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Qué Tipo de Puentes Necesita Lima para Soportar La Crecida de Ríos
Qué Tipo de Puentes Necesita Lima para Soportar La Crecida de Ríos
Sostuvo que para distancias de 100 metros lo más recomendable son los
puentes de estructura recta, que cuentan con apoyos intermedios.
En puentes mayores a 100 y hasta 200 metros resultan ideales las soluciones
en arco, como se puede apreciar en el puente del Ejército (110 metros) o en el
puente Balta (112 metros).
“Si se cubren vanos (hueco o luz) de 60 metros, como los que hay en la zona
de Chosica, los puentes rectos son incluso más viables económicamente. Los
de forma en arco son soluciones elegantes, que no afectarían la parte
urbanística”, comentó.
Mantenimiento permanente
“Esta supervisión debe ser más activa en el sentido de recuperar los cauces
naturales del río, aun cuando en muchos lugares exista infraestructura
construida, para lo cual se tendrá que diseñar alguna estrategia a fin de lograr
el traslado de esas familias en riesgo”.
Recordó que el número de puentes afectados en el país bordea los 200 y
muchos de ellos presentan daños en sus cimientos, socavación de los pilares,
por lo que una evaluación debe determinar si procede su reemplazo o, en todo
caso, el reforzamiento que garantice que no se vayan a caer, tomando en
cuenta que las emergencias climáticas serán en el futuro más frecuentes e
intensas.
En Lima
Por tratarse de estructuras pensadas para una vida útil menor, los puentes
peatonales son responsabilidad de los municipios y quedan fuera del ámbito
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Sin embargo –enfatizó– los proyectistas deben ser los que propongan el
diseño, porque ellos verán qué otros escenarios podrían presentarse. Si es el
caso de un puente peatonal, por ejemplo, y se da una emergencia, debe
preverse que en una circunstancia así una ambulancia pueda cruzarlo para
atender a los heridos.
Puente Solidaridad
“Los cables solamente servían para controlar la deflexión del tablero para
que no baje excesivamente cuando soportaba una carga. No estaban
tensados a fin de soportar el tablero entero. Y no estaban tensados
porque el sistema es muy caro”.
Tecnología
En cuanto a los costos, refirió que hay muchos factores que se deben tomar en
cuenta. Los puentes en arco, atirantados, con tablero inferior, pueden
estar en un promedio de 1,500 dólares por metro lineal, en el nivel de
superestructura.
A nivel de su estructura el costo aumenta porque hay que prever la ubicación,
dónde se van a apoyar los extremos del puente, qué suelos tiene; si necesita
pilotes se irá al doble, porque es un proceso mucho mayor de construcción,
otra tecnología, otros equipos.