MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SULLANA

EXPEDIENTE TECNICO:
“REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 8.828 KM EN EMP. PE 1N –CANAL MOCHO – LA PROVIDENCIA – LAS MERCEDES
R 99 - PROVINCIA DE SULLANA – DEPARTAMENTO DE PIURA”.

INDICE 01: Inventario Vial

1. INVENTARIO VIAL
1.1. Introduction
1.2. Alcance del Servicio y Metodología
1.2.1. Objetivos Generales

1.2.2. Objetivos Específicos

1.3. Marco Técnico
1.3.1. Planificación, Personal, Equipo y Materiales
1.3.2. Conceptos de Ubicación y Georreferenciación
1.3.3. Problemática Encontrada
1.4. Desarrollo y Procedimientos de Campo
1.4.1. Medición y Georreferenciación
1.5. Trabajos de Gabinete
1.5.1. Procesamiento de la Información
1.5.2. Resultados Obtenidos
1.5.2.1. Cuadro Resumen de la Ruta Inventariada
2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3. ANEXOS (incluye Panel Fotográfico*)

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4. INVENTARIO VIAL
1.1. Introducción

Dispositivos que se colocan en la vía, con la finalidad de prevenir e informar a los

usuarios y regular el tránsito, a efecto de contribuir con la seguridad del usuario.

1. Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehículo e iniciar el
recorrido sobre la trayectoria de la vía.
2. Determinar el lado de ubicación de la señal (derecha o izquierda).
3. Indicar el tipo de señal vertical (informativa, reglamentaria y preventiva) de
acuerdo al manual de dispositivo de control de tránsito en calles y carreteras.
4. Registrar el texto inscrito en las señales informativas o código de la señal.
5. Estacionar el vehículo en el punto más cercano del eje de la vía respecto al elemento.
6. En el colector de datos registrar las coordenadas geográficas (latitud, longitud) con
GPS y altitud.

1.2. Alcance del Servicio y Metodología

1.2.1. Objetivos Generales:

Es establecer la metodología para el desarrollo y evaluación de los trabajos de inventario vial de los
elementos que tiene el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).

1.2.2. Objetivos Específicos:

Para efectos del cumplimiento del objetivo principal en función a la priorización de inversiones, las
autoridades competentes realizan o actualizan inventarios viales, que tienen los siguientes objetivos
específicos: · Ofrecer a una institución pública o privada, ingeniero o especialista una herramienta
práctica para el desarrollo y la presentación de formatos con contenido clasificado de los
procedimientos de medición y relevamiento de inventarios viales básicos y calificados. · Ayudar a la
construcción de una base de datos para la implementación de metodologías y sistemas de gestión de
infraestructura vial.

1.3. Marco Técnico

1.3.1. Planificación, Personal, Equipo y Materiales

Para ejecutar los trabajos comprendidos dentro del inventario vial básico es necesario
contar con personal calificado, equipo, necesario y materiales que se requieran para la
determinación y georreferenciación de la trayectoria. En todos los casos se debe cumplir
los siguientes requisitos mínimos:

a. Personal
Se implementan cuadrillas de medición y georeferenciación con conductor, técnicos e
ingenieros en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan
la ejecución de los trabajos
de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal debe estar calificado para cumplir
adecuadamente sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de medición y
georeferenciación estarán bajo el mando y control de un ingeniero especializado en
carreteras y/o puentes conexperiencia en gestión de infraestructura vial.

b. Equipo
Para las diferentes etapas del inventario vial básico se deben implementar como mínimo
los siguientes equipos: odómetro digital, receptor GPS submétrico, GPS navegador y
altímetro (según corresponda),cámara de video, cámara fotográfica y computadora portátil,

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dichos equipos deben tener el nivel de

precisión requerido para cada etapa del inventario básico La calibración de los equipos se
hará de acuerdo con el manual del fabricante.

c. Materiales
Debe proveerse de los materiales en cantidades suficientes, así como de las herramientas
necesarias para el correcto desarrollo de los trabajos de estacado, pintado, entre otros.
Los elementos y características de la carretera que se va a inventaría se muestran en la
Figura II.2 y las definiciones se encuentran en el glosario de términos del presente manual.

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1.3.2. Conceptos de Ubicación y Georreferenciación

La georreferenciación de una carretera se lleva a cabo estableciendo la geoposición del

punto inicial, puntos fijos de control, puntos notables y punto final de la misma; asimismo,
los puntos de los diversos elementos que forman su infraestructura. Por tanto, una
característica importante que tiene que ser georeferenciada es el punto.

