ........................................................... 15
Figura 9. Precipitación media mensual en la estación Hda Centenario. (EOT Municipio Becerril) ................................................. 15
Figura 10. Áreas de las microcuencas de algunas de las obras evaluadas. ....................................................................................... 21
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Figura 11. Curva IDF Estación Codazzi. ....................................................................................................................................................... 24
Figura 12. Curva IDF Estación La Jagua. .................................................................................................................................................... 24
Figura 13. Curva IDF Estación Leticia. ......................................................................................................................................................... 25
Figura 14. Curva IDF Estación San Benito. .................................................................................................................................................. 25
Figura 15. Estaciones de lluvias y distribución espacial mediante polígonos de Thiessen. ................................................................ 26
Figura 16. Sección de alcantarilla circular doble km 8+010 y de cajón km 8+040. ........................................................................... 44
Figura 17. Secciones Km 0+800. ................................................................................................................................................................... 52
Figura 18. Perfil de flujo Km 0+800 (50 años). ............................................................................................................................................. 52
Figura 19. Sección transversal puente Km 0+800 (50 años). ................................................................................................................... 53
Figura 20. Sección 97 cotas de fondo socavada km 92+589. ................................................................................................................ 67
Figura 22. Sección de alcantarilla circular km 8+080 y de cajón km 8+200........................................................................................ 87
Figura 23.Sección de alcantarilla circular km 13+00 y de cajón (km13+00 propuesta). .................................................................. 88
Figura 24. Sección de alcantarilla circular (km 13+090 – km13+090 propuesta). ................................................................................ 90
Figura 25. Sección de alcantarilla circular(km 18+220 – km18+220 propuesta). ................................................................................. 91
Figura 26. Sección de alcantarilla circular (km 35+020 – km 35+020 propuesta). ............................................................................... 93
Figura 27. Sección de alcantarilla de cajón (km 57+500). ...................................................................................................................... 94
Figura 28. Sección de alcantarilla de cajón(km 58+210 – km 58+210 propuesta). ............................................................................. 95
Figura 29. Sección de alcantarilla de cajón (km 58+880 – km 58+880 propuesta). ............................................................................ 97
Figura 30. Sección de alcantarilla cajón (km 71+080 – km 71+080 propuesta). .................................................................................. 98
Figura 31. Sección de alcantarilla de cajón (km 72+185 – km 72+185 propuesta). .......................................................................... 100
Figura 32. Sección de alcantarilla de cajón (km 74+760 – km 74+760 propuesta). .......................................................................... 101
Figura 33. Sección de alcantarilla de cajón (km76+613 – km 76+613 propuesta). ........................................................................... 103
Figura 34. Sección de alcantarilla cajón (km76+943 – km 76+943 propuesta). ................................................................................. 104
Figura 35. Sección de alcantarilla de cajón (km78+160– km 78+160 propuesta) ............................................................................. 106
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página xiii
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Figura 36. Sección de alcantarilla de cajón (km93+350 – km 94+996). .............................................................................................. 107
Figura 37. Sección de alcantarilla de cajónkm95+550. ......................................................................................................................... 109
Figura 38. Sección de alcantarilla circular km 95+940 y de cajónkm 95+940 (propuesta). ........................................................... 110
Figura 39. Sección de alcantarilla circular (km 99+600– km 99+600 propuesta). .............................................................................. 111
Figura 40. Sección de alcantarilla cajón (km 108+200 – km 108+200 propuesta). ............................................................................ 113
Figura 41. Sección de alcantarilla cajón (km108+420 – km 108+420 propuesta). ............................................................................. 115
Figura 42. Sección de alcantarilla de cajón km 108+900 y circularkm 132+382. ............................................................................. 116
Figura 43. Sección de alcantarilla de cajón (km 134+970 – km 134+970 propuesta). ...................................................................... 118
Figura 44. Sección de alcantarilla circular (km 134+750 – km 135+062) ............................................................................................. 120
Figura 45. Sección de alcantarilla (km 135+710 – km 135+710 propuesta) ........................................................................................ 121
Figura 46. Sección de alcantarilla de cajón (km 138+934 – km 138+934 propuesta). ...................................................................... 123
Figura 47. Sección de alcantarilla cajón (km 28+216 – km 45+700). ................................................................................................... 125
Figura 48. Sección de alcantarilla de cajón (km 46+820 – Km 67+900). ............................................................................................. 127
Figura 49. Sección de alcantarilla cajón(km 72+246 – Km 92+589). .................................................................................................... 129
Figura 50. Sección de alcantarilla de cajón (km 123+028 – km 123+028 propuesto). ...................................................................... 131
Figura 51. Sección de alcantarilla de cajón (km 123+300 – Km 123+315). ........................................................................................ 132
Figura 52. Sección de alcantarilla de cajón(km 123+609 -km 124+424). ............................................................................................ 134
Figura 53. Sección de alcantarilla de cajón(km 131+820 – km 131+820 propuesto). ....................................................................... 135
Figura 54. Secciones Km 7+100. ................................................................................................................................................................. 139
Figura 55. Perfil de flujo Km 7+100 (50 años). ........................................................................................................................................... 140
Figura 56. Sección transversal puente Km 7+100 (50 años). ................................................................................................................. 140
Figura 57. Secciones Km 24+640. ............................................................................................................................................................... 142
Figura 58. Perfil de flujo Km 24+640 (50 años). ......................................................................................................................................... 142
Figura 59. Secciones Km 92+589. ............................................................................................................................................................... 144
Figura 60. Perfil de flujo Km 92+589 (50 años). ......................................................................................................................................... 144
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004 Rev. 2
INFORME Página xiv
FACTIBILIDAD
Figura 61. Sección transversal puente Km 92+589 (50 años). ............................................................................................................... 145
Figura 62. Secciones Km 102+200. ............................................................................................................................................................. 147
Figura 63. Perfil de flujo Km 102+200 (50 años). ....................................................................................................................................... 147
Figura 64. Sección transversal puente Km 102+200 (50 años). ............................................................................................................. 148
Figura 65. Secciones km 107+530. ............................................................................................................................................................. 150
Figura 66. Perfil de flujo km 107+530 (50 años). ....................................................................................................................................... 150
Figura 67. Sección transversal puente km 107+530 (50 años)............................................................................................................... 151
Figura 68. Secciones Km 111+600. ............................................................................................................................................................. 153
Figura 69. Perfil de flujo Km 111+600 (50 años). ....................................................................................................................................... 153
Figura 71. Secciones km 134+500. ............................................................................................................................................................. 156
Figura 72. Perfil de Flujo Km 134+500 (50 años). ...................................................................................................................................... 156
Figura 78. Sección 96 cotas de fondo socavada km 24+640. .............................................................................................................. 167
Figura 79. Sección 97 cotas de fondo socavada km 24+640. .............................................................................................................. 168
Figura 80. Sección 96 cotas de fondo socavada km 134+500............................................................................................................. 170
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004 Rev. 2
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FACTIBILIDAD
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
Fotografía 1. Km 57+500. Alcantarilla obstruida por basura. .................................................................................................................. 33
Fotografía 2.Km 67+900. Alcantarilla con sección insuficiente. ............................................................................................................. 33
Fotografía 3.Km 29+665. Estructura con diámetro menor a 90cm. ....................................................................................................... 33
Fotografía 4. Km 123+028. Alcantarilla obstruida por sedimentos. ........................................................................................................ 33
Fotografía 5. Puente km 0+800 .................................................................................................................................................................... 36
Fotografía 6. Puente Km 7+100. ................................................................................................................................................................... 36
Fotografía 7. Puente km 24+640. ................................................................................................................................................................. 37
Fotografía 8. Puente sobre el río Tucuy. ..................................................................................................................................................... 37
Fotografía 9. Cauce del río Tucuy. .............................................................................................................................................................. 37
Fotografía 10. Puente vista aguas arriba. .................................................................................................................................................. 38
Fotografía 11. Cauce del río Maracas. ...................................................................................................................................................... 38
Fotografía 12. Puente vista aguas abajo ................................................................................................................................................... 39
Fotografía 13. Cauce del río Casacará. .................................................................................................................................................... 39
Fotografía 14. Puente aguas arriba km 92+589......................................................................................................................................... 39
Fotografía 15. Puente aguas abajo km 92+589 ........................................................................................................................................ 39
Fotografía 16. Características del cauce .................................................................................................................................................. 40
Fotografía 17. Vista hacia aguas arriba del puente. ............................................................................................................................... 40
Fotografía 18. Cauce del río Sicarare. Vista aguas abajo. ..................................................................................................................... 40
Fotografía 19. Puente Km 102+200. ............................................................................................................................................................. 41
Fotografía 20. Características del cauce y laderas. ................................................................................................................................ 41
Fotografía 21. Puente km 11+600. ............................................................................................................................................................... 42
Fotografía 22. Características del cauce. ................................................................................................................................................. 42
Fotografía 23. Puente km 134+500. ............................................................................................................................................................. 42
Fotografía 24. Vía La Jagua – Becerril Km 43+280. ................................................................................................................................... 48
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página xvi
FACTIBILIDAD
Fotografía 25. Puente Km 0+800, acumulación de material. ................................................................................................................. 51
Fotografía 26. Puente Km 7+100. ................................................................................................................................................................. 53
Fotografía 28. Puente aguas abajo km 92+589 ........................................................................................................................................ 55
Fotografía 29. Características del cauce .................................................................................................................................................. 55
Fotografía 30. Puente Km 102+200. ............................................................................................................................................................. 56
Fotografía 31. Características del cauce y laderas. ................................................................................................................................ 56
Fotografía 33. Características del cauce. ................................................................................................................................................. 57
Fotografía 34. Puente km 134+500. ............................................................................................................................................................. 58
Fotografía 35. Pontón km 74+430 ................................................................................................................................................................ 59
Fotografía 36. Pontón 77+210....................................................................................................................................................................... 59
Fotografía 37. Pontón 102+500..................................................................................................................................................................... 60
Documento:
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INFORME Página xvii
CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA VIAL
PARA LA CONEXIÓN DE LOS DEPARTAMENTOS DEL CESAR Y LA GUAJIRA
FACTIBILIDAD
5.1.2. ESTUDIOS TÉCNICOS PARA REHABILITACIÓN,

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

ESTUDIO DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y
SOCAVACIÓN.
DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev. 2
1 INTRODUCCIÓN
El proyecto de asociación público privada APP Cesar- Guajira conformado por una extensión de
346 kilómetros, comprendidos entre los departamentos de La Guajira y Cesar.
Este informe contiene los estudios y diseños que comprenden los aspectos de Hidrología,
Hidráulica y Análisis de Socavación en las diferentes obras de cruce, para la rehabilitación de la
vía existente, en el Tramo San Roque – La Paz (Cesar).
En este estudio se describe todo lo referente al manejo de las aguas de escorrentía que drenan
hacia la vía. Se hace una revisión técnica del sistema de drenaje existente de acuerdo con el
levantamiento de campo, se evalúan las condiciones de funcionamiento las estructuras
hidráulicas que se identifican como puntos críticos y se dan las recomendaciones de manejo de
estas obras.
El estudio hidrológico se enfoca al estimativo de los caudales de crecientes asociadas a diferentes
períodos de retorno; el estudio hidráulico busca de un lado evaluar la capacidad de drenaje de
las obras existentes que presentan condiciones críticas, y de otro lado, el diseño de las obras
faltantes y las que deben modificarse, y el estudio de socavación pretende evaluar el potencial
de socavación del agua al pie de las estructuras de cruce, sobre todo de aquellas que muestran
este fenómeno.
Todos los cálculos y los diseños se realizaron teniendo como referencia el Manual de Drenaje para
Carreteras del INVIAS y los criterios empleados en otros proyectos de similares características en los
que se ha participado, además de las recomendaciones dadas por los especialistas.
5.1.2. ESTUDIOS TECNICOS PARA REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-SRLP-
5.1.2.2. Hidráulica, Hidrología y Socavación. HHS 5.1.2.3HHS-IF-004 Rev. 2
SAN ROQUE - LA PAZ (CESAR) Medellín,31 de octubre de 2014
INFORME Página 1
FACTIBILIDAD
2 OBJETIVO Y ALCANCES
2.1 OBJETIVOS
2.1.1 Objetivo general
El objeto de este volumen es realizar los Estudios y Diseños de Hidrología e Hidráulica y Socavación,
para la rehabilitación de la vía existente, en el Tramo San Roque – La Paz (Cesar), dentro del
proyecto “APP CESAR- GUAJIRA”.
2.1.2 Objetivos específicos
• Realizar el estudio hidrológico, es decir, el estimativo de crecientes que aportan las

diferentes microcuencas, con base en la información de registros de las estaciones
hidrometeorológicas existentes en el área del proyecto para los últimos 20 años.
• Revisar la capacidad hidráulica de las obras de drenaje identificadas como críticas y las
proyectadas, utilizando los caudales definidos en el estudio hidrológico.
• Adelantar los respectivos estudios de socavación en las obras a las cuales se les evidenció
este fenómeno.
2.2 ALCANCES
• Visitas y recorrido de la vía, inventario de las obras hidráulicas existente en el cual se

especifique su estado actual.
• Consulta de información secundaria.
• Informe sobre antecedentes de sucesos hidrológicos e hidráulicos sobre la vía.
• Propuestas de actividades de mantenimiento, repotenciación, rehabilitación, cambios o
construcción para garantizar la correcta operación de lo identificado en el inventario.
• Identificación de sitios críticos y necesidades con respecto a obras nuevas.
• Revisión de estudios y diseños de otras disciplinas dentro del proyecto, específicamente
geología, geotecnia y diseño geométrico.
• Consulta y adquisición de información hidrometeorológica y de planos del IGAC,
complementada con consultas en Internet.
• Planteamiento de criterios básicos.
• Delimitación y caracterización de las microcuencas, y cálculo de los caudales
correspondientes a cada una.
• Evaluación de la capacidad hidráulica de las obras criticas existentes.
• Estudios y diseños para el control de socavación.
• Elaboración de informes parciales y definitivos.
• Cálculo de cantidades de obra.
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FACTIBILIDAD
3 METODOLOGÍA
De forma general, la metodología seguida para la elaboración de este estudio consiste en los
siguientes procesos:
• Recopilación de información básica para los estudios hidráulicos y de socavación.
• Búsqueda de información hidrológica en el IDEAM actualizada, con el fin de realizar una
descripción general del clima y del régimen de lluvias en los sitios de interés.
• Delimitación de las áreas aferentes de aportación al tramo vial en estudio de acuerdo con
la cartografía del Instituto Geográfico Agustín Codazzi.
• División del tramo en zonas según el patrón de drenaje, con el objetivo de identificar las
obras existentes en cada división y su área de aporte.
• Estimación de crecientes de diseño mediante técnicas como el método Racional en las en
las obras con áreas aferentes pequeñas y por el método de transposición de cuencas
para las obras con áreas grandes.
• Evaluación del funcionamiento y de la capacidad hidráulica de las estructuras críticas de
drenaje existentes utilizando los caudales definidos en el estudio hidrológico.
• Evaluaciones de socavación mediante el método de Breusers y Raudkivi (1991),
socavación en alcantarillas y “box culverts”. Es importante resaltar que esta metodología
es recomendada en la literatura existente acerca del tema y en el manual de drenaje
para carreteras del INVIAS.
• Cálculo de socavación general por la metodología propuesta por Lischtvan-Lebediev, la
cual es la más recomendada en el manual de drenaje para carreteras del INVIAS.
4 LOCALIZACIÓN
La zona del proyecto se encuentra situada en el Departamento del Cesar, presenta gran
cantidad de áreas planas o con leves inclinaciones susceptible a inundaciones.
El Cesar es uno de los 32 departamentos de Colombia. Está situado en la zona noreste del país,
posee una extensión de 22.905 km² y una población alrededor de un millón de habitantes.
El Cesar limita al norte con los Departamentos del Magdalena y La Guajira, al sur con Santander y
Norte de Santander; por su costado occidental con Bolívar y la parte sur del Magdalena. En su
parte oriental se encuentra la Serranía de Perijá o de Los Motilones, la cual sirve de frontera natural
con Venezuela. Sus coordenadas son 07º41’16’’ y 10º52’14’’ de latitud norte y 72º53’27’’ y
74º08’28’’ de longitud oeste.
El presente estudio corresponde al tramo entre San Roque y La Paz, comprende alrededor de
143.9 kilómetros, se desarrolla a lo largo del piedemonte de la Serranía de Perijá y, como puede
observarse en la Figura 1, todo el drenaje que cruza la vía proviene de esta serranía; se caracteriza
por tener pendiente plana y las obras hidráulicas se ubican muy superficiales.
Documento:
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FACTIBILIDAD
Figura 1. Localización del proyecto tramo San Roque – La Paz.
Fuente: INVIAS
4.1 INFORMACIÓN DE REFERENCIA
4.1.1 Información primaria

Durante los días 01 al 15 de febrero del año 2013, se hizo una visita de campo por parte del equipo
de trabajo de Hídrycas S.A.S, con el objeto de realizar el inventario de obras hidráulicas de la zona
de estudio, en las cuales se observaron las condiciones actuales de las obras de drenaje existentes
y algunas características de las áreas de aportación y de la red de drenaje de la zona.
4.1.2 Información secundaria
Para la realización del presente estudio se ha recopilado la siguiente información secundaria:
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FACTIBILIDAD
• Información cartográfica: se emplearon las planchas 34, 41, 48, y 56, a escala 1:100,000 del
Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC).
• Estudios realizados: se emplearon estudios previos tomados a partir de Esquemas de
ordenamiento territorial de los municipios de la región (EOT) y Planes de ordenación y
manejo de cuencas (POMCA) de las corrientes principales.
• Información Hidrológica: para la determinación de caudales se realizó la compra de la
información disponible en las estaciones que conforman la red del IDEAM localizadas en el
área de influencia del proyecto. Se identificaron 4 estaciones pluviográficas y la estación
limnimétrica Becerril (ver Tabla 1), localizadas en la zona de influencia del proyecto vial en
el tramo entre los municipios de San Roque – La Paz. La información general de las
estaciones se presenta en el anexo 1.
Tabla 1. Estaciones adquiridas en el IDEAM.
Código Estación Este Norte Elevación (m.s.n.m) Fecha de Instalación Fecha Suspensión
28020460 Codazzi 1002 7314 90.00 nov-79 Vigente
25020230 La Jagua 933 7320 170 ago-63 Vigente
28020590 Leticia 1009 7313 140 ene-79 Vigente
28020410 San Benito 1011 7319 150 sep-72 Vigente
28027050 Becerril 7316 941 106 jun-63 Vigente
5 ANALISIS HIDROLÓGICO
5.1 CLIMATOLOGÍA
El departamento del Cesar posee un clima netamente tropical que encuentra en el relieve un
factor determinante, dada la elevación de amplios sectores de terreno desde casi el nivel del mar
hasta más de 5000 metros de altitud; presenta una gran variedad climática, con pisos térmicos
que van desde el cálido con temperaturas promedios a 28ºC hasta el paramuno alto con
temperaturas promedios inferiores a los 4ºC, dependiendo de la altitud de sus unidades
montañosas. El corredor del proyecto corresponde a las partes más bajas con temperaturas altas
(promedio 28°).
La estación climatológica más cercana al sitio de estudio es la del Aeropuerto Alfonso López cuya
ubicación se presenta en la Figura 2. De la Figura 3 a la Figura 6 se muestran los valores medios
mensuales de temperatura, brillo solar, humedad relativa y precipitación de acuerdo con los
registros de esta estación hasta el año 2012.
Adicionalmente se realizó la consulta de información secundaria en los Esquemas de

Ordenamiento Territorial de los municipios de La Paz y Becerril (cercano a San Roque) donde se
Documento:
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FACTIBILIDAD
presenta información de las estaciones climatológicas de la zona. A continuación se describe la

climatología de cada lugar.
Figura 2. Ubicación de la estación climatológica Aeropuerto Alfonso López (SP)
• Temperatura
Los registros de la estación climatológica Aeropuerto Alfonso López (SP) indican que las
temperaturas medias máximas se presentan en el período de febrero – abril, siendo la máxima en
marzo (30 °C) y las medias mínimas en el período de octubre – noviembre con una temperatura
de 27.7 °C.
Tabla 2. Valores medios mensuales de temperatura. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
Mes Temperatura (ºC)

Enero 29
Febrero 29.8
Marzo 30
Abril 29.7
Mayo 28.9
Junio 29.1
Julio 29.6
Agosto 29.2
Septiembre 28.1
Octubre 27.7
Noviembre 27.8
Diciembre 28.3
VR ANUAL 28.9
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FACTIBILIDAD
Figura 3. Valores medios mensuales de temperatura. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
• Precipitación
Los registros pluviométricos de la estación Aeropuerto Alfonso López (SP) dan un promedio anual
de 1041 mm. Se presenta un período de precipitaciones bajas en los meses de diciembre a marzo,
y de precipitaciones mayores entre los meses de mayo a noviembre, donde el mes de octubre es
el mes más lluvioso.
Tabla 3. Valores medios mensuales de precipitación. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
Precipitación
Mes
promedio (mm)
Enero 6
Febrero 9.2
Marzo 29.2
Abril 81.5
Mayo 184
Junio 84
Julio 76
Agosto 106.8
Septiembre 123
Octubre 185.2
Noviembre 121.5
Diciembre 34.6
VR ANUAL 1041.1
Documento:
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FACTIBILIDAD
Figura 4. Valores medios mensuales de precipitación. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
• Humedad Relativa
La humedad relativa media es de 68 % dándose las más alta en el mes de octubre con 77 % y la
más baja en el mes de febrero con 56 %.
Tabla 4. Valores medios mensuales de humedad relativa. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
Humedad relativa
Mes
(%)
Enero 59
Febrero 56
Marzo 58
Abril 65
Mayo 73
Junio 72
Julio 67
Agosto 71
Septiembre 75
Octubre 77
Noviembre 75
Diciembre 67
VR ANUAL 68
Documento:
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FACTIBILIDAD
Figura 5. Valores medios mensuales de humedad relativa. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
• Brillo Solar
El mayor valor promedio de iluminación según los registros de la estación Aeropuerto Alfonso
López (SP) se registra en el mes de enero (282.7 h/mes). El período de disminución de la intensidad
comprende desde febrero – mayo, registrándose el mínimo valor en el mes de mayo (188.8
h/mes.). El valor promedio es de2674.2 horas /anual.
Tabla 5. Valores totales mensuales de brillo solar. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
Mes Brillo solar (horas)

Enero 282.7
Febrero 250.2
Marzo 238
Abril 205.9
Mayo 190.9
Junio 203.7
Julio 220.8
Agosto 212.9
Septiembre 188.8
Octubre 200.3
Noviembre 216.5
Diciembre 263.6
VR ANUAL 2674.2
Documento:
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FACTIBILIDAD
Figura 6. Valores totales mensuales de brillo solar. Estación Aeropuerto Alfonso López (SP)
5.1.1 Municipio de La Paz 1
En el Municipio de La Paz, el relieve es un factor determinante en la caracterización climática,

ofreciendo variedad de climas y microclimas que oscilan entre el cálido, en los valles del río Cesar
y el páramo en la Serranía del Perijá. Por su posición geográfica, el municipio de La Paz, cuenta
con dos estaciones meteorológicas: una en la parte alta y otra en la parte baja.
Nota: En el EOT del Municipio de La Paz no se menciona el nombre de las estaciones
climatológicas.
La estación meteorológica de la zona baja se encuentra a 165 msnm, los datos principales de la
estación se muestran a continuación:
Tabla 6. Parámetros de la estación meteorológica de la parte baja. (EOT Municipio de La Paz)
Precipitación total Promedio Multianual 980.70 mm

Temperatura Media Mensual 28.4 ºC
Temperatura Mínima Mensual 11.6 ºC
Humedad Relativa Mínima 54%
Evaporación Media Anual 1.954.6 mm
Velocidad de viento máximo 5.7 m/s
Número de días promedios de precipitación 106 días
Temperatura Máxima Mensual 36.9 ºC
Humedad Relativa 70%
Humedad Relativa Máxima 85%
1 Esquema de Ordenamiento Territorial del Municipio de La Paz.
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FACTIBILIDAD
Velocidad de viento media 3.1 m/s

Velocidad de viento mínima 0.5 m/s
La estación meteorológica situada en la parte alta, se encuentra a 850 msnm. Esta estación se
encuentra ubicada en el Corregimiento de San José de Oriente. Presenta los siguientes datos.
Tabla 7. Parámetros de la estación meteorológica de la parte alta. (EOT Municipio de La Paz)
Precipitación total promedio Multianual 1376.40mm

Temperatura máxima mensual 31.3ºC
Temperatura media mensual 24ºC
Temperatura mínima mensual 10ºC
Humedad relativa máxima mensual 85%
Humedad relativa mínima mensual 64%
Evaporación media anual 1598.3mm
Brillo solar anual 2059hor/año
Velocidad de viento media 0.9 m/s
Velocidad de viento máxima 2.5 m/s
Velocidad de viento mínima 0,1 m/s
En el Municipio de La Paz, se aprecian dos provincias fisiográficas de las cuatro que rigen en el
Departamento del Cesar que son:
• Serranía del Perijá

• Valle del río Cesar
El régimen pluviométrico es de tipo bimodal. Este régimen se refiere a dos épocas mayores de
lluvias, generalmente de abril a junio y septiembre a noviembre, intercaladas con dos menores de
lluvias. En el primer período de lluvias se presenta el máximo de precipitación en el mes de mayo,
mientras que en el segundo período el máximo de precipitación se presenta en octubre,
resaltando que en este mes se aprecia el pico pluviométrico del año.
5.1.1.1 Serranía del Perijá

La Serranía del Perijá constituye un obstáculo en el desplazamiento de los vientos alisios del
noreste, en sus dos vertientes. En la vertiente Venezolana se queda la mayor cantidad de la masa
nubosa y por consiguiente las mayores precipitaciones, encontrándose este flanco en barlovento.
La Serranía del Perijá atraviesa el municipio en los corregimientos de San José de Oriente,
Guaymaral, Los Encantos y una parte de la Laguna de los Indios.
• Precipitación
En el municipio, las zonas donde se presentan las menores precipitaciones son en la cabecera y
en el corregimiento de Minguillo.
Documento:
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FACTIBILIDAD
• Temperatura
Las amplitudes de temperatura en la Serranía son muy pequeñas, presentando promedios

estables, con máximas promedio, en la parte baja, de 31.3°C y disminuyendo a medida que se
incrementa la altura a 10.0ºC.
Hacia la parte media la temperatura es de 24° C y en la parte alta desciende hasta registros
menores de 4 °C, al norte del municipio en el sitio denominado Cerro El Coso.
• Brillo Solar
Se presenta en la parte alta con un promedio de 2.059 horas /anuales; los meses secos presentan
los mayores valores, en tanto que los meses de mayor precipitación registran los valores más bajos,
debido a la nubosidad presente.
En la parte baja de la Serranía se presentan los valores más bajos de humedad relativa, con
promedios, en los meses secos, de 60 % y en los meses húmedos con 79 %. En la parte media y
alta, la humedad relativa varía desde el 70 % anual, en los períodos secos, hasta el 85 %, en los
períodos húmedos.
5.1.1.2 Valle del río Cesar

