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Experiencia N°5: Circuitos neumáticos con

actuadores
Francheska Baca Cayo / Eder Cucho Diaz / Colla Muñoz Noé / Cruz Salas Harold
Facultad De Ingeniería Electrónica Y Eléctrica, Universidad Nacional Mayor De San Marcos, Lima, Perú

Resumen- En este artículo se presentan la


experiencia realizada en laboratorio de Controles
eléctricos y Automatización es esta experiencia una
introducción a los circuitos neumáticos, también se
demostró el funcionamiento de las funciones lógicas
en la neumática

Abstract- In this article we present the experience


carried out in the Electrical Controls and
Automation laboratory. This experience is an
introduction to the pneumatic circuits, it was also
demonstrated the functioning of the logical
functions in the pneumatic

Palabras clave- Extensión, Multímetro, Módulo de


neumática de Festo

Keywords- Extension, Multimeter, Pneumatics


module from Festo
I. POCEDIMIENTO

A. Secuencia de mando de dos cilindros.


Figura 2: expansión del embolo del cilindro B
Implemente el siguiente circuito.

Figura 3: contracción del embolo del


cilindro A
Figura 1: expansión del embolo del cilindro A
final de carrera S1, con la cual se reiniciara la
secuencia hasta que se desactiva manualmente el
interruptor S0.
B. Secuencia de mando de dos cilindros.
Implemente el siguiente circuito.

Figura 4: contracción del embolo del


cilindro B
Funcionamiento
Para dar inicio a la secuencia requiere que S0 y S1
estén accionadas, pero al inicio el embolo de
ambos cilindros se encuentra contraído, entonces
S1 ya se encuentra accionado por lo cual solo se
requiere presionar el interruptor neumático S0. Figura 1: expansión del embolo del
cilindro A
Al presionar S0 deja pasar aire al GRUPO I, el
cual a su vez dicho aire acciona la válvula del
cilindro A, entonces se produce la expansión del
embolo del cilindro A (A+).
Al terminar la expansión del embolo del cilindro
A se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S2, el cual hará que el embolo del
cilindro B se expanda (B+).
Al terminar la expansión del embolo del cilindro
B se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S3, el cual hará el cambio de
grupo (el aire pasará al GRUPO II), con la cual
se producirá la contracción del embolo del
cilindro A (A-) debido a que se encuentra
conectado directamente a la alimentación del
GRUPO II.
Al terminar la contracción del embolo del cilindro
A se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S4, el cual hará que el embolo del Figura 2: expansión del embolo del
cilindro B se contraiga (B-). cilindro B
Al terminar la contracción del embolo del cilindro
B se produce el accionamiento al interruptor de
Al presionar S0 deja pasar aire al GRUPO I, el
cual a su vez dicho aire acciona la válvula del
cilindro A, entonces se produce la expansión del
embolo del cilindro A (A+).
Al terminar la expansión del embolo del cilindro
A se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S2, el cual hará que el embolo del
cilindro B se expanda (B+).
Al terminar la expansión del embolo del cilindro
B se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S3, el cual hará el cambio de
grupo (el aire pasará al GRUPO II), con la cual
se producirá la contracción del embolo del
cilindro B (B-) debido a que se encuentra
conectado directamente a la alimentación del
GRUPO II.
Figura 3: contracción del embolo del
cilindro B Al terminar la contracción del embolo del cilindro
B se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S4, el cual hará que el embolo del
cilindro A se contraiga (A-).
Al terminar la contracción del embolo del cilindro
A se produce el accionamiento al interruptor de
final de carrera S1, con la cual se reiniciara la
secuencia hasta que se desactiva manualmente el
interruptor S0.
II. CUESTIONARIO

A. Implemente el siguiente circuito B- B+


A- A+

Figura 4: contracción del embolo del


cilindro A
Funcionamiento
El funcionamiento del sistema es similar al
esquema anterior.
Para dar inicio a la secuencia requiere que S0 y S1
estén accionadas, pero al inicio el embolo de
ambos cilindros se encuentra contraído, entonces
S1 ya se encuentra accionado por lo cual solo se
requiere presionar el interruptor neumático S0.
III. IMPLEMENTE EL SIGUIENTE CIRCUITO
B- B+ A+ A-
IV. IMPLEMENTE EL SIGUIENTE CIRCUITO
A- B+ B-C- C+ A+
V. IMPLEMENTE EL SIGUIENTE CIRCUITO
A+ A- B- B+
VI. IMPLEMENTE EL SIGUIENTE CIRCUITO
A+ B+ C+ C- B- A-

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