1.3.2.1Ubicación de un punto
Un punto se representa en un inventario vial de tres formas:

· Ubicación geopolítica
· Ubicación geoposicional
· Ubicación cartográfica

1.3.2.2 Ubicación geopolítica

Indica el lugar donde se encuentra el punto dentro del país de acuerdo con el siguiente
orden de precedencia: Departamento, Provincia y Distrito; a cada elemento se le asigna un
nombre y el UBIGEO establecido por el INEI. Estos datos son colocados en los campos
requeridos de cada SIB.

1.3.2.3 Ubicación geoposicional

Se ubica un punto de interés del elemento que necesita ser georeferenciado; las
coordenadas esféricas se obtienen y registran con ayuda de un GPS (coordenadas
geográficas) y la altura con el altímetro (altitud). En el caso del punto de interés y las
coordenadas esféricas la información se registra en grados sexagesimales (con ocho
dígitos decimales) mientras que la altitud se anota en número entero.

1.3.2.4 Ubicación cartográfica

La ubicación de un punto en un mapa plano es conocida como representación cartográfica.
Para obtener esta ubicación se requiere que se especifiquen de los siguientes datos:

· Sistema Geodésico de referencia: WSG84

· Husos UTM: 17S, 18S y 19S
· Zonas geodésicas: M, L y K
· Tipo de proyección cartográfica: UTM
· Coordenadas transformadas: este (m) y norte (m)
El punto referencial para asignar el valor a las coordenadas UTM está ubicado en la
intersección del meridiano central del huso y el paralelo ecuatorial de latitud 0°S. Sus
coordenadas UTM son:

· UTM_este (m) _ x: 500 000

· UTM_norte (m)_y: 10 000 000

Los valores de las coordenadas UTM decrecen si los valores de las latitudes aumentan. El
Perú se ubica en los meridianos 78°W y 72°S.

1.3.3. Problemática Encontrada

Se encontró problemas de mal mantenimiento de en la vía en estudio y la falta de obras de
arte, las mismas que a su vez han generado daños en la vía los cuales an generado en su
des uso.

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1.4. Desarrollo y Procedimientos de Campo

1.4.1. Medición y Georreferenciación
OBRAS DE ARTE SEÑALIZACION
ITEN PROGRESIVAS ANCHO CANAL BADEN ALCANTARILLAS PONTONES CUNETAS HORIZONTAL VERTICAL

1 000+000 001+000 5.00 X X

2 001+000 002+000 5.00 X

3 002+000 003+000 5.00 X

4 003+000 004+000 5.00 X

5 004+000 005+000 5.00 X

6 005+000 006+000 5.00 X

7 006+000 007+000 5.00 X

8 007+000 008+000 5.00 X

9 008+000 008+828 5.00 X

1.5. Trabajos de Gabinete

1.5.1. Procesamiento de la Información:

En el cuadro a continuación muestra el análisis de la información:

OBRAS DE ARTE ESTADO

BUEN REGULAR MAL

ITEN PROGRESIVAS ANCHO CANAL BADENES ALCANTARILLAS PONTONES CUNETAS ESTADO ESTADO

1 000+000 001+000 5.00 X X X

2 001+000 002+000 5.00 X X

3 002+000 003+000 5.00 X X

4 003+000 004+000 5.00 X X

5 004+000 005+000 5.00 X X

6 005+000 006+000 5.00 X X

7 006+000 007+000 5.00 X X

8 007+000 008+000 5.00 X X

9 008+000 008+828 5.00 X X

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1.5.2. Resultados Obtenidos

1.5.2.1. Cuadro Resumen de la Ruta Inventariada

1. Municipalidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SULLANA

2. Ubicación Política Administrativa: Cod. Ubigeo:

Distrito(s): SULLANA 06

Provincia(s): SULLANA 01

Departamento: PIURA 20

3. Datos del SINAC: CLASIFICADOR DE RUTAS D.S. N° 011-2016-MTC

Jerarquía Vial: RED VIAL VECINAL Código de Ruta: PI-991

Código de Ruta Provisional (Rutas sin Clasificar):

Trayectoria: Emp. PE-1N - Hacia CP Canal Mocho - La Providencia - Las Mercedes -

4. Ubicación Geográfica:
De la Ruta:
Inicio: Descripción RUTA PI-991 CANAL MOCHO

Progresiva: 0+000.00 Cota: 18 msnm HUSO 17

Coordenada (UTM - WGS84): 9445856.55 N 533252.41 E

Fin: Descripción RUTA PI-991 CANAL MOCHO

Progresiva: 8+828.00 Cota: 18 msnm HUSO 17

Coordenada (UTM - WGS84): 9450299.04 N 537534.37 E

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CARACTERISTICAS TECNICAS

CAMINO VECINAL : EMP. PE 1N –CANAL MOCHO – LA PROVIDENCIA – LAS MERCEDES R 99 (8.828 KM)
Progresiva Coordenadas UTM
Tipo de Estado de Ancho de la
Altitud Obras Arte, Drenaje, Señalización, C.Poblado Fotos
Del Km Al Km Superficie Transitabilidad Plataforma Norte (WGS84) Este (WGS84) Huso (17, 18, 19)
(msnm)