Se presenta en la zona comprendida desde la desembocadura del río Pereira en el río Cesar
hasta la desembocadura del río Chiriaimo en el mismo río y la carretera Troncal del Oriente.
Presenta características típicas de esta región.
• Precipitación
En cuanto a su distribución espacial en el valle en mención, se aprecian una zona con baja
precipitación; localizada desde el límite con el departamento de la Guajira. Los promedios oscilan
entre 900 mm hasta 1500 mm y su bajo valor es debido a la acción secante de los vientos Alisios
del noreste, que no encuentran obstáculos orográficos en estos sectores. Cabe destacar que en
este valle la precipitación es de tipo convectivo.
• Temperatura
El valle en mención está caracterizado por presentar poca altura, ningún obstáculo orográfico y
por ende la distribución de la temperatura es uniforme a lo largo de ellos, con promedios
mensuales de 28 °C, máximas que alcanzan los 31.3 °C y mínimas de 24 °C.
• Brillo Solar
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FACTIBILIDAD
En esta región se presentan los más altos valores de brillo solar del Municipio, por poseer zonas
planas que no ofrecen obstáculos a la radiación solar, con promedios anuales que fluctúan entre
2000 y 3000 horas de insolación. Los meses que presentan mayor insolación son diciembre, enero,
febrero y junio, los cuales coinciden con las épocas de menor precipitación.
• Índice de Aridez
El comportamiento del índice de aridez en el valle del río Cesar muestra deficiencias de agua en
el suelo, en la parte norte del municipio, con valores calculados mayores a 0.3, clasificándose
como deficitaríos de agua durante los seis meses al año.
5.1.2 San Roque 2
El comportamiento climatológico se define con base en la información de tres estaciones

climatológicas ubicadas estratégicamente en la zona: Socomba (2802508), Hacienda Centenario
(2502509) y Guaimaral (2803504). En la Tabla 8 se presentan las características generales de las
estaciones meteorológicas seleccionadas.
2 Esquema de Ordenamiento Territorial del Municipio de Becerril.
Documento:
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INFORME Página 13
FACTIBILIDAD
Figura 7. Ubicación de las estaciones climatológicas utilizadas. Imagen Google Earth.
Tabla 8. Características generales de las estaciones cercanas en la zona (EOT Municipio Becerril)
ELEVAC
ESTACION TIPO CODIGO CORRIENTE COORDEN m.s.n.m MUNICIPIO DPTO
09°54Ń
GUAIMARAL CO 2803504 GARUPAL 73°39´W 50 VALLEDUPAR CESAR
HDA. 09°51Ń AGUSTÍN
CENTENARIO CO 2802509 CASACARA 73°16´W 100 CODAZZÍ CESAR
RIO 09°43Ń
SOCOMBA CO 2802508 SOCOMBA 73°15´W 140 BECERRIL CESAR
• Precipitación
La región se caracteriza p or tener un comportamiento de tipo Bimodal, es decir, determinado
por un invierno y un verano durante el año hidrológico. Ver Figura 8 y Figura 9.
A partir de los datos de las estaciones, la temporada de lluvias se registra entre los meses de
abril y mayo para el primer período, y de agosto, septiembre y octubre para el segundo. E l
segundo período además de ser de mayor duración, tiene el mes más lluvioso (Octubre); El
período seco más fuerte corresponde a diciembre, enero, febrero y marzo y un pequeño
veranillo a mitad de año, entre junio y julio. Los meses de julio y noviembre se pueden considerar
como de transición entre el verano a invierno y viceversa.
Documento:
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FACTIBILIDAD
Figura 8. Precipitación media mensual en la estación Guaimaral. (EOT Municipio Becerril)
Figura 9. Precipitación media mensual en la estación Hda Centenario. (EOT Municipio Becerril)
• Temperatura
La variación de la temperatura observada a partir de las estaciones, está directamente
relacionada con el gradiente altitudinal, ya que el trópico se caracteriza por la relativa
uniformidad de la temperatura en cada sitio, durante el año. Las principales diferencias en la
temperatura están condicionadas por la presión barométrica y las variaciones durante el día.
La temperatura es poco variable durante el año y puede sufrir espacialmente variaciones leves. A
medida que se asciende por la Serranía del Perijá, se pueden presentar variaciones fuertes en los
valores medios multianuales de la temperatura, sin embargo por la falta de información es difícil
establecer su comportamiento altitudinal. Los valores de temperatura para las estaciones, son en
promedio de 29.6 °C, con valores extremos de 33.1 y 27.1 °C.
• Vientos
En la estación Socomba la mayor frecuencia se presenta en la dirección SSE, con un valor de
9.53%. La dirección del viento tiende a ser homogénea en las direcciones NNO - SSE - SE - ESE -
ENE - NE - N y NNE. Las velocidades de viento más fuertes se presentan en la dirección SSE,
destacándose los siguientes rangos:
RANGOS %
0.3 -1.5 m\seg 7.08
1.6 - 3.3 m\seg 2.3
3.4 - 5.4 m\seg 0.10
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• Nubosidad
La nubosidad media anual para la estación cercana al extremo occidental del municipio (riberas
del río Cesar) es de 5 octavos, con extremos entre 0 y 7 octavos; respecto al valor de brillo solar
medio, éste es de 2538.4 horas de sol al año, con valores mensuales mínimos y máximos de
108.4 y 309.5.
• Brillo Solar (Horas de Sol Media Mensuales)
En los meses de verano se presentan promedios de 275 horas, contrastando con los meses de
invierno de un mínimo de 118,4 horas. El promedio mensual es de 215.3 horas y diario de 8,2
horas. Hacia la parte alta estos valores se reducen debido al sistema orográfico de la
serranía de Perijá y la mayor vegetación existente.
La humedad relativa promedio en la estación Guaimaral (riberas del río Cesar) es del 70 %, con
variaciones máximas absolutas entre 83 y 42 %. A su vez, la evaporación media anual es de
2.372.3 mm, con valores mensuales mínimos y máximos de 104 y 396.
Clasificación Climática
Los resultados para cada una de las estaciones permiten establecer que el área de análisis
presenta un clima tropical muy húmedo y cálido (tipo megatérmico) influenciado por la
posición geográfica, con bajos gradientes de temperatura y lluvias escasas, así como ETP menores
a la evapotranspiración.
Tabla 9. Clasificación climática para cada estación. (EOT Municipio Becerril)
ETP: EVAPOTRANSPIRACIÓN POTENCIAL MENSUAL EN mm

P: PRECIPITACIÓN
IA: INDICE DE ARIDEZ
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5.2 RED DE DRENAJE
La red hidrográfica que cubre el Departamento del Cesar hace parte de la cuenca del río
Magdalena, que lo bordea y forma parte del límite suroccidental. Una de las principales corrientes
superficiales es el río Cesar, el cual desemboca en la ciénaga de Zapatosa, y forma en la parte
baja una gran llanura de inundación.
El Tramo San Roque – La Paz pertenece a la cuenca hidrográfica del río Cesar.
• La Cuenca Hidrográfica del Cesar
Se encuentra localizada en el sureste de la Sierra Nevada de Santa Marta y al occidente de la
Serranía del Perijá, con una extensión aproximada de 17.769 Km, de las cuales un 35% pertenece
al Departamento de la Guajira.
El río Cesar origina su drenaje principal, representa un 65% del total de la superficie departamental,
éste sigue su curso al sur, desde las tierras altas de La Guajira hacía la depresión Momposina
donde cambia el rumbo hacia el oeste, formando una de las ciénagas más importantes de
Colombia, la Ciénaga de Zapatosa.
El fértil valle del río Cesar es anegado por varios tributarios como son los ríos: Cañaverales,
Villanueva, Molino, Badillo, Urumita, Quiebrapalos, Marquesote y Manaure.
El sector Norte del Departamento del Cesar se caracteriza por tener drenajes que se secan en
verano. Entre ellos se encuentran los ríos Pereira, Mocho, Chiriaimo y arroyo Pozón, entre otros,
localizados casi todos dentro del municipio de La Paz. En este sector hay zonas inundables, como
es el caso de la parte baja del río Pereira, donde en invierno se presentan sitios anegables por
rebosamiento del río, cubriendo extensiones hasta de 400 m en ambas márgenes.
Se consideran subcuencas en la margen izquierda del río Cesar, las del arroyo San Antonio y las de
los ríos Seco, Manaure, del Jobo, Viejo, Fernambuco, Cascará, Maracas - Calenturitas y el afluente
principal de este último, el río Tucuy. Todos estos ríos bajan generalmente en forma torrentosa y sus
caudales tienen grandes fluctuaciones en el año, a causa de las variaciones de la precipitación.
Estos afluentes del rio cesar son de carácter torrencial y solo corren en épocas de invierno
Las principales corrientes que se encuentran en el tramo San Roque – La Paz se describen a
continuación. Esta descripción se realizó a partir de la consulta de información secundaria en los
Esquemas de Ordenamiento Territorial de los municipios.
5.2.1 Arroyo Similoa. K 15+300

Es afluente del río Cesar, nace en la parte alta de Arenas Blancas y Poponte pero su recorrido en
su mayoría es por la parte plana sobre material aluvial, tiene un recorrido de 29 km, siendo los
arroyos las Delicias, San José y los Arrieros los que alimentan su caudal. Éste desemboca en la
ciénaga Chepito y Pajaral a una altura de 40 msnm.
Afluentes: el arroyo Similoa está compuesto por una unidad de segundo orden que es el arroyo
José y dos de tercer orden que son el arroyo las Delicias y el Arriero.
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Límites: la subcuenca del arroyo Similoa limita al norte con la subcuenca de la quebrada las
Animas, al sur con la subcuenca del arroyo Jobito, al oeste con la cuenca del río Cesar y al este
con la microcuenca de la quebrada Mochila.
5.2.2 Arroyo las Ánimas. K 24+460

El arroyo las Ánimas nace en las laderas de la cuchilla de Gonzalego entre los límites de la Jagua y
Chiriguaná a una altura de 600 msnm. Una vez ingresa al municipio de Chiriguaná recibe las
aguas de los arroyos Arenas Blancas, Caño Matazul, arroyo el Tesoro y arroyo Blanco, haciendo un
recorrido de nor - occidente a occidente, en una longitud de 47 Km, recibe las aguas del caño
San Antonio y desemboca a una altura de 50 msnm en el caño Guasimal que entrega sus aguas
al caño Similoa hasta el Playón de la Tumba.
Afluentes: la subcuenca del Arroyo las Ánimas cuenta con los siguientes afluentes: Arroyo Arenas
Blancas, Caño Matazul, Arroyo el Tesoro y Arroyo Blanco.
Límites: la cuenca está limitada al norte por el arroyo San Antonio y la quebrada Paraluz al oeste
con la cuenca del río Cesar; al sur con el Arroyo Similoa y la cuenca de la quebrada Mochila.
Dentro de la cuenca se encuentran poblaciones importantes como Arenas Blancas, Los Motilones,
la Tribuna, Puntetigre y los Cerrajones entre otras.
5.2.3 Río Casacará. K 75+030
Localizado en el extremo norte del Municipio de Becerril, sirve de límite con el Municipio de
Codazzí. Posee una cuenca angosta pero alargada, su curso principal nace en la línea fronteriza,
a 3400 metros de altura; hasta la parte baja (cota 100) hace un recorrido de 38 Km y a la
desembocadura en el río Cesar el recorrido total es de 105 Km.
A él confluyen las quebradas El Paujil y Eroca; arroyos Las Nieves, Las Pavas, El Pino, San José,
Boquete, Candela, Maraquitas; caños Zanjo, Tocula, Los Tintos, Pacho, entre otros de menor
importancia.
5.2.4 Río Tucuy. K 44+200
La subcuenca del río Tucuy, nace en la línea fronteriza, en la cuchilla cerro Azul; es una de las
subcuencas mayores del municipio, con 38.896 hectáreas de extensión, con un 30% de la misma
en terreno montañoso, alcanzando alturas máximas de hasta 2500 m.s.n.m. y mínimas de 70
m.s.n.m, con jurisdicción en los municipios de Becerril y La Jagua de Ibirico y vierte sus aguas junto
con el río Maracas, para formar al río Calenturitas a una altura de 71 m.s.n.m.
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FACTIBILIDAD
5.2.5 Río Maracas. K 56+200
La cuenca del río Maracas tiene un área de 403.1 Km2 que representa el 35.1% de la superficie
total del Municipio de Becerril y es la que surte de agua su acueducto, existiendo zonas que
presentan erosión de moderada a muy severa.
5.2.6 Rio Chiriaimo. K 134+500
Nace en la cuchilla El Tesoro a 3.400 msnm y tiene muchos afluentes en su cabecera desde el
Cerro Avión, en la parte alta de Sabana Rubia. Recorre las poblaciones de San José de Oriente y
San Diego, ya en la parte plana. Su principal afluente es el río Riecito, el cual tiene un caudal
abundante, de carácter permanente por estar en una zona de muchos acuíferos. Su cuenca es
una de las más pobladas, con veredas como el Filo Machete, El Tesoro, Tierra Nueva, Los Deseos,
La Laguna, Caracolíhueco, El Silencio, etc., la mayoría de las cuales tienen cultivos de café de
sombrío.
5.2.7 Rio Tocaimo. K 111+600
Nace a unos 3.000 msnm, en el cerro El Coso y tiene gran cantidad de "nacederos" por estar en
zona de descarga hidrogeológica y en zona húmeda. Sus principales afluentes en la parte alta
son: quebrada San Pablo, río Gota Fría, río El Encanto, caño Padilla; en la parte baja los arroyos
Salado, Sabana Larga y Riecito. Toca a los corregimientos de Los Encanto y Guaymaral.
5.2.8 Río Espíritu Santo o Magiriaimo. K 102+500
Nace en toda la línea de frontera, en la parte sureste de la Cuchilla El Tesoro, a 3.400 msnm. Es uno
de los que posee curso más largo, puesto que desde su nacimiento hasta la cota 200, ya en lo
plano, tiene 48 Km. y hasta la desembocadura en el río Cesar, tiene 66 kilómetros de longitud. Sus
principales afluentes son: los arroyos Rodrigo, del Milagro, caño Boba,
5.2.9 Río Fernambuco
Nace en la Cuchilla de Campo Marta a 1600 msnm. La parte alta de esta cuenca se halla dentro
del área substraída por el INDERENA mediante Acuerdo Nº 46/75. Otros afluentes del este río son el
Arroyo Fernambuco, Arroyo La Navaja, Caño Mejía, Río Sicarare, Caño Europa, Arroyo Mojaculo,
Caño El Nido, Caño Madrevieja.
5.3 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE CUENCAS
A partir de la información cartográfica fue posible delimitar las diferentes microcuencas cuyos
cauces son interceptados por la vía a lo largo del tramo en estudio. Dada la gran densidad de
microcuencas, en la Figura 10 se muestran algunas de estas microcuencas y su localización en
relación al abscisado de la vía.
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FACTIBILIDAD
Para cada una de las microcuencas que fueron delimitadas se estimaron sus características
morfométricas básicas: área de la cuenca, longitud y pendiente media del cauce principal. En la
Tabla 10 se muestran las características de cada una de las microcuencas donde puede verse
que la pendiente media de las cuencas es muy baja (menor del 1%).
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FACTIBILIDAD
Figura 10. Áreas de las microcuencas de algunas de las obras evaluadas.
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FACTIBILIDAD
Tabla 10. Características morfométricas de las microcuencas de estudio.
Longitud
Cuenca Area_km2 Perímetro_ km Cota Max Cota Min Pendiente
Cauce_km
km 7+100 379,32 109,44 2545,00 69,11 42,00 0,059
km 8+010 0,06 1,31 122,32 119,99 0,63 0,004
km 8+040 0,11 1,77 126,57 121,57 0,74 0,007
km 8+080 0,43 3,06 48,55 47,36 1,09 0,001
km 8+080 0,01 0,56 48,35 48,02 0,24 0,001
km 8+200 0,11 1,99 129,33 122,35 0,88 0,008
km 13+00 1,15 5,40 55,46 51,44 2,03 0,002
km 13+090 0,54 3,99 56,14 51,60 1,77 0,003

km 18+220 0,12 1,33 62,35 61,17 0,45 0,003
km 35+020 0,25 1,97 119,02 113,85 0,86 0,006
km 57+500 3,94 11,45 152,03 124,41 3,25 0,008
km 58+210 4,72 15,91 153,06 117,19 4,86 0,007
km 58+800 0,32 2,37 118,99 114,73 0,83 0,005
km71+080 5,76 14,36 164,41 110,31 7,29 0,007
km72+185 0,97 6,12 139,99 114,08 2,94 0,009

km74+430 0,62 4,20 138,47 122,88 2,89 0,005
km74+760 0,80 4,37 138,00 123,79 1,97 0,007
km 76+613 0,71 5,17 144,66 129,88 2,46 0,006
km 76+943 0,65 5,41 144,35 130,08 2,57 0,006
km 77+210 1,50 5,94 142,80 128,81 2,77 0,005
km 78+160 0,81 3,78 134,08 122,98 1,75 0,006
km81+430 0,02 0,58 106,93 106,50 0,22 0,002
km 93+350 0,55 3,31 133,02 109,29 1,72 0,014
km94+996 0,16 2,36 114,91 110,50 1,13 0,004
km95+550 0,11 2,50 114,70 111,14 1,24 0,003
km95+940 0,69 5,41 146,87 111,59 2,61 0,014
km99+600 0,03 0,83 117,25 116,33 0,36 0,003
km 102+200 349,21 103,73 3115,89 112,72 35,45 0,085

km 102+500 1,23 6,06 129,55 113,23 2,66 0,006
km107+530 18,71 31,58 1442,61 118,40 14,69 0,090
km 108+200 0,54 4,17 160,55 116,40 1,98 0,022
km108+420 0,65 4,88 174,10 116,01 2,40 0,024
km 108+900 0,46 3,65 160,77 117,73 1,66 0,026
km 111+600 259,23 83,73 3043,01 113,36 32,54 0,090
km132+382 0,12 1,93 142,77 127,80 0,92 0,016
km 134+500 122,27 69,35 3009,83 140,30 35,46 0,081
km134+750 0,08 1,22 147,84 138,26 0,52 0,018
km134+970 0,07 1,19 144,84 138,87 0,51 0,012
km 135+062 0,10 1,35 155,25 136,63 0,61 0,030
km135+710 0,25 2,20 205,94 135,98 1,00 0,070
km138+934 0,14 1,43 152,06 148,04 1,11 0,004
km 24+640 121,48 59,53 1605,8623 63,0143 19,13 0,0806
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FACTIBILIDAD
5.4 ESTIMACIÓN DE CAUDALES DE DISEÑO
Para la estimación de caudales de diseño en las microcuencas pequeñas se empleó el método

Racional, para este cálculo es necesario tener la intensidad de la precipitación, la cual se obtuvo
a partir de las curvas Intensidad – Duración – Frecuencia elaboradas para las estaciones San
Benito, Leticia, Codazzi y La Jagua.
El cálculo del tiempo de concentración de las áreas de aporte se realizó mediante la definición
de la velocidad media del flujo en el terreno.
El área de aporte de las obras y la longitud del cauce fueron medidas utilizando el programa
ArcMap10 y Autocad.
El coeficiente de escorrentía se determinó utilizando la metodología descrita en el libro de Ven Te
Chow et al (1994).
5.4.1 Curvas IDF
En la elaboración de las curvas IDF para el estudio se utilizó la metodología propuesta en el

manual de drenaje para carreteras del INVIAS, teniendo en cuenta la localización del proyecto, se
tomó como base para los parámetros en las curvas I-D-F, la Región Caribe.
a * ⋅T b * Md
I= c
(Vargas M.R, Diaz Granados o.)
 t 
 
 60 
Donde:
I: Intensidad de precipitación (mm/h).
T: Periodo de retorno (años).
M: Precipitación máxima promedio anual en 24 h a nivel multianual.
t: Duración de la lluvia (min).
a, b, c, d: Parámetros de ajuste de la regresión.
Tabla 11. Parámetros regionalizados para el cálculo de las curvas I-D-F.
Parámetros
REGIÓN a b c d
CARIBE (R2) 24.85 0.22 0.50 0.10
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FACTIBILIDAD
Curva Intensidad-Frecuencia-Duración Estación Codazzi
400
350
Intensidad (mm/h)
300
250
200
150
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120
Tiempo de Concentración (min)
Tr 2.33 Tr 5 Tr 10 Tr 25 Tr 50 Tr 100
Figura 11. Curva IDF Estación Codazzi.
Curva Intensidad-Frecuencia-Duración Estación La Jagua
400
350
Intensidad (mm/h)
300
250
200
150
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120
Tr 2.33 Tr 5 Tr 10 Tr 25 Tr 50 Tr 100
Figura 12. Curva IDF Estación La Jagua.
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FACTIBILIDAD
Curva Intensidad-Frecuencia-Duración Estación Leticia
400
350
Intensidad (mm/h)
300
250
200
150
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120
Tr 2.33 Tr 5 Tr 10 Tr 25 Tr 50 Tr 100
Figura 13. Curva IDF Estación Leticia.
Curva Intensidad-Frecuencia-Duración Estación San Benito
400
350
Intensidad (mm/h)
300
250
200
150
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120
Tr 2.33 Tr 5 Tr 10 Tr 25 Tr 50 Tr 100
Figura 14. Curva IDF Estación San Benito.
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FACTIBILIDAD
Figura 15. Estaciones de lluvias y distribución espacial mediante polígonos de Thiessen.
5.4.2 Cálculo del tiempo de concentración

Para el cálculo del tiempo de concentración de las áreas de aporte se emplearon los métodos
propuestos por el manual de drenaje para carreteras INVIAS y la literatura.
Documento:
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FACTIBILIDAD
- Kirpich:
0.77
 L 
tc = 0.06628 ⋅  0.385 
S 
Donde:
t c : Tiempo de concentración (h).
L: Longitud del cauce principal (Km).
S: Pendiente del cauce principal (m/m).
- Témez:
0.76
 L 
t c = 0.3 ⋅  0.25 
S 
Donde:
L: Longitud del cauce principal (km).
S: Diferencia de cotas entre puntos extremos de la corriente dividido L (%).
- Giandotti
4 A0.5 + 1.50L
tc =
25.3 * (LS )
0.5
Donde:
A: Área de la cuenca (km)
- V.T Chow
0.64
 L 
tc = 0.273 0.5 
S 
Donde:
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FACTIBILIDAD
En la Tabla 12 se presentan los resultados de los tiempos de concentración y la velocidad media

de cada una de las microcuencas, evaluada en función de la longitud del cauce y el tiempo de
concentración. La evaluación de esta velocidad se utiliza para afinar la elección del tiempo de
concentración.
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FACTIBILIDAD
Tabla 12.Tiempos de concentración (min) y velocidad media de las microcuencas.
California Culverts Vel media

Cuenca Témez (1978) Kirpich (1990) Giandotti Ven Te Chow Promedio Elegido
Practice (1942) m/s
7+100 212.9335465 209.3927055 210.3609199 212.3684979 333.501753 235.7114846 236 2.966101695

km 8+010 15.26973814 23.829074 23.93925766 94.74493448 54.77668898 42.51193865 43 0.243023256
km 8+040 15.37733284 21.36823946 21.46704442 81.36267603 50.03219479 37.92149751 38 0.322807018
Km 8+080 29.0053384 58.2410899 58.51039186 292.0570873 115.1306506 110.5889116 111 0.163228228
Km 8+080 8.773805686 16.2614564 16.33664802 98.55856859 39.87174097 35.96044394 36 0.108796296
km 8+200 17.07826737 23.09769298 23.20449479 75.77904406 53.37562174 38.50702419 39 0.376068376
Km 13 41.47299255 75.03120598 75.37814403 274.5289525 142.1117097 121.704601 122 0.277322404
km 13+090 35.66908675 61.15710275 61.4398881 197.2246735 119.9019395 95.07853813 95 0.310701754
km 18+220 12.65278016 20.9904977 21.08755602 142.6708181 49.29595861 49.33952212 49 0.152312925
km 35+020 17.68227288 25.24934073 25.36609157 107.8452752 57.47695513 46.7239871 47 0.304964539
Km 57+500 44.95883371 61.58901085 61.87379331 182.8628834 120.6053383 94.37797191 94 0.576808511
km 58+210 62.37227002 88.55403705 88.96350355 200.1157506 163.097057 120.6205236 121 0.669421488
km 58+800 17.63736823 25.93443559 26.05435426 126.5366581 58.77025186 50.98661361 51 0.269607843
Km71+080 84.47277505 120.7819762 121.340462 209.3818989 211.097214 149.4148652 149 0.815659955
Km72+185 41.35670401 56.11901647 56.37850613 122.9114036 111.6330989 77.67974581 78 0.627777778
Km74+430 44.729198 66.83966088 67.14872191 142.2054315 129.0918421 90.00297088 90 0.53437037
Km74+760 31.84770332 44.61647639 44.82277927 130.0065488 92.25635214 68.70997199 69 0.476256039
km 76+613 38.91280208 56.76098177 57.02343982 137.9607422 112.6934898 80.67029113 81 0.506358025
km 76+943 40.86787847 60.62257481 60.90288855 140.7926552 119.0302529 84.44324999 84 0.510873016
km 77+210 43.9102899 66.42963326 66.73679835 181.6230068 128.4332867 97.42660301 97 0.475756014
km 78+160 29.89180815 42.86472229 43.0629252 140.3227917 89.23554599 69.07555867 69 0.423671498
Km81+430 7.792159623 13.51352068 13.57600607 103.1805602 34.1858801 34.44962533 34 0.106764706
km 93+350 25.46529697 31.29914413 31.44386876 85.24936288 68.71114604 48.43376376 48 0.597569444
km94+996 23.60838174 36.94136111 37.11217489 117.4730908 78.85969319 58.79894035 59 0.320338983
km95+550 26.71011392 44.46090069 44.6664842 127.350548 91.98889142 67.03538764 67 0.308208955
km95+940 34.8808378 43.38575197 43.58636408 91.42836888 90.13617478 60.6834995 61 0.712021858
km99+600 10.76182437 17.87466791 17.95731889 97.79173129 43.13287468 37.50368343 38 0.157149123
km 102+200 175.1734828 159.810403 160.549353 175.0580789 266.4127804 187.4008196 187 3.159358289
km 102+500 41.08866625 59.77955978 60.05597549 156.5896728 117.6528537 87.0333456 87 0.509578544
km107+530 89.42544509 79.18053608 79.54666029 81.06930141 148.6139891 95.56718639 96 2.550173611
km 108+200 25.85065867 28.9764487 29.11043339 66.801518 64.44564714 43.03694118 43 0.76744186
km108+420 29.39566276 32.54272909 32.69320396 67.06722366 70.972781 46.53432009 47 0.85070922
km 108+900 21.95556305 23.78844492 23.89844071 59.35667431 54.69905043 36.73963469 37 0.745495495
km 111+600 162.3971756 146.1310601 146.806758 156.8520451 247.3168728 171.9007823 172 3.152655039
km132+382 15.37076292 18.03948209 18.12289515 53.37782932 43.46318131 29.67483016 30 0.508888889
km 134+500 176.7082591 162.673606 163.4257952 136.3776426 270.3740884 181.9118783 182 3.246804029
km134+750 9.811510436 11.11444454 11.16583681 46.2755911 29.0600618 21.48548894 22 0.393181818
km134+970 10.54688858 13.06738305 13.12780554 55.87016656 33.24515913 25.17148057 25 0.34
km 135+062 10.09403835 10.39036032 10.43840448 37.35550915 27.4776064 19.15118374 19 0.535964912
km135+710 12.47540182 11.00112551 11.0519938 31.17780209 28.81358504 18.90398165 19 0.875438596
km138+934 23.44797507 37.1550331 37.32683488 117.0089499 79.23863052 58.8354847 59 0.312220339
Documento:
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INFORME Página 29
FACTIBILIDAD
5.4.3 Método Racional

