Información técnica

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall 7. November 2005 1-2

Intercambiador de calor
Generalidades
El intercambiador de calor está montado en la caja de
calefacción del habitáculo del vehículo y por él circula el
refrigerante. El aire del habitáculo se transmite a través del
intercambiador de calor y allí se calienta.

Estructura/Funcionamiento
El intercambiador de calor está formado, al igual que el
radiador de refrigerante, por un sistema de tubos/nervaduras Construcción
completamente de
encajados mecánicamente. Aquí la tendencia es también la aluminio
construcción todo de aluminio. El refrigerante pasa por el
intercambiador de calor. El caudal se regula principalmente
mediante válvulas controladas eléctrica o mecánicamente. El
calentamiento del aire del habitáculo se produce mediante
las nervaduras de refrigeración (parrilla) del intercambiador
de calor. La corriente que crea el ventilador del habitáculo o
el aire que entra durante la marcha se guía a través del
intercambiador de calor por el cual pasa el agua refrigerante
caliente. De esta forma se calienta el aire y vuelve de nuevo
al habitáculo del vehículo.

Consecuencias en caso de avería

Un intercambiador de calor defectuoso o que funcione
incorrectamente se manifiesta de la siguiente manera:
• Potencia calorífica insuficiente
• pérdida de agua refrigerante
• Formación de olores (olor dulzón)
• Cristales empañados
• Caudal defectuoso
Rendimiento defectuoso
debido a sedimentos
Como causa de ello se puede considerar:
• Intercambio de calor defectuoso debido a suciedad
exterior o interior (corrosión, aditivo refrigerante,
suciedad, depósitos de cal)
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• Pérdida de refrigerante debido a la corrosión

• Pérdida de refrigerante debido a conexiones con fugas

• Filtro del habitáculo sucio
• Suciedad/Bloqueos en el sistema de ventilación
(hojas)
• Mando de la válvula defectuoso

Localización de averías
Pasos de verificación para detectar averías:
• Observar la formación de olores y la empañadura
• Verificar el filtro del habitáculo
• Comprobar las fugas del intercambiador de calor
(conexiones de tubos, rebordeado, parrilla)
• Observar la suciedad/coloración del refrigerante
• Verificar la circulación del refrigerante (obturación por
cuerpos extraños, depósitos de cal, corrosión)
• Medir la temperatura de entrada y de salida del
refrigerante
• Observar los bloqueos/cuerpos extraños en el sistema
de ventilación
• Verificar el mando de la válvula (aire circulante/aire
fresco)