0+000 0+000 Afirmado Regular 5 mts. 9445856.55 533252.41 17 67 | -

0+000 0+480 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 66 -
0+480 0+480 Afirmado Regular 5 mts. 9445717.00 533675.00 17 66 Pase de Agua de Concreto -
0+480 0+877 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 65 -
0+877 0+877 Afirmado Regular 5 mts. 9446034.09 533718.70 17 64 Pase de Agua de Concreto -
0+877 2+740 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 65 -
1+690 1+690 Afirmado Regular 5 mts. 9446631.36 533845.04 17 65 C.P Canal Mocho
2+740 2+740 Afirmado Regular 5 mts. 9447610.00 534153.00 17 65 Pase de Agua de Concreto -
2+740 3+910 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 64 -
3+830 3+830 Afirmado Regular 5 mts. 9447354.90 534738.51 17 64 CP. La Providencia
3+910 3+910 Afirmado Regular 5 mts. 9447255.00 534843.00 17 65 Pase de Agua de Concreto -
3+910 4+360 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 65 -
4+360 4+360 Afirmado Regular 5 mts. 9447647.00 534973.00 17 65 Pase de Agua de Concreto -
4+360 4+440 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 64 -
4+440 4+440 Afirmado Regular 5 mts. 9447663.00 535058.00 17 64 Pase de Agua de Concreto -
4+440 5+490 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 64 -
5+490 5+490 Afirmado Regular 5 mts. 9448382.00 535288.00 17 64 Pase de Agua de Concreto -
5+490 5+720 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 65 -
5+720 5+720 Afirmado Regular 5 mts. 9448390.00 535504.00 17 64 Pase de Agua de Concreto -
5+720 6+360 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 64 -
6+360 6+360 Afirmado Regular 5 mts. 9448930.00 535728.00 17 65 Pase de Agua de Concreto -
6+360 8+690 Afirmado Regular 5 mts. - - 17 65 -
8+690 8+690 Afirmado Regular 5 mts. 9450276.00 537387.00 17 66 Pase de Agua de Concreto -
8+828 8+828 Afirmado Regular 5 mts. 9450299.04 537534.37 17 66 Fin de la vía -

1.5.2.2. Formatos de la Ruta Inventariada

Coordenadas UTM
Ancho de Estado de
Tipo de
N° TRAMO (KM +000) Plataforma( transitabilid Alcantarillas Pases de Agua Comentario
Superficie
Norte (WGS84) Este (WGS84) m) ad

1 0+000 0+000 9445856.55 533252.41 5.00 Afirmado Regular - EMP. PE 1N (Inicio de la via)
2 0+000 0+480 - - 5.00 Afirmado Regular - -
3 0+480 0+480 9445717.00 533675.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
4 0+480 0+877 - - 5.00 Afirmado Regular - -
5 0+877 0+877 9446034.09 533718.70 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
6 0+877 2+740 - - 5.00 Afirmado Regular - -
7 1+690 1+690 9446631.36 533845.04 5.00 Afirmado Regular - - C.P Canal Mocho
8 2+740 2+740 9447610.00 534153.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
9 2+740 3+910 - - 5.00 Afirmado Regular - -
10 3+830 3+830 9447354.90 534738.51 5.00 Afirmado Regular - - CP. La Providencia
11 3+910 3+910 9447255.00 534843.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
12 3+910 4+360 - - 5.00 Afirmado Regular - -
13 4+360 4+360 9447647.00 534973.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
14 4+360 4+440 - - 5.00 Afirmado Regular - -
15 4+440 4+440 9447663.00 535058.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
16 4+440 5+490 - - 5.00 Afirmado Regular - -
17 5+490 5+490 9448382.00 535288.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
18 5+490 5+720 - - 5.00 Afirmado Regular - -
19 5+720 5+720 9448390.00 535504.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
20 5+720 6+360 - - 5.00 Afirmado Regular - -
21 6+360 6+360 9448930.00 535728.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
22 6+360 8+690 - - 5.00 Afirmado Regular - -
23 8+690 8+690 9450276.00 537387.00 5.00 Afirmado Regular - Pase de Agua de Concreto
24 8+828 8+828 9450299.04 537534.37 5.00 Afirmado Regular - Fin de la vía Fin de la vía

Los Formatos se adjuntan en el Anexo.

2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

- Se recomienda la mejora de la vía con la implementación de obras de arte y medidas de

protección contra desbordes del canal y precipitaciones de las lluvias.

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3. ANEXOS (incluye Panel Fotográfico*)

Vía Canal Mocho

PROGRESIVA 7+000

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Formato 02 y 03

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Fichas

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