Este método, ampliamente reconocido por su sencillez y validez en cuencas pequeñas, permite
estimar el caudal máximo generado por una lluvia de intensidad constante distribuida
homogéneamente en toda el área de la cuenca y con una duración igual al tiempo de
concentración de la cuenca. Este método usa la siguiente expresión:
C⋅i⋅ A
Q=
3.60
Dónde:
Q: Caudal máximo en m3/s
C: Coeficiente de escorrentía
i: Intensidad de la lluvia en mm/h
A: Área de la cuenca en Km
Tabla 13. Crecientes obtenidas mediante el método Racional (algunos sitios).
km 7+100 km 8+010
Qracional C I TR años Qracional C I TR años
783.5 0.31 23.9881864 2.33 0.30 0.31 56.1977837 2.33
1016.6 0.34 28.3760874 5 0.38 0.34 66.47744 5
1253.7 0.36 33.0505821 10 0.47 0.36 77.4285072 10
1704.1 0.4 40.4320642 25 0.64 0.4 94.7213083 25
2133.7 0.43 47.0925832 50 0.80 0.43 110.325089 50
2716.3 0.47 54.8503133 100 1.02 0.47 128.499337 100
km 8+040 km13+00
0.56 0.31 59.7807856 2.33 3.31 0.31 33.3636457 2.33
0.73 0.34 70.7158419 5 4.30 0.34 39.4664987 5
0.90 0.36 82.3651162 10 5.30 0.36 45.9679566 10
1.22 0.4 100.760454 25 7.20 0.4 56.2343915 25
1.53 0.43 117.359085 50 9.02 0.43 65.4980845 50
1.95 0.47 136.692068 100 11.48 0.47 76.2878189 100
NOTA: Los resultados de todos los sitios se encuentran en el anexo 2, Tabla 39.
5.4.3.1 Estimación del coeficiente de escorrentía
El coeficiente de escorrentía depende de la cobertura vegetal, uso del suelo, pendiente del
terreno y periodo de retorno. Su estimación se realizó con base en los valores recomendados por
Chow et al. (1994) considerando la superficie del terreno como “no desarrollada”, con pendiente
menor del 2% y una cobertura de cultivos. Los valores tomados se muestran en la Tabla 14 .
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FACTIBILIDAD
Tabla 14. Valores del coeficiente de escorrentía. (Fuente: Chow et al, 1994)
5.4.4 Estimación de caudales máximos.
La estimación de los caudales máximos que se emplearon para la evaluación hidráulica de los
puentes se hizo por el método de comparación; se tomó como referencia la cuenca del rio
Chiriaimo la cual presenta condiciones similares a las microcuencas evaluadas.
Los caudales del río Chiriaimo se hallaron por métodos probabilísticos, transposición de cuencas y
Sección Plena (la metodología y el estudio se referencia en el informe “Estudios técnicos para
tramos nuevos y mejoramiento.5.1.3.3 HHS”).
Conociendo los caudales máximos de la cuenca del río Chiriaimo, se trasladaron a las cuencas
de estudio de cada uno de los puentes. Este traslado se realizó utilizando la relación dada por
U.S.B.R., 1992 de acuerdo con la siguiente ecuación:
0.5
 A 
Qc = QCH ∗  C 
 ACH 
Donde:
Q c : Caudales máximos cuenca de estudio
Q CH : Caudales máximos cuenca del río Chiriaimo.
A C : Área de las cuencas de estudio.
A CH : Área Cuenca río Chiriaimo.
A continuación se presentan los caudales máximos para las cuencas de estudio.
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FACTIBILIDAD
Tabla 15. Crecientes máximas mediante método de transposición de cuencas.
CAUDALES (m3/s) PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO

MODELO Cuenca
2.33 5 10 25 50
60.704 90.216 118.681 161.580 199.554 0+800
173.865 258.391 339.918 462.789 571.550 7+100
98.394 146.229 192.368 261.903 323.453 24+640
49.02 63.6 78.43 106.61 133.48 92+589
Transposición con Chiriaimo
166.821 247.923 326.148 444.041 548.396 102+200
38.912 57.830 76.076 103.575 127.917 107+530
143.731 213.607 281.005 382.579 472.490 111+600
98.712 146.701 192.989 262.748 324.497 134+500
6 EVALUACIÓN Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS

6.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE EXISTENTE
El tramo actual de la vía San Roque - La Paz cuenta con un sistema de drenaje conformado por
un conjunto de alcantarillas (390 aproximadamente) ubicadas en promedio cada 200 m. En su
mayoría las alcantarillas son circulares simples con diámetro interno de 0.90 m y “box culverts”.
Se identificaron 82 estructuras como puntos críticos en los cuales se observó incapacidad
hidráulica, daños en las estructuras y necesidad de mantenimiento por obstrucción de sedimentos
y basura. Ver Fotografía 1, Fotografía 2, Fotografía 3 y Fotografía 4.
En general las obras se encuentran en buen estado, en la Tabla 16 se presentan las alcantarillas
observadas en campo con grietas en su estructura y obstruidas por basura las cuales deben ser
tenidas en cuenta para las actividades de mantenimiento general de la vía; en la Tabla 17 se
presentan las alcantarillas que fueron evaluadas para verificar su capacidad hidráulica porque
presentaban dimensiones menores a las recomendadas en el manual de drenaje de INVIAS,
estaban obstruidas por sedimentos, no se lograron observar o fueron obstruidas totalmente por los
habitantes.
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FACTIBILIDAD
Fotografía 1. Km 57+500. Alcantarilla Fotografía 2.Km 67+900. Alcantarilla con

obstruida por basura. sección insuficiente.
Fotografía 4. Km 123+028. Alcantarilla Fotografía 3.Km 29+665. Estructura

obstruida por sedimentos. con diámetro menor a 90cm.
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FACTIBILIDAD
Tabla 16. Obras de drenaje que requieren mantenimiento.
PR Alcantarilla Estado
1+300 ɸ 0.9 m Aletas en mal estado
8+540 ɸ 0.9 m Daños en la estructura
8+600 ɸ 0.9 m Obstruida material v egetal
8+700 ɸ 0.9 m Cabezote con grietas
9+200 ɸ 0.9 m Cabezote con grietas
11+670 4.48 x 0.53 m Cabezote mal estado
Rincón Hondo corregimiento de
13+700 cunetas Chiriguana, v ía principal se inunda, cuentas
en mal estado.
23+500 1 x 1.4 Estructura mal estado
32+200 Puente Pisos placas fracturadas
35+020 Puente Estructura mal estado
35+400 Puente Estructura con grieta en aletas
59+600 1.20 x 1.60 m Aleta fracturada
63+400 Puente Aleta fracturada
64+564 1 x 1.4 m Aleta fracturada
65+400 ɸ 0.9 m Aleta fracturada
66+070 5 x 3.6 m Aleta fracturada
66+390 Puente Aleta en mal estado
85+010 5x1m Estructura mal estado
85+240 1,18 x 5 m Estructura mal estado
89+600 4.15 x 1.18 m Estructura mal estado
91+282 5 x 1.9 m Estructura mal estado
101+650 ɸ 0.9 m Estructura mal estado
103+600 1.20 x 1 m Estructura mal estado
128+120 10 x 1.90 m Obstruida por sedimentos
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FACTIBILIDAD
Tabla 17. Obras de drenaje evaluadas hidráulicamente.
PR Alcantarilla Estado
7+100 Puente
8+010 ɸ 0.9 m (doble) Obstruida por material v egetal
8+040 4.1 x 2.7 Insuficiencia Hidráulica

8+080 ɸ 0.9 m (doble) Obstruida por sedimentos
8+200 4.2 x 1.23 m Insuficiencia Hidráulica

13+00 ɸ 0.9 m Obstruida por basura
13+090 ɸ 0.9 m Obstruida por basura y sedimentos
18+220 ɸ 0.8 m Área insuficiente
24+640 Puente Socav ación estribos
28+216 1 x 1.4 m Insuficiencia Hidráulica
35+020 ɸ 0.9 m Insuficiencia Hidráulica
45+700 7 x 1.90 m Compuerta que regula el flujo
46+820 4.20 x 1.20 m Presa que regula el flujo, alcantarilla ahogada
57+500 1.80 x 1.50 m Obstruida por basura y sedimentos (4 cajones)
58+210 0,75 x 5 m Pasa por debajo de v iv ienda, dimensiones
58+800 0,68 x 1,10 m Insuficiencia Hidráulica
67+090 2x1m Insuficiencia Hidráulica
71+080 4.7 x 2.4 m Insuficiencia Hidráulica
72+246 Estructura tapada
72+185 2.7 x 1.5 m Área insuficiente
74+430 4.3 x 1.9 m (2) Obstruida sedimentos
74+760 3 x 1.6 m Área insuficiente
76+613 1.6 x 2.9 m Área insuficiente
76+943 1.3 x 3 m Obstruida sedimentos
77+210 5 x 1.45 m Obstruida sedimentos
78+160 1.95 x 089 m Regulada por captación
Estructura de 4 entradas de diferente ɸ y una sola
81+430 ɸ 1.2 , ɸ 0.9 m (3)
salida
El tramo actual de la vía San Roque - La Paz cuenta con un sistema de drenaje conformado por
las obras mayores (puentes) que se describen a continuación.
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FACTIBILIDAD
• Rio Simiti (km 0+800)
Este es un puente que cruza el río Simití tiene unas dimensiones de 3.2 m de alto y 22 m de largo y
está conformado por dos luces de igual tamaño. En este sitio se presenta gran acumulación de
material de arrastre, en especial restos de vegetación como troncos, ramas y raíces, lo que
genera el represamiento del agua y desbordamiento en épocas de lluvia, señalado por
habitantes de la zona.
Fotografía 5. Puente km 0+800
• Km 7+100
Este es un puente metálico con dimensiones de 8.3 m de alto y 40.0 m de largo. En este sitio del
cauce se presenta un cambio en la sección como se logra ver en la imagen del corte; aparte de
esto no hay materiales u objetos que conlleven al represamiento y desbordamiento del agua.
Fotografía 6. Puente Km 7+100.
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FACTIBILIDAD
• Km 24+640
Este puente tiene unas dimensiones de 3.4 m de alto y 7.3 m de largo y tiene una sola luz. En este
sitio del cauce no se ven obstrucciones ni alteraciones que generen represamiento de agua y
desbordamiento en épocas de lluvia.
Fotografía 7. Puente km 24+640.
• Río Tucuy
Este puente tiene unas dimensiones de 27 m de luz y 4.0 m de altura. En la Fotografía 8, se observa
el estado del puente actual, además se observa al margen derecho de la fotografía la estructura
que existía anteriormente
Fotografía 8. Puente sobre el río Tucuy. Fotografía 9. Cauce del río Tucuy.
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FACTIBILIDAD
• Río Maracas.
Las dimensiones de esta estructura son 77 m de ancho y 8 m de alto. Se observa gran cantidad de
material de arrastre como rocas y algunos troncos que han quedado represados en las pilas del
puente.
Fotografía 10. Puente vista aguas arriba. Fotografía 11. Cauce del río Maracas.
• Río Casacará.
Este puente tiene tres luces de 5.1 m cada una y 4.1 m de alto (dimensiones libres). El cauce tiene
una amplia llanura de inundación y el puente no alcanza a cubrirla. No se observan socavaciones
de fondo, en general, ni laterales en las cercanías del puente. Aguas arriba se encuentran obras
de protección marginal para direccionar el flujo y maquinaria construyendo diques en las
cercanías al puente.
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FACTIBILIDAD
Fotografía 12. Puente vista aguas abajo Fotografía 13. Cauce del río Casacará.
• Km 92+589
Este puente consta de dos luces, con 3.37 m de alto y 3.5 m y 5 m de ancho. Tiene la losa de piso
dañada, aguas abajo de la estructura hay un gran pozo que evidencia fenómeno de socavación,
lo que pudo generar el daño mencionado. Aguas arriba de la estructura también hay socavación
pero en menor grado. El cauce es bastante amplio, aproximadamente el doble de la estructura, y
se ve en buenas condiciones aparte del problema de la socavación. Ver Fotografía 14 - Fotografía
15 - Fotografía 16.
Fotografía 14. Puente aguas arriba km Fotografía 15. Puente aguas abajo km
92+589 92+589
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FACTIBILIDAD
Fotografía 16. Características del cauce
• Río Sicarare.
Este puente tiene dimensiones de 20 m de luz y 2.51 m de alto. En la Fotografía 18, se puede
observar las características que presenta el cauce.
Fotografía 17. Vista hacia aguas arriba Fotografía 18. Cauce del río Sicarare.
del puente. Vista aguas abajo.
• Río Magiriaimo (Km 102+200)
Este puente de dos luces, con altura de 1.5 m y anchos de 13 m y 3 m. El cauce está en buen
estado y los taludes están recubiertos de pasto alto, lo que genera rugosidad y disminución en la
velocidad del flujo, produciendo represamiento y aumentando su altura, ver Fotografía 19 -
Fotografía 20.
Documento:
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INFORME Página 40
FACTIBILIDAD
Fotografía 20. Características del cauce y laderas.
• Rio Tocaimo (Km 111+600)
Este puente tiene unas dimensiones de 3.30 m de alto y 10.85 m de ancho. Se observa socavación
que está descubriendo las fundaciones, en campo se apreció que estuvieron trabajando en
protecciones para esto pero se observa abandono en la obra. El resto del cauce está en buen
estado, sin obstrucciones.
Documento:
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INFORME Página 41
FACTIBILIDAD
Fotografía 21. Puente km 11+600. Fotografía 22. Características del cauce.
• Rio Chiriaimo (Km 134+500)
Este puente tiene las siguientes dimensiones: 4.25 m de alto y 12.03 m de ancho.
No tiene obstrucciones, aparte de rocas relativamente grandes, de unos 0.30 m, que pueden
aumentar la rugosidad. Ver Fotografía 23.
6.2 CRITERIOS DE DISEÑO

6.2.1 Periodo de retorno
El período de retorno se determinó teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de obra de
drenaje.
Documento:
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FACTIBILIDAD
En la Tabla 18 se muestran los periodos de retorno que recomiendan INVIAS para el diseño de
alcantarillas en carreteras.
Tabla 18. Periodos de retorno para el diseño de alcantarillas.
PERIODO DE
TIPO DE OBRA
RETORNO (AÑOS)
Cunetas 5
Zanjas de Coronación 10
Estructuras de Caída 10
Alcantarillas de 0.90 m de
10
diámetro
Alcantarillas mayores a 0.90
20
m de diámetro
Puentes menores (luz menor
25
a 10 m)
Puentes de luz mayor o igual
50
a 10 m y menor a 50 m
Puentes de luz mayor o Igual
100
a 50 m
Drenaje subsuperficial 2
Fuente: Manual de drenaje para carreteras INVÍAS
6.2.2 Capacidad hidráulica de las alcantarillas

En general, la evaluación hidráulica se hizo usando como parámetro el caudal de diseño, sin que
se presente rebose sobre la vía (es decir sin considerar borde libre). Este tipo de funcionamiento de
obras de drenaje sólo es permitido en zonas de pendientes muy planas, costeras o susceptibles a
inundación, en las cuales se produce almacenamiento de agua por largos periodos de tiempo y
se generan altos niveles de agua.
6.3 DISEÑO DE ALCANTARILLAS OBRAS MENORES

Para la determinación de la capacidad hidráulica de las alcantarillas se empleó el modelo HY-8
desarrollado por la Federal HighwayAdministration del U.S. Department of Transportation. Este
modelo realiza la evaluación considerando el control tanto en la entrada como en la salida y
hace una selección de acuerdo con las condiciones del sitio, las características de la alcantarilla y
el caudal.
Cuando el control ocurre en la entrada, el modelo HY-8 emplea las siguientes expresiones para
analizar la capacidad de la alcantarilla:
En condiciones no sumergidas:
𝐻𝐻𝐻𝐻 1.811𝑄𝑄 𝑀𝑀
= 𝐾𝐾 � �
𝐷𝐷 𝐴𝐴𝐷𝐷0.5
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004 Rev. 2
INFORME Página 43
FACTIBILIDAD
En condiciones sumergidas:
𝐻𝐻𝐻𝐻 1.811𝑄𝑄 2
= 𝑐𝑐 � � + 𝑌𝑌 − 0.5𝑆𝑆 2
𝐷𝐷 𝐴𝐴𝐷𝐷0.5
Donde:
HW: Profundidad en la entrada (m).
D: Altura interior de la alcantarilla (m).
Q: Caudal (m3/s).
A: Área de la sección de la alcantarilla (m2).
S: Pendiente de la alcantarilla (m/m).
K,M,c,Y: Constantes de acuerdo con las condiciones y geometría de la estructura de
entrada.
El área hidráulica es sensiblemente significativa en el cálculo de la capacidad delas obras, es una

relación proporcional que indica que a mayor área mayor capacidad de transporte bajo las
mismas condiciones de pendiente y material.
El concepto hidráulico es que las secciones rectangulares y en especial los “box culvert” o
alcantarillas de cajón funcionan mejor que las secciones circulares porque permiten más
capacidad de transporte, distribuyen su peso mejor en el suelo lo que evita asentamientos y
reducen el riesgo de socavación porque generan un flujo más uniforme (menos vórtices) a la
entrada y salida del agua en la obra.
6.3.1 Alcantarillas Existentes.

Km 8+010 km 8+040
TR: 10 años Q= 0.47(m3/s) TR: 25 años Q= 1.22(m3/s)

Perfil del Flujo
Figura 16. Sección de alcantarilla circular doble km 8+010 y de cajón km 8+040.
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FACTIBILIDAD
Tabla 19. Cuadro resumen alcantarilla km 8+010.
Headwater Total Discharge Culvert 1 Roadway

Iterations
Elevation (m) (cms) Discharge (cms) Discharge (cms)
10.24 0.20 0.20 0.00 1
10.27 0.24 0.24 0.00 1
10.29 0.28 0.28 0.00 1
10.31 0.32 0.32 0.00 1
10.33 0.36 0.36 0.00 1
10.35 0.40 0.40 0.00 1
10.37 0.44 0.44 0.00 1
10.38 0.47 0.47 0.00 1
10.40 0.52 0.52 0.00 1
10.42 0.56 0.56 0.00 1
10.43 0.60 0.60 0.00 1
12.00 4.18 4.18 0.00 Overtopping
Tabla 20.Cuadro resumen alcantarilla km 8+040.
Headwater Total Discharge Culvert 1 Roadway Iterations

10.25 0.80 0.80 0.00 1
10.26 0.92 0.92 0.00 1
10.27 1.04 1.04 0.00 1
10.28 1.16 1.16 0.00 1
10.28 1.22 1.22 0.00 1
10.29 1.40 1.40 0.00 1
10.30 1.52 1.52 0.00 1
10.31 1.64 1.64 0.00 1
10.32 1.76 1.76 0.00 1
10.33 1.88 1.88 0.00 1
10.34 2.00 2.00 0.00 1
13.00 59.92 59.92 0.00 Overtopping
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FACTIBILIDAD
Tabla 21. Obras que cumplen con la capacidad de drenaje y obras de drenaje que se deben
cambiar.
3
Alacantarilla Tipo de Obra Qdiseño m /s Observación
km 8+010 ɸ 0.9 m (2) 0,47 Cumple
km 8+040 4.1 x 2.7 m (2) 1,22 Cumple
Km 8+080 ɸ=0.9 m (2) 0,09 Cumple
km 8+200 4.2 x 1.23 m 1,28 Cumple
Km 13+00 ɸ=0.9 m 5,3 Cambiar a cajon de 1.5 x 1.5 m
km 13+090 ɸ=0.9 m 2,83 cambiar por alcantarilla de ɸ=1.2 m
km 18+220 ɸ=0.8 m 0,88 Cambiar por alcantarilla de ɸ=0.9 m
km 35+020 ɸ=0.9 m 1,82 Cambiar por 2 alcantarilla de ɸ=0.9 m
Km 57+500 1.8 x 1.5 m (4) 25,12 Cumple
km 58+210 5 x 0.75 m 29,74 cambiar por 5 x 2 m
km 58+800 1.10 x 0.68 m 3,04 cambiar por 1.5 x 1.5 m
Km71+080 4.7 x 1 m 32,87 cambia dimensiones a 5 x 2 m
Km72+185 1.8 x 0.8 m 7,64 cambia dimensiones a 2.3 x 1.3 m
Km74+760 2 x 0.6 m 6,71 Cambiar 3 x 1.2 m
km 76+613 1 x 2.1m 5,55 Cambiar por cajon de 1.5 x 1.5 m
km 76+943 1.3 x 0.9 m 4,96 Cumple
km 78+160 1.9 x 0.9 m 6,81 Cambiar por 2.5 x 1.5 m
km 93+350 2.2 x 1.96 m 5,49 Cumple
km94+996 1.4 x 0.9 m 1,43 Cumple
km95+550 1.8 x 0.8 m 0,96 Cumple
km95+940 ɸ=0.9 m 4,56 Cambiar a Cajón de 1.5 x 1.5 m
km99+600 ɸ=0.6 m (2) 0,26 Cambiar por alcantarilla de ɸ=0.9 m
km 108+200 3.8 x 0.65 m 5,67 ampliar la sección a 3.8 x 1.2 m
km108+420 5.2 x 0.78 m 6,46 Cumple, pero cambiar por 5.2 x 1 m
km 108+900 4.9 x 0.86 m 5,16 Cumple
km132+382 ɸ=1.2 m 1,09 Cumple
km134+750 ɸ=1.2 m 0,86 Cumple
km134+970 1.2 x 0.48 m (2) 0,95 Cambiar a cajon de 1.5 x 1.5 m
km 135+062 ɸ=1.2 m 1,1 Cumple
km135+710 ɸ=1.2 m 2,83 Cambiar a cajon de 1.5 x 1.5 m
km138+934 3.9 x 0.7 m 1,21 cambiar por cajon de 3.9x 1m
km 28+216 1x1m 0,47 Cumple
km 45+700 7 x 1.90 m 3,36 Cumple
km 46+820 4.20 x 1.20 m 1,84 Cumple
km 67+090 2x1m 3,52 Cumple
km 72+186 2 x 1.2 m 1,50 Cumple
km 92+589 Puente 106,61 Cumple
km 93+300 1.80 x 1.6 m 3,91 Cumple
km 123+028 4 x 0.5 m 7,09 cambiar por cajon 4 x1 m
km 123+300 3.5 x 0.6 m 1,52 Cumple
km 123+315 4 x 0.5 m 1,50 Cumple
km 123+609 3 x 0.75 m 2,33 Cumple
km124+424 4x 0.7 m (2) 5,96 Cumple
km 131+820 4.30 x 0.2 m 12,98 cambiar por cajon 5 x1.5 m
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FACTIBILIDAD
En la Tabla 21 se muestran las obras que se recomiendan deben ser cambiadas por no cumplir
hidráulicamente resultado de la modelación en el HY-8, de las 44 obras evaluadas se propone
cambiar 21 obras de las cuales, 7 son alcantarillas circulares dos de estas ubicadas en los Km
18+220 y Km 99+600 aunque cumplen se sugieren cambiar porque son obras con diámetro menor
de 0.90 m, como recomienda el manual de drenaje para carreteras INVIAS y las 14 restantes son
“box culverts” a los cuales se les debe ampliar la sección porque son insuficientes para evacuar la
creciente de diseño.
Después de evaluar hidráulicamente cada una de las obras, se determinó si era necesario la
construcción de nuevas o la ampliación de las estructuras existente, para esto se tuvo en cuenta
los siguientes criterios.
• Alcantarillas circulares ɸ 0.60 m y ɸ 0.80 m, deben cambiarse por alcantarillas circulares ɸ
0.90 m, por recomendación del INVIAS.
• Si no cumplen hidráulicamente, las alcantarillas circulares de ɸ 0.90 m deben cambiarse
por 2 alcantarillas de ɸ 0.90 m, o en su defecto una alcantarilla de ɸ 0.120 m.
• Las alcantarillas circulares de ɸ 0.120 m se opta a cambiarse por cajones de dimensiones
de (1.5 x 1.5) m.
6.3.2 Alcantarillas Proyectadas.
Se observa a lo largo del tramo San Roque – La Paz localización de alcantarillas con
espaciamientos que superan el kilómetro; aunque no se identifican cauces importantes, lo cual
puede explicar este fenómeno, y por lo evidenciado en campo no se presentan problemas de
inundación en estos tramos, se propone la ubicación de alcantarillas circulares de ɸ 0.90 m con
espaciamiento de unos 500 metros en estos tramos. Ver Tabla 22.
Documento:
004 Rev. 2
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FACTIBILIDAD
Tabla 22. Obras propuestas para tramos sin obras.
Tramo sin obras Total metros sin obras Obras Propuestas

1+930 2+850 920 1 alcantarilla ɸ0.9 m
5+100 6+200 1100 1 alcantarilla ɸ0.9 m
11+900 13+00 1100 1 alcantarilla ɸ0.9 m
13+090 14+500 1410 2 alcantarilla ɸ0.9 m
14+500 15+300 800 1 alcantarilla ɸ0.9 m
18+800 19+900 1100 1 alcantarilla ɸ0.9 m
22+020 23+500 1480 3 alcantarilla ɸ0.9 m
23+700 24+530 830 1 alcantarilla ɸ0.9 m
28+216 30+100 1884 3 alcantarilla ɸ0.9 m
32+850 35+020 2170 4 alcantarilla ɸ0.9 m
35+600 37+400 1800 3 alcantarilla ɸ0.9 m
37+400 39+300 1900 3 alcantarilla ɸ0.9 m
39+300 40+510 1210 1 alcantarilla ɸ0.9 m
61+580 63+300 1720 2 alcantarilla ɸ0.9 m
79+670 81+220 1550 2 alcantarilla ɸ0.9 m
81+620 83+966 2346 4 alcantarilla ɸ0.9 m
85+900 87+036 1136 1 alcantarilla ɸ0.9 m
91+541 92+589 1048 1 alcantarilla ɸ0.9 m
104+600 105+850 1250 1 alcantarilla ɸ0.9 m
106+500 107+530 1030 1 alcantarilla ɸ0.9 m
109+800 111+600 1800 3 alcantarilla ɸ0.9 m
111+950 115+740 3790 7 alcantarilla ɸ0.9 m
125+901 127+300 1399 1 alcantarilla ɸ0.9 m
130+300 131+820 1520 2 alcantarilla ɸ0.9 m
Total obras 50
En la vía La Jagua – Becerril se propone la ubicación de una cuneta al lado izquierdo en el PR

43+280 con una longitud de 200 m, para lograr un mejor drenaje. Ver Fotografía 24.
Fotografía 24. Vía La Jagua – Becerril Km 43+280.
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FACTIBILIDAD
6.4 MODELACIÓN HIDRÁULICA EN HEC- RAS, PUENTES.

