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El documento presenta los resultados de un ensayo realizado en una turbina Pelton. Se observó que la potencia máxima ocurre a alrededor de 1250 rpm para la mayoría de los caudales ensayados. El torque máximo ocurre a 0 rpm y disminuye a medida que aumenta la velocidad de rotación, alcanzando 0 entre 1800-2300 rpm. Las curvas de eficiencia vs velocidad tienen forma de parábola invertida, con un máximo de alrededor de 0.55 a 1250 rpm para la mayoría de caudales.
El documento presenta los resultados de un ensayo realizado en una turbina Pelton. Se observó que la potencia máxima ocurre a alrededor de 1250 rpm para la mayoría de los caudales ensayados. El torque máximo ocurre a 0 rpm y disminuye a medida que aumenta la velocidad de rotación, alcanzando 0 entre 1800-2300 rpm. Las curvas de eficiencia vs velocidad tienen forma de parábola invertida, con un máximo de alrededor de 0.55 a 1250 rpm para la mayoría de caudales.
El documento presenta los resultados de un ensayo realizado en una turbina Pelton. Se observó que la potencia máxima ocurre a alrededor de 1250 rpm para la mayoría de los caudales ensayados. El torque máximo ocurre a 0 rpm y disminuye a medida que aumenta la velocidad de rotación, alcanzando 0 entre 1800-2300 rpm. Las curvas de eficiencia vs velocidad tienen forma de parábola invertida, con un máximo de alrededor de 0.55 a 1250 rpm para la mayoría de caudales.
Del ensayo realizado en el laboratorio se observó que la gráfica potencia vs
velocidad de rotación presenta un máximo en un punto cercano a 1250 rpm, teniendo así curvas cada vez menores conforme se disminuye el caudal, por ejemplo, la potencia máxima para el caudal nominal es de 229.55 W aproximadamente, para los siguientes caudales de trabajo fue 174.76 W, 132.3 W, 83.44 kW Y 38.27 W respectivamente. CONCLUSIONES: El torque máximo para el caudal nominal y los caudales parciales de este se dan a 0 rpm y van disminuyendo hasta un torque igual a 0 en puntos entre el rango de 1800 a 2300 rpm. El presente comportamiento se debe a que ambos son indirectamente proporcionales así a mayor torque los rpm serán menores. Adicionalmente se observa que los puntos de máximo torque son casi constantes en el rango de 0 a 450 rpm. Siendo el máximo torque para el Qnominal de 2.72 N-m, para Q par1 de 2.08 N-m, Qpar2 de 1.92 N-m, Qpar3 de 0.992 N-m y Qpar4 de 0.64 N-m aproximadamente.
Las curvas eficiencia versus velocidad de rotación presentan un
comportamiento de parábola invertida teniendo un punto de eficiencia máxima para 1250 rpm aproximadamente para la mayoría de los casos de caudal ensayado, así las eficiencias máximas para los caudales ensayados son de 0.5579, 0.5342, 0.5418, 0.5144 y 0.4728. Adicionalmente se puede apreciar que la eficiencia para el caudal del nominal a 443 rpm es de 0.27 aproximadamente lo cual nos indica que no es un valor típico de las turbinas pelton posiblemente por errores de mediciones o errores con los instrumentos.
A través del análisis de la gráfica Potencia vs. Velocidad de Rotación,
representado por una forma lineal ascendente, se puede comprobar lo que se sabe de las bases teóricas de las fórmulas trabajadas en clase (son directamente proporcionales). Sin embargo, el comportamiento en la gráfica Torque vs. Velocidad de Rotación es decreciente, observando que este alcanza una estabilidad a medida que se incrementa, lo cual está de acuerdo con la teoría, pues siendo una fuerza rotacional debe conseguir una intensidad de fuerza constante (sino podrían ocurrir fallas en el equipo). Las condiciones de diseño están limitadas por la capacidad de dicha fuerza.
A partir de la gráfica torque vs. velocidad de rotación, se tienen los mayores
valores de torque para el caudal nominal de la turbina (Q nominal). Adicionalmente, se puede observar que el torque disminuye a medida que las velocidades de giro aumentan, hasta alcanzarse un torque igual a 0. En la gráfica potencia vs. velocidad de rotación, se observa que la potencia obtenida en el eje de la rueda aumenta hasta cierto valor (se obtiene una potencia máxima para cierto valor de la velocidad de giro) y luego este disminuye. Esta grafica es congruente con la anterior, debido a que el torque disminuye desde un valor elevado mientras que la velocidad aumenta desde cero. Existe algún punto en el cual el producto da la máxima potencia en la turbina.