El objeto principal de las modelaciones hidráulicas es disponer de los regímenes de flujo y sus
características asociadas para determinar los niveles de inundación, y para evaluar los procesos
de socavación.
Para las evaluaciones hidráulicas de los puentes se utilizó el programa HEC-RAS
(HydrologicEngineering Center- RiverAnalysisSystem) Versión 4.0.1, del U. S. Army Corps of
Engineers.
El procedimiento básico de cálculo se fundamenta en la solución de la ecuación de energía, en
la cual las pérdidas de energía por fricción se calculan mediante la ecuación de Manning y las
pérdidas locales por contracción y expansión del flujo, se calculan como una fracción del cambio
en la cabeza velocidad entre dos secciones. En el montaje de la geometría en HEC-RAS se
introducen las secciones transversales, y se le asigna a cada una los puntos correspondientes a la
banca izquierda y derecha, además de la distancia a la sección aguas abajo, tanto sobre el eje
del río como sobre las bancas. El perfil longitudinal resultante está asociado a los puntos más
bajos en cada una de las secciones. La edición y montaje de la geometría incluye la entrada,
para cada una de las secciones transversales, de los valores del coeficiente de rugosidad de
Manning, tanto para el cauce principal, como para cada una de las bancas. El abscisado se
realiza de aguas arriba hacia aguas abajo y la numeración en el sentido contrario por
requerimientos del programa.
Se consideraron los caudales calculados mediante el método de trasposición de cuencas, en el
cual se relacionó la microcuenca de cada puente con la del río Chiriaimo; dichos caudales
asociados a períodos de retorno de 2.33, 5, 10, 25 y 50 años.
El programa HEC-RAS requiere como datos básicos de entrada la geometría del cauce, los
caudales, los coeficientes de rugosidad y las condiciones de frontera para el cálculo, de acuerdo
con el régimen de flujo y los controles existentes en el tramo. La geometría del canal se define por
las secciones transversales del cauce, tomadas en forma perpendicular a la dirección de las líneas
del flujo, y por la separación longitudinal entre cada par de secciones adyacentes.
El coeficiente de rugosidad de Manning, n, se consideró con base en las condiciones de los lechos
y las laderas del canal.
Las observaciones de campo que se tuvieron en cuenta para asignar el valor adecuado de
rugosidad al cauce y las laderas fueron: el material que conforma el canal, el grado de
irregularidad de las secciones transversales, las obstrucciones, el nivel del agua y la vegetación
(densidad, distribución y altura).
Con base en estas observaciones, se adoptaron para el fondo del cauce y las márgenes valores
de rugosidad de Manning (n) de 0.030 (corrientes en planicies limpias, rectas, máximo nivel, sin
montículos, ni pozos profundos; con piedras y malezas).
Como condiciones de frontera del modelo se emplearon los valores de la pendiente de la línea
de energía tanto al inicio como al final del tramo analizado.
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FACTIBILIDAD
Tabla 23. Puentes que cumplen con la capacidad de drenaje y obras que se deben cambiar.
3
Puente Tipo de Obra Qdiseño m /s Observación
km 102+200 puente 548,4 No cumple
Km 107+530 Puente 127,92 Cumple
Los puentes que no cumplen con la capacidad de drenaje se caracterizan por presentar
caudales de diseño altos, sin embargo, para el cruce el km 7+100, con un caudal de diseño alto,
el puente cumple; esto muestra que desde el diseño inicial de la vía los que no cumplen quedaron
subdiseñados.
Para efectos de análisis hidrológico e hidráulico estos caudales podrían ser mayores si se
considerara el arrastre de materiales, tal como lo recomienda un estudio de la Universidad
Nacional sede Medellín elaborado para Corantioquia “Se considerara que grandes volúmenes de
sedimentos en el flujo liquido generara un aumento sensible en el nivel del agua por el cauce, y se
propone usar el criterio de aumentar en mínimo un 40% el caudal a modelar hidráulicamente”
En el tramos San Roque – La Paz se identificaron 5 puentes que según información secundaria
presentan problemas de inundación, las evaluaciones hidráulicas arrojan como resultado que 3
de ellos no cumplen teniendo como creciente de diseño la correspondiente a 50 años.
Estos puentes deben de tener un gálibo mínimo de dos metros entre la lámina de agua
correspondiente al nivel del caudal de diseño y el canto inferior de las vigas. (Manual de drenaje
para carreteras INVIAS).
• Puente Km 0+800 (Río Simití)
Este es un puente que cruza el río Simití tiene unas dimensiones de 3.2 m de alto y 22 m de largo y
está conformado por dos luces de igual tamaño. En este sitio se presenta gran acumulación de
material de arrastre, en especial restos de vegetación como troncos, ramas y raíces, lo que
genera el represamiento del agua y desbordamiento en épocas de lluvia, señalado por
habitantes de la zona. Ver Fotografía 25.
Documento:
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FACTIBILIDAD
Fotografía 25. Puente Km 0+800, acumulación de material.
Para el tránsito de la creciente con un caudal de 199.55 m3/s correspondiente a un período de

retorno de 50 años, se presentan velocidades en la zona de estudio de 6.13 m/s en los sitios donde
el perfil de flujo presenta una mayor aceleración, y una velocidad promedio a lo largo del tramo
de 3.53 m/s. En las secciones cercanas a la estructura proyectada, la velocidad en el canal es del
orden de 4.0 m/s.
El perfil de flujo no presenta desbordamiento en esta estructura según la modelación, pero, como
se dijo anteriormente, la falta de mantenimiento genera represamientos y desbordamiento. El
manual de drenaje para carreteras INVIAS propone en su sección 7.1.1 “Gálibo”: “Sobre corrientes
de agua que en algunos períodos transportan desechos, troncos y otros objetos voluminosos:
mínimo dos metros con cincuenta centímetros (2.50 m) por encima del nivel de aguas máximas
extraordinarias.” En este caso como se trata de una estructura existente no es viable cambiarla, lo
ideal sería un mantenimiento periódico y en especial en épocas de lluvias.
En la Tabla 24 se observan los principales resultados obtenidos en la evaluación hidráulica para el
periodo de retorno de 50 años del río Simití con la estructura proyectada.
Tabla 24. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 0+800 (50 años).
Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width
Reach River Sta Profile Froude # Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
79 98.1 100.84 99.97 101.27 0.002402 2.91 70.95 27.24 0.56
78 98 100.84 99.87 101.23 0.002134 2.81 73.62 27.34 0.53
199.55
77 97.9 100.84 99.77 101.21 0.001902 2.71 76.32 27.44 0.5
76 97.8 100.84 99.67 101.18 0.001701 2.62 79.04 27.54 0.48
0+800 75.5 Tr 50 Bridge
75 97.7 99.02 99.57 100.91 0.028424 6.13 33.09 25.82 1.71
74 97.6 99.1 99.47 100.56 0.018403 5.38 37.8 26 1.4
199.55
73 97.5 99.24 99.37 100.31 0.011021 4.61 44.25 26.24 1.11
72 97.4 99.13 99.27 100.22 0.011242 4.64 43.98 26.23 1.12
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FACTIBILIDAD
En las siguientes imágenes se puede observar la vista en planta, un perfil longitudinal y un perfil
transversal de la modelación en un período de retorno de 50 años. Se observa que el agua no
rebosa la estructura, pero con el incremento de la rugosidad debido al material de arrastre y
disminución del área de flujo, el nivel alcanza alturas mucho mayores en épocas de lluvia.
0+ 8 00
74 78
77
79
76
72 75
Figura 17. Secciones Km 0+800.

Met.Racional Plan: Plan 08 11/04/2013
0+800 1
103
Legend
EG Tr 50
Crit Tr 50
102
WS Tr 50
Ground
101
Elevation (m)
100
99
98
97
0 10 20 30 40 50 60 70
Main Channel Distance (m)
Figura 18. Perfil de flujo Km 0+800 (50 años).
Documento:
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FACTIBILIDAD
Met.Racional Plan: Plan 08 11/04/2013
.033 .033 .033

103
Legend
EG Tr 50
102
Crit Tr 50
WS Tr 50
Ground
101 Bank Sta
Elevation (m)
100
99
98
97
0 5 10 15 20 25 30
Station (m)
Figura 19. Sección transversal puente Km 0+800 (50 años).
• Km 7+100
Este es un puente metálico con dimensiones de 8.3 m de alto y 40.0 m de largo. En este sitio del
cauce se presenta un cambio en la sección como se logra ver en la imagen del corte; aparte de
esto no hay materiales u objetos que conlleven al represamiento y desbordamiento del agua.
orden de 5.0 m/s.
Documento:
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INFORME Página 53
FACTIBILIDAD
En la Figura 55 y Figura 56 se puede observar que para un periodo de retorno de 50 años no hay
rebose de la estructura, por lo cual se considera que está en buen estado y bien diseñada.
En la Tabla 103 se observan los resultados obtenidos en la evaluación hidráulica para los diferentes
periodos de retorno.
• Km 24+640
Este puente tiene unas dimensiones de 3.4 m de alto y 7.3 m de largo y tiene una sola luz. En este
sitio del cauce no se ven obstrucciones ni alteraciones que generen represamiento de agua y
desbordamiento en épocas de lluvia.
orden de 4.5 m/s.
El perfil de flujo (Figura 58) presenta desbordamiento de unos 0.50 m según la modelación. En este
caso es complicado levantar el puente, por lo que se recomienda adecuar el cauce en el sitio del
puente, removiendo sedimentos y ganando área.
En la Tabla 104 se observan los principales resultados obtenidos en la evaluación hidráulica para
los diferentes periodos de retorno.
• Puente Km 92+589
Este puente consta de dos luces, con 3.37 m de alto y 3.5 m y 5 m de ancho. Tiene la losa de piso
dañada, aguas abajo de la estructura hay un gran pozo que evidencia fenómeno de socavación,
lo que pudo generar el daño mencionado. Aguas arriba de la estructura también hay socavación
Documento:
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FACTIBILIDAD
pero en menor grado. El cauce es bastante amplio, aproximadamente el doble de la estructura, y

se ve en buenas condiciones aparte del problema de la socavación. Ver Fotografía 28 - Fotografía
29.
Fotografía 28. Puente aguas abajo km 92+589 Fotografía 29. Características del cauce

orden de 4.2 m/s.
El perfil de flujo no presenta desbordamiento en esta estructura según la modelación, pero, como
se dijo anteriormente, presenta socavación que puede generar daños estructurales. Se
recomienda generar unas condiciones en la estructura para que el agua pase por todo el ancho
de ella y no se concentre solamente en el punto en el cual está la socavación; además, construir
llaves para evitar que el agua se infiltre por debajo.
• Puente Km 102+200 (Río Magiriaimo)
Este puente de dos luces, con altura de 1.5 m y anchos de 13 m y 3 m. El cauce está en buen
estado y los taludes están recubiertos de pasto alto, lo que genera rugosidad y disminución en la
velocidad del flujo, produciendo represamiento y aumentando su altura.

de 3.5 m/s. En las secciones cercanas a la estructura proyectada, la velocidad en el canal es de
0.85 m/s entrando y 9.86 m/s saliendo de la estructura.
Documento:
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FACTIBILIDAD
El perfil de flujo (Figura 63) muestra un desbordamiento de unos 0.76m.
Fotografía 30. Puente Km 102+200. Fotografía 31. Características del cauce y

laderas.
En las Figura 62, Figura 63 y Figura 64 se pueden observar la vista en planta, un corte longitudinal y
un corte transversal de la modelación en un período de retorno de 50 años. Se observa que el
agua rebosa la estructura. En la vista en planta se observa cómo se amplió el canal en la
modelación con el fin de disminuir la altura del agua y tener unas alturas más reales, ya que la vía
al estar rebosada está actuando como vertedero; esto se hizo considerando la topografía real del
zona, que es bastante plana y tiene caños a los alrededores del cauce que le ayudan a drenar el
flujo.
• Puente Km 111+600 (Río Tocaimo)
Este puente tiene unas dimensiones de 3.30 m de alto y 10.85 m de ancho. Se observa socavación
que está descubriendo las fundaciones, en campo se apreció que estuvieron trabajando en
protecciones para esto pero se observa abandono en la obra. El resto del cauce está en buen
estado, sin obstrucciones.
retorno de 50 años, se presentan velocidades en la zona de estudio de 10.25 m/s en los sitios
donde el perfil de flujo presenta una mayor aceleración, y una velocidad promedio a lo largo del
tramo de 7.01 m/s. En las secciones cercanas a la estructura proyectada, la velocidad en el canal
es del orden de 7.04 m/s.
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FACTIBILIDAD
Fotografía 33. Características del cauce.
agua rebosa la estructura unos 2.0m.
• Puente Km 134+500 (Rio Chiriaimo)
Este puente tiene como dimensiones de 4.25 m de alto y 12.03 m de ancho. No tiene
obstrucciones, aparte de rocas relativamente grandes, de unos 0.30 m, que pueden aumentar la
rugosidad. Ver Fotografía 34.
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FACTIBILIDAD

retorno de 50 años, se presentan velocidades en la zona de estudio de 11.23 m/s en los sitios
donde el perfil de flujo presenta una mayor aceleración, y una velocidad promedio a lo largo del
tramo de 5.1 m/s. En las secciones cercanas a la estructura proyectada, la velocidad en el canal
es del orden de 6.2 m/s.
agua rebosa la estructura un metro y medio aproximadamente.
En la vista en planta se observa cómo se amplió el canal en la modelación con el fin de disminuir
la altura del agua y tener unas alturas más reales, ya que la vía al estar rebosada está actuando
como vertedero; esto se hizo considerando la topografía real del zona, que es bastante plana y
tiene caños a los alrededores del cauce que le ayudan a drenar el flujo.
6.5 PONTONES, Y PUENTES CON LUZ MENOR A 10 M

El diseño hidráulico realizo bajo la suposición de flujo uniforme, por lo que la información
topográfica y de suelos puede ser limitada y el análisis comprende la estimación de los niveles de
la lámina de agua y el cálculo de la socavación esperada. Referencia manual de drenaje para
carreteras INVIAS.
Para los cálculos se utilizó la ecuación de Manning.
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FACTIBILIDAD
Tabla 25. Pontones con capacidad de drenaje y pontones que se deben cambiar.
Qdiseño Altura Lamina de agua

Alacantarilla Tipo de Obra Observación
m3/s estructura H (m) Y (m)
Km74+430 ponton 4.58 0.25 Necesita limpieza.
km 77+210 ponton 10.65 1.45 0.66 Cumple
km 102+500 ponton 4.55 1.55 0.31 Cumple
Se propone hacer dos

canales de 1.9m de
km107+530 ponton 130.73 1.9 3 altura por 5m de ancho,
o ampliar el existente a
un ancho de 8.5m
Se propone aumentar el
ancho en 1.6m para
km 128+120 ponton 208.64 1.9 2.1
evitar que el pontón
trabaje ahogado.
Fotografía 35. Pontón km 74+430 Fotografía 36. Pontón 77+210.
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FACTIBILIDAD
Fotografía 37. Pontón 102+500 Fotografía 38. Pontón 107+530.
Fotografía 39. Pontón 128+120.
Se evaluaron 5 obras que se consideraron como pontones o puentes con luz menor a 10 metros,
dos de estos tienen capacidad de drenaje, los que se ubican en el km 107+530 y km 128+1202
necesitan ser ampliados o cambiados ya que la lámina de agua es mayor que la altura de la
estructura lo que hace que tenga un funcionamiento inadecuado.
Las estructuras ubicadas en el km 74+430 como están totalmente tapadas por sedimentos y
material vegetal, se le debe hacer limpieza y con una altura de 1 m tienen capacidad suficiente
para drenar el agua.
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FACTIBILIDAD
7 ESTUDIOS DE SOCAVACIÓN
7.1 SOCAVACIÓN OBRAS MENORES
Para estimar la socavación se utiliza el método de obras menores para alcantarillas y “box culvert”
recomendada por Breusers y Raudhivi (1991).
Las alcantarillas y “box culvert” generan concentraciones de aguas, las cuales producen varios
fenómenos, así:
• Socavación por flujo concentrado, si el fondo de la estructura se encuentra descubierto.
Este caso es común en alcantarillas metálicas de medio círculo. Los apoyos de la
alcantarilla deben cimentarse por debajo de la profundidad de socavación.
• Erosión aguas abajo de la estructura por chorros concentrados de agua a velocidades
generalmente altas. Estos chorros pueden producir cárcavas de erosión de gran magnitud,
si la fuerza tractiva de la corriente es superior a la resistencia a la erosión. El chorro funciona
como un disipador de energía concentrada por la alcantarilla.
• Sedimentación dentro de la estructura y aguas arriba de esta. La estructura genera por sí
misma un represamiento del flujo y/o puede ser obstruida por troncos de árboles o por
bloques de roca.
Breusers y Raudhivi (1991) recomiendan utilizar las siguientes expresiones para determinar la
profundidad, el ancho y la longitud de las fosas de socavación aguas abajo de las alcantarillas:
- Profundidad de socavación Ys:
1
 Ys   V  3
  = 0.65 
D
   Vc * 
- Ancho de socavación Bs:
 Bs 
 = 7.5(Fr ) 3
2

D 
- Longitud de socavación Ls:
 Ls 
 = 15(Fr ) 3
2

D 
Dónde:
V: Velocidad promedio en la alcantarilla (m/s).
D: Diámetro de la alcantarilla (m).
Vc*: Velocidad cortante critica para el material del suelo (m/s).
Fr: Número de Froude.
K,M,c, Y: Constantes de acuerdo con las condiciones y geometría de la estructura de
entrada.
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FACTIBILIDAD
Según lo observado en campo se determinó que la partícula de arrastre es de aproximadamente

30 cm, Guijarros, de la Tabla 26 se toma la velocidad cortante crítica para este material de 1.86
m/s (valor entre aguas con limos finos y aguas con arena y grava).
Tabla 26. Velocidad crítica de arrastre para diferentes condiciones del agua.
Las alcantarillas son obras de drenaje vial que se usan para el tránsito de agua ante eventos de
lluvias, las aguas se colectan mediante cunetas o pueden acumularse en áreas tributarias
menores, de estas se espera que su funcionamiento sea momentáneo, es decir, mientras se
concentra el agua y se evacua, por tanto la exposición a fenómenos de socavación es poco
probable salvo en el caso de que las alcantarillas trabajen de forma permanente, evacuando la
inundación y exponiéndose a procesos de socavación remontante por acción de vórtices y
corrientes secundarias aguas abajo, la mayoría de estas obras no se diseñan con elementos de
protección para este fenómeno.
Los “box culvert", que en general son elementos monolíticos se adaptan mejor al medio por
configurarse como una obra protegida por concreto en todos los contactos con el agua, la
socavación los afecta poco en su cimientos dado que se soportan completamente sobre el suelo
del lecho con todo su peso, no obstante en aquellos con tabiques centrales, y durante épocas de
caudales bajos, se generan colmataciones que disminuyen la capacidad hidráulica de la obra y
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FACTIBILIDAD
los mismo elementos pueden contener material vegetal o de flotación en estos cauces de bajas
pendientes.
Tabla 27. Resultados de socavación en las obras menores.
Alacantarilla Tipo de Obra Qdiseño m3/s V(m/s) Ys (m) Obra Propuesta V(m/s) Ys (m)
km 8+010 ɸ 0.9 m (2) 0,47 1,68 0,57
km 8+040 4.1 x 2.7 m (2) 1,22 2,11 1,36
Km 8+080 ɸ 0.9 m (2) 0,09 0,98 0,47
km 8+200 4.2 x 1.23 m 1,28 1,80 0,79
Km 13+00 ɸ 0.9 m 5,3 3,68 0,73 1.5 x 1.5 m 3,1 1,16
km 13+090 ɸ 0.9 m 2,83 3,56 0,73 ɸ=1.2 m 3,09 0,92
km 18+220 ɸ 0.8 m 0,88 2,33 0,56 ɸ=0.9 m 2,36 0,63
km 35+020 ɸ 0.9 m 1,82 3,09 0,69 ɸ=0.9 m (2) 2,38 0,64
Km 57+500 1.8 x 1.5 m (4) 25,12 3,64 1,22
km 58+210 5 x 0.75 m 29,74 4,11 0,63 5x2m 4,43 2,17
km 58+800 1.10 x 0.68 m 3,04 3,42 0,54 1.5 x 1.5 m 3,04 1,15
Km71+080 4.7 x 1 m 32,87 4,12 0,85 5x2m 4,56 1,75
Km72+185 1.8 x 0.8 m 7,64 4,32 0,69 2.3 x 1.3 m 3,59 1,05
Km74+760 2 x 0.6 m 6,71 3,20 0,55 3 x 1.2 m 3,27 0,94
km 76+613 1 x 2.1 m 5,55 3,79 0,91 1.5 x 1.5 m 3,52 1,21
km 76+943 1.3 x 0.9 m 4,96 4,15 0,70
km 78+160 1.9 x 0.9 m 6,81 3,98 0,75 2.5 x1.5 m 3,42 1,19
km 93+350 2.2 x 1.96 m 5,49 3,37 1,55
km94+996 1.4 x 0.9 m 1,43 2,44 0,57
km95+550 1.8 x 0.8 m 0,96 2,08 0,74
km95+940 ɸ 0.9 m 4,56 3,64 0,73 1.5 x 1.5 m 3,36 1,19
km99+600 ɸ 0.6 m (2) 0,26 1,46 0,36 ɸ=0.9 m 1,7 0,57
km 108+200 3.8 x 0.65 m 5,67 2,94 0,49 3.8 x 1.2 m 2,94 0,91
km108+420 5.2 x 0.78 m 6,46 2,81 0,58 5.2 x 1 m 2,81 0,75
km 108+900 4.9 x 0.86 m 5,16 2,66 0,63
km132+382 ɸ 1.2 m 1,09 2,50 0,86
km134+750 ɸ 1.2 m 0,86 2,32 0,84
km134+970 1.2 x 0.48 m (2) 0,95 1,80 0,31 1.5 x 1.5 m 1,72 0,95
km 135+062 ɸ 1.2 m 1,1 2,51 0,86
km135+710 ɸ 1.2 m 2,83 3,09 0,92 1.5 x 1.5 m 3,15 1,16
km138+934 3.9 x 0.7 m 1,21 1,81 0,45 3.9 x 1 m 1,81 0,64
km 28+216 1x1m 0,47 2,08 0,67
km 45+700 7 x 1.90 m 3,36 2,25 1,32
km 46+820 4.20 x 1.20 m 1,84 2,07 0,81
km 67+090 2x1m 3,52 2,96 0,76
km 72+186 2 x 1.2 m 1,50 2,37 0,85
km 93+300 1.80 x 1.6 m 3,91 3,11 1,23
km 123+028 4 x 0.5 m 7,09 3,46 0,40 4x1m 3,09 0,77
km 123+300 3.5 x 0.6 m 1,52 2,02 0,40
km 123+315 4 x 0.5 m 1,50 1,93 0,33
km 123+609 3 x 0.75 m 2,33 2,47 0,54
km124+424 4x 0.7 m (2) 5,96 2,94 0,53
km 131+820 4.30 x 0.2 m 12,98 4,15 0,17 5 x 1.5 m 3,49 1,20
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FACTIBILIDAD
La socavación en las obras de drenaje evaluadas es casi nula mostrándonos valores menores de
un metro en la mayoría de las estructuras.
7.2 SOCAVACIÓN GENERAL EN EL CAUCE

Los estudios de socavación consistieron en determinar profundidades críticas de tipo erosivo
inducidas por las corrientes durante la ocurrencia de eventos de crecientes para los períodos de
retorno más representativos, 2.33, 5, 10, 25 y 50 años. No necesariamente la mayor socavación la
produce la creciente con mayor período de retorno
La socavación consiste en la profundización del nivel del fondo del cauce de una corriente
causada por el aumento del nivel de agua en las avenidas, modificaciones en la morfología del
cauce o por la construcción de estructuras en el cauce como puentes, espigones, entre otros.
La socavación está controlada por las características hidráulicas del cauce, las propiedades de
los materiales que conforman el lecho del cauce y la forma y localización de los elementos que la
inducen.
La socavación se la relaciona con las fallas de las cimentaciones de puentes en todo el mundo,
algunas de ellas catastróficas. Los puentes y otras estructuras representan una contracción del
ancho del cauce y al presentarse un aumento en los caudales de la corriente, el aumento de la
velocidad y la turbulencia en la contracción puede generar niveles de socavación de varios
metros.
La determinación de la socavación se basa más en un análisis cualitativo y en la aplicación de
conceptos de mecánica de ríos que en el uso de fórmulas empíricas.
Hay mucha incertidumbre sobre el uso de las ecuaciones y sobre cuál representa mejor las
condiciones reales del río y del puente. Esto hace difícil establecer una sola ecuación que sea lo
suficientemente precisa y segura para estimar las profundidades de socavación debido al alto
grado de incertidumbre existente y a las muchas variables involucradas, por esta razón la decisión
final sobre la cimentación de la estructura de un puente y sus medidas de protección, debe
basarse no solo en los resultados que las ecuaciones arrojen, sino también, en el buen criterio,
experiencia y conocimiento de las variables involucradas en el problema por parte del ingeniero
evaluador.
Para los puentes que se consideraron como críticos en el tramo San roque – La Paz se evaluó la
socavación en el cauce. La socavación general en el cauce consiste en el descenso del fondo
del río cuando se presenta una creciente, esta se determinó en las secciones cercanas al puente
con el fin de establecer la afectación que puede presentarse debido a la influencia de este.
A continuación se presentan los diferentes métodos y sus respectivas ecuaciones utilizadas en este
estudio para el cálculo de la socavación en el cauce general.
• Método Líschtvan - Levediev
Para el cálculo socavación se utiliza la metodología propuesta por Lischtvan-Lebediev, la cual es
la más recomendada en el manual de drenaje para carreteras del INVIAS. Este método se basa
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FACTIBILIDAD
en la obtención de la condición de equilibrio entre la velocidad media del flujo y la velocidad

máxima necesaria para no erosionar el material del fondo (Juárez y Rico, 1980).
La socavación general o socavación normal es la socavación que se presenta en el lecho de una
corriente por el aumento de la capacidad de transporte durante el paso de una creciente.
El cálculo de la socavación general dependerá del tipo de cauce (definido o indefinido como es
el caso de las corrientes trenzadas), del tipo de material de fondo (cohesivo o no cohesivo), y de
la distribución del material del fondo (heterogénea u homogénea).
Con referencias fotográficas y experiencia de los diseñadores se identifica el tipo de suelo de la
zona se determinó como cohesivo y se estima el D50 de acuerdo en lo observado en campo.
Con base en las condiciones anteriores se realizaron los cálculos de socavación, empleando la
siguiente expresión de Líschtvan - Levediev (Juárez y Rico, 1980) para suelo no cohesivo.
1
 5 1+ x
 αH0 3 
Hs =
 0.68β. 0.28ψ 
 50 
Con:
Q Tr
α= 5/
Hm 3B
eμ
Dónde:
HS: Profundidad medida desde la lámina de agua hasta el fondo al pasar la creciente (m).
H0: Profundidad de flujo antes de la erosión (m).
Hm: Tirante medio de la sección (m).
β: Coeficiente que depende de la frecuencia con que se presente el gasto de diseño.
ψ : Coeficiente que depende de la concentración del material transportado en suspensión
D50: Diámetro medio de las partículas de fondo (mm).
x:Exponente variable que está en función del diámetro medio de las partículas de fondo
(mm).
Be: Ancho superficial promedio de la sección (m).
µ : Coeficiente que depende del grado de contracción del cauce.
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Tabla 28. Datos generales para el cálculo de socavación km92+589.
DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 169.94 133.48 106.61 78.43 63.6 49.02
Diametro medio de
la particula (mm) 10
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3.2)
Factor X (ver Tabla
0.34
A-3.3)
Exponente Z 0.75
Coeficiente de
Concentración del 1.60
sedimento
Tabla 29. Datos de la sección 97 aguas arriba del puente km 92+589.
DATOS SECCIÓN
TR 100 AÑOS TR 50 AÑOS TR 25 AÑOS TR 10 AÑOS TR 5 AÑOS TR 2.33 AÑOS
Área del flujo (m²)
155.27 130.86 103.76 88.8 73.37
(A) 185.97
Ancho del flujo (m)
39 38.67 36.88 35.85 34.75
(B) 39
Tirante medio de la
4.77 3.98 3.38 2.81 2.48 2.11
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
0.93 0.87 0.8 0.75 0.7
(m) (Vm) 0.99
Coeficiente de
Contracción (μ) (ver 1 1 1 1 1 1
tabla A-3.4)
Factor α 0.32 0.34 0.36 0.38 0.39 0.41
Tabla 30. Profundidades de socavación para cada periodo de retorno en la sección 97 aguas
arriba del puente km 92+589.
Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad

abscisa cota fondo de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación
TR 2.33 (m) TR 5 (m) TR 10 (m) TR 25 (m) TR 50 (m) TR 100 (m)
0.00 99.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
5.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
10.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
15.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
24.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
29.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
34.00 95.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
39.00 99.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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FACTIBILIDAD
92+589 SECCIÓN 97
100.50
100.00
99.50
99.00
Cotas (m)
98.50
98.00
97.50
97.00
96.50
96.00
95.50
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
Abscisas (m)
Cota de fondo Socavada TR 2.33 Cota de fondo Socavada TR 5

Cota de fondo Socavada TR 10 Cota de fondo Socavada TR 25
Cota de fondo Socavada TR 50 cota fondo
Figura 20. Sección 97 cotas de fondo socavada km 92+589.
Tabla 31Datos de la sección 96 aguas abajo del puente km 92+589.
DATOS SECCIÓN
TR 100 AÑOS TR 50 AÑOS TR 25 AÑOS TR 10 AÑOS TR 5 AÑOS TR 2.33 AÑOS
15.9 13.68 11.14 9.69 8.14
(A) 18.7
Ancho del flujo (m)
30.34 30.16 29.95 29.82 29.69
(B) 30.57
Tirante medio de la
0.61 0.52 0.45 0.37 0.32 0.27
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
8.48 7.87 7.09 6.61 6.06
(m) (Vm) 9.2
Coeficiente de
Contracción (μ) (ver 1 1 1 1 1 1
tabla A-3.4)
Factor α 12.61 12.92 13.20 13.61 13.89 14.27
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abajo del puente km 92+589.
Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad

abscisa cota fondo de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación
TR 2.33 (m) TR 5 (m) TR 10 (m) TR 25 (m) TR 50 (m) TR 100 (m)
0.00 99.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
5.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 0.02
10.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 0.02
15.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 0.02
24.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 3.13
29.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 7.64
34.00 95.91 0.72 0.84 0.94 1.11 1.32 12.88
39.00 99.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02
92+589 SECCIÓN 96
101.00
100.00
99.00
Cotas (m)
98.00
97.00
96.00
95.00
94.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00
Abscisas (m)

Las fórmulas empleadas para calcular la socavación son empíricas y en ocasiones arrojan
resultados altos y a veces ilógicos, y por lo tanto se requiere de buen criterio y buen juicio del
diseñador, apoyado en la geomorfología, la dinámica de la corriente y las observaciones de
campo.
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FACTIBILIDAD
En este proyecto, dado que el drenaje proviene de la serranía de Perijá, lo característico es el

arrastre de material y la depositación en el piedemonte donde cambia la pendiente y
particularmente donde las estructuras restringen el flujo.
Los casos de socavación se dan especialmente por descargas de flujo concentrado luego de la
estructura hidráulica y el no reforzamiento del cauce para evitar estos fenómenos. Tal es el caso
del puente en el km 92+589 (ver Figura 21).
8 CONCLUSIONES
La precipitación media multianual en la zona es del orden de 1000 mm. El régimen anual de lluvias
es bimodal, con dos períodos de lluvias (marzo - junio y septiembre – noviembre), un período de
bajas precipitaciones entre diciembre y febrero, y otro en el que se reducen las precipitaciones,
llamado veranillo, entre julio y agosto
Las precipitaciones máximas en 24 horas han alcanzado valores que superan los 200 mm en
algunas de las estaciones de pluviográficas o pluviométricas de la región.
Aunque en la zona de estudio presenta valores medio-bajos de precipitación con respecto al país,
la zona se caracteriza por tener intensidades altas; sumado a esto, dadas las características de
baja cobertura vegetal y pendientes altas en las laderas de la Serranía de Perijá, se presentan
crecientes torrenciales con arrastre significativo de material sólido.
Al paso por la vía, las corrientes presentan pendientes bajas que hacen que el material arrastrado
se deposite en forma regular en el cauce. Cuando la estructura hidráulica estrecha el paso del
agua, se forma un remanso que facilita un mayor depósito de material de arrastre, y se reduce la
capacidad de drenaje bajo la estructura.
Desde el punto de vista estructural, se observa que las obras de drenaje se encuentran en buen
estado y no están expuestas a fenómenos importantes de erosión, más bien a fenómenos de
depositación como ya se afirmó.
Los casos particulares de socavación se dan porque la estructura hidráulica estrecha el paso del
agua, lo acelera y descarga en chorro concentrado sobre un cauce que tenía equilibrio con un
flujo natural sin obra, pero que bajo las nuevas circunstancias inicia un proceso de socavación de
fondo que va comprometiendo la estabilidad de la estructura. En estos casos, se han hecho
arreglos mediante el recalce del fondo o de la orilla bajo la estructura, con lo cual se agrava el
problema de restricción hidráulica.
Los resultados obtenidos en el cálculo de la socavación muestran que en las alcantarillas
circulares y de cajón no se presentaría este fenómeno.
Si bien el terraplén de la vía opera como una barrera para el drenaje, las obras existentes tienen
en general suficiente capacidad hidráulica para evacuar el agua de las crecientes de diseño. En
el tramo San Roque – La Paz se propone ubicar 50 alcantarillas circulares de 0.90 m, obras
adicionales en los sectores donde el espaciamiento de estas obras es de 1 km o más.
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FACTIBILIDAD
La adecuación de las obras que presentan alguna falla estructural, la construcción de

alcantarillas nuevas, la limpieza general de las obras de drenaje, representan un mejoramiento de
un 20% en la capacidad de drenaje del Tramo San Roque – La Paz.
En la vía no existen puentes identificados como críticos con luz mayor de 50 m. Para puentes de luz
igual o mayor a 10 metros y menor de 50 metros, el análisis hidráulico se realizó para las crecientes
asociadas a los diferentes periodos de retorno, teniendo en cuenta que la de diseño es la de un
periodo de retorno de 50 años (manual de drenaje para carreteras del INVIAS). En cuanto a
topografía se utilizó la de los planos IGAC.
Para la determinación del coeficiente de rugosidad (n), se tuvo en cuenta lo observado en
campo, estas condiciones se compararon con la literatura (Chow, 1994, Hidráulica de Canales
Abiertos) y con las fotografías.
En la evaluación hidráulica de los puentes, si se considerara el arrastre de material en los cálculos
hidrológicos se tendría que incrementar la creciente de diseño en por lo menos un 40%, hecho
que llevaría a que ninguno de los puentes cumpliría con la capacidad hidráulica, cumpliendo con
el gálibo libre de 2.0 m.
9 RECOMENDACIONES
Se recomienda efectuar periódicamente labores de limpieza y mantenimiento de las obras
hidráulicas de la vía, tanto para las alcantarillas con pendiente menor a 1%, que son más
susceptibles a verse afectadas por procesos de sedimentación, con la consiguiente pérdida de
capacidad hidráulica, como para los puentes por el acarreo de material y la disminución de área
hidráulica.
Se deben hacer obras de refuerzo del cauce para control de socavación, con criterios técnicos
para que no se generen situaciones que más bien empeoran la socavación.
10 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
o Ven Te Chow; Maidment, David R., y Mays, Larry W. "Hidrología aplicada". Editorial McGraw
Hill, 1994.
o Federal Highway Administration. Hydraulic Design of Highway Culverts. Publication No. FHWA-
NHI-01-020, September 2001.
o “Manual de Drenajes para Carreteras”. Instituto Nacional de Vías (INVIAS) 2009.
o Suárez Díaz, Jaime. “Control de erosión en zonas tropicales”. Instituto de investigaciones
sobre erosión y deslizamientos, Universidad Industrial de Santander. Bucaramanga, 2001.
o Universidad Nacional Sede Medellín, convenio 053 de 2001 con Corantioquia y el instituto Mi
Rio. Metodología para la formulación de Planes Integrales de Ordenamiento y Manejo de
Microcuencas (PIOM).
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FACTIBILIDAD
o Esquema de Ordenamiento Territorial del Municipio de Becerril.

o Esquema de Ordenamiento Territorial del Municipio de La Paz.
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FACTIBILIDAD
11 PERSONAL QUE PARTICIPÓ EN EL ESTUDIO
Este estudio fue realizado con la participación de las siguientes personas:
Aurelio Gómez González Especialista Hidrología - Hidráulica

Hilda Lucia Londoño Coordinadora
Wilmar Andrey Buitrago Ingeniero Civil
Adriana Mª Castrillón González Ingeniera de diseño
Gabriel Alfonso Rosado Cantillo Ingeniero de diseño
Melisa Rincón Galvis Ingeniera de diseño
Luis Miguel Uribe González Ingeniero de diseño
Daniela Moreno López Ingeniera de diseño
Nora Elene Rojas Caro Dibujante
Juan Andrés Herrera Huertas Dibujante
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FACTIBILIDAD
Calle 34 N° 63B 72 Ofc. 508

Centro Profesional Conquistadores
Teléfono (57)(4) 2351092
Medellín Colombia Suramérica
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FACTIBILIDAD
ANEXO 1:
12 Estaciones IDEAM
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FACTIBILIDAD
Tabla 33. Estación Codazzi.
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FACTIBILIDAD
Tabla 34. Estación La Jagua.
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FACTIBILIDAD
Tabla 35. Estación Leticia.
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FACTIBILIDAD
Tabla 36. Estación San Benito.
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FACTIBILIDAD
Tabla 37. Estación Becerril.
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Tabla 38. Apto Alfonso Lopez
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FACTIBILIDAD
ANEXO 2:
13 Memorias de Cálculo
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FACTIBILIDAD
13.1 CAUDAL DE DISEÑO

Tabla 39. Crecientes obtenidas mediante el método Racional.
km 8+080 km 18+220
0.05 0.31 61.4189187 2.33 0.55 0.31 52.6447874 2.33
0.07 0.34 72.6536211 5 0.72 0.34 62.2745323 5
0.09 0.36 84.6221126 10 0.88 0.36 72.5332394 10
0.12 0.4 103.521526 25 1.20 0.4 88.7327366 25
0.15 0.43 120.574998 50 1.50 0.43 103.349999 50
0.19 0.47 140.43775 100 1.91 0.47 120.375214 100
km 35+020 km 57+500
1.13 0.31 53.7532203 2.33 11.55 0.31 34.0690862 2.33
1.47 0.34 63.5857189 5 14.98 0.34 40.3009779 5
1.82 0.36 74.0604224 10 18.48 0.36 46.9399025 10
2.47 0.4 90.6009991 25 25.12 0.4 57.4234108 25
3.09 0.43 105.526027 50 31.45 0.43 66.8829752 50
3.93 0.47 122.909707 100 40.04 0.47 77.9008476 100
km 58+210 58+800
13.67 0.31 33.6405272 2.33 1.40 0.31 51.6022132 2.33
17.74 0.34 39.7940271 5 1.82 0.34 61.0412512 5
21.88 0.36 46.3494399 10 2.24 0.36 71.0967954 10
29.74 0.4 56.701075 25 3.04 0.4 86.9754787 25
37.24 0.43 66.0416464 50 3.81 0.43 101.303261 50
47.40 0.47 76.9209237 100 4.85 0.47 117.991311 100
km 71+080 km72+185
15.12 0.31 30.489191 2.33 3.51 0.31 42.1397285 2.33
19.61 0.34 36.0662508 5 4.56 0.34 49.847896 5
24.18 0.36 42.0075737 10 5.62 0.36 58.0595186 10
32.87 0.4 51.3895009 25 7.64 0.4 71.0264703 25
41.16 0.43 59.8550777 50 9.57 0.43 82.7269155 50
52.40 0.47 69.7152193 100 12.18 0.47 96.354817 100
km74+430 km74+760
2.11 0.31 39.2299523 2.33 3.09 0.31 44.8037628 2.33
2.73 0.34 46.4058656 5 4.00 0.34 52.9992334 5
3.37 0.36 54.0504703 10 4.94 0.36 61.7299872 10
4.58 0.4 66.1220454 25 6.71 0.4 75.5166974 25
5.74 0.43 77.0145671 50 8.40 0.43 87.9568338 50
7.30 0.47 89.7014529 100 10.70 0.47 102.446279 100
km 76+613 km 76+943
2.55 0.31 41.3520006 2.33 2.28 0.31 40.6068585 2.33
3.30 0.34 48.9160774 5 2.96 0.34 48.0346345 5
4.07 0.36 56.9741983 10 3.65 0.36 55.9475521 10
5.54 0.4 69.6987556 25 4.96 0.4 68.4428193 25
6.93 0.43 81.1804816 50 6.21 0.43 79.7176504 50
8.82 0.47 94.5536335 100 7.90 0.47 92.8498249 100
Documento:
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FACTIBILIDAD
km 77+210 km 78+160
4.90 0.31 37.7879357 2.33 3.13 0.31 44.8037628 2.33
6.35 0.34 44.7000765 5 4.06 0.34 52.9992334 5
7.83 0.36 52.0636804 10 5.01 0.36 61.7299872 10
10.65 0.4 63.6915278 25 6.81 0.4 75.5166974 25
13.33 0.43 74.1836616 50 8.52 0.43 87.9568338 50
16.97 0.47 86.4042023 100 10.85 0.47 102.446279 100
km 81+430 km 94+996
0.11 0.31 63.8262863 2.33 0.66 0.31 48.4521473 2.33
0.15 0.34 75.5013426 5 0.86 0.34 57.3149776 5
0.18 0.36 87.9389496 10 1.05 0.36 66.7566795 10
0.24 0.4 107.579142 25 1.43 0.4 81.6660459 25
0.31 0.43 125.30104 50 1.80 0.43 95.1191865 50
0.39 0.47 145.942329 100 2.29 0.47 110.788511 100
km 95+550 95+940
0.44 0.31 45.4675584 2.33 2.85 0.31 47.6512302 2.33
0.57 0.34 53.78445 5 3.69 0.34 56.3675574 5
0.71 0.36 62.6445553 10 4.56 0.36 65.6531873 10
0.96 0.4 76.6355242 25 6.19 0.4 80.3161009 25
1.20 0.43 89.259969 50 7.75 0.43 93.5468602 50
1.53 0.47 103.964084 100 9.87 0.47 108.95717 100
km 99+600 102+200
0.16 0.31 60.3736227 2.33 395.30 0.31 13.1453614 2.33
0.21 0.34 71.4171203 5 512.86 0.34 15.549901 5
0.26 0.36 83.1819187 10 632.48 0.36 18.111492 10
0.36 0.4 101.759681 25 859.70 0.4 22.1564935 25
0.45 0.43 118.522918 50 1076.43 0.43 25.8064121 50
0.57 0.47 138.047623 100 1370.38 0.47 30.0575949 100
102+500 km 107+530
2.09 0.31 19.6831421 2.33 60.11 0.31 37.3009336 2.33
2.72 0.34 23.2835677 5 77.98 0.34 44.1239923 5
3.35 0.36 27.1191533 10 96.17 0.36 51.3926959 10
4.55 0.4 33.1759164 25 130.73 0.4 62.8706864 25
5.70 0.43 38.6411041 50 163.68 0.43 73.2276 50
7.26 0.47 45.0065917 100 208.38 0.47 85.2906452 100
km 108+420 km 111+600
2.97 0.31 53.3097186 2.33 644.97 0.31 28.893179 2.33
3.85 0.34 63.0610922 5 836.78 0.34 34.1782975 5
4.75 0.36 73.4493721 10 1031.95 0.36 39.808611 10
6.46 0.4 89.8534774 25 1402.70 0.4 48.6994242 25
8.09 0.43 104.655363 50 1756.30 0.43 56.7218551 50
10.30 0.47 121.895616 100 2235.92 0.47 66.0658497 100
km 132+382 km 134+500
0.68 0.31 66.7259386 2.33 185.81 0.31 17.6473276 2.33
0.89 0.34 78.9313971 5 241.07 0.34 20.8753635 5
1.09 0.36 91.9340492 10 297.29 0.36 24.314237 10
1.49 0.4 112.466503 25 404.10 0.4 29.744553 25
1.86 0.43 130.993513 50 505.97 0.43 34.6444799 50
2.37 0.47 152.572544 100 644.14 0.47 40.3515894 100
Documento:
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FACTIBILIDAD
km 134+750 km 134+970
0.54 0.31 77.9191091 2.33 0.44 0.31 73.0946035 2.33
0.70 0.34 92.1720139 5 0.57 0.34 86.4650133 5
0.86 0.36 107.35584 10 0.70 0.36 100.708705 10
1.17 0.4 131.332581 25 0.95 0.4 123.200881 25
1.46 0.43 152.967468 50 1.19 0.43 143.496204 50
1.86 0.47 178.166347 100 1.52 0.47 167.134848 100
135+062 km 135+710
0.69 0.31 83.8452605 2.33 1.77 0.31 83.8452605 2.33
0.89 0.34 99.1821724 5 2.30 0.34 99.1821724 5
1.10 0.36 115.520807 10 2.83 0.36 115.520807 10
1.49 0.4 141.321103 25 3.85 0.4 141.321103 25
1.87 0.43 164.601435 50 4.82 0.43 164.601435 50
2.38 0.47 191.71682 100 6.13 0.47 191.71682 100
km 108+900
km 138+934 Qracional C I TR años
Qracional C I TR años 2.37 0.31 60.0833939 2.33
0.56 0.31 47.5805341 2.33 3.08 0.34 71.0738031 5
0.72 0.34 56.2839296 5 3.80 0.36 82.7820456 10
0.89 0.36 65.5557832 10 5.16 0.4 101.2705 25
1.21 0.4 80.1969427 25 6.47 0.43 117.953153 50
1.51 0.43 93.4080727 50 8.23 0.47 137.383999 100
1.93 0.47 108.79552 100
Km 8+200 13+090
0.59 0.31 59.7807856 2.33 1.77 0.31 37.8086886 2.33
0.76 0.34 70.7158419 5 2.29 0.34 44.7246254 5
0.94 0.36 82.3651162 10 2.83 0.36 52.0922734 10
1.28 0.4 100.760454 25 3.84 0.4 63.7265068 25
1.60 0.43 117.359085 50 4.81 0.43 74.2244028 50
2.03 0.47 136.692068 100 6.12 0.47 86.4516549 100
km 93+350 km 108+200
2.53 0.31 53.7178245 2.33 2.61 0.31 55.7341126 2.33
3.28 0.34 63.5438485 5 3.38 0.34 65.9289546 5
4.04 0.36 74.0116546 10 4.17 0.36 76.7896677 10
5.49 0.4 90.5413395 25 5.67 0.4 93.9397911 25
6.88 0.43 105.456539 50 7.10 0.43 109.41483 50
8.76 0.47 122.828773 100 9.04 0.47 127.439127 100
24+640 28+216
342.08 0.31 32.7002864 2.33 0.215165049 0.31 66.1869806 2.33
443.82 0.34 38.6817981 5 0.279154124 0.34 78.2938533 5
547.34 0.36 45.0539895 10 0.344266077 0.36 91.1914806 10
743.97 0.4 55.1163 25 0.467949 0.4 111.55809 25
931.52 0.43 64.1958058 50 0.585913611 0.43 129.935454 50
1185.90 0.47 74.7710111 100 0.745915425 0.47 151.340187 100
45+700 46+820
1.542937408 0.31 55.5555023 2.33 0.84472478 0.31 63.1995459 2.33
2.001799748 0.34 65.7176729 5 1.095941962 0.34 74.7599593 5
2.468714188 0.36 76.5435809 10 1.351567495 0.36 87.0754355 10
3.355638012 0.4 93.6387435 25 1.83713906 0.4 106.522771 25
4.201556119 0.43 109.06419 50 2.300260884 0.43 124.07065 50
5.348920833 0.47 127.030725 100 2.928418189 0.47 144.509253 100
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 85
FACTIBILIDAD
92+589 67+090
49.01959792 0.31 24.4340266 2.33 1.620478144 0.31 45.021091 2.33
63.59779612 0.34 28.9034804 5 2.102400734 0.34 53.2563151 5
78.43181206 0.36 33.6648543 10 2.592780085 0.36 62.0294189 10
106.6096559 0.4 41.1835274 25 3.524276506 0.4 75.8830039 25
133.4847353 0.43 47.9678376 50 4.412706456 0.43 88.3834833 50
169.9368666 0.47 55.8697515 100 5.617732292 0.47 102.943211 100
93+300 72+186
1.798753288 0.31 63.8262863 2.33 0.690827718 0.31 62.9078746 2.33
2.333694068 0.34 75.5013426 5 0.896276637 0.34 74.4149357 5
2.878021972 0.36 87.9389496 10 1.105330767 0.36 86.673575 10
3.91199596 0.4 107.579142 25 1.502437972 0.4 106.03116 25
4.898165566 0.43 125.30104 50 1.881185465 0.43 123.498053 50
6.235761012 0.47 145.942329 100 2.394901279 0.47 143.84233 100
123+028 123+300
3.260319674 0.31 101.363977 2.33 0.6990533 0.31 76.2063921 2.33
4.229923434 0.34 119.9054 5 0.906948469 0.34 90.146008 5
5.216541768 0.36 139.657846 10 1.118491775 0.36 104.996083 10
7.090665228 0.4 170.848882 25 1.520327276 0.4 128.445798 25
8.878141137 0.43 198.993431 50 1.903584459 0.43 149.605135 50
11.30259188 0.47 231.774333 100 2.42341701 0.47 174.250125 100
123+315 123+609
0.688378548 0.31 71.6751557 2.33 1.069674198 0.31 76.2063921 2.33
0.893099095 0.34 84.7859212 5 1.38779028 0.34 90.146008 5
1.101412072 0.36 98.7530101 10 1.711488653 0.36 104.996083 10
1.497111425 0.4 120.808403 25 2.326367472 0.4 128.445798 25
1.874516157 0.43 140.709605 50 2.912818204 0.43 149.605135 50
2.38641071 0.47 163.889203 100 3.708253211 0.47 174.250125 100
124+424 128+120
2.741506716 0.31 53.8860566 2.33 95.93245461 0.31 35.4978775 2.33
3.556817939 0.34 63.7428535 5 124.4623161 0.34 41.9911225 5
4.386436215 0.36 74.2434424 10 153.4928186 0.36 48.9084707 10
5.962331393 0.4 90.8248945 25 208.6374921 0.4 59.831637 25
7.465367199 0.43 105.786805 50 261.2326265 0.43 69.6879172 50
9.504016369 0.47 123.213445 100 332.5702664 0.47 81.1678577 100
131+820
Qracional C I TR años
5.968201494 0.31 52.2104311 2.33
7.74311659 0.34 61.7607238 5
9.549177836 0.36 71.9347893 10
12.97986794 0.4 88.0006293 25
16.25194475 0.43 102.497289 50
20.69004039 0.47 119.382035 100
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 86
FACTIBILIDAD
13.2 RESULTADOS HY-8

Km 8+080 km 8+200
Perfil del Flujo
Figura 22. Sección de alcantarilla circular km 8+080 y de cajón km 8+200.

Iterations
10.16 0.07 0.07 0.00 1

10.16 0.09 0.09 0.00 1
10.30 0.30 0.30 0.00 1
10.35 0.41 0.41 0.00 1
10.40 0.52 0.52 0.00 1
10.45 0.64 0.64 0.00 1
10.50 0.75 0.75 0.00 1
10.54 0.86 0.86 0.00 1
10.59 0.97 0.97 0.00 1
10.63 1.09 1.09 0.00 1
10.67 1.20 1.20 0.00 1
12.00 4.18 4.18 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 87
FACTIBILIDAD

Iterations
10.27 0.80 0.80 0.00 1

10.29 0.92 0.92 0.00 1
10.32 1.04 1.04 0.00 1
10.34 1.16 1.16 0.00 1
10.36 1.28 1.28 0.00 1
10.38 1.40 1.40 0.00 1
10.40 1.52 1.52 0.00 1
10.43 1.64 1.64 0.00 1
10.45 1.76 1.76 0.00 1
10.47 1.88 1.88 0.00 1
10.49 2.00 2.00 0.00 1
13.00 20.30 20.30 0.00 Overtopping
Km 13+00 km 13+00
TR: 10 años Q=5.30(m3/s) TR: 10 años Q= 5.30(m3/s)

Perfil del Flujo
Figura 23.Sección de alcantarilla circular km 13+00 y de cajón (km13+00 propuesta).
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INFORME Página 88
FACTIBILIDAD

Iterations
12.26 4.50 2.27 2.22 11

12.27 4.65 2.28 2.37 3
12.28 4.80 2.29 2.51 3
12.29 4.95 2.30 2.65 3
12.30 5.10 2.30 2.80 3
12.31 5.25 2.31 2.94 3
12.32 5.30 2.31 2.99 3
12.33 5.55 2.32 3.22 3
12.34 5.70 2.33 3.37 3
12.35 5.85 2.34 3.51 3
12.36 6.00 2.34 3.66 3
12.00 2.09 2.09 0.00 Overtopping
Tabla 43. Cuadro resumen alcantarilla propuesta en el km 13+00.

Iterations
11.03 4.50 4.50 0.00 1

11.06 4.65 4.65 0.00 1
11.08 4.80 4.80 0.00 1
11.10 4.95 4.95 0.00 1
11.12 5.10 5.10 0.00 1
11.14 5.25 5.25 0.00 1
11.15 5.30 5.30 0.00 1
11.19 5.55 5.55 0.00 1
11.21 5.70 5.70 0.00 1
11.23 5.85 5.85 0.00 1
11.25 6.00 6.00 0.00 1
14.00 20.79 20.79 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 89
FACTIBILIDAD
Km 13+090 km 13+090
TR: 10 años Q= 2.83(m3/s) TR: 10 años Q=2.83 (m3/s)
Perfil del Flujo
Figura 24. Sección de alcantarilla circular (km 13+090 – km13+090 propuesta).

Iterations
11.88 2.00 2.00 0.00 1

12.03 2.20 2.11 0.09 11
12.06 2.40 2.14 0.26 6
12.09 2.60 2.16 0.44 5
12.11 2.80 2.17 0.63 5
12.12 2.83 2.17 0.65 3
12.15 3.20 2.20 1.00 5
12.17 3.40 2.21 1.19 4
12.19 3.60 2.22 1.37 4
12.21 3.80 2.24 1.56 4
12.22 4.00 2.25 1.75 3
12.00 2.09 2.09 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 90
FACTIBILIDAD

Iterations
11.21 2.00 2.00 0.00 1

11.30 2.20 2.20 0.00 1
11.39 2.40 2.40 0.00 1
11.49 2.60 2.60 0.00 1
11.60 2.80 2.80 0.00 1
11.62 2.83 2.83 0.00 1
11.84 3.20 3.20 0.00 1
11.97 3.40 3.40 0.00 1
12.03 3.60 3.50 0.10 9
12.06 3.80 3.54 0.26 6
12.09 4.00 3.57 0.43 5
12.00 3.45 3.45 0.00 Overtopping
Km 18+220 km 18+220

Perfil del Flujo
Figura 25. Sección de alcantarilla circular(km 18+220 – km18+220 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 91
FACTIBILIDAD

Iterations
10.71 0.60 0.60 0.00 1

10.74 0.64 0.64 0.00 1
10.77 0.68 0.68 0.00 1
10.80 0.72 0.72 0.00 1
10.84 0.76 0.76 0.00 1
10.87 0.80 0.80 0.00 1
10.90 0.84 0.84 0.00 1
10.94 0.88 0.88 0.00 1
10.94 0.88 0.88 0.00 1
11.03 0.96 0.96 0.00 1
11.05 1.00 1.00 0.00 1
12.00 1.69 1.69 0.00 Overtopping

Iterations
10.67 0.60 0.60 0.00 1

10.69 0.64 0.64 0.00 1
10.72 0.68 0.68 0.00 1
10.74 0.72 0.72 0.00 1
10.77 0.76 0.76 0.00 1
10.80 0.80 0.80 0.00 1
10.82 0.84 0.84 0.00 1
10.85 0.88 0.88 0.00 1
10.85 0.88 0.88 0.00 1
10.90 0.96 0.96 0.00 1
10.93 1.00 1.00 0.00 1
12.00 2.09 2.09 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 92
FACTIBILIDAD
Km 35+020 km 35+020
TR: 10 años Q= 1.81 (m3/s) TR: 10 años Q= 1.81 (m3/s)
Perfil del Flujo
Figura 26. Sección de alcantarilla circular (km 35+020 – km 35+020 propuesta).

Iterations
10.93 1.00 1.00 0.00 1

10.99 1.10 1.10 0.00 1
11.07 1.20 1.20 0.00 1
11.17 1.30 1.30 0.00 1
11.23 1.40 1.40 0.00 1
11.32 1.50 1.50 0.00 1
11.42 1.60 1.60 0.00 1
11.52 1.70 1.70 0.00 1
11.63 1.80 1.80 0.00 1
11.65 1.81 1.81 0.00 1
11.88 2.00 2.00 0.00 1
12.00 2.09 2.09 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 93
FACTIBILIDAD

Iterations
10.60 1.00 1.00 0.00 1

10.63 1.10 1.10 0.00 1
10.67 1.20 1.20 0.00 1
10.70 1.30 1.30 0.00 1
10.73 1.40 1.40 0.00 1
10.76 1.50 1.50 0.00 1
10.80 1.60 1.60 0.00 1
10.83 1.70 1.70 0.00 1
10.86 1.80 1.80 0.00 1
10.86 1.81 1.81 0.00 1
10.93 2.00 2.00 0.00 1
12.00 4.18 4.18 0.00 Overtopping
Km 57+500
TR: 25
Q= 25.12(m3/s)
años Perfil del Flujo
Figura 27. Sección de alcantarilla de cajón (km 57+500).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 94
FACTIBILIDAD

Iterations
11.56 20.00 20.00 0.00 1

11.62 21.00 21.00 0.00 1
11.68 22.00 22.00 0.00 1
11.74 23.00 23.00 0.00 1
11.80 24.00 24.00 0.00 1
11.86 25.00 25.00 0.00 1
11.86 25.12 25.12 0.00 1
11.98 27.00 27.00 0.00 1
12.04 28.00 27.88 0.12 5
12.09 29.00 28.59 0.41 4
12.13 30.00 29.23 0.77 4
12.00 27.28 27.28 0.00 Overtopping
Km 58+210 km 58+210

Perfil del Flujo
Figura 28. Sección de alcantarilla de cajón(km 58+210 – km 58+210 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 95
FACTIBILIDAD

Iterations
13.72 28.00 17.72 10.27 13

13.73 28.30 17.76 10.54 3
13.75 28.60 17.79 10.81 3
13.76 28.90 17.82 11.08 3
13.77 29.20 17.85 11.34 3
13.78 29.50 17.89 11.61 3
13.79 29.74 17.91 11.83 3
13.81 30.10 17.95 12.15 3
13.82 30.40 17.98 12.42 3
13.83 30.70 18.01 12.69 3
13.84 31.00 18.04 12.96 3
13.00 15.70 15.70 0.00 Overtopping

Iterations
12.57 28.00 28.00 0.00 1

12.60 28.30 28.30 0.00 1
12.62 28.60 28.60 0.00 1
12.65 28.90 28.90 0.00 1
12.67 29.20 29.20 0.00 1
12.69 29.50 29.50 0.00 1
12.71 29.74 29.74 0.00 1
12.74 30.10 30.10 0.00 1
12.77 30.40 30.40 0.00 1
12.79 30.70 30.70 0.00 1
12.82 31.00 31.00 0.00 1
13.00 33.13 33.13 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 96
FACTIBILIDAD
Figura 29. Sección de alcantarilla de cajón (km 58+880 – km 58+880 propuesta).

Iterations
11.47 2.00 2.00 0.00 1

11.67 2.20 2.20 0.00 1
11.90 2.40 2.40 0.00 1
12.03 2.60 2.51 0.09 11
12.06 2.80 2.54 0.26 6
12.09 3.00 2.56 0.44 5
12.09 3.04 2.56 0.48 4
12.13 3.40 2.59 0.81 5
12.15 3.60 2.60 1.00 4
12.17 3.80 2.62 1.18 4
12.19 4.00 2.63 1.37 4
12.00 2.49 2.49 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 97
FACTIBILIDAD

Iterations
10.96 2.00 2.00 0.00 1
11.02 2.20 2.20 0.00 1
11.08 2.40 2.40 0.00 1
11.14 2.60 2.60 0.00 1
11.19 2.80 2.80 0.00 1
11.25 3.00 3.00 0.00 1
11.26 3.04 3.04 0.00 1
11.36 3.40 3.40 0.00 1
11.41 3.60 3.60 0.00 1
11.47 3.80 3.80 0.00 1
11.52 4.00 4.00 0.00 1
12.00 5.68 5.68 0.00 Overtopping
Km 71+080 Km 71+080

Perfil del Flujo
Figura 30. Sección de alcantarilla cajón (km 71+080 – km 71+080 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 98
FACTIBILIDAD

Iterations
12.79 30.00 18.28 11.72 10
12.81 30.50 18.36 12.14 3
12.82 31.00 18.44 12.56 3
12.84 31.50 18.52 12.97 3
12.86 32.00 18.60 13.40 3
12.88 32.50 18.68 13.82 3
12.89 32.87 18.74 14.13 3
12.91 33.50 18.83 14.66 3
12.93 34.00 18.91 15.09 3
12.95 34.50 18.98 15.51 3
12.97 35.00 19.06 15.94 3
12.00 14.31 14.31 0.00 Overtopping

Iterations
12.73 30.00 30.00 0.00 1
12.78 30.50 30.50 0.00 1
12.82 31.00 31.00 0.00 1
12.86 31.50 31.50 0.00 1
12.90 32.00 32.00 0.00 1
12.94 32.50 32.50 0.00 1
12.98 32.87 32.87 0.00 1
13.03 33.50 33.50 0.00 1
13.08 34.00 34.00 0.00 1
13.12 34.50 34.50 0.00 1
13.17 35.00 35.00 0.00 1
14.00 43.05 43.05 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 99
FACTIBILIDAD
Km 72+185 Km 72+185
Perfil del Flujo
Total Culvert 1 Roadway

Headwater
Discharge Discharge Discharge Iterations
Elevation (m)
(cms) (cms) (cms)
13.14 7.00 6.15 0.84 14
13.15 7.10 6.17 0.93 4
13.16 7.20 6.18 1.02 4
13.16 7.30 6.19 1.11 4
13.17 7.40 6.20 1.20 4
13.18 7.50 6.20 1.29 4
13.19 7.60 6.21 1.38 4
13.19 7.64 6.22 1.42 3
13.21 7.80 6.23 1.57 4
13.21 7.90 6.24 1.65 3
13.22 8.00 6.25 1.75 4
13.00 6.00 6.00 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 100
FACTIBILIDAD

Iterations
11.73 7.00 7.00 0.00 1
11.75 7.10 7.10 0.00 1
11.77 7.20 7.20 0.00 1
11.79 7.30 7.30 0.00 1
11.81 7.40 7.40 0.00 1
11.84 7.50 7.50 0.00 1
11.86 7.60 7.60 0.00 1
11.87 7.64 7.64 0.00 1
11.91 7.80 7.80 0.00 1
11.93 7.90 7.90 0.00 1
11.95 8.00 8.00 0.00 1
13.00 11.60 11.60 0.00 Overtopping
Km 74+760 Km 74+760
TR: 25 años Q=6.71 (m3/s) TR: 25 años Q= 6.71(m3/s)

Perfil del Flujo
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 101
FACTIBILIDAD

Headwater
Elevation (m)
(cms) (cms) (cms)
11.62 6.00 6.00 0.00 1
11.70 6.20 6.20 0.00 1
11.78 6.40 6.40 0.00 1
11.85 6.60 6.60 0.00 1
11.90 6.71 6.71 0.00 1
12.01 7.00 6.98 0.02 11
12.04 7.20 7.05 0.15 6
12.07 7.40 7.11 0.29 5
12.09 7.60 7.15 0.44 5
12.11 7.80 7.20 0.60 5
12.13 8.00 7.23 0.76 4
12.00 6.95 6.95 0.00 Overtopping

Headwater
Elevation (m)
(cms) (cms) (cms)
11.26 6.00 6.00 0.00 1
11.29 6.20 6.20 0.00 1
11.32 6.40 6.40 0.00 1
11.35 6.60 6.60 0.00 1
11.37 6.71 6.71 0.00 1
11.41 7.00 7.00 0.00 1
11.44 7.20 7.20 0.00 1
11.48 7.40 7.40 0.00 1
11.51 7.60 7.60 0.00 1
11.54 7.80 7.80 0.00 1
11.58 8.00 8.00 0.00 1
13.00 14.22 14.22 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 102
FACTIBILIDAD
Km 76+613 Km 76+613
Perfil del Flujo
Figura 33. Sección de alcantarilla de cajón (km76+613 – km 76+613 propuesta).

Iterations
11.53 4.00 4.00 0.00 1

11.64 4.30 4.30 0.00 1
11.76 4.60 4.60 0.00 1
11.88 4.90 4.90 0.00 1
12.01 5.20 5.20 0.00 1
12.14 5.50 5.50 0.00 1
12.17 5.55 5.55 0.00 1
12.44 6.10 6.10 0.00 1
12.60 6.40 6.40 0.00 1
12.78 6.70 6.70 0.00 1
12.96 7.00 7.00 0.00 1
13.00 7.07 7.07 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 103
FACTIBILIDAD

Iterations
11.52 4.00 4.00 0.00 1

11.60 4.30 4.30 0.00 1
11.68 4.60 4.60 0.00 1
11.77 4.90 4.90 0.00 1
11.85 5.20 5.20 0.00 1
11.94 5.50 5.50 0.00 1
11.96 5.55 5.55 0.00 1
12.13 6.10 6.10 0.00 1
12.23 6.40 6.40 0.00 1
12.33 6.70 6.70 0.00 1
12.44 7.00 7.00 0.00 1
13.00 8.39 8.39 0.00 Overtopping
Km 76+943 Km 76+943

Perfil del Flujo
Figura 34. Sección de alcantarilla cajón (km76+943 – km 76+943 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 104
FACTIBILIDAD

Iterations
12.25 4.00 4.00 0.00 1

12.41 4.20 4.20 0.00 1
12.58 4.40 4.40 0.00 1
12.77 4.60 4.60 0.00 1
12.97 4.80 4.80 0.00 1
13.03 4.96 4.86 0.10 9
13.07 5.20 4.89 0.30 6
13.09 5.40 4.92 0.48 5
13.12 5.60 4.94 0.66 5
13.14 5.80 4.95 0.84 4
13.16 6.00 4.97 1.02 4
13.00 4.83 4.83 0.00 Overtopping

Headwater
Elevation (m)
(cms) (cms) (cms)
11.52 4.00 4.00 0.00 1
11.57 4.20 4.20 0.00 1
11.63 4.40 4.40 0.00 1
11.68 4.60 4.60 0.00 1
11.74 4.80 4.80 0.00 1
11.79 4.96 4.96 0.00 1
11.85 5.20 5.20 0.00 1
11.91 5.40 5.40 0.00 1
11.97 5.60 5.60 0.00 1
12.04 5.80 5.80 0.00 1
12.10 6.00 6.00 0.00 1
13.00 8.39 8.39 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 105
FACTIBILIDAD
Km 78+160 Km 78+160
Perfil del Flujo
Figura 35. Sección de alcantarilla de cajón (km78+160– km 78+160 propuesta)

Iterations
12.33 6.00 6.00 0.00 1
12.45 6.20 6.20 0.00 1
12.56 6.40 6.40 0.00 1
12.68 6.60 6.60 0.00 1
12.82 6.80 6.80 0.00 1
12.83 6.81 6.81 0.00 1
13.03 7.20 7.10 0.10 8
13.06 7.40 7.14 0.26 6
13.09 7.60 7.17 0.42 5
13.11 7.80 7.20 0.59 5
13.13 8.00 7.23 0.77 4
13.00 7.05 7.05 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 106
FACTIBILIDAD

Iterations
11.41 6.00 6.00 0.00 1
11.44 6.20 6.20 0.00 1
11.48 6.40 6.40 0.00 1
11.51 6.60 6.60 0.00 1
11.54 6.80 6.80 0.00 1
11.54 6.81 6.81 0.00 1
11.61 7.20 7.20 0.00 1
11.64 7.40 7.40 0.00 1
11.67 7.60 7.60 0.00 1
11.71 7.80 7.80 0.00 1
11.74 8.00 8.00 0.00 1
13.00 13.98 13.98 0.00 Overtopping
Km 93+350 Km 94+996

Perfil del Flujo
Figura 36. Sección de alcantarilla de cajón (km93+350 – km 94+996).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 107
FACTIBILIDAD

Iterations
11.18 4.00 4.00 0.00 1
11.22 4.20 4.20 0.00 1
11.25 4.40 4.40 0.00 1
11.29 4.60 4.60 0.00 1
11.33 4.80 4.80 0.00 1
11.36 5.00 5.00 0.00 1
11.40 5.20 5.20 0.00 1
11.43 5.40 5.40 0.00 1
11.45 5.49 5.49 0.00 1
11.50 5.80 5.80 0.00 1
11.54 6.00 6.00 0.00 1
12.00 8.85 8.85 0.00 Overtopping
Headwater Total Discharge Culvert 1 Roadway Iterations

10.44 1.00 1.00 0.00 1
10.47 1.10 1.10 0.00 1
10.50 1.20 1.20 0.00 1
10.52 1.30 1.30 0.00 1
10.55 1.40 1.40 0.00 1
10.56 1.43 1.43 0.00 1
10.60 1.60 1.60 0.00 1
10.63 1.70 1.70 0.00 1
10.65 1.80 1.80 0.00 1
10.67 1.90 1.90 0.00 1
10.70 2.00 2.00 0.00 1
12.00 6.19 6.19 0.00 Overtopping
Documento:
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FACTIBILIDAD
Km 95+550
TR: 25 años Q= 0.96(m3/s)
Perfil del Flujo

Figura 37. Sección de alcantarilla de cajónkm95+550.

Iterations
10.29 0.40 0.40 0.00 1

10.34 0.51 0.51 0.00 1
10.39 0.62 0.62 0.00 1
10.44 0.73 0.73 0.00 1
10.48 0.84 0.84 0.00 1
10.52 0.95 0.95 0.00 1
10.52 0.96 0.96 0.00 1
10.60 1.17 1.17 0.00 1
10.63 1.28 1.28 0.00 1
10.67 1.39 1.39 0.00 1
10.70 1.50 1.50 0.00 1
12.00 5.83 5.83 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 109
FACTIBILIDAD
Km 95+940 Km 95+940
Perfil del Flujo
Figura 38. Sección de alcantarilla circular km 95+940 y de cajónkm 95+940 (propuesta).

Iterations
12.13 3.00 2.19 0.81 11

12.16 3.25 2.20 1.04 4
12.18 3.50 2.22 1.28 4
12.20 3.75 2.23 1.51 4
12.22 4.00 2.25 1.75 4
12.24 4.25 2.26 1.99 4
12.26 4.50 2.27 2.23 4
12.26 4.56 2.28 2.28 3
12.30 5.00 2.30 2.70 4
12.31 5.25 2.31 2.94 3
12.33 5.50 2.32 3.18 3
12.00 2.09 2.09 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 110
FACTIBILIDAD

Iterations
11.25 3.00 3.00 0.00 1

11.32 3.25 3.25 0.00 1
11.38 3.50 3.50 0.00 1
11.45 3.75 3.75 0.00 1
11.52 4.00 4.00 0.00 1
11.59 4.25 4.25 0.00 1
11.66 4.50 4.50 0.00 1
11.67 4.56 4.56 0.00 1
11.80 5.00 5.00 0.00 1
11.87 5.25 5.25 0.00 1
11.94 5.50 5.50 0.00 1
13.00 8.39 8.39 0.00 Overtopping
Km 99+600 Km 99+600

Perfil del Flujo
Figura 39. Sección de alcantarilla circular (km 99+600– km 99+600 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 111
FACTIBILIDAD

Iterations
10.19 0.10 0.10 0.00 1

10.22 0.13 0.13 0.00 1
10.25 0.16 0.16 0.00 1
10.27 0.19 0.19 0.00 1
10.29 0.22 0.22 0.00 1
10.31 0.25 0.25 0.00 1
10.32 0.26 0.26 0.00 1
10.36 0.31 0.31 0.00 1
10.38 0.34 0.34 0.00 1
10.40 0.37 0.37 0.00 1
10.42 0.40 0.40 0.00 1
11.00 1.22 1.22 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 112
FACTIBILIDAD

Iterations
10.24 0.10 0.10 0.00 1

10.28 0.13 0.13 0.00 1
10.31 0.16 0.16 0.00 1
10.34 0.19 0.19 0.00 1
10.37 0.22 0.22 0.00 1
10.39 0.25 0.25 0.00 1
10.40 0.26 0.26 0.00 1
10.44 0.31 0.31 0.00 1
10.47 0.34 0.34 0.00 1
10.49 0.37 0.37 0.00 1
10.52 0.40 0.40 0.00 1
11.00 1.11 1.11 0.00 Overtopping
Km 108+200 Km 108+200

Perfil del Flujo
Figura 40. Sección de alcantarilla cajón (km 108+200 – km 108+200 propuesta).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 113
FACTIBILIDAD

Iterations
10.85 4.00 4.00 0.00 1

10.90 4.30 4.30 0.00 1
10.96 4.60 4.60 0.00 1
11.02 4.90 4.90 0.00 1
11.09 5.20 5.20 0.00 1
11.16 5.50 5.50 0.00 1
11.20 5.67 5.67 0.00 1
11.31 6.10 6.10 0.00 1
11.39 6.40 6.40 0.00 1
11.48 6.70 6.70 0.00 1
11.57 7.00 7.00 0.00 1
12.00 8.26 8.26 0.00 Overtopping

Iterations
10.82 4.00 4.00 0.00 1

10.86 4.30 4.30 0.00 1
10.89 4.60 4.60 0.00 1
10.93 4.90 4.90 0.00 1
10.97 5.20 5.20 0.00 1
11.01 5.50 5.50 0.00 1
11.03 5.67 5.67 0.00 1
11.08 6.10 6.10 0.00 1
11.11 6.40 6.40 0.00 1
11.15 6.70 6.70 0.00 1
11.19 7.00 7.00 0.00 1
12.00 12.97 12.97 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 114
FACTIBILIDAD
Km 108+420 Km 108+420
Perfil del Flujo
Figura 41. Sección de alcantarilla cajón (km108+420 – km 108+420 propuesta).

Iterations
10.88 6.00 6.00 0.00 1

10.89 6.10 6.10 0.00 1
10.90 6.20 6.20 0.00 1
10.91 6.30 6.30 0.00 1
10.92 6.40 6.40 0.00 1
10.93 6.46 6.46 0.00 1
10.95 6.60 6.60 0.00 1
10.96 6.70 6.70 0.00 1
10.97 6.80 6.80 0.00 1
10.98 6.90 6.90 0.00 1
10.99 7.00 7.00 0.00 1
12.00 13.15 13.15 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 115
FACTIBILIDAD

Iterations
10.87 6.00 6.00 0.00 1

10.87 6.10 6.10 0.00 1
10.88 6.20 6.20 0.00 1
10.89 6.30 6.30 0.00 1
10.90 6.40 6.40 0.00 1
10.91 6.46 6.46 0.00 1
10.92 6.60 6.60 0.00 1
10.93 6.70 6.70 0.00 1
10.94 6.80 6.80 0.00 1
10.95 6.90 6.90 0.00 1
10.96 7.00 7.00 0.00 1
12.00 15.83 15.83 0.00 Overtopping
Km 108+900 Km 132+382

Perfil del Flujo
Figura 42. Sección de alcantarilla de cajón km 108+900 y circularkm 132+382.
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 116
FACTIBILIDAD

Iterations
10.69 4.00 4.00 0.00 1

10.72 4.30 4.30 0.00 1
10.75 4.60 4.60 0.00 1
10.79 4.90 4.90 0.00 1
10.82 5.16 5.16 0.00 1
10.85 5.50 5.50 0.00 1
10.89 5.80 5.80 0.00 1
10.92 6.10 6.10 0.00 1
10.95 6.40 6.40 0.00 1
10.99 6.70 6.70 0.00 1
11.02 7.00 7.00 0.00 1
12.00 13.37 13.37 0.00 Overtopping

Iterations
10.52 0.50 0.50 0.00 1

10.60 0.65 0.65 0.00 1
10.68 0.80 0.80 0.00 1
10.76 0.95 0.95 0.00 1
10.82 1.09 1.09 0.00 1
10.90 1.25 1.25 0.00 1
10.96 1.40 1.40 0.00 1
11.02 1.55 1.55 0.00 1
11.09 1.70 1.70 0.00 1
11.15 1.85 1.85 0.00 1
11.21 2.00 2.00 0.00 1
12.00 3.45 3.45 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 117
FACTIBILIDAD
Km 134+970 Km 134+970
TR: 25 años Q=0.95 (m3/s) TR: 25 años Q= 0.95(m3/s)
Perfil del Flujo
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 118
FACTIBILIDAD

Iterations
10.28 0.50 0.50 0.00 1

10.31 0.60 0.60 0.00 1
10.35 0.70 0.70 0.00 1
10.38 0.80 0.80 0.00 1
10.41 0.90 0.90 0.00 1
10.42 0.95 0.95 0.00 1
10.47 1.10 1.10 0.00 1
10.50 1.20 1.20 0.00 1
10.53 1.30 1.30 0.00 1
10.56 1.40 1.40 0.00 1
10.59 1.50 1.50 0.00 1
12.00 3.95 3.95 0.00 Overtopping

Iterations
10.24 0.50 0.50 0.00 1

10.27 0.60 0.60 0.00 1
10.30 0.70 0.70 0.00 1
10.33 0.80 0.80 0.00 1
10.36 0.90 0.90 0.00 1
10.37 0.95 0.95 0.00 1
10.41 1.10 1.10 0.00 1
10.43 1.20 1.20 0.00 1
10.46 1.30 1.30 0.00 1
10.48 1.40 1.40 0.00 1
10.50 1.50 1.50 0.00 1
12.00 11.37 11.37 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 119
FACTIBILIDAD
Km 134+750 Km 135+062
Perfil del Flujo
Figura 44. Sección de alcantarilla circular (km 134+750 – km 135+062)

Iterations
10.52 0.50 0.50 0.00 1

10.60 0.65 0.65 0.00 1
10.68 0.80 0.80 0.00 1
10.71 0.86 0.86 0.00 1
10.83 1.10 1.10 0.00 1
10.90 1.25 1.25 0.00 1
10.96 1.40 1.40 0.00 1
11.02 1.55 1.55 0.00 1
11.09 1.70 1.70 0.00 1
11.15 1.85 1.85 0.00 1
11.21 2.00 2.00 0.00 1
12.00 3.45 3.45 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 120
FACTIBILIDAD

Iterations
10.68 0.80 0.80 0.00 1

10.72 0.87 0.87 0.00 1
10.75 0.94 0.94 0.00 1
10.79 1.01 1.01 0.00 1
10.82 1.08 1.08 0.00 1
10.83 1.10 1.10 0.00 1
10.88 1.22 1.22 0.00 1
10.91 1.29 1.29 0.00 1
10.94 1.36 1.36 0.00 1
10.97 1.43 1.43 0.00 1
11.00 1.50 1.50 0.00 1
12.00 3.45 3.45 0.00 Overtopping
Km 135+710 Km 135+710
Perfil del Flujo
Figura 45. Sección de alcantarilla (km 135+710 – km 135+710 propuesta)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 121
FACTIBILIDAD

Iterations
11.21 2.00 2.00 0.00 1
11.30 2.20 2.20 0.00 1
11.39 2.40 2.40 0.00 1
11.49 2.60 2.60 0.00 1
11.60 2.80 2.80 0.00 1
11.62 2.83 2.83 0.00 1
11.84 3.20 3.20 0.00 1
11.97 3.40 3.40 0.00 1
12.03 3.60 3.50 0.10 9
12.06 3.80 3.54 0.26 6
12.09 4.00 3.57 0.43 5
12.00 3.45 3.45 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 122
FACTIBILIDAD

Iterations
10.96 2.00 2.00 0.00 1

11.02 2.20 2.20 0.00 1
11.08 2.40 2.40 0.00 1
11.14 2.60 2.60 0.00 1
11.19 2.80 2.80 0.00 1
11.20 2.83 2.83 0.00 1
11.30 3.20 3.20 0.00 1
11.36 3.40 3.40 0.00 1
11.41 3.60 3.60 0.00 1
11.47 3.80 3.80 0.00 1
11.52 4.00 4.00 0.00 1
12.00 5.68 5.68 0.00 Overtopping
Km 138+934 Km 138+934

Perfil del Flujo
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 123
FACTIBILIDAD

Iterations
10.30 0.90 0.90 0.00 1
10.32 1.01 1.01 0.00 1
10.35 1.12 1.12 0.00 1
10.36 1.21 1.21 0.00 1
10.39 1.34 1.34 0.00 1
10.41 1.45 1.45 0.00 1
10.43 1.56 1.56 0.00 1
10.45 1.67 1.67 0.00 1
10.47 1.78 1.78 0.00 1
10.49 1.89 1.89 0.00 1
10.50 2.00 2.00 0.00 1
12.00 9.03 9.03 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 124
FACTIBILIDAD

Iterations
10.30 0.90 0.90 0.00 1
10.32 1.01 1.01 0.00 1
10.35 1.12 1.12 0.00 1
10.37 1.21 1.21 0.00 1
10.39 1.34 1.34 0.00 1
10.41 1.45 1.45 0.00 1
10.43 1.56 1.56 0.00 1
10.45 1.67 1.67 0.00 1
10.47 1.78 1.78 0.00 1
10.49 1.89 1.89 0.00 1
10.51 2.00 2.00 0.00 1
12.00 11.87 11.87 0.00 Overtopping
Km 28+216 Km 45+700

Perfil del Flujo
Figura 47. Sección de alcantarilla cajón (km 28+216 – km 45+700).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 125
FACTIBILIDAD

Iterations
10.39 0.34 0.34 0.00 1

10.41 0.37 0.37 0.00 1
10.43 0.39 0.39 0.00 1
10.44 0.42 0.42 0.00 1
10.46 0.44 0.44 0.00 1
10.48 0.46 0.46 0.00 1
10.48 0.47 0.47 0.00 1
10.51 0.51 0.51 0.00 1
10.53 0.54 0.54 0.00 1
10.54 0.56 0.56 0.00 1
10.56 0.59 0.59 0.00 1
12.00 3.04 3.04 0.00 Overtopping

Iterations
10.40 2.47 2.47 0.00 1

10.42 2.64 2.64 0.00 1
10.44 2.82 2.82 0.00 1
10.45 2.99 2.99 0.00 1
10.47 3.16 3.16 0.00 1
10.49 3.33 3.33 0.00 1
10.49 3.36 3.36 0.00 1
10.52 3.68 3.68 0.00 1
10.54 3.85 3.85 0.00 1
10.55 4.03 4.03 0.00 1
10.57 4.20 4.20 0.00 1
12.00 28.07 28.07 0.00 Overtop
i
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 126
FACTIBILIDAD
Km 46+820 Km 67+095
TR: 25 años Q= 1.84(m3/s) TR: 25 años Q= 3.52 (m3/s)
Perfil del Flujo
Figura 48. Sección de alcantarilla de cajón (km 46+820 – Km 67+900).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 127
FACTIBILIDAD

Iterations
10.39 1.35 1.35 0.00 1

10.41 1.45 1.45 0.00 1
10.43 1.56 1.56 0.00 1
10.44 1.66 1.66 0.00 1
10.46 1.77 1.77 0.00 1
10.48 1.84 1.84 0.00 1
10.50 1.98 1.98 0.00 1
10.52 2.08 2.08 0.00 1
10.53 2.19 2.19 0.00 1
10.55 2.29 2.29 0.00 1
10.57 2.40 2.40 0.00 1
12.00 13.66 13.66 0.00 Overtopping

Iterations
10.94 2.59 2.59 0.00 1

10.98 2.77 2.77 0.00 1
11.03 2.95 2.95 0.00 1
11.07 3.14 3.14 0.00 1
11.12 3.32 3.32 0.00 1
11.16 3.50 3.50 0.00 1
11.17 3.52 3.52 0.00 1
11.26 3.86 3.86 0.00 1
11.31 4.05 4.05 0.00 1
11.36 4.23 4.23 0.00 1
11.42 4.41 4.41 0.00 1
12.00 6.09 6.09 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 128
FACTIBILIDAD
Km 72+246 Km 93+300
Perfil del Flujo
Figura 49. Sección de alcantarilla cajón(km 72+246 – Km 92+589).

Iterations
10.54 1.10 1.10 0.00 1

10.56 1.17 1.17 0.00 1
10.58 1.24 1.24 0.00 1
10.60 1.31 1.31 0.00 1
10.62 1.38 1.38 0.00 1
10.64 1.45 1.45 0.00 1
10.65 1.50 1.50 0.00 1
10.68 1.59 1.59 0.00 1
10.70 1.66 1.66 0.00 1
10.72 1.73 1.73 0.00 1
10.74 1.80 1.80 0.00 1
12.00 6.83 6.83 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 129
FACTIBILIDAD

Iterations
11.08 2.88 2.88 0.00 1

11.13 3.08 3.08 0.00 1
11.18 3.28 3.28 0.00 1
11.22 3.49 3.49 0.00 1
11.27 3.69 3.69 0.00 1
11.31 3.89 3.89 0.00 1
11.32 3.91 3.91 0.00 1
11.40 4.29 4.29 0.00 1
11.45 4.50 4.50 0.00 1
11.49 4.70 4.70 0.00 1
11.54 4.90 4.90 0.00 1
12.00 6.96 6.96 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 130
FACTIBILIDAD
Km 123+028 Km 123+028
Perfil del Flujo
Figura 50. Sección de alcantarilla de cajón (km 123+028 – km 123+028 propuesto).

Iterations
11.29 5.22 5.22 0.00 1

11.39 5.50 5.50 0.00 1
11.50 5.78 5.78 0.00 1
11.62 6.05 6.05 0.00 1
11.75 6.33 6.33 0.00 1
11.89 6.61 6.61 0.00 1
12.01 6.89 6.86 0.02 12
12.05 7.09 6.92 0.16 6
12.09 7.44 7.01 0.43 5
12.12 7.72 7.06 0.66 5
12.14 8.00 7.11 0.89 4
12.00 6.84 6.84 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 131
FACTIBILIDAD

Iterations
10.94 5.22 5.22 0.00 1

10.97 5.50 5.50 0.00 1
11.01 5.78 5.78 0.00 1
11.04 6.05 6.05 0.00 1
11.08 6.33 6.33 0.00 1
11.11 6.61 6.61 0.00 1
11.15 6.89 6.89 0.00 1
11.18 7.09 7.09 0.00 1
11.22 7.44 7.44 0.00 1
11.26 7.72 7.72 0.00 1
11.30 8.00 8.00 0.00 1
12.00 12.18 12.18 0.00 Overtopping
Km 123+300 Km 123+315

Perfil del Flujo
Figura 51. Sección de alcantarilla de cajón (km 123+300 – Km 123+315).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 132
FACTIBILIDAD

Iterations
10.37 1.12 1.12 0.00 1

10.41 1.31 1.31 0.00 1
10.45 1.50 1.50 0.00 1
10.45 1.52 1.52 0.00 1
10.52 1.87 1.87 0.00 1
10.55 2.06 2.06 0.00 1
10.59 2.25 2.25 0.00 1
10.62 2.44 2.44 0.00 1
10.66 2.62 2.62 0.00 1
10.69 2.81 2.81 0.00 1
10.73 3.00 3.00 0.00 1
12.00 7.07 7.07 0.00 Overtopping

Iterations
10.34 1.12 1.12 0.00 1

10.37 1.31 1.31 0.00 1
10.41 1.50 1.50 0.00 1
10.41 1.52 1.52 0.00 1
10.47 1.87 1.87 0.00 1
10.51 2.06 2.06 0.00 1
10.54 2.25 2.25 0.00 1
10.57 2.44 2.44 0.00 1
10.61 2.62 2.62 0.00 1
10.65 2.81 2.81 0.00 1
10.68 3.00 3.00 0.00 1
12.00 6.84 6.84 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 133
FACTIBILIDAD
Km 123+609 Km 124+424
TR: 25 años Q=2.33(m3/s) TR: 25 años Q= 5.96(m3/s)
Perfil del Flujo
Figura 52. Sección de alcantarilla de cajón(km 123+609 -km 124+424).

Iterations
10.41 1.12 1.12 0.00 1

10.45 1.31 1.31 0.00 1
10.50 1.50 1.50 0.00 1
10.54 1.68 1.68 0.00 1
10.57 1.87 1.87 0.00 1
10.61 2.06 2.06 0.00 1
10.65 2.25 2.25 0.00 1
10.66 2.33 2.33 0.00 1
10.72 2.62 2.62 0.00 1
10.76 2.81 2.81 0.00 1
10.79 3.00 3.00 0.00 1
12.00 7.35 7.35 0.00 Overtopping
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 134
FACTIBILIDAD

Iterations
10.86 4.39 4.39 0.00 1

10.90 4.65 4.65 0.00 1
10.95 4.91 4.91 0.00 1
10.99 5.17 5.17 0.00 1
11.04 5.43 5.43 0.00 1
11.09 5.69 5.69 0.00 1
11.14 5.96 5.96 0.00 1
11.14 5.96 5.96 0.00 1
11.25 6.48 6.48 0.00 1
11.31 6.74 6.74 0.00 1
11.37 7.00 7.00 0.00 1
12.00 9.26 9.26 0.00 Overtopping
Km 131+820 Km 131+820

Perfil del Flujo
Figura 53. Sección de alcantarilla de cajón(km 131+820 – km 131+820 propuesto).
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004 Rev. 2
INFORME Página 135
FACTIBILIDAD

Iterations
12.59 11.00 3.50 7.50 11

12.60 11.30 3.51 7.78 3
12.61 11.60 3.52 8.07 3
12.63 11.90 3.53 8.36 3
12.64 12.20 3.54 8.65 3
12.66 12.50 3.55 8.94 3
12.67 12.80 3.56 9.24 3
12.68 12.98 3.57 9.41 3
12.70 13.40 3.58 9.82 3
12.71 13.70 3.59 10.11 3
12.73 14.00 3.60 10.40 3
12.00 3.06 3.06 0.00 Overtopping

Iterations
11.33 11.00 11.00 0.00 1

11.35 11.30 11.30 0.00 1
11.38 11.60 11.60 0.00 1
11.40 11.90 11.90 0.00 1
11.43 12.20 12.20 0.00 1
11.45 12.50 12.50 0.00 1
11.48 12.80 12.80 0.00 1
11.49 12.98 12.98 0.00 1
11.53 13.40 13.40 0.00 1
11.55 13.70 13.70 0.00 1
11.57 14.00 14.00 0.00 1
12.00 18.94 18.94 0.00 Overtopping
Documento:
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INFORME Página 136
FACTIBILIDAD
13.3 RESULTADOS HEC-RAS

Tabla 102. Resultadmodelación HEC-RAS 4.1.0 Km 0+800 (2.33, 5, 10 y 25 años).
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
79 98.1 99.16 98.95 99.43 0.005428 2.32 26.52 25.56 0.72
78 98 99.14 98.85 99.37 0.004295 2.16 28.48 25.64 0.65
60.7
77 97.9 99.12 98.75 99.32 0.003381 2.01 30.64 25.72 0.58
76 97.8 99.11 98.65 99.29 0.002669 1.87 32.94 25.81 0.52
0+800 75.5 Tr 2.33 Bridge
75 97.7 98.31 98.55 99.14 0.034428 4.04 15.13 25.11 1.65
74 97.6 98.49 98.45 98.88 0.009832 2.77 22.13 25.39 0.94
60.7
73 97.5 98.39 98.35 98.78 0.009729 2.77 22.2 25.39 0.94
72 97.4 98.28 98.25 98.68 0.010008 2.79 22.01 25.38 0.95
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
79 98.1 99.61 99.21 99.9 0.003665 2.41 38.1 26.01 0.63
78 98 99.6 99.11 99.86 0.003022 2.28 40.43 26.1 0.57
90.22
77 97.9 99.59 99.01 99.82 0.002504 2.15 42.84 26.19 0.53
76 97.8 99.58 98.91 99.79 0.002086 2.04 45.31 26.28 0.49
0+800 75.5 Tr 5 Bridge
75 97.7 98.49 98.81 99.59 0.032557 4.66 19.57 25.29 1.68
74 97.6 98.73 98.71 99.26 0.009614 3.23 28.36 25.63 0.97
90.22
73 97.5 98.62 98.61 99.16 0.009809 3.25 28.19 25.62 0.98
72 97.4 98.52 98.51 99.06 0.010002 3.27 28.02 25.62 0.99
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
79 98.1 99.96 99.43 100.29 0.003141 2.57 47.3 26.36 0.6
78 98 99.95 99.33 100.25 0.002666 2.44 49.75 26.45 0.56
118.68
77 97.9 99.95 99.23 100.22 0.002274 2.33 52.26 26.55 0.52
76 97.8 99.94 99.13 100.19 0.001949 2.22 54.82 26.64 0.48
0+800 75.5 Tr 10 Bridge
75 97.7 98.64 99.03 99.97 0.031103 5.12 23.44 25.44 1.69
74 97.6 98.78 98.93 99.62 0.014464 4.07 29.6 25.68 1.2
118.68
73 97.5 98.84 98.83 99.49 0.009505 3.59 33.66 25.84 0.99
72 97.4 98.73 98.73 99.39 0.009763 3.62 33.38 25.83 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
79 98.1 100.44 99.73 100.83 0.00267 2.76 60.2 26.84 0.58
78 98 100.44 99.63 100.79 0.002332 2.65 62.79 26.94 0.54
161.58
77 97.9 100.44 99.53 100.76 0.002045 2.55 65.41 27.04 0.51
76 97.8 100.44 99.43 100.74 0.0018 2.45 68.06 27.14 0.48
0+800 75.5 Tr 25 Bridge
75 97.7 98.85 99.33 100.49 0.029493 5.7 28.75 25.65 1.7
74 97.6 98.95 99.23 100.13 0.017201 4.85 33.91 25.85 1.33
161.58
73 97.5 99.02 99.13 99.95 0.011415 4.28 38.45 26.02 1.11
72 97.4 98.91 99.03 99.85 0.011779 4.32 38.08 26.01 1.12
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 137
FACTIBILIDAD
Tabla 103. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 7+100 (2.33, 5, 10, 25 y 50 años).
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 91.7 93.74 93.26 94.17 0.003258 2.93 59.81 30.77 0.67
98 173.87 91.69 93.68 94.14 0.00348 2.99 58.59 30.72 0.69
97 91.67 93.62 93.23 94.1 0.003778 3.07 57.1 30.65 0.71
7+100 Tr 2.33
96.5 Bridge
96 91.66 93.52 93.22 94.04 0.004417 3.22 54.37 30.53 0.77
173.87
95 91.64 93.2 93.2 93.96 0.007981 3.87 45.21 30.12 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 91.7 94.27 93.73 94.86 0.003307 3.42 76.45 31.5 0.69
98 258.39 91.69 94.21 94.83 0.003505 3.48 75.05 31.44 0.71
97 91.67 94.14 93.7 94.79 0.003763 3.56 73.38 31.37 0.74
7+100 Tr 5
96.5 Bridge
96 91.66 94.02 93.68 94.73 0.004374 3.73 69.97 31.22 0.79
258.39
95 91.64 93.67 93.67 94.64 0.00732 4.38 59.49 30.76 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 91.7 94.73 94.12 95.45 0.003309 3.78 91.03 32.12 0.71
98 339.92 91.69 94.67 95.42 0.003485 3.84 89.54 32.06 0.73
97 91.67 94.6 94.09 95.38 0.00371 3.92 87.76 31.98 0.75
7+100 Tr 10
96.5 Bridge
96 91.66 94.45 94.08 95.31 0.004329 4.12 83.55 31.8 0.8
339.92
95 91.64 94.07 94.07 95.23 0.006975 4.78 71.8 31.3 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 91.7 95.35 94.67 96.25 0.003294 4.22 111.18 32.97 0.73
98 462.79 91.69 95.28 96.21 0.003446 4.28 109.57 32.9 0.74
97 91.67 95.21 94.64 96.18 0.003635 4.36 107.7 32.82 0.76
7+100 Tr 25
96.5 Bridge
96 91.66 95.03 94.62 96.1 0.004267 4.59 102.27 32.6 0.82
462.79
95 91.64 94.61 94.61 96.01 0.006567 5.26 89.06 32.04 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 91.7 94.38 95.09 97.03 0.014016 7.22 80.02 31.65 1.44
98 571.55 91.69 95.88 95.08 96.87 0.003965 4.43 130.97 41.65 0.79
97 91.67 95.76 95.07 96.82 0.004427 4.58 126.66 41.54 0.83
7+100 Tr 50
96.5 Bridge
96 91.66 95.51 95.05 96.73 0.004198 4.93 117.84 33.24 0.83
571.55
95 91.64 95.04 95.04 96.64 0.006385 5.63 102.91 32.62 1
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 138
FACTIBILIDAD
7+
7+100
1
00
99
98
97
96
95
Km 7+100 Plan: Plan 03 11/04/2013

7+100 7+100
102
Legend
EG Tr 50
WS Tr 50
100
Crit Tr 50
Ground
98
Elevation (m)
96
94
92
90
0 10 20 30 40
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 139
FACTIBILIDAD
Km 7+100 Plan: Plan 03 11/04/2013
.03 .03 .03

102
Legend
EG Tr 50
WS Tr 50
100
Crit Tr 50
Ground
98 Bank Sta
Elevation (m)
96
94
92
90
0 10 20 30 40 50
Station (m)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 140
FACTIBILIDAD
Tabla 104. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 24+640(2.33, 5, 10, 25 y 50 años).
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 96 100.07 97.49 100.16 0.000256 1.36 92.37 221 0.22
98 98.39 95.99 100.07 100.16 0.000253 1.35 94.22 221 0.21
97 95.98 100.07 97.47 100.16 0.000249 1.35 96.1 221 0.21
Tr 2.33
24+640 96.5 Bridge
96 95.97 96.7 97.46 99.82 0.084415 7.86 12.69 17.73 2.93
98.39
95 95.96 96.86 97.45 98.93 0.042712 6.4 15.63 17.9 2.16
94 Tr 2.33 98.39 95.95 97.05 97.44 98.42 0.021749 5.22 19.22 18.1 1.59
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 96 101.44 97.94 101.46 0.000043 0.68 395.05 221 0.09
98 146.23 95.99 101.44 101.46 0.000042 0.67 397.21 221 0.09
97 95.98 101.44 97.92 101.45 0.000042 0.67 399.36 221 0.09
Tr 5
24+640 96.5 Bridge
96 95.97 96.92 97.91 101.01 0.078681 9.01 16.52 17.95 2.96
146.23
95 95.96 97.06 97.9 100.09 0.047926 7.76 19.23 18.1 2.37
94 Tr 5 146.23 95.95 97.21 97.89 99.49 0.029948 6.73 22.22 18.26 1.91
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 96 101.44 98.32 101.46 0.000074 0.89 394.79 221 0.12
98 192.37 95.99 101.44 101.46 0.000073 0.88 396.9 221 0.12
97 95.98 101.44 98.3 101.46 0.000072 0.88 399.01 221 0.12
Tr 10
24+640 96.5 Bridge
96 95.97 97.25 98.29 101.08 0.04928 8.72 22.57 18.28 2.46
192.37
95 95.96 97.39 98.28 100.44 0.033935 7.79 25.33 18.43 2.08
94 Tr 10 192.37 95.95 97.55 98.27 99.98 0.023271 6.95 28.47 18.6 1.76
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 96 101.57 98.85 101.61 0.000113 1.11 423.97 221 0.15
98 261.9 95.99 101.57 101.61 0.000111 1.11 426.01 221 0.15
97 95.98 101.57 98.83 101.6 0.00011 1.1 428.05 221 0.15
Tr 25
24+640 96.5 Bridge
96 95.97 97.78 98.82 101.26 0.028194 8.33 32.49 18.81 1.97
261.9
95 95.96 97.94 98.81 100.85 0.021077 7.63 35.58 18.98 1.73
94 Tr 25 261.9 95.95 98.13 98.8 100.51 0.015224 6.91 39.4 19.18 1.49
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 96 101.68 99.27 101.73 0.000147 1.29 448.1 221 0.17
98 323.45 95.99 101.68 101.72 0.000145 1.28 450.08 221 0.17
97 95.98 101.68 99.25 101.72 0.000143 1.27 452.06 221 0.17
Tr 50
24+640 96.5 Bridge
96 95.97 98.33 99.24 101.41 0.017766 7.87 42.85 19.36 1.64
323.45
95 95.96 98.53 99.23 101.11 0.013266 7.2 46.99 19.57 1.43
94 Tr 50 323.45 95.95 98.9 99.22 100.84 0.008339 6.26 54.44 19.95 1.16
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 141
FACTIBILIDAD
94
95 96
2 4 +6 40
97 9899
24+640
Km 24+640 Plan: Plan 06 11/04/2013

24+640 24+640
102
Legend
EG Tr 50
101 Crit Tr 50
WS Tr 50
Ground
100
99
Elevation (m)
98
97
96
95
0 10 20 30 40 50
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 142
FACTIBILIDAD
Tabla 105. Resultados modelación HEC-RAS 4.1.0 Km 92+589(2.33, 5, 10, 25 y 50 años).
Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl
Reach River Sta Profile
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 49.02 96 98.24 96.66 98.27 0.000157 0.72 71.36 34.61 0.15
98 49.02 95.97 98.24 98.27 0.00015 0.71 72.37 34.68 0.15
97 49.02 95.94 98.24 96.6 98.27 0.000144 0.7 73.37 34.75 0.15
92+589 96.5 Tr 2.33 Bridge
96 49.02 95.91 96.19 96.57 98.05 0.182442 6.06 8.14 29.69 3.67
95 49.02 95.88 96.33 96.54 97.02 0.034877 3.68 13.44 30.14 1.74
94 49.02 95.85 96.51 96.51 96.83 0.010184 2.54 19.56 30.64 1
Reach River Sta Profile Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 63.6 96 98.68 96.78 98.71 0.000144 0.77 86.72 35.7 0.15
98 63.6 95.97 98.68 98.71 0.000138 0.76 87.76 35.77 0.15
97 63.6 95.94 98.68 96.72 98.71 0.000133 0.75 88.8 35.85 0.15
92+589 96.5 Tr 5 Bridge
96 63.6 95.91 96.24 96.69 98.45 0.172865 6.61 9.69 29.82 3.68
95 63.6 95.88 96.38 96.66 97.32 0.041652 4.31 14.92 30.26 1.94
94 63.6 95.85 96.63 96.63 97.01 0.009594 2.76 23.36 30.95 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 78.43 96 99.09 96.9 99.12 0.000133 0.82 101.61 36.73 0.15
98 78.43 95.97 99.09 99.12 0.000129 0.81 102.69 36.8 0.15
97 78.43 95.94 99.09 96.84 99.12 0.000125 0.8 103.76 36.88 0.14
92+589 96.5 Tr 10 Bridge
96 78.43 95.91 96.29 96.8 98.83 0.165518 7.09 11.14 29.95 3.68
95 78.43 95.88 96.43 96.77 97.62 0.047408 4.87 16.3 30.37 2.1
94 78.43 95.85 96.65 96.75 97.2 0.013352 3.32 24 31 1.18
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 106.61 96 99.81 97.1 99.85 0.000119 0.89 128.6 38.52 0.15
98 106.61 95.97 99.81 99.85 0.000116 0.88 129.73 38.6 0.14
97 106.61 95.94 99.81 97.04 99.84 0.000113 0.87 130.86 38.67 0.14
92+589 96.5 Tr 25 Bridge
96 106.61 95.91 96.37 97.01 99.5 0.155661 7.87 13.68 30.16 3.69
95 106.61 95.88 96.51 96.98 98.19 0.056032 5.78 18.67 30.57 2.33
94 106.61 95.85 96.67 96.95 97.64 0.022478 4.39 24.7 31.06 1.54
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 133.48 96 100.44 97.27 100.48 0.000109 0.94 152.97 39 0.14
98 133.48 95.97 100.43 100.48 0.000107 0.93 154.12 39 0.14
97 133.48 95.94 100.43 97.21 100.48 0.000104 0.93 155.27 39 0.14
92+589 96.5 Tr 50 Bridge
96 133.48 95.91 96.45 97.18 100.08 0.148781 8.48 15.9 30.34 3.7
95 133.48 95.88 96.57 97.15 98.72 0.062241 6.52 20.75 30.74 2.5
94 133.48 95.85 96.72 97.12 98.07 0.029035 5.18 26.21 31.18 1.77
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 169.94 96 101.22 97.49 101.27 0.0001 1.01 183.68 39 0.14
98 169.94 95.97 101.22 101.27 0.000098 1 184.83 39 0.14
97 169.94 95.94 101.22 97.43 101.27 0.000097 0.99 185.97 39 0.14
92+589 96.5 Tr 100 Bridge
96 169.94 95.91 96.54 97.4 100.81 0.141811 9.2 18.7 30.57 3.71
95 169.94 95.88 96.66 97.37 99.4 0.068228 7.38 23.39 30.95 2.67
94 169.94 95.85 96.79 97.34 98.65 0.036089 6.09 28.44 31.36 2
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 143
FACTIBILIDAD
9 2 +5 8
9 92+589
99
98
97
96
94 95
92+589
92+589 92+589
101 Legend
EG Tr 50
100
Elevation (m)
Crit Tr 50
WS Tr 50
99 Ground
98
97
96
95
90 100 110 120 130 140 150

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 144
FACTIBILIDAD
92+589
.03 .03 .03
101 Legend
100 EG Tr 50
WS Tr 50
99
Elevation (m)
Crit Tr 50
98
Ground
97 Bank Sta
96
95
0 10 20 30 40
Station (m)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 145
FACTIBILIDAD
Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev

E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
101 99.57 101.55 100.46 101.57 0.000126 0.58 337.5 221 0.13
100 99.53 101.55 101.57 0.000117 0.57 345.06 221 0.13
166.82
99 99.5 101.55 101.56 0.000109 0.55 352.64 221 0.12
98 99.47 101.55 100.35 101.56 0.000102 0.54 360.22 221 0.12
102+200 97.5 Tr 2.33 Bridge
97 99.43 100.09 100.32 101.37 0.075732 6.56 44.01 221 2.68
96 99.39 100.13 100.28 100.69 0.031291 4.55 60.31 221 1.76
166.82
95 99.36 100.34 100.25 100.46 0.00409 2.03 116.5 221 0.67
94 99.32 100.21 100.21 100.4 0.008153 2.66 93.75 221 0.93
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
101 99.57 101.66 100.56 101.69 0.000222 0.8 361.67 221 0.18
100 99.53 101.66 101.69 0.000208 0.78 369.09 221 0.17
247.92
99 99.5 101.66 101.68 0.000194 0.76 376.53 221 0.17
98 99.47 101.66 100.46 101.68 0.000182 0.75 384 221 0.16
102+200 97.5 Tr 5 Bridge
97 99.43 100.15 100.43 101.54 0.078314 7.12 57.78 221 2.77
96 99.39 100.21 100.39 100.85 0.03079 4.88 78.91 221 1.78
247.92
95 99.36 100.48 100.35 100.63 0.004402 2.3 145.58 221 0.71
94 99.32 100.32 100.32 100.57 0.008548 2.96 118.52 221 0.97
Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev

E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
101 99.57 101.81 100.66 101.85 0.000287 0.95 394.89 221 0.2
100 99.53 101.81 101.85 0.000271 0.93 402.22 221 0.2
326.15
99 99.5 101.81 101.84 0.000255 0.91 409.57 221 0.19
98 99.47 101.81 100.56 101.84 0.00024 0.9 416.95 221 0.19
102+200 97.5 Tr 10 Bridge
97 99.43 100.2 100.52 101.69 0.077179 7.45 69.88 221 2.79
96 99.39 100.28 100.49 101 0.030409 5.14 94.48 221 1.79
326.15
95 99.36 100.59 100.45 100.79 0.004502 2.49 171.11 221 0.73
94 99.32 100.41 100.41 100.71 0.008719 3.18 139.63 221 1
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
101 99.57 102.02 100.79 102.07 0.000374 1.15 439.62 221 0.24
100 99.53 102.01 102.06 0.000354 1.13 446.82 221 0.23
444.04
99 99.5 102.01 102.06 0.000336 1.11 454.05 221 0.23
98 99.47 102.01 100.69 102.06 0.000319 1.09 461.31 221 0.22
102+200 97.5 Tr 25 Bridge
97 99.43 100.28 100.66 101.89 0.072736 7.74 87.1 221 2.76
96 99.39 100.37 100.62 101.22 0.029839 5.47 115.43 221 1.81
444.04
95 99.36 100.75 100.58 100.99 0.004603 2.73 205.22 221 0.75
94 99.32 100.55 100.55 100.92 0.008724 3.45 168.79 221 1.02
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
101 99.57 102.18 100.9 102.25 0.00044 1.3 475.5 221 0.26
100 99.53 102.18 102.24 0.000419 1.28 482.61 221 0.25
548.4
99 99.5 102.17 102.24 0.000399 1.26 489.75 221 0.25
98 99.47 102.17 100.8 102.23 0.000381 1.24 496.92 221 0.24
102+200 97.5 Tr 50 Bridge
97 99.43 100.35 100.77 102.06 0.068117 7.89 101.71 221 2.7
96 99.39 100.45 100.73 101.41 0.029362 5.72 132.28 221 1.82
548.4
95 99.36 100.87 100.69 101.16 0.004706 2.93 231.78 221 0.77
94 99.32 100.65 100.65 101.08 0.008603 3.63 192.88 221 1.02
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 146
FACTIBILIDAD
00
+2 2
10
102+200
94
95
96
97
98
99
100
101
102+200 Plan: 102+200 11/04/2013

102+200 102+200
102.5
Legend
EG Tr 50
102.0 WS Tr 50
Crit Tr 50
Ground
101.5
101.0
Elevation (m)
100.5
100.0
99.5
99.0
0 10 20 30 40 50 60 70
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 147
FACTIBILIDAD
102+200 Plan: 102+200 11/04/2013
.03 .03 .03

102.5
Legend
EG Tr 50
102.0 WS Tr 50
Crit Tr 50
101.5 Ground
Bank Sta
101.0
Elevation (m)
100.5
100.0
99.5
99.0
0 50 100 150 200 250
Station (m)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 148
FACTIBILIDAD
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 101.14 100.34 101.4 0.0017 2.28 18.54 9 0.5
98 38.91 98.76 101.17 101.37 0.00116 2.04 20.9 9 0.42
97 98.52 101.18 99.86 101.35 0.00083 1.84 23.2 9 0.36
107+530 Tr 2.33
96.5 Bridge
96 98.28 99.08 99.62 101.03 0.047909 6.28 6.46 8.7 2.24
38.91
95 98.04 98.92 99.39 100.52 0.034807 5.7 7.15 8.82 1.94
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 101.95 100.73 102.25 0.001308 2.48 25.77 9 0.46
98 57.83 98.76 101.97 102.22 0.000989 2.28 28.12 9 0.41
97 98.52 101.98 100.25 102.2 0.000768 2.11 30.42 9 0.36
107+530 Tr 5
96.5 Bridge
96 98.28 99.31 100.02 101.85 0.045016 7.19 8.48 9 2.27
57.83
95 98.04 99.14 99.77 101.34 0.035871 6.71 9.11 9 2.05
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 102.64 101.07 102.98 0.001129 2.65 32 9 0.44
98 76.08 98.76 102.66 102.96 0.000899 2.48 34.34 9 0.4
97 98.52 102.68 100.59 102.94 0.000729 2.33 36.65 9 0.36
107+530 Tr 10
96.5 Bridge
96 98.28 99.5 100.35 102.55 0.043031 7.9 10.23 9 2.28
76.08
95 98.04 99.33 100.11 102.06 0.036048 7.48 10.82 9 2.11
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 103.58 101.54 103.99 0.000978 2.88 40.5 9 0.43
98 103.58 98.76 103.6 103.97 0.000816 2.72 42.83 9 0.4
97 98.52 103.62 101.06 103.95 0.000688 2.59 45.15 9 0.37
107+530 Tr 25
96.5 Bridge
96 98.28 99.77 100.82 103.5 0.040482 8.75 12.67 9 2.29
103.58
95 98.04 99.59 100.58 103.04 0.035549 8.42 13.2 9 2.16
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 104.35 101.92 104.81 0.000896 3.05 47.4 9 0.42
98 127.92 98.76 104.37 104.78 0.000767 2.91 49.73 9 0.39
97 98.52 104.39 101.44 104.77 0.000661 2.79 52.05 9 0.37
107+530 Tr 50
96.5 Bridge
96 98.28 99.99 101.2 104.28 0.038668 9.39 14.68 9 2.29
127.92
95 98.04 99.81 100.96 103.83 0.03488 9.1 15.17 9 2.19
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 149
FACTIBILIDAD
99
107+530
10 7
+5 3
0
98
97
96
95
Figura 65. Secciones km 107+530.
107+530 Plan: P lan 04 08/04/2013

107+530 107+530
105
Legend
EG Tr 50
104 Crit Tr 50
WS Tr 50
Ground
103
102
Elevation (m)
101
100
99
98
0 10 20 30 40 50
Main Channel Dis tance (m )
Figura 66. Perfil de flujo km 107+530 (50 años).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 150
FACTIBILIDAD
107+530 Plan: P lan 04 08/04/2013
.03 .03 .03

105
Legend
EG Tr 50
104 WS Tr 50
Crit Tr 50
Ground
103
Bank Sta
102
Elevation (m)
101
100
99
98
0 2 4 6 8 10
Station (m )
Figura 67. Sección transversal puente km 107+530 (50 años).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 151
FACTIBILIDAD
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
100 100 103.41 102.08 103.78 0.001293 2.72 56.18 17.6 0.47
99 143.73 99.92 103.41 102 103.76 0.001196 2.65 57.58 17.6 0.45
98 99.84 103.4 101.93 103.75 0.001148 2.63 57.41 17.23 0.45
111+600 97.5 Tr 2.33 Bridge
97 99.76 101.16 101.85 103.49 0.026378 6.78 21.63 15.86 1.83
143.73
96 99.68 101.19 101.76 103.16 0.020304 6.25 23.63 16.29 1.62
95 143.73 99.6 101.25 101.68 102.89 0.015104 5.72 25.9 16.41 1.42
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
100 100 104.5 102.7 104.96 0.001128 3.05 75.3 17.6 0.46
99 213.61 99.92 104.5 102.62 104.94 0.001063 3 76.71 17.6 0.45
98 99.84 104.49 102.55 104.93 0.001031 2.98 76.44 17.6 0.44
111+600 97.5 Tr 5 Bridge
97 99.76 101.58 102.47 104.62 0.024456 7.76 28.26 16.11 1.84
213.61
96 99.68 101.58 102.38 104.29 0.020683 7.36 30.06 16.63 1.7
95 213.61 99.6 101.62 102.3 104.02 0.016876 6.92 32.03 16.72 1.55
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
100 100 106.26 103.24 106.67 0.000647 2.88 106.36 17.6 0.37
99 281 99.92 106.27 103.15 106.66 0.00062 2.85 107.78 17.6 0.36
98 99.84 106.26 103.09 106.66 0.000604 2.83 107.6 17.6 0.36
111+600 97.5 Tr 10 Bridge
97 99.76 101.78 103.01 106.01 0.029487 9.16 31.6 16.24 2.05
281
96 99.68 101.78 102.92 105.62 0.02572 8.76 33.33 16.79 1.93
95 281 99.6 101.8 102.84 105.27 0.021767 8.33 35.12 16.88 1.79
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
100 100 107.13 103.94 107.72 0.00078 3.45 121.64 17.6 0.41
99 382.58 99.92 107.13 103.86 107.71 0.000751 3.41 123.07 17.6 0.41
98 99.84 107.13 103.83 107.7 0.000734 3.39 122.87 17.6 0.4
111+600 97.5 Tr 25 Bridge
97 99.76 102.3 103.75 107.22 0.025325 9.88 40.14 16.56 1.98
382.58
96 99.68 102.26 103.62 106.89 0.023562 9.63 41.6 17.21 1.91
95 382.58 99.6 102.28 103.54 106.57 0.020813 9.28 43.26 17.29 1.81
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
100 100 107.83 104.52 108.57 0.000873 3.88 133.89 17.6 0.44
99 472.49 99.92 107.83 104.43 108.56 0.000844 3.84 135.33 17.6 0.44
98 99.84 107.82 104.43 108.55 0.000826 3.83 135.12 17.6 0.43
111+600 97.5 Tr 50 Bridge
97 99.76 102.78 104.35 108.05 0.021631 10.25 48.13 16.85 1.88
472.49
96 99.68 102.71 104.2 107.77 0.020907 10.1 49.4 17.58 1.85
95 472.49 99.6 102.72 104.12 107.49 0.018942 9.8 50.97 17.6 1.77
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 152
FACTIBILIDAD
1 1
1+
60
0 1
100
99
98
95
96 97
puente111+600 Plan: Plan 05 11/04/2013

111+600 1
110
Legend
EG Tr 50
Crit Tr 50
108
WS Tr 50
Ground
106
Elevation (m)
104
102
100
98
0 10 20 30 40 50
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 153
FACTIBILIDAD
puente111+600 Plan: Plan 05 11/04/2013
.03 .03 .03

110
Legend
EG Tr 50
WS Tr 50
108
Crit Tr 50
Ground
106 Bank Sta
Elevation (m)
104
102
100
98
0 5 10 15 20
Station (m)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 154
FACTIBILIDAD
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 102.29 102.32 0.000137 0.86 140.71 55 0.15
98 98.71 98.98 102.29 102.32 0.000133 0.85 141.98 55 0.15
97 98.95 102.29 100.49 102.32 0.000129 0.85 143.24 55 0.15
134+500 Tr 2.33
96.5 Bridge
96 98.93 100.58 100.47 100.84 0.003171 2.63 50.6 55 0.65
98.71
95 98.9 100.44 100.44 100.79 0.004682 3.04 44.08 55 0.78
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 103.3 103.33 0.000106 0.91 195.74 55 0.14
98 146.7 98.98 103.29 103.32 0.000104 0.9 197.02 55 0.14
97 98.95 103.29 100.71 103.32 0.000102 0.9 198.29 55 0.14
134+500 Tr 5
96.5 Bridge
96 98.93 100.83 100.69 101.16 0.003512 3.03 63.95 55 0.7
146.7
95 98.9 100.66 100.66 101.1 0.005176 3.49 56.14 55 0.84
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 104.16 104.19 0.000093 0.96 243.34 55 0.13
98 192.99 98.98 104.16 104.19 0.000091 0.95 244.63 55 0.13
97 98.95 104.16 100.89 104.19 0.00009 0.95 245.9 55 0.13
134+500 Tr 10
96.5 Bridge
96 98.93 101.03 100.86 101.43 0.003693 3.33 75.34 55 0.73
192.99
95 98.9 100.84 100.84 101.37 0.005557 3.86 65.88 55 0.89
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 105.47 105.51 0.000076 1.01 315.45 55 0.13
98 262.75 98.98 105.47 105.51 0.000075 1.01 316.75 55 0.13
97 98.95 105.47 101.13 105.51 0.000074 1 318.02 55 0.13
134+500 Tr 25
96.5 Bridge
96 98.93 101.31 101.1 101.8 0.003905 3.71 90.33 55 0.77
262.75
95 98.9 101.08 101.08 101.73 0.005869 4.29 79.21 55 0.93
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
99 99 105.79 105.84 0.000098 1.18 333.07 55 0.15
98 324.5 98.98 105.79 105.84 0.000097 1.18 334.35 55 0.14
97 98.95 105.79 101.32 105.84 0.000096 1.18 335.62 55 0.14
134+500 Tr 50
96.5 Bridge
96 98.93 101.53 101.3 102.1 0.004006 3.99 102.55 55 0.79
324.5
95 98.9 101.27 101.27 102.03 0.006072 4.62 89.78 55 0.96
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 155
FACTIBILIDAD
13
4+
50
0 134+500
99
98
97
95
96
Figura 71. Secciones km 134+500.

Km 134+500 P lan: Plan 08 08/04/2013
134+500 134+500
106
Legend
EG Tr 50
105
WS Tr 50
Crit Tr 50
104 Ground
103
Elevation (m)
102
101
100
99
98
0 10 20 30 40
Main Channel Dis tance (m )
Figura 72. Perfil de Flujo Km 134+500 (50 años).
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 156
FACTIBILIDAD
Km 134+500 P lan: Plan 08 08/04/2013
.03 .03 .03

106
Legend
EG Tr 50
105
WS Tr 50
Crit Tr 50
104
Ground
Bank Sta
103
Elevation (m)
102
101
100
99
98
0 10 20 30 40 50 60
Station (m )
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 157
FACTIBILIDAD
13.4 RESULTADOS PONTONES
Tabla 110. Resultados evaluación Km 74+430.
Pontón 74+430
Datos Resultados
Caudal (Q) 4.58 m3/s Lámina de agua (y) 0.2492 m
Ancho (b) 9.6 m3/s Área hidráulica (A) 2.3924 m2
Talud (Z) 0 Ancho superficial (T) 9.6 m
Rugosidad (n) 0.02 Número de Froude (F) 1.2244
Pendiente (S) 0.024 m/m Tipo de flujo Supercrítico
Perímetro (p) 10.0984 m
Altura estructura (H) 1.2 m Radio hidráulico (R ) 0.2369 m
Velocidad (v) 1.9144 m/s
Energía específica (E ) 0.436 m-Kg/Kg
Pontón 77+210
Datos Resultados
Ancho (b) 5 m3/s Área hidráulica (A) 3.2901 m2
Talud (Z) 0 Ancho superficial (T) 5 m
Energía específica (e ) 1.1921 m-Kg/Kg
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 158
FACTIBILIDAD
Tabla 112.Resultados evaluación Km 102+500.
Pontón 102+500
Datos Resultados
Pontón 107+530
Datos Resultados
Pontón 128+120
Datos Resultados
Ancho (b) 10.1 m3/s Área hidráulica (A) 21.4956 m2
Talud (Z) 0 Ancho superficial (T) 10.1 m
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 159
FACTIBILIDAD
13.5 RESULTADOS SOCAVACIÓN
DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 199.55 161.58 118.68 90.22 60.7
Diametro medio de
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3.2)
Factor X (ver Tabla
0.32
A-3.3)
Exponente Z 0.76
Coeficiente de
sedimento
Tabla 116. Datos de la sección 75 aguas abajo del puente km 0+800.
DATOS SECCIÓN
TR 50 AÑOS TR 25 AÑOS TR 10 AÑOS TR 5 AÑOS TR 2.33 AÑOS
32.9 28.57 23.27 19.4 15.09
(A)
Ancho del flujo (m)
25.81 25.64 25.43 25.28 25.11
(B)
Tirante medio de la
1.27 1.11 0.92 0.77 0.60
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
6.17 5.74 5.16 4.7 4.05
(m) (Vm)
Coeficiente de
Contracción (μ) (ver 1 1 1 1 1
tabla A-3.4)
Factor α 5.16 5.26 5.41 5.55 5.65
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 160
FACTIBILIDAD
Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad Profundidad

abscisa cota fondo de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación de Socavación
TR 2.33 (m) TR 5 (m) TR 10 (m) TR 25 (m) TR 50 (m)
0.00 102.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.50 97.70 0.53 0.71 0.83 1.00 1.17
27.00 97.70 0.53 0.71 0.83 1.00 1.17
29.50 102.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Km 0+800 SECCIÓN 75
104.00
103.00
102.00
101.00
Cotas (m)
100.00
99.00
98.00
97.00
96.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
Abscisas (m)
cota fondo Cota de fondo Socavada TR 2.33 Cota de fondo Socavada TR 5

Cota de fondo Socavada TR 10 Cota de fondo Socavada TR 25 Cota de fondo Socavada TR 50
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 161
FACTIBILIDAD
DATOS SECCIÓN
79.03 68.04 54.79 45.28 32.93
(A)
Ancho del flujo (m)
27.54 27.14 26.64 26.28 25.81
(B)
Tirante medio de la
2.87 2.51 2.06 1.72 1.28
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
2.62 2.45 2.22 2.04 1.87
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 1.25 1.29 1.34 1.39 1.57

0.00 102.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2.50 97.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
27.00 97.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
29.50 102.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0+800 SECCIÓN 76
104.00
103.00
102.00
Cotas (m)
101.00
100.00
99.00
98.00
97.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
Abscisas (m)

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 162
FACTIBILIDAD
DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 571.55 462.79 339.92 258.39 173.87
Diametro medio de
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3,2)
Factor X (ver Tabla
0.34
A-3,3)
Exponente Z 0.75
Coeficiente de
sedimento
DATOS SECCION
TR 50 AÑOS TR 25 AÑOS TR 10 AÑOS TR 5 AÑOS TR 2,33 AÑOS
117.84 102.27 83.55 69.97 54.37
(A)
Ancho del flujo (m)
33.24 32.6 31.8 31.22 30.53
(B)
Tirante medio de la
3.55 3.14 2.63 2.24 1.78
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
4.93 4.59 4.12 3.73 3.22
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3,4)
Factor α 2.09 2.11 2.14 2.16 2.18

TR 2,33 (m) TR 5 (m) TR 10 (m) TR 25 (m) TR 50 (m)
0.00 99.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.00 95.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
11.00 95.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
15.00 91.66 0.72 2.40 2.84 3.41 3.41
43.00 91.66 0.72 2.40 2.84 3.41 3.41
46.00 99.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 163
FACTIBILIDAD
105.00
100.00
Cotas (m)
95.00
90.00
85.00
80.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
Abscisas (m)
cota fondo Cota de fondo Socavada TR 2,33 Cota de fondo Socavada TR 5

DATOS SECCIÓN
126.66 107.7 87.76 73.38 57.1
(A)
Ancho del flujo
41.54 32.82 31.98 31.37 30.65
(m) (B)
Tirante medio de
la Sección (m) 3.05 3.28 2.74 2.34 1.86
(Hm)
Velocidad media
4.58 4.36 3.92 3.56 3.07
(m) (Vm)
Coeficiente de
Contracción (μ) 1 1 1 1 1
(ver tabla A-3.4)
Factor α 2.15 1.95 1.98 2.00 2.01
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 164
FACTIBILIDAD

0.00 99.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

3.00 95.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
11.00 95.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
15.00 91.67 0.63 0.88 1.04 1.23 1.96
43.00 91.67 0.63 0.88 1.04 1.23 1.96
46.00 99.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
102.00
100.00
98.00
Cotas (m)
96.00
94.00
92.00
90.00
88.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00
Abscisas (m)

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 165
FACTIBILIDAD
DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 323.45 261.9 192.37 146.23 98.39
Diametro medio de
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3.2)
Factor X (ver Tabla
0.29
A-3.3)
Exponente Z 0.78
Coeficiente de
sedimento
DATOS SECCIÓN
42.85 32.49 22.57 16.52 12.69
(A)
Ancho del flujo (m)
19.36 18.81 18.28 17.95 17.73
(B)
Tirante medio de la
2.21 1.73 1.23 0.92 0.72
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
7.87 8.33 8.72 9.01 7.86
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 4.44 5.60 7.41 9.36 9.69

0.00 99.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2.00 95.97 1.06 1.44 1.54 1.60 3.33
19.00 95.97 1.06 1.44 1.54 1.60 3.33
21.00 99.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
221.00 99.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 166
FACTIBILIDAD
101.00
100.00
99.00
98.00
Cotas (m)
97.00
96.00
95.00
94.00
93.00
92.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
Abscisas (m)

DATOS SECCIÓN
452.06 428.05 399.01 399.36 96.1
(A)
Ancho del flujo (m)
221 221 221 221 221
(B)
Tirante medio de la
2.05 1.94 1.81 1.81 0.43
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
1.27 1.1 0.88 0.67 1.35
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 0.44 0.39 0.33 0.25 1.78
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 167
FACTIBILIDAD

0.00 99.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.00 95.98 0.38 0.00 0.00 0.00 0.00
19.00 95.98 0.38 0.00 0.00 0.00 0.00
21.00 99.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
221.00 99.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
100.50
100.00
99.50
99.00
98.50
Cotas (m)
98.00
97.50
97.00
96.50
96.00
95.50
95.00
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
Abscisas (m)

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 168
FACTIBILIDAD
DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 324.5 262.75 192.99 146.7 98.71
Diametro medio de
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3.2)
Factor X (ver Tabla
0.27
A-3.3)
Exponente Z 0.79
Coeficiente de
sedimento
DATOS SECCIÓN
39.3 33.6 28.21 23.88 17.81
(A)
Ancho del flujo (m)
55 55 55 55 55
(B)
Tirante medio de la
0.71 0.61 0.51 0.43 0.32
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
11.23 10.6 9.12 7.93 6.44
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 10.33 10.86 10.68 10.71 11.75

0.00 99.93 0.00 0.05 0.10 0.18 0.25
20.00 99.93 0.00 0.05 0.10 0.18 0.25
20.50 98.93 1.64 1.61 1.67 1.78 1.81
34.50 98.93 1.64 1.61 1.67 1.78 1.81
35.00 99.93 0.00 0.05 0.10 0.18 0.25
55.00 99.93 0.00 0.05 0.10 0.18 0.25
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 169
FACTIBILIDAD
100.20
100.00
99.80
99.60
99.40
99.20
99.00
Cotas (m)
98.80
98.60
98.40
98.20
98.00
97.80
97.60
97.40
97.20
97.00
96.80
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00
Abscisas (m)

DATOS SECCIÓN
335.62 309.05 245.9 198.3 143.24
(A)
Ancho del flujo (m)
55 55 55 55 55
(B)
Tirante medio de la
6.10 5.62 4.47 3.61 2.60
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
1.18 1.03 0.95 0.9 0.85
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 0.29 0.27 0.29 0.31 0.36
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 170
FACTIBILIDAD

0.00 99.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

20.00 99.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
20.50 98.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
34.50 98.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
35.00 99.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
55.00 99.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
134+500 SECCIÓN 97
100.20
100.00
99.80
Cotas (m)
99.60
99.40
99.20
99.00
98.80
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00
Abscisas (m)

DATOS GENERALES
Período de retorno
100 50 25 10 5 2.33
(años) (Tr)
Caudal (m³/s) 472.49 382.58 281 213.61 143.73
Diametro medio de
(d50)
Coeficiente de
frecuencia (β) (ver 1.00 0.97 0.95 0.90 0.86 0.83
tabla A-3.2)
Factor X (ver Tabla
0.3
A-3.3)
Exponente Z 0.77
Coeficiente de
sedimento
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 171
FACTIBILIDAD
DATOS SECCIÓN
48.13 40.14 31.6 28.26 21.63
(A)
Ancho del flujo (m)
16.85 16.56 16.24 16.11 15.86
(B)
Tirante medio de la
2.86 2.42 1.95 1.75 1.36
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
10.25 9.88 9.16 7.76 6.78
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 4.88 5.28 5.71 5.20 5.40

0.00 104.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.30 99.76 1.53 2.05 2.57 3.03 3.42
16.30 99.76 1.53 2.05 2.57 3.03 3.42
17.60 104.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
105.00
104.00
103.00
102.00
Cotas (m)
101.00
100.00
99.00
98.00
97.00
96.00
95.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00
Abscisas (m)

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 172
FACTIBILIDAD
DATOS SECCIÓN
135.12 122.87 107.6 76.44 57.41
(A)
Ancho del flujo (m)
17.6 17.6 17.6 17.6 17.23
(B)
Tirante medio de la
7.68 6.98 6.11 4.34 3.33
Sección (m) (Hm)
Velocidad media
3.83 3.39 2.83 2.98 2.63
(m) (Vm)
Coeficiente de
tabla A-3.4)
Factor α 0.90 0.85 0.78 1.05 1.12

0.00 104.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.30 99.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
16.30 99.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
17.60 104.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
111+600 SECCIÓN 98
104.50
104.00
103.50
103.00
Cotas (m)
102.50
102.00
101.50
101.00
100.50
100.00
99.50
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00
Abscisas (m)

Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 173
FACTIBILIDAD
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 174
FACTIBILIDAD
ANEXO 3
14 Cantidades de Obra
Tabla 140. Cantidades de obra Tramo San Roque – La Paz
SAN ROQUE - LA PAZ
ART DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD

200-07 Desmonte y limpieza m2 148
201-07 Demolición ge pavimento m3 169.83
201-07 Demolición de estructura m3 366.33
201-07 Remoción de material sobrante m3 536.16
600-07 excavaciones varias en material común seco m3 817.58
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 175
FACTIBILIDAD
Retiro sobrante de excavación m3 817.58

610-07 Relleno para estructura (material proveniente de fuentes) m3 360
630-07 Concreto Clase D (21 MPa) m3 558.99
630-07 Concreto Clase G (Ciclópeo) (14 MPa) m3 113.56
640-07 cantidad de acero de refuerzo (fy 420 MPa) kg 31688.8
661-07 Tubería de concreto reforzado (0.9)m ml 48
661-07 Tubería de concreto reforzado (1.2)m ml 12
813 - P Protección piedra pegada para encole y descole m3 180
Para obras propuestas (Nuevas)
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 176
FACTIBILIDAD
TRAMO 3 San Roque - La Paz

ART DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
200-07 Desmonte y limpieza m2 400
201-07 Demolicion de pavimento m3 202.50
201-07 Remocion de material sobrante m3 202.50
201-07 excavaciones varias en material comun seco m3 1350.00
600-07 Retiro sobrante de excavacion m3 1350.00
610-07 Relleno para estructura (material proveniente de fuentes) m3 540
630-07 Concreto Clase D (21 MPa) m3 171.00
630-07 Concreto Clase G (Ciclopeo) (14 MPa) m3 222.00
640-07 cantidad de acero de refuerzo (fy 420 MPa) kg 7695
661-07 Tuberia de concreto reforzado (0.9)m ml 600
813 - P Proteccion piedra pegada para encole y descole m3 450
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 177
FACTIBILIDAD
ANEXO 4
15 Archivo magnético
Documento:
004 Rev. 2
INFORME Página 178

APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev.2 - 31-10-2014

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PROYECTO DE ASOCIACIÓN PÚBLICO

PRIVADA DE INICIATIVA PRIVADA

CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y

5.1.2. ESTUDIOS TÉCNICOS PARA REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y

SAN ROQUE - LA PAZ (CESAR)

DOCUMENTO APP CONDOR CYG-5.1.2-HHS-IF-004 Rev. 2

Medellín, 31 de octubre de 2014

DEPENDENCIA Tipo de Copias N° de Copias

Construcciones El Cóndor es el responsable de administrar las copias correspondientes de este

ESTADO DE REVISIÓN Y APROBACIÓN

Matrícula Profesional 05237-214466 ANT

Fecha 31 de octubre de 2014

Nombre Aurelio Gómez González

Matrícula Profesional 1920202786 CAU

Fecha 31 de octubre de 2014

Nombre Luis Fernando Cano Gómez

Matrícula Profesional 1920201726 CAU

* Observaciones de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) presentadas en el Informe de

2 OBJETIVO Y ALCANCES ................................................................................................................................................................ 2

2.1.1 Objetivo general ..................................................................................................................................................... 2

2.1.2 Objetivos específicos ............................................................................................................................................. 2

4.1 INFORMACIÓN DE REFERENCIA ........................................................................................................................................... 4

4.1.1 Información primaria.............................................................................................................................................. 4

4.1.2 Información secundaria ........................................................................................................................................ 4

5 ANALISIS HIDROLÓGICO .............................................................................................................................................................. 5

5.1 CLIMATOLOGÍA ...................................................................................................................................................................... 5

5.1.1 Municipio de La Paz ............................................................................................................................................. 10

5.1.2 San Roque.............................................................................................................................................................. 13

5.2 RED DE DRENAJE .................................................................................................................................................................. 17

5.2.1 Arroyo Similoa. K 15+300 ...................................................................................................................................... 17

5.2.2 Arroyo las Ánimas. K 24+460................................................................................................................................ 18

5.2.3 Río Casacará. K 75+030 ....................................................................................................................................... 18

5.2.4 Río Tucuy. K 44+200 .............................................................................................................................................. 18

5.2.5 Río Maracas. K 56+200 ......................................................................................................................................... 19

5.2.6 Rio Chiriaimo. K 134+500 ...................................................................................................................................... 19

5.2.7 Rio Tocaimo. K 111+600 ....................................................................................................................................... 19

5.2.8 Río Espíritu Santo o Magiriaimo. K 102+500....................................................................................................... 19

5.2.9 Río Fernambuco ................................................................................................................................................... 19

5.3 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE CUENCAS ....................................................................................................... 19

5.4 ESTIMACIÓN DE CAUDALES DE DISEÑO ............................................................................................................................ 23

5.4.1 Curvas IDF .............................................................................................................................................................. 23

5.4.2 Cálculo del tiempo de concentración............................................................................................................. 26

5.4.3 Método Racional .................................................................................................................................................. 30

5.4.4 Estimación de caudales máximos. .................................................................................................................... 31

6 EVALUACIÓN Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS .......................................................................................................... 32

6.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE EXISTENTE ........................................................................................................ 32

6.2 CRITERIOS DE DISEÑO .......................................................................................................................................................... 42

6.2.1 Periodo de retorno ............................................................................................................................................... 42

6.2.2 Capacidad hidráulica de las alcantarillas....................................................................................................... 43

6.3 DISEÑO DE ALCANTARILLAS OBRAS MENORES ................................................................................................................ 43

6.3.1 Alcantarillas Existentes. ........................................................................................................................................ 44

6.3.2 Alcantarillas Proyectadas. .................................................................................................................................. 47

6.4 MODELACIÓN HIDRÁULICA EN HEC- RAS, PUENTES. ....................................................................................................... 49

6.5 PONTONES, Y PUENTES CON LUZ MENOR A 10 M ............................................................................................................ 58

7.1 SOCAVACIÓN OBRAS MENORES ....................................................................................................................................... 61

7.2 SOCAVACIÓN GENERAL EN EL CAUCE ............................................................................................................................ 64

10 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................................................................................. 70

11 PERSONAL QUE PARTICIPÓ EN EL ESTUDIO ................................................................................................................................ 72

12 ESTACIONES IDEAM .................................................................................................................................................................... 74

13 MEMORIAS DE CÁLCULO ............................................................................................................................................................ 82

13.1 Caudal de diseño ................................................................................................................................................................ 83

13.2 Resultados hy-8..................................................................................................................................................